【現代】韓国のヒョンデの日本市場再進出から1年、結果は?=韓国ネット「今回の挑戦も難しそう」 [動物園φ★]
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Record Korea 2023年2月10日(金) 7時0分
2023年2月8日、韓国・Mトゥデーは「現代(ヒョンデ)自動車の日本市場再挑戦から1年、結果はどうだった?」と題する記事を掲載した。
記事によると、韓国の現代自動車は昨年2月、12年ぶりとなる日本市場への再進出を宣言。販売車種は燃料電池車「NEXO(ネクソ)」とEV「IONIQ 5(アイオニック5)」で、横浜など主要地域に顧客体験施設をオープンしたり、東京や大阪、名古屋で試乗・展示会を行ったりするなど、日本市場攻略に向け積極的に活動した。またイメージ刷新に力を入れ、日本法人名も変更したという。
記事は「しかし数々の努力もむなしく、販売結果は満足のいくものではなかった」とし、「昨年の販売台数は518台を記録した」「今年1月の販売台数も32台で、ランボルギーニ(31台)やアストンマーティン(30台)、ベントレー(33台)と同水準だった」と説明している。
また「IONIQ 5はデザインや便利さ、走行性能など全般にわたって日本の消費者から魅力的だと評価されたが、日本の道路や駐車の環境、充電インフラを考えると購入までは考えられないとの反応も多かった」「日産が最近発売した軽EVサクラが爆発的な注目を集めているのと対照的だ」と指摘し、「軽や小型が主流の日本市場を中型クロスオーバーであるIONIQ 5のEVが攻略するには限界がある」と伝えている。
この記事を見た韓国のネットユーザーからは「日本市場は軽自動車の販売が主流。少しお金のある人は中型車を買うけど、現代自動車は中型車レベルの輸入車だからベンツやBMW、フォルクスワーゲンと競争しなければならずなかなか厳しい。現代自動車が過去の失敗を繰り返しそうで不安だ」「日本と韓国では車に対する考えが全然違う。今回の挑戦も難しそう」「日本車が良いから仕方ない。韓国人がサムスンやLGのテレビを使うのと同じ」「日本市場に合わせて小型車をつくるべきでは?」などの声が寄せられている。(翻訳・編集/堂本)
https://www.recordchina.co.jp/b908904-s39-c20-d0191.html IONIQ 5は馬鹿売れすると思う
少なくとも、日産のアリアやリーフよりは売れる >>1
は?去年500台売ったソヨ?
大勝利スムニダねwwwwwとても誇らしいニカ?www >>6
無理じゃないかな
ヒュンダイ買うくらいならテスラ買うだろうし 今回も売れなかったら日本には不公正な貿易慣習があるとしてWTO提訴となるよ
敗訴すれば日本人はヒョンデを強制購入することになる
今のうちに買っておくべき BYDも初めだけだろうな。
BEVはバッテリーの劣化が最大の泣きどころ
EVが高いのはバッテリーが高いから
バッテリーの劣化はみんな知ってるよな
携帯とかパソコンとか
あれが車で起こるんだぜ?
ちなみに北欧でテスラのバッテリー交換に
250万って言われて爆破して壊したツワモノがw
流行りに流されて買っちゃったおバカさん乙w 電気自動車は寒冷地ではきつい。バッテリーがすぐに死ぬ。
バッテリーの革新待ち ザイニチはチョンダイ買えよギャラクチョン買えよ本国終わっちゃうぞー ヒュンダイは世界5位の自動車会社だよ
EVじゃトヨタよりも売れているんだよ
いい加減偏見持つのやめなよ 日本の需要に合わせたもの投入できなかった時点で負け確定なんだよ
今EV買うような層はセカンドカーのちょい乗り需要が多いだろうから軽自動車規格ぐらいが丁度いい
ヨーロッパ車ならともかく韓国車なんて売りたいもの押し付けて売れるメーカーじゃない なんでガラクタをわざわざ買わねばならない?
普通に国産車買えばいい >小型車
それこそ数多のメーカーの多種多様な車と競合になるから無理ゲーでは > ベンツやBMW、フォルクスワーゲンと競争しなければならずなかなか厳しい
「輸入車の墓場」って韓国マスコミの評価を論破するなよw 自殺願望でもなきゃ買わないな、3秒で800度だぞw 日本電産前CEOの関潤氏 台湾ホンハイ精密工業のEV責任者に
トヨタ死んだな お前ら分かってるのか?
ランボルギーニ、アストンマーティン、 ベントレークラスだぞ > 記事は「しかし数々の努力もむなしく、販売結果は満足のいくものではなかった」とし、「昨年の販売台数は518台を記録した」「今年1月の販売台数も32台で、ランボルギーニ(31台)やアストンマーティン(30台)、ベントレー(33台)と同水準だった」と説明している。
しれっと高級車の仲間入り
値段も利益も10倍違うだろ >>23
売り上げが12位って時点で単価が半値以下のガラクタって事じゃねーかww 数年後にバッテリーがたれて価値半減するようなもので韓国製を買うバカはいなかったってこと
5年後にはまた撤退してそうでメンテさえできるかどうかわからんようなもの怖くて買えんよ
韓国車ごときで高い金出して本国からパーツ輸入してまで修理したくないし
10年くらい消耗品以外メンテフリーの日本車のほうが断然いいからな 全ての原因は、口先だけの在日が買わないから
在日は買えないナマポかよwww アメリカの25年ルールで日本の旧車の方が売上多そうだな 朝鮮車なんて、恥ずかしくて乗れないよ!! ( ^ω^ ) ロールスロイスのエンブレムみたいにグリルの先っちょにメッキのミニチュア慰安婦像が付いてたらバカ売れしたのに だからさ!
なんで韓国人は嫌われてること理解できないんだよ。
売る売らない以前の問題だよ! >>42
GT-Rの上物なんか5000万だぞ、フェラーリの新車より高いわw 高い、ガソリン車よりまだ良いところがない、保険入れない、火葬場直行、ディーラーが少ない
うれると思ってたのがヤバい 在日割でもやってやれよ、MKにはやってんだろ
あいつらそういうの敏感だから身内が敵になってんぞ 500台なら、それなりの結果では?
明らかにニッチなとこを狙った戦略なんだし、分相応でしょ >>45
欠陥があって炎上したりしても、リコールなんかやらなそうだもんな
むしろ日帝ガー!!とか逆ギレして有耶無耶にされそう
信用できない国の機械に命預けるバカいねーわ >>39
韓国車の中古か・・・
中古屋さん引き取ってくれるかな? >>54
元TBSの安藤って素人が」満票入れただけ、専門家はどっちらけw ガソリンでもディーゼルでもHVでも、日本車より燃費がいい車を作れば売れるだろ。
あるいは燃費の差を補って余りある価値を提供すれば。 日本の若い世代の車離れも顕著だしな
そうそう売れやせんよ >>56
MP3を再生できて、さらにキムチ保存庫も付いています、とかどうニカ?<´・ω・`> >>58
①一戸建て
②駐車場あり
③単相200Vが引ける
って条件はダイナーズクラブカードに入会するより難しい。 ↓こういうのを見ていると、ヒュンダイは自社のクルマのことをとてつもなく
カッコよくイケてる商品であると本気で認識していることがよくわかり、
わらえてきます (*^-^*)
https://www.youtube.com/@HyundaiWorldwide/videos ホンダのエンブレムのパクリみたいな車乗るの恥ずかしいわ >>56
そこを「EVだから」の一点で突破しようとする浅はかさよな
別にEVは無条件でいいものではないってことを、EV信者はわかってない 瞬間丸焼きを買いたいと思うのは、
流石に精神病なのでは
燃えない実績積むまでは無理だろ 車買う人(俺もだが)なんて
普通は新車買ったって次の車検時にはほぼ買い換えるしな
今買わなくても3年後5年後はどうするか?ということやね
3年後にはまたEV車向けのインフラ整備も進んでるだろうし
そうなりゃそうでその時考えリャいいさ
不動産みたいに一生に1回の買い物じゃなく
3年に1回は買うんだしな ↓朝鮮ヒュンダイは、今年にRobotaxi(自動運転タクシー)をデビューさせるつもりらしいですが、
率直に言って絶対に乗りたくありません。w
https://www.youtube.com/watch?v=ngOOOOlWqQE 韓国車って、今入ってきてるのはここぞという売りがないのよ
日本の車市場って安いコモディティを、といういうグループと
少数ながら趣味性の高いものを、というグループに分極化しつつあると思う
コモディティは最近、軽高いから小型白ナンバーにも買う人広がりつつあるね
EVはほとんど相手にされていない
で、韓国車はコモにしては中途半端に高いし、趣味性はない、そしてEV
韓国人が「ヒョンデは高評価なのに」と言っても
それは韓国人のウリはナンバーワン的な韓国人だけの価値観であって
売る先の市場には合っていない。だから売れない >>64
そもそもEUがEVに積極的なのは、HVでは日本車に太刀打ち出来ないからなのにな。 だってヒュンダイは盗難防止ついていないんでしょう? > 「昨年の販売台数は518台を記録した」「今年1月の販売台数も32台で、ランボルギーニ(31台)やアストンマーティン(30台)、ベントレー(33台)と同水準だった」と説明している。
琢磨しすぎるやろ。
大衆車なのに高級車と並べて記事書くんやな。
恥がなくて羨ましい。
買ってるヤツがいる事にびっくりだよ。 遠乗りしない人にはEV車はよさげだけどな
しかしあの車で路地を走るのは怖いわ
歩行者の立場では低速でEV車が近づいても
音がしないからわからんから怖い >>60
ヒュンダイ買ったら車と一緒に家も燃やす事になるな 同額かそれ以下で、日本メーカーの自動車が買えるんだから、金持ちの火遊び位にしか売れないのはわかってたこと。 タイガーがジェネシス出場するので、もー何も言わない
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ヒュンダイ車は安い以外とりえが無い上に故障したら部品調達に難儀しそう だってヒュンダイ車を置いていたら火災の原因になりそうですし 可哀想な立派な被害者チョーセンジンは誰にも負けない。
必ず勝利を掴む。 最初は販売数が月4台とか7台とかいってたから、売れるようになったじゃん。 >>77
少なくとも日本じゃ安くないよ、なぜか日本ですげえ強気な値段設定になってる、現代に限らず辛ラーメンとか、寒流フードも。 SUVって普段は通勤などの街乗りで使って、休日はレジャーで使おうって車だろ
EVは休日のレジャーとの相性が悪すぎるわ 車買い替えようと色々調べてるけど朝鮮カーなんて選択肢に入る前段階にすら入るわけないなと改めて気付いた >>77
敗戦国民のクレームは受け入れないニダ
ぐらい言っても驚かない 補助金がおりてもまだまだ高いよ、ヒュンダイのEV
まじで誰が買うのか疑問だわ 小型車が強いのは道路とか駐車場がクソってのもあるからなあ
車メーカーの努力だけではどうにもならん
EVに関してはさらに充電の問題とかあるし。マンションとかって充電どうしてんの? 在日も同じ朝鮮人だし見栄張りだろ
大型車買っちゃうのかねw >>84
マジか
あんなゴミに誰がそんな金を出すんだ
BTSコーヒーが500円から30円になったのは知っているけど >>84
そう、それなんだよね
そこらへんにあるSUV拾ってきて
ポルシェ風リアデザインをくっつけて
中身としてはコモディティのを高い値札つけてる
売りに来たと言うより、ウリたちを見よ!的な韓国自慢に来ているだけのように見える
そして、ソレは全くズレている ヨーロッパでは日本車より可哀想な立派なチョーセンカーの方が売れてる。
それにメジャーなイベントでも可哀想な立派なチョーセン企業が広告を出しまくってるから、今では日本企業より可哀想なチョーセン企業の方が知名度も高い。
発展途上国にすら大卒の初任給が抜かれた貧乏じゃっプは貧乏人同士足の引っ張り合いでも続けてろ。 >>6
ディーラー無くてメンテできるかどうか怪しいのに怖くて買えないよ (´-`).oO(まぁバカホロンはサプライチェーンもBtoBも理解できないし) >>97
まあ、芸人でも何度目かの東京進出で売れたとかあるからな。
挑戦を続けるのは悪いことじゃない。 日本が台湾や韓国、中国に負けた理由。
ただ単に日本人から努力するこころが小さくなっただけ。
ゆとり教育のせいで草食男だらけになって増々それに拍車がかかる。
日本人よ、特に若者よ
真面目に努力せよ、躓いても、挫けても努力せよ。
日本の中高年がぬくぬくとしているのを見て腹が立つだろう。
しかし努力、勉強を続けないと増々中高年より悲惨になる。
日本国内家電、エレクトロニクス、ハイテク製品、自動車などは今後
中国、台湾、韓国、タイ、ベトナム、ミャンマー、カンボジア等々の製品であふれかえる。
日本は今のところ基幹部品、基幹工作機械を抑えているが
今後怠け者だらけになるとそれらも中国等々に技術を奪い取られるのは必至。 >>101
ゆとりだらけの田吾作が言ってもなぁ?ww 徴兵逃れの半日本人(パンチョッパリ) オマエら買ってやれよ >>98
ディーラー有ったところでメンテできるか怪しいだろ >>100
芸人と違って隙間も需要もないんだよなあ… ランボルギーニとか比較対象がおかしいだろ 大衆車と比べろアホか 日本人が乗ってたら信用に関わるし、在日が乗ってたら自白してる様なもんだしで売れる訳がないんだよ テスラは田舎でも週に一回くらいすれ違うけど、ヒュンダイは見たことない 免許取らない田吾作ザイニチが悪いんだわ
買わないし >>1
韓国でも韓国EVを買う人はおかしいって記事になってただろ。
衝突したら数秒で火葬される車に乗るなんて、まともな人の感覚なら、選択肢に入る方がおかしいだろ。 日本は保守的だけど、今じゃ電気製品はほとんど中国韓国だから
その内、日本企業製は姿を消すよ いつ撤退してアフターサービスを受けられなくなるか分からないようなメーカーの車なんてよう買わんわな 現台車の日本メーカーに対する唯一のアドバンテージが、在庫あり(即納)だもんなぁ そもそもテスラの真似して販売店持たず
ネット販売のみにたんでしょw
撤退しやすいようにコスト削減と揶揄されたがその通りの結果に >>116
テスラにそれができたのは、ブランドイメージがものすごくいいから
あと、オートバックスと契約してて、メンテナンスなんかで面倒見てもらえるらしい
ヒョンデもそれに乗っかろうとしたっぽいが、そもそもブランドイメージマイナスのチョン車が真似しても無駄
その点BYDはちゃんとディーラー網整備しようとしてるのが興味深い そもそも正規代理店置かずに地域のカーショップで代理販売させて売れる訳無いじゃん。 >>113
韓国も電気製品なんて早く撤退しとけばよかったという感じだろ。 >>107
だって一番安いのでも480万するんだもん。 >>2
カネ持っているザイコが買えばいい
しかしザイコすら買わない
いや、ザイコはカネがないか? >今年1月の販売台数も32台で
32台のために自動車運搬船を日本に寄港させたら
利益が出ないんじゃないかね 買った車はほぼ全てが国内しか走らないし、国内じゃ韓国車のブランド力は皆無。
その価格を出す層がわざわざ選ぶ理由がないわな >>106
2000年代までならメディアが「今韓国車が大ブーム!!」とか言って需要を「創る」ことも出来たんだろうけどね…… 韓国人はユニクロ着てるんだから
日本人もヒュンダイ乗るでしょ >>125
当時「ヒュンダイを知らないのは日本だけ」とか言ってたじゃん。
知らないまま消えていったが 販売形態・投入車種共に本気で売る気はさらさら無いって感じだもんね
売れるはずがないよ ヒュンダイなんか乗ったらバカにされて、傷つけられそう だいたいヒョンデなんて名前出したら、田舎の年寄でもなんかおかしい?って気づくだろう
俺なら、
おじいさん、このエンブレムレース場でよく見るでしょ
おばあさん、日産、本田、三菱、現代(現代)知ってるでしょって
通名営業かけるけどな あそこの息子さん、朝鮮の車乗ってるのか
そんな事実を公表されながら暮らす勇気はなかなか持ち得ないと思いますよ 見かけたら指さして笑ってやろうと思ってんだがまだ見たことがね-んだわ 比較に挙げられてるランボルギーニ、アストンマーチン、ベントレーはごく稀に見かける事あるが、ヒョンデはマジでまだお目にかかってないな。
テスラは何度かあるぐらい。 近所でIONIQ5止まってるの見たぞトランク下のところに思い切りデカデカと”IONIQ5”ってエンブレムがあって笑った
駐車状態なのにドアノブが開いた状態になってたけどあれがデフォなのか? >>137
数年に1回ぐらい見ます。
見ると、おぉっ!と思うw >>11
( ・ิω・ิ)そもそも現代は個人向けには興味が無くてカーシェアやリース向けの商売しかしてないwww
だからメンテ拠点も大都市周辺に数か所のみだしなw >>1
真実が露呈されたらこんなもんだろ。
自動車は業界団体が新車登録ベースでリアルな数字を毎月出してるからあいつらお得意の「数字いじり」が一切できない、というだけ。
韓流ドラマやK-popももし水増しクリックや誇大広告による煽りができない仕組みになれば驚くほど萎んだ真の数字が出てくるはず。
真実といつも真っ向から敵対してる国。 ベントレーが33台も売れていることにビックリ
と思ったけど個人用じゃなくて法人用かな >>日本の消費者から魅力的だと評価されたが
在日の間違いでは?w チョン車とか在日ですら買わんゴミやんw
チョン車なんて乗ってたら在日認定されるからなw
それが怖くて買えないなら、自分が在日チョンである事が後ろめたいという事になるなw
自分が在日チョンという事に誇りを持ってるなら買うはず >>129
知る必要がない、ということが理解できなかったのだろう
しかも消費者をバカにした極めて傲慢なキャッチコピーで、考えた奴のセンスを疑う >>151
元々、東南アジアで「日本で売れてる」詐欺をするため。
最近は音楽でも騙せなくなってきてるが… 日本で売れないのは、まぁずっとそうなので影響皆無だと思うけど、中国で売れなくなっているのが大問題かと。
中国車が世界進出しだすと韓国車ポジションが無くなると思うんだけど。 中国車は半導体規制で鈍化必至だから、伸びてくるとしたらインド車かな。 中国人こそ格下民族と認識してる韓国から
買うものなんてもう無かろうしな 販売拠点が無い韓国
派倍拠点を増やしていく中国
さて今後日本でどうなるか?というところ >>137
レアモン級だからね
かと言って価値があるのかって話もあるけど 日本は車検制度が厳しいので、部品の流通の少ない車はかなりディーラーがケア出来ないと絶対にダメ
そこを理解しない限り、日本では絶対に売れないよ >>161
他国の車検よりやっぱ厳しいのね
知らんからあれが普通で当たり前だと思ってた 日本人からしたらネクソって名前も良くないよね。ネットとかで絶対寝糞って言われる 日本車でいいって層は選ばないし
外車選ぶとしてわざわざ韓国車は選ばない例えば極端に安いとかなら別なんだろうがそうでもない ゲイpopのCDやYouTube再生回数のような工作は一切効かないからな、せいぜいカーオブザイヤーの賞を買う位か
普通に日本市場を調査したら朝鮮の車が売れないのが分かるだろうに日本を征服したい願望だけで粗大ゴミ押し付けるからこうなる >>170
過去にフォードからKa(カー)が出てますが。
散々酷評されてましたがw こんなのポンコツで700万だぞ
ランクルの方買うだろ
値段も下がらんし >>162
世界の車検制度
https://www.aclass-next-stage-with-you.jp/syaken/2655/
日本は車検が厳しいので車検費用を抑えるために日本車は耐久性が向上したというジョークがあるとかないとか >>176
バッテリー劣化して二束三文になるのが目に見えてるもんな >>179
共通点がタイヤが4つってことしかなくて草 ブランド名はないし、耐久性もない
すぐに壊れたり発火するクルマを誰が買うんだ? >>8
カー・オブ・ザ・イヤー取ったんか
誰入れたんだろ >>182
目立った輸入車が無かった上に金でもばら撒いたんじゃね >>174
なるほどねぇ・・・
勉強になったよ
ありがとっ >>19
自家用車に中国車や韓国車選ぶバカなんてそうそういないよ まぁ1日2回充電で一回充電で1000km走って15年くらい持つバッテリーが出てこないと本格的普及は無いよ というかなんでEVオンリーなんだ?
もうガソリン車作ってないのかヒュンダイは 在日とチョンモメンは買ってやれよ
何で知らん顔してるんだよ >>188
日本市場に中途半端なガソリン車入れても売れないのは、流石にヒョンデも理解してたんだろう
日本車の代替品が、本場の日本で売れるわけがない 金持ってない人は日本車の軽や小型車買うし
金持ってる人はブランド価値の高い高級外車買うし
日本市場のニーズにあってないんだからそりゃ売らないでしょ >>196
まじかよ。虎ノ門つぶしたオリックスも追従したりして ヒュンダイ社長さんの言ってた作戦とやらはまーだかかりそうですかね?w >>199
それは去年やらなきゃならなかったのでは… そもそも日本で国産車にとって代わろうと考えるのが間違い。
あくまで外車なんだからライバルはベンツやBMWのような高級車。 Made in Koreaなんだから、ガタイの割に安いとかそんなんじゃないと日本では売れないだろう。
新車で全てコミコミ300万円とか。 >>18
在日が率先して買ってさしあげろ
祖国愛が試されているんだよ >>204
産廃は処分するのに銭掛かるよ
ゼロ4つは多い 恥ずかしくて乗れるわけない、偽物の車に乗るようなもの >>201
CMにはなったけど…販売促進とは真反対の効果だが… 日本ではまだ燃えてないよな?
発火第一号はいつどこで?って感じ >>6
今までの結果を見てもそういう?
これから本気出す!ってか? >>211
炎上はまだみたいね。
でも事故って運転手逃亡ってのは1、2ヶ月前に福岡であったね。
続報無いけどある意味炎上案件w >>213
特攻兵器として使おうとすると炎上が起きなくて動かない的になるのが中韓クオリティ カー・オブ・ザ・イヤーで一人で韓国車をゴリ押ししてた審査員は安○、いくら積まれたのかね ムズカシイ、とか舐めてない?なぜワザワザ日本で
チョーセンの車なんか選らばなアカンねんwww ワロタ
ttps://youtu.be/I--hnycqX18 欧米のメーカーですら苦労してるのにヒュンダイごときがポンポン売れるわけ無いだろ 国民性が車の性能
イタリア人は見た目は良いが適当
韓国人は卑怯卑劣で見栄えだけつくろう >>8
韓流と違ってクルマはカーオブザイヤーの審査員に媚薬嗅がせてもつべの再生数水増ししても
人気を捏造できないしね ♪チャラーラーラーラーラーラー
ヒョンデヒョンデヒョンデヒョンデヒョンデヒョンデヒョンデヒョンデヒョンデヒョンデヒョンデ−
回って回って回って まわーるールルルるー (・∀・)(・∀・) >>220
NHKも朝ドラ「あまちゃん」でヒュンダイ
ゴリ推ししてたな 失敗しても痛手が少なくて済むように、オンライン販売が主体で試乗車すらほとんど用意してない コレ2台で、599であれば中古とはいえフェラーリ見えてくるからな
フェラーリなら払いがキツくなったら売りに出せばリカバリー出来るけど
このポンコツじゃそうはいかんだろ。下手すりゃ値段つかないかも知れん。大損だ
下取り考えたら599の方が割安って
よく700万なんて値札つけたな >>1
>日本の道路や駐車の環境、充電インフラを考えると購入までは考えられないとの反応も多かった」
日本の道路、充電設備ともに世界平均くらいはあるだろ。
何より、ゴミ糞キチガイ糞キムチの悪評が年千台も売れない根本原因だと分からない時点でゴミ糞キチガイ糞キムチは終わってんなぁwww
ま、それでこそゴミ糞キチガイ糞キムチなんだけどなwww 撤退した後フォローしてくれなさそうだもん買える訳無いじゃん >>8
ゴミ糞キチガイ糞キムチはそう考えて、必死にカーオブザイヤーにねじ込んだのに、それなのに全く売れないチョンカー
ゴミ糞キチガイ糞キムチみじめwwwwww お金の使い方だな
韓国製わざわざ買っても銭失いなだけ そんなもんに乗ってたら在日と思われるじゃん
レンタルでもやだよ >>236
下朝鮮企業が海外でやらかして、挙げ句、ほっかむりして知らんぷり、夜逃げかましてるのを日本人が知らないとでも思ってんだろうか、下朝鮮人は。
朝鮮人はちょっと脳みそ足りてないんじゃないですかねえ… ベトナムでは韓国企業が賃金未払いのまま
夜逃げして韓国で計画倒産してたしな
信用が無いわ ホンディだってバカじゃない
本気で売れると思ってたならネット専売なんて舐めた売り方しない なんで社名の呼び名をヒュンダイからヒョンデに変えたの?
お得意のロンダリング? つうか進出撤退くり返してる所に何百万円もの買い物すると思う?
信用無いんだよ
アフターサポート含めて >>105
メンテが必要と気づいた時は火葬3秒前だから 朝鮮人は「信用」ってもんはすぐ構築できると思ってる民族
だから平気で約束や決められたことを破るのさ >>247
日本は戦犯国だから何してもいいと思ってるんでしょ >>249
うん
弱い民族は淘汰されて当然だし
韓国では「~される方が悪い」って思うんでしょ?
負けた方が悪いのさ >>247
まぁアメリカじゃポニーで無くした信用を取り戻せたから 在日朝鮮人すら買わないものを日本人が買うと思うのかね 今のところBEVは意識高い系のセカンドカーポジだろ
現代自動車がいいもの出しているなら日本市場でも歓迎されるはずだ >>163
(=^・^=)ノ アメリカのスプラッター映画で
最初に頃される役のバカップルが乗ってるクルマ
ボルボステーションワゴン
フォルクスワーゲンタイプⅡ
ヒュンダイソナタ 韓国人だってバカじゃないんだから調査してから日本で再挑戦してるんだから
勝算はあるんだろ 現代車の良さを知らない日本人はなんて不幸なんだろう。大韓の素晴らしい自動車に全世界が称賛し、購入している人も多いのに。
日本人は現代車の先進的な機能を体験して、積極的に購入するべきだろう。そうでなければガラパゴス化がさらに進行する。 >>260
日本車が安心安全安定なんでな
日本で外車を買うのは趣味の範疇でしかないんだわ >>20
バッテリーは気温と湿度の変化に弱いからな。ヨーロッパとかはまだ行けるだろうけど、日本はキツい。 韓国人みたいに不買運動なんかしてないのに日本人は何故か韓国製を避ける
携帯電話もサムスン製だと分からないように売ってるから自動車もそうしたらいいんじゃね? アイゴニックはもしかしたらEVとしては良いものなのかもしれんが、それは自動車として良いものであるとイコールではない
日本じゃ、別に必ずEV買わなきゃならん訳じゃないんだぜ? 北朝鮮の特集で見たけど、木をくべて走る木炭車があるみたいじゃん
あれなら受け狙いで買ってやるぞ 朝鮮人らしく車名を謝罪とか賠償とかにすれば良いのに。どうせ日本では売れないしその方が自尊心も保たれるだろ笑 車って命を預けるものであることを知らないのか?韓国人は ま、まだ1年目の結果だから。。。
明日から頑張るニダ >>273
韓国産初期
軽のフレームにアメ車のガワ被せてるような変竹林なデザイン
https://i.imgur.com/ujcPaZ7.jpg >>260
こういう書き込みをしながら自分では絶対購入しない在日コリアンw 理由は色々あるけど無理だよ
韓流おばさんには買えないからな >>269
大昔に一時期日本にもあった
俺の親父が働き始めの頃、木炭車トラックの助手をやってたそうだ
運転手が朝来るまでにボイラー炊いてお湯沸かしとくんだと >>267
EVが旧来自動車と比べて優れているのって政治力だけだからな >>250
それがね、
相手が卑怯な手を使ったからウリは負けたのであって、ウリには何の落ち度もない
と言ってのけるのがチョウセンジンなんすよ… 充電設備を自前で作らず、相乗りで済まそうとしている時点で負けだろ
その点、テスラはスーパーチャージャーを自分で設置するだけ偉い 日本でヒュンダイ車売るなら
「まずは初回の車検まで乗って下さい、その時点で納得いく額を支払って頂ければ結構です。」
くらいのキャンペーンしないとちょっと >>30
Kマジック
韓国人が嫌い→右翼、排外守秘者
韓国人が嫌い→アジア人差別
韓国車が嫌い→輸入車の墓場 >>266
スマホが年配層が販売店の店員に勧められるままに買ってるからな
高額のハイエンドのじゃなくせいぜい4,5万のものだろう
それが車となると別
さすがにメーカーや性能を気にするだろ >>8
カー・オブ・ザ・イヤー(賄賂とメーカーへの忖度) 地元でこれのEVっぽいやつ一台見かけるようになったんだが
修理だのどうするつもりなんだろうな チョウセン車なんて在日ウンコも買わない
バカにされ笑われるだけです 15年以上前に日本で売り出した時、故障やサポートが酷かった記憶があるから、日本人は現代車には手を出さないよ。
●姦酷車「8台に1台は欠陥車」 リコール台数「318万台」到達
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1670479540/
● 在日個人タクシーオーナーですら異口同音に「2度とヒュンダイは買わない」
↓在日でしかもプロの意見だから、
「欠陥チョンダイは間違っても買うな」で間違いない。
東京の個人タクシー(ジャズタクシー)雑記帳
megalodon.jp/2010-0311-2358-25/jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
>ヒュンダイは、以前使用してたトヨタ車ではなかった破損が異常に多い。
>走行10万kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。
>ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・
>パッキングの摩耗による破損、部品は安いが修理の交換技術料が高い。
>
>発車したらタイヤからきしむ様ないやな音。
>ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
>「仕事中に急にハンドルが重くなりきしむ音がし、走行出来なくなった」
>と言ってたことを思い出し・・・
>
>ヒュンダイジャパンはリコールを発表しない。
>前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。
>ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える。
>>300
BTSコラボで成功した物あるの?缶コーヒーもガムもずっと見切り品ワゴンに入りっぱなしの長老なんだけど そもそも日本で外国車売るなんて日本車乗りにマウント取れるぐらいのブランド力が必要なのに
韓国はそのマウント癖が逆に激しく嫌われるから最初から詰んでいるというね 韓国エンタメ好きと言う人は
基本金を出さない客層
韓国人と同じ >>2
じゃあ進出するなよw
マーケティング部は知恵遅れか? 日本上陸時
何としても日本を征服したいという
韓国人の妄想インタビューを見た
株主に怒られねーのかなと思った ヒョンって行ってデってコケる音だもん
そりゃそうなる >>313
ソシャゲに金出す層≒かつてパチンコに金出してた層と言うことを考えると
だからいわゆる反中嫌韓な右層ではない感じがする >>15
BYDはどこへ行ったかなどの情報を常に中国に
収集される。 挑戦じゃないでしょ中国から叩き出されて在庫丸抱えになったから市場求めて右往左往してるだけ 日本のWEBメディアであんなに宣伝したのになぁ・・・
yahooの経済ニュースカテゴリ見てるとあからさまな宣伝多すぎ ふむ。
全く欲しいと思わないのは俺だけじゃないよな。
わざわざ耐久性やアフターサービスの劣悪なメーカーの製品は買わないだろ。 >>305
K-POP好きの実態はYouTubeの只見だからな よりよい選択肢があるのに、悪意ある連中が作った粗悪品を買う気狂いがどこに
いるんだよ。 アメリカはヒュンダイ車の盗難は保険対象外となったけど日本はどうなん? >>319
ヒュンダイの祖国では出生率0.8なのにそれでモテる言われても説得力ゼロだわw やっぱりハンチョッパリも朝鮮車は恥ずかしいと思うから買わんの? >>326
ホンダと間違って買ってくれる人がいるかもしれんだろ >>2
誰も買ってないのに日本カー・オブ・ザ・イヤー取ったのに不思議!!! >>1
紅白歌合戦でも視聴率が歴代ワースト2位
K-POPの不人気もバレてきてるな
マスゴミどうすんのかな? 韓国国内向けの愛国マーケティング
オンライン販売のみとか、そもそもやる気なし バッテリーが3年は持たないだろうから2年ごとに買い替えれば
後はもう買い替え需要で年間500台はなんとかなそう >>337
Σ(゚∀゚ノ)ノキャー三年以内に燃えるとでもw わざわざブランド価値が無いシナチョンの車買うと思う? 在庫込みやろ
電気自動車買う層がチョン製品買うわけない ヒョンデ 300馬力スポーツカー
IAN-F 誕生 日本の軽自動車の方がよっぽど高性能で信頼性も高いからな
なんで劣化粗大ゴミにそれ以上の金かけにゃならんのよ 【国内】6月の自動車登録台数 現代27台キア1台、大宇1台、双竜はゼロ[07/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246934888/
217 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない?
220 名前:エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日:2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか 日本にもジェネシス投入すりゃ良いのに…
タイガー・ウッズをCMキャラクターにしてさ(´・ω・`) >>19
テスラ買って数ヶ月で電欠、このバカはいけるだろうと
充電せず自宅までギリギリの距離で向かうも気温下がって
どんどん航続距離が短くなり、それでも走るからと動かなくなるまで続けた
結果メインバッテリー破損で修理費200万以上、しかも過放電は保証対象外で有償修理、日本の話ですw 日本でぜんぜん売れてないのにカーオブザイヤー賞与えるってね
ホントどうにかしてますよ >>346
2009年と大差ない
朝鮮懲りずにやりますわな クスクス >>348
たった一度ポッキリの電欠で
高額支払い待ったなしのバッテリー交換を余儀なくされるとは
なんとも恐ろしいはなしである 教えたろか
みすみす韓国人や在日に思われるのも嫌やからな 車だけの問題やないで
こんな車乗ってたら人格まで疑われるわ 在日タクシーが350台買ってるから
他に168台は売れてるんだな
想定を遥かに超える販売台数だよ
まさかこんなに売れるとは… 売るには
日本より性能も耐久性も上で
故障しなくて
日本車の半値以下。
これなら… 車庫に入れてたら泥棒避けにはなる
同族は狙われないからな
でもイタズラはされそうだし
何やらマークされそうでいやだわ >>1
トラブルがなければ
アンケートは高すぎる評価を書いちゃう日本人… >>356
500万かけられるならもっとましな泥棒避けの方法がいくらでもありそうだしなあ >>358
バレて
より嫌われるからな
日本人になりすましたい 根本的に
朝鮮の車なんかに乗ってたら在日と疑われる
普通の日本人は買わないわな
朝鮮人と疑われるのが嫌だから 事故したら確実に死ぬ車に乗りたいとは思わん
まだ軽のほうが生存率高かろう >「今年1月の販売台数も32台で、ランボルギーニ(31台)やアストンマーティン(30台)、ベントレー(33台)と同水準だった」
WW
やはり、賄賂、コネ、匿名票、再生数などの工作が効かない数字は伸びないね。
これが韓国人マーケティングの正体だよ。
審査員数名のカーオブザイヤーまでは受賞できたのにな。
騙し、煽動できる経済レベルは中高生の消費までだということ >「今年1月の販売台数も32台で、ランボルギーニ(31台)やアストンマーティン(30台)、ベントレー(33台)と同水準だった」
WW
やはり、賄賂、コネ、匿名票、再生数などの工作が効かない数字は伸びないね。
これが韓国人マーケティングの正体だよ。
審査員数名のカーオブザイヤーまでは受賞できたのにな。
騙し、煽動できる経済レベルは中高生の消費までだということ 小型でかつ安いのならまだ可能性はあるかもだけど
いかんせんあまり他人見られたくないと思うんだな
それに韓国はもう安くは作れないだろ
まだ中国車のほうが将来的には可能性あると思う メーカーはカーオブザイヤーに選ばれることに力入れる必要性が無いことがよくわかったんじゃね?w 万が一買ったとして保証期間内に生産国がなくなるかもしれないって不安じゃね? こんなの買うくらいなら走行距離10万キロの中古のランクル買って綺麗にカスタムした方がまだ良くね?
中古ランクルの方が長く乗れるし下取りも高そう笑笑 >>370
ランクルはともかく、今売っている韓国車の下取り価格どうなるんだろうな?
国内だけだと買い叩かれそうだけど輸出すればそれなりにである程度で下げ止まるのかな すぐに撤退してサポートが無くなる前科がある車なんか普通に買わないよな 韓国EVとか話にならん。
充電切れの心配なく、スポーツカー並みの加速で、燃費が最高で、なんとなくCO2削減にも貢献したい、なんてお花畑パヨでも買うのはこれしかない。
https://toyota.jp/prius/
家庭で充電できて、90キロまで走れるので通勤往復でもガソリン使用量はゼロ。
おまけに、本気で飛ばしたきゃ、馬力はエンジン+モーターで250馬力。ゼロヨン6.7秒。
デザインは車高低めのスポーツハッチバックで19インチホイール。4WDもある。それでいて車重は1.5トン。
社長上がり会長になるカー基地のトヨタ創業家御曹司前社長、豊田章夫の現役最後の置き土産。
頭ガチガチのリーマン役員だらけのジジイ会社トヨタで、よくこの腰乗りしなきゃならんスーパーカーボディの車を通したよ。
街乗り+スポーツ+SUV+EV+燃費 を全部クリアした・・・車好きの目から見ても、次元の違う領域に入れてきた。
トヨタは、出し惜しみしなきゃ、ここまで他社を突き放せるんだな、と。 これでBYDが現代以上に売れたらどういうリアクションするんだろ? EVはバッテリーの寿命が予測できないから、中古車に手を出すのが怖い
メーターで見る残量なんて当てにならんからな
となると、リセールバリューが下がって新車購入も躊躇するようになる
バッテリーサイズが統一されて、車を乗り換えても継続的に利用できるようになる/バッテリーのサブスクが始まるまでは買いたく無いなぁ >>371
さあね
ランクルみたいに特に丈夫に作られた日本車は中古でも国内も海外でも人気があるから下取りも高いけど韓国車は新車かよほど安い中古じゃないと無理っぽい >>371
スマホの2年後返却実質24円みたいな2年後車体返却で保険込み総額24万ならワンチャンある?って感じじゃね?
その金額で自分で乗るか?と問われたら即答でお断りと答えるけどなw https://freebitco.in/?r=50766372
1時間に一回無料でビットコインを貰おう
毎回200ドル相当のビットコインを獲得するチャンス! i20のホットモデルを出して売ればアバルトくらいは売れたと思うよ
EVで再進出なんて市場を分かってない >>376
バッテリー交換したからになるんだけどあるメーカーが仕様決めてもそれを採用なんてならんだろうな
シャシー設計まで全部合わせないといかんくるし 在日さえ買わないゴミを日本人がなぜ買うと思っているのかわからない セクシービデオだったら、ウンコ食ってる女優レベルwww >>8
伝統として受賞した輸入車は売れない
でも車は良いのかもね
昔は賄賂とかバリバリあったらしいけど今は発表会を海外の豪華なリゾートにして手厚い招待を賄賂がわりにしてる程度なのでそこまで影響してないと思う メンバーの写真が大きくラッピングされたBTSモデル出しゃいーじゃんw
阿保なK-popファンに買わせるんだよ >>269
(=^・^=) 山口県岩国市に木炭バスがまだあるよ。 >>298
(=^・^=) 1/8なら三菱自動車より成績良いじゃん
三菱は一時期、1/3がリコール対象車で
その後に作ったコルトもekワゴンもリコール出したり。 春うららの禁煙
みすみさんのバストアップ体操
うさぎのスカルプマッサージ
dp1さんの球団優勝祈願
大有絶さんの銛回避・・・ リチウム高騰中で今後もそれは続くのに資源が無い南鮮どうやって確保すんの?
補助金あっても意味無いくらいEVは高い代物になるだろう >>381
普通にアバルト買うだろ
それかGRヤリスでいい まず、在日鮮人に強制的に買わせる仕組み、考えてみたら? >>401
アバルトは595ならまだしも124や695はサイズがなぁ…
GRヤリスもやり過ぎのオーバーフェンダーがなぁ… 品質が良ければ売れるよ
売れないのはそういうことだ >>374
輸入車の墓場とかEVを好まないとか言えなくなってしまふw ノージャパン運動をやっておいて日本で韓国車が売れると思ってるあの知能が絶望的にヤバイな 韓国だけが言ってる日本は輸入車の墓場らしいがなぜ再販売しょうとした あほのくせに >>404
日本車より品質が良い位じゃ中国車韓国車を売るのは至難の業であろうというのが
日本の自動車市場の現実
家電やスマホとは次元が違うんだよ、常に表に出したり乗り回してたりしないといけないんだから 正直ヒョンデ車乗ってると言うだけでうわ何考えてんだろこいつみたいな存在にされる
マイカーで持つのはその位の地獄を味わうリスクがある
社用車ならまあ仕方ないよねと同情されるかもしれないが 私は朝鮮人ですってばれるのは嫌だろうな、在日君そうだろ? 在日すら買わないのに、なぜ日本人に売れると思うのか。 ヒョンデなんてホンダのパチモン感増して恥ずかし過ぎる
ヒュンダイの方がマシだったろ そもそも隙あらば韓国に憧れるとテレビで発言してる芸能人が全く買ってないのがすごいよね
お前ら何でも韓国風にしたいんじゃなかったのかよ ホンダィ・ヒュンダイ・ヒュンデ…
決して朝鮮籍なのを知られないようコロコロ通名変えてる罪日白丁みたいで企業イメージ最悪なんだが(笑) >>416
消してガラクターしか書いてないスマホよりマシか?
どっちもダメだなw 500台売れたのか
凄いな
EV厨って馬鹿多いんだな >>414
そんなヤツおるか?
志向はアメリカ出羽守でも車はダイハツとか中華料理店経営しててバイクはハーレーとか普通じゃね? >>427
本体にどれだけお金の余裕があるか分からないけど、ディーラー網整えないとか前回とは比べ物にならないコスト負担の低さだろうからなかなか撤退しないかも。 これまで事実にない被害妄想だけで、散々謝罪要求をし続けた相手に
何一つ仲直りもしていない現状で、なぜ日本で成功出来ると思ってるんだ?
その自信はどこからきてんの?
益々嫌いだわ >>428
広告費工作費で大赤字だろうけどね
回収の見込みも無く忘れ去られるだけ ヒュンダイはディラーもろくにつくらないのに売れるわけねえじゃん
どこかに相乗りしようにも、そこのイメージが落ちるから無理だしな
環境が整ってないのは韓国も同じというか、もっとひどいんじゃね >>432
そんなに広告出してる?
あまり見ないけど、国沢みたいなクズを買収して提灯記事書かせてるのは知ってる
もともとヒュンダイが身内にしか売れないとわかってるから、本格的な参入をしないんじゃ?
中国で売れなくなると日本に頼ってくるのがあのバカども この間見たわ、京都縦貫道で。
mkタクシーだった。 タクシーとかレンタカーというけど需要あんのかな
MKは同胞価格だったのかもしれんけど、レンタカーにしても500万越えの車となると、
日本車でもそれなりの車格の車のクラスにはいるわけだろ
レンタカーで韓国車に乗りたいなんて普通の人は思わないわけでさ・・・
タクシーだって500万もするのに、いつまで持つかわからん車なんて導入したくないよね JPNタクシーで300ちょっと
クラウンコンフォートで200前みたいね
よっぽど値引きしたのか JPNタクシーてかシエンタ程の信頼性なんて南鮮車にゃどうあがいても絶望的だろ… 今日はおまえらに、日本社会の仕組みというものを、とくと教えてやるよ。
実はおれたち若手在日エリートが集まって、日本社会には知られていない団体というか、
結社みたいなものを作っている。
おまえらには想像つかんだろうが、おれたちの集まりは凄いぞ。金持ちばかりだ。
毎月一回、若手在日が集まってる。六本木のあるクラブだ。
おれたちが集まるとき、クラブの周りには高級車だらけになる。
メンバーは、おれみたいな会社の役員が中心だ。
パチンコチェーン、金融業、不動産、飲食業、などの若手経営者が多い。
ほかにも芸能プロの社長とか、暴力団の幹部とか組長の息子とか、
宗教団体の幹部とかそんな連中ばっかりだ。
いいか、クソども。おれに嫉妬するんじゃねえ。おれとおまえらどもでは、住む世界が違うんだ。
たとえば、だ。おまえらが、ボロアパートでシコシコやってる対象のグラビアアイドルとか、
女優とか、大半はおれたち在日エリートのお古なんだ。
もう笑っちゃうぜw。日本人の女っていうのは、しょせんおれたちみたいに
金持ちの、権力のあるやつが好きなんだ。
いいか、おれたちが食った女優やモデルの卵や何かが、今テレビに出てるんだよ。
とにかく、おまえら下層ジャップが泣こうが喚こうが、この世の中金をもっているやつが勝ちなんだよ。
これはどうしようもない。支配のシステムは崩せない。新聞もテレビもおれたちの味方だ。
おまえらは知らないだけで、おれたち在日の有力者は金を武器に想像以上に日本社会に
食い込んでいる。これは崩せない。誰にも崩せない。
おまえら失業者か、失業間じかの、ボロアパートでおれたちのお古女を妄想して
シコシコやってる連中には分からない。関係ないことだ。 MK・ザイニチ・タクシーだって本当に自分で買ったかあやしいもんだ 現代のSUVも日本に上陸してほしいな。日本人は軽自動車が最高だと思ってるけど、現代のSUVは世界で認められてるから買うべきだね。
世界水準の車にきちんと触れることで、価値観が大きく変わるからな。s
ネトウヨ諸君も現代のSUVが買えるように働いて、一人前になろう! 日本に3年くらい広告費人件費家賃光熱費税金支払って撤退かな
お布施ご苦労様 >「NEXO(ネクソ)」とEV「IONIQ 5(アイオニック5)」
シネクソとかアイゴーだものなあ…… 他人巻き込んで廃人まっしぐらの糞鮮車とか好き好んで乗るキチガイとか近寄らないで欲しいわ 右ハンドルわざわざ作る意味ある?
UKのおこぼれ? >>443
と、韓国車を買う気がサラサラない人に言われてもなぁ。 >>443
一人前の日本人がヒュンダイなんか買うわけねえだろ。
馬鹿なの? >>443
そもそも寝糞とかいうチョンカーもSUVだろ。
ゴミ糞キチガイ糞キムチなの?お前。
脳みそ付いてる? >日本市場攻略に向け積極的に活動した。またイメージ刷新に力を入れ、日本法人名も変更したという。
韓国人って本当にバカだなぁ。
日本市場を攻略したいと思うなら、日本人にどう聞こえるかを意識して名前をつけないといけない。
それが社名を
現代 → ヒュンダイ → ヒョンデ
漢字のままなら日本や中国と同じ文化のルーツを持つという親近感があるが、それを朝鮮語の発音にすればするほど、
普通の日本人にはおかしな発音のおかしな名前にしか聴こえない。
相手にどう聴こえるかを気にしないで、自分たちの満足感を第一に考えた名前にしたところで、
日本人には変な名前の会社の車を買う気を無くさせるだけ。 >>6
事故をおこしたら5秒以内に脱出しないと命にかかわる恐れがある車をお前は買うのか? この数字ってことは5ちゃんで煽ってる在日連中も買ってないんだろ
あいつらほんと口だけだな >>457
まあ、在日の存在理由は日本、日本人に嫌がらせをして喜ぶ、ズルをしてウリだけ得をするであって、祖国を応援する気持ちは薄い。
吉田茂内閣総理大臣が連合国最高司令官マッカーサーへ宛てた書簡、
在日朝鮮人の全員送還を望む
https://ja.wikisource.org/wiki/%E5%9C%A8%E6%97%A5%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E4%BA%BA%E3%81%AE%E5%85%A8%E5%93%A1%E9%80%81%E9%82%84%E3%82%92%E6%9C%9B%E3%82%80
>総数約一〇〇万人、そのほぼ半数は不法入国者であるところの在日朝鮮人の問題について、われわれはいま早期の解決を迫られております。私はこれら朝鮮人がすべて、彼らの生国の半島に送り返されることを欲するものです。その理由は以下の通りです
>(1) 日本の食糧事情は、現在もまた将来においても、余分な人々を維持することを許しません。アメリカの厚意によって、われわれは大量の食料を輸入していますが、その一部は在日朝鮮人を食べさせるために用いられています。これらの輸入は、将来何世代にもわたって、わが民族の負債となることでありましょう。もちろん、われわれはそのすべてを返済する覚悟を固めておりますが、この対米負債のうち朝鮮人のために生じた分まで、将来の世代に負わしむるのは、公正なこととは思えません。
>(2) これら朝鮮人の大多数は、日本経済の再建に貢献しておりません。
>(3) もっと悪いことには、これら朝鮮人は犯罪を犯す割合がかなり高いのです。彼らはわが国の経済法規を破る常習犯です。かなりの数が、共産主義者かその同調者であり、もっとも悪質な政治的犯罪を犯しがちなのです。投獄されている者は、常に七〇〇〇人を越えています。
>戦後今日まで裁判に付せられた、朝鮮人による刑事事件は以下の通りです。
年次 事件数 朝鮮人関係者数
一九四五(八月一五日以後) 五、三三四 八、三五五
一九四六 一五、五七九 二二、九六九
一九四七 三二、一七八 三七、七七八
一九四八(五月末現在) 一七、九六八 二二、一三三
合計 七一、〇五九 九一、二三五 >>424
(=^・^=)っ【ゴールデンレイ号横転事故】
http://imgur.com/BQ7rxHK.png
米南部ジョージア州沖で2019年9月8日、韓国の現代自動車グループの物流会社
「現代グロービス」に所属し、自動車約4000台を載せた運搬船
「ゴールデンレイ号」が転覆した。
ロイター通信や韓国紙、朝鮮日報(日本語版)などが伝えた。
NTSBはゴールデンレイ号の転覆の原因はチーフオフィサーがバラスト量を
安定性計算プログラムに入力する際にミスをしたため、船舶の安定性を
誤って判断し、その結果ゴールデンレイ号がブランズウィック港から
セントシモンズサウンドを通過する歳の旋回時に発生する力に対抗する
ための復元てこが不十分であったことと判断しました。事故の一因は、
G-Marine Sevice Co.(船のオペレーター)が安全管理システムにおいて
安定性計算を検証するための有効な手順を欠いていたことにあります。
結局、「日本」は韓国の国内向け報道にしか登場しませんでした。
でもきっと未だに
「日本の船を避けようとしたからニダ!」
と思っている韓国人は居るでしょうから、
もしそんな人を見かけたら優しく
「事故調査報告書はそんなこと言っていないよ」と教えてあげてください。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています