【自動車】韓国・現代自と起亜、米で57万台をリコール 発火の恐れ［3/24］ [すりみ★]
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［ワシントン ２３日 ロイター］ - 韓国の現代自動車と傘下の起亜は米国で、発火のリスクを理由に５７万台余りをリコール（回収・無償修理）するとし、対象車両の所有者に修理が完了するまで屋外の離れた場所に駐車するよう求めた。
両社はトレーラーヒッチに使われるハーネスがショートにより発火する恐れがあると説明した。
リコール対象車両は現代の２０２２─２３年型ピックアップトラック「サンタクルス」、１９─２３年型ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）「サンタフェ」、２１─２３年型「サンタフェ・ハイブリッド」、２２─２３年型「サンタフェ・プラグインハイブリッド」と、起亜の２２─２３年型ミニバン「カーニバル」。
現代が約５６万８００００台、起亜が３５００台をそれぞれリコールする。
《後略》
全文はソース元でご覧ください
ロイター 2023年3月24日10:37 午前
https://jp.reuters.com/article/idJPKBN2VQ030 回収・無償修理？
どうせいつものように「故障を直してない別の車」と取り替えるだけでしょ トシヲのニホンノホウガーのおかげで、
日本車は韓国系のナンクセ以外で発火したことありません。
ありがとうトシヲ >>20
交換したふりしてそのまま返す事例すら
たまにある。
韓国バッテリとか(笑) 不具合によるリコールは無い方がいいけど仕方がない面もある。
ただ韓国企業のリコールってなんでことごとく発火なんだ？ >>20
リコール車Aとリコール車Bを交換する
これが車スワップニダ ＞屋外の離れた場所に駐車するよう求めた。
<丶｀∀´> リコールのレベルが違うニダｗ >>32
いや、すごいことに交換した報告のお手紙ついてくんのよ。
わかりゃしないだろうって
何度返しても故障で怪しいと思ったユーザが順番に印つけといたら、
そのままのが返ってきて交換すらされてなかったって話(笑) 自走式自動焼却機能付き棺桶として売れば良い
コロナで死にまくってたときなら韓国内でたくさん売れたんじゃね？ しかもハイブリッド車か。バッテリーも景気良く燃えそうだねぇ。 >>37
交換マニュアルに従ってそうすることになってるんだろうね、きっとw 「○年ぶり○回目」とか入れといてくれよ…
もしかして毎年の恒例行事とかで間に『年』なんて単位が挟まらないとかか？ 新らしい自動車57万台もか
技術力の無いポンコツぶりが信じれんな この火事の元の車に補助金とかいってるんだよな
火事の元にアメリカが補助金出したら
助金出したアメリカが悪い責任取れとか言い出すんだろうな あれ？去年2月のこれとは別の話か？
現代自と起亜、米国で５０万台近くリコール 発火の恐れで屋外駐車呼びかけ
https://www.cnn.co.jp/business/35183266.html >>53
駆動系やバッテリ、今回ハーネスと、あらゆるとこで発火してる印象 フォードのＥＶ火災事故、原因は韓国製バッテリー…米当局の文書で判明 2023年03月24日 12時30分コリア・エコノミクス｜ニフティニュース
news.nifty.com/article/world/korea/12329-2246015/ >>42
タイガーウッズ
事故後どうなったかは知らんw >>64
チョン車はスミトモやヤザキ使ってないけど？ ∧＿∧
ﾋﾟｭｰ <丶｀∀´> ＜ またチョンCAR
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ ハーネスがショートするって事は末端処理の部分でヒゲでも出てるんかね この頻度でリコールが出るメーカーの車買う奴のメンタルどうなってんの？ >>73
購入ハードルが低いってかほぼないんだよ。
滞在許可貰った不法移民が翌日にはフルローンで買える。 >>31
そんくらい重大な欠陥じゃないとリコールしないだけじゃないの 糞人件費が高い米国で工員を手配したうえで
一銭の利益も出ないリコール作業を行う
車売った利益なんか吹っ飛ぶぞ >>54
だって火病を持ってる奴が設計し製造してるんだし これはよく盗まれると噂の韓国車が
自動発火することで盗難を防止する高度な作戦じゃないのか？ こんなんで、どうして、世界でトヨタ、VWグループの次、3番目に売れてるの？ その話本当なのか？ >>89
リコールで戻った車はちょっと塗り直してそのまま南米とかアフリカに流すのが特亜クオリティ。
だからあいつらに品質改善の文字はない。 トレーラーヒッチの電線がショートということは
ブレーキランプ系の配線に問題アリということだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
