【UAE】国産ジェット機C-2輸出に黄信号か 有望株UAEが韓国の輸送機開発に参画 日本見限った？[1/30] [仮面ウニダー★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
UAEが韓国の新型輸送機開発に関与を表明
https://news.yahoo.co.jp/articles/e67a088b9b6180f6049a2d9523e8101f0ced80ea/images/000
2021年の「ドバイ・エアショー」に参加したC-2輸送機。鳥取県美保基地の所属機が飛来した（布留川 司撮影）。
韓国の尹錫悦（ユン・ソギョル）大統領は2023年1月15日、アラブ首長国連邦（UAE）アブダビにおいて同国のムハンマド・ビン・ザーイド・アール・ナヒヤーン大統領と首脳会談を実施。その後、両国で出した共同声明のなかで、UAEが韓国に対して総額300億ドル（日本円で約3兆8000億円）にも及ぶ投資を行うと発表しました。
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/179/187/large_230120_mcx_011.jpg
【実機はデビューするか？】韓国が計画中の次世代ジェット輸送機「MC-X」
投資対象となる分野は原子力・エネルギー・防衛産業などの分野で、韓国大統領府の発表によると、具体的には13の事業で共同宣言やMOU（了解覚書、政府間の合意内容を書面化したもの）の署名に至ったといいます。なかでも防衛産業分野において注目すべき項目が、韓国の次世代輸送機開発計画であるMC-Xへの共同開発に関する部分です。
UAEはかねて、日本が独自開発したC-2輸送機に大きな関心を寄せ、同機の有力な輸出先（日本では防衛装備移転と呼称）として見込まれていました。日本はUAEで隔年開催される「ドバイ・エアショー」に実機を持ち込んでのPR活動や、UAE側の運用要求に合わせた未舗装地での離着陸試験などを実施してきました。しかし、その後はUAE側からC-2導入に関する続報は伝わっていません。
深読みすると、今回のUAEによる韓国MC-Xへの共同開発参画は、C-2の外国輸出に大きな影響を与える可能性もあります。
政府首脳がトップ会談で合意した重み
MC-Xは、韓国の大手防衛企業KAI（韓国航空宇宙産業）が、自国で運用するC-130「ハーキュリーズ」輸送機やCN-235輸送機の後継となることを想定して開発を進めている新型輸送機です。ジェットエンジンを2基装備する双発機で、機体サイズは全長40.3m、高さ13.5m、全幅41.1m。日本の国産輸送機であるC-2（全長43.9m、高さ14.2m、全幅44.4m）と比べるとサイズとしては若干小振りです。
計画自体は、昨年（2022年）ソウル近郊で開催された防衛装備展示会「DXコリア」でコンセプト模型が初めてお披露目されたばかりで、会場で関係者に話を聞いてもMC-Xは政府への提案段階だという説明でした。
しかし、生産数は自国の輸送機更新用で約40機を想定しているほか、諸外国で運用されているＣ-130輸送機クラスの更新需要も狙っていると明言していました。また、ゆくゆくは機内に設備を追加して海洋哨戒機や空中給油機などの派生モデルを開発することも計画しているそうで、すべてが予定通りにいけば約200機程度の生産を見込んでいると話してくれました。
今回、MC-Xに関して韓国とUAEが交わした了解覚書（MOU）について、海外メディアは両国の実務担当であるKAIのカン・グーヤンCEOと「Tawazun Council」（UAEで軍と警察関係の装備品の調達管理をする組織）のタレク・アル・ホサニ事務局長の間で覚書を交換したとしており、さらにUAE側からKAIに対してMC-X開発に関する資金提供も行われると報じています。
MC-Xはまだ実機が完成しておらず、昨年の段階で機体の完成まで7～8年程度の期間が必要とされています。現在、想定されているスペックは生産段階にあるC-2の方が勝っている部分もあるでしょう。
しかし、今回の共同開発については、軍レベルよりも上の政府会談で決まった総額300億ドルの大規模投資の一部であり、その決定は機体自体の性能とは別に、両国間の協力関係も影響したと考えられます。
続きはソースから
乗り物ニュース 布留川 司（ルポライター・カメラマン） 1/30(月) 6:12配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/e67a088b9b6180f6049a2d9523e8101f0ced80ea?page=2 別にいいよ、韓国と共同開発なんて言うほど頭わるいのなら
ポメラニアン見てて、それ言えるんだ
それとも値引きしない日本に、あらぶてきあに値引き圧力？
ほな、これまでな
韓国は頼りないアーク部隊とかいう軍事オプション積みましてくれそうだし？ あること無いことうまくいって交渉したのだろうか
韓国あるある 亜細亜にとっては安かろう悪かろうで十分だからね。何もないし C-2てそこまでいい輸送機でもないし航空機の技術継承が～で国から金巻き上げとるだけだしな 韓国の工作というより契約未達成不履行からの賠償の嵌め込み狙いな気がする
原発でもそうだけど 欠陥機P-1の姉妹機だからな
MRJの件もあるし日本の技術って見限られてる >>3
買うならブラジルのエンブラエル KC-390だろ、26トン積みで良いサイズだよ、、オススメだよ 中型輸送機とかドイツでさえ要求スペック満たせなかったのに南朝鮮ごときにどうこうできるシロモノじゃない
違約金狙いだろうな 戦術輸送機はC-130の最新型や
炎上がなかなか収まりそうにないポンコツA-400Mがあるから今すぐ買うならどっちか選ぶだろう
カネつぎこむならC-17もあるし
C-2は比較的高速で民間航路に乗れる性能あるけど
普通に運べる普通の機体
むしろ米はじめNATOで重宝しそうだけど彼らは自前で生産してる まあ海外、特に途上国は物が云々より
担当への付け届けの方が優先されとるからな、懲りずにチョン選ぶなら好きにしろ 有事に自動介入する同盟軍の常駐とは
韓国も思い切ったもんだね。
安倍元首相の国葬、G7首脳の来日ゼロに
これが安倍外交の現実
トランプすら来なかった
韓国は国内が狭くで300kmx400km…大型輸送機は要らないんだよ、積み込んている間に陸路で着く
戦術輸送機と言うよりパレード用とでしか要はない
となれば輸出狙いだが、エンブラエムと同サイズでエンブラエムが売れてないから、
未だにC130の天下で、高性能の輸送機を必要とする国が少ないんだよ、だからフランスのA400ですら殆ど売れてない ベストセラーC-130も最新モデルを開発し続けてるし
C-2が佳作とはいえ海外にいきなり割って入るのは困難
とはいえやる気みせるのは大事 ドバイ・エアショーにC2参加するのって3回目だっけ 詐欺被害者はマークされ何度も被害を受ける
という。UAEも賢い消費者になるか詐欺の
カモにされるか踏ん張りどころだぞ。 元首相の葬儀に大国のトップが来るっての、期待してないけど？
双方のスケジュールの調整や警護がどれだけ大変だと思ってるの？
現職だったら来たかもしれんがな
トランプの自己中と忘れっぽさもわかりきってるし？
首相在任中にトランプをうまく操縦して、日本に不利にならないようにしてくれてたのも安倍氏の功績だったな
虚栄心の強い思いつきだけの奴だから、安倍氏が日本の立場をわかりやすく噛み砕いて説明すると、そうなのかと納得してたらしい >>19
結構軍事マニアさん達の評価は高そうだったけど
雪面から離発着できるとか？ C-2を選ぶかどうかは好きにしたらいいけど
コリアと共同開発ってのがお笑いポイントｗ
見せてもらおうか
ケンチャナヨ輸送機の力をｗｗｗ >>26
構造計算まちがえてて、試作機が飛ぶ前に真っ二つとか？
試作機が飛ぶまで十年以上とか？ >>9
設計もメーカーも別物なんだが、お前は無知だなあ >>27
飛ぶには飛ぶけど、何も運べない、という代物が出来上がると見ます エンジンレズ戦車とかインドネシアとの練習機とか
まともに稼働してる製品を完成させたことあるんだろか？ >>25
A-400Mが「うちは不整地(舗装してないだけ)飛行場でも離着陸できるよ」とネガキャン張ってきたから
同条件でC-2も離着陸できるのを示した
雪原とかはC-130やロシア系におまかせ まあ特殊な軍事要望だから、世界標準じゃないわな。
残念だけど、合わなかったんか。
でもまあ出来る前のペーパーに金ぶっ込むとはモノ好きなｗ >>35
ないよ、二線級の代物でも国内で正常に稼働してないし、
国外販売するときも、性能が変わらないはずの欧米パーツに乗せ換えることが前提だし >>9
機体としては必ずしもダメじゃないだろう
潜水艦を探知するための機材が使い物にならないと言われてるだけで 一方、日本の武器輸出は全滅した
解禁される前は日本が武器を輸出すれば世界を席巻するとか言ってたのに 旅客機すらまともに作れない国に軍用機なんて発注するわけないじゃん UAEか、、、日本の軍事力を増強させたくない米国の意向だろうな。
普通に考えて日本の軍事開発能力は放ってはおけない。
高性能な潜水艦、護衛艦、戦闘機の開発でもいきなり実戦配備可能な
超音速のF1をつくっちまった過去がある。日米のF15戦闘機、同じイーグルでも
組み上げ精度はダンチらしい。もちろん日本のが上。今後もちょっかいは続くだろう。 >>35
未だにトルコに迷惑かけてると聞いたわ
アルタイ戦車は結局韓国産パワーユニットで静かに炎上中 今の中東に関わらずに済むならその方がいい
イランとアラブ系の対立が危険すぎる
韓国はイランとトラブル起こしてて、アラブ系と軍事的に接近か
やっぱり鳥瞰的に物事を見たり考えたりすることが出来ないんだな
中東接近は将来的に爆弾を抱え込むことになりかねない面もあることに
頭が回らないんだろうな >>47
単にUAE側の事情だと思うよ、
日本の製品はすでにある訳で、これ自体はいつでも買えると思ってる、
なら、技術ごと売り渡すニダ、という韓国の様子を見てからでも構わんと
で、韓国の開発が失敗したら日本製を買うと、
オーストラリアみたいなこと考えてるんだろう >>49
そら未だに中国とアメリカの間でコウモリ続ける国に何言ったところで
コーラン燃やしても暗殺されたりしないしあいつら >>51
アメリカにぶん殴られてフランス製蹴った潜水艦の事？ >>53
そう、あれも技術ごとっていう条件でフランス製にしたのに、
製造無理、開発も無理ー！となって、それを見ていたアメリカが、
安全保障戦略上、遅れを許せないからと、英米製供与ですからね
UAEは多少事情は違うものの、時間的に余裕あるし、
技術開発失敗しても完成品買えばいい、という状況ですから >>3
朝鮮企業は自前の技術が無いから、簡単に技術開示を提案するんだよなあ。
結局、外国の技術に頼らなきゃいけないから、朝鮮通すだけ無駄になるけど。 >>54
フランスが存在しない潜水艦を提案したくせに、一方的に開発費の高騰を理由に値段吊り上げたから、
オーストラリアだって断る理由はあるけどな。 >>54
そもそもありゃ中国人だらけでブロック工法も覚束ない造船所に
技術クレクレ中国に潜水艦技術クレクレが目的だし
どうにかしたければ、豪政府はシナ人皆殺しにするのが先www >>41
違うよ、米国のP8がキワモノで当たるか外れるか判らん、当たったらP-1は時代遅れのシステムになる…はなし
P-1はP-3のシステムを発展させた物だから、、「使えない」のは有り得ないよ
対潜哨戒機…本当は洋上哨戒機兼対潜攻撃機だから、民間船がひきめく日本近海では 低空飛行が得意なP-1の方が適任だと思うがね >>58
と思っていたら、自衛隊が無人哨戒機買うからP-1削減とか言い出してな
まあアメリカの圧力でもかかったのだろうが、本当にあの国の産業屋は死ねばいいのに、政治背景使って稼ごうとする >>49
コレ、韓国軍が駐在して防衛までする計画で、ただでさえイランを怒らせたのに、UAE側から必ず約束を守るとか言われた案件。
原発もだが、引き受ければ、途中で降りることは許されないことだけは間違いない。 国土の両端が何千キロというならC2が必要でしょうが、何百キロ程度ならプロペラ機で十分でしょ。 C-2の場合は民間旅客機と同じ高度を同じ速度で飛べるという軍用輸送機としては特殊な性能が求められているからなぁ
ぶっちゃけ諸外国から見れば無駄以外の何者でも無い
日本上空は基本的に全て米軍の飛行区域であって自衛隊に許された飛行ルートは限定的
効率の悪い高度を飛ぶか、民間機のルートを飛ぶかしか無いが普通の輸送機では速度が遅く民間機に追いつかれてしまうから飛べない
んなもんだから特殊仕様の輸送機を作る羽目になってしまった訳で
そもそも売れるようなモノじゃない
>>58
P-3の米国製から国産化した機材がガンらしいな >>64
ポメラニアンの時みたいに
契約してから作り始めるんだよww 日本には武器輸出は無理じゃね？
何が何でも儲けてやる、倫理なんざクソ喰らえって気迫が感じられない ポーランドは韓国から戦車980両、自走砲648門、戦闘機48機の購入を決めたぞ
ポーランド国内で戦車製造するのでNATO各国がウクライナに戦車提供した分、韓国製兵器で入り込む流れだわ C-2はね、ホンダジェットみたいにアメリカでNATO仕様で作って形式取得すれば良かったのよ、
日本のガラパゴス仕様で世界で売れるわけないだろ 「C-2は性能がいいからきっと誰か買ってくれるんだーい」はヲタの発想だぞ >>1
これUAEは韓国の扱い方に気づいたんじゃないかな
その異常な反日のコンプレックス故に日本を当て馬にすると
日本に負けじと面白い様に好条件を引き出せるって
意地になって赤字垂れ流してでも契約履行するならそれでよし
駄目なら違約金払わせてそれで他の物をゲット
それが韓国の扱い方って >>71
C-2は自国エンジンでもいいのにわざわざ互換性重視してGE製にしてるし
軍用機に型式取得は必要ない 一方、日本は全ての武器輸出に失敗した
輸出解禁前は、日本の兵器が世界を席巻するだろうと自賛してたのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
