【朝鮮日報】バッテリー提供のSKオンに相次ぎ責任転嫁…フォードCEOは何を焦っているのか[2/21] [仮面ウニダー★]
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米自動車大手フォードと提携先である韓国電池大手SKオンの間に微妙な緊張感が漂っている。
フォードは今月初め、人気の電動ピックアップトラック「F150ライトニング」の生産を急きょ中止し、最近になって原因が電池火災にあると詳細を公表した。
フォードは15日、「今月4日、完成車の品質検査中に火災が発生し、隣の車に延焼した」とし、自社が立てた対策を電池生産工程に適用するのに数週間かかる可能性があると説明した。
バッテリー供給元であるSKオンに責任を転嫁するようなニュアンスだ。
これに対し、SKオンは「個別の問題であり、原因究明を完了し、再発防止策も立てた」と表明したが、社内では「フォードが不必要に事を荒立てている」との不満が広がっているという。
2日後の17日にも同モデルで電池の別の問題が一歩遅れて公表され、ムードはさらに悪化している。
米経済専門局CNBCはフォードの広報担当者の話として、フォードが先月27日にもF150ライトニング約100台の電池性能低下を防ぐために部品交換を行ったと報じた。これも電池品質の問題がフォードの足を引っ張っていると訴えるように受け取れる。
■フォード、中国CATLへと提携先多角化
フォードとSKオンの関係に異常が読み取れる事件はそれ以外にもある。フォードは13日、中国電池大手、寧徳時代新能源科技(CATL)の技術提供を受け、米ミシガン州に大規模な電池工場を建設すると発表した。
中国製電池の使用を事実上禁止する米インフレ抑制法(IRA)を回避するため、工場はフォードが100%所有するという奥の手まで使い、大きな議論を呼んだ。
米共和党の次期有力大統領候補であるルビオ上院議員は「米国の税金を中国の『チャンピオン企業』の支援には使えない」とフォードを非難した。
そんな物議を覚悟でフォードがCATLと手を組んだことについては、フォードがSKオンに電池供給を全面的に依存する構造から脱却しようとしているとの見方も出ている。
中国企業が競争力を確保した低価格のリン酸鉄リチウムイオン電池でサプライチェーンを多角化し、韓国メーカーと価格競争をさせるという意図があるというのだ。
それだけではない。 最近フォードとSKがトルコでの合弁工場計画を撤回したことも、両社の関係が遠ざかったことが一因して指摘されている。両社は特に価格交渉で見解の相違を狭めることができなかったという。
昨年9月に韓国を訪れたフォードのジム・ファーリー最高経営責任者(CEO)がSKオンなど韓国の電池メーカーを訪問し、収率が期待に及ばないと強く抗議したとのうわさもある。
電池業界にはフォードが供給量を増やすよう無理な要求を行い、SKオンが増産を急いだところ、さまざまな事故が起きたとの見方もある。SKオンは「両社の関係に大きな問題はない」とコメントしている。
続きはソースから
朝鮮日報/朝鮮日報日本語版 記事入力 : 2023/02/20 18:10
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2023/02/20/2023022080074_2.html
※関連スレ
【中央日報】SKオンのバッテリーに不具合か、フォード人気モデルF-150の生産止まる[2/16] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1676525640/ 世界的大人気のThe 1975のフロントマンさん、日本人を引くレベルで差別「ユダヤ強制収容所で働いてるジャップの真似やれよwww」 [798085517]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1676910474/
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW >>1
>SKオンは「個別の問題であり、原因究明を完了し、再発防止策も立てた」と表明したが、社内では「フォードが不必要に事を荒立てている」との不満が広がっているという。
原因はSKなんじゃんw フォードはなにやってんの?
奴らは疫病神+Kの法則
組むとまじでヤバいぞ😖 バッテリー火災は世界中でまだまだ起こるよ
EVが増えれば増える程可能性は高くなる
死亡事故が起こらなきゃいいんだけどね バッテリー発火問題まだ解決してねーのか
日産だかのEV関係者が、「発火多発するって材料ケチったり検査緩々なんじゃねーのか?」って言ってたが・・・・ 事を荒立てているってリチウムイオン電池の火災は大事だぞ
個別の問題で済ませられるわけねーだろ 中国と韓国の品質は信用するな
どうせ日本しか知らない隠し材料いれてないから爆発する 韓国と手を組むという事はそういう事だよ
会社が潰れるかもしれないけどいい勉強になったな 日本のEVにも真面目に言っていいよね
爆発しないように検査しっかりとやってほしいと
そうしないと丸つぶれになるのって日本政府だよ
まあ現実はEVにそんな力入れてないんだろうけど 自分が悪いのに責められて責任転嫁されたは日本人には無い発想だわ 日本製のEV電池は選択肢にも入らない現実を見ろネトウヨ 対策は済んだこちらの製品に問題はない
実際に問題あったじゃん
フォードの問題だと設計ミス接続ミスくらいだもんな >>3
韓国製品の使用を決断したトップの責任は追求されるべき EV電池は選択肢に入ったら発火かよ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww まあ需要がなくなってきてるのがすべてを物語ってるだろ コストや価格を抑えられて問題が起きてもチョンのせいとはいえフォードもアホだなぁ多少とはいえ自社の名にも傷がつくだろうに 火出すとは、ダセー
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 787 もGSユアサに疑惑を全て押し付けて逃げ切ったしな >>21
テスラの電池ってどこが供給してるか知ってる? >>34
>フォードが供給量を増やすよう無理な要求を行い、SKオンが増産を急いだところ、さまざまな事故が起きたとの見方もある。
フォードのせいにだ。 >>35
あれ韓国メーカーが原因って確定したんだよ いや、原因は明らかにバッテリーだろ。白を黒というようなもんだぞ あのトラック電池以前に、例の外国人にクソミソに叩かれてたよな。 何を血迷ったことを言っているんだバッテリーが原因ならSKオンに責任があるのは当たり前だろ SKの担当者も同じようなこと言ったんだろうな
そりゃブチギレるわ とにかく犯罪民族は加害者なのに被害者になりすます
違う?密入国不法占拠さん? >>50
デモタブンムリヤリヤラサレタニダ? なにをそんなに慌てるのか
うちの商品が燃えるのはわかってたことじゃないか。 >>47
過電防止装置をタレスがLGに作れって依頼したとか記憶あるな >>1
SKとかLGとか爆発事故の常連だろ
採用する企業が悪いが売り続ける企業はもっと悪い 訴訟すると逃げるしな BEVからは即刻手を引くべきと思いますがねえ
火災時の消火方法が確立して無いんですから
車を数百キロも移動させるエネルギーを蓄えた
バッテリーが燃えたら手に負えないですよ 原因がバッテリーなんだから責任を問われるのは当たり前。
そんな当たり前の事が通じない朝鮮人と提携したフォードは馬鹿。 >>8
いかにもチョンっぽい言い分だ
こういうチョン沢山おるわ >>58
>フォードが供給量を増やすよう無理な要求を行い、SKオンが増産を急いだところ、さまざまな事故が起きたとの見方もある。
韓国は被害者なのでは? 始めから燃えることはわかってたんだからそんなに怒らなくてもいいじゃないかー(棒 言い訳ばかりで自分の責任を認めようとせず、そんな奴らと一緒に働きたくないわな 一緒に原因究明を
なんて考えが出て来ないのが素晴らしい
兎に角相手が悪いなんですねえ
さすがです韓国人、韓国企業 >>50
常に他者へ責任転嫁して被害者になろうとするのが南朝鮮人だからな >>1
チョン製バッテリーが問題なら、責任転嫁じゃねぇだろ >>1
自社が肝いりで開発したEVを火だるまにし続けたら普通にそうなるだろ。
そういう自意識で居続けてりゃ特に好きでも嫌いでもなかった日本がどんどん嫌韓になっていった理由も一切分からないわな。
常に客観的事実に戦いを挑んでる国。 HONDAは大丈夫かぁぁぁ?
創業者を裏切り手を組んだ事を後悔するだろう 燃えたのはバッテリー
これは動かしがたい事実でしょうに
原因が制御回路ならそれを証明しなきゃ >>60
生産を間に合わすために、欠陥品を故意に作ったんなら
それはもう事故じゃなくて、未必の故意って名前の殺人罪やで ひどいや姉さん。
韓国製品を燃えないようにしろなんて
そんなのできっこないよー
なぁ中島。 人命にも関わる問題ですよ
責任転嫁している場合かよ
日本人ならそう思って行動しますがねえ デモデモダッテてSKオンが手足バタバタさせてわめいてるのは嫌ってほど伝わった
本当これの相手する担当者は大変だな >>68
間違いなく失敗 決断した社長の責任問題になる >>60
無理なら無理と言え
それで切られたならその程度ってことやろ 何様?
まあこれで韓国産のバッテリーを使うメーカーが減る サザエ、朝鮮バッテリーなんて使うのおよしなさい。
タラちゃんが怪我でもしたらどうするの? 旅客機のアレが原因は日本日本言ってて
某国のものが原因と分かるや急に黙ったマスゴミ 韓国や中国はリスク軽視で経営をやっちゃうからな
その傾向にとくにリチウムイオン電池は合ってなかったということだろうな 品質の検査中にバッテリーが燃えたのかw
んなもん売ろうとしてんじゃねーよ フォード 「中国製品の方がマシ ゴミンジョクはポンコツばかり😖」 >>94
そりゃ「知らぬ存ぜぬ」突き通さないと賠償になるからな >>21
確かにその通り!
在日韓国人が韓国製EVの購入を拒否しているように、日本製電池が選択肢に入らないと購入に値しないw ガラクタやポンコツを作らせたら右に出るものはおらん
ミンジョクそのものが欠陥品なんで😅 最初の契約で責任の所在は明らかにしてると思うんだけどwww つまりSKオンだけが原因なんですね
よくわかる記事でした まぁ中国と組んだ方がいいよ
その方が100万倍マシだからwww >>96
3秒だぞ、33%も大袈裟に言うとは卑怯者め 経年劣化による不具合ならともかく、まだ自社の工程内で火を吹くような部品を納入されて正気で居られる訳ねぇだろう。 政治家の反対を押しきって中国と組むフォード クソワロタwww
どんだけ韓国企業が嫌なんだよwww >>36
今って韓国系じゃなかったっけ?
パナとの提携は継続してたっけ? >>102
確かに
韓国は周回遅れの三元系でも爆発騒ぎ起こしてるけど
中国は発火しにくいリン酸鉄系に移行しつつある
先日に日本発売になった中国のEVもリン酸鉄系
韓国はイノベーションのないただの工場 >>107
次に「過酷な納期搾取が原因でフォードのせいニダ」になるから 中国のバッテリーも爆発炎上したばっかりじゃねえかよ >>23
確かにw 糞キムチを信用するとか、知能に欠陥があるレベル。
>>91
これな。
出荷前、完成前に欠陥で火を噴くとか、もはやレジェンドwww ホンダも韓国とは手を切って、
CATLと組んだ方がいい
日本人は韓国製バッテリーやタイヤを使った車は買いたくない。乗りたくない。 何を焦ってるってチョン製使ってしまったことに焦ってるんだろ
もう手遅れだけど >>121
中韓のEVって安全性テスト0点の時があったからなw
0点とか世界初だったしw >>1
> 電池業界にはフォードが供給量を増やすよう無理な要求を行い、SKオンが
> 増産を急いだところ、さまざまな事故が起きたとの見方もある。
それをいっちゃぁお終いよ。
チョン君、君等は賤しいねぇ。 韓国製を買うのは銭失いなだけ
費用対効果は一切得られないしな >>120
安全係数高め にするから、価格がどうしても高くなる
安全係数落として(スペック値は大きく上がる) る上に
それを廉売してる競合には逆立ちしても、アピール力で負ける フォード「歩留まりが酷くて叱責したら燃える不良品持って来た」
SKオン「急がせたフォードが悪いニダ」 >>124
中国的には100点なんだよな口封じ的に >>130
20年程前に壁に埋まって(るように潰れて)いく中国製のトラックの衝突試験動画とかあったな バッテリーからの火災なら、バッテリーが原因だろ。「フォードがバッテリーメーカーに責任転嫁、けしからん!」とか正気かよこいつら(失笑
まぁ日本企業相手なら、こんあデタラメそのものの対応でも通用してたからイキってんだろうけど、アメリカ企業相手にこんな開き直りは通用しないよ(失笑 う~ん、これは朝鮮日報の言うとうりフォードCEOがアホだろ
こんなんなること100%一般人や俺だって予見できてたし馬鹿過ぎw 原因調べて対策したから俺のせいじゃないロジック凄いよな
そんな奴がちゃんと対策するとは思えないが そりゃ分かりきってる原因が自分は悪くないとか言い続けてたら他探すわ 法則が発動しただけ
しかし中華も爆発しまくってるわけだがw ???バッテリーに問題があったのなら、責任転嫁ではなかろうに? 彼の国の法則のお味はフォードもお気に召さなかったようで >>141
それも単体試験で他に原因がない状況だからな
改善の見込みなくて納期に間に合わなきゃそりゃ焦るわな >>101
朝鮮製のゴミなんてそもそも選択肢に挙げるもんじゃないよなw 韓国のバッテリー関連企業は
今後EV用に供給したバッテリー全ての無償交換を
世界規模で迫られて破綻するんじゃないかなと思うね >>1
これはフォードが悪い
韓国と組んだフォードが悪い 品質検査中の火災発生で良かったじゃん
もう少しチョンバッテリーの性能が良くなれば検査はパスして
大量出荷後に事故発生、全車リコールとかになるよ
どっちがいい? 再発防止策じゃだめだわな。そんなんで出荷するなよ
問題が解決されたことが検証されるまでは生産止めるよ
出荷分のリコールどうするかもあるし監督官庁にも報告しなきゃ
懲罰的制裁に集団訴訟されたら大変だろ
焦るのあたりまえ 中国の方も爆発してるけど、それでもグックよりはマシ
グック製品はまじでノーサンキュー >電池業界には
>フォードが供給量を増やすよう無理な要求を行い、
>SKオンが増産を急いだところ、さまざまな事故が起きた
さすが業界の人、増産させれば、アイツラが手抜きすることがよくわかってるなw これは韓国には責任は無いよ
韓国企業は不良品しか作れないんだからそれを承知で契約したフォードに責任がある >社内では「フォードが不必要に事を荒立てている」との不満が広がっているという。
毎回思うけど、必要かどうかを判断するのはお前達じゃないぞ… >>152
確かにな
日韓併合時に朝鮮人を滅ぼさなかった当時の日本のような感じか 中国製のバッテリーとグック製のバッテリー
絶対にどちらか選べと言われたら中国製を選ぶよな? フォードはコリアンプライドを傷つけるようなことをして大丈夫かな
フォードは今後、どんな嫌がらせをされるか、覚悟しておいたほうがいい
日本人ならその恐怖を知っている 事故があったんだから、真摯に対応しろよ、そういうとこなんだよ。 これもうフォードは完全にSK使わない方向で方針決めてるだろ?
この時世で中国企業誘致しちゃうくらい焦ってんだからさ
ここに日本企業が入れなかったのも何だかなと思うが・・・
これSKオン破産まであるぞ。赤字が凄まじい >>162
財閥Grの中で、今一番危ないと言われてるのがSKグループとロッテらしいな。
ロッテリアのゼンショーへの売却だって、資金繰りに困っての事だろうし(笑 F150って売れ線のピックアップトラックでは?
そこでコケたらそりゃ焦るだろ これ下手したら販売済みの車のバッテリー交換リコールになるかもよ 韓国はいつも通りに
他人に責任を擦り付けてる
呼吸をするように責任転嫁する韓国 検査中に発火とか、QAが購入禁止メーカーリスト入りする案件だぞ。 Unkorean, please return to the hell.
(在日韓国人はウリナラに帰って下さい。早く。今すぐに。) SKオン一辺倒だとリスク高いから電池の供給元を分散させてるだけでは? >>172
そもそもの性能的に大きめの妥協があったんだと思うよ
でなければ批判の的になるリスクを犯してまで中国企業呼び込まない >電池業界にはフォードが供給量を増やすよう無理な要求を行い、SKオンが増産を急いだところ、さまざまな事故が起きたとの見方もある
責任転嫁っていうのはこういうのを言うのであって
バッテリから出火してバッテリが悪いというのを責任転嫁とは言わないんだよなあ これ責任転嫁って言うのか…?
原因が電池火災なら電池製造元のSKオンを疑うのは当然では無いのかね?
>SKオンは「個別の問題であり、原因究明を完了し、再発防止策も立てた」と表明したが、
ってあるし再発防止策が必要なのは認めている訳だしな >>172
現状可能性は低いとはいえいつ規制がかかるかわからん中国系を採用してるので
リスク回避というには危うい選択肢なんだよなあ。
車載バッテリーではキンペーの肝いりのCATLの独壇場だから仕方なくはあるが
やはり既存の部品があまりに質と企業対応が悪かったんだろう。 >>19
そもそも韓国製品って安全性無視だろ。特に最近はパクれない上、技術者も中国に流れているせいか、ありとあらゆる製品が欠陥だらけで、中国製の方が安全だし、品質、アフターサービスでも上だぞ。 >SKオンは「個別の問題であり、原因究明を完了し、再発防止策も立てた」と表明した
立てたがウチで出来る策とは言ってないニダ 実際に韓国バッテリーが問題なのに何を言ってるんだ? いや、バッテリーが悪いのは事実だろw
なんで否定するかな? こんな安全意識が希薄な連中からバッテリー調達するのがそもそもダメだわ
完全に他人事気分じゃねーか 再発防止策は立てたが再発しないとウリは言ってないニダw
悪いのはSKオン製バッテリーを採用したフォードなのに責任転嫁するなニダw 賠償金が糞高いし、被害がなくてもリコールの作業を行うための工員の手配でも人件費が糞高い
普通は焦るだろ 米国でSKオンに巨額の損害賠償請求が課せられたら会社が無くなってそうw 責任転嫁しない朝鮮人がいったい何をいってるんだ
これはバッテリーによって起こってる
不良品を出荷しておきながら責任逃れすんじゃねえよ、バーカ >>40
これさ、カスゴミ共は「日本のメーカの電池ガー使われてマシター!!!!」って散々わめき散らしてたよな。
でも原因は韓国ってのが報道された記憶は殆ど無い。
あれだけ大騒ぎして日本メーカーを悪者扱いした責任をメーカー側はなぜ問わないんだろう? 責任は製造元にあるのは当たり前
日本もエアーバックで
製造元のタカタが責任をとった
責任逃れに必死な韓国 ちょっと感心する程に面の皮が厚い
日系企業が遅れをとるのはこの辺なのかもな >>193
あいつらは面の皮が厚いんじゃない
自分のことしか考えてないだけ
だから良いことは自分のおかげで悪いことは他人のせい
自分以外どうでもいいから国を挙げてダンピング輸出やってたクズ共よ
同じことを中国に上位互換でやられて今現在死にかけてるけどwww >>57
日本製のBEVは燃えた事が無い
韓国製のガソリン車は燃える チョーセンバッテリーなんか採用するとは…フォードCEOは何を焦っているのか >>1
》SKオンは「個別の問題であり、原因究明を完了し、再発防止策も立てた」と表明した
認めてるじゃん。
バッテリーの不良で確定。
しかも朝鮮名物バッテリー発火だし。 >>109
F150に対抗するテスラのサイバートラックはパナソニックの新型電池待ちで発売が遅れてるんだぞ
内製化するつもりで工場も稼働してるけど足りないのだな
パナは新工場をアメリカに建てて今年から量産する
韓国勢はそれを追っている形だ
現状F150はBEVピックアップトラックのベストセラーでマーケットの評判もすこぶる良い GMでやらかした時はリコール費用と賠償金で1兆円ちかく掛かるのをLGがほとんど支払うことになったんじゃなかった? 工程内で燃えるの放置してたら従業員に訴えられるわな。当然労組はイキリ立つ。 検査段階で出荷前だから目こぼししろと?
虫のいいこと言ってんな >>59,81
輸出管理強化の時にも同じ様な事言ってたなw これを責任転嫁と受け取るんだね
付き合いたくない国だよ フォード 粗悪品と分かって使ってるだろ我慢するニダ そりゃ南朝鮮の安物使ってたら不具合で炎上することくらい織り込み済みだろ
契約で莫大な損害賠償を電池メーカーがするようになっていなけりゃフォード経営陣は無能の極みだわ >>209
韓国からものを買って製品を作ったら、欠格があっても、それを韓国製だと世間に公表していけないニダ。
というのが、朝鮮日報を始め韓国人の普通の考え。
韓国人は人間と呼ぶのに値しない。こいつらが生きていることは人類のためにならない。 >>205
今日 西村経産大臣が言ってたな。
徴用工問題と輸出管理規定は別物だってw >>212
ボーイングのバッテリー不具合の時にユアサをしこたま叩いてたけど
真の原因が韓国が作った部分にあったと判明してからダンマリだったの本気でクソ 打ち上げに失敗したのがよっぽど悔しくて嬉々として韓国の不幸に群がるね倭猿ども フォードもラミネート型電池から円筒形のパナソニックに切り替える流れだな
いまごろK法則を味わって SKオンはSKハイニクスと連結してるの?
マジに逝きそう >>217
今頃切り離して逃げる準備してそうw
訴訟起こされても被告のSKオンは解散済みといういつもの韓国の手口w 燃えることを前提に
燃えてもいいロケーションで
燃やそう(←あ)
電気自動車火災「地下では消えにくい!」…韓国で強まる「充電器を地上に」の声(KOREA WAVE) 2/21(火) 12:03 Yahoo!ニュース
news.yahoo.co.jp/articles/4f3455c6b6422735f39e502c35e1ff051713c72d >>8
えーとつまり「解決済みの問題を蒸し返すな」って言いたいんだろうか? >>220
特定の製品に出た不良で製品そのものに問題はない
出た問題に対しても製造工程の中で対処が終わっているので騒ぐな
と言いたい訳だ
俺は製品そのものの抱える問題だと思うがね >>221
SKの生産ラインに対策したって言うんだから全数検査が必要だろうな。
出荷したものも当然含まれるからリコール費用が莫大になる。
フォードは全部SKに支払わせるだろ。 >>222
発火した製品を出荷した基準で今まで製造検査してたんだしリコールは免れないだろうね
当然フォードはSKに全額負担させるだろう
フォードが負担せねばならない場合はSKの検査基準をフォードの意向で変えさせられたとかしかないな これでほんとステップワゴン買うの迷う
なんでホンダは韓国の電池なんか使うんだろう
やめとけばいいのに 火病は仕様だろ何言ってんの?
これはフォードが悪いなw 6年前までの電池屋だけど、中国は品質低いので発火しにくい物理対策に金かける、韓国は日本並に物理対策つけないせいで、韓国品バッテリーだけ燃えたスマホとかあったわ。 日曜に道端に消防士が数人集まって消火作業終えてる光景みたが
何かと思ったらスマホが黒焦げになって落ちてて、女性が充電中に本体から火が出たと言ってた。
黒焦げでハッキリとは分からなかったが、iPhoneじゃないのだけは解った。 >>232
ホンダはLGじゃなかったかな?
GMが世界中で発火させちまったのによく採用するもんだ。
確かBMWもLG使って発火してた様な。 >>232
ホンダはLGじゃなかったかな?
GMが世界中で発火させちまったのによく採用するもんだ。
確かBMWもLG使って発火してた様な。 ああLGか
やっぱりアホだなあ
LGはヒュンダイの超巨額リコールでも揉めてたな >>1
明白にフォードが悪い。
韓国企業に発注しているという自他ともに認める明白な事実がありながら、火災を起こさないバッテリーを求めるなどという姿勢は企業としてあるまじき態度である。
火災どころか爆発だろうが殺人光線の発光だろうがあらゆる災厄の原因は韓国企業に発注したフォードの責任となることは明白である。
そんなに火災を起こすバッテリーが嫌ならば韓国企業などに発注しなくてもいいのである。フォードには韓国企業に発注をしないという自由があり、如何なる者でもこれを犯すことはならない。
フォードにできることは、韓国企業に発注することを脅した犯人を告発するか、自ら韓国企業に発注してしまった非を認めるかの何れかしかない。
それほどまでに韓国企業に発注してしまったという罪は重いのである。 >>135
なんだ、荷室は潰れずに残ってるじゃなーい。 >>164
SKはDRAMの巨額内部留保があるから大丈夫だろう。 >>239
中国のインテル工場1兆円分は大部分が消えたと見ていいだろう。
メモリは大規模投資を続けていかないといけない産業だから、SKは投資競争に脱落するかもしれんね。
そうするとサムスンとマイクロンの一騎打ちか。 韓国の純国産ロケットが失敗したら、外国のロケットになったのを思い出した >>240
サムスンは主力の中国工場を捨てるかどうかの判断を迫られる訳で
どっちも地獄の選択だな >電池業界にはフォードが供給量を増やすよう無理な要求を行い、SKオンが増産を急いだところ、さまざまな事故が起きたとの見方もある
急ぐと発火するような製品つくるのも問題だが、無理なもん引き受けるのも問題
いずれにせよSKが悪い > サプライチェーンを多角化し、韓国メーカーと価格競争をさせるという意図
韓国を捨てる準備では >>244
韓国製電池は中国製部材に依存しているから、サプライチェーン的に中国製とそう変わらないからね 『サンプルだけ良かった』のいつもの特亜しぐさに騙されたんか >>19
難しい事をやらせちゃいけない奴らが多い国で作った製品を使うとか狂気の沙汰だよな >>246
騙す、盗む、だけは真剣にやるのが、支那朝鮮。
知らなけりゃ、コロッと騙される。 高速で動く重量金属(可燃)に載せる着火剤になりうる部品なのに
問題があっても騒ぐなと?頭が太陽系外に行ってんのか SKオンの社長と韓国は何を焦ってんの?責任転嫁しないで責任取れよw フォードの車が燃えて死者が出たら賠償するのはフォードになる。
そうなる前にリコールするのは当たり前。
んで、当然問題のある部品メーカーは切られるのも。 半導体は数年
バッテリーも近いスパンで中韓は外されるだろう
市場見てる限りはもう決まってる感じだわ >>243
どうせ韓国系でしょ。
電池業界には違いないw 一難去ってまた一難
フォード、SKオンに代わりLGエネルギーソリューションとバッテリー合弁法人設立へ(中央日報日本語版) 2/23(木) 8:53 Yahoo!ニュース
news.yahoo.co.jp/articles/22f265cd30d24a1da518677092893bbd8cd1a383 供給元を増やすのはリスク管理として当然だな
実際燃えてるのにオールインはないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています