カーオーディオ総合 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/19(木) 18:49:19.36

久々にサウンドナビに対抗出来そうなデッキ出てきたね。
楽しみだわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/05(火) 22:47:02.03

フロントのみアルパインのセパレードタイプに交換済み
次にデッドニング、パワーアンプ、サブウーファーを検討中
デッドニングはオーディオテクニカのキッドを使うようで青と赤がある模様
赤は比重が重くその分高価
アンプはMRV-F300とGM-D7400で悩んでる
サブウーファーはTS-WX130DAを予定
ナビは楽ナビ
リアスピーカーは純正のまま
この構成でおすすめの接続方法とかありますか？
リアにはアンプを繋がずブリッジでウーファーを鳴らすとか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/07(木) 17:35:58.45

>>143

全く以って同意
オーディオ機器は音質も重要だが
そもそも聞かないなら粗大ゴミ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/08(水) 14:14:45.79

>>146
どうもカーオーディオの世界ではドアにつけるユニットの事をミッドと言うらしいんだな
カーオーディオ先駆者がオーディオの素人だったんだろうね（笑）
2wayなのにミッドって（笑）
恥ずかしい限りだよな（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/27(月) 21:18:43.51

>>150
おいらのRXはツイーターとミッドとウーファーの3wayだ
純正マークレビンソン装着車で15スピーカー
中古で200万ちょいで買えたので満足
中途半端な新車買って金かけてセッティングるよりはるかに安くついたよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/11/10(土) 20:22:08.56

ミッドバスというのが正解では？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/11/10(土) 21:22:18.75

>>152
ミッドバスなら4wayになるけど？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/11/14(水) 10:38:09.22

バッテリーをPanasonicのカオスにしたらめっちゃ音良くなったわ
スピーカーやアンプ変えるより分かりやすいかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/11/15(木) 21:43:24.06

俺も以前容量大きいバッテリーに変えて激変ぶりに驚いた
メーカー差も大きそうだけど外国製バッテリーも試したい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/06(日) 21:01:21.52

カロッツェリアDEH970は音質調整はなるべく使わずフラット0dBで聞くのが一番音が良い
ＡＴＴはhigh

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/06(日) 21:28:28.70

>>156
音量はどれくらい？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/06(日) 22:25:27.93

カーステ業界のほうが本質理解してるんじゃね？
「17CM程度じゃmid扱いで　低音は扱えない」っと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/08(火) 00:06:37.38

>>156
調整能力がないだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/08(火) 01:03:20.58

>>158
お前は何も分かってないな
2wayならHiとLow
MidはHiとLowの間だからMidなんだろ？
Midがあるならその下のLowもなきゃダメなんだよ
よってHi Mid Lowの3wayなの
低音を扱えようが扱えなかろうが関係ないんだな
何分割されてるかによって決まってるんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/08(火) 02:35:04.81

>>157
３０＋??５くらい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/08(火) 09:43:20.19

>>161
そうじゃねーよ
音圧訊いてるんだよ
スマホのアプリで測ってみてよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/08(火) 13:00:06.82

>>162
爆音馬鹿みたいな音出してないよ
普通ハイファイ族です
DEH970内蔵アンプ使ってない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/08(火) 18:31:29.31

>>163
だからその爆音じゃない音圧を教えてくれる？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/08(火) 19:17:56.58

>>164
それくらい分かれよ
空気嫁

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/08(火) 19:47:20.99

ノスタルジックだけど、車の中でもCDが
聞きたい。
純正ではもう無くなってきている。
インテリアデザインに組み込まれて
いるのでデッキ交換も難しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/08(火) 20:04:21.27

>>160
再生する周波数的に　HIGH　MID　LOWとわけて
LOWがない状態ってことでしょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/09(水) 17:51:39.23

Alsyvox Botticelli Planar Loudspeakers,Omega Audio Concepts,Timeless Electronics,hifideluxe 2018　
http://youtube.com/embed/vc7bN0akXRc?list=UU8mwfiB_0vQtdPPbBJv0EMQ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/17(木) 23:11:00.55

AACやMP3は、打楽器や低音が強調されるから嫌い。
マスタリングエンジニア泣かせだろうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/18(金) 02:29:35.99

>>166
トラック買えば。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/19(土) 04:39:37.48

ハイエースでも良いかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/22(火) 14:32:13.66

カーオーディオ用のバッテリーをホームオーディオに使ってるひとっている？インバーター何使ってますか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/22(火) 15:26:06.78

部屋にカーバッテリー持込みたくないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/22(火) 22:11:18.97

>>173
完全密閉式なら良いかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/23(水) 01:13:08.43

CSEでもACDCAC変換だからピュアでも使えるインバーターってあるんよね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/23(水) 01:17:08.27

STROMTANK買ってこ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/24(木) 18:29:30.23

今は国産カー用スピーカーやアンプが良くなって来たので、ホーム用オーディオがゴミに見える。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/24(木) 19:13:37.79

ミニコンポでも使ってんのかよ（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/24(木) 19:33:14.22

>>177
カー用品店いくとわかるが　サブウーファー用爆熱アンプがあったり、
アクティブサブウーファーが当たり前で、
ドア内蔵スピーカーはせいぜい16㎝までしか想定してないんよね。
＝カーステアンプはパワーいらない

そして　カーステって機能的には進化してるけど
音質的には20年前のほうがはるかに良かったと思うよ。
お値段1/10だしなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/24(木) 22:27:31.41

プレイヤーやDSPなどデジタル部分の進化は凄いと思うけど
スピーカーやアンプは劇的に良くなったとは思わないなぁ。
アンプに関しては昔の方が物量的に凄い物が多かったと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/25(金) 00:24:55.00

最近カーオーディオ更新始めたんで、、、、
まあ確かにハイエンド製品は長く売ってる＝変化少ないね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/25(金) 00:44:03.94

アンプ､スピーカーに関してはそこまで性能向上もないしなぁ
で､どこが性能向上になるのかと言うとDAC(プロセッサー)になってくるけど
ここも選択肢になるメーカー機種も限られてるしそんな頻繁に
新しいの出るわけでもないしカーオーディオの場合
機器入れ替えとか下手すりゃボードやラック作り変えだし面倒い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/25(金) 02:42:22.03

カーオーディオなんて呼んでるけど結局オーディオと名前付けるにはほど遠い、カーコンポ
最悪の環境の最悪のメンタルで音楽は無理、車好きならエンジン音と排気音、吸気音、シフト音に酔いしれるべし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/25(金) 13:14:05.88

>>183

こういう現代カーピュアオーディオの音を聞いたこともない想像だけで書くような人種のせいでホームにも引けをとらない程のポテンシャルがあるにも関わらずカーピュアオーディオって相変わらず陽の目を見られず仕舞いだよな。

偏見抜きにして一度各地にあるカーオーディオプロショップで音聞かせてもらって来いよと言いたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/25(金) 20:23:57.95

カーオーディオでもカロッツェリアのハイエンドシリーズは良いけど。
売れ筋は一番安いモデルではいい音経験出来ない。
富裕層の人は最初から純正高級品入れちゃうから、小売カーオーディオ買う人は貧乏人とゆうことになってしまう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/26(土) 08:52:09.20

>>185
純正カーオーディオが壊れる（CD読み取り不能になる）とか
中古車買って　我慢できないレベルとかじゃなければ、後付けカーステって買わない。

カーステって　音質よりもプライベート空間で爆音＆ボディソニック（純正ドアスピーカーだけでOK）を手軽に体験できるのが良いところかな。
内蔵と背骨で感じる音楽って　ホームオーディオじゃなかなか体験できないけど
カーステなら早朝から深夜までいつでも可能。それだけが利点。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/26(土) 13:07:57.64

100万のカーステと10万のミニコンポが同じレベルじゃない
走行ノイズや音響空間的、運転しながらの音質評価なら仕方ないよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/28(月) 18:39:03.20

>>186
その僅かな故障による後付カーステレオの中で、ＨＩ??ＦＩ志向の高級品を買う人はさらに少ない。しかも若者のクルマ離れもある。

しかし一方ホームオーディオ用のfostexＳＰユニットより、カロッツェリアのＳＰユニットの方がまだまだ良い。それだけが俺の希望だったがついに終わるときが来た。

カロが無くなるとTSパラメータ公表してる国産カーオーディオメーカもう無い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/28(月) 23:00:37.09

>>170
ダブルキャブのガソリンの1、5トンなら6人乗りで中古で安いよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/29(火) 21:26:59.88

>>188
北関東だと、マイカー無くちゃバスの回数券で破産する位移動不便、若者はナビでTV見ないし、やはり音楽だね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/30(水) 02:57:45.88

>>189
ガソリンなら排ガス規制関係無いですし、家庭用なら充分かと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/30(水) 19:55:33.77

まあぶっちゃけホームよりカーで音楽聴く時間の方が長いしカーで聞く方が景色も変わるし
聞いていて楽しい。
ホームは数曲聴いて飽きて終了というケースが殆ど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/31(木) 15:43:48.86

ホームオーディオ16cmフルレンジ以外今車持ってないんでカロッツェリア16cmでも鳴らしてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/31(木) 15:52:57.08

日本語でおながいします

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/31(木) 17:11:55.58

>>192
俺もホームでは気配を消して聞いてるかヘッドホンだから、カーオーディオの方が伸び伸びする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/31(木) 21:12:05.10

以前はマルチアンプでスピーカー12個鳴らすとかやっていたけど、今はフロント2way+SWで満足している。
四半世紀も前に購入したSOUNDSTREAM製のA級アンプが現役で活躍中。

そんなのを最新ナビヘッドのタイムアライメントで制御すると面白い。
正解なんて無い世界だし、自分が楽しければ良いんだよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/31(木) 23:32:19.83

>>正解なんて無い世界だし、自分が楽しければ良いんだよね。

その通り。
そして高けりゃ良いってもんでもない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/01(金) 18:19:43.08

ボーズが消音機能付きカーステレオ出したみたいだよ。これで安い車でも高級な雰囲気が？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/01(金) 20:47:05.28

>>198
消音機能て何だ？(´･ω･｀)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/02(土) 18:38:03.66

>>199
Attenuator 機能搭載だったらkrs

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/02(土) 19:41:00.46

https://techable.jp/archives/90743

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/02(土) 19:56:50.04

>>198
BOSEのカーオーディオは、店頭売りはしないのでは？
(´･ω･｀)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/02(土) 20:27:40.68

>>201
なるほど、理解した。
新しモノ好きのAudiあたりが採用しそうなシステムではある。
DSPで自動補正、とっくにカロで出してなかったっけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/03(日) 11:21:15.29

kカーオーディオでノイズキャンセルはまだ無いだろ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/03(日) 19:43:46.00

アルパインのDSP(PKG-H800)がロードノイズキャンセラーを搭載していたけど、すでに生産中止。主な顧客の爆音族にはそういう需要はなかったようだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/04(月) 21:35:12.49

>>202
うちのお母さん何か以前に101MMタウンエースWに付けてたよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/05(火) 01:10:37.76

>>205
俺は爆音ドスドス派じゃなくクラシックジャズ聞くのなのでノイズキャンセルは欲しいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/11(月) 12:53:33.58

耳の位置変わるのにキャンセルは難しいんじゃないかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/11(月) 20:33:00.63

１００％消すのは難しいが、半分でも消せれば価値あるじゃね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/15(金) 08:58:34.06

3ウェイマルチやりたいんだが
プロセッサーのおすすめって今だと何になるかね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/16(土) 16:39:41.61

現行型プジョー208の運転席下にコンパクトなパワードサブウーファーを設置したいのですが、おすすめ機種ありますか？

また純正ヘッドユニットが交換不可能なのですが、DEQ-1000Aは音質面で導入する価値有りでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/17(日) 03:41:07.01

ボーズ101VM有ったな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/17(日) 08:01:49.37

>>211
KICKER(キッカー)のHS8良いぞ
https://minkara.carview.co.jp/smart/partsreview/parts.aspx?pt=1100130

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/17(日) 08:07:22.67

>>211
dspはヘリックスのやつがおすすめ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/17(日) 10:05:59.96

>>213
ありがとうございます

HELIXは予算オーバー(物は最高なようですね)なので断念ですが、キッカーは初めて知りました、探してみます！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/17(日) 21:02:05.82

キッカーはノリノリな音だからドライブが楽しくなるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/24(日) 13:40:08.93

これからはアップルカープレイとアンドロイドオート対応は必須

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/28(木) 08:08:18.87

パイオニア亡きあとのハイファイ指向のメーカーは？
フロントユニットだけならケンウッド？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/30(土) 11:04:24.21

DIATONE

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/31(日) 07:14:46.09

>>219
ダイアトーンどこにも売ってないよ
WEBサイトはあるけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/31(日) 10:45:43.14

>>220
どこ探して言ってるの？w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/31(日) 20:38:23.89

>>221
時元のホームセンターとかカー用品店

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/31(日) 22:11:21.76

>>220
ダイヤトーンの何をお探し？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/31(日) 22:53:03.51

スーパーオートバックス行ってみろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/31(日) 23:33:58.04

>>223
スピーカーもアンプもプロセッサーも全部探してる。見るだけ見たい。

まあスーパーオートバックスに行ってみるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/04(木) 17:53:39.19

>>225
行ってきた
ダイアトーンのカタログカロッツェリアよりもスゲー高級感
ｓｗ??ｇ５０良いな高いけど
BOX１０リットルから使えるのは凄い
音良いですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/09(火) 05:35:11.65

>>226
行ってきたけどオーディオ全体に低価格品主体で、景気実感は無かった。
みんなブラック労働でオーディオシコシコやる余裕がないみたい。この先生き残るのだろうか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/09(火) 12:16:48.13

>>227
難しいやろなー。若い子は特に、スマホからbluetoothで飛ばせて聴けたらいいんだし。
ALPINEも方向転換。高級品はナビだけだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/12(日) 05:35:09.73

家で大音量出せないからカーオーディオだけが唯一の救いなんだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/17(金) 00:48:56.37

気がついたらシステム全部パイオニアのハイエンドシリーズになってたｗｗｗｗ
機材30万円くらいかかってた
取り付けはセルフ
音はかなり満足になってきた
ヘッドユニットdeh970の限界が見えたのでdehp01にするかサイバーナビにするかその他か悩み中

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/17(金) 07:56:08.99

ハイエンドで30万か
パイオニアも落ちぶれたもんだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/17(金) 10:21:03.68

>>231
カロXが異常だっただけ。掛けた金額の分、満足度が高かったユーザーも悪い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/17(金) 23:10:06.74

カーオーディオのほうがチャンネルデバイダーやマルチアンプが普通で、ホームオーディオのほうが遅れてる感
特に未だにスピーカーのネットワークがどうのとか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/17(金) 23:36:47.69

車の場合はピュアオーディオと違ってユニット間のAcosutic Offsetをスピーカー側で
何とか出来るから車みたいにタイムアライメントの為にわざわざアクティブクロスオーバー使って
チャンネルデバインディング&マルチアンプ化する必要がないからな

まーピュアの場合もパッシブよりはアクティブでの分割かつマルチアンプの方が
絶対的な音は良くなるのは分かってはいるけど接地面積やコストの面で流行らない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/17(金) 23:38:02.73

日本語おかしくなったｗ
正しくは
ピュアの場合は車と違ってユニット間のAcosutic Offsetをスピーカー側で
何とか出来るから車みたいにタイムアライメントの為にわざわざアクティブクロスオーバー使って
チャンネルデバインディング&マルチアンプ化する必要がないからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/17(金) 23:39:22.37

まー何のためにマルチアンプ化してるのが分かってれば
別にピュアが遅れているって感想にはならないと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/17(金) 23:53:48.08

ちなみにDSP使ったタイムアライメントが出現する前のカーオーディオは
普通にパッシブネットワーク使ってた

その当時はなるべくユニット間の距離差が出ないようにするために
フロント3Wayならミッドローはドアにミッドハイとツイーターはキックパネル
フロント2Wayならミッドはドアにツイーターはキックパネルに
って感じでインストールしてるのが主流だった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/17(金) 23:54:16.07

>>235
の言ってる事が理解できないので
カーオーディオの方が絶対に進んでいると思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/18(土) 00:17:40.20

>>238
車の場合
●視聴位置と各スピーカー間の距離がバラバラになるのでそれを揃えてあげないと
　まともな音にならない
●それを揃えるためにはDSPによる各ユニットのタイムアライメント調整が必須
●各ユニットをタイムアライメントで調整するにはアクティブクロスオーバーを使った
　マルチアンプ化(マルチチャンネル出力)しないと無理
●上記の点から車の場合は1ユニット=1出力にし各出力をタイムアライメントで
　ユニット間の距離差を揃えてあげるほうがマルチアンプ化のデメリットよりも
　メリットの方が多いのでマルチアンプが主流になっている

ピュアの場合
●車と違って試聴位置と各スピーカーユニット間の距離差はほぼ無視出来る差
●この無視出来る差の分もスピーカーエンクロジャーの形状とユニットの
　取り付け位置を工夫するこでほぼ解決出来る
●上記の点からアクティブクロスオーバーを使ったマルチアンプ化のメリットよりも
　コストや接地面積や物量の点でのデメリットの方が多いのでパッシブネットワークを用いた
　シングルアンプが主流になっている

馬鹿でもこれで分かるか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/18(土) 01:02:57.47

>>239
馬鹿って言ったお前が馬鹿ｗｗｗ
ピュアaudioマニアはマルチアンプだよｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/18(土) 01:05:36.00

パッシブネットワークのスピーカーシステム買ってポン置きで満足しているのは初心者ｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/18(土) 01:13:35.11

カーオーディオはガテン系ｄｑｎでもマルチアンプシステムが簡単に構成出来る

でも>239がパッシブネットワークで満足してるんなら別にいいんじゃね。悪いとは言って無い。誤解してもらっては困ります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/18(土) 01:17:59.90

>>240
ピュアの場合はアンプ複数使いでもマルチアンプの概念が違うのよ

ピュアの場合のマルチアンプは帯域分割にアクティブネットワークを使った
アンプ複数使いの事をマルチアンプと言って
アンプは複数使いながら帯域分割にアクティブネットワークを使わずに
パッシブネットワークを使う場合はマルチアンプとは言わないんだよね
でピュアのアンプ複数使いは圧倒的に後者の方が主流なのよ
比率から言えば極々少数の方は前者のマルチアンプやってる人も居るのは事実だけどね

君の言ってるのはまず間違いなく後者の方なんだよね
アンプを複数使ってる=マルチアンプじゃんって思うだろうけどピュアオーディオの場合は
帯域分割の仕方でマルチなのか違うのかが分かれてるのよ
この場合片chにアンプ2台ならバイアンプ､3台ならトライアンプって言うのね
もっと理解しとこうねｗ

まーピュアでマルチアンプが主流なら今よりももっと多くのメーカーから
アクティブクロスオーバー発売されてるはずなんだがほとんど発売されてないのを見れば
どれだけ需要がないのかがわかると思うよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/18(土) 01:30:08.20

>>242
満足してるしてるしてないじゃなく車のほうがアクティブクロスオーバー使ってて
ピュアより進んでる言うてるからアクティブのメリット・デメリット
パッシブのメリット・デメリットを提示してなぜ車の方はアクティブが主流で
ピュアの方はパッシブが主流なのかを説明してあげただけだぞ

パッシブネットワークが性能悪いと言うのは正解でもあり間違いでもある
中高音域であればアクティブもパッシブも音質差はないと言われている
問題なのは低域でクロス切る帯域が低くなればなる程回路上に要求されるコイルや
インダクターが大型になるのでこの物理的な面で低域に関してはアクティブの方が
音は良くなると言われているがこの部分をちゃんと出来れば低域もアクティブと
パッシブによる音質差はないらしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/18(土) 01:43:50.74

まーピュアの場合アンプ複数使用でマルチアンプなのか違うのかを簡単に書くと

帯域分割にアクティブクロスオーバーを使用=マルチアンプ
帯域分割にパッシブネットワークを使用=マルチアンプではない

って感じね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/18(土) 08:15:16.14

車のDSPのレベルは上がってきたが、ネットワークと比べるとまだ高域の質感が劣る
これが改善されれば、ホームもDSP使ったマルチアンプになるだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/18(土) 08:38:34.50

>>246
質感に関しては単純にユニットの出音と音の反射等の影響の問題
ユニットの出音よりも反射等の影響の方が大きいだろうけどね

DSPに何期待してるのか分からないけど出音そのものの傾向は変えられないぞ

そしてピュアではDSP使ったマルチアンプは絶対に主流にならない
主流になるなら既にもう主流になってるからな

トリノフオーディオがピュア向けのDSP出してるがまーったく流行らないｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/18(土) 08:43:30.55

何故ピュアではDSP使ったマルチアンプは絶対に主流にならないのか
それはメリットがほぼないから
メリットがほぼないくせに金だけは掛かるとか流行るわけがない
DSPと余分に必要になるアンプに使う金あったら他のコンポーネントに
お金回したほうが得られるゲインは遥かに多いのがピュア

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/18(土) 08:44:57.86

まっ>>233とか>>246はピュアオーディオやってないんだろうから
そんな事思っちゃうんだろうね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/18(土) 12:34:43.68

まあホームはカーと違いセッテングの自由度があるからdspなしでもタイムアライメントは揃えやすいが、それでもdspがあった方が(ホームでも環境悪いやつは尚更)更に正確なアライメントが取れるからピュアオーディオ用のdspはもっと出ても良いと思うがな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/18(土) 13:14:03.32

ピュアオーディオスピーカー内アナログなネットワークは時代遅れ。ローコストだが。

プロ用機器はパワードが主流で内部はマルチアンプ。コンサート会場でレベル、時間軸ダイナミックｄｓｐ処理は常識。

ネットワーク押し書込してるのはピュアオーディオ輸入業者だろうね。お金持ち爺が騙されて満足してるんならいいんじゃね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/18(土) 16:40:01.36

>>250
現状だとDAC→プリ→DSP→アンプとなって
DACでD/A変換→プリで増幅→DSPでA/D変換D/A変換→アンプと
なるから音いじくり回すのが良いのか悪いのか
DACがDSP機能持てばOKとか言ってもピュア向けプリに多ch入力を同時に
増幅し多ch出力出来るプリがないからなぁ

>>251
そう思うならピュアでもスタジオモニター使ってりゃいいのよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/18(土) 18:07:08.48

>>251
音響スタジオが使用するスタジオモニター
PAで使用するパワードスピーカー
お家で音楽鑑賞するためのスピーカー
求められる音が違うから同列で語っちゃダメよ

スタジオモニターとかホームシアターのスピーカーにするなら抜群だけど
音楽聴くのがメインだとあれで音聴いても何も楽しくないからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/19(日) 00:00:14.31

>>253
輸入元のデモカーで聴いたことあるわ。「このスピーカーは測定器なんです。これが正しいサウンドです！」

確かにそうかもしれないが、つまらんかったw
元音再生とか、そんなモノをクルマに持ち込む無意味さを思い知った

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/19(日) 00:56:42.52

そのつまらんくだらんモニタースピーカー使ってお前らが感動の涙流すソース作ってるんですけどｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/19(日) 09:10:21.45

そらそうだろ
作る側は正しい音が分からないと正しいバランスでミックスとか出来ないからモニター使うんだよ
おまえが作る側の音が良いというならモニター買えば良いって言ってるんだろ？
オレは聴く側だから気持ちよく聴けるスピーカー選ぶわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/19(日) 10:27:39.29

>>256みたいなことアピールしてるピュアオーディオメーカーなんておらんで

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/19(日) 10:50:12.52

精確な音はつまらない。
故にそういうアキュレイトな音を目指しているアキュフェーズの音は【つまらない】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/19(日) 11:10:57.20

そんなにモニター系が良いならオーシャンウェイのスピーカーでも買ってりゃ良いんじゃない？

DSP使ったマルチアンプシステムがホームオーディオでもそんなに有用ならとっくに流行ってるだろうし
モニタースピーカーみたいなフルアクティブがそんなに良い物ならとっくに流行ってるでしょ
流行ってないって事はそう言う事なんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/19(日) 11:51:17.66

>>259
コストの問題やろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/19(日) 12:00:26.13

>>260
コストの問題でDSP使ったマルチアンプが流行らないって事は
そこにコスト掛ける必要はないってことだよね

アンプ内臓のフルアクティブならアンプ買う必要がないから
コストはそんな掛からないけど流行ってないじゃん？なんでだろうね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/19(日) 12:07:42.01

製品グレード展開の問題やろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/19(日) 12:16:41.23

>>262
コストやら展開やら色々出て来るねぇｗ

世界のどえらい金持ちに数台だけ売れりゃ良いって高額スピーカー
出してるようなとこがその金持ち相手に出してないからねぇ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/19(日) 23:12:11.88

AACやMP3で聴いてる奴は、論外

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/20(月) 19:44:38.06

今はCD買う人少ない
ハイレゾ音源はCDヨリ高い
ハイレゾ市場が本当にあるのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/20(月) 19:56:43.98

＞＞259
ミニコンポには当たり前についてたよ。

ぶっちゃけ　ミニコンポの一番高い奴の倍の値段の単品アンプでやっとDSP要らんかなってくらいだおともう。

＞＞261
DSP搭載＝アンプ本来の能力不足を自白してるようなもんだから
安くてショボい音か　たかくて濃厚な音か　どっちか選べってことなんだろうｗ
AVアンプは　基本能力ショボいけどDSP搭載でそこそこ聞ける。
（16㎝以下に限る）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/20(月) 20:54:44.45

アンプは単なる増幅器なのでDSPとは関係ないなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/20(月) 20:55:34.14

非力なアンプの前段にDSP使ったからと言って非力さが解消される事はない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/20(月) 23:14:57.74

＞＞267-268
現実的には　非力なアンプをごまかすためにのみ存在するんだよ。

OFFにすると　ホンっとショボいから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/21(火) 00:32:32.99

中古の高級アンプ買えば解決。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/21(火) 10:14:30.17

ホームオーディオにもdsp導入が一般化されれば
オカルトアクセサリーの類はかなり撃滅することだろう。だがホームオーディオ業界における
dsp機器導入が進まない理由はなぜか？
あとは分かるな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/21(火) 13:32:59.91

新次元のハイレゾモニタースピーカー　Aurex
http://tlet.co.jp/pro_cdradio/ty_ah1/
http://tlet.co.jp/pro_cdradio/ty_ah1/image/photo_05.jpg http://tlet.co.jp/pro_cdradio/ty_ah1/image/pic_01.gif

新次元のハイレゾモニタースピーカー　Bravia
https://www.sony.jp/bravia/tokucho/onshitsu.html
https://www.sony.jp/bravia/tokucho/images/onshitsu_key.jpg https://www.sony.jp/bravia/tokucho/images/onshitsu_shingou02.jpg

新次元のハイレゾモニタースピーカー　Technics
https://panasonic.jp/viera/products/ex850/sound.html
https://panasonic.jp/viera/technology/lcd/images/lcd_technics_remasterengine.jpg https://panasonic.jp/viera/technology/lcd/images/lcd_technics_jenoengine.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/21(火) 13:36:42.13

>>271
スゲー的外れ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/21(火) 14:43:30.25

>>271
AVアンプとゆうものがある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/16(日) 12:04:21.59

ソースがデジタルなら、ソース>デジタルクロスオーバー>各デジアン>スピーカー、が一番良かったりもありえると思うんだけどなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/17(月) 02:06:37.52

なあほなw
ホームがデジタルクロス、デジタルアンプが主流になるほどの無劣化(と感じる)レベルになるなら可能性はあるだろうが。
AVアンプにもDSP使ってるがそれをピュアAUに使ってピュアAU用アンプなんてもう不要だなんて言うヤツはさすがに居らんだろ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/17(月) 03:05:37.01

>>276
不要トハ言わないが

今はソース録音編集、コンサートプロセッサーがデジタルだし
デジタル毛嫌いしてもアナログ原理主義と思われるだけ
民生用デジタルプロセッサーの音質はまだ改善の余地ありありだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/27(火) 02:59:24.07

http://www.acoust.ias.sci.waseda.ac.jp/publications/genron

音響工学原論　伊藤毅

オマイラ最低これ一冊は目を通せよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/30(金) 11:44:22.00

最近ボルボディーラーでB&W製プレミアムオーディオオプション積んだのをちゃんと聴かせてもらった

当然デッドニングすらしてないのに出てくる音に正直衝撃を受けた。今までの無い方がマシと思えるメーカー純正のプレミアムオプション系とは全く次元が違った

あー、これなら新車の納車後に200万掛けて腕のいいプロショップに一式組み上げてもらうよりも良いわっと。タッチ一つで全席快音だし。

今のもそのくらい掛けてあるが、もう次からは要らんなー

帰宅して調べたら、DiracのフルカスタムのDSPチューンを搭載らしいから納得したよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/30(金) 13:22:35.60

ここまで宣伝でした

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/30(金) 23:42:11.31

宣伝なんだから料金的な事も書いてよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/31(土) 11:52:08.47

>>276

そのうちそういった考えが時代遅れと見做される時代になろうよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/31(土) 14:26:57.88

mycar-life.com: 192kHz/24bit対応の同軸デジタル入力を装備、グラウンドゼロから新型8ch DSP「GZDSP 6-8X PRO」登場.
https://www.mycar-life.com/article/2019/08/31/20579.html

これ出力は20khzなのかな?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/09(月) 12:00:18.85

●周波数特性:5Hz～20kHz（-3dB）●SN比：115dB以上●高調波歪率：0.05%

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/16(月) 15:46:39.31

周波数特性:5Hz～20kHz（-3dB）ってのは5Hzから20kHzの間で最大-3dbの
音圧変動があるって事であって20kHzまでしか出ないではないぞよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/16(月) 16:44:58.69

苦しい言い訳だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/22(日) 14:45:03.94

mycar-life.com: “グラウンドゼロ”から高音質設計のニューDSPが新登場！ストロングポイントを徹底チェック！.
https://www.mycar-life.com/article/2019/09/21/20666.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/23(月) 17:32:44.61

リファレンスとしてヘッドホン持って欲しい

www.jas-audio.or.jp 2013/05PDF
オーディオと計測(スピーカを中心として)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/23(月) 20:07:20.80

15 kHzの正弦波の音の周波数トーン聞こえるの？
http://youtube.com/embed/PKZQFq5h0Vs?playlist=PKZQFq5h0Vs

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/23(月) 20:09:59.69

蚊の嫌いな音声　
http://youtube.com/embed/N4PPNPJRpfg?list=UUiP8UYKQVuBaSq6xjZvjrTQ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/23(月) 20:11:42.20

[オルガンライフ]蚊よけ音アプリを買う前に試して下さい　
http://youtube.com/embed/1rIlioQLRWQ?list=UURwqTcUh7jMWqFjSYH3JHow

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/23(月) 20:21:56.75

http://ure.pia.co.jp/mwimgs/e/e/-/img_eefc4ef30ad594b452b1670b5d6fd1ad427396.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/24(火) 06:45:26.23

音場補正で改善するのは認めるが風呂で鳴らしてエコーを取り去るみたいな無茶ができなきゃ無理

どれが元で補正かければその元もわからなくなるはずなので厳しい

車はかなり厳しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/24(火) 06:52:48.98

JBL 4435 Perfect Restored Speakers Awesome Sounding!! KENRICK
http://youtube.com/embed/Z106AhDKK8g?list=UU5b1QVECAqmbXKgPJHgFNgw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/24(火) 06:55:54.74

消費電力と最大出力に注目！　　　　　超ハイレゾモニタースピーカー
AB級アナログアンプらしき製品　　　　D級デジタルアンプらしき製品　
://tlet.co.jp/pro_cdradio/ty_cwx90/ 　　　 ://tlet.co.jp/pro_cdradio/ty_ah1/
://tlet.co.jp/pro_cdradio/ty_ah1/image/photo_05.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/24(火) 07:13:12.98

>>293

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/24(火) 09:18:21.58

>>296
ガラスに覆われシートがありその周りは鉄
スピーカーユニットの位置はてんでバラバラで
耳からの距離はめちゃくちゃ
それを遅らせたり音量差をつけたりして補正するが限度がある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/24(火) 22:28:27.39

諦めたらそこで試合終了ですよ?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/01(金) 20:11:34.38

カー用品店行ったらオーディオが大幅縮小されてた。もう駄目

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/01(金) 20:29:02.31

>>299
中古車買ってエッジ朽ちてるとか　営業車に自腹で付けたいとかじゃないと
カーステ買うチャンスないからね。
純正OPよりショボい後付けカーステが売れ筋だしｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/01(金) 21:31:03.19

大型トラックはどうなんかね
やっぱし純正で高音質オーディオ付きなのかね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/03(日) 12:39:55.21

寒なって音がいい季節になりました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/03(日) 18:45:44.61

誰も音楽に高音質を求めなくなったんだろう
スポーツカーが売れなくなってコミューターもどきばかりになったのと同じ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/04(月) 22:06:40.36

>>303
若い子なんて、スマホを青口で飛ばしてAKBかアニソンだもんな。
そりゃ音が出れば何でもいいかもね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/04(月) 22:12:23.13

MP3を高級設備で聞くと音が悪く聞こえるからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/05(火) 00:30:00.08

新車の直接値引きが厳しくて　ＯＰ10万円プレゼントとかあるわけだ
そんなのなくても　新車注文時にオーディオ（ナビ）ＯＰ付けちゃえば
ローンで一緒に払うわけで月々のしはらいは誤差。
後付けで付けようとすると　小遣いなくなるれべる。
なので　最初っからつけちゃう。　さいしょっからそれなりにいいのついてるから
カー用品店レベルのカーオーディオには　全く需要がない。

真面目な話・・・カー用品店って初雪の日以外数人しか客居ないぞｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/25(月) 06:25:49.87

荒川区の某ショップの客は非モテのおっさんばかりで店主と一緒に買春ツアーに行ったりしてるらしいけどオーディオマニアって金払わないと女に相手にされないようなキモい奴が多いの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/25(月) 10:00:57.74

>>303
>>304
eイヤホンにあれ程多い若者達が高音質を求めていないとでも？
逆に言えば高音質を求めるからそこeイヤホンが
あれ程若者で盛況なのではなかろうか。
まあ高音質が不要なのではなくカーやホーム(スピーカーオーディオ)で聞くスタイルを若者が求めなくなったのではないかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/26(火) 22:41:57.95

>>304
eイヤホンなんてごくごく少数の特殊なオタクが集まってるだけだから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/29(金) 23:29:48.24

>>308
安いし
音が悪いイヤホンも多いぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/01/12(日) 21:57:02.37

https://dime.jp/genre/833834/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/08(土) 01:49:23.96

以前九州のpと組んでたn市のsが閉店になってる。どこへいった？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/10(月) 04:37:00.13

クルマ洋品店行ったらオーディオはドンドン縮小傾向
クルマで良い音とか過去の遺物

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/11(火) 22:00:10.28

純正標準装備品のクオリティが上がればそうなる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/27(木) 08:37:13.08

ピュアカーAU仕様の真ん中に運転席があるフロント1シーターの車作れアキオ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/27(木) 22:32:02.85

ついでにリアシートも無しにして「毒男」専用車の完成ですね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/29(土) 08:53:36.85

HELIX P-SIX DSP MKIIってどうよ？
使ってる漢おらん？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/06(金) 21:06:48.36

あんな横からしか聞けないフロントドアスピーカーに金かけても無駄さ。
ダッシュボード上に小さいサテライトのフルレンジと椅子下にスーパーウーハーが正解さ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/06(金) 22:55:34.25

椅子下にSWは同意。他は組み方で異論はあるが組みたい人次第と思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/06(金) 23:10:59.45

特にヴォクシーの様なダッシュボードに奥行きのある車なら、スピーカーからの距離が取れて左右の位置ズレも緩和される。
キューブスピーカーをコーナーに設置すればそれだけでもホーン効果でかなり低音がでるよ。
少し視界は悪くなるので車検の時は外さないとまずいかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/07(土) 00:37:46.34

個人的趣向だけど、今は広がり感が欲しくて。
ドアスピーカーに全域のために16センチ、前チャンネルから。フロントに10センチ中抜き接続リアチャンネルとドアから分岐したTW。
セッティング難しかったけどいい広がり感出るよ。
フロントの10センチとTWは同じく、車検の時外さないと。
趣向が変わったらまた違うセッティング探すんだろうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/07(土) 00:41:05.70

書き忘れ。
フロントの10センチとTWは指向性選択をフロントガラスに向け、前からの反射音を使ってる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/07(土) 07:54:41.37

>>322
それ正解かもね、止まって聴くならちゃんとフロントを耳に向けたセッティングがいいが運転中に音像定位や解像度が良すぎるとそちらに気を取られて危ない。
純正オーディオはわざとBGM的音場や音色にしてるのかと思いましたよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/08(日) 17:59:58.07

カーオーディオは基本、ながらリスニングになる為良い音すぎるのは危険である。
ちゃんと止まってから山奥でガンガン鳴らしましょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/08(日) 20:19:43.16

>>324
なに言ってんの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/08(日) 20:38:19.89

202名無しさん＠お腹いっぱい。2020/03/08(日) 17:22:26.44ID:BwQD3BHj
DENONのアンプは通常音量域でノイズが聞こえた（スー音）。
DENONに尋ねたら、「アナログアンプでは当たり前」と罵倒された。

207名無しさん＠お腹いっぱい。2020/03/08(日) 17:40:02.09ID:fQ/+xbpg
DENONというのは評判の悪いオープンリールテープを作っている会社だ！
何とDENONのオープンテープを回すとキャプスタンにパラフィンが付く
デュアルキャプスタンの走行不良の原因になったり、ヘッドタッチを悪くしたりする
DENONは5流メーカーだろう

495名無しさん＠お腹いっぱい。2020/03/08(日) 20:15:20.52ID:fQ/+xbpg
TEACというのは評判の悪いオープンリールデッキを作っている会社だ！
何とdbx端子でdbx接続してもOUTPUTを最大にするとやや大きめのノイズが発生する
回避方法としては通常の入力端子と出力端子を使用してつなぐ方法が有効だ
TEACは5流メーカーだろう

486名無しさん＠お腹いっぱい。2020/03/08(日) 20:34:30.67ID:fQ/+xbpg
TEACというのは評判の悪いオープンリールデッキを作っている会社だ！
何と早送りや巻戻しからPLAYすると完全停止しないでピンチローラー上がりテープが引っ張られる
しかたないので走行中にPLAYしないように論理回路を入れて自動デレイしたら回避できた。
さすがにTEACは5流メーカーだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/08(日) 22:06:15.48

Helixってどうよ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/08(日) 22:21:01.59

うん。基本カーオーディオは運転中のBGM曲だからね。
だから今自分は前方向の広さ感重視のセッティング。
ツーリング中の気持ちよさ重視でF特フラットとかは気にしていない。ホームオーディオじゃないから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/09(月) 00:03:03.20

お前らの言うフラットは下が足りないからなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/09(月) 00:11:33.14

CDよりも、SACDは高域ノイズが多いのを補正するために高域落ちで音質が悪化する事を示している
://i.imgur.com/Kpoe4t0.jpg ://i.imgur.com/5zxT8Wu.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/09(月) 00:14:17.40

カーステで下は要らない。30㎝ダブル詰んでた俺の経験。
カーゴスペースにBOX積んでたけど、運転手にうっすらかかるくらいの低音のつもりが、後部座席だと吐き気もよおす重低音になるらしい。
自分の車で吐きそうになって学んだｗｗｗ

そして　ドア下内蔵フルレンジ程度で　ドアパネル越しにシートまでゆれて
ボディソニック状態になるから　13㎝程度で十分重低音出てる気分になる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/09(月) 00:16:17.18

CDよりも、SACDは高域ノイズが多いので、補正で高域落ちする事を示している？
://i.imgur.com/Kpoe4t0.jpg ://i.imgur.com/5zxT8Wu.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/09(月) 00:29:19.17

グラフは、8倍オーバーサンプリングCDプレヤーよりも、SACDプレヤーは高域ノイズが多いので、補正で高域落ちする事を示している？
://i.imgur.com/Kpoe4t0.jpg ://i.imgur.com/5zxT8Wu.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/09(月) 00:47:41.51

黒いマランツ？

ネットワーク対応SACDプレーヤー No5101 ://marklev.harman-japan.co.jp/product.php?id=no5101
://marklev.harman-japan.co.jp/product/no5101/gallery/ph01.jpg ://marklev.harman-japan.co.jp/product/no5101/gallery/ph02.jpg ://marklev.harman-japan.co.jp/product/no5101/gallery/ph04.jpg

THD% ⇒ dB変換　　0.002% ⇒ -94dB　　0.003% ⇒ -90dB　　0.004% ⇒ -88dB
://www.sengpielaudio.com/calculator-thd.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/09(月) 01:26:28.67

://ascii.jp/elem/000/001/130/1130242/ 　サンプリングの間隔をより狭くして、精度を高めることができるが、アナログ信号のように連続したものではない。
だからデジタルフィルターを使って、その間を補い、元の連続したアナログ信号に近づける必要がある。
ここで問題になるのがその精度だ。例えば正弦波のトランジェントバースト信号をその開始点付近でサンプリングし、デジタルフィルターで元の波形に戻そうと考えた場合、
「汎用のDAC ICで用いられている単純なフィルターでは、100マイクロ秒程度のタイミング誤差が生じる」（Watts氏）という。そのクオリティーを上げるためには、
典型的なデジタルフィルターひとつである“FIRフィルター”のタップ数を増やし、処理の精度を圧倒的に向上させる必要があるとする。
「普通のDAC ICは100タップで、8倍か16倍のオーバーサンプリング」（Watt氏）だが、
DAVEではFIRフィルターのタップ数が16万4000タップ、256fsオーバーサンプリング（88ナノ秒）単位の処理を166個のDSPで並列処理。
9.6ナノ秒単位のサンプリング精度を実現したとのこと。ちなみにDAC64では1000タップ。QBD76では1万8000タップ、Hugoでは2万6000タップという数字だった。

://ascii.jp/elem/000/001/130/1130242/ 　人間の耳と脳が空間を認識できるのは、残響や反射といった間接音があるためだ。この微細な信号を、どうやって取り戻すか。
かつてのWatt氏は「200dB程度のノイズシェーパーであれば一般的な高級DACよりも1000倍程度の精度があり、十分だと思っていた」が、
DAVEの開発に際して、90日間かけて350dBの精度を実現すると、奥行きの表現が如実に変わり、驚愕するほどいいという点に気付いたという。
ノイズシェーピングとは量子化雑音を減らすための処理。DAVEでは46個の積分回路を使った17次ノイズシェーピング処理をしている。
Hugoに搭載した「Spartan-6 XC6SLX9」に対し10倍の規模をもつFPGA「Spartan-6 XC6SLX75」を採用しているが、HugoのFPGAでは
このノイズシェーピング処理用の回路だけでも足りないとのこと。6kHzで-301dB、20kHzのノイズフロアーは-360dB。100kHzでも-200dB以下の精度を得ているという。
Watt氏の説明では一般的なノイズシェイパーでは-80dB程度、DSDでは-20dB程度と(ノイズシェーピング効果が低く、)さらに(ノイズレベルが)高くなるとのことだ。　.

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/09(月) 08:13:21.89

>>331
そこら辺はSWの位相回してなんとかしなよ（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/09(月) 10:31:44.24

カー用の安物dspでは音が悪くなる一方
だからdeh970の効果すべてOFF、チャンデバもフラットが音が良い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/09(月) 19:25:37.34

14年前のスピーカーだからか、なんか最近音が割れ気味。
エッヂボロボロなんだろな、埋め込みSP交換してもいつまで乗るかわからないし。
12V動作BluetoothアンプとBOSE101シリーズの適当な中古でも買うか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/03/09(月) 19:28:33.78

>>337
グライコもだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/04/15(水) 22:39:03.80

AIMP test - BLACK ONIX - Stereo Spectrum Analyzer and Stereo Network Deck　
://youtube.com/embed/-n7KuMttNY8?list=UUAD_OjfQmia0EbUwjwRSI5g

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/14(木) 21:09:56.86

AV Watch: FiiO、AK4493搭載「ヘッドフォンを楽々駆動」な据え置きアンプ「K5 PRO」。2.4万円.
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1252437.html

車載用にどうか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/24(日) 12:08:43.93

質問させてください
ヘットユニットがサイバーナビXシリーズ
スピーカーが2WAYにFOCAL Ps165v1とスコーカーにマーキュリー M40
サブウーファーがkicker CWRT67
DSPがHELIX DSP-ULTRA

上記構成でフロント3WAYマルチシステムを組むとしてアンプ6.1chにどれを選べばよろしいでしょうか

ヘットユニットとDSPはハイエンドなんでアンプも2chで10万円クラスにしないと釣り合いがとれませんか？

HELIXのMシリーズアンプ M-ONE 4万円 M-SIX 7万円だといかがでしょうか？

またはカロッツェリアのPRS-D800を4台付けて1つはブリッジ接続でサブウーファーようにするのはいかがでしょうか
おすすめのアンプぜひ教えて欲しいです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/18(木) 23:31:23.44

ぼくのかんがえたさいきょうのおうでぃお、ってやつですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/28(金) 01:51:16.14

ぶっちゃけサイバーxなら内蔵アンプがベスト
余計ものガチャガチャ付けるとドンドンSNが下がるし
マルチアンプによる品質差も無視できなくなる

大人の事情だからシンプル・イズ・ベストというと業界に怒られるが一つの究極系はシンプルに組むこと

その中でパイオニアが究極とするサイバーxならシンプル構成がベスト

余計なものはいらない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/10/13(火) 22:03:30.58

PRS-A900を5年使ってて今日発見した事を書くと。
2chモードで使うとき、入力ＲＣＡに余計な物をつないで居ると音が悪い。今まで何を聞いてたんだと。
以上

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/10/17(土) 12:53:48.17

>>345
prs-a900 4chモードのほうがひずみ低いんだよね