【国際】日本が全固体電池の開発に成功、中国自動車企業は危機感を―中国メディア [動物園φ★]
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Record China 2023年2月23日(木) 8時0分
20日、捜狐に、日本企業が全固体電池の開発に成功したことに対し、中国の自動車メーカーは危機感を持つ必要があるとする文章が掲載された。
2023年2月20日、中国のポータルサイト・捜狐に、日本企業が全固体電池の開発に成功したことに対し、中国の自動車メーカーは危機感を持つ必要があるとする文章が掲載された。
文章は、日産の欧州研究開発担当上級副社長であるデビッド・モス氏が先日、同社が全固体電池の開発に成功して25年にパイロット生産を開始、28年には全固体電池を搭載した電気自動車（EV）を発売する予定であることを明らかにし、ドイツのBMWも先日、25年に全固体電池搭載のプロトタイプ車を生産する計画を打ち出したと紹介。全固体電池は長い航続距離、高速充電、長寿命を特徴としており、次世代のEV競争で重要な技術となる可能性が高いことから、日本での開発成功に対し中国のメーカーは危機感を持つ必要があると指摘した。
また、日本は早い時期から固体電池の開発に力を注いでおり、トヨタは10?14年に硫化物系固体電解質に関連する大量の特許申請を行っていたとした。さらに、固体電池の普及を大きく妨げている要因の一つが液体電池の4倍と言われるコストであり、日本ではトヨタ、パナソニック、京都大学、理化学研究所など自動車、電池、材料メーカーなど38の企業、研究機関がタッグを組み、30年までに全固体電池のコストをリチウムイオン電池の30％にまで低減する計画を打ち出して研究に取り組んでいると伝えた。
一方、中国国内の新エネ車産業計画では、30年を目処に液体電解質の固体電解質への置き換え実現を目指しており、これでは日産の打ち出した計画よりも3?5年遅れを取ることになると指摘。日本企業が3?5年先に固体電池の量産体制を確立すれば、日本車の競争力が非常に大きく高まることになり、これまで優位性を確保してきた中国の電池企業や新エネ車メーカーにとっては大きな打撃になる恐れがあるとした。
その上で、「中国企業は早めに準備をしなければ追い越されるという大きな危機感を抱きつつ、全固体電池の研究開発を軽視することなく地道に進めていかなければならない」と結んでいる。（翻訳・編集/川尻）
https://www.recordchina.co.jp/b909595-s25-c20-d0193.html
【悲報】自衛隊、敵が怖くて逃げ回るネトウヨと煽るだけの産経新聞社員が入隊しないせいでガチで人手不足。充足率80％、即応予備自衛官に至っては充足率52%
違います
能力低すぎて自衛隊もネトウヨはお断り
その技術を中韓に無償で提供しよう。
量産できて安価になる、悪いことなしだ。 でもその技術で大儲けするのは
韓国兄さんや中国様なんだろうｗｗネトウヨｗｗｗ DRAM値崩れさせて、自分らも稼げなくなった事例から、何も学習できてない棄民ハゲだから 全固体電池の開発に成功なんて初耳だな
成功ならトップニュースになると思うんだが ジャップは大量生産が無茶苦茶苦手だしなｗｗ
普及すれば普及する程
またジャップが負けるパターンなんだわｗｗｗ 日本が開発以外の工作で勝てる未来がまったく見えない
理研とか、政治と科学は別とかで韓国と提携するような屑組織じゃん >>15
開発自体は3年前には成功してる。
今回のは量産試作の方だろう >これまで優位性を確保してきた中国の電池企業や新エネ車メーカーにとっては大きな打撃になる恐れがあるとした。
優位てすべてパクった技術なんだろ。 >>21
べんべ、との共同開発が現実化するのは５年後ぐらいだべ 基幹特許押さえられて知財奴隷になるしかないのが中韓 中国の強みは環境破壊を屁とも思わないところ。
日本の高度成長期もそうだけど、そこのコストを省けば競争力は維持できる。
さらに人権も無視できるしw
まぁ、現代版ココムがこれからどうかるかだね。 >>28
車の方はまだ怪しいな
ボタン型の個体電池ならマクセルが企業向けに既に販売開始してるし ほんとに中韓にとったら日本は金のなる木だなw
すぐ側にアイデアや技術がどんどん生まれて人が良いから犯罪への対処もあんまりしてないしw
マジで日本が無かったら中韓はどうなってたのかね？ 来年の今頃は中国メーカーが先に全個体電池を量産している不思議 EV実用化はまだまだ先だからな
技術的な壁をいくつもクリアしなきゃ買えない
焦っていまハンパなEV買っても馬鹿を見るだけ 日本の国会議員『電池の特許は中国に無料で差し上げます』 マスカキ退散
■ エンタメ事業 年間海外売り上げ
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日本アニメ 1兆3,000億円
任天堂 1兆3,600億円
ソニー（ゲーム機）2兆1,000億円
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韓国ドラマ 600億円
KPOP 600億円
韓国全ゲーム企業（ソフト含む）7,000億円
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■ ソフトパワーランキング
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日本2位
韓国21位
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■ 世界検索量
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日本アニメ、ゲーム、漫画>>>>>│∞大の壁│>>>韓国ドラマ、KPOP
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■ 観光地魅力度ランキング
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日本1位>>>>>│∞大の壁│>>>姦国33位 【ジャップ悲報】ウクライナで旭日旗を掲げロシアと戦った日本人部隊176名、全滅ｗｘｗ [357222248]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1677115199/
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ 研究課題をクリアしたとかそんな話かね
中国はクソメディアでも業界の動向を細かく見てるってこったな おおー、日本にとって明るいニュースだな
まあここから儲けに繋げるのが日本の下手な所なんだが >>29
重さ100ｋｇの乾電池が発売されるんだよ まあ中国からすれば追い越されると思うだろうな
日本よりEVとかずっと多いし >>44
８名しかいないんだが、どこから170人も生えてきたんだ？
捏造記事にしても酷すぎんぞ >>49
元々日本よりも進んでいるわけでもないし、何を勘違いしているのやらｗ シナチョンに盗まれないようにしろよ
流石に何度もやられると日本の無能さに呆れるしかなくなる こりゃEVを買うにしても2030年以降だなあ
その頃にはEV死んでるかも知らんしガソリンスタンドがぶっ潰れてるかも知らんし先が見えないよ
一般ユーザーがリスク背負う必要はない >>55
最近、中国はロケット失敗しまくっているな まだ市販化はずっと先だろ
結局は韓国に抜かれるだろね 日産の欧州研究開発担当上級副社長であるデビッド・モス氏は、「日産は非常に特別なものを持っており、この技術をリードするグループに属すると考えています。コストを（リチウムイオン電池に比べて）50％下げ、エネルギー密度を2倍にし、充電速度を3倍にしたい」と語った。
モス氏によると、日産は現段階で、小さなボタン型セルから、より大きな正方形（10cm角）のセルに移行したという。最終的にはノートパソコンほどの大きさのセルになるとしている。
また、モス氏は、英オックスフォード大学の科学者とともに技術開発に取り組んでおり、日産の固体電池は液体の要素（電解液）をすべて取り除いた「全固体電池（all solid-state）」であると述べた。
「電池から液体の電解質を取り除けるか？ ここが当社のリードするところだと思います。固体電池の中には電解液が残っているものがありますが、この液体が沸騰してしまうことが問題なのです。液体が沸騰すると、エネルギーの貯蔵と移動の効率、投入する電力に影響が出ます」 >>50
しかも中華ソース
ホモ夫は元ソース見ることできないし、スレタイだけしか読めない >>58
韓国は電池で日本よりもずっと遅れ続けているよ
日本を追い越す気配は無い 現物盗んでも固体電解質の焼成技術が無ければ同じ物は生産できないんだけどね >>61
それ、トシヲじゃなくて権田だと思う
権田もケンモーだし >>10
市場を儲からなくして、自滅したの間違いだろ。 >>1
ガセネタだろう？？
海辺の砂浜が電池に？？
ナトリュウム電池＝潮水電池というらしい・・・・
成功すれば日本の砂浜で日本の消費電力の数倍以上発電できるらしい！！
だが海水浴客の感電死はどうなんだろうか・・・・
海だけに発電生物にはいてほしくないものだ！！ 全固体は韓国が日本より先に進んでるだろ
何を言ってんだ？中国人は 韓国「この流れは韓国にとってポジティブ。中国は韓国に気を使わなければならなくなる。なぜなら日本は韓国にこの技術を無償提供するべきだし、中国への輸出主要になるべきだ。」
日米「…。」 >>68
緑豊かな日本と違って焼き畑と禿げ山と砂漠化が伝統の民族だからな
長年の民族の性格ってそう簡単には変わらんよ笑笑 中国牽制のために韓国に技術供与して日韓バッテリー同盟を作るべき。
技術の日本、量産販売の韓国、お互いの得意分野を活かすべき。 充電速度は3倍に？ 従来技術も開発を継続
コスト削減の鍵となるのが充電速度だ。より速く、より安定した充電ができれば、電池を小型化しても十分実用に耐えうるようになるからだ。
「もし、3倍の速さでエネルギーを補充できるとしたら、ガソリン車と変わらなくなるのではしょうか。（電池のサイズについては）まだわかりませんが、2つのサイズを用意するかもしれません。1つは、長い航続距離を必要とするヘビーユーザー向けですが、ガソリンのようにエネルギーを補充できるなら、そのサイズは必要でしょうか」
充電速度を3倍にすると、従来の約130kWから400kWになるが、温度による影響を受けず、安定的に充電が行われるようになるという。
この、400kWという充電速度についてモス氏は、「それが（全固体電池で）できることなのです。今の液体電池では無理です」と述べた。 >>75
得意分野の量産販売で歩留率最悪クラスやん 全個体電池の先駆者はトヨタでは？
日産も開発進んでたけ 同氏によると、日産はリチウムイオン電池の技術開発にも引き続き力を入れており、少なくともあと2世代は市場投入されるという。2028年には、コバルトフリーで65％ものコスト削減を実現できると期待されている。
「リチウムイオンは、エネルギー密度の向上、効率の改善、コストの削減と、常に変化し続けています。より多くのお客様にEVをお使いいただくためには、コストが鍵となります。リチウムイオンには、あと2、3のステップが残されていると考えられます。日産にとって大きな原動力となるのは、コバルトフリー化で、2028年には市場に投入する予定です」
リチウムイオン電池は、今後しばらくは全固体電池技術と共存していくため、技術開発を続けることが重要であるとモス氏は考えている。 開発に成功しても量産にたどり着かないのばっかですけど >>90
結局EVだとまだ大規模給電に問題あるからスマホ展開の方が早そうだよね >>91
イチゴの苗やブドウの苗を盗んでいった国も要注意な
何処とは言わないけどチョン国な >>97
また日本がこの分野でノーベル賞取っちゃうかな？
どこかの国はひっくり返っても取れないみたいだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
