日韓の車販売トップ10に大きな違い＝韓国ネット「国民性のせい」「日本人だってお金があるなら…」 [11/16] [新種のホケモン★]
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2022年11月14日、韓国・朝鮮日報は「韓国で売れる車はトップ10のうち7種が中型以上だが、日本は9種が軽・小型」だと伝えた。
記事によると、今年1～9月に韓国で最も売れた車10種のうち、7種（ソレント、グレンジャー、カーニバル、パリセード、ソナタ、G80、K8）が中型以上だった。販売トップはソレント（準大型、2500cc）だった。同じく中型以上が7種で人気だったのは米国で、トップはフォードFシリーズ（大型、3300cc）となっている。
一方、欧州では販売トップ10モデルがいずれも軽・小型で、中型以上はゼロ。日本ではトップ10中9種が軽・小型車で、中型は1種のみ。販売トップはホンダN-BOX（軽、660cc）となっている。日本では今年売れた乗用車の39％が軽だった。
記事は、「韓国内では乗用車よりSUVが増えており、エネルギー効率化の面で逆行しているトレンドだ」と伝えている。排気量3500CC以上の大型SUVの販売も増えているという。米国で人気の大型ピックアップトラックの需要も増え、輸入業者が先を争って国内に持ち込んでいるという。
韓国で「大きな車」が人気な理由はさまざまだとしながら、記事は「乗り心地」「広々とした空間」「周囲の視線」を挙げている。また、新型コロナの流行以来、レジャーでの車中泊が人気になっていることも一因だとしている。
この記事に、韓国のネットユーザーからは
「見えのためだろうね」
「虚勢だらけ」
「身の程も考えず虚勢を張るカープア（身の丈に合わない高級車に乗る層）だらけの国と、カープアなんていない頭がまともな人たちの国の違い」
「何も持ってないくせに車ばかりデカい」
「駐車スペースも狭いのに、車はどんどん大きくなっていく。ここは米国か？。劣等感が強くて見えっぱりな国民性のせいだ」
など、
「韓国人が大きな車を好むのは見えのため」
というコメントが多数寄せられている。
また、
「自分のお金で自分の物を買ってるんだから、大きなお世話」
「各国、その国の環境に合った車を買ってるだけでしょ。そんなことより早く電気や水素自動車の商用化を実現すべきだ」
という意見や、
「だから日本を見習えと言いたいのか？」
「貧しい日本と比較するな」
「日本では軽自動車に乗ると恵沢が多いし、軽以外は税の負担も大きい。日本人だってお金があるなら大きい高級車に乗りたいさ。貧乏だから軽に乗ってるだけ。質素だからとか、環境に配慮しているとか誤解してる人が多すぎるな」
などの声も上がっている。（翻訳・編集/麻江）
Record Korea 2022年11月16日(水) 6時0分
https://www.recordchina.co.jp/b904406-s39-c20-d0195.html
北朝鮮の分析を行うアメリカの研究機関が4日、北朝鮮がロシアに武器を輸出している疑惑が指摘される中、北朝鮮からロシア側に列車が運行したとする衛星画像を公開した。
朝鮮統一教会
ロシア擁護ネトウヨ
見事に繋がった
せっかくの韓流ブームで日本が脱亜入欧などといった狂的レイシズムの迷妄から覚め
東アジア古来の健全な文化的冊封体制いわゆるパックス・コリアーナに回帰するチャンスだったのに
韓国にまつわる事象物象すべてを貶めることに民族的快感を覚える狂的レイシスト集団・ネトウヨの
盲目的支持を得た極右レイシスト宰相・安倍の"アベノミクス"なる
陰湿卑劣で狡猾下劣な為替策謀によってまんまと引きずり降ろされてしまった感がものすごいね
彼らごくごくほんの一握りのネトウヨがこの成功に味を占め薄汚い歯を剥き出して
"しめしめ うまくいった うまくいった"とほくそ笑んでいる醜い顔を想像すると
彼ら以外の日本人圧倒的大多数が遺失してしまった多くの希望が残念でならず
そして天の正道を見失った日本の暗澹たる将来に全人類の普遍的感情としての憐憫を抱かざるをえない 今世紀で一番韓国ネット民がマトモな話題だな。
キムチ切らしたんかなw 韓国人は乗り心地より降り心地を重視すると聞いた事がある 日本以上に狭くてゴミゴミしてる街並みなのにデカい車に乗るのなんて虚栄心でしかないだろ 日本は狭いからね
アメリカで乗るならたぶんデカい車乗るわ 自分の生活に合った実用性を考えるのが普通だろ
デカけりゃいいってもんじゃない 軽は事故ったときの弱さ以外は最高の取り回しの良さだからなｗｗｗ
頑丈で燃費のいい軽を作れたら最高 大きいのを買う上で、そこに無理な見栄があるかどうかだけが問題だけどな
無理なローン組むのはアホでしかないけど、日本の底辺もコスパコスパしか言わないのも大丈夫かいなと思うけどさ 車も借金、株も借金、生活も借金、輸入も借金。
あと何がある？ >>4
過去植民地もなかったのに「大」なんて付けるなんて変ニダね (=ﾟωﾟ)ﾉ しかしだな大尉。最近のAT
「Dだけで十分Nに入れる必要はない！」とか抜かすネット記事はバカじゃなかろうか？
あれは「これから人殺しの道具にもなる機械を動かす」という意識付け。産業機械は動く前に必ず1クッションある
あと殺人LEDライトなんとかしろと 日本人だってお金が有るなら高級車を買うだろうけど、韓国人みたいにお金も無いのに身の丈に合わない借金や見栄で高級車を買う事は先ず無いだろう！ 高級だからって早く目的地に着くわけじゃない
裏道使うには小型車の方が有利 >>20
しかも返済できるのは利子だけという地獄(笑) 韓国の塾終わるのを待つ親の車の列見たら高級車だらけなのね そりゃ無理するよね
大衆車でお迎えに行ったらイジメに合いそう 日本の道幅だと軽自動車が便利だって言われても理解しないでしょうね こんなんだからいっつもスワップスワップいうとんのか 韓国人『誰だって金があったら高級車を買うニダ！！』
そうだな、反日の故ソウル市長もレクサス買ってたな(笑) 日本じゃ車がステータスだった時代はとっくに終わってるからねえ 韓国は全国的に道幅広いわけじゃないし、路肩に駐車が蔓延してるから交通事情が最悪 >>3
日本で発明した最初の車は籠、二人で担ぎ籠は今の軽自動車と同じに狭い。
一方、💩朝鮮人の発明した車は詔軒（１輪車）ニダ 車は中央に１ケだが広い台を４人で担ぐ。
ただし上に載っている両班を振り落としたら、担ぎ手４名は打ち首。
現代の両国の車事情に通じる歴史ニダ >>1
（中國 我が歴史のトラウマ 中央日報 2011.7.22) そういやここでセレブ自慢してたやつも、持ってるのはドイツ車とハリアーだったなw 安全装置盛り盛りで小型、車校(運転視界)ちょちょ高めって今おすすめ何。
田舎の爺さんに還暦祝いで、
軽トラでもワンボックスでも可。
金に糸目はつけず、安全装置はオプションなら全部入り出。 今の日本の軽自動車の値段知らんのだな
SUVよりは安いけど、結構なお値段だぞ 朝鮮人は降り心地を気にするんだっけ？
乗り心地より降り心地
そりゃもう終わってるわ 日本でもたまに見るバラック小屋に外車停めてる家みたいのがたくさんある感じか >>10
日韓のスレなのに何故アメリカが出てくるんだよ？
スレタイすら読めない馬鹿なのかw >>10
狭いって言うわりにアルヴェルばんばん走ってるけどな >>47
韓国人の感覚は日本より30年は遅れてるからな >>41
(=ﾟωﾟ)ﾉ リッター100ps超えのパルサーが、175万乗り出し200万で買えた…
今じゃ軽もむりだなー >>49
ヒュンダイよりハマーが買われて走る国、日本(笑) >>53
あんなでかいのよう選ぶわっていつも思う
でも綺麗に乗ってんだよな >>51
無理だねー
200万でようやく本体価格って所か 中古戸建買って引っ越したんだが、家の前の駐車スペースが狭いし、道も狭いから軽自動車に乗り換えようかと思ってる。 軽なんて他国では
あの値段と装備で作れないんじゃね 日本人が貧乏って言ってる馬鹿に日本の資産と韓国の資産を並べて見せたらどうなるのかな。
火病起こして死ぬかもな >>57
住宅事情もあるねえ
子供がいると夫婦で一台ずつとか普通だもんな >>60
アメリカが軽自動車に難癖付けて来た時に日本側がアメリカも軽自動車作れば？って言ったら黙った 違法駐車が常態化していて道が狭くなっているような国では軽の方が実用性高いと思うけれどもね 安い賃貸で無理してアルファードとか停めてるのいるよな
しかも道にはみ出たり斜めになってるの 見栄っ張り、権威主義、他者評価を異常に気にするチョンは外車やデカい車が好き民族性 ほんま恥ずかしい国になったよな
もはやk古事記でハズイ気持ちもなくなった終了 >>56
(=ﾟωﾟ)ﾉ 今の前に乗ってた、ブルーバードSSSアテーサ取っときゃよかったなーｗ
あれで250万くらいだったかな。。下取り10万くらいだったけ 北海道ぐらいの面積に5000万もいりゃ車の走るところなんてないだろ。
それとも日本みたいに公共の交通インフラがないのか？ >>60
インドがそれっぽいの作ってる
スズキのおかげだと思うけど >>64
アメリカ人に軽自動車持たせたら無茶するからなぁ
ハヤブサのエンジンから始まりＲＢ２６や２ＪＺ載せたり挙句にはジェットエンジン
載せてるバカしかいないｗ >>65
朝鮮土人は何も知らんのだな
日本の家計の金融資産は2,000兆円超えてんだぞ >>73
芝刈り機「俺なんか芝刈らせてくれないんだぜ」 >>75
日本で平気で路駐してるやつってチョンモメンタルだったのかなんか納得した >>73
アメリカでは軽トラに車高やカウンタックのエンジン載せたりして遊んでる Copenは欲しい
地方では軽は若者やセカンドカー
買い物や送迎や出勤に近場を移動するのにちょうどいいんだよ。燃費もいい >>4
TopGearでチンコが小さいヤツは大きい車に乗りたがると言ってたな。 >>73
(=ﾟωﾟ)ﾉ 父ちゃん実家に状態良好キャリィ4WDが眠っているけど、アメリカに売ったら高値になるかしらん？ 国もチンコも人間も小さいからでかいのに憧れてるんだろう
日本人は必要なものを必要なだけ買うけど韓国人は見栄のため買うから家計負債がとんでもない >>1
まだ車の歴史が浅いからこんな記事を書くんだろうな。
日本が何年前にサーキット作ってＧＰやったと思ってるんだよ。
マクラーレンやゾンダから軽までものすごく日本の車社会は幅広いんだよｗ 俺も金あればアルヴェルいくけどないからヤリスクロスやねん
アッチャメー ２ちゃん底辺の言い訳が哀れ杉さすがに年収1,000万あったらk太郎にはのらんだろ >>65
日本が乞食国だったら、朝鮮人は奴隷やろ。しかも中国の奴隷、自国内では両班奴隷の二重奴隷。。🤩
（中国 我が歴史のトラウマ 中央日報 2011.7.22)
>>63
韓国人は車に乗った時間だけ両班、残りは奴婢（奴隷）時間ニダ とにかく日本人は貧乏だよ
とてもじゃないが先進国のレベルじゃない
特にネトウヨは >>84
軽で高いのはホンダのＴ３６０，ＤＯＨＣ4バルブの軽トラ そういえばスネちゃまって、やたらクルマにこだわりがあったなあ。 日本は貧乏になった！！
だが、そんな日本にしがみつき絶対に出ていこうとしない不思議w 日本に再挑戦した現代車を買い支えることもしないチョンがなんか言ってもなー >>98
一日中ここに張り付いてるギリ健が免許なんて持ってるもんかw >>101
ナンパできないから、背伸びして車買う必要があるんだってさ >>92
これ言うために無理に借金して無駄に高い車買ってるんだから哀れだよな
って本国民にも言われてるぞ >>92
パヨクって年金生活者と共産党などの経済的弱者しかいないよな >>96
ホンダのアクティを台車に出されたことあるけど面白くて馬鹿にできんと思ったわ >>93
DOHC作ってみたけどボディーがトラックしかなかったw 大体人の乗ってる車と比べるって点で土人国
車先進国はそんなの気にしないもんだ
支那チョンはその点でよく似てるわ、さすが親子ww 小さい車が好きな者だけど、まぁ軽自動車が売れるようになったのは貧乏になったからだっていうのは正しいと思うわ。
営業職だからいろんな企業行くけど、儲かってて給料良い会社は良い車が駐車場に並んでるし、三流の会社の駐車場には古い軽自動車ばかりが並んでる。 かの国の路駐ルール（夜版）
・片側4車線5車線の大きな通りから停める
・中央分離帯側から停める
・路駐して良いのは2車線目まで
・中央分離帯側に停めるのは何軒もハシゴして帰宅が遅いやつ
（2車線目にも路駐するので出れないから）
半導体メーカー勤務の知人が言ってたｗ 日本で乗用車の扱いは最早完全に移動手段の道具になってるからね
車自体を財産と考えるスタイルはもう過去のものになってる
韓国との違いはそこだろうな １割の上流と８割の底辺、中間そうは公務員と上場社員の１割だけ 貧乏だから軽自動車とか言ってるけど
本当に貧乏だったらわざわざ軽でコペンやS660やジムニーみたいな
クルマを造らないと思うの。 >>111
当時の普通車と今の軽は金額そんなに変わらんのよ >>109
幻のＳ360作った時のだからな、ライトバンもＬ８００っていうＳ８００と同じエンジンのがあったぞｗ さすがにk太郎はいやだよなk太郎老人見ると心が痛くなる >>111
うちは高級車も軽もまちまちだけど、軽で来てるのはたいてい複数台持ちだから
距離で交通費は出るから
通勤にわざわざ燃費悪いでかいクルマで来ない (=-ω-)ﾉ すけべシートとかCD10枚チェンジャーとか4WSとか、あの時代はヨカッタ… 前にもそんな事自分たちで言ってたなコイツら
韓国では 「隣の車より少しでも大きく！同じ車種ならオプションが一つでも少なかったら負け！」 と考える国民性なのだそうなｗ >>92
で、お前の車は何？
勿論ヒュンダイ車なんだろうなw
早く車upしろよ >>122
車両価格220万の車にセミバケ載せたりな
インテRまた乗りたいわ 近所にスーパーセブン持ちの老人がいるがせめてあのくらいの老人にはなりたいな
嫌じゃんみすぼらしいk老人とか >>122
YouTubeの解説動画で10連装CDチェンジャー付きカーオーディオを見た時の衝撃
あれってどこに積んでたの？w NakamichiのCDチェンジャーとか感動的だぞ 同じ車種をFMCくらいのサイクルで3代乗っているが、車格と価格が無駄に上がっているのは痛感している >>130
スペースがあれば
シートの下か、トランクの中 >>122
ホンダなのが分かるレス
プレリュードかな？ >>134
あとどんどんでかくなるな
タイヤくらい使いまわしできるようにしてくれよと思う東北民 >>130
昔の車はエンジンルームガラガラだから普通にスペース取れたんじゃない？ やっぱ投資はだいじだよな裕福な５０老人になるためぬは >>1
身の丈に合わない借金してデカい車に乗ってるだけ レカロのシートにBBSのホイール、MOMOのステアリングにBOSEのスピーカー
これが標準装備だったジェミニ 冫(ﾟДﾟ) ＥＶはダメだわなぁ
テスラ振るわずトヨタ首位、ＥＶよりハイブリッド－米誌の最新調査
電気自動車（ＥＶ）が一大旋風を巻き起こしつつあるが、最も信頼できるバッテリー駆動車は
依然としてガソリンタンクを備えたハイブリッド型のようだ。 ＞「身の程も考えず虚勢を張るカープア（身の丈に合わない高級車に乗る層）だらけの国
日本にも昔はアパート暮らしのローンでフェラーリ買ってたやつもいたけどね
やっぱ韓国は日本より3～40年遅れてるな >>121
給料良い所だと複数台持ちでもNBOXとか趣味車で新しい軽バン乗ってたりって感じだな。
若い子でも普通車を新車で買ってるし、古ぼけた軽自動車の割合はかなり低い。 >>138
タイヤサイズは何とかして欲しいね
ホイルのデザインが限定されるが1インチダウンさせてスタッドレスタイヤの購入費を下げる技が使えなくなって悲しい😢 >>112
こういう話はあまり漏れでて来ないから貴重だわ >>4
顔面もデカいぞ
最近エラを削る事を覚えたようだが >>4
<丶`Д´>「今誰か9cmって言わなかったニカーッ！？ >>141
日本だと年金もらえるのは大抵65からなんで、それまでは働いて資産形成する >>144
採掘したオイルマネーでEVをゴリ押しするスウェーデンを見習おう! >>149
(=ﾟωﾟ)ﾉ 195/55R15なんて無意味なサイズを指定されたおかげで！
…量販店で手に入りませんクスン >>146
自分でいいクルマ買っても奥さんや子供に取られて、自分は中古の軽みたいな可哀想なおじさんに同情 一応日本にもアメ車好きは結構いて、コミュニティ作ってたりする。
まあ、みんな金持ちってのは確か。
趣味の世界だから。w >>144
洪水に沈んだEVから発火事故が相次いだから、防水の安全基準厳しくなるだろうね、つまり更に重くせざるを得ない > 「貧しい日本と比較するな」
韓国人なんて、家系債務でヒーヒー言ってるくせに >>158
家族用にアルファード買って嫁さんが乗ってたりするのってよく見るけど、あれって嫁さんも別に喜ばないよなw EV化を推し進めるEUの今後はどうなるんだろ？
クリーンディーゼルで自滅したのは忘れて得意のルール捻じ曲げするのかな？ 携帯やスマホもそうだけど
高性能な車やスマホがステータスになるような
虚栄心満たすためだけの商品戦略は日本はもう卒業してる‥してると思いたい >日本人だってお金があるなら大きい高級車に乗りたいさ。
道幅狭いからそうでもないわ >日本人だってお金があるなら大きい高級車に乗りたいさ。
バカなの？
東京で高級車になんか乗ろうとしたら、駐車場代だけでどんだけになるか知らないんでしょうねぇ。
デカイ車が通れない道が環状７号線の外側に広がってるのに。
エネルギー効率悪くて燃費悪くて金食い虫になる。
日本の金持ちだったら、買わねーよそんな不合理なもん。 俺も若い時はみえで年収と同額のGTR買ったが、そんな事するのは20代前半とかだけだろ。今では馬鹿な買い物したと思ってる。今は家族が出来てハイエース乗ってるけど、こっちの方が全然使い勝手が良い。 欧州も軽・小型ってのは驚いた
アメリカはデカさ至上主義があるからでかい車ばかりで、日本のような軽は
安全上の問題もあるけど法律では公道走ることもできないようだからな
そんでもアメにも軽信者が増えてんだよね、特に軽トラ
まぁ軽のほうが便利は便利だからな、燃費も安いし、小回り効くし
農道や荒れ地もモノともしない スマホでもこんな事言ってたな お金がないからサムスンを買えないんだって
馬鹿の一つ覚えだわ >>163
若い女が小さいクルマ乗ってると舐められたり男が寄ってくるので、彼氏や家族持ちをアピールするためにでかいクルマ乗るって意味もある >>169
トヨタの軽トラは、アラブゲリラ御用達。w
イギリスの番組でバラバラにされてガソリンで燃やされても起動。
アメリカ向きですよね。www >>169
欧州って歴史あるお陰で道路狭いのよね
歴史的建造物も多いからおちおち広げることも出来んし >>163
子供が居る世帯では部活動の送迎でカーストというかマウンティングがあったな～
ウチはSUVとコンパクトカーだからふ～んって感じだったけどｗ 家庭用は旅行にもスーパーで買い物できるノア辺り
旦那の通勤や遊び用に小型乗用車か軽
加えて荷物運び用に軽トラか軽バン
日本の地方都市だとこんな感じよな。 >>173
トヨタの軽トラってレアだぜ？
中身ダイハツだし >>177
そっちちゃうやろ？
ピックアップだと思う 昔から韓国はデカい車にデカい冷蔵庫にデカいTVにデカいクーラー。
見栄のためって韓国人が認めてるからな。アパートの地下駐車場に、小型車や軽自動車は停められない。理由は近所からバカにされるから、恥ずかしいから。クーラーなんか玄関から見えるところにおいてそれだけで全部屋を冷やす。だから夏場は常にドアは開けっ放し(w >>177
え゛、そなの？
>>178
そなの？
いやぁ～自動車乗らないんで…^^;
撤退w >>144
ＥＶは水害の後の自然発火多発でダメダメだわ >>148
(=ﾟωﾟ)ﾉ 20年以上乗ってて、初めて使ったなーテンパータイヤ。
意外とフツーに走る プレジデント乗ったことあるけど駐車場に停めたら出られなかった。デカ過ぎてドアが開けられない >>159
清って入ってるなら中国由来じゃねーか
また宗主国様に殴られるぞｗ ジャップって金がないから小型車しか買えないんだな
惨め なあ、外車ってそんなにいいもの？
趣味の否定はしないけど、日本の道には合わないし、車体は頑丈かもだけど事故った時の死亡率はそんなに変わんないし燃費も悪いし
自分はお金持ちでもないけど
同じ使うなら身の回りの物や家に使いたいわ
韓国人の金があるなら日本人も外車に乗りたいっていうのは自分は否定したい >>183
アレのせいでタイヤの1/5が一度も使われずに廃棄されると聞いてなるほどなぁって思った 田舎はクルマ必須なのはもちろんだが、こっちは雪が降るんで、ステイタスとか言ってる場合じゃない。
山形なんで、ホモの家でもスネークするかなｗ あいつら本当に日本人は貧乏だと思い込んでるんだなwチョンは一世帯200万円位借金してるんだろ？ >>177
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ なお、トヨタ製ディーゼル機関車なんてのも存在した！
自社から国鉄線へ輸送するために >>189
外車（VW）乗ってる
コンパクトかつMTでマイナー過ぎて誰も乗ってない車を探してたら
VWに行きついたｗ やっぱり向こうでは日本が貧しいことになっているみたいだな スワップ乞食の見栄っ張りとか終わってな！
百害ミンジョク（笑） 欧州は小型、中型車の方がメインだよな?
バブルカーとか昔からいっぱいあるし。 >>194
そこでプジョーに行かないあたり日和ったな >>194
おれもコンパクトでMTなVWにに乗っている
燃費悪い
ハイオクの癖に街乗りリッター１０行かないｗ >>1
日本が普通に貧乏呼ばわりされててワロタｗｗｗ 排気量が700ccにも満たない車ばかり走ってる日本はとてもじゃないが先進国の姿ではないよ
今は新興国もミットもない小排気量の車から脱し始めてる
韓国や北米などにおいては小排気量の車の需要はない ホロンが軽自動車バカにしてるけど10年10万km走れる凄さが分かってないよな >>194
田舎でプジョー扱ってる店が無かった……
>>199
流石に3年前に買ったばっかり（Up!GTI）だから燃費はまだ良い方ｗ
そりゃHVやらには負けるけどさ 整形と同じで、見た目でしか判断しない国だからそうなるよなあ。 >>202
イタリア車よりマシ。友人のフィアットはドア閉めたらガラスが割れたw 待望の大国スレ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 「貧しい日本と比較するな」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ＞欧州では販売トップ10モデルがいずれも軽・小型で、中型以上はゼロ。
＞日本ではトップ10中9種が軽・小型車で、中型は1種のみ。
ヨーロッパの方を見ずに日本ばっかり見てコメントしてるのは何なんだ？ 日本人だってお金があるなら大きい高級車に乗りたいさ。貧乏だから軽に乗ってるだけ。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>205
１８万キロの過走行車だし、ダウンサイジングターボではない、
1800のターボなせいで高速でもやっと１４やｗ 韓国には車の「ブーム」とか無いのかな？
車は時代と年齢と共に流行が変わってくるわね
日本の一昔前はツインカムやらターボやらＧＴの時代もあったな 先進国の意見は素晴らしい
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 昔、ゴルフの三角窓のノブが取れたので修理に出したら5万以上取られて凹んだ(w >>207
友人がアルファ買ったら納車日にボンネット開けて、パイプ折れてたってディーラー呼んでたｗ >>53
流石にあそこまでだと、走れる道が減るわw 大国スレあげ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>190
(=ﾟωﾟ)ﾉ 予備タイヤを背中にしょって走るのが本流RV車！
…そんな記事に騙されたこともありました 韓国人が一番韓国の車が信用ならないのわかってるからな 日本の住宅街は道も狭いんだし、毎日使うのにすれ違いも大変な下手くそがデカイクルマで入ってくるなって白い目で見られる >>207
フィアットは結構見かけるのだが、結構難儀なんだな >>213
ツインカムがスタンダードになってしまったからな
ターボ付いてても売りにしなくなったし >>215
まあ、５ナンバーのコンパクト車で170PSくらいは出ているので、
気分的に我慢できているけど涙 軽でも今は660ｃｃでハイフールやらあるし
居住空間としては申し分ないしな >>219
不思議だ、友達にハマーH2乗りが二人もいるし、チェロキーも何台かいるんだがｗ >>229
チェイサーは
当時クレスタスーパールーセントを買えない・待てない
やつが買ってた印象 アメリカなら分かるけど韓国ってそんなに道広いのかね
国土が広大ってわけでもないしホントに見栄だけで買ってるとしたらアホだなぁとしか思えないな >>235
道路が広かったらイテウォンのような事故は起こらん 最近は全く見なくなったが、一時期田舎でもやたらとアストロが走ってたよな～ >>228
(=ﾟωﾟ)ﾉ 同志！ちなみにワンオーナーなんでいまだ77ナンバーだｗ
SR青ヘッドエンジンも高回転カムまで回したの2、3回くらい。
ムダにハイオク食ってる >>232
昔に比べたら外車もかなり良くなった
昔は雨漏りとオイル漏れは諦めるしかなかった >>189
それこそ見栄とかステータスなんやろな。
俺も正直外車の何が良いのかわからんよ。
修理も早いメンテも楽、そもそも壊れん。 >>53
ハマー2はエコカー減税対象車だったしなｗ 日本を貧しい貧しい言った所で
自分が裕福になりはしないのに
まあ心の平和は保てるのかな
惨めな心でしかないけど >>234
セダンとハードトップの違いで選んでるんじゃね >>240
輸入車は故障した時にホント後悔する
ちょっとした部品でも取り寄せに1週間とか
しかも日本車の倍以上の値段だし >>231
乗ったら楽しそうだけど、幅が大きすぎ
せめてジープか 小さく貧しい国ほど大きいものに憧れる
国名までってのはどうかと思うけどなｗ >>246
チェロキー乗りが、ちょっぴり大きいジープと言い張っていたｗ こんな感性だから空母だの原潜だのと言い出すんだな なんか納得したわ >>247
基本小さいと舐められる社会だからね
だから虚勢を張ってでも大きく見せる
価値観の多様性が無さすぎ 韓国人は収入が高く税金が安い
日本人は収入が低く税金が高い
日本は更に税金が高くなるので軽すら買えなくなるだろう
安倍を支持し続けた統一教会ネトウヨの自業自得 安倍は貧乏人を見捨てる社会を作ったからな。
騒いでるのは頭の足りない貧乏人だけだし、別に良いんだよこれで。 「貧乏だから軽に乗ってる」は部分的には正しい
が、軽所有者の全てを表してはいないだろう >>251
韓国人の多くが生活費で借金している現実はどうなの？ まあ日本車はダサいデザインのが多いから買う気にならんのはわかる
韓国車はさらにそれをパクってるからさらにダサい
イセッタが至高
はよ日本でも売れやマジで 韓国人も軽自動車に乗ってみればそのすばらしさがわかるのに 移動距離もあるし
車なんて基本趣味に合わせて買うもの
スキー行ってたころは4ＷＤのミッション
結婚して子供ができりゃ4ＷＤのミッションワゴン
今では軽ｗ >>244
(=ﾟωﾟ)ﾉ ハードトップは下取り値がセダンに比べて下だった＞ブルーバードSSS。
…うーむ、実用性といわれたら皆無。後席の窓は中途半端だし
でも格好だけはマシ >>1
＞日本人だってお金があるなら大きい高級車に乗りたいさ。
＞貧乏だから軽に乗ってるだけ。
カネが無いにもかかわらず無理をするのが韓国人
見栄を張らないで生きて行く、それこそが最大の苦痛ってのが韓国人
ってことだろう >>258
それはない
韓国人は車に使い勝手の良さとか取り回しの良さとか求めてないから >>265
ハッタリが効きそうってのが一番大事なのかもね。
マウントの取り合いが激しい国だから。 大きな車好きな人がお金で苦労しながらでも大きい車買うのはいいと思うけど
見栄張るために大きな車買うのはなんか違う気もするよ
大半の人からすれば車は生活の道具なわけで必要最低限の大きさあれば安い車でも十分だと思うけど >>216
学生の頃、ソアラとスープラが話題のツートップだったわ ウォン高になると先進馬鹿が湧いてくる
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>194
そういう趣味は大好物です
自分の心が豊かになるかと
胸を張ってこれがいいっていうのは大事
>>240
同士がいて良かった
ちなみに自分はアクア10年物乗ってます
大きな故障もなくタイヤ１回交換、ライト１回交換で楽しく乗ってる 韓国人は収入が高く税金が安い
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>261
マークⅡのセダンは何であんなにダサいのか 「貧しい日本と比較するな」
「日本では軽自動車に乗ると恵沢が多いし、軽以外は税の負担も大きい。日本人だってお金があるなら大きい高級車に乗りたいさ。貧乏だから軽に乗ってるだけ。質素だからとか、環境に配慮しているとか誤解してる人が多すぎるな」
これ。本質はこれ 日本の場合、家族形態の変化が大きいと思う
元々交通に便利で戸建ての多い住宅地に住んでるけど、住民が年とったのか、軽置いてる家が増えた
多分買い物くらいしか乗らないんだろうけど 金持っているスポーツ選手とかは日本でも軽なんか乗ってないでしょｗｗ
単純にもう日本は金がないだけ >>267
あの国は何よりもメンツが優先される文化だぞ 普段乗りは軽で十分だからな
環境に配慮とかより燃費や車内スペースが購入の決め手だろ
趣味として好きな車別に持つくらいで車で見栄張るとかはないし言う程他人の車種気にしてないぞ 後輩はなんにも考えずに11年落ちのクラウン買ってた。
タバコ吸って休みはパチンコ。
独身で35000円のアパート暮らしで貯金は100万円分の貯玉。
朝鮮人もこんな感じなの？(´・ω・｀) >>276
注目される人はそれなりの車選ぶじゃん
普通の人は目立つこと避けようとするからダサめの車が人気なのよ あのさあ、韓国で軽なんか乗ったらバカにされて道も絶対譲ってもらえないぞ
ああ、あと学歴も大卒じゃないとバカにされて話も聞いてもらえないからｗ 置き型スピーカーって消えちゃったよな
ケンウッドのウインカー連動で光るスピーカーとかカッコよかったのに 車検制度やめれ今時の車なら10年ほっといても平気だろ >>286
台湾では普通に軽も走ってるのに韓国は色々と大変なんだな >>291
アメリカでも25年ルールの軽乗り増えてきてるのに韓国は大変なんだな 韓国で過去に未婚男女1521人を対象にアンケート調査が行われ、なんと84％が「初デートの時、男性が軽自動車に乗ってきたら車に乗りたくない」と答えている
これが現実 余裕が無いから軽じゃなくてセカンドカーとか、単身者向けで売れてるんだよな。
今や軽で乗り出し200とかだし、適当な中型のが安かったりするのに軽の方が売れてる。
車が趣味じゃない単身者なら軽が一番便利だし。 日本からAZ-1が消えつつある。
アメリカ人が買ってっちゃう >>291
EU行ったことないのかな？
ちょっと恥ずかしいぞｗ >>274
貧乏人は車すら持ってねぇよｗ
日本の場合は、軽自動車や小型車でも、韓国産大型車並みの事故時安全性と車体性能があると言うのが選ばれる要因の一つ。
都市部では道が狭いから軽を選択したり、地方だと家族で乗る大型車とは別に、個人で近場の移動する用に軽自動車数台持ってる事が多い。
韓国は交通ルール守らない自分本位のドライバー多数の為、小型車だと煽られ死亡事故に陥る危険性が高い。
安全性の高い大型車で威圧して運転する必要があるから、無理な借金してでも大型車に乗る必要性があるだけ。 でかいランクル運転してるのがギリギリ顔がハンドルの上から覗いてる身長150ぐらいのオバハンだったりすると笑ってしまう 韓国人「何故日本は軽自動車が人気なのですか？韓国では犬扱いされて、煽られ、道すら譲って貰えず命がけなのですが‥」 金があっても3ナンバーは運転したくない。
運転手雇えるほど金があるならデカくてもいいが 日本で軽が人気なのは道が狭いしそんなに遠出しないからだろ >>294
年齢層わからないけど見栄張る民族性なわけだ
まあ日本も軽馬鹿にする風潮あるし高級車じゃなければ値段大して変わらないのに見下して自分の価値上げたい感性は同じか >>291
そう言う話じゃねえだろう
差別が激しい、貧乏人等を激しく見下す……
これこそが問題なんだぜ
理解できる？ 韓国で高卒だったり軽自動車乗ってたりするとマジで人間扱いされないから気を付けような
金のある先進国だと、教養も車もレベルが高いんよ つーか日本の地方都市だと一家に何台車があると思ってんの？
カンコクジンと違って日本じゃマイカーなんて爺さんの代から珍しくないんだよ笑笑 >>306
日本もバブルで金持ってた頃は軽とかバカにしてたろｗ 韓国の見栄の張り合いは一昔前の日本みたいだな。
今の日本は軽自動車しか買えないし維持できなくても、文句も言わず年貢をせっせと納める貧乏人が多い国だからな。
次は馬鹿らしくなって海外に出た者勝ちみたいな時代到来かな？ 日本は区画整理を失敗してるとは思うわ
こないだも抜け道によく使われてる狭い道のT字路の隣が
更地になったから道広げたらいいのに
すぐ家建てて売ってるわ
通学路にもなってるのに
どうあがいても車すれ違うのに側溝蓋の上にのらないと無理なのに
前の道路幅5mって書いてあるその物件の広告がポストに入ってたw >>311
日本だとよほどの高級車じゃなきゃ、いまどき車乗っててもステータスにもならんしな
カンコクジンがマイカー持てるようになったのはごく最近の話だから必死にミエ張ってる最中なんだろう笑笑 >>312
バブルの頃は軽なのに6速mtとかターボ付きとかやり過ぎ感満載で楽しかった >>312
金あった時はな
今は日本国民貧乏らしいし身の丈にあった軽が主流って流れ当然
韓国は似た状況でも生活費削って見栄晴るためだけに高級車w買う韓国の国民性が信じられないって記事だろ >>313
韓国は既にそうなっているのだが
そして海外に逃げた韓国人は絶対に戻らない
もちろん在日も >>309
人間扱いしない、が日常な内は先進国ではないからね？ 貧しい日本って、いつ韓国が日本の数倍豊かになったんだ？ >>317
韓国でも金を持ってる奴は外国車乗ってるしなw
ヒュンダイじゃステータスにならんて事だw >>311
マウント取れた相手は差別しても問題にならない野蛮国家だかな韓国は。 うん。軽ばっかり優遇する税制の歪みはある。
古い自動車優遇しろ >>310
うちの県、成人人口と自動車台数がほぼ同じw
まあ、営業車両含む、だけど。 結婚もせず子どももいないのになぜそんなに大きな車が必要なんだ？ >>318
今でもやり過ぎ感ある軽ならよく走ってるだろ
街乗りだと軽のほうが便利だよ >>312
あの頃の軽はまだ装備も車種も貧弱だったから今と比較にならん まあ実際は車買う買わない以前に駐車場がなくて買えないんだけどねｗ >>327
うちの県も似たようなもんだな
移動するのに車必須だから仕方ない >>326
旧車を綺麗に維持してる人の方が金持ってるイメージ
実際普段使いの車を別に持ってるしな >>332
今のコンパクトカーの車種の貧弱さよ…… 日本人に金が有っても国産車買うわな
間違っても"韓"国産車なんて買わんよ馬鹿じゃねぇもん 日本の人口約1.2億人
韓国の人口約0.55億人
新車販売台数
日本約450万台
韓国約150万台
人口は日本の半分で新車販売台数が日本の1/3。なんだかんだ言っても韓国はまだまだ貧しい人が多いんだよな。 >>337
買わんな
魅力がないし在日と疑われたくもないし やたらと聞く金持ちでも軽自動車乗るって前提が違和感がある。
世帯年収1000万程度とか地味に金ある農家とかのことを指して金持ちって言ってんだろ？
それそもそも金持ちじゃないし、そりゃ2台目とかに軽自動車も乗るだろ。 首都圏に住んでると車なくても困らないと言うか無駄に思えるけど 田舎だと車必須だよね >>336
だな。前の買い換えで普通車検討してたけど、結局軽にした。 >>340
車に金使うくらいなら農機具に金使うからな
コンバイン800万、トラクター1千万とか、補助金で半分貰っても高いもんは高い >>328
抗争もできない弱小ヤクザが、中古ベンツに乗っているのと同じで舐められないためw このデータでわかるのは欧州では完全に大型車が売れなくなってアメリカ・韓国でも小型以下の車がトップ10に入って来てるという事 >>342
俺は車買い替えたばっかりだけど、乗り潰したら軽トラにしようかと思ってるわ
どうせMT車なんて絶滅危惧種だし、軽トラぐらいしか残ってないだろうし なんかバブルの頃の日本みたいだな
見栄だけのために無駄に高い車乗ってる 貧しい日本とか言い出したから100年前に逆戻りの精神だな、
現実がまったく見えないで日本より上の道徳・文化上位国だと泣き叫ぶだけの
華夷秩序民族 >>340
一台目キャンター
二台目ハイゼット
三台目コペン
四台目シエラ
嫁がアルファード買おうとしてるが売ってなくて助かったぜ コートはだけさせて
ウリ（９ｃｍ）のビッグマグナム（車）を見るニダ >>351
80年代までは
国民全員肉入りスープの食事が目標の国だったのでそれはない。
日本製カメラが給料数か月分でも買えなかった貧しい国 日本の小型車は性能良いからなあ チョンカーは利益出ないようなちっこい車は開発をなおざりにするんだろ >>358
ちょっと前までミッドシップ2シーターに乗ってた ジェネシスとか高級車風のポンコツ乗ってる奴いるのか？ >>344
(=ﾟωﾟ)ﾉ 稲刈り機能だけのバインダーでも200万とか言うてたなー！
メーカー不明脱穀機やクボタの籾摺り機、日立の駆動用モーターも残しときゃよかった >>369
シークレットブーツがあんなに売れる国だから
シークレットチンコって出したら売れそう >>371
何故か韓国でチンコを大きくする整形手術はイマイチ普及していないな >>364
小型車のはずだったのに、少しサイズが大きくなっただけで3ナンバーになった現モデルのスイフトスポーツ・・・ 借金してまで大きな車を買いたがる見栄っ張りの韓国人と
コストパフォーマンスと実用性を取る日本人との違いだな >>22
そもそも軽なんて地方じゃ自転車代わり
一家に一台セダンかSUV
ひとり一台軽自動車
これなら当然販売上位は軽になる >>360
自国だけでは市場が小さすぎるから世界基準で戦わないといけないのよな… (=ﾟωﾟ)ﾉ 田舎住みになるなら、路線用大型バスを自家用登録したいなー！
あと、コラムシフトの黄緑タクシーも！メーターガッチャン倒して賃走ｗ >>378
それ
一台家族皆んなで乗れる車があればいい
18超えると一人一台持ちなるから
庭があるから良いけど、一つの家に車が5台停まっているとかザラにある
自分の家も
3世代同居で、爺さんの軽トラ
婆さんの軽、親父の軽、お袋が買い物で使う普通車、自分の軽 後5年もすればそれに弟と妹も乗るから
車が7台になる
最初の1.2年は乗りたい車で普通車とかになるが、通勤で毎日70kとか走っていると軽でいいかなとなるな >>55
いつだったか大阪近郊の何処かの街で
右翼街宣車とハマーが並んで止まっててﾜﾛﾀ
いつも虚勢張りたい在日某国人かも >>381
昔友達がタクシーのお下がり乗ってたわ
初めて乗る人に後ろに乗れとドア開けて驚かして遊んでたw 日本はお金持ちほど手頃で効率のいい車に乗ってるよ
デカい車に乗ってるのは成金だけ 幾らカネが余っていても半島車だけはごめんだ
命は惜しい また韓国が経済破綻から逃れたら日本人の精神がもう保たない
韓国に経済制裁するなりして、一刻も早く韓国を経済破綻に叩き落とす事が重要
↓
【聯合ニュース】円安で韓国の輸出競争力低下？ 産業界が緊張 [3/27] [昆虫図鑑★]
円安で日本企業復活 全産業の経常利益が過去最大に
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1662083025/l50
↑
チョンと一体化している日本の売国左翼が、円安を異常に嫌がって円高にしたがる理由
民主党政権の超円高政策で一番メリットを受けたのは韓国の輸出産業。
一方で日本の輸出産業や証券業界は民主党政権時の超円高で壊滅寸前までいった。
チョンとチョンと一体化している売国左翼は、この世の全ての地獄を味わわせながら刑務所に入れていくしかないんだよ 【通名】共産党＆サヨクがマイナンバーカードの紐付けに反対する理由がこちらｗｗｗｗｗ
http://shop-pre.com/corona01/?p=440963
↑
岸田さんがマイナンバーカードの件で在日チョンに大ダメージ与えてくれた！岸田政権を全力で支持しよう！
保守ぶってる奴でも岸田さんを叩いてる奴は統一教会なので、信用しない方がいいよ
岸田さんが進めてるステマ禁止も韓流潰しだし、憲法改正するって断言してるし、岸田政権を全力で支持しよう！
嫌韓の岸田さんほど信用できる政治家は他に居ない。
嫌韓の岸田さんを潰そうと、ガーシーや和田アキ子といった在日チョン勢力がさっそく岸田さん叩きやってて草
日本の敵のチョンとチョンと一体化している売国左翼を永劫に続く地獄に叩き落としていく日本の政治的な流れは、もう永遠に変わらない
【外交】麻生副総裁「韓国との関係を改善しないといけない」 [237216734]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1667385475/
↑
嫌韓の岸田さんと違って、親韓売国奴の麻生は日本国民の敵！
麻生政権の時に経済危機だった韓国を助けてしまった売国奴の麻生がまたまた売国行為を繰り返した！
麻生財閥は韓国との繋がりが強い。麻生だけでなく麻生財閥も叩き潰さないと駄目だ。 チンチン小さいんだから車ぐらい大きいのを買わせて夢見せてやれよ >>387
車が趣味の金持ちは良い車持ってても世間から隠してるもんな
そういる人らの足車だいたいプリウスっていうw >>382
そんなもんだから、特に日本は車種ランキングなんてあてにならない
つか、日本の軽の売り上げと比較するなら他国のクロスバイクとか原チャの売り上げと比較した方がいいまであるよな
まあ、そうすると今度は深刻なクルマ離れって煽るんだろうがw ID:FuSjLy47
ホントにコピペ更新すらできない無能なんだなw >>1
馬鹿じゃねえの。広い道じゃねえとこだと軽が楽だからだろ。ギャーギャーとやかましいわ >>28
> あらゆるところで日本の３０年前を生きてる国だよな
「いつかはクラウン」の時代か、、 日本で車がステータスだったのは４０年も前の話だから
少なくとも韓国は日本の４０年以上は遅れていると言う事 「日本では軽自動車に乗ると恵沢が多いし、軽以外は税の負担も大きい。日本人だってお金があるなら大きい高級車に乗りたいさ。貧乏だから軽に乗ってるだけ。質素だからとか、環境に配慮しているとか誤解してる人が多すぎるな」
環境に配慮してるから環境負荷が低い軽が税制面で優遇されてるってこともわからないのかな 日本で「煽り運転」という単語が生まれる前から
半島では暴力沙汰レベルの事件が起きてたからな
小型車なんかに乗ってたら何されるか分からんレベルｗｗ 昔、会社の新人が入社半年でセリカGT fourを新車で買ってたなあ。ローンの返済聞いて大丈夫かと思っちまった。いつ倒れるかも知れん零細企業の新人がするこっちゃねえ。お前は馬鹿か、とみんなに言われてたがそんなんばっかなんやろなあ。 イニシャルだけならコンパクトのほうが安いけど、設えと使い勝手考えたら軽になるわな だって門扉を片方だけ開いて出入りができるんだもの。
こんなに便利だとは知らなかったわ>軽 >>174
トップギアで見た気がする
道が結構狭かったり段差があったりで
でかい車や車高の低い車が走るのに苦労する箇所があったような
うろ覚えだけど 小回りは効くしもうそんなに荷物載せる時代でもないからなあ
環境面の意識も進んだ結果でね >>174
道狭いよね
大通りは広いけど
実物はロンドンしか見てないけど映画見てると狭い道でカーチェイスしてるしw >>36
じゃあお客さんが落ちないように竹で編んだでっかいザルを被せてザルをガッチリ固定すれば良かったんじゃね？
なんか罪人の移送みたいになるけど気のせいだ。 >>399
そこがラインだよな
フィットとかマーチクラスでも高速は時々怖い 韓国は車庫が無いのが一般的で
路上駐車が
当たり前だから
車の大きさは気にしないんだろｗ >>93
あれは2バルブだよ
ホンダ4輪で4バルブになったのはワンダーシビックなどに載せられたZCから 俺のMAZDA2は下取り値引き入れて200万ちょうどディーゼルだよ >>10
アメリカの場合住む場所にもよるけど基本的にでかいのに乗らないと生活に困るんじゃねーかな？買い物行くってなったら纏めて買ってるイメージあるわ >>421
アメリカではピックアップトラックの税金が安いから。 歩いて回れるソウル市内にほとんど住んでんのに
そんなでかい車で何処行くの？？北朝鮮？？ 車体がドンドンデカくなってるよな。
ホント米国かよって感じw >>421
アメリカでは高速道路が原則的に無料なので、同じ移動時間なら高速道路で大きい店に行くという生き方をしてるからな
高速道路中心の生活なら、軽自動車を持つ意味があまりない
あと、広い駐車場を自前で持てるので、田舎では子供無しの夫婦でピックアップトラックを含めて3台所有するなんてこともある
DIYで大きな荷物を動かす時専用でピックアップトラックを持つという、ある意味、無駄な持ち方をする >>47
持ってない(必要ない)事がステータスだと思ってたわ >>378
戸建ても駐車場２台（詰めれば３台）付きが標準化しつつあるよね。
１台だと結局足らなくて近所の月極借りる羽目になる。 >>408
パリ市内なんかも細い路地とか、路面駐車場だったりするから、パリっ子の車はデフォでボコボコらしいね。 >>24
変動相場で住宅ローン借りてる人は、年率８％超えたらしいからね。
都市部のマンションは日本のマンションとさして値段変わらないから
利息だけで３００～５００万払ってる人は山ほどいるだろな。 >>84
米国で形式登録していない自動車をアメリカに輸出する場合、他国で形式認証
されてから２０年だか２３年経過しないと輸出できない。軽自動車は玩具感覚で
需要があるみたいだね。値段が高いのはスカイラインGTR、R32,33,34辺り。
GTRが上記の条件をクリアした後、中古車価格が日本で暴騰してて正気とは
思えない値段ついてる。「未登録」のR34GTRが１億以上で売れたこともある。 >>424
(=ﾟωﾟ)ﾉ 衝突安全装備がー！って大きくなっていくけど、
むしろ衝突時の車外被害が増えている希ガス ソウルに一極集中してる国なのに都市部で大型車に乗りたがるバカは韓国人だけだろ クルマの大小にかかわらず
朝鮮車は日本で売れない
寝糞買うくらいなら人気車のNBoxってことよ >>430
隣国の運転免許って外周走れればおｋじゃなかったっけ >>439
いきなり燃えだしたり暴走する車を買うような日本人は少ないだろうな 日本でハマーやベンツG3乗ってる香具師っていつも大通りしか走らないんだろうなー。
せいぜいチェロキー位にしときゃ良いのに。 >>440
(=ﾟωﾟ)ﾉ 50m走れればOKだったのを、300mに改正したらとたんに合格率が下がったｗ 大きさと排気量にしか価値を見いだせないんだろうな
アメリカ人ですら軽自動車の価値を認めてる人が増えてるのに >>1
「各国、その国の環境に合った車を買ってるだけでしょ。
どんな環境だよ。日本より狭くて土地高いならSUVはまず選択肢に入らんハズだろ >>446
国民性も自動車を取り巻く環境のうちなんだろｗ >>335
・・16年モノ 一台コッキリです。
もうちょい頑張る >>443
そんなのが爆走している国、人混み圧死免れても交通事故で死ねるなぁ。 イタリアとかも日本以上にちっこい車だらけだよ
街が狭いから 見栄とマウント取り
だけのために生きてる
ゴキブリ韓国人（ゴキちょん） ヨーロッパでも小さい車が主流だしおっきい車が良いなんて言ってるのは米国と韓国ぐらいだろうw 韓国のネットユーザーのコメントがその通り過ぎて草
ちゃんと分析できてるじゃん 田舎だと一人一台だから4台も大型車停められねえんだよ 田舎は
・子供達の送り迎え普段使う+一族全員乗ることもあるアルヴェル
・通勤用のヤリスかカローラ
・通勤用その2の軽
・土日の野良仕事用の軽トラ
この計4台がデフォだな
普通に考えてこの4台全部アルヴェルなわけないし >>456
婆ちゃん（田舎だから若い）がパートに行くのにも使う 貧乏だから軽しか乗れないやつ多い
軽以外だとコンパクトカーかSUVだな
軽がなかったら日本ももっとSUV増えてたかもね >>428
今風だとガレージにしないで家の前にルーフだけ付けて駐車スペースにするのが一般的だからね
土地さえ確保しとけば台数増えても建築価格にはそんなに響かない
これから外国人絡みで治安悪くなったときが心配ではあるけど >>458
お前の祖国の韓国だとそうなの？
軽なんて作れなかったはずだけどw >>458
日本ほど路上に街乗りSUVが溢れてる国はそうそう無いと思うが そんなことはどうでもいいから日本に居座る韓国人を引き取れ 知能レベルの低い輩はデカいクルマを好むんだよ
所詮は朝鮮人だって事 ソウル一極集中なのに、車そんなに必要ない気がするのだけど 生産性が低いのは民間に責任を取らせる国の姿勢にある
しかし安全や環境があるから諦めて燃費も含め効率重視
バカみたいに消費する鮮人とは違うんだよ 田舎の実家だと、おとんの軽、おかんの軽、兄貴の軽、畑行く専用の軽と4台あるわ
あと家族で出かける用としてレガシーがある 見栄というなら京都市の方がすごいわ。
外車だらけ。
賃貸アパートの駐車場にベンツとか普通。
どこの国のメーカーか分からんでも外車だったらOK的な妙なこだわり。
兎角道が狭いから軽の方が適してると思うのだが。。。
それでいて軒並み離合が下手なんだよな。。。 オリンピックをまともに開ける数少ない国が貧しい？
んなことあるか
どの国も失業率で苦しんでてオリンピックどころじゃないから日本ばかりオリンピック開いてるんじゃねえか
それじゃ駄目だってんで他を探したらカタールみたいな産油国しかなかったと
日本はカタールと同等の富裕国だろ
アホかバカチョンは >>432
米本国人にも滅多に知られていないバージン諸島経由で25年規制パス可能 日本が少数派なだけ
アジアのほとんどの国は見栄張ってデカイ車乗りたがるよ
バッグパッカーやってたから合ってると思う >>469
京都は異常すぎる
洛中生まれが最高のステイタスやから
経営者で他所生まれだと見栄はらないと相手にされないので
まず「田舎の人は見栄っ張りやな」と笑われる必要がある
昔からの本物の金持ちも多いから「吊るしのAMGなんか乗ってたら何言われるかわからん」と聞いた時は頭おかしいのか？と思ったよ
他所出身者は見栄張るのに疲れて余所者の集まる飲み屋で身を寄せ合って愚痴ってる 実家はじーちゃんしか免許持ってないけど軽ワゴンと軽トラの2台あるわ
道が狭くて近所しか乗り回さないなら軽で十分
子育て期だけワンボックス >>10
広大なアメリカで
乗るなら JEEPとかが良いように思う
軍用車両w
そうゆうのが似合う場所
少し大型のライトバンみたいなやつとか
四駆とかだなぁ 日韓みたいな狭い道路で
個人的には FITみたいな商品が売れ筋路線だと思うんだが
売れゆきは わりと低調らしいなぁ
意外だわ 日本だと FITや少しヤンチャもできるヤリスクロスやら ファミリー向け作業向けのワゴンや軽トラ
あとプリウスに高級カーが2種類程度もあれば
ある程度 需要にはマッチするんじゃないかな？ 多摩郊外の開発住宅地で暮らしてた時は、
SUVやミニバン乗り継いでた。
都内に移り住んでから車の出し入れすら
困難を感じて、5ナンバーのに買い替えた。
近所にはカイエンほか大型欧州車多いけど、
アホだと思う。 韓国車の日本の売り上げ爆増したらしいし
前年同月比1250％とか言ってたよ 韓国は国土が日本1/3以下のくせに
大型車ばかり乗るから笑う
韓国では自転車やスクーターに乗る人も少ない >>1
国土も道路も狭い韓国の環境では軽自動車や小型車のほうが便利なのに、自家用車でマウント取り合うからおかしなことになる。
ソウルだとかなり金を払わなければ駐車場の間隔は50cm以下だから、新車でもドアにウレタンブロックつけて傷がつくのを防いでるのを見たときはマジで笑ったw
一日中大阪の通勤時間帯なみに混むし臭いしクラクション鳴らしまくる。土人に車社会はストレスフルww >>484
あっちじゃ自転車は恥ずかしい乗り物らしいな 昔は日本でも黄色いナンバーは見下されていたんですが
日本人は貧しくなってもはや見栄をはることもできなくなりたした パリに行けば小型車ばかり
路地が狭いし
さらに車の路駐が当たり前 見抜かれてて草
ジャップはいよいよ軽の維持も難しくなって原付になるよw 経済成長著しい台湾はスクーターだらけ
台北の朝の通勤時間帯は道路に
スクーターの大洪水になる
見栄ばっかり張って借金して
大型車や高級車買ってる
アジアの国は韓国だけだよ 日本社会で韓国車なんかにのっていたら在日韓国人と間違われる
近所の人や知り合いにバカにされ、侮蔑、蔑まれるよ 南鮮人て大型車両だと上げ底靴を履かんとペダルに足が届かんのと違うか。 日本社会で反日民族の韓国車なんかに乗って運転していたら
在日韓国人と間違われる、近所の人や知り合いにバカにされ
侮蔑、蔑まれるよ、みっともないし 恥ずかしい 北海道程の面積に5000万匹も朝鮮人がいるんだせ。素晴らしいだろw 韓国人は借金してまで高級車を買うしな。国民性が違いすぎる。家計負債が凄すぎるしw >>491
韓国車見て韓国車とわかる日本人が
そもそもどれだけいるかな？ >>1
欧州日本で軽や小型がメインというのなら、理由は自ずとわかるはず
状況分析にまで見栄を張るなんて愚か過ぎる 日本よりも狭い道路事情なのに
購入時に車庫証明も要らないずさんな管理してるような途上国と日本を比較するのがまず間違い >>3
劣等なのに妄想しながら日本に寄生してる人生は楽しいですか？ こいつらなんで日本と比較したがるんだ？
物差しは本当に日本なんだなw
いい加減日本コンプレックスから脱しろよ 正直言って軽が好調なのって道が狭いのに加え、田舎の足代わりに使ってる連中が
一台デカいのがあれば、後の足代わりは軽や小型のが使いやすいからだと思う >>469
離合が下手なんじゃなくて君が見下されてて譲って貰えないだけだよ笑 日本と比べるなら、
国民一人当たり何台?とか
持ってない世帯と持ってる世帯の
割合とか出した方がおもしろそうなんだが お隣が大きな車を買ったからウチも買わないととかで買うんだろ。昭和の主婦みたいなのを想像するとわかりやすい。南鮮は腐った女だからな。 >>511
タダでもいらん。
トゥクトゥクとかのほうがまだ楽しそう。 >>511
自殺志願者はこんなところに来てないで早く実行しろw >>512
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 確か前回の「日本攻略」のとき
ヒュンダイ・ソナタの売りが
『カローラの価格でクラウンの品質』
だったような(笑)
・・・さて
いま手元にカローラが買えるぐらいのお金があったら
やっぱりカローラ買うよねぇ。
https://s.response.jp/article/2022/06/02/358250.html
https://s.response.jp/imgs/thumb_h2/1762574.jpg 駐車場もないのにでかい車を買うから道路が違法駐車で溢れかえってんだよな。
馬鹿チョンだよな。 >>512
トゥクトゥクのEV流行りそうね
地方でちょこちょこ見るようになったし
アメリカの街にもわりといる 人口１０００人当たりの台数 (韓国は２０２０年末の人口で計算、日本は２０２１年１月月初の人口で計算）
全四輪車＝乗用車＋トラック・バス
日本 全四輪車６２２台 乗用車４９３台
韓国 全四輪車４７０台 乗用車３８３台
思ったよりも韓国って自動車が普及してるんだな
せいぜい日本の半分くらいだと思ってたら日本の八割近くも普及してるし EVの超小型車を主流に環境保全しようかって時代に大きさを競うなんてナンセンス
>>521
東京の自動車普及率がクソ低いんでね？ >>506
譲ってもらえんのとちゃうわい。W
むしろ譲られまくる。
だが、十分な幅あるのに動こうとせんし、妙な位置で停止して相手も動けんようにする。
単に下手糞。
狭い道が多いとこなのに不思議な話。 >>521
ソウル圏に人口の半分とか言ってたよなあ。
その割にクルマ多い気がするなあ。
家買うの諦めた連中がクルマ買ってるとかだろうか？ ソウルへ行ったのは10年以上前だが
5車線にクルマ8台突っ込んでたし
デカくて頑丈なクルマじゃないとダメなんじゃないかな >>505
まじでそれ
一族全員乗る用のデカいの一つと
あとは個人の足代わりのコンパクトや軽
農業やってたら+軽トラって感じ >>528
田舎の軽って自転車の感覚だわね
いちばん手っ取り早い乗り物
つか自転車乗らないから何百メートルか行くにも車だし
都会に出て都会の人は歩くのに驚いた俺のような田舎者は多いだろうw >>529
最近は田舎のかわいい軽トラ達がアメリカ人に買われてるらしいな 小さい人ほど大きい車に乗りたがる。
逆にでかい人が小さい車欲しがる。 >>530
雪国でさえなければ、その何百メートルのためだけにロードバイク用のギアの付いた自転車買うといい運動になるぞ
荷物運搬にはとことん向かんから、せいぜいコンビニくらいだが、ママチャリなんか比較にならんくらい気持ちいい >>532
分かる。
今のゴローちゃんもそうだね。 >>534
井之頭五郎「オレはただ、ハラが減ってるだけなんだ…」 >>1
＞韓国のネットユーザーからは
自国民に対しては、凄い的確な分析だなｗ 地方だと、家族用のミニバン・SUVと、各人1台の軽自動車の組み合わせが多いからな >>540
しかも韓国って子供の数が日本より減ってるんだぜ
どうせ国民全体のうちの1000人あたりの数字だろ？ 日本の市街地の道幅だと軽自動車でも大きすぎるくらいでマイクロカーとかの方がちょうどいい
高すぎな維持費もクソ安くなるし i-ROADとかコムス二人乗りとかの、超小型車に期待してたんだが
無能な上の連中が何年も掛けたクセに、よく分からん状態に… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
