【物流大乱/アルバイト】韓国『起亜自動車』また「もう自分で運ぶ!」1日1.5万円で500~700人を動員! [11/30] [新種のホケモン★]
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Money1でもご紹介しているとおり、韓国ではまた物流大乱が起こっており、製品の搬送・輸出、材料の調達などに大変な困難を来しています。
なにせ物流の要であるトレーラーやトラックの運転手(の一部)が無期限ストライキに参加しているわけですので、物が運べません。
『起亜自動車』はまたしても「もういい、自分で運ぶ!」となっています。自動車搬送用の大型トレーラーが来ませんので、光州工場で製造した完成自動車を1台ずつ人が運転して輸出用の集積場まで運んでいるのです。
個別道路運送というやつです。
先にもご紹介したとおり、管轄警察から特別な許可を得て、一般公道を走行しています。
ストライキに突入した2022年11月24日から29日までで、既に6,000台を運んだとのこと。
1日平均で1,000台ですからかなりのハイペースですが、どのようにさばいているのかというと……臨時にアルバイト人員(配送業者があらかじめ選んておいた人材とのこと)を使っての人海戦術です。
韓国メディアが『起亜自動車』に取材したところによると、1日に500~700人が動員されているとのこと。
1日当たりのギャラは15万ウォン(約1万5,000円)ほどとのこと。けっこういいアルバイトではないでしょうか。
『韓国経済』の記事によれば「1日当たりの配送人員は毎日午前5時に光州起亜チャンピオンズフィールド駐車場に集結し、バスを利用して1、2工場に移動する」となっています。
しかし、『起亜自動車』にとってはこのような出費は痛いはずです。1日当たりで、
1万5,000円 ☓ 500人 = 750万円
1万5,000円 ☓ 700人 = 1,050万円
にもなります。
このストライキが続けば続くほど出費がかさむのです。
『起亜自動車』からすればシャレにならない出費です。
(吉田ハンチング@dcp)
https://money1.jp/archives/94543 アルバイトの人たちを雇用して、ストライキしてる連中をクビにすればよくね? 日本だったら派遣会社に搾取され日給8000円だねw このアルバイトたちもストライキに参加して韓国を「無」にしてほしい >>7
ワロタw
なんだっけ、ストに参加せず仕事してる同僚に鉄球で攻撃したんだっけ? あれ?スト中に他企業に業務委託するの禁止法とか無かったっけ
これぶつけたら自賠になるんかなあ >>21
業務委託じゃなくて、アルバイトで自力だから問題なし >>16
民主労総が同調しない奴に手心加えるとかありえないから、
敵勢排除連発が実に楽しm もとい怖いですねえ。 トラックの運転手の給料をあげてやればいいのに。バカなの? 個別道路輸送って、もしかして新車買ったのに、メーターが20kmとか回ってるのか もちろん移動中は車内でタバコ吸って携帯いじくり回してます >>31
キアはさすがにエンジン設計できねえべ(笑) スネちゃまを派遣すれば現地運転手を説得してくれるよきっとw バイトの人実はストに参加した
トラック運転手だったというオチではないかw >>4
バカだなぁ
今度はその雇用した元アルバイトがスト起こすんだよ
バカチョンを舐めちゃいけない
心の底からバカやって半万年なんだから >>37
ああそちらですか。
でも販売あやふやなキアのシェアじゃなあ(笑) >>1
1日15000円とか向こうの物価水準では倍になるのかな 朝5時から何時までとか知らないが
車内で食事とかしそうで…
というより自分達で輸送機器買ってやればいいのでは?全部外注?子会社とかないのか? >>30
光岡クラスだろ
親会社が現代な分規模としては大きいけど
エンジンとか現代製かそのコピーだろ >>1
新車でもボロいのに走らせて中古車にするんか
ユーザーの手元に着いた時点で廃車やな >>32
どさくさ紛れでトラックの運転手がバイトに紛れ込む >>8
そんな事をしたら、ヤクザより怖い税務署と厚生労働省がカチコミに来るぞw >>43
元トヨタの営業マンだけど過去に一台だけキアの乗用車下取りしたわ
車検証にカタカナで「キア」って記載があったけど当時どこの車かマジで分からなかった 何故アルバイト車が無事に運行出来ると思うんだろうか
スト中のおっさんは韓国人なんだぞ
ストの意味を失わせるような行為を妨害しない訳がないだろう
と韓国ウォッチャーなら思うよねw <ヽ`Д´ > 新車買ったらメーター回っててタバコ臭いうえに、
ご飯粒とキムチの食べカスが落ちてたニダ
謝罪と賠償を要求するニダ >>55
韓国軍と違って
掘った掘られては持ち出しだろ。破産しちゃう >>47
よければ車種と走行距離と査定価格おせーて! >>58
シャシダイナモに乗せてバックさせれば無問題、キムチ臭いのは仕様 ストをしながら給料もらって、アルバイトで車はこんでバイト代もらう。
ウリは働き者で天才ニダ。 (=゚ω゚)ノ 鉄道で運べばいいじゃなーい!ク5000車運車。
駅までは自前で引き取りで。昔ゃ荷物だって駅に取りに行ってたんだし >>8
雇用条件が気に食わないなら契約しなきゃいいだけだね
あ、おまエラに契約なんて概念ないんだったなw >>44
新車を直接運転して納入するバイトなら一応日本でもあるぞ 一日15000円じゃ日本ではやる奴少ないだろ、韓国のが給料多いって嘘なのか そんなにトレーラー免許持ってるのおるん?
それとも
現代トレーラー運転手もストで仕事消えてるから起亜自動車の車を輸送してんの? >>76
何十mか直進して右折したらもらえるとかじゃなかったっけ >>74
拘束3時間1.5万円のアルバイトだから確かに安いけど
大韓は不景気だから応募はそれなりに有るよ?
9時間拘束ならプレミアムがついて1.5×3+1.5で6万円だけど、安すぎるよね >>75
トレーラー積みじゃ無く売り物の車をそのまま運転してるかと
メーターはリセットするんやろなあ ナンバー登録もされてない新車を特別許可で一般公道使わせてるってことか?
じゃあ最悪無免でも運べるか…いや燃料運んでるなら流石に無免はないか…いやでもチョンだしな
無免が事故ったり燃料積んだ新車ごとパクってどっかに売っぱらってたりしたら面白いな >>80
工場内でレッカーに積んで集積所で下ろす感じだろ 納車を工場での引き渡しにすれば〇%割引ます。
これで乗り切れるだろ >>81
一般道を売り物の車で100㎞自走だと
港に着いたらバスに乗って工場戻ってまた運転 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています