韓国紙「ベトナムが日本に高速鉄道建設を公式要請」…8兆円規模工事、日韓は競合関係 [1/15] [ばーど★]
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ベトナムが現在推進中の高速鉄道建設プロジェクトを積極的に支援してほしいと日本政府に公式要請したとの見方が出ている。
韓国聯合ニュースは１４日、ロイター通信記事を引用し、ファム・ミン・チン・ベトナム首相が前日、首都ハノイで日本の鈴木俊一財務相と会った積でこのように要請したことをベトナム政府が明らかにしたと報じた。
日本はベトナムのＯＤＡ（公的開発援助）最大支援国であり、外国人直接投資（ＦＤＩ）規模が韓国とシンガポールに次いで３番目に大きい。
ベトナムは現在６４８億ドル（約８．３兆円）を投入して１千５４５キロ区間に達する高速鉄道を建設する案を検討中だ。
聯合は、のこのような要請の背景と詳細についてベトナム政府は言及しなかったと伝えている。
ベトナムの高速鉄道建設には韓国でも関心が高い。今年１２月５日には、韓国のチュ・ギョンホ副首相がソウルでベトナムのグエン・チ・ダン企画投資部長官が両国政府間の金融協力フレームワークに署名している。この席には両国首脳も同席した。
韓国の「鉄道経済」紙は翌日、この署名について取り上げ、「今回のフレームワーク締結により、両国政府は韓国企業の関心度の高い高速・軽電鉄及びメトロ事業など高付加価値大型候補事業を発掘することに協力することに合意した」とし、「ベトナム鉄道市場進出の糸口になる」と期待していた。
韓国は近年、鉄道車両やシステム、運営、維持保守事業などの海外受注に力を入れている。これまで台湾やエジプト、カナダ、タンザニアなどに輸出している。一方で、鉄道事業の海外受注で先行する日本はライバルの関係にある。
コリアエコノミクス 2023年1月14日
https://korea-economics.jp/posts/23011405/ 日本はベトナムのＯＤＡ（公的開発援助）最大支援国であり、外国人直接投資（ＦＤＩ）規模が韓国とシンガポールに次いで３番目に大きい。 ttps://www.moj.go.jp/isa/publications/press/13_00001.html
令和３年末現在における在留外国人数について 韓国はなんでも共同でとか言わず独自でやって下さい もう面倒みきれません 何がダメって日韓合同が一番ダメだな。
それなら韓国に丸ごと取られた方がずっとマシだからなw 韓国の高速鉄道(フランス製)採用された事例あるの？ ライダイハン「バカチョンは排除除外、日本だけで建設してくれ」 貴様んとこのは毎日のように事故起こしてるポンコツだろうが。 価格優先なら中国を選ぶから
韓国鉄道の強みってなんだろ？ ベトナムって、前、日本を裏切って中国に
発注してなかったっけ？ 中国以上に鉄道事故起こしてる韓国さんは黙っていた方が良かろう 気付いたんだよ
中韓はいつまで経っても駄目だ。やはり日本だなってことをね >>19
ハノイの高架鉄道のことかな？
ホーチミンの地下鉄は日本だが時間かかってるね 日本ご指名なの？キムチに関係ないだろ
ウクライナに武器売ってろ >>25
それをここで言ってどうする？
日本車両に行け >>12
遠すぎて新幹線じゃ不便
今の夜行列車で2泊必要
LCCでええわ 日本 高めだがクオリティーは高い
中国 安いがクオリティーは低い
韓国 安くもないのにクオリティーも低い
どれを選ぶかという話 てかベトナムは未だ共産国家だろ
チャイナとよろしくやってればいいんじゃね？ なんでそんなのがニュースになるんだ
韓国も入札をしていたとかいうわけじゃないんだろう？ >>36
割り込んでダンピングして奪い取るのがキムチ >>34
共産圏あるあるだが
ベトナムと中国は仲が悪いｗ
まぁ経済ではどっぷり繋がってるが >>14
海外受注するヒマあったら国内でちゃんと運用しろよ、ってなｗ パチンコ屋を作れば大儲けできる国
これがベトナム
１玉4000円とかカイジみたなことやってるYouTuberいるじゃん 中国とベトナムは、対立してないか。
日本は運行システムと一体で売り込まないとない、新幹線の価値が下がる。 >>33
中国は安く受注して後で追加要求して結果高くなる。
追加要求を拒否すると工事を止める。 韓国人による〜
ライダイハン婦女暴行大虐殺事件ニダカ？ 戦争前にウクライナで朝鮮電車は失敗だったと酷評されてたろ ttps://youtu.be/3LBOlyMCsPw
スリランカ破産 中国“債務のワナ”の実態は 韓国の鉄道なんて型落ちの輸入品
技術力が低過ぎる
日本と比べるな
競合になり得ない
なったとしても価格を落とすための
競合相手にしかならない ヴェトナムは雨季があるから雨漏りする大韓でんしゃじゃダメだな。 もう韓国の鉄道なんて中国以下だろ
競合なんてしてないわ ベトナムって国や国民性を信用出来るか否かが問題だろうな
どこぞの国みたく利用するだけして切ってきたら嫌だしなぁ 中国と関係悪くなったら
その後のリスクが高いからな 合同でやるくらいなら もう日本は手を引いて韓国にやらせろよ
サッカーで懲りただろ (=ﾟωﾟ)ﾉ わたくしとしては、アルストム+南朝鮮 vs 支那という構図を期待しているｗ 韓国にはベトナムから声が掛かってないのに、勝手に競合関係とか妄想してるキチガイ韓国人
お前ら自慢の高速鉄道KTXは故障しまくりだろ、お呼びじゃないんだよ、バカチョン >>63
ベトナム発展の礎だからな。韓国人は。
具体的には、韓国人と交雑して猿から亜人へと進化を遂げた。 >>19
ベトナムと日本だと円借款と免除の繰り返しでオトモダチ企業に仕事回す癒着だったような 知ってるよ、それを誇ってるお前らが馬鹿だって言ってるんだよ >>69
ベトナム人がライダイハンを誇るのは当たり前だろ。
猿から亜人に進化させ、ベトナム発展の礎になった。 ベトナム人は人間、チョンはウニモドキ、DNAが証明してるだろ >>15
ウクライナでほとんど走行することなく、全車両スクラップになった高速鉄道や、台湾の1年間で700回故障した鉄道車両を見れば、韓国の鉄道車両なんて怖くて導入する気にならないだろうな。 韓国って最後の砦サムスンと半導体が落ち目に入ったから何も良いところないんじゃないか？
ネトウヨ的な話ではなく事実として。何かあるのか 南鮮企業で外貨稼いでそれが信頼の日本企業に流れてインフラ整備ってなったら痛快だけど大丈夫かな >>74
朝鮮人とやらも日本人に調教されたから人っぽくなったけどな
断交すればすぐ獣みたいになるよ北がそうだしね インドネシアを見てベトナムは何を思うかだな。おそらく中国とは関係が良くないだろうからそこには依頼しないと思うけど
日本は本当に頼まれたらやるくらいで良いと思う。無理に安売りできる物でもないし
韓国に依頼するくらいならフランスあたりに頼んだほうが良いんじゃないの？ 途上国って高速鉄道欲しがるけど日本でも採算取れてんの仙台から博多ぐらいだろ？
長野新幹線とか1時間1本しか無くてとか高速バスの方が便利
130から160km/hの中速で本数増やした方が採算も良い
架線設備も安いし
東武スペーシアを現地で作ればよい >>1
ウクライナに輸出した高速鉄道ってどうなったんだ？w 日本が受注するかはともかくベトナムには南朝鮮に騙されないようにしてもらいたいものですな 開業初日に養生テープ貼って走らせてた
あれが競合って冗談きついわ また日本に調査と試算までやらせて、中國がその横流しデータみて入札勝ち取るんでしょ？ >>1
>>日韓は競合関係 [1/15] [ばーど★]
日韓は競合関係にあるからこそ韓国経済を破綻させることは日本にとってメリットが大きい
一刻も早く韓国経済を破綻させることが日本にとって最重要だし、
今年中に韓国が経済破綻しなかったら日本人のストレスは爆発しかねない ＞日本はベトナムのＯＤＡ（公的開発援助）最大支援国
大丈夫か？
ベトナムは韓国べったりの国だろ 中国にとって鉄道は近接国への侵略鉄道になる
ラオスの高速鉄道は運営まで中国だから
中国がその気になれば東南アジア一帯にあっという間に軍隊送り込める
ベトナムなんて現状でさえ南シナ海からラオスから中国の圧力がやばい ブラジル 高速鉄道入札してください
日本 辞退します
フランス 辞退します
中国 辞退します
韓国 やります
ブラジル 入札辞めます >>71
ヴェトナムの地図見てみ。"横断"距離の短い事大韓男子のチンコの如しやぞw 相手を騙すことしか考えないサイコ野郎
もう日本人に知れ渡ってるから無理ではないか？ >>94
パヨクが日本のリニアに反対している理由だね
あと何十年かしたらリニアで受注争いをすることになるだろうけど日本ではリニアが営業運転を開始する目処が立っていない 中国の台頭で韓国は高速鉄道の輸出は諦めたんだと思ってた。
まだ輸出する気あったんだ。 あんな事故だらけなのに >>98
仲良しではないなろうが普通だろ
お前たち知らないだうが、ベトナムは南北に別れて戦争。
北の共産党政権が米軍を撤退させて南ベトナム政権は崩壊
南の政権を支持していたのが韓国
北の政権を支持していたのが北朝鮮
ちなみにベトナムは民主化されたとは言えいまだに共産党の支配だし国名は、ベトナム社会主義共和国だ
つまり日本はベトナム共産党と仲良くしてるってことだぞ
自民党にとってはベトナムの共産党はいい共産党なんだろうなあ ベトナムが日本に公式要請
韓国一ミリも関係無いだろw >>25
在日チョンの生存空間は日本にはない。他を探せ>>3 >>80
朝鮮人は日本語勉強しようね
>>93
ベトナムは日本と同じ、共産国になる前にはベトナム歴を持っていた。
んこ朝鮮とは違う。 >>9
だよな
成功箇所は韓国の功とし、
失敗は日本のせいとするのがやる前からミエミエ >>102
中国すら手を出さないの草
いや、日本が手を出すかどうかで判断してるのか？ >>8
単独で請け負っても
失敗したら日本のせいにするんだぞ >>8
単独で請け負っても
失敗したら日本のせいにするんだぞ 最終的には中国と接続したいらしいから中国製選ぶでしょ
関わらない方がよさげ >>91
ベトナムは、支那との関係は悪いからな。
したたかな国だから、用心する必要はあるけど。 インドネシア同様日本の予定ルート選定調査結果と、仕様と入札価格をを韓国に流して、安く入札させて袖の下たんまりってのがありそうなパターン
相手にしない方がいいかもよ 韓国の鉄道技術なんてゴミじゃんw
韓国は自動改札機を廃止しました！→システムがバグってマトモに動かなかったw
自動運行は世界一→フェールセーフってなに？www >>113
ベトナムは普通って意味よくわからんが、tppには入ってる。
まあちょっとお目こぼし的なところもあって加盟にあたって将来的な約束ってところもあったりする。
tppの制度自体がベトナムに日本が工場作ってtpp域内に輸出すると輸出関税がなくなるような仕組みになっていて日本には都合がいい。
今回の件でベトナムに部品工事とか組み立て工場できたりすると、域内への輸出がやりやすくなる。 仮にこの記事が嘘としても日本が南朝鮮と組むとかまず無いな。邪魔。要らないし、あわよくば技術盗むからな。 >>94
精密誘導兵器が発達した現代では、鉄道なんていい攻撃目標だよ。
使えるのは先進国だけだが。 お前に何が出来んだよ？
よっぽど旧宗主国のフランスからTGV直接買った方がマシ 読むとベトナムは韓国に「金融」では話してるけど「鉄道」では話していないね
そうだ
ベトナムさん、日本は韓国と一緒が嫌いです。これをわかってください。
もう一緒にやることは無いんです。 フランスの影響力が未だに残るベトナムの鉄道だとフランスTGVの流れを汲む韓国KTXの方が親和性が高いと判断されそう >>3
なに寝ぼけてるんだ
朝鮮人と組んでもロクなこと無い >>137
日本の新幹線に対して韓国の高速鉄道はフランスのTGVだから全然互換性がない。 ベトナムに新幹線など要らんよ。オーバースペック過ぎる
KTXで充分だろう。それでも大きな進歩だよ >>11
高速鉄道1545kmとか割とびびったわ。流石に一本で全線行ったりはしないだろうけど、8時間くらい掛かるんじゃね これは韓国が「ウチの方がもっと安くできますニダ」って割り込んでくるﾊﾟﾃｨｰﾝ？ ベトナムは中国警戒してると思ったけど、首都のハノイの地下鉄は中国製なんだよなあ。 中国新幹線
→350km
ジャップ新幹線
→300km
中国製の高性能新幹線を買った方がいい >150
小学校低学年の頃、新幹線の速度記録がTGVに及ばないことを知って「なんだ、TGVの方が凄いんだ」とか思ったなぁ
高学年になると山あり谷ありカーブ多数地震頻繁の日本で
ド直線地震なしのTGVとスピードで比較すること自体おかしいこと、
むしろTGVと大差ない速度で重大事故がほぼ無い新幹線がどれだけ凄いか分かったけどね 東南アジアでの高速鉄道ってラオスの150km/h程度が事故発生防止範囲なんじゃないかと
ベトナムも新幹線のようなんじゃなくて、日立がイギリスで走らせてるような高速鉄道が
安くできて安全性も高いし向いてると思う そもそも昔から日本が海外で外注した事業に多くの韓国企業を使い続けてお金とコネと技術を渡してたんだよね >>155
200km/h以上が高速鉄道の定義
日本でも160レベルならスカイライナーやほくほく線がある
今から新線作るなら踏切なしだろうから
構造物は日本並みの作っておいたほうがいいと思う
それならすでに実績ある300㌔最初から出したらよくね？ってなる 台湾高速鉄道でサムスン建設の工区が地盤沈下おこしてスケジュールが遅延しましたとさ >>154
ずいぶん前だが、パリ、ジュネーブ間でＴＧＶ乗ったけど、山がちなジュネーブに近づくと普通の電車になったw
今はどうなんだろう
パリ近郊はさすがに早かったけどね
まあトップスピードだけ比べてもね
新幹線は時間あたりの本数とか遅延しない正確さとかシステム全体の優秀さがあるし アメリカ政府高官「いい加減韓国は日本をライバル視するのを止めろ 格が違う」 >>160
ヨーロッパは高速鉄道と在来線の線路幅が一緒(標準軌)だから
途中から在来線に乗り入れることができる
田舎のだだっ広い平野には新線作って高速運転しつつ
都心や山岳など工事が大変すぎてコスパ悪いところは在来線に入れれば済む
日本のミニ新幹線が近い
日本の在来線は線路幅が狭い(狭軌)なので
福島-山形や盛岡-秋田のミニ新幹線区間は在来線の線路幅を広げる工事してフル新幹線から直接乗り入れしてる(普通の電車も標準軌のを別に作った)
この区間の最高速は在来線特急なみで踏切もある
半島は日帝が「これからは全部標準軌じゃないとダメよね」と整備したのでKTXと言う名のTGVの新在直通が可能
日本でも「全国全部標準軌にしてしまおうぜ」という話は断続的にでたがとても現実的ではなくて
フル新幹線は在来線とは別に標準軌の新線を作っている
在来線と完全分離してるから高速安全正確に運行できるが建設コスト高くつく >>120
建設費の回収を運営でやらなきゃならなかったんだけど
条件が厳しすぎて赤字になりそうだったからね 捕捉●
【ベトナム政府】高速鉄道建設に関し、日本政府に支援を要請
8兆3000億円をかけて、全長1545キロメートルに及ぶ鉄道を建設★2 [家カエル★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673859475/ ヴェトナム人は大韓大好きだしK-製品の良質さを知っているからね >>169
電車に正解の使い方ってあるのかよ、無脳？w まーたキムチが呼ばれて無いのに割り込んで
横取りしようとしてるのか >>142
8兆円の資金を韓国が出したれ
これに関しては韓国に譲るわ
日本側にメリット無し 韓国は最初から蚊帳の外なのにライバルニダと泣き叫ぶのには笑いしか起きないw >>175
本当にネトウヨは気持ち悪いヴェトナムは日本人が大嫌いなのにね フィリピンは1970年代から地下鉄構想があって、最近日本の協力で地下の掘削工事が始まったみたいやけど、東南アジアってなんでこんな遅れてるの？ >>177
日帝が略奪虐殺破壊をしたからなのに…
本当に戦犯を反省してないんだな >>100
選ぶのはベトナムだから
まあ南朝鮮選んだらそれまでの国ってことだw ベトナム 「韓国には一言も声をかけていないのにおかしいな」 イテウォン事故で遺体をレイプし金品を盗んだ民族の
作った鉄道は買いたくないでしょう。 ベトナム高速鉄道の名前を
「ライダイハン」にすればいいと思うよ 政権交代したらまたはじめから袖の下配らなきゃいけないからな はあ？
南朝鮮が競合関係？
思いあがるのもほどほどにしておけよ 韓国のKTXは熱でレールが歪むから暑い地域での運用はムリだろ ここで颯爽とKTXが顕れ
全てをかっさらう五臓六腑の大活躍ニダ！ 中国と過度の依存避けたいといってんのに
韓国はパンアジア鉄道の枠組みに参加してるんだから高速鉄道乗り入れ拒否はできんでしょ
日本は関係ないからもあるでしょうね 競合関係？
そもそも客層が違うじゃない
やすければいいだけで買われる半島製品安全性で求められる日本製品
本当に世界見えてないのな 高速鉄道は先進国の運用でないと安全性の担保できないからな
悪いこと言わんから中国製にしとけと 自国のKTXからフランス製ではないか？
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>16
海外ではテクノロジー先進国って思われてるんだぜ
見せかけに騙されてて可哀想ではあるが 日本のODAでやるのなら
日本国内の鉄道の新設増設に費やすほうがいいわ ベトナムなんて今も地雷があるから
手を出さないほうがいい 韓国に作らせて
建設費を請求されたら
「ライダイハンへの賠償金の分を差し引く」と ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
