【高速鉄道】韓国紙「サウジに韓国が高速鉄道輸出の可能性」 日本に技術で劣るが…抱き合わせ商法？[2/1] [仮面ウニダー★]
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サウジアラビアが推進中の未来型新都市「ネオムシティ」プロジェクトに、韓国が高速鉄道を輸出する可能性が取り沙汰されている。一方で、技術的問題もあるようだ。
（参考記事：韓国紙「ベトナムが日本に高速鉄道建設を公式要請」…８兆円規模工事、日韓は競合関係？）
https://korea-economics.jp/posts/23011405/
韓国メディア「ニュースピム」は３０日に掲載した記事で、サウジアラビアのネオムシティプロジェクトに韓国高速鉄道が初の海外輸出成果を出すことができるか注目されると報じている。
（ニュースピム当該記事ＵＲＬ：https://www.newspim.com/news/view/20230130000040）
ネオムシティプロジェクトの核心事業である「ザ・ライン」の両端１７０キロ区間を結ぶ交通手段として鉄道が用いられるが、「韓国は政府レベルでネオムシティ受注支援に全方位に乗り出しており、鉄道分野でも実績を収める可能性が挙げられる」と同紙は伝えた。
ネオムシティ側が既存の高速鉄道ではなく超高速列車「ハイパーループ」の導入も検討しているが、こちらは技術的な課題がまだあることから、商用化がまだ不確実であり、高速鉄道が採用される可能性が高いと同紙は指摘する。
聯合ニュースは昨年掲載した記事で、サウジアラビアはネオムシティ用の高速鉄道（時速３００ｋｍ）４８０両と電車１６０両、電気機関車１２０両の製作を発注する計画であるとされ、３兆６千億ウォン（３８００億円）の規模になると伝えていた。
（聯合ニュース富樫字ＵＲＬ：https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0013584055?sid=101）
一方でニュースピウム紙は、「ネオム（シティ）が高速列車を導入しても輸出ができるとは限らない」とし、その理由として「韓国は高速列車の輸出実績が全くない」ことを挙げた。２０１６年からマレーシア～シンガポールの高速鉄道建設事業に韓国も参入したが「中国の資本力、日本の技術力に押されるという指摘をずっと受けてきた」と述べている。
続けて「路盤、建築などの下部技術は競争力があるが、軌道、システム、車両などの上部（技術）は中国と大きく違いを得られなかったという評価が出た」とし、事業自体はマレーシア政府が中止したが、「発注があったとしても韓国は勝算が低いという見通しが支配的だった」と伝えている。
一方で、ネオムシティの地下トンネルを韓国企業（現代建設）が請け負っていることや、サウジの最先端産業団地「オキサゴン」に自動車工場を誘致したいサウジアラビアに対し、現代自動車がいわば抱き合わせ商法で高速鉄道を輸出できるのではという可能性も指摘している。
現代自動車グループは自動車事業以外にも建設業（現代建設）や鉄道事業（現代ロテム）も束ねているからだ。実際、現代ロテムは、ビン・サルマン皇太子が訪韓した昨年１１月、サウジ投資部と鉄道協力了解覚書（ＭＯＵ）を結んでいる。 聯合ニュースは現代ロテムがネオムシティの高速鉄道製作受注を目標に掲げていると伝えていた。
KOREA ECONOMICS 2023年1月31日
https://korea-economics.jp/posts/23013105/
ネトウヨ「太陽光推進は共産党のスパイ、三浦瑠麗はパヨク、レッドチーム、五毛」
>>2
馬鹿の一つ覚えコピペw
そんなに三浦が好きなのー？ 高温で砂嵐も起こる場所で高速鉄道なんかまともに運営できるのか？ <丶｀∀´> 誇らしすぎて朝からホルホルが止まらないニダ サウジみたいに人口密度が低いのに
高速鉄道は要らんやろ >>5
サウジも昼と夜の気温差が結構あるからレールがやばそうな 安かろう悪かろう工法なので
後から日本が直す羽目になる そもそも、こいつら高速鉄道の国産化できてないだろ？ >>17
その追加費用も含めてぼったくればいいんじゃなかろうか。
ゼロから日本に頼む場合の数倍のコストで。 >>15
ヨルダン近くとオマーン近くを結ぶ路線なら割と便利かも >>10
ダンピング輸出で、自国の首締めてきて今があるんだろうに、懲りないな マジでTHE LINEに投資してんのかよ
あんなの爆死確定やろ >>19
フランスとはどういう契約になってんだろ
貰った技術で商売できるのか？ 韓国は鉄道車両を国産化できてない
東芝製の
主制御装置(半導体)
モーター(電機)
韓国って半導体強いはずなのに何で輸入してるの？ >>25
日本は契約金の後上乗せとかしないからなぁ 自動車と同じで、見た目と値段のみが取り柄でよければ、韓国製ていう選択してもいいんじゃない？ >>27
せいぜいライセンス契約だろ
そういや、当時ふざけた事言ってたな
新幹線をライセンス生産させろ、それを輸出させろ
事故が起きたら日本が責任とれなど >>32
UAEの原発でも同じようなことをしてたね、東芝から切られたけど。 <ヽ｀∀´>
ウリの思いをサウジアラビアは汲み取るニダ 日本関係ないから好きにすればいいが、何かあってから日本に泣きつくなよて話よ >>16
それは多分大丈夫じゃないかな？
これ、ザ ラインの内部鉄道だと思うから、環境変化は少ないはず
サウジアラビアは本気で170kmの直線都市作るつもりなんだな >>15
サウジのネオムシティは高さ500m距離170kmの建物作って
その中に人間集めて都市にするとか言うアホみたいな計画
その細長い建物の中を走らせる為の高速鉄道って事だろう 日本は高速鉄道で砂嵐を想定してないから
中国の方がいいかもな サウジも何処ぞのコンサルタントに騙されたんだろ
どーやっても大赤字大確定なのにね
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ 初の海外輸出とか不安しかないんだが
最後までやり遂げる覚悟あるんかね
韓国とは気候がまったく違うんだが てか新幹線みたいなのじゃなくて
はくたかレベルで問題ないやつだな >>39
銀座線の旧渋谷駅みたいに屋内で高いとこ走らせる感じ？
あとで調べてみるる >>1
そりゃあ可能性はゼロじゃないでしょう いくら韓国でも 韓国の海外輸出てUAE原発密約が発覚してから裏に何かあるんだろうという目でしか見れんわ 新幹線は事実上280キロがMAX
コレじゃ売れないのは当たり前だ >>51
はやぶさ｢は？｣
こまち｢は？｣
E3｢俺の性能ぐらいだね｣
E4｢遅くてすんません｣
500系｢韓国人の目玉はどこにあるんだ？｣
700系｢そんなのがうちにもいたなぁ…廃車したけど｣ >>47
そんな次元じゃない、他の人が書いてあるように、全長170km、高さ500mの真っ直ぐなビル？建てて、そのど真ん中を交通機関が走っていく構造
ちょっと簡単に計算してみたが、交通機関除いたコレで作り出される総床面積だけで、東京都よりデカくなるw 韓国に路線建設させて車両更新時は同じ方式のフランスから購入 はやて｢俺の営業速度ぐらいだけど本気出したら余裕で超えるよ｣ >>55
新製時からフランス製を持って来させる
そういう契約かも？ >>40
火星にドーム造って人間が移住する、みたいな話なんだな フランスのTGVもう作ってなくね？
イタリアか、ドイツ、スペイン、日本、あとは忌まわしき中国 >>62
まだ作ってる
分散式作ったけど定員問題で諦めた模様 >>54
想像してみたがかなりヤバそうな建物になりそう ＞欧米人からはEV化に遅れて負けていると言われているトヨタ自動車ですが、サプライチェーン問題によって製造台数が激減しているにも関わらず、2022年世界販売台数は約1048万台で、2位フォルクスワーゲンの約826万台に大差をつけて圧勝してしまったようです。 >>54
調べた、みた、わらった
実現できればそりゃすごいけどねぇ イーロン･マスクが手掛けるか
中華が手掛けんじゃないかな
嫌米好中のサウジ次期国王やし >>4
まずは勝ってみてから書こうね。
半導体も日米台蘭連合に負けたようだし。 >>29
そこを押して商売すればいいのにな
中共は初期費用は安く見えるが最終的に日本より高くつくぞってね >>54
赤道近いんで軌道エレベータ作った方がいいんじゃねw >>54
赤道近いんで軌道エレベータ作った方がいいんじゃねw 昼は灼熱で夜は凍結し雨はないけど乾燥し
研磨剤のような砂まみれであっても
爆走できるのがウリナラが誇るKTXニダ！ すべての分野で韓国に負ける日本
もう存在価値ないよね 76 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2023/02/01(水) 08:33:51.54 ID:+1s1lHfR
すべての分野で韓国に負ける日本
もう存在価値ないよね
なのに在日は帰らない サウジアラビアみたいな砂の国で高速鉄道走らせたいなら、地下鉄かハイパーループみたいに砂対策出来るようにしないとダメでしょ。 日本の国力落ちたなあ
昔は争うことすらなかったのに 過酷な自然環境に対応するにはかなりの調査研究が必要だが、韓国はそんなこと分からないんだろうな。幸せな国だ。 >>71
「最初に予算を申請」 して 「プロジェクトを始動」 させる
のが役人にとって大変なのであって、
たとえ追加予算が10倍かかろうと、一度始まったプロジェクトは止まらん
追加の財源については役人も痛くない 実権握ってるサウジ皇太子が日本のアニメやサブカルのガチおたくさんなので
直線都市とか浪漫しかないものはアニメのオマージュ、ぼくのかんがえたさいきょうのみらいとし、の可能性がある
鶴の一声で純正新幹線走らせそう >>87
投資の対象は、ほぼ全産業に対してだけどな
サブカルはニュースになりやすいだけで
他のジャンルへの投資額も他の国から見ると天文学的やぞ 本家TGVも機関車+客車の方式やめて
新幹線みたいに動力が各車両に分散したAGVにかじをきってる 遅延や未完成を考えて、違約金とかキチンと契約書にしとかないと。 韓国の鉄道と韓国の自動車の抱き合わせ商法
ゴミとクズの抱き合わせ商法でゴミクズを買うと漏れなく Ｇ が付いてくる 過去に韓国がサウジアラビアに原発売り込む時に競合した日本に勝ったのは、有事の際の軍隊派遣契約と武器供与があったから。 >>96
戦闘機みたいな他国の許可を必要とする要素はないかと 最高速チャレンジで摩擦力上げるのに砂をレールに撒くらしいけど、砂まみれになるとどうなるんだw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
