【レコチャイ】韓国市場は日本車の墓…”屈辱”味わった日本車メーカーが反撃開始＝韓国ネット「性能は良いけど…」[2/21] [仮面ウニダー★]
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2023年2月19日、韓国・中央日報は「昨年の韓国市場で『最悪の1年』を過ごした日本の自動車メーカーが雪辱に燃えている」と伝えた。
記事によると、昨年の韓国市場で日本車の販売台数は1万6991台を記録した。2万台を下回るのは11年以降初めてで、「韓国市場は日本車の墓」との言葉まで出ているという。
記事は「日本車の失敗は予期されていた結果だ」とし、「ドイツの主要自動車メーカーが相次いで電気自動車（EV）やプラグイン・ハイブリッド車（PHEV）を発表しているのとは対照的に、日本車はEVシフトに乗り遅れた」「これまで韓国内で新車の発表がなかったことも失敗の要因として挙げられる」と指摘している。
しかし今年は「販売台数1万6991台という屈辱を晴らそうともがく様子がうかがえる」という。韓国トヨタは大々的な新車発表を予告し、21日にまずRAV4 PHEVを公開する。トヨタが韓国で初めて発売するSUVのPHEVモデルだという。さらに北米市場で人気の準大型SUVハイランダーやクラウンクロスオーバーも発売する計画。初のバッテリーEVであるbZ4Xの韓国内発売も検討している。
レクサスは今年前半にバッテリーEVのレクサスRZを発売する。ホンダもCR‐Vのフルモデルチェンジ版を4月から販売。今年後半にはアコードのフルモデルチェンジ版も発売する計画だという。
輸入車業界関係者は「安全で故障の少ないことで有名な日本車が電動化モデルを本格的に発売し、メーカー間の競争が激化するだろう」と話したという。
この記事を見た韓国のネットユーザーからは「性能は良いかもしれないけど、内装は韓国車の方が良い」「問題は外観デザインだ。そしてさらに深刻なのが内装インテリアの古臭さ」「デザイナーが良くない」など、日本車の販売不振の原因としてデザインを指摘する声が上がっている。
その他「韓国車のレベルが上ってきたから日本車を選択する人が減ったのだろう」「日本車も韓国車も欧州車もみんな良い。ただ、最近のトレンドに合うのは韓国車と欧州車」などの声も見られた。（翻訳・編集/堂本）
Record Korea 2023年2月20日(月) 19時0分
https://www.recordchina.co.jp/b909472-s39-c20-d0191.html
※関連スレ
【中央日報】「日本車の墓場」になった韓国…新車相次ぎ投入し最悪の１年雪辱する［2/19］ [ぐれ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1676815454/ 韓国車の先進的デザインに比べて
ジャップ車はダサい
これは仕方ない 買えないだけだろ
富裕層はレクサス乗り回してんじゃん 韓国の車って売れてないのにトレンドとは？
誰か通訳してくれｗ ノージャパンとかしているのにまだ5桁も売れてるのかよ
現代の日本国内販売台数考えろよ ヒュンダイが日本で一桁～二桁台しか売れないのがよっぽど悔しかったんだろうな 要約すると
世界で日本車が売れまくってて、日本車は既に人類の車、となってるのに
自分達の車は不具合連発で売れてないので悔しいので何とかして日本車叩きたいニダ
と言ってる ジャップと書くザイニチ丸出し、市ね
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 日本で売れたチョン国車の台数と、チョン国で売れた日本車の台数を比較したらどんな反応になるのか？ いや全く捨てていい市場
防犯装置のテストなら欧米のメーカー使ってやればいいわけだし >>4
じゃあお前ら在日が率先してヒュンダイ車に乗れよw 多分日本で韓国車が売れない過去のコンプレックスを日本に対してぶつけてるんだろうけど滑稽としか >>1
別に韓国って市場はそれほど重要でない
だが、韓国はそろそろ大きい車に乗る見え張り文化は止めろ
重量1トン以上の車に重税をかけるべき時期 なお在日と無職
>その他「韓国車のレベルが上ってきたから日本車を選択する人が減ったのだろう」「日本車も韓国車も欧州車もみんな良い。ただ、最近のトレンドに合うのは韓国車と欧州車」などの声も見られた。 >>1
いや、元々力入れてない市場なんだわ。
なんなら撤退したいくらい。 韓国で韓国車以外に乗ってると妬みで嫌がらせされるんでしょ 2万台と30台じゃ比べるのもかわいそうだな。よっぽど悔しかったんだなw >>27
どうやって買ってんだろ？
中国から迂回？ >>30
総連が中国経由で流したかマン毛ボーボー号かな？ >>32
そいやそうだったな
全塗装できなくて接岸側だけ綺麗に塗ったのにｗ 販売店が撤退してるから、輸入台数が減ったんでしょ。 >>36
コロナや半導体不足の影響で新車、中古車含めて全体的に品薄になってるのもあるな >>37
韓国販売分って米国製造だっけ？
なら米国販売優先してるとか >>38
アメリカの25年ルールがバブル世代車になってきたから日本車が妙に人気になってるしね 日本車は本当に耐久性に優れている？韓国メディアが分析した結果は
https://www.recordchina.co.jp/b908976-s39-c30-d0191.html
1位と2位にレクサスとトヨタが選ばれた。耐久性に優れているというのは事実だった
日本車が世界で躍進できたのは、技術もあるが耐久性が非常に優秀だったためだ
韓国ネット
「確かに日本車は良い」
「私も次は日本車を買おう」
「長く使える製品を買うのが賢明な消費」
「正直、耐久性で現代自動車は日本車に追いつけない」
「品質と価格のバランスを見て、よりお得な車を選ぶのは当然のこと。」
「現代自動車も悪い車ではないが、品質が価格に追いついていないから選ばないだけ」 韓国ヒョンデは高評価なのになぜ売れない
https://kankoku-keizai.jp/blog-entry-49028.html
いつ発火するかわからない韓国車など購入しないだろう
悪いサービスに高い金額。常に日本を真似てきた現代自。
特に近年の品質低下は著しい。昨年、販売台数で記録的な値を出したが、
コロナ下での結果でしかない。
売れないで残った在庫をヨーロッパ向けに拡大し、それでも在庫の山は今も消えていないで、
新古車として中古市場に回さ是る負えない状況。、負債増で苦しみつつある中での結果である。
今後はさらに厳しい状況下に追いやられるだろう。ただ売ればよいというわけでは無い。
サービスを含め、品質・安全に劣る様では、今後の製造に不安は隠せない。 >>1
富裕層は日本車乗るけどその富裕層の数が少ないから市場として見られてないだけ 見た目良くても性能悪いんじゃ最悪じゃないの？
ドアの外部に取っ手?無くて事故って中の人救出出来ないでどうするんだと
火葬付き走る棺桶なんて誇りにするばか > 韓国車のレベルが上ってきたから日本車を選択する人が減ったのだろう
日本車に乗ってると嫌がらせをされるからだろｗ 数万台売れてるのに日本車の墓呼ばわりなら、日本で数十台しか売れてない韓国車はどうなるのよ 性能より内装を取るのか
ものの価値観が全く違う生き物なんだな どうせなら世界で日本車が走ってない地域は南朝鮮だけ！みたいなのを目指せよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
