【NewsweeK】韓国高速道路火災で5名死亡 景観重視のアクリル防音壁が被害拡大か[12/30] [仮面ウニダー★]
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黒煙を上げて炎上する高速道路。一体なぜこんなことになったのか？
韓国・京畿道・果川（キョンギド・カチョン）市第2京仁高速道路の防音トンネル区間で火災が発生、死者5名、重傷者3名、負傷者34名という惨事となった。YTNなど韓国メディアが報じた。
【動画】猛火に包まれた韓国の高速道路
https://youtu.be/vADMjNDpHdo
29日午後1時50分ごろ、第2京仁高速道路の北義王インターチェンジ付近の防音トンネル区間で火災が発生したという情報が消防へ伝えられた。
現場では廃棄物を回収するトラックがエンジンから出火、この火がトンネルの防音壁に燃え広がり、大規模な火災になったという。また現場では風が吹いており、火が対向車線の車両にも移り、最終的に45台の車が炎上したという。
消防当局は、隊員219人と消防車など94台を投入し、火災発生から2時間半後の午後4時12分ごろ、火災鎮圧を完了した。
目撃者たちの証言と提供された映像等によると、火災発生当時は遠くからでも見えるほど大きな炎が出ており、黒い煙が空を覆っていた。また火がトンネルに沿うように横に広がり、爆発音が聞こえたという証言も出ている。
現場のトンネルでは火は完全に消えたものの、焼け焦げた車の残骸が多数残され、火災の激しさを物語っている。
亡くなった5名の犠牲者は4台の車両から発見されたが、まだ正確な身元は確認できていないという。このほかに、顔にやけどを負うなど重症者が3人、34人が煙を吸い込むなどの負傷をして、うち13人が病院で治療を受けている。
景観を重視したアクリルの防音壁が延焼を拡大
高速道路が黒煙を上げて延焼するという、信じがたい光景が展開された今回の火災。韓国ギョンミン大学消防行政学科のイ・ヨンジェ教授は、過去にも防音壁による火災の拡大があったにもかかわらず、今回また同じような事故が起きたことについて対応策が不十分だったのではないかと指摘している。
「防音壁は必ず必要ですが、美観とか視界確保とかそういう部分だけに気を使いすぎたんじゃないかと思います。過去の事故が今回と同じようなアクリル系の防音壁でした。この素材の危険性が警告されたにもかかわらず、今回の現場を含めて後続措置が不十分だったのではないかという残念さがあります。
自動車から火災が発生したのは明らかです。ただ問題だったのは、上を覆っているのがプラスチック材質のアクリルだということです。アクリルは普通100度くらいになると、ぐつぐつしながらジェル状態になるじゃないですか。それが数百メートルずっとつながっていて、それがセンターラインを越えて反対車線の車の上にも滝のように落ちて、それで火がついたんです。
反対車線にいたドライバーは状況を判断しにくいです。果たして車を捨てて逃げた方がいいのか、それとも車を運転して出た方がいいのか。このような状況を一般の人が正確に判断することは難しいです。そのため抜け出すこともできず、簡単に言えば閉じ込められてしまったのです」（イ・ヨンジェ教授）
12/29(木) 21:09配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/ab745a0b720f62eb4453d49915d23e5b5d3bcd2e
※関連スレ
【韓国】5人死亡の高速火災、コスパ重視資材で被害拡大 [動物園φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1672324739/ >>1
アクリルは自己消火性がある
今回の事故はアクリルではなくメタクリル (=ﾟωﾟ)ﾉ ジャンクションで迷ったときはどうすればいいのでしょうか！
「一般」「ETC」の料金所は！ >>1
反対車線にいたドライバーは状況を判断しにくいです。
それ以前に防音壁が燃えてるなんて想像を絶してるわ・・・ 高速道路かメタクリル燃料のハイブリッドロケットエンジン状態に 日本でもよくあるやつだな
今後日本の責任が徹底的に追求されることになる 防音のためなら防火などいらぬ、の精神ニダ。
ってか、バンバン燃えてっから燃料でも積んでたのかと思ったら、
まさかアクリルの壁が燃えてたとははなー。 アクリル調べたら燃えはするけど引火性は低いって書いてあるぞ
やっぱこれアクリルじゃないんでは？ アクリルには自己消火性がない。
同じ透明樹脂のポリカーボネートはあるが高い。
塩ビ？
知らない子ですね。 世界初のドライブスルー火葬ニダ
地下鉄火葬と共に世界に誇る火葬強国ニダ EVで火災が発生し他車に燃え移りアクリルも燃えた
地下駐車場から火災が発生し7人が死亡したアウトレットモールと同じだろう 高級車を積んだMOLの自動車運搬船が沈没したがあれも韓国製バッテリーだろうな これ韓国的建築基準法違反かもよ。
可燃材をトンネルの天井に貼る？ ここからどうアクロバティックに「日本が悪い、日本のせい」に持っていくかが見もの 費用をケチったのでなく、景観重視なの？ほんとーに？ >>2
アクリルは自己消化性無いよ
自己消化性あるのはポリカーボネート
アクリルは、アクリル酸エステルあるいはメタクリル酸エステルの重合体の総称で、いわゆるアクリル樹脂はポリメタクリル酸メチル樹脂のことを指すことが多い >>29
そうです
ちなみに日本の高速道の遮音壁はポリカーボネートかガラスです >>26
アクリル板でも、難燃剤入りのアクリル板はコストが高いから、非難燃の安いやつなんだろうね >>2
アクリル樹脂（メタクリル酸メチルポリマー）は可燃性樹脂ですよ、添加剤いれて不燃性にした商品は別として 朝鮮人って焼身自殺が好きだから、趣味でやってるのかと思ったわｗ そういや韓国の地下鉄だったか、
座席が可燃性素材だったせいで大惨事に発展したことあったな。
見た目だけ取り繕うとこんなことになるんだな。 >>36
前に中規模ビルが、たいまつみたいに燃えた事有ったな。
ビルの外壁に、見た目＆コスト重視で可燃性素材を使ってたんで、火災が起きたら外壁が一気に燃え上がったそうだ。
ちょっと日本じゃ考えられない様な、ギャグみたいな惨事が起こる、それが自称先進国：韓国の真の姿。 人災が続くよなー、あの国
旧正月まででもまだ何か起きそう >>38
セウォル号の沈没もそうだけど、マジで何も考えて無い。目先の利益以外目に入らない性質の土人。
例えば、こういう場所の素材って、まぁ一応法令では不燃性素材を使う事になってんだろうけど。
恐らく施工業者も、管理する行政も、火災が起きたらなんて考え無い。施工業者はコストケチればOKだし、管理監督する
立場の行政はワイロ貰えば何でも許可。そもそも日本と違って法治国家じゃなく人治国家だからね。 韓国人は常に成功した場合しか考えないからな。
確かに事故や災害を考慮しないなら日本のようなガラスより韓国のアクリルの方が費用も安いし見た目も良い。
事故が起きたから大問題になっただけで、事故さえ起きなければ日本より優れていた。
これが韓国人の考え方。 韓国車以外のEVやHVはあまり火災を聞かんが、
なんぞ特徴的な手抜きはあるのかね？
韓国の水素自動車はどうなん？ 材料を選定するとき、万一火災が起きたらとか想定しないのかね >>2
(難燃剤入れない場合の話として)
PMMAにはないよ
PCはUL94でV-2だから多少は難燃性があるが最低レベル
それでも滴下物で人下の物が燃える アクリル板か。
日本ではマンションのベランダの柵に取り付けたアクリル板が
火事の延焼を広げるので禁止になったよな。 >>45
電器製品じゃなく建材の場合はULじゃなく、酸素指数とかで見たほうがいいよね >>12
そりゃ、いきなり燃えんだろw
車両火災からの引火じゃないの？ >>53
この高架下に被害者スラムが出来るから
そこでカラオケ大会始まると思う >>1
コレをNHKとか各局で放送してる違和感凄い。 アクリルって言ってるけど俺らが思ってるアクリルとは別物じゃ無いの
劣化材料を杜撰な管理でいい加減な製造で出来たなんかじゃないの？だってKだもの 火が降り落ちる防音トンネル火災…専門家「火災に脆弱」数回警告＝韓国（中央日報日本語版） 12/30(金) 10:51 Yahoo!ニュース
news.yahoo.co.jp/articles/935f8832cf68e63eb3040d7eba22df2510e9bbca
5人死亡高速道火災、韓国国土交通部は10年前に「不燃性」指針を削除していた（朝鮮日報日本語版） 12/30(金) 10:41-43 Yahoo!ニュース
news.yahoo.co.jp/articles/72e3b0ec78782d934d229a65f79e78741ad91bc3 >>59
これ指針削除したのって、すでに可燃性素材使われまくって、
是正不可能だったから、とかいうオチなのでは >>3
> (=ﾟωﾟ)ﾉ ジャンクションで迷ったときはどうすればいいのでしょうか！
> 「一般」「ETC」の料金所は！
「道はローマに続く」や、迷っても「いつかは帰れる」を信じて前へ逝け、迷って止まるより何倍も安全やで >>1
世界の超最先端何処の国も作らない
現実世界での地上高速道路利用ハイブリット
燃料宇宙航行用ロケットエンジンの大規模地上実証エンジンの
実験に韓国はとうとう犠牲者多数出しながら成功した模様？？
これでいざとなれば地球を他の恒星系へ移動出来る可能性が見えてきた、
でノーベル賞くれるか、問い合わせて居るらしい？？
なんと脳天気韓国らしい！！ >>12
プラスチック、いや全ての可燃物は一旦気化してガス化してから燃えるんや
アクリルも溶けて落ちて、更に炙られて気化して燃える、下には車という火床が有るから下から炙られて燃えやすいわ >>1
すごいね、ビデをでは消防の放水車だろうかブーム伸ばした車両も燃えてる様だ！！
ハイブリットロケツトエンジンの燃焼に消防車の放水も勝てず燃えたという感じだ。
韓国はこれに気づかなかったのだろう、おそらく建設当時は話題担っていた
新技術のエンジンだったはずだ！！ 糞みたいな景色しかない韓国に景観も糞もねえだろwww >>1
これが木造住宅密集地で起きてない事は
策略敵フェルセーフで簡単に再建出来る事を優先したのだろう
もし東京の関東大震災後再建された東京下町で起きたなら
米軍関東大空襲並の大火焼野が原になっただろう
だが韓国はこの周囲は耐火建築物で囲む
延焼防止帯にするのならこれは最良の再建築可能な
都市計画になるのかもしれない
現実周囲延焼が無いすばらしい状態で再建可能な状態に
なっている様だ、考え方次第だが再建コストは最安かもしれない
だが燃えるのが早すぎたこれが５０年６０年後出会ったなら
大歓迎韓国の再建築対策は万全だったと世界遺産の再建良好の都市計画として
世界遺産記録に残されたのかもしれない、
残念な事だこれでノーベル賞の未来再建都市計画書受賞のがした事に
なるのかもしれない
周囲に被害なし、燃やして解体、再建容易は未来の都市計画
ノーベル賞最短の道かもしれない？ >>30
日本もアクリル使ってる
ソース
https://trafficnews.jp/post/99416
>透明の防音壁の多くはポリカーボネート（自動車のヘッドライトカバーなどに使われる）製で、一部、アクリル製もあるといいます。 >>50
ある
ソース
https://trafficnews.jp/post/99416
>2018年に暫定開通した東京の環状2号線の豊洲～築地区間では透明の防音壁を全面的に採用。一部はトンネル状になっている（2020年6月、乗りものニュース編集部撮影）。 景観を重視するなら訳の分からんアクリル板ではなく慰安婦像を用いるべきだった。親日派が起こした必然の事故だと言える。 いつでもどこでも国技を発動できるように難燃性素材の使用は禁止しているﾆﾀﾞ 景観重視じゃなくてコスパ重視だろ
物は言いようだなｗ また韓国語だと可燃性と難燃性の区別がつかないとかそんなオチなんじゃね >>69-71
・日本では透明の防音壁の多くはポリカーボネート製
・東京の環状2号線の豊洲～築地区間では透明の防音壁（素材不明）
・一部はトンネル状
ほぼないってレベルだろ、これw >>76
考えなしだからカットしちゃいけないコストも平気で切り捨てる
どんなに安くても段ボール肉まんは肉まんじゃないのになw >>71
難燃処理されていても、大火で炙られたら同じだよ、炙られて溶けて滴下したら難燃処理なんて関係ないから 片側は何もない平地なんだから防音の為に燃えやすい材料でトンネルを作るならこれから建つ高層住宅に防音の窓を作った方が良かったんじゃないか？ >>66
延々と続くマッチ箱マンションと
夜間不気味に赤く輝くネオンの十字架が点々とする街並みの
何が不満なんですか! >>82
形成時に難燃材混ぜてたりするから
火元離れると勝手に消えるようになってる >>80
アクリルの防音壁は東京外環自動車道と福岡都市高速5号線で採用されています
https://www.ns-kenzai.co.jp/c2k-toukouA.html
ただ、韓国の事故現場みたいなトンネルタイプでは無いようです >>88
あるかないかの話はしてないね
一般的かどうかの問題で 景観重視じゃなくて、ただのコストダウンだな。
難燃性の材質じゃなかったそうで。
ま、いつもの韓国。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
