【KOREA ECONOMICS】米国の自律走行調査で韓国現代車が最下位に…「不安になるほど隣の車に近づく」 トヨタは？[1/29] [仮面ウニダー★]
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米国で自律走行技術のメーカー別比較評価結果が公開された。韓国の現代自動車は最下位となった。
米国最大の消費者専門紙コンシューマーレポートは２５日（現地時刻）、主要完成車メーカーのアクティブドライバー支援システム（Ａｃｔｉｖｅ Ｄｒｉｖｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔａｎｃｅ，以下ＡＤＡ）比較評価結果を公開した。 昨年９月から１２月まで３ヶ月にわたって行われた今回の比較評価は、ハンドリング、速度制御、運転者の安全維持など、合計４０種類の個別テストに細分化され評価された。
今回対象となった１２の完成車メーカーだ。フォードのブルークルーズとアクティブグライドが８４点で１位に輝いた。続いてゼネラルモーターズ（ＧＭ）のスーパークルーズ（７５点）、メルセデス・ベンツのドライバーアシスタンス（７２点）などが続いた。 ブルークルーズとアクティブグライドおよびスーパークルーズには、ドライバーモニタリングシステム（ＤＤＭＳ）が含まれる。 運転者が走行状況に集中しない場合、警告音を鳴らしたり最終的に減速したりするなど、積極的な対応策が設けられ、高いスコアが付けられた。
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写真：General Motors
テスラのオートパイロットは２０２０年の同じ評価でスーパークルーズに続き２位を記録していたが、今回は６１点で７位に急落した。コンシューマーレポートは「オートパイロットが即時運転者介入を許可しないのは相変わらずで、運転者モニタリングシステムも効果的ではない」と指摘した。
一方、韓国現代自動車グループのＨＤＡ（Ｈｉｇｈｗａｙ Ｄｒｉｖｉｎｇ Ａｓｓｉｓｔ）は４７点となり、ＢＭＷ、トヨタ、フォルクスワーゲングループ、リビアン、日産、ホンダ、ボルボなど、他のメーカーすべてのスコアより低く、最下位という結果となった。コンシューマーレポートは「現代車グループの車は維持システムＬＣＡの性能が落ち、車線の間で左右に行き来するという問題があり、たまに隣で走行中の車両に不安になるほど近づくこともあった」と指摘した。 ただし、アダプティブクルーズコントロールと車で中央維持機能を別々に動作できるという点については肯定的に評価した。
トヨタのＳａｆｅｔｙ Ｓｅｎｓｅ ３．０とレクサスのＳａｆｅｔｙ Ｓｙｓｔｅｍ＋ ３．０はスコア６５点と評価され、５位となった。コンシューマーレポートは、トヨタとレクサスのシステムについて「追従距離の設定がうまく調整されていることが高く評価された」とし、「最も車間距離が近い設定は、交通量の多い場所でも快適で、かつ、他のクルマがどんどん割り込んでくるほど車間距離が開いているわけでもない」と評価している。
このほか、日産およびインフィニティのプロパイロット・アシスト、ホンダのセンシングアおよびアキュラのウォッチは５８点でともに７位だった。
最後に、コンシューマーレポートは、米国で販売されている２０２３年型新車の過半数にＡＤＡシステムが適用されていることから、消費者がそのシステムについて正しく知る必要があると強調した。 ほとんどのＡＤＡシステムがドライバーを適切に監視できないため、完成車業界がＡＤＡシステムよりもドライバー主義維持のためのシステム構築に集中しなければならないと付け加えた。
2023年1月29日
https://korea-economics.jp/posts/23012903/ タイガー返せヒュンダイ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ヒュンダイ、米でトップじゃないんかよ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 南コリアは独立した国じゃないのでウリナラ車も左右にふらふらと自律走行に難がある
チョンにはパーソナルスペースがないのでウリナラ車も車間距離が短い トヨタグループが意外と凄いんだな
こういう取り柄を宣伝しないのがまさに日本の会社って感じが出てる
もっと自信を持てよ！ ヒュンダイ、欧州でトヨタに完勝じゃないんかよ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>13
テレ朝の富川悠太がトヨタイムスに移ったからやってるよｗ アメリカで最下位、スレとっとこう
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ < ；｀Д´> ウリの、クルコンしか付いてないニダ・・・ ヒュンダイスレにいちいち貼る予定
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ なるほど！
韓国はブルーチームに行ったりレッドチームに行ったりフラフラしてるって思ったらそれか笑笑 上から1フォード2フォード3ＧＭ
ただのアメリカによるアメリカのためのアメリカのアメ車の宣伝
何位だろうと意味ないよ ＞不安になるほど隣の車に近づく
自動煽り運転機能を搭載したニダ 待てよ！
自動の起爆・発火装置に関しては高評価なんでスミダ！💢 見た目は高級、しかし、雨漏りは普通、事故れば火災、安全性かなく、中古車市場で二束三文。
とにかくヘタルのが早い。ゴムパッキングは数年でボロボロ、足回りのサスペンションがガタつくのが直ぐにくる。
しかも、車泥棒に世界最速簡単に盗めるクルマと認識されてる。 ＞車線の間で左右に行き来するという問題
後ろから来る車を牽制する必要がある国だから仕方ない やっつけ仕事で、耳にイヤホンしながら組み立ててんだからこんなもんだろ？ 自動運転に必要な各種計測センサーも韓国は自前で作れないんだから
当然の結果だと思うけどね >>1
>ドライバーが走行状況に集中
何もしないで監視って拷問じゃね？そんなんなら普通に運転した方がマシな気がする >>33
真っ直ぐに走れないだけだよねと言ってみる >>33
ドライバーに不安感持たせて監視に集中させる高等テクニック >>42
元からの性能に問題があるから、海外から結んだ技術突っ込んでも、こんなもんなんだな 国自体があっちにフラフラこっちにフラフラだもの、何やってもこうなるだろ >ドライバーが走行状況に集中
チョン能力で車を動かすニダ！ ふらふら走行する車のハンドルから手を離すの相当キツいぞ
いつでもガッ！って握れるように気を張った状況が続く 危なくて周りがよけるから自動運転成功
コースアウト＆ダイブしそうになると自爆して防ぐから自動運転成功 他のEVを発見すると充電レースする機能も搭載してるニダ！ 61点のテスラが7位
58点のニッサン、ホンダが7位
なんだこれ 仮に完成したとするじゃん？
韓国の道路って道路の線という線ほとんど消えてるんだがどうやって識別するんだろ？
全国一斉に線引き直さないと使い物にならなくね？ 蛇行運転するドライブアシストとか、逆にどんな設定なのか興味あるわ。 ふらふらコウモリして隣にやたらと寄生したがる
うん、これは韓国独自技術 >>57
バイデン政権とも対立してるし
色々あるだろ 米国の自律走行調査で韓国現代車が最下位に…「不安になるほど隣の車に近づく」
反日ストーカーらしいw
クルマまでストーカー気質… 自動に左右に触れるって、
自動煽り機能搭載？
流石嫌がらせさせたら世界一の国 何故か日本車をライバルと思っているからやたらと日本車について詳しく書いてるw
100,年たってから出直してこいw 韓国経済とか韓国製品とかって最高って言う記事と最悪って記事が同じ韓国から出てんだよな
意味が分からん チョンなんかどう―でもいいが
手放し運転推奨CM流してる日産が 超笑えるｗｗ 韓国人が他人に寄生するのは日常だけど車まで他車に寄生するのかw アレだろ冷蔵庫開けっ放しで笑顔のように擦り寄って自爆すること狙ってるだろ >>72
キムチ車導入したタクシー会社、略してキムタクってか？ 所詮は高速等でのアシスト以外の何物でもない。
自動運転は後2,30年は掛かる。 >>5
オートハイビームは前の車に勝手にパッシングするしｗ IT大国って設定は？
ネットの速度でしかなかったんだね。その順位も落ちてるけど。 韓国の交通状況でセッティングしたら、まあそうなるよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
