気象庁が予報を間違えるので…飛行機の欠航や回航した事例が最近4年間（2018～2021年）に2209件発生＝韓国 [10/2] [新種のホケモン★]
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韓国では、気象庁の不正確な気象予測で、国内主要航空会社の飛行機が欠航したり、回航した事例が最近4年間（2018～2021年）に2209件発生したことが分かった。
国会環境労働委員会所属イ・ジュファン（李周桓）国民の力（与党）議員は2日、国土交通部から受け取った‘気象庁誤報による航空会社別被害現況’資料を分析し、このように明らかにした。
調査対象は国内7大航空会社（大韓航空・アシアナ航空・チェジュ〈済州〉航空・ジンエアー・エアソウル・エアプサン・ティーウェイ）で、気象庁誤報による欠航は計1890件、回航は319件だった。
気象庁の誤報による欠航または回航が1日平均1.5回の割合で発生することになる。
年度別の欠航件数は2018年652件、2019年762件、2020年183件、昨年293件であり、回航件数は2018年151件、2019年92件、2020年33件、昨年43件だった。
2020年と2021年に欠航・回航数が減ったのはコロナ事態で航空運行が大幅に縮小された影響と推定されると議員室は分析した。
航空会社別の欠航・回航はジンエアーが505便、被害乗客8万2473人で最も多かった。
続いて、大韓航空499便（6万4150人）、ティーウェイ航空424便（6万4024人）、アシアナ航空391便（被害乗客算出不可）、エアプサン247便（3万9965人）、済州航空126便（被害乗客算出不可）、エアソウル17便（2272人）の順だった。
被害乗客の選出が不可能だと答えたアシアナ航空と済州航空を除いた5大航空会社の被害乗客は25万3000人ほどの水準だった。
李議員は「航空業界が気象庁に高額の気象情報利用料を払いながらも正確でない気象予報で莫大な損失を被る悪循環が繰り返されないよう、気象庁誤報を減らすことができる特段の対策が必要だ」と強調した。
気象庁はどんな場合に欠航・回航の原因を‘不正確な予報’に置いたのか基準が明らかでないという趣旨で説明した。さらに航空会社は予報が間違って欠航・回航したと判断した基準が何なのか根拠を要請すると明らかにした。
気象情報利用料に関しては「原価対比23%水準に過ぎない」と述べた。
2022/10/02 21:56配信
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https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1664320949/ 良い解決方法がありますよ
ズバリ！
鎖国です
鎖国すれぱ渡航することも無くなり、無駄な損失も発生しません >>1
自分のミスを他人のせいにする韓国人の性格がそうさせるのであって、本当に天気予報のミスが原因かはあやしいと思う。 この当時に気象衛星なかったでしょ
どこの衛星画像を使ってたの？ 気象庁に50兆ウォンくらいの損害賠償と謝罪を要求すればいいんじゃね？ 嘘つき いい加減 ＩＱゼロ
こいつらの予想よりは下駄を投げた方がマシ 世界一の気象用スパコンを持ってるとか言ってた気がするがどういうことなのか 去年、千里眼が運用停止で
今は日本のひまわりが公表するデータをタダ見しているんでしょ 韓国には民間の気象予報会社とか無いの？
まぁあっても当たるとは思えんが 民間企業に気象情報の提供を許可すれば
海外の企業が韓国の気象庁より精度の高い
予報を出してくれるだろ。 > 気象庁はどんな場合に欠航・回航の原因を‘不正確な予報’に置いたのか基準が明らかでないという趣旨で説明した。
チョッパリの予報があてにならないニダ スパコンかっても
気象プログラムないと単なる電卓OS
気象プログラムなんて売ってない（軍事機密）だから
自国開発するしかない
もちろん優秀な予報士がいないことにはまともなソフト開発もできやしない 韓国の漁業船舶は日本の天気予報を見て漁に出る
これ豆な >>16
1の関連スレに貼っといた( ´･ω･` )
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https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1664320949/
安倍元首相の国葬、G7首脳の来日ゼロに
これが安倍外交の現実
トランプすら来なかった
そしてこれ
菅義偉が国葬弔辞で美談に仕立てた「山縣有朋の歌」は使い回しだった！ 当の安倍晋三がJR東海・葛西敬之会長の追悼で使ったネタを
茶番国葬
予報には日本の天気予報も参考にしてるがつまり日本の天気予報も大した性能ではないという事だ。
あまり韓国バカにしてると自分の首も締まるぞ。 どんな高価な設備だろうが、使ってるのが朝鮮人な時点でただのゴミだろw
職場の朝鮮人に社用ＰＣ貸与したら、人糞まみれにして壊しやがったしな。
どうせスパコンも糞まみれにするんだろ。 >>12
「台風は必ず東京直撃」って条件打ち込んでそうだし
どんなコンピューターでもまともな予測不可能では 気圧配置図とかさ、
朝鮮半島の上だけモザイクかけて公開していいんじゃない
どうせ外れたら逆恨みされるよ キモブタ教授が日本の天気予報のせいとか言って来そうw >>16
パソコンかってもプログラムは別売りねんですよ
ましてやスパコンでは海賊版ソフトすらない 日本の気象サイトのブラウジング用のスパコン誇っても土地由来の気象の変化もあるしな
結局自前がないとこんなもんでしょ 気象予報で欠航て関係無くない？
出発して引き返すのは分かるけど
当日の天候次第だろに マトゥポッククリが開くと晴天になるんだぞ。窓辺に吊り下げて観察しろ。 なんかNHKさんオナシャスみたいな感じだったよな
韓国の気象予報って >>8
あと、科学的な予報よりも願望を優先する強固な意志（）な 韓国の航空会社には 独自の予報士 民間気象会社は無いのか もお神様を呼んできて気象庁やらせろよ
全知全能でないとダメだからキリスト教のカミサマなw 数が多すぎてかなり怪しい。
予報が不確定で「念のため欠航しよう」というのは、あくまでも航空会社の判断。
被害者になって補償が欲しいから、天候不良による欠航は全部含めたっぽい。 日本人が下駄を履いてた頃 朝鮮人は素足だったから
天気予報の基礎が出来てないんだよ >気象情報利用料に関しては「原価対比23%水準に過ぎない」と述べた。
情報なんだから4社に売ったらほぼ元取れるじゃん
国の機関だから国からもお金出てるんだろ？
ボロ儲けじゃね？
原価もいろいろあるからどれなのかにもよるけどさ NHK見てればそう外れないぞ、あとはどっちを信じるかだなｗ Scramble Matter? 10/02 23:27 韓国の気象予想用コンピュータの性能は世界一ニダ
つまり天気が間違ってるニダ >>12
もちろん大韓の発表は正しいので天候の方が間違ってる 必要なのは現況と短時間予報
地球観測衛星（気象衛星）を仕立てても画像データができるまで何時間もかかっているようじゃ使い物にならない
ただで提供されているんだからひまわりから8分に1回送られてくる気象データを解析・処理できる環境と、主要空港全てに気象レ－ダーを設置しろやｗ
仁川に三菱製の気象レーダー１基しかないんだろ？ (=ﾟωﾟ)ﾉ 天気予報って、軍事情報なんだよな…
だから準軍事組織の日本国有鉄道はお天気を非常に重視してた 日本、JRの事かと思った。天候被害より青空減便による超絶ラッシュ被害のほうが記憶に残る 明日の天気とか、気にしないほうが朝鮮人らしいと思うぞwww 現代は日米欧の3極で全地球気象観測体制がとられているというのに
アジア・西太平洋はひまわりの担当だけど、送られてくる膨大なデータを処理・解析する設備や能力がないんだろうな
見栄はって自国専用の地球観測衛星を打ち上げ（てもらっ）ても、（特にデータ転送）能力が低くて結局使い物にならないというｗ 航空機にとって最重要なのは気象レーダーのリアルタイム情報だぞｗ つい先日に気象用スパコンでホルホルしてたばかりなのにｗ つい最近まで気象庁の職員が天気図すら読めなかった国だからな～ >>76
アメダス相当の観測地点が殆んど無いとか聞いたよ
つまり天気図の積み重ねが全く無い 台風の進路を予想する職員が3人とかいうニュースも少し前にあったよな なんか内ゲバが増えてきましたねｗｗｗ
いよいよですか？ >>1
韓国航空会社の整備メンテナンス不備で欠航や回航した件数は？ >>12
スパコンとやらは今年の話だろ
去年までは衛星すらなかったし 予報なんて
だいたい合ってりゃいいんだよ
墜落事故とかないんだろ？
もし事故ったら
日本のせいにすりゃいいんだよ >>57
法則発動したらどうすんだよｗ
株主もいるんですよ。(´・ω・`) >>1
誤報の起源は韓国
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