HFモービルについて A
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
アンテナは、
モノバンドにするか、マルチバンドにするか。
モノバンドでありながら、コイルを交換して
複数の周波数に出られるものもあるが。 昔からオカダじゃなくてオブンタさんだと勘違いしてました
菅原文太みたいな方かと(笑) 144用のNR-22Lが全長2.46mあるけど、これを28MHzの1/4ホイップとして使ってる人いる? >>6 だれもつられなかったですね。 ざんねん。でした。 ■11/29.ニューズ・オブエド■
#817 川内博史さん&町田彩夏さん
★https://youtu.be/wp-zrX-toPI
.
.
. NR-22Lってエンドフェッドの給電方式で並列共振回路が給電点に入って
いるので、28メガではショート状態になって給電不可能だよね.
共振回路を外して直結してしまえばHF用に転用できる可能性はある. どっちにしても今の時期では28のモービルアンテナなんて、まともなハムなら使えない 走行中、近くの道の駅移動局を受信。
7MHzSSB. >>15 は、意味不明。ご自分でも意味不明でしょう。14氏の書いてることわかりますか。 解説してあげよう
太陽黒点数が低い2017年現在く、さらに冬のプロパゲーションでは、
一般的なアマチュア無線家はモービルからオンエアしません
しかもノンラジアルタイプの144MHzのアンテナは整合回路が入っているので
並列に挿入されたインダクタンスがHFではインピーダンスが低く短絡状態となり使えません
上記理由より、こんなくだらないことを質問するのは、技術力もなく貧乏で、
それでも28MHz近辺にオンエアしたいような低脳な違法CBer程度ですよ
を1行で書かれているのです >>18
しかし憂国大先生の教えだとバーチカルは打上げ角が低いので、
特に1万km以上DXに飛ぶそうですよ。 当方12ですが、
当該アンテナは、コイルを入れて5/8の2段を
機械長を2.46mにしている。
>>6 さんは、おそらく、「つり」書き込み。
楽しい人です。 と 言うことで、
HFモービルの
アンテナ等、経験談を語りましょう・・。
リグ、アンテナ、etc.
よろしく。 開局したころ、
モービルと言えば2mが多かった。
その後、「モービルハム」誌が出来るほど
HFモービルが盛んになった。
そのころはモービル運用には興味がなかったが、
コンパクトなHF機が出来た今、
HF,とりわけ7MHzモービルを
楽しんでいる。 >>24
モービルハムとHFモービルは関係ないだろ モービルハムは面白い雑誌だったね、薄くてCQ誌のようにカタログ代わりには
ならなかったけど、HFモービルのノウハウは色々載っていた。
有名なDU1XXXのキャデラックのバリエルアンテナは確かモービルハムに載ったね。
キャデラックではなかったかな? >>26 CQ誌の編集はほんとおもしろくないです。
「モービルハム」誌はそうではなかったんですね。
なくなって惜しい。 2mモービルは連絡用。電話代わり。アマチュア無線ではない。 猪を 追っけてる、狩猟民族グループと質的には変わらない。 >>30
モービルハム誌は,HFモービルやもーびるの記事だけではないですよ、の意。 ■12/01.ニューズ・オブエド■
#819 吉田照美さん
★https://youtu.be/ZLDfQE11yaY
.
.
. >>29
そうですね、最近のCQ誌はあまり魅力が無い、勿論私自身がJT65、FT8だ
最近のモードに興味が無いのも理由ですが...
HFモービルの特集はメッキリ少なくなりましたね。
モービルハム、今でも何冊か残してあるけど、今読んでも面白い。 2mはモービルにしてもローカルラグチューにしても
連絡用か電話ごっこになっている。
あんなのはアマチュア無線ではない。 電話なら59、カード連盟。
電信なら599BK TU 。
余計なことはしゃべらなくていいし、なんて楽しんだろう >>41
FT8なんか自動的に交信してくれるぞ(笑) >>44
受信しか興味ないので、無線は分かりません このところ、夜間モービル、コンディション良くない。 今朝の7MHzモービルwatch. ローカルスキップ&ノイズ。 某クラブ移動記念の景品だった
「おしるこ」を食す。
(井村屋株式会社) と 言うことで、
HFモービルの
アンテナ等、経験談を語りましょう・・。
リグ、アンテナ、etc.
よろしく。 >>37
もうずっと今のような編集方針で、変わっていません。
最近はYLを登場させたりしていますが、
基本的な編集方針は旧態依然で代わりなしです。
JARLも同じです。
それに最近感じたのですが、日本相撲協会も同じです。
以前、最もham人口が増えたころ、
NHKが出したアマチュア無線に関する書籍が発刊されたました。
それは全く素晴らしい本でした。
CQ誌に浸かっていた私はその時編集力の違いを感じました。
ま、どうでも良いんですが。
CQ誌の奮起に期待したいところですが。
ま、どちらでも良いんです カーラジオ代わりに7MHzをwatch走行していますが、
今日はノイズが多く退屈な日だった。 >>54
ご意見有難うございます。
確かに流行の趣味ではない昨今、ネタ探しは大変でしょうね、同じ特集の繰り返し
で購買意欲がわきません、HFモービルの特集は古いけど大切にとってあります。
DXCCカントリーガイドだとか、ボロボロですが今でも役に立っていますよ。
昔話を書き込むと、何か言われそうですが、学生もYLさんも結構出ていた時代
が懐かしいですね、各地で行われているハムの集いもオッサンばかりですし... 時々アマチュア無線、どうでも良いとか、どっちでも良いとか思いますよ。
でも、止めてもまた戻ってきてしまうのも事実なのです。
やはり何か面白いのでしょう。
ジイサンになってもやれる大切な趣味です、きっと。
私、HFモービル楽しんでおりますよ! >>59
ほんとうにそう思います。
クラスターのない時代はDX欄は貴重でしたね。
QSLマネージャー情報も良く見ました。
当時は毎月買っていました。 クラスタはコンディション把握に便利だけど、何だか面白くなくなった要因かな?
グルグル回して自分で探さなきゃね!
そうそうQSLマネージャー情報はとても助かったですよ。
CQ誌の終わりに近いページに怪しい無線機が載っていたり、面白かったのにね〜 日本の爺さんはカードくれくれうるさ過ぎ、海外みたいにQRZ.com見ろみたいに言わずに強制的にカードを交換しょうとする、カードは自分から請求して送ってもらうものだろ、本筋を理解しろ QSLは交信の証、交換が楽しいと思う時代も勿論ありました。
珍しいカントリーとの交信(特にHFモービルで)ではカードは欲しかったです。
一番つまらないのは、59、カードはビューロー、さようなら。(えっ!それだけ?)
これがもっともつまらない交信だと私は感じます。
急がないシチュエーションの交信ならば、せめてリグやアンテナくらい紹介して
ほしいと思いますが...
最近カード交換に興味が無くなりました。 爺いのつまらん自慢設備紹介や天気なんぞどうでもええわ、早う59と移動場所、コールサインをハッキリと言えよ、お前さんとの交信はそれで十分、余計な事は喋るな >>67
また爺さん仲間の戯言か┐(´д`)┌ヤレヤレ そうそう、今や超ショートQSOが当たり前。
余計なしゃべりは不要。 楽しい交信とは何だろうね?
ベリーショートで終わるのが悪いわけではない、コンテストやJCC、Gサービスで
長話はおかしいね、でも、もう一度この局と話してみたいと思う事はありませんか?
HFモービル同士で盛り上がった事も度々あった、この趣味は人との繋がりではない
のですか? すぐに批判したり全否定したり... 何だかな〜
余計なしゃべりは不要?? 何だか冷めた言い方だね、寂しいと感じるけどな...
寂しいと感じたり楽しいと感じたり、ストレス溜まったり、それが日常ではないのかな?
気が合う人と楽しくロングQSOするのがいけませんか?
勿論、DXペディでは59QSLのベリーショートで終わってしまうけど...
余計な事言わずにカード交換だけの交信がアマチュア無線なら、アマチュア人口
減るのは納得出来る。 楽しくやりたくないですか?
開局したばかりにワクワクしませんでしたか? ダンプやトラックから出てる方々とお話しするのも面白い。
リニアの繋ぎかたやアンテナの立て方を教えてあげると悦ぶよ。 教えてもらうことが多い、知り合いに1アマのドライバーさんがいらっしゃる
アンテナ作りのノウハウetc、HFモービルを熟知していますよ。 >>73
モービルハムと言えばトラック無線がそのイメージだな。
今も元気にアマチュアバンドで大活躍 1アマさんのダンプ運転手さん知ってるけどダンプに5kwのリニア積んで頑張ってますよ、アースとか技術的に凄いです >>70
そういうあなた自身も反対意見には否定してかかっているわけですがw ところで、jarlの会員の高齢化が言われてますが、
高齢化はjarlの会員に限ったものではありません。
ご承知にように、日本が高齢化で少子化なのですよね。
2022年には5人に1人が65歳以上になると言われています。
(今のところは4人に1人)
最近の統計で男子では、40〜44歳が491.4万人(8.1%)で1番多い年代です。
その次に多いのが 65〜69歳で466.0万人(7.6%)。
そして45〜49歳が435.5万人(7.1%)です。
0〜19歳 :2,189.8万人 17.4%
20〜64歳:7,028.0万人 55.9%
65歳以上:3,346.6万人 26.6%
現在、日本人の4人に1人が老人。
2人で1人の老人を支えている感じです。
今後も高齢化は続き、
将来的には1.3人で1人の老人を支える
時代がくると言われています。 アマチュア無線はオジサンばかり、若い人達がやってみたいと思う様にしないとね。
この先、無線関連メーカーは益々撤退してしまうでしょう。
深刻ですね... >>80
詩吟や盆栽いじりも同じだね。
年寄りだけの趣味ではない。
尺八や三味線は若い演奏者が増えている。 こけは打開策で私をスノボーに連れてってと言う映画を作る 月9のドラマでイケメンの主人公がHFモービルやっているとか...
きっと流行りますよ、ありえないか...
今は色々な遊びがあるからね、アマチュア無線、結構面白いと思うのだけどね〜
モービルホイップでも世界中と交信が出来る、若い子達に経験してもらいたい。
趣味だからVUだけでも良いのだけど、無線はやはり短波です! >>84
そこで憂国爺さんじゃないけどプライベートタイムでJICAのYLが世界をまたにかけてQSO。
私はこれで英会話が上達しました。
なんかどうよ(笑) もちろん、2シーターの白いスポーツカーのモービルでよ。 でもさ、スカイプなら世界中と無料で動画で話せるんだぜ。
なんで不便で不安定な無線を使うの?
おまけに免許が必要とか、有り得ない。 >>87
ケーブルカーやロープウェイや登山電車やヘリコプターを使えば楽に山に登れるのに、
なんで登山靴やキャラバンで山に登るの?
ちなみに中国では万里の長城を歩いて登るのは日本人で、
ロープウェイで登るのは韓国人だと現地のガイドが言ってますた。 >>88
そんな面倒だから、山登りする奴は少数派なのよ。
おれも昔から山やってるけど。
人口の1割とかは山はやらんでしょ?
山へ行くこと自体が変人なのよ。 >>89
いやエスカレータやエレベーターが空いていても階段を使う人は、
結構いるんだがね。 だから変人なの。 あなたも奥さんに変人だって言われてるでしょ? >>91
散歩やジョギングをしてる人は?
クルマやハイクが有るのに。 >>93
じゃあ暇だからこんな過疎板でカキコしてる貴方と同じだね。 そうなんだよ。 おれは還暦過ぎてるけど、身寄りも無いし童貞なんだぜ。
すごいだろ? 総務省に働きかけて災害時の非常連絡用に1人1台アマチュア無線の免許取得を義務化しちまえばいいんだよ 昔50メガで時々話していたYL局に文化祭でアイボールしたら美人さんで
ドキドキした、しかし今はアイボールするのは見事にオッサンばかり...
自分もオッサンだから仕方ないのですが...
2シータの白いスポーツカーでCQCQ、考えただけでワクワクしますな!
勿論、目立つHFのホイップを惜しげもなくセットするのですね? >>87
不確実で不特定、昨日交信出来たからといって、今日出来るか分からない。
コンディションとか設備とかロケーションに左右されるスリリングな感じ。
確実に話せるスカイプは素晴らしいが、この趣味の醍醐味はやってみないと
分からないね。 ■12/7.ニューズ・オブエド■
#823 立花孝志さん&薬師寺克行さん
★https://youtu.be/p_NB661XOhc
.
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.
. >>101
だねー。バイクも登山もダイビングも辺境海外さまようのも無駄で危険なこと大好き。
部屋の中で掲示板に偉そうに書いてるだけのやつなんて出世も女も無理だしな 昨日、7MHzのモービルホイップを付けて
ロケーションの良いところで電波を出してみたら、多くの局と交信することが出来ました。
一応、3.5〜50MHまでモービルホイップを持っていますが、
7MHz位までなら、なんとか実用になる範囲かもしれませんね。 夕方の14は結構ヨーロッパが聞こえていたね、仕事帰りの僅かな時間だけど
やはりV.UHFでは味わうことの出来ないのがHFモービルです。
でも最近の車はセッティングが難しい。
オススメの車なんか教えて欲しいですね。 >>104
そうですね、いくら匿名でも誹謗中傷しか書かないのでは、寂しい限りですよ。
アマチュア無線始めた時は今の様なイメージではなかったですね、ましてHFで
海外交信だなんて素敵なイメージばかりだったのに、今はマニアックな感じ
になりましたね、以前、盗聴の特番でホイップつけた車がやたらと映像に出て、
あれはモービルやっている我々のイメージが悪くなった気がしますが... 朝の7メガは今朝もヨーロッパから南米まで賑やかでした。
スロベニア、ウルグアイ、ヨーロッパロシア、etc...
7のアンテナはどうしても帯域が狭くなるけど、皆さんどうしていますか?
私は古い手動のカップラーで対応しています。
あまり下のほうでカップラーをゴソゴソしていると怪しい奴と思われるかな?
暗い時間帯は手動は使いにくいです、整合の範囲は広いと思いますが... いえSSBですよ、CW苦手でしてリハビリが必要。
スロベニアの記念局は(多分普段はS57DX)互いに59でした、50Wに
アンテナはベースロードです。
CX4DIも強力でした、弱いけどOD、レバノンも確認、夕方の14はロングパス?
ドイツが走行中で57入感でした。 そうですか。
早朝W7が、9+で入感していた時
たまたまWatchしたことがありますが、
朝のwatchは難しい。w 寒いと早起きが辛いよね、でも早く起きたらきっと良い事ありますって!
JSTの07:00前後でヨーロッパは聞こえていますよ、是非やってみて。 >>22
6だけど、本当に釣りじゃなくVHF受信用に買ってみたら意外とHFも聞こえるんで、送信マッチング取るなら28か29かな?と思ってね
まあいいや、今度自分でテストしてみるよ
29FMあたりなら調整範囲かも >>14
とても参考になった、ありがとー
せっかく買ったから給電方法考えてみる つりでなくて、すみませんでした。
5/8は接地型antでは、ベターだと言われてますね。
VUの市販antも5/8が多いですね。(基本)。
でも5/8では共振しないので、ベースにコイルを入れて
1/4の奇数倍の3/4を基本に使用。
ということで、28に使うのはどうでしょうか。
当方はものぐさで無精者ですので。
28のantを別に調達するかもしれません。
もしうまくできましたら、ここで教えてください。 日馬富士も白鳳の犠牲者。
白鳳が主犯。実行者が日馬富士。
共犯が鶴竜。 全員モンゴル族。
朝鮮よりも怖い。 本日は増設届を書いた。
出しに行こうと思ったら
書き漏れに気づいて
まだ出していない。
また遅くなる。 >>121
今スプリアスの駆け込み申請で総通の業務は恐ろしく停滞しておる。 >>97
残念ながら非常時にはアマチュア無線は全く役に立ちません、
東北の時も7メガでトラックの交通情報のみの更新で爺様たちの非常通信ごっこに成り下がって居ました、
普段もお茶飲み会になってます、何でも理由付けてアマチュア無線を美化するのは無駄になります、
本当に働いている業務無線の妨げになりかねません、表彰された方が居ましたが助けられる方も助ける方も演技が入ってました、
邪魔になるにせよ本当に役に立つのは無線では無く有線に成ります、
いつの時代に有線が使えなくなる事が有るでしょうか?もう有事の際には一時的に遮断されても直ぐに復旧されるのが今の技術です、
無線?遊びの延長ですね、HFモービルで災害地に出かけてワザワザサービスする愚か者まで出てきてます >>127
携帯基地局の垂直方向の指向性の関係で、
山岳や高所ではアマチュア無線の方が伝搬上有利かな。 >>127
まぁ。いまのローカルの災害訓練をみていると
その懸念があるかも。
非常訓練と言ってもロールコールと変わらず
ミーティングと言ってもいっぱい飲む会。。。
もちろん出来る人はいますが。。。。。。。。 取り残された被災地の情報収集にはいいかもしれない。 >>127
そういう懸念があるから、
非常訓練が気持ち悪い。 watch走行しながら、今帰宅。
7MHz、すごいノイズ。
全band内、S9に近いノイズ。
上に行くと、7.210MHzだけは
SINPO オール5。 これから安倍晋三の産業革命だかなんだかで
全国に億単位のPLCが街灯などに配置されますので
短波は使えなくなる
HD-PLCで検索してみて
もうおしまいです この趣味は >>136
China Radio International - 7.210 kHz
LSBなんですね。 7MHzモービル
本日もon the air。
コンディション良くない。です。 最近ハイバンドは週末の昼間しかコンデション良くないな。
ローバンドはコンデション良くてもアンテナ短いから飛ばないし。 HFモービル、飛ばない固定でやるよりも、全然面白いです! アメリカで運用していると道の駅やモービルが1番強く入って居ます、どんだけパワー出しているのだろうか?こちらからフルサイズD.P.に100W出しても応答が有りません、7メガです >>152
この間ハムフェアで著名なDXerが力説してたけど、
地球の自転が関係してアメリカ西海岸から日本には電波が届きにくいけど、
逆に日本からアメリカ西海岸方向は電波が届きやすい。
また日本からヨーロッパへは電波が届きにくいが、
ヨーロッパから日本には電波が届きやすいと。
膨大なログのコピーによるそのUr MyのSの差が証拠らしい。 自分の息子があんなに暴行されたら
父親だったら たとえ白鳳でも
告訴するだろう。
とんでもない横綱だ。人間失格だ。
引退勧告が妥当。
父親代わりの 貴乃花が怒って
当然。 >>152
貴局はHFモービルの経験はありますか?
コンディション次第でよく聞こえるし、相手に届きます!
50Wで頑張っている方が大半だと思います... >>156
いや、そう言う事では無くて固定の局より強いという事です、明らかにオーバーパワー以外考えられません、こちらのWのOM達も1kw以上くらい出しているだろうと言ってます 自動販売機の電源を盗んでリニア炊いて居るのを見たことある >>157
ダットラじゃないんだし今時リニアはかけてないでしょ。
固定だって小さな設備でやってる局はいっぱいいますよ。 50Wのモービルでパイルアップを抜いた経験のある方は結構いるかと思います。
その時のパスで関東より九州が良かったり、その逆だったり、色々な条件で
固定局より強く届く事はあると思いますが...
以前CT3、EA8、VP8辺りモービルでも59+で聞こえ、多少のパイルはすぐ抜ける
経験をしています。
今は取り締まりも厳しく、モービル限定で言えば、極端なオーバーパワーは少ない
のでは無いでしょうか? 白鳳、鶴竜は引退勧告が妥当。
なぜモンゴルは
あんなに
乱暴が出来るのか。 >>161
100Wにフルサイズダイポールの方達よりも完全に強力に届いて居ます、完全に取り締まりレベルの移動局ですよ 同じ地域のハイパワーのビーム局と呼び合っても、そりゃ敵わないよ
でも、ベアフットのDPやバーチカルとロケの良い場所で呼び合っても
普通に勝てる事あるけどな〜 あさっての方向に向いたビームより早く見つけて
先にゲットしたり、スリリングだけどね?
それが限られた条件、HFモービルの醍醐味、経験した方いませんかね? チンケな固定局なんざ気にならないですよ(笑)
トラックだって5kwも出せば、効率悪くたって相当飛ぶよ
ダイナモ強化とバッテリー増設で電源は確保してるけどね、まあ頑張って(笑)(笑) 50WにHF20FXでスーパーの駐車場からZD7(セントヘレナ)とやった事がある。
結構飛ぶよ、HFモービル! 国内しかやらないHFモービル局には興味が無いかも
、オーバーパワーなんかしなくても、オーバーシーもちゃんと楽しめるよ! >>167
HFモービルやった事あるの?
知れてるかどうかはやってから言ってみたら?
確かにFT-817の5Wでは厳しいと思うけどね! まずはアース周りから見直してみて。
50Wでも十分楽しめるから。 ↑ 同感です
楽しめますよ!
堤防、海岸沿い、湖畔、Sメーター、3位跳ね上がるかな?
住宅地の100Wのダイポールには勝てる、CP-6みたいな6バンドGPにもね!
趣味に勝ち負けは無いけど... 別にHFモービルだからいつも負けるわけでもいつも飛ぶわけではない。
ただ固定200Wにビームにくらべると飛ばないのはやってる人間は間違いなくわかっている
もちろん勝ち負けの問題なんかではなくどちらも同じくらい楽しいが、
飛ばないのは物理的な事実だから楽しんだものが勝ち。 >>177
ハイパワーのモービルなら電波の強さでだけなら200Wビームだろうが勝てるよ >>178
思い込みの違法自慢ご苦労
頑張って呼んでて小学生の列に突っ込むなよ 頑張って呼んでて小学生の列に突っ込むなよ
これお前の思い込みだろwww ロケーション悪い障害物に囲まれた固定にタワー建てて巨大アンテナよりも、移動してロケーション良いところからモービル50wの方が飛ぶわな
一律に語る事に無理がある >>182
そういう極端な例を想像してるのかな?
もう少し一般的なものを考えているのではないでしょうか? >>182
アンテナが短縮だったら全然駄目だな。
ただしクルマをロケの良い所に停めて、
中華製の5mフルサイズロッドアンテナを伸ばせは、
20mバンドは飛びますな。
バーチカルは打ち上げ角が低いからな。 >>182
まさに俺がそう。
固定100Wで7メガはフルサイズだけど、住宅密集地でノイズも高く全然だめ。
休日はモービル50Wで広い川原で遊んでます 俺は20mから10mで、標高1000mの切り立った崖の上の駐車場から
移動用10mポールに3エレ八木を上げているがよく飛ぶ
モービルホイップやバーチカル程度の奴と一緒にしないでくれ >>186
漏れは山梨に住んでるからもっと高い富士山五合目移動だな。
そこでロクペリを設置する憂国爺さんであった。 7MHzのSSBオンリーです。
7MHz固定以外は
ほとんどトラックか、
道の駅等の移動局しか出会いませんが、 だろ、海外じゃJAのモービルやら道の駅がつんぼ耳で迷惑かけて居るオーバーパワー以外に何が考えられるか、7メガの現状をちゃんと把握しましょう、綺麗な事は一つも無いのがJAの今です 817とホイップでもSSBで外国と交信出来る。
ただし、ほとんどコンテストで。 最近の車はセッティングが厄介ですね、特にHFモービルをやる前提だと...
車種も限られるのかな? 安全運転の為の様々な機能に影響を及ぼすのかな...
ハイブリッド車でHFモービルやっている方、いらっしゃいますか?
次の車選びが難しいです。 10年もしないうちにすべての車がハイブリッドになるので、モービル運用も今のうちかもな 軽1BOXなら、きっと問題無くセットできるのだろうが、燃費の悪さ、スタイル
が躊躇してしまう。
VUだけでは物足らないし... 私のようにやればいいのです。
ホイップは基台に、アースはマグネット
電源は897の内蔵バッテリー(出力20W)、または外部リチウムイオンバッテリー(50W)
運用は田んぼのあぜ道半固定、走りながらはやらない、できない
エンジンは止まっているので、夏と真冬は根性で乗り切る、あるいはQRT
日没後も暗いのでQRT
たとえハイブリッドになっても、これでOK,ひょっとしたらDC電源もとれるかも あー私のは、現在古いガソリンエンジンです
念のため >>200
半固定って言葉は使うな、品の無いトラック用語だぞ、アマチュアとして恥ずかしいCB用語 いまやそのトラック元違法CBがアマチュア混ざり、アマチュアの約半数が
いかがわしい外来種になり果てたのだよ >>200
これからは貴局の様なスタイルでやるしかないのかも知れませんね〜
車の進化に伴い快適なドライブが可能になる反面、やはりHFモービルは
やりにくい時代です。 モービルから144/430だけではスリリングな
楽しみが無いですね... こんな的得て妙な略語は君のような
才能の持ち主でないと思いつかない。
すごい。 >>211
そう言えば昔のRBBSに詳しいCB用語一覧が載ってたな。
8の字はインターチェンジ
パンダはパトカー
あとはみんな忘れたわ(笑) QRかかってます→混信受けてます
CBトラッカーのQ符号はこの1つだけだったなw ●おかせぎ
別に売り上げのことではない。がんばってたくさん交信すること。
「おかせぎなってください」などと使う。
ham bandでも今でもよく聞く。 「横浜に行く」
というのがあるそうです。(私は聞いたことは無いが)。
おしっこ=045=横浜市の市外局番
CBでなくある百貨店の隠語だった説もある。
たしかに聞いたことは無い。 >>218
百貨店だと
ちょっとお花を摘みに行きますわ→小便
バラの枝を刈に行きますわ→大便 警察無線にも警察無線用語があります。
「123(ヒャクニジュウサン)、メンカクによるソウゴウお願いします。」
@最初の「123」は、警察の照会センターのことです。
有線・無線を問わず、車両の所有者照会・過去の犯罪歴
・ぞう品(犯罪など不正な手段で手に入れた品物)照会などを行う部署です。
Aその後の「メンカク」は、免許確認の通称です。
そこに記載された本人の『個人情報』をセンターに伝えるのです。
Bその内容が正しいかを確認する『免許紹介』(L1=エルワン)
C事故歴を調べる『行政処分照会』(L2)
総合的な犯罪歴を調べる『ソウゴウ』
これらを問い合わせているのです。
すると、センターからは、
「違反なしですが、A号ヒットで1件。詳細は有線で。」
こんな感じで、返ってきます。
@「A号」とは、刑法の犯罪歴を表します。
つまり、「違反はないが全科一犯です。詳細は電話で確認してください」
という意味です。
電話で問い合わせると、罪名や犯罪を起こした日時、管轄署などがわかる仕組みに
なっています。 お声掛け、漢字解釈もCBが発祥のような?
〜管内、感なし、カンバックモービル
落っこちる、発報、移動かける、ブラス向け、ふるさと向け、ランデブー、ドラム缶チャージ、下駄、再度チェック、ショボい、メリ5、尻切れトンボ、ばってん、スライド、....... >>220
昔の144で警察無線が混入するのはしょうがないと思った人? >>204
CB用語だったの?
40年前にはアマチュア無線で普通に使ってたけど。
じゃあ何といえばよいのか。 28.305MHzに出てる人たちは、古きよきCBの伝統を継承しているね。
それに比べてVUの不法局はレベル低い 天天棒と言うのもあったような
あと橋の上は空中ナンチャラ
それから水平飛行とか チャージのブレイクが入りましたは、
CB用語ではないな。
助手席で奥さんが調理なんかしていないし(笑) >>224
40年前は丁度トラックがアマチュアに盛んに入会してきた時期で言葉が入れ替わり品の無いCB用語が飛び交う様になり新参入のアマチュアがそれが正しい言葉と捉えて連鎖で広がってしまった、
日本人特有の皆んなでやれば怖くないが横行して居た時代だ、正しくは只のモービルだ、止まって居ようが走行して居ようが移動体(モービル)には変わりは無い、
付け加えるのなら停車中か駐車中である Parked駐車中
Driving走行中
Temporary stop停車中 Mortion動いている状態
Mobile Mortion口語調で走行中 Pedestrian Mobile歩行移動体(押し車に乗せた無線設備やハンディータイプの無線設備を歩いて動ける状態 >>229
では書き直そう。
ホイップは基台に、アースはマグネット
電源は897の内蔵バッテリー(出力20W)、または外部リチウムイオンバッテリー(50W)
運用は田んぼのあぜ道モービル停車中、走りながらはやらない、できない
エンジンは止まっているので、夏と真冬は根性で乗り切る、あるいはQRT
日没後も暗いのでQRT 因みに欧米諸国やヨーロッパなどでは自転車にアンテナ付けてケーブル引っ張って公園のテーブルでモービル機を運用しても立派なモービル運用となる移動体に取り付けた形態は全てモービル扱いなのだ 何十年も移動は全てポータブル1でやってきたからね、今更変えられない >>226
天天棒って、どういう意味ですか?
ひょっとして10コードの10−10のことですか? >>236
賛成です、趣味ですから、とやかく言わなくてもよいかな? 私もそう思います。
ドライブ中?停車中? どちらも車ならモービルで良いのでは?
オーバーシー局からはステイショナリーヴィークルか?と聞かれる事はありますよ。
それから、CB用語の解説見ましたよ。
CB口調やパーソナル口調が何とかより、その方の人柄が大切かと...
あまり極端な口調は困るけど、またその局とQSOがしたいかどうかの方が重要
ではないでしょうか?
極端にCB口調を責めるOMがいるけど、面倒なあんたより、愉快でちょっとCB
口調が出ない様に気をつけている元気が良い局の方がよっぽど楽しいよ。 なにしろ、人徳のない奴からの説教ほど迷惑なものはないからなぁ >>243
キャパシティハットの事だと思います
間違えておりましたら申し訳ございません >>246
なるほど、エレメントが棒でキャパシティーハットが天天なのですね。
なんとなく納得しましたHi
まあ違法CBerが10コードを知っているとも思えませんしね。 >>229
あんたの日本語の方がもっとおかしいよ。
句読点の使い方はめちゃくちゃだしな。 >>248
気にするな、分かりやすく書いただけだ、日頃は英語が主だから日本語はどうでも良い きのうは少しコンディション良。7メガSSB.モービルwatch。 わし、ATAS120使ってます
非常に便利なのですがたまに壊れます
買い替え高いよな マラソンアワード
CQ出版社発行、半年間限定。
毎月CQを出して10局、CQ局を呼んで10局とQSO、半年で各60局とQSO。 白鵬がキッカケを作り、更に日馬富士に物を使って殴らない様にと
言う様なニュアンスの下、いわゆる集団暴行に近い状態で、モンゴ
ル人横綱3人がいる中での圧力で、貴ノ岩に怪我を負わせた事を隠
蔽しようとした疑いがある白鵬は、血が出ているにも拘らず、ただ
の「かわいがり」と言っているとの事の報道が本当であれば、横綱
としての資質があるのか疑問です。それなのに九州場所に出場させ
た事や白鵬の立ち振る舞いを見ても、相撲協会の理事の方に問題が
ある様に思います。貴乃花が一番罪深いかの対応はおかしく、白鵬
の出場停止処分や他の理事の処分をすべきと考えます。 >>258
新しいのも始まります。
「端」とか「虹」 >>229
いや、そのまま自走出来ない状態での運用を指して「半固定」は普通に使いますよ?
アンテナをタイヤ踏みマウントに設置したり走行中には使用しない物に交換や、人によってはマストやポールやアウトリガーを展開させたりとかね。 7MHz SSB 本日は好調でしたね。
1/2もこのコンディションでいてほしい。 >>229
別に半固定と言うことに全然問題はないと思うのだけど。
なんで、そんなに細かく拘るのかが意味が分かりませんよ。 >>262
いわゆる俗語ってやつ。
普通の言葉で話すのがアマチュア無線。
停車中とかでいいんじゃないかな。
俺は半固定とかは絶対使わない。 >>229とか>>263に同意するよ。
アマチュア無線はできるだけ普通の言葉または専門用語なら正しい専門用語を使ってほしい >>264
他人が聞いて手本になるような交信を心がける。
無線始めたころ近所のOMに言われましたww >>263
確かに言っていることは分からないでもないけど
停車中なんて言っている人は聞いたことがないよ。
ご指導ご鞭撻なんていうなら分かるけど、
モービルに/Mを付けてはいけないと言っているのと同じレベルに感じるけど。 他人が聞いて手淫になるような交信を心がける。
無線始めたころ近所のYLに言われましたww /M、モービルでよいと思いますが。
世界中に通じると思うのだけど... Wのベテランも普通に言うじゃない!
それから、自分もなるべく特別な言い回しをしない様に心がけているが、
カミサンに言わせれば、無線用がが特殊な言葉に聞こえるらしい。
まぁ59とか、朝日の’あ’とか不思議に思われるが、これは仕方ないよね...
普通と普通から逸脱しているボーダーは難しいと思う。 >>264
どんな世界にも隠語はある。
あのYLのプレートのQは高いなんて言っても、
一般人には分からんだろう。 >>270
プレートキャップとかチムニーはよく使うけどな >>271
チムニー使うって、どんなプレーですか? >>256
CQを出してQSOするのと、
CQ局を呼んでQSOする区別は
どうするの。 殺人事件アワードというのはどうだろう?
記録の残る殺人事件現場から100m以内の地点から運用。
100交信以上でアワード。
最高は大久保清賞とか勝田賞、麻原賞などを用意 この正月で3.5Mhzの市販のモビホを改造してみたが、
その結果は・・・ CB無線の「10コード」。
CB無線でファイナルを送るのに
「73 10 10」(73 . .) アメリカのCBはテンフォーテンテンと言うけれどあれはどういう意味? ガソリン車からハイブリッド車に乗り換える予定。
やっぱりHFは無理かな? 7mhz ssb watch。
on air now。 貴乃花親方理事解任になるんだったら
白鵬はじめ暴行事件の現場にいた力士は全員引退じゃないのか? >>286
HFモービルが可能な車は残念ながら少ないですね、今後はもっと狭まるのかな?
最新の車で上手く運用している方の色々な情報が欲しいですね。 7MHz SSB Watch。
on air Now。 元横綱・日馬富士の暴行問題で、貴乃花親方の「理事解任」が日本相撲協会の
臨時評議員会で決議されたことで、協会トップの八角理事長の責任を問う声が
出ている。
評議会の池坊が言ったように「礼を欠いた」のが解任の一因となるならば、他
の関係者の処分とのバランスを失しているのではないかという意見があがって
いるのだ。 7MHz SSB Watch。
on the air Now。 車からリモート、時々いらっしゃいますね!
私もやりたいが、我が家は住宅密集地、色々と難しいのです。 >>295 できそうだが…。
直接の方がアマチュア無線らしい。 車からリモートって合法なんだっけ?
エリアによって違うのか。 車からはスマホでリモートするのだろ?
車の無線機を使っているわけではないので、純然たるインターネット利用の
リモートにすぎず、法的問題はない。 >>300
そーなんです、密集地でV-DPやバーチカルより、ロケの良い場所のモービルが
絶対に飛びます! リモートより直接の交信はやはりスリリングですよね。
だからHFモービルやっているのですが... 海外からリモートとか他エリアからリモートとか、
有事に3時間以内に駆けつける条件を満たさなくなるけど
これも問題ないわけ? 自宅のリグをリモートで使うのって、本質的には自宅から出るのと一緒。
別段何ということはない。 >>305
うちには嫁がいるし、別荘には常駐な管理人がいて電源切ってくれる人がいる
もちろん電源の遮断はリモートでもできるようにしてある
別荘に行くのにエリア二つまたいでて3時間で無理でも問題なく免許下りたよ
別荘は別エリアのコールになってるけど >>307
エリアを2つ跨ぐというのは、あまり組み合わせが無いような?
特定されやすいかも? 確かにロケの良い所なら、モビホ5Wでもコールバックがあって驚いたよ。 >>309
1と3では一つしか跨がない
わざわざ0を通る?北関東だったら有り得るか? 日馬富士暴行事件の騒動がまだ収まらない中、 今度は行司最高位の「立行司」伊之助による
わいせつ行為が発覚した。
八角理事長にとって二度目の八角、いや「発覚」事件。
理事長退任か次期理事選への辞退が望まれる。 7mhz ssb いまいち。
6沖縄 my44 his59 >>323
コンデション悪過ぎる。
特に10MHz以上。 この時期、上はダメでしょうから、7メガだけでしょうか。 IS車、充電制御車は配線も注意が必要、結構色々あると思いますよ。
簡単に済まないのが今の車。 >>333
おまえはいつも勘だけで書き込んでるな。
少しは根拠を示したらどう? 充電制御車って電圧の変動が大きいよね。
12Vから16V近くまで変わる。 >>336
君の車が安物でしかもバッテリーがへばってるからじゃないの >>338
こいつ凍るんスレに表れる訴訟爺っていうアブラハゲだよ。 >>337
むしろ逆では?
バッテリーの総充電量などを記録しているから、ヘタってないと車が判断すれば限界まで充電カットしてオルタネーターの負荷を減らしている。
バッテリーがヘタっていると判断すれば定電圧充電モードになるから電圧は殆ど変化しなくなる。 ひょっとして充電カットって、バッテリーにまったく電圧かけてないとか思ってるんですか?
いまどきの充電管理がどうやってるか、実際に走行中に電圧モニタしたことすらないんでしょ >>341
車によるだろう。全くカットしてしまう車種もある。 >>342
あなたの車は何で、その制御はどうなってるの?実測はしたのかと聞いているのだがね
またネット情報で気分だけで知ったかぶりして書いて、具体的なこと聞くと逆切れする人ですか? そんなこと聞いてやるなよ
5年落ちの中古の軽をやっと買ってモービルはじめてうれしくてしょうがないのに
車種なんて恥ずかしくて書けないだろ 現在、一所懸命ネットで充電制御の具体値を検索中ですので、しばらくお待ちください >>347
どっちかというと絡まないやつがゼロ人だね きっと本当の友がいないのだろうね、楽しい趣味なのにね! 充電制御だとバッテリーが年中充電不足状態で寿命も少ない
モービル無線用に使おうものなら直ぐ上がる 7MHzSSB Watch 走行。
もはやノイズだけ 21:50 。 午後、7MHzSSB Watch 走行。
ローカルはスキップ気味でした。 老人の運転は危険。モービル運用をやめて運転免許返納が吉 HFモービル出来なくなるけどハイブリッド車に乗り換えます… >>362
なぜわざわざハイブリッドに乗り換える必要が? 年寄りはモービルなんかせず、自宅からまったりと交信だよな >>363
年3万キロ乗ってます。
今乗ってるのが6年で19万キロ。
これからはサブバッテリー載せて運用しようかと考えてます。 >>368
6年で19万キロ走るならハイブリッドにしようかなと思うかな >>369
ガソリンで車を走らせるのは、そんなに長くないよ >>371
あなたは日本語学校に入校して何年経ちましたか? HFモービルやってるやつは、言語野はじめ脳のあちこちが茹っているということです >>367 年寄りはモービルなんかせず、自宅からまったりと交信だよな
>>367
走行中ものたりなく、カーラジオ代わりに、HF Watchするのが習慣になっている。
よってHFモービルが必須。
Homeでは帰宅後にWatch。
いずれにしても、小規模セットなので大したことはできない。 自動車で移動が多いので、運転中の眠気覚ましに
2mFM機に始まってHFも7MHzSSBで、にわかHF運用をしています。
飛びは二の次で出来るだけコンパクトでたくさんのバンドを聴くのが目的
だが、今は7MHzだけ。HFのバンドコンディションの把握にも。
HFを初めて2mはやっていない。 2mFMモービルのように
7MHzモービルが出来る。 21より7の方が人は多いのは変わらないが、それにしても平日のすきっぷりはすごい
昔は21も人がいたんだがな
ヨーロッパではロシア人がロシア語英語で結構交信してるんだな あ、spy sever経由で英国やアイルランドで聞いた感じ >>382
21か賑やかになるにはEスポシーズンまで待て。
真夏なら昼間は14より飛ぶぞ。 18MHZはコンディション次第で、CWならモビホでもCQをランニング出来たよ。 アンテナ何をたてるのですか? FBですな!!
立派なアンテナセットアップ出来るのなら、わざわざHFモービルやらなくてもよいね!
でも、何故だかHFモービルは楽しい...何でだろう?
限られたシチュエーションだからかな...
Z60A コソボ皆さんモービルからやったかな? HB9CV。いいですね。
以前21MHzのHB9CVしたことがありましたが
高さがなくてダメでした。
7MHzで25mHほどでやってみたいですね。 HLオンリーのHL局、CWでよく出てる。
今朝も出てました 昔は日本語の上手い陽気なオッチャンがよく聞こえてたな
北九州や山口からだと本当に近いし ブロードバンドアンテナを
買って見ようと思いますが
どれくらい使えますか? ブロードバンドアンテナは聞こえていても届かないと聞いております。
あまりオススメは出来ないかな?
しっかりセッティングしたモービルの方がきっと飛ぶはずですよ! >>411
アンテナ分解するとがっかりするよ。
熱変換素子みたい HFブロードバンドアンテナ。
7MHz帯から50MHz帯までの送信をこの一本だけで無調整かつノンラジアルでカバー。
これは知ってる人は分かるはずですが、設置が超簡単、整合もリグ内蔵チューナーだけ
で十分、受信もそこそこですが、飛ばないアンテナとして有名。w
給電部は頑丈で用意に開けられないので、どういう仕組みなのか以前から気になってい
ながら分解までにはもったいない。
ところがこれを分解した人がいる。
「HFブロードバンドアンテナを分解してみた」で検索してみてください。 HFブロードバンドアンテナ。
7MHz帯から50MHz帯までの送信をこの一本だけで
無調整かつノンラジアルでカバー。
これは知ってる人は分かるはずですが、設置が超簡単、
整合もリグ内蔵チューナーだけで十分、受信もそこそこですが、
飛ばないアンテナとして有名。w
給電部は頑丈で用意に開けられないので、どういう仕組みなのか
以前から気になっていながら分解するにはもったいない。
ところがこれを分解した人がいる。
「HFブロードバンドアンテナを分解してみた」で検索してみてください。 今朝早朝の7mhz、overseasが入感していたね。 住宅街のダイポールやバーチカルより、ロケーションを選んだモービルの方が遥かに
有利です、最近の市販アンテナは軽くて良くできていると思いますよ。
でもダミーロードの様なアンテナはやめた方が良いと思います。 それはわかっているのだけど、やはり家からも出たいのでね モービルは空芯コイルのセンターローディング以外最強は無いよ、しかも走りながらOKだし そうなのか
買って見ようと思ったけどお金もったいないか
みんなありがと やっぱり空芯コイルっていいのか
米Amazon見てると、21くらいまではヘリカルもあるようだけど >>427
自作も楽しいですよ。
1mmのエナメル線で1/2波長の7メガのヘリカル作ったけど帯域もとれて良かったです。
安くあがるし自分で作ったアンテナで交信すると楽しみも増えますよ。 >>417
BCL用のAN-1を分解したことある
樹脂モールドの中に2sk125が一つ入ってるだけで
同調回路は全く無し
まあ天下のソニーがそう言う訳だ SONY ICF-5800 STUDIO-1980 でんすけ ウォークマン...
世界のSONY! >>428
へぇええ、7でもヘリカル巻けるのか
どういう所でパーツ調達出来るの?
米ebay? >>434
1/2波長とか書いてある時点でネタと気づけ ふつうのヘリカルは本来のヘリカルアンテナではなく、ただの全部短縮コイルホイップ
のことだ。動作的には普通の1/4波長短縮アンテナ。 >>429
BCLの受信用アクティブアンテナとしてはそれで問題はない >>438
あっそう
中華品質の方がマシだね
適正価格だし
あんなの3千円レベルの代物 >>437
どうやったのか?
雨どい20mマキマキしたのかとw お前らのためのDXCCアワードがARRLから新しく発行されることになったぞ。
http://www.arrl.org/mobile-DXCC >>441
7メガで20mの線を巻いたらλ/2アンテナになるという都市伝説があるのか? 開けた場所で車停めて海外と電話で交信するときに
コールサインの後に単に、「ストロークオートビーグル、、」で良いでしょうか?
国内局相手のような「ポータブルうんぬん、、〇●移動」じゃないよね >>446
コールサインの後には何も付ける必要はないよ。
そんな奇妙なことを付け加えるとDX局は「???」となって、
コールサインを正確にコピーしてくれない。 >>446
QTHの紹介の時についでに言えば良い。 7メガヘリカル1/2波長約19m巻きましたよ。
少し細めの1.4mの塩ビ管。
その上に調整用エレメント2mm径のステンレス棒。
さすがに走りながらは付けられなかったですが市販のアンテナよりSメーター2つは強かったです。 >>446
stationary vehicle.
mobile stationary とかでよいかな?
普通にスラッシュモービル、ストロークモービルで通じると思います。 「ヘリカル(helical)」とは「らせん状の」というような意味が。
グラスロッドなどの絶縁の竿に電線を巻き付けたアンテナ。 ヘリカルA
電線の種類は、銅線やアルミ線など入手しやすいもの。
密巻きにする場合や雨天での使用を考え、
塗装や被覆で絶縁されている物が良い。
当方0.5SQ耐熱テフロン線を使用。 ヘリカルB
巻き付ける電線の長さは、1波長に短縮率を乗じて求めるが、
巻き方や電線の種類などにより短縮率が大きく左右されるので
算出することは難しい。 ヘリカルC
最初は、28MHz用で試す。
7MHzが欲しいが短い28で試した。
28は300/28=10.7m
10mを巻いてみた。
アナライザで21.6MHz。 長すぎ。
よってカットアンドトライで調整。 hf
『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索 6mあたりからアンテナ作ると分かりやすい。
基台の芯線のところからビニール線1.5m伸ばせば1/4波長のアンテナになる。
材料代100円もかからないでDXもできる。 >>456
なるほど
10m巻くと21MHzあたりか >>446
停まっていようが走っていようがふつうはmobileとしかつけない。
状態を詳しく伝えたければ会話の中で言えばよい。 ヘリカルアンテナの共振周波数と巻き付け線の長さには関連性はない。
分布インダクタンスがどうなるかだけで決まる。 >>461
アンテナ全体がローディングコイルを兼ねてるって事かな? >>462
コイルのインダクタンスだけでなく線間容量も大きな要素ということだよ。
分布定数と書いてあるのに意味がわからないか。ローディングするとなぜSWRが下がるかもきちんとわかっていないのだろう。共振とはまた別の話だ。
その程度のこともわからないとはCB上がりかVU電話ゴッコあがりかな? 分布定数ってどこに書いてるんだろう教えてえらいひと。 分布インダクタンスで構成されるものはなぁに?
答えてみろ馬鹿 インダクタンス=定数っていいたいのかこのバカ親父はw で、でたー
中途半端な知識で謎な上から目線の奴www では教えて下さい
周波数に対して何メートル巻けばよいか
どのようにして計算すればよいのですか? ローディングコイルを巻くのだから、線の太さ、巻く太さや密度、巻かれる芯の材質と誘電率、などなどでインダクタンスはメチャ変わるだろう事は想像つくが
それが電波放射エレメント兼ねてるし、同軸の短縮率のように短くても波長が長く低い周波数に同調するんだろうな
エナメル線買って適当に作ってみよう >>472
アンテナアナライザーをまず買えよ。
話はそれからだ。 ARRLがモービルDXCCを始めたぞ、いいかお前ら止まって居てもモービルと言わなければこのアワードは貰えない、日本の運用の在り方を変える気玉掛けになるであろう いまどきアワード欲しがるのはジジィくらいなもんだろ。
お前のようにな。 >>477
>>442に挙がってるアワードのことだよな?
そのリンクを見たけど、「モービルと言わなければこのアワードは貰えない」とは
書いてないぞ。
お前、英語読めないの? >>482
>>483
そんなことはどこにも書いてない。
コールサインだけでいいんだよ。 コールサインの後に/Mを付けたら無効と書いてあるよ 「移動局と移動体の定義
この賞にふさわしいモバイルQSOは、QSOの前、後、または中に移動することができ、
法的に認可された自走陸上車両に含まれている移動局から作られたQSOとして定義さ
れ、 (商用または外部の電力を使用することはできません)、同じ移動車両または完全
に接続されたアタッチメントに完全に搭載されたアンテナのみを使用し、車両が動かさ
れるときはいつでも一緒に移動します。車両局は、移動局のみを使用してDXエンティテ
ィとの間でQSOを排他的に行う必要があります。 QSOの作成を支援するために、任意の
遠隔局、ラジオリピータ、インターネットインターフェースされた駅またはシステムを使
用することは認められていません。 QSO(例えば双極子または八木)を作るために停止し
たときにのみ、アンテナの設定または使用可能な接触は、「携帯」と分類され、「携帯」では
なく、
この賞のために移動局は、それらが位置するエンティティに対して任意の法的権限を使用
することができる。この賞は、特に、航空または海上移動局によるQSOを除外しています。」 何メートル巻けばよいかと
言う問題は今の4アマにはないはず >>486
英文のオリジナルを載せないと日本人は勝手に都合の良い解釈をしてしまうからね 7のSSB帯をよく出る人なら、
300÷7.080÷4×0.95。
これでおおよそ1/4波長の長さ。
あとは実際測りながらカット&トライ。 >>486直訳は要らない、日本人に通じる訳をお願いします >>485
そんな事は書かれて居ない、モービル局は/Mで表記される ポータブルとモービルが違う事が日本人には理解出来ないようだ、今更変えてしまったら今までやって来た事が無になるからな、それを恐れている >>486
アンタの訳では誤解を生じかねん、意訳で今後は発表されたし、英語のまま理解出来る自分にはただダサイと思う “Distracted driving is a serious concern, so we hope all mobile operators exercise care when operating from a moving vehicle,” ARRL this week announced a Mobile DXCC Operating Award, available to radio amateurs who have contacted at least 100 DXCC entities from a working vehicle, with antennas and power source capable of operating while" in motion".
ARRL Radiosport Manager Norm Fusaro, W3IZ, advised those pursuing the awar Definition of Mobile Station and Mobile Operating
A mobile QSO appropriate for this award is defined as a QSO made from a mobile station which is contained in a legally licensed,
self-propelled, land-based vehicle capable of movement before, after, or during the QSO and which provides all power to the radio equipment (no commercial or external electrical power can be used),
and using only antennas mounted fully on the same mobile vehicle or a directly connected attachment and which moves together any time the vehicle is moved.
The vehicle station must make the QSO with the DX entity exclusively and directly using only the mobile station.
Use of any remote station, radio repeater, and internet interfaced station or system to assist in making the QSO is not permitted.
Any contact made with antennas set-up or usable only when stopped to make the QSO (for example, a dipole or yagi) is classified as “portable” and not “mobile”
for this award. Mobile stations may use any legal power for the entity wherein they are located.
This award specifically excludes QSOs made by aeronautical or maritime mobile stations. ほんとだ、ポータブルはモービルでは無いとハッキリ書いてある >>486
>>「移動局と移動体の定義
そう言う風に直訳するのでは無くて、例えば
「モービル局の交信の仕方」と意訳出来ます。 大昔からね、大OM達の意味の分からぬ上での直訳で勝手に解釈するものだから今日まで間違った交信方法が伝わって来た、
日本人は右に習えだから大OMの言う事は絶対で書物に書いた者勝ちでそのまま広まってしまった経過がある、
もう一度正しい英語を理解し意訳を元に正しい日本語に置き換えようじゃ無いか。 >>500
何をトボけたことを言ってるの?w
そんなもの、Google翻訳を貼り付けたものだろ。
だから技術に疎い爺さんは駄目なんだよwww 所詮、櫻井の直訳、英語もまともに出来ないのに出しゃばるなよ フェスでは会場で英語で喋れと煽って居たがいやはや笑 ARRL MOBILE DXCCの「モービル」の定義はARRLサイトに書いてある通りだ。
移動地でダイポールなどを設営して運用することは「モービル」には含まれないと
明記されている。
一方、コールサインの後に/Mなどを付加してそれがQSLやLoTWに明示されていること
は要求されていない。
なので、QSLに、コールサインの後に/Mなどが付いてないからという理由でQSL発行者
に再発行を要求するようなマヌケなことはやってはいけない。 止まってダイポールや八木など大きいアンテナ繋いでやるのはポータブルであって、そのまま移動出来ないとモービルではないと読めるな
日本だと移動局としてごっちゃになってるが >>500
お前の訳出は明らかに誤訳。
翻訳学校などのテストでそんな訳をやったら大きな×を付けられて0点だよ。 と言うことは、大型トレーラーなんかで大きなアンテナ張ったり立てたりできるほど、有利ってことか >>494
何をトボけたことを言ってるの?w
>>486はGoogle翻訳を貼り付けたものだろ。
だから技術に疎い爺さんは駄目なんだよwww >>509
その通り。
2、3年前にCQ誌に、普通の乗用車の屋根に3エレのデルタループと
取り付けた記事があったが、それはモービルになるよ。 >>511
今回のルールでは走行出来るどうかが問題だからそれはアウトだ >>506
要求されてないとどこに明記してあるのかな?勝手な解釈ではないのか? >>508
小学生の翻訳学校の事かな?×つける時点で失格だな、人によって翻訳が違うし、そこに書いたのは例としてこんな風にと書いたまでだ、あんた年取ったな笑 >>514
QSL発行者は、相手がモービルだということをどうやって確認するのだ?
そんなこと確認できるはずないだろ。
確認できるはずがないことを要件にするわけない。 >>512
公道で走行できないといけないとは書いてないから、私有地で走行できるような
ものでもOKとも読み取れる。 >>516
固定からモービルDXCCをやろって事か笑 >>518
アホか?
/QRPと同じで、相手が本当にモービルかどうかをQSL発行者はどうやって確認するの?
/Mをコールサインの後につけるのは単に自己申告に過ぎないだろ。 >>519
深読みし過ぎ、あくまでポータブルではいけないと言う事は変わらない >>521
/QRPは間違えです、ARRLでは認めてませんって言うか万国共通ですよ知らないのですか? 要するに走行可能な車にアンテナが固定して取り付けてあって、その車に
取り付けられた無線機を使って運用したものが「モービル」ってこと。
"vehicle capable of movement before, after, or during the QSO"と書いてあるから
交信の前、後または途中に移動する「能力(性能)のある」車、ってこと。 >>524
直ちに走行可能な設備なら問題ないと思う >>523
アホか?
相手が本当にモービルかどうかをQSL発行者はどうやって確認するの?
/Mをコールサインの後につけるのは単に自己申告に過ぎないだろ。
ところで、あんた、日本人じゃないだろ。日本語の読解力や表現が変だぞ。 最近は外国人がこういう掲示板に書き込む例が増えてるね モービルで100エンティティなんて誰でも出来るから気軽に楽しめ。
100エンティティを超えるエンドースメントは無いわけだし・・・ 確かに。
100円乳だとモービルホイップで割と短期間にできる。
わざわざポータブル用のビームやフルサイズDPを使う必要はない。 俺を含め、既に200エンティティ以上をモービルでやってる人はごく普通にいる。 >>527の様に固定からMobile DXCC狙う者としてはQSLに書込みmustだと困るわな 国内でアワード自慢したい奴には固定からモービルアワードを獲得するのが手っ取り早い >>534
櫻井って誰?
無線板で出てくる「櫻井」というのはDX交信やDXペディで著名な櫻井OMと
違法CB運用で悪名の高い櫻井というのがいるようだが、お前が言ってるのは当然
後者だよな?
区別して名前を出さないと前者に迷惑になるぞ。
尤も誰が見ても明らかではあるが。 QRPコンテストやアワードを大電力でやるのと似ているな、日本特有の見栄感覚 >>533
提出義務はないが所持していないといけないと書いてある。
提出の求めに応じて提出できないといけないってこと。
他の多くのアワードと同じ。 >>532
お前、ほんとにアホ。
敵も味方も分からなくなってるなwww QSLイカサマ
替え玉イカサマ
英会話イカサマ
アワードイカサマ
QRPイカサマ コールサインの後に/Mを付けてるイカサマ「モービル」局と交信したあと、
QSLの交信相手局のコールサインの後に/Mを付けてQSLを発行するようなことは
してはいかんぞ >>544
固定からキロワットでモービルDXCC獲得します >>548
自由にやればよい。
モービルで100エンティティなんて真面目にやっても誰でもできるほど
簡単なことなので、誰も注目しない。 俺は今、モービルで265エンティティ。
300到達が夢だが最近全然増えないので無理っぽい。 アメリカなどだとモービルで300超えたという話はちょくちょく聞くけど、
出力制限が日本とは違うよな。アンテナもデカいだろうし。 日本だと真面目にやったら難しいよ、既製品の細巻きアンテナに50Wと言う有様では アマチュアのアワードってのはゴルフスコアと似たようなもので自己申告だと思ってたが違うのか?
紳士協定で嘘つけばいくらでも取れるモノに、自分で規律した内容で取るから、満足感が得られるもんだろ? それが日本では相手より優っている事が生きて行く上で必要なんだな、だから不正しようがアワードを我先に獲得しようと試みる、自己満足で無くてプレゼン満足、ひとにどう見られるかが最大の喜びなんだ 相手よりもパワーを強く、アンテナも最高のモノを、免許は不正しても手に入れる、カードも金で買うなんだってやるさ、人と差が付けばつくほど満足する 英語だって国内で騙せればエセ英語でも何でも喋るさ、外国人のDXerとも仲良し写真並べて英語出来ることをアピール、パワー強ければ英語は騙される コンテスト上位入賞なんて金コネクション使えば常に上位ランクだよ 3アマだけどFCCライセンスも金で試験管を買えるさ >>552
いや簡単。お前にテクが無いかCWができんのだろ。FT8を使え。 >>556
変な日本語だなw
英語を話題にする前に日本語を練習したら? >>560
直ぐに日本語がおかしいと騒ぐ爺さんか、良く出没するな、そんなお前さんは日本完璧なのか?在日じゃ無いのか? ボケかかった老人がパソコンを使う練習をしてるんだろ。大目にみてやれ。 こんなところで書く文章なんか、できるだけ早く簡単に意思の通ずるような
書き方がふつう。論文や報告書でもあるまいし、日本語がおかしいなどと
難癖をつけるほうが遥かに異常。たぶん低知能アスペだから仕方ないのだろうけれど 老人はこういう書き込みしかパソコンを使う機会がないから、ここに書き込む
ことでパソコン入力の練習をしてるんだよ。
だから変な日本語や意味不明の文章が多いのは当然。
もともとボケかかってるのも多いし。
大目にみてやれ。 >>556
お前の、「英語だって国内で騙せればエセ英語でも何でも喋るさ」
というのを、意味の通る日本語にすればどうなるの?
「パワー強ければ英語は騙される」も日本語に訳してくれ。 >>564
こういうとこの変な文章は見慣れてるけど、確かに>>556は意味不明w >>556の意味は↓だと思われる(確かに意味不明で自信無い)。
「英語の場合も、国内で(英語が分からなくて)詐欺にあえば似非英語を使うことも
怖くなくなって無茶苦茶な英語で何でも話せるようになる。そうなると、外国人のDXerと
も仲良し写真並べて英語出来ることをアピールできるようになる。高出力を用いれば英語
が出来なくてもDX局と交信可能」 >>568
それだと日本語は正しくても論理的でないので意味が通じない。
前半部分は「英語で相手を騙すことができるのならエセ英語でも何でも使って相手を騙すさ」
という意味じゃない? >>569
いや、それも変だろ。
>>556は英語が全然分からない弱小局。それを汲み取って日本語にすると次のように
なる。
「(14メガのSSBなどで)英語でペラペラ喋って英語が出来るフリをすれば(それを
ワッチしている、英語が出来ない)国内局を騙して、英語が出来ると思わせることができる。
そうすれば、外国人のDXerとも仲良し写真並べて英語出来ることをアピールしても(英語が出来ない
国内局に)不自然に思われることはない。ハイパワーの設備を使って沢山のDX局と英語でペラペラ喋って、
英語が出来るフリをすれば、英語が出来ない国内局に、そのハイパワー局が本当に英語ができると信じ
こませることができる。」 日本語なんてもともと論理的な言語じゃ無いのに、
なぜそんなに熱くなるのか(笑)
象の鼻は長い
主語は何? 間違えた
象は鼻が長い
だった。
自己発火しちゃった(T_T) >>571
笑www
その例を出すなら、「象は鼻が長い」の主語は何ですか?だろwww >>567
556は次のような意味だと思う
英語だって日本国内ならエセ英語でも上手そうに話して皆を騙せる。
QRZ.COMには外国人DXerと仲が良さそうな写真を貼って国際人ぶりをアピールする。
その上で強い信号を出しさえすれば凄いDXerだと皆が騙される。 象は鼻が長い、の例で、日本語が論理的ではないとは言えないぞ。
日本語は厳密な主語というのはなくて、「〜は」というのは、「〜に関しては」
という話題提示部分とされている。
だから、象に関して言えば、その鼻は長い、ということになる。
英語は主語と動詞が助詞無しでつながるんだけど、日本語は助詞を使ってつなげる
ので柔軟性に富んでいるとも言える。 >>576
それだと、「パワー強ければ英語は騙される」の部分が強引すぎる >>578
厳密な主語が無いから論理的では内科医? >>579
くそ、じゃこれならどうだ?
パワーさえ出せば英語は下手でも聞いている人を騙せる 日本語が論理的で無い件。
占いで多用される(笑)
占い師曰く
「あなたのお父さんは死んでいませんね」
【A】確かに死んでなくて父は生きてる
【B】確かに父は死んで今はいない
お粗末様ですた >>581
パワーを出したら、なぜ?どういうふうに?「聞いている人」を騙すのかを書かないと・・・ まあママが子ども相手に言葉を使うときは英語でも主語が超少ない。
何故だろう? >>592
大型トラックの長い荷台に張ったロングワイヤーアンテナから送信された
信号はやはり強いなあ と直せ 592の日本語の意味は一目で分かるけど、556の日本語は何度読んでも分からん 592を英語にするときは、593のような日本語の意味を英語にしないと駄目だったことな 皆んな超本人だが、参考になった。海外生活が長かったので恐らく英語の文法的な話し方になってわかっている事は省略されているんだと思う、まあ日本語は曖昧だから本来は、何処から入っても意味は通じるから勘弁してくれ >>596
556の本人さん?
>>556を英語で書いてみてもらえませんか? >>556は全然 英語の文法的な話し方 にはなっていないよね >>597
No ! it's silly, why do I have to use English ? I'm not a slave of yours. ここはHFモービルを語る場所ではないのですか?
何だか話題が逸脱していない? 誹謗中傷は何だか不愉快だな...
モービルで海外は頻繁に交信出来ますね、英語の知識があれば確かに素敵です。
でもアマチュア無線って趣味ですから! 楽しければ良いのでは?
モービルでDXCC、楽しいじゃないですか! 300超の目標が出来ましたよ。
互いにHFモービルが好きな皆さん、楽しく情報交換しましょうよ!
それではダメですか? マウント取りたくて仕方ないんだろ
リアルでパッとしない爺さんだから >>601
DXスレなどと違って、ここでは誹謗中傷の書き込みなんて全然ないだろ。 >>599
何で急に英語でレスしてんの?
597の奴隷に成り下がったのか? >>604
いや、>>556の書き込み自体が他人をバカにしたような誹謗中傷の書き込み
だから問題にされてるんだよ。 他人をバカにしようとして書いたけど、それが意味不明の文章だったから、
逆にバカにされてキレてるってことね 特定の人に対し誹謗中傷は無いかもしれないけど、相手を試したり、
時には上から目線だったり...情報の交換はもっと楽しくできるはず。
もちろん匿名だから言いたい事も言えるのかもしれないけどね。
皆さん同じ趣味で大人ならばもっと上手く会話ができるはず。
モービルでのHF運用が楽しいから、私は今もこの趣味やっています、
同じ楽しみを分かち合えるなら、もっと書き込みたいと思います。
それから、モービルDXCCで盛り上がるなら素敵な事ではないのかな? >>608
楽しい情報交換してたのに>>556が誹謗中傷の種を播いたってこと。
そろそろ分かってくれ。 >>608
人にことばかり言ってないであなたが何かモービルの話題を提供すればよいのに・・・ 過去に何度も書いたよ、残念ながら、そんなに新ネタはないのですよ。
ごめんなさいね。
HFモービルの虜になった方たち、一度位は繋がっているのかもね。
きっとその時皆さんは感じの良い方だったと思います。
モービルの話題で夢中になったのではないかな〜 このスレもモービルに関する話題で盛り上がってると思うよ。
>>556の書き込み以外は・・・w >>612
強要な執念、これが日本のOMの在り方、1人を徹底的に痛め付ける事に生き甲斐を見出す、DXerと言われている連中だよ CWモービル楽しいよ100カントリーはもう既にやってる、全部走行中、DXCC申し込むかな >>615
強要な執念 というのは初めて見たけれどどういう意味? >>621
足で操作じゃよ、偶に踏み間違えがあるがのう、だからと言って無線免許証返納はしなくて良かろうに 昔、走行中に電鍵叩いて悦に入っている奴がいたが、自転車をはねて
高校生を死亡させてしまった。彼は無線をやめたが人生もほぼやめた。 CW Mobileで検索するとYouTubeで沢山出てくるね、イタリア人の奴は上手いよね 昔タクシーの運転手で勤務中にCWを叩いて居た奴が居て和文も堪能、DXも走行中お客さんを乗せながらやって居たレジェンドが居たな、病気になって亡くなったとか聞いたが如何だろうか?引退はして居るとおまうが 中には無線電話でフレキシブル マイク使っているのにも関わらず無線しながらだと運転操作に支障が出る老人が多いらしいです、アクセルの踏み間違い同様、免許証を返上するべきです アマ無線家がモービルで無線やりながら死亡事故を起こしたなんてことが
ニュース記事に出たりすると大変なことになるよ 無線電話やりながら運転出来ないと言う事は基本的な運転操作が出来ないと言う事だから直ちに運転免許を免許センターに返すべきですよ、事故起こしてからじゃ間に合わないですよ、もう運転能力が欠けているのですから、早く気が付いて欲しいものです 車の運転には神経を運転に集中させる必要がある。
運転の最中に余計な事柄に気をとられると、どんなに運転がうまい人でも
咄嗟の飛び出しや前面の危険状態への応答は遅れる。
これにより事故の発生確率を大きくしてしまう。
どんな人でも運転しながらの無線運用はするべきでない。 >>629
お前はすぐに最寄の警察署に行って、そのように叫びながらパトカーのアンテナをペンチで切ってこい!
それが世の中のためだ。 >>631
パトカーの警察無線と、くだらない遊びのためのアマ無線とでは、社会に
とっての必要度が全然違うだろ >>629
それは違うでしょ、CW熟達者ならラジオの音楽を聴くのと同じ様に交信出来るのですよ、
ラジオ聴くのにそんなに集中力を持って運転してますか?貴方の運転に問題が有るのでは無いですか?
あとCWの能力にも問題がありそうですね、
無線の免許と運転免許を返納する必要が有るのでは? >>633
ラジオ番組聴くのと同じで無く携帯電話話すのと同じだろ(笑) >>633
ラジオを聴いているのと無線交信は集中度合がまるで違う。
それと、運転やCW熟達度は個々人で違うし、能力が高い人でも集中力が
程度の違いはあれど必ず低下している。
それが僅かな違いであっても、交通事故の明暗を分ける要因になりうる。 >>636
どうやら貴方には先天的な不器用さが有るようですね、
多分趣味としての最低レベルでのCWなら練習で出来るように成れますがそれ以上の発展の見込みは無さそうですね、
熟達者を丸で分かっていない、
そんなにのめり込まなくとも交信出来るんですよ、
YouTubeとかご覧になってみて下さい、
高速でも市街地でも何の支障もなく運転しながら普通に交信してます、
この事実を受け入れられないのは貴方に運転能力とCWの能力が乏しい事を指してます >>637
いずれにせよお前は運転能力もCW能力も著しく劣悪 >>637
CWに熟達していない老人が運転しながらCWをやるのは安全なの? >>633
>>637
アンテナ等、経験談を語りましょう・・。
リグ、アンテナ、etc.
ここでもCW爺が沸いているな CW自慢・講釈はスレチだから消えてなくなれ cwなんて少し慣れれば、隣に座ってる人間と雑談しながら同時に交信できる。
CW以前に他人と雑談するのに緊張する人には一生わからないだろう >>643
CWに熟達していない老人が運転しながらCWをやるのは安全なの? アクセルとブレーキを踏み間違えて人を轢き殺す老人による事故が最近激増していて
社会問題になっている。
アマ無線家はそれくらいの年代の老人が多いので運転自体が危ない。
運転しながら無線やるなどもってのほかだし、CWなんて論外。
停車した状態でやるべし。 誰でも老化すると注意力や判断力が落ちるからね。残念だけど。 運転しながら携帯通話するのが禁止されているなら、運転しながら
CWなんかそれ以上に禁止されるべき危険行為。
恐らく、交通行政側が運転中のCWなど想定していないため規制外
になっているだけ。
このことは世に知らしめていきたい 世に知らしめていきたい( ー`дー´)キリッ
糞ワロタwww 勝手にやってろwww >>658
今はブルーツゥースが有るじゃないか、仕事で使っているよ、多い時には30件以上車からかかってくる、運転しながらお話も出来ないようではアンタの運転能力に問題が有るのでは無いか? >>662
ブヒブヒ
それはσ(゚∀゚ )ブヒの事か? 何だか見ていて嫌な感じ、ハイエナみたいな人達ばかりか、この趣味は?
無線人口増えるはずがないな。 この板は別格。本当にくるってるわ。でも8人くらいが全部のスレに出てんだけどね。そいつらだわ 無線板は数名の同じ人物が頻繁に偏った書き込みを続けている。
この人たちはサイコパスだから相手にしないほうがいい。 最近、わが町でも少人数だが中高生の声が聞こえる様になった、嬉しいことだね。
最初はV、UHFだけでも後にHFの楽しみを味わって欲しい。
私達大人が、先輩としてお手本にならねば、この趣味の未来は無い。
皆さん実際のQSOは楽しい会話をしているのだと信じたい。 ヨットやボートで洋上から無線やったら以外に電波飛ぶんだろうなあ〜
モービルアンテナ程度でいいからやってみたいな
アースとか面倒かもしれんけど 抜け道あるにせよ、カーナビすら走行中に操作できなくなるような
このご時世、走行中にCWなんかやってるやつって
頭おかしいだろ CWやりながら運転しても自分は絶対事故起こさないと思っている奴は
酒を飲んで運転しても自分は大丈夫と思い込んでいる奴と同じくらい
危険だ。 他人の能力に嫉妬して自分の能力の乏しさを埋める為に正当性が有るように見せかけ皆んなに同意を求める愚かな発言、
人の足を引っ張る魔界の人間が成せる技、妬み嫉み嫉妬、恨み辛み、団塊世代、団塊ジュニア、間違った昭和の思想、情緒不安定要素満載の片足を棺桶にかけた人ですな >>667
本人達はわからないと思ってるけど、一目瞭然でしょ
言い回し、ネタ、文句する対象、粘着してる特定局、コールサイン表現の特徴、ワッチしてる/出てるモードや周波数、参照したりソースのblogやSNS等など
別のスレに行っても同じ。新しいモード、持ってもないけど最新機種のスレにでてきては同じ調子だもんな >>673
君の言うとおりだね
ただ君の妄想と違うところは、実際のモービルCWerは、
事故を起こす可能性が高くなるかもしれないからいつもより慎重に、と思って
注意して運転してるということ。
君の周りでモービルで無線やってる連中は、事故なんて起こさないとか思って
トラック転がしてる底辺の運ちゃんばかりだから、君がドライバーに対して
そう思うのも無理はないだろうね。 モービルCWで長時間ラグチューしてるやつなんているの? 自己紹介爺は図星突かれてよほど悔しかったらしいwww 運転中のCWって、片手は塞がりますよね?
安全な場所に車を止めて、運用された方が周囲の人のためだと思います。 >>683
CWに限らず、そうするべきだと思う。
これからはモービルのFT8運用者も増えるだろうが、FT8は運転しながら
というわけにもいかんだろうし。 >>669
多分、海岸や河口なんかの岸壁で、アース線をカウンターポイズ的にそこらに垂らして地面這わせておけば、相当飛ぶような気がするw >>669
以外じゃなくて意外ね。
ヨット保有していて実際にやった人から聞いたけど思ったほど飛ばないらしいよ。
船体がグラスファイバーだから良好なアースが取れないんだってさ 人の足を引っ張るより、人の命を危険にさらすことの
重大性がわからないおりこうさんw >>683
無線してなくとも片手は肘当てにもたれきってますよ、偶に飲み物まちながら片手運転、出来ませんか?貴方には? シフト操作する時は片手運転だけどな、フォークリフト乗る時も常に片手運転する様に指導されてます。 前の車が少しフラフラしながら走るのでスマホ運転かと思ってよく見たらモービル無線
をやっていた。怖かった。こんなのを禁止しないのは法律の欠陥 >>694
一部の運転技能に問題があるドライバーを観て皆んな全て全員がそのドライバーか貴方と同じレベルの能力の乏しいと見て判断してはいけない、
その様な著しく極端に運転能力が無い方は無線や携帯電話する前に運転免許証の返納を義務化し取り締まりをして欲しい、そうではなくとも、
その程度の技能が無い方への更新時に厳しい技能テスト、脳の衰え度、精神テストを課して貰いたい、アクセル踏み間違え、逆走、人の列に突っ込む連中をこのまま放置してはいけない このスレの書き込みを読むと「。」を使わないで「、」だけでつなぐ書き込みが目立つが全て同一人物によるもの >>696
そういう書き込みはせず、泳がせるのが5ちゃんのマナー ツイッターの癖と一緒の人もいる
北海道ポータブル1のあの方など >>699名探偵にでもなってるつもりなんだろう、爺さんの幻覚じゃwww >>696
↓もそうだな。だから何ってわけでもないが。
556名無しさんから2ch各局…2018/02/15(木) 15:02:39.67
英語だって国内で騙せればエセ英語でも何でも喋るさ、外国人のDXerとも仲良し写真並べて英語出来ることをアピール、パワー強ければ英語は騙される AIによる完全自動運転車が早く普及してくれたらいいんだが、あと10年くらいは
かかるんだろうか? >>704
完全な自動化は無理、誰が事故を起こした時に責任を誰が取るかで問題になる、アクセル踏み間違えたと言う戯けな理由は通用しない、老人は運転も無線も止めるべき >>696
悔しいのかな。誰かに同情して貰いたいか!図星な本当の事を書かれてその相手を皆んなで見つけて懲らしめて貰いたいのか?老害爺さんの叫びは誰にも通じない。 >>706
レベルの定義があるからみるといい
自動車メーカーが責任とることになってる >>708
そんな無茶なメーカーが潰れるぞ
それで無くとも老人の放置操作で車が誤作動し兼ねない
いつの時代も老害が迷惑を作り出す >>707
↓のことだよな。よくこんな文章書けたなと笑えるよねwww
556名無しさんから2ch各局…2018/02/15(木) 15:02:39.67
英語だって国内で騙せればエセ英語でも何でも喋るさ、外国人のDXerとも仲良し写真並べて英語出来ることをアピール、パワー強ければ英語は騙される 飛行機のフライトレコーダーのようなものをAI車に取り付けて、事故直前に
何が起きたかが分かるようにしたら事故の責任の所在は明らかになるかもしれん。
今は通勤に使った車は仕事中は駐車場に停めて無駄に停車してるわけだが、AI車に
なると駐車場に停めることなく無人車が自宅へ戻って、家族の者がその車を利用した
りできるようになるらしい。実現すると便利だろうね。 誰かに運転してもらい、モービル運用することにしたらいかがでしょうか?
技能が高いからやっても言いなんて、まともな社会人の発言とは思えませんね。
真に運転技能が高いのであれば、運転中の安全を最大限優先することではないのでしょうか?
自己の欲求よりも他人の安全が優先されない社会って、不安だと思います。 アマ無線家は独身の老人が多いだろうからなかなか難しいんじゃないかな。
走行中に無線やらないで、ロケーションの良い場所に駐車して無線やればいいと思う。 ft
>>709
潰れるわけがない
既に航空機やニュートラルラインでは自動で運転は実用化さるて 車の自動運転のレベル定義は一企業が決めたもんじゃないから >>712
そんなに難しく考えるな
能力の高い人は本当に普通の人がラジオを聴く様に何のストレスも運転への集中力を保ちながらCWで交信し、安全に車を走らせる事が出来るんですよ
その逆に車の運転も疎か注意散漫、人の列に突っ込みコンビニをフロントを壊し逆走し人を跳ねても普通に走り去る
もう運転能力しか安全は分からないのですよ >>717
酒に強い人はたとえ酒を飲んでも普通の人がラジオを聴く様に運転への集中力を保ちながら
安全に車を走らせる事が出来るんですよ と言っているようなもの >>718
海外では一定量超えなければ飲酒運転OKな所が多いですよ、食事の際にお酒を飲むのが通常ですからね。
日本の法律は世界の非常識である場合が多いです。
何でも自分のレベルで考えない事ですね。 >>718さん
何処に運転中のCW操作が飲酒運転と同じだと言う定義又は法律が有りますか?主観で同じだと貴方が決めているだけですよ
起きて下さい夢でも観てますか >>717
どうせお前にはCWでの長時間の暗記受信は無理だからその議論は無駄 >>717の文章を見ると、↓の滑稽な日本語を想起させる。
556名無しさんから2ch各局…2018/02/15(木) 15:02:39.67
英語だって国内で騙せればエセ英語でも何でも喋るさ、外国人のDXerとも仲良し写真並べて英語出来ることをアピール、パワー強ければ英語は騙される 556 = 717 = 719
変な日本批判が多い 556 = 717 = 719は日本語表現がおかしいだけでなく、日本語を読む能力
も乏しいので頓珍漢なことを書いてくるぞ。どうせ本人がくだらん反論を
してくるだろうけど。 >>725
よっ!名探偵金田一耕助
爺さんになっても子供みたいな事するんだな
自分のサイコパスな行動言動分かっとるん? >>722
暗記受信?何をとぼけた事を
暗記するんでは無くて電話での会話と同じ様に交信するんですよ
暗記している様では一生CWは無理ですね
リズムに乗れてないしCWを言葉として聞き取れて居ない証拠、そんな人が運転しながら無線出来るわけない >>726
どんな法律の元で捕まりますか?根拠を言ってください。 >>728
自分のサイコパスな行動言動分かっとるん? >>717
「もう運転能力しか安全は分からないのですよ」
↑日本語に翻訳して。
↓本人さん↓ 556 = 717 = 719 は
たしかに中国人か韓国人かもしれないな。 >>729
暗記受信という言葉はお前が言うような意味では使われないぞ 例え日本の法律が世界の非常識であっても、それが現行法であるなら、それに従うのが法治国家。
改正が必要なら法に則った手続きが必要。 他人に危害を加える恐れのある行為は、厳に慎むべきだと思います。 >>727
理屈言う前にアンカーちゃんとつけろよ。 >>733
理屈言う前にアンカー付けろよ。
選別主義者。 >>740
CW操作の事が書かれていませんので該当外ですね。結局は貴方の激しい思い込みですね。 >>737
その様な老害は車運転してはいけませんね、逆走、ペダルの踏み間違い、人の列に突っ込む等、そんな方は無線やりながら運転は無理でしょう >>741
よく読めよ。
CWは文中の「無線操作」に該当するだろ。 (運転者の遵守事項)
第七十一条 車両等の運転者は、次に掲げる事項を守らなければならない。
五の五 自動車又は原動機付自転車(以下この号において「自動車等」という。)
を運転する場合においては、
当該自動車等が停止しているときを除き、
携帯電話用装置、自動車電話用装置その他の無線通話装置
(その全部又は一部を手で保持しなければ
送信及び受信のいずれをも行うことができないものに限る。 >>744
道路交通法だね。
その他の無線通話装置に該当するな。
CW交信も国家権力の前では通話と見做されるし、
その後の()内を読めば当然違反。 >>745
CW交信はスマホでメールを運転中にしてたのと警察では同じ法的判断だね。 741とか、この程度のことにいちいち突っかからなくても常識だろうがな
何がしたいんだ >>747
かまってちゃんにボランティアでお相手(笑) 大体、ここでCWモービルを擁護している奴だって実際に自分では
やっていないだろう。自分ではやらず人にやらせて事故確率を増やして
不幸にしてやろうというサイコパス野郎に違いない。 >>739
そういう場合に「選別主義者」とは言わないぞwww >>746
勝手な解釈ですな
ハンディー機は駄目ですがマイクを握っての運用は大丈夫と同じ見解ですよCW交信は、深読みし過ぎる癖と思い込みが激しいですね。 自分に都合の良い解釈で決め込むのはやめたほうがいい >>752
警察はハンドマイクを使って交信します。よってアマチュアもOKなんですよ笑 マイクと送受信機が分離しており、マイクを手で保持しなくても受信できるものは、この規制の対象外です。 >>757
必ずしもそうとは限りません、運転者がマイクを握りながら走行する場合も有ります。 結局はCWモービルに対して異常なまでのコンプレックスが有り有能な人材を排除したいのであろう。悲しい性じゃのう >>760
有能な人材って、どういう意味で書いてるの?www ここはHFで電話ゴッコやる連中のスレとなりました
CWできなくて悔しいのう 道路交通法
(運転者の遵守事項)
第七十一条 車両等の運転者は、次に掲げる事項を守らなければならない。
五の五 自動車又は原動機付自転車(以下この号において「自動車等」という。)
を運転する場合においては、
当該自動車等が停止しているときを除き、
携帯電話用装置、自動車電話用装置その他の無線通話装置
(その全部又は一部を手で保持しなければ
送信及び受信のいずれをも行うことができないものに限る。
早く捕まってくれや。 >>769
最後2行の括弧書きの意味がわからない人なんだね >>771
ひょっとして、いまどきのCWをつねにキー叩いてると思ってるの? 599BKしかやらん人はボタン押すだけでいいのは確か >>774
法律上どうのこうのよりも画面を見て余所見運転になるから危険だろ。
ちょっと画面見る間に数十メートル〜数百メートルも車が移動する。 20年前くらいのCQ誌に警察関係の人が執筆した記事が掲載されていて、当時の警察
の見解では走行中のアマ無線の無線運用は合法とされてたと記憶してるが、その当時
と比べると、走行中の携帯電話の法律上の扱いも厳格化されてきてるし、FT8のような
もの想定外だろう。
警察の最新の見解を問い合わせるべき。 片手にマイクもってPTT交信、スピーカーから相手の声を聞くなら問題なし
耳に当てて聞きながら話すのはアウト (運転者の遵守事項)
第七十一条 車両等の運転者は、次に掲げる事項を守らなければならない。
五の五 自動車又は原動機付自転車(以下この号において「自動車等」という。)
を運転する場合においては、
当該自動車等が停止しているときを除き、
携帯電話用装置、自動車電話用装置その他の無線通話装置
(その全部又は一部を手で保持しなければ
送信及び受信のいずれをも行うことができないものに限る。
携帯のメールもCWも違法だな。 >>その全部又は一部を手で保持しなければ
送信及び受信のいずれをも行うことができないものに限る。
とは、携帯電話やハンディ機を持った状態の事を指します。
アンテナと本体無線機、マイクが離れていれば除外されます、よって警察でも合法的に使用出来ます。 常識だわな、爺さんやニューカマーたちは知らんからな、じゃなきゃ車載機としてマイク付属で売ったりせんわ >>783
個人差があるだろう?運転能力が著しく欠けた運転手は違法になるけど普通の運転手ならば安全走行に問題ないとして違法では無いよ、日本の法律は曖昧に出来てるからそれで良いのさ >>775
CWモービルの方は画面を観ながら交信はしないよ、耳で聞いて指先でパドル弾いて交信するから安全だね 爺さんになると思考力、判断力、運動機能の低下してCWどころか電話での無線すら悪く言えば運転自体危ない危険行為に及ぶよな、モービル無線運用の前に運転そのものをやめさせる事が必要だね。 (運転者の遵守事項)
第七十一条 車両等の運転者は、次に掲げる事項を守らなければならない。
五の五 自動車又は原動機付自転車(以下この号において「自動車等」という。)
を運転する場合においては、
当該自動車等が停止しているときを除き、
携帯電話用装置、自動車電話用装置その他の無線通話装置
(その全部又は一部を手で保持しなければ
送信及び受信のいずれをも行うことができないものに限る。
モービル局はみんな早く警察に捕まってくれないかなあ。 >>788
モービルから無線操作が出来ない爺の叫び 7Mhz聞いているとSSBモービルが強く入感しているが
合法は最大50Wだが、皆さん何Wくらいで運用しているのかな? ガソリン車、存続の危機…エンジン部品メーカー、生産撤退始まる >>791
300W位が主流ですけどねーってか
ダンプ屋さんたちは1KWとか2, 3KWが多い
道の駅は一般的に1KW >>785
法の適用に個人差ってあるのでしょうか?
酌量はありそうですが >>772
わかっててもPCで設定出来ない爺がいるんだww 昔のパーソナルなんて、マイクに呼び出しボタンあって、同じ群ナンバーで待機してるのを引き連れて、他の交信チャンネルに移動するMCAだったが
今もまだMCA業務無線ってあるよな?
マイクのPTTや他の機能ボタンを押してOKなんだから、キーやパドル操作してもOKという理屈か 悲惨な事故を起こす前に、
運転中の無線操作は絶対にやめよう! >>804
CWできる奴への嫉妬辛み怨み妬み嫉み、哀れ 運転しながらCWは丁度ドラマを叩く感覚に似ている、それぞれ独立してリズムを刻む感覚。
生れつきのモノで全くその能力を持っていない人も居る。持って居ないからといって能力がある者への嫉妬は天から見放されるでしょう。自分の役目の中で生きるが良し、他人への干渉はしないと言うのが人間の在り方では無いだろうか。 >>806
>>808
かまってちゃんの釣り師乙(笑) >>808>>809
>>自己紹介かよ
って何だ?意味がわからん?
自己紹介と言うのは名前や仕事や家族のことでは無いか? 釣り師ってなんだ?
魚を釣る方かな?
その様な趣味は持って居ないだろうよ >>814
812自身が暇そうに朝からこんな掲示板に書き込みしてるからじゃないか? 皆さん、何の為にライセンスを取得したの? 楽しくこの趣味をやる為では?
考え方は人それぞれだから、食い違いもあると思いますよ。
でもな〜なんだろ? もっと楽しく意見交換が出来ないのかな?
揚げ足、上から目線、待ってましたとばかりに攻撃、何だかな〜 なあ、喧嘩すんなよ
喧嘩するなら「HFモービルについて喧嘩するスレ」を別に建てろ >>817
こういう掲示板はそんなもんだよ。
まともな掲示板で議論しろ。 この板の定住民はこの匿名掲示板でも最悪(笑)www ここは、まともじゃないって事なんだね。
開局当時、親切なOMのお世話にならなかった? 自分は素敵な先輩がいたよ。
恩返ししたくない?まともな場所とか、まともではない場所がこの趣味にあるのだね?
もしかしたら、アンダーグラウンドはある意味カッコイイかもしれない...
無線人口減少の昨今、もっと楽しもうよ! どうです? 結局のところ、まともな話題が無いからだよ。
821さん、話題提供して。 >>822
違法CBerの立てたスレにまともな議論が出るわけもなく。 >>824
ESE EE だったらお前でも出来るだろ >>821
親切なOMじゃ無くて押し付けがましい、人の意見を聞かないサイコパスな男のロリ好きOMならいっぱい居たよ。
今じゃ老害。古き知識でしか物事を判断出来ず新しい事を学ばない。恩返しどころか仇で返した方が身の為 僕たち君たち
目糞耳糞鼻糞歯糞
みんな仲間さ友達さ! >>828
サイコパスって全然そういうのとは違うから。
もっと怖い存在だよ >>837
必ずしもサイコパスが殺人的な人間かと言えばそうでも無いですよ、
ちゃんと育ちが良い頭脳明晰のサイコパスは会社のCEOや弁護士、医者、警察官、など居ます。サイコパスでも頭脳明晰とそうでない方も居ます。
トラウマを持った頭脳明晰のサイコパスは危険かも知れません。トラウマを引金に犯罪者になる可能性もあります。 >>828
あなたはこの趣味において、よき先輩や友人に恵まれなかったのですね。
ならば、後輩にはあなたと同じ思いをさせてはいけない、そう思いませんか?
昔、親切にされたらならば、後輩にも同じ様にしてあげたいけどね。
この趣味がどんどん悪い方向になっていく感じがする。
あなたにお子さんがいて、仮にこの趣味をやっていたら、ここ見てどう思うかな? >>839
老害は排除に限りますね
一掃して新しい環境で若者を迎えます
和気藹々
そう思わぬかい? >>838
別にサイコパスが殺人鬼だなどと言ってはいないのですが。
もっと怖いという意味は、反社会的な意識を持つ人間だということです。
それは当人がCEOだろうと医者だろうとそういう社会的地位とは関係ない。
心根が邪悪だという意味で怖いと言っているだけ 四の五の言っている人も、ビギナーの頃は手に汗握ってさ〜
CQ3回 こちらは1回 コールサイン3回以下 どうぞ1回ってやったんだろ。
初心を思い出して大好きなこの趣味を盛り上げて行こうよ。
HFモービルは楽しいから、そろそろ話題はそちらに戻しましょう。
コンディション悪いけどね... まともな話題が無いのにこんなスレ作るから荒れるんだよ >844
お前ね〜 まぁいいか! お前も何か提供すれば!
以前にも書いたけど、ハスラー、スワン、国産のアンテン、ARAKIのアンテナ辺りで
モービルやった方はいらっしゃいますか? かなりのOMになるはずですが?
最近モビホはスリム、軽量だけど昔は違ったね、勿論、私は使用経験は無いけど。
是非、感想をお聞きしたい。 >>842
悪と善の両方居ますよ、両方とも感情が入らないのは共通してますが、テレビやマスコミにハマりすぎですよ。脳科学の界では当たり前の事です。 善のサイコパスなんていない。一体どういう理解をしているの? サイコパスの定義
反社会的人格の持ち主を表す言葉。 日本語訳は「精神病質者」。 サイコパスは
「精神保健及び精神障害者福祉に関する法律」で精神障害者と定義されており、
病名としては反社会性パーソナリティ障害に該当するとされている。
サイコパスの特徴的性格は、冷酷・無慈悲・尊大・良心の欠如・罪悪感の薄さなど。
善のサイコパスはこの定義上からも存在しない >>855
日本は脳科学の分野で遅れているのですね。 冷酷・無慈悲・尊大・良心の欠如・罪悪感の薄さ
これは5chで悪宣伝している連中の多くにあてはまるね 7MHzSSBオンリー 10W
本日も走行運用 w どこでやってんの?
俺もIC-703だから繋がりたい。 >>868
運転しながらのCWが出来れば1.9モービルなんて簡単だよ。 >>868
1.8と10MHz帯に出ているものですがアンテナ工房の空芯コイルセンターローディングならば走行中でも全く問題ないですよ。寧ろ走行中に向いて居ます。 そこまでして、モービルで走りながら1.9MHzに出る意味はあるのでしょうか? >>870
3m以上でしょ。
走行中は無理でしょう。 7MHz SSB 10Wモービルです。
DU同志のラグチューが59で入感している。
(2/25 22jst) >>871
貴局は走行中では困難なんでしょうけど、熟達者は停車中でも走行中でも大した変わりは無いのですよ、気楽にやりましょう。 >>873
2.5mに収めてコイル巻いてますから走行可能です。 >>876 ヘリカル+コイルですか? ネットでは3m超えのように思いましたが? >>877
アンテナ工房のパーツを流用を流用して自分でコイル巻いてるから幾らでも全長を変えられますよ。もっと短くも出来ます。 >>875
自分はやりませんが、
別に1.9MHzで走りながらCWを行う事を否定している訳ではないのですが、
そこまで短縮したアンテナを使って1.9MHzに出る意味は
あまり無い様に感じたので。 1.8メガは普通車以下ではグランド効果が乏しくてモービルでは飛ばない 単なるアースとは違うんだよな。
電気的に車体に落ちてもそれだけでは… >>881
1/2長のケーブルをグルグル巻きにしてトランクの下にしなばせると効果がありますよ。知識は効果なり たしかにモービル局と固定局を比べれば固定の方が有利なのは
誰でもわかることなのですが、
そこを敢えてモービルで挑戦するのが
アマチュアと言うものです。w
実際、ホイップを自作されている人は結構いるものです。
完成品のない1.9のホイップを作って試す。
これがアマチュアの面白さです。 >>886
確かに自分も3.5MHzのCWでしたが
モービルホイップを自作して、そのアンテナでCQを出したら
20局位交信出来て、とても楽しかった覚えはあります。
1.9MHzも自作ホイップ作って試したのですが、
呼ぶ側に回って、なんとか数局交信出来た程度で
持続させる面白さが無かったので、
すぐにコイルをバラしてしまった経験がありますね。 >>886
ついでに長波帯のホイップも自作しろや(笑) >>888
何がおかしいのかが分からないですね。笑いのツボを教えてください。 >>889
論破されてイラッときちゃったんだろ(笑) >>891
それでは一方的勝利宣言をお願いします。 SDRでウォーターフォール見ると、周波数変化(スイープ)するパターンが見えるな >>899
世界の無線家から無視され続けて居るだけだ >>901
高ぇよ。
100均で15mmの木棒と1.5mmのアルミワイヤー買ってきて真ん中にペットボトル通してワイヤー巻けば300円で出来る。
性能も大差ない >>904
15mmの棒にどうやってペットボトルを刺すのですか? >>905
ペットボトルの底に穴を開ける。
ドリルなければ半田で溶かす >>906
それは、ペットボトルに15mmの棒を刺す方法だろ? >>906
半田で溶かすのは難しそうだな
ハンダゴテならできそうだが。
で、棒にペットボトル刺す方法まだ? 本日もにぎやかな7MHz。
まさに7MHzは永遠に不滅。ww KW局がロシアとSSBで楽勝でQSOしている。
我が50Wモービルでは無理。。。 >>912
だけど半世紀前に比べると空いてる周波数が有るのが信じられない。 >>915
決まってるだろ。
ロケの良い所へ行くべし。 当方はHF40FXWです。
7MHz帯コンパクト高能率モービルアンテナ
(3段ディストリビューテッド方式採用)
《新バンドプラン対応》●価格:8,400円+税
●全長:1.4m ●重量:270g
●耐入力:200W(SSB)●インピーダンス:50Ω
●VSWR:1.5以下●接栓:M-P
●形式:1/4λベースローディング●空中線型式:垂直型
エレメントを切らずに調整できるので便利。 >>914 たしかに。7MHzはぎっしり、だったですね。
しかも当時のログを見てると23時ころまでQSOしていた。。。。 40CLはセンターローディングで2m20あるね。1/4ホイップ。 私の行なってる簡単モービル運用はリグを助手席においてます。
エンジンノイズあって信号取り難いときは、エンジン切って運用。
あはは。とても安易。 ダッシュボードにリグを取り付ける広いスペースがない。
本体を別のところにおいて、パネルをケーブル接続する
方法では本体が運転席から離れた位置に置くことになる
スピーカーの接続、CWキーなどの接続にも手間かかるので、
安易、簡単な方法でやってます。 モービルホイップとか垂直系はどうしてもノイズが出るね。
本格的に移動運用の時はV型がいい Eスポシーズンはべつですが、普段は7MHzです。
HFモービルで上のバンドで ある程度のDXは可能かと思いますが、
山に移動し、 430MHzFM などでCQで楽しんだりします。
2mも今は局数が減りました。。。 ホイップアンテナのSWR は、3.0以下で回り込みなければ実用。
保証は出来かねますが。ww 基台の緩み。
走っていて緩んでくることも多々ある。
ノイズが増えて?と思い見てみると緩んでいた。 簡単モービルとして、マグネット基台もある。
これがけっこう実用的です。 >>930
HFモービルでマグネット器台かね?
高速で引きずるなよw >>>>930 もう3年つけて走っています。
洗車時に外しますがなかなか手で外れません。
古くなると性能が劣化するかしれませんが、
洗車時に確認しているのでいまのところ、
大丈夫です。
第一電波の吸盤のやつです。 929ですが、基台の緩みと書きましたが
基台そのものの緩みではなくて
基台とアンテナとの緩みのことです。 931、人にものをたずねる時は
「〜かね。」というのはばか。
「〜ですか。」というのが正しい。 >>933
アース大丈夫なんですか?シート張らないで >>931
人にものをたずねる時は
「〜かね。」というのはばか。
「〜ですか。」というのが正しい。 ダイヤモンドのMDシリーズ。
7,14,18,21,50MHzのコイル有り。
7MHzは相手は多数。
ただ、短縮ですから飛びはかなり悪い(フルサイズDPに比べ)。
出力50Wで57くらいのレポート。
CWでは出力2Wでも応答あり。
14MHzはよく飛びます。
走行中でも、アジア、オセアニアの局なら応答があります。
18MHzはおもしろいバンドです。
21MHzは、Eスポが開けると、モービルからも簡単に日本全国と交信できます。
電離層次第です。 ww 1/4のホイップを貰ったのでHFモービルを始めた。
90cmくらいの7MHzコメットだった。
こんなもので飛ぶのかと思ったがSWRは良く落ちていた。
ただし使用帯域は当然狭い。
最初、こんなもので飛ぶのか?とおもったが欲を言わなければ
そこそこQSOが楽しむことができる。 次に買ったのが上のMD。
通勤の行きかえりにワッチ走行している。 第一電波のMD。
基本モノバンド。
コイルを交換で
複数の周波数に出られる。 1 名無しさんから2ch各局…2017/11/27(月) 12:24:24.97
アンテナ等、経験談を語りましょう・・。
リグ、アンテナ、etc.
前回のスレッド URLは
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/radio/1504646860/l50
.
アンテナ等、経験談を語りましょう・・。
リグ、アンテナ、etc.
前回のスレッド URLは
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/radio/1504646860/l50
. 991+スクリュードライバー SSB 走行QSO。 当方、897 50Wとダイアモンドセンターローディング 1/4ホイップ 7/21MHZだけ。
これで十分。
7MHZなら 昼間は国内QSOが可能です
21MHZも昼間 Eスポがでれば
国内は7MZ並みに交信。 >>964
昔、松下の無線機でそんなのがあったねぇ〜
なんだっけ?固定機で。 モービル運用の泣き所はアンテナで短い短縮ホイップ。
出力も最大50W。
リポート交換中心で味気ない交信が多くなりがち。
しかしフェードアウトで尻切れトンボになってしまうので
いずれにしてもショートQSOになる。 八重洲のFT-857DM(50W)。FC-30をつけてます。
SWRが落ちているので普段は使用していない。 モービルでパワー出してもアンテナのコイル暖めるだけだということがCBあがりにはわかりません 968です。
TS-480DATです。
50w機アンテナチューナー内蔵です。 TS480には200W機ありますが
これは移動には違法ですから
つかってる局はいません。 >>971 CBerには技術屋多い。何にも知らないham氏も多いね。 いくら技術があっても違法な運用してるうちは認められない。一生な。 そりゃぁそうだろ。
hamdemo
4級で50w移動でサービスしている爺様もいる。
困ったもんだ。 そりゃぁそうだろ。
hamでも
4級で50w移動でサービスしている爺様もいる。
困ったもんだ。 >>974
CBerに技術屋が多いなんてまた根拠のないことをwwwwwww 技術もなにもないと思うね。
だってね、飛ぶところでは飛ぶし
コンディション次第だし。
それにしても移動局は50ワットだと言うのに
周囲のカーラジオに全部入り込むような、1KWとか
500ワット出すトラックとかワンボックスとか
いるんだよねー
ああいうのはガッツリ取り締まって欲しいわ 本日も2時間ほど走行。
国内3局とQSO。
天気もいいし、楽しいドライブ。 >>981
50W?ピークで15A位流れると思うのですが、電源は別バッテリーでしょうか?最近の車はアイドリングストップとか有るため、どうしょうか悩んでいるのでお聞きしたいのですが。 >>982 走行中はご承知の通り、バッテリーは充電状態です。問題ありません。
一度、移動運用をお試しください。
但し、長時間アイドリングせずに送信し続ければ保証できません。
ほとんどのリグは使用電圧が表示されます。12Vを下回ってきたら
エンジンをつけます。
長時間移動運用する場合はサブバッテリーとか
チャージャーを用意するべきでしょう。 >>982 ついでですが、アイドリングストップですが、
これにより燃費がほれほど良くはならないでしょう。
セルのスイッチが痛むほうがデメリットかと?(素人考えですが)。
気になるのであれば、アイドリングスイッチを切っておけばと思います。
長時間のQSOでなく当方は短時間のQSOですので大丈夫です。 >>983
>>984
詳しく教えて頂き有り難うございます。すいません、今時間が無いので夜また書き込みます。まずはお礼まで。 >>982
アップコン使ったほうがええで。うまく行くと電源伝わってくる車のノイズも切れるで。 >>983
>>984
982です。
以前はアイドリングストップ無しの車でバッテリー直接配線で運用してましたが、アイドリングストップ車に乗り換えて困ってしまったわけです。
主に通勤1H弱の運転中に運用することを考えていて、移動地運用等は考えていません。
確かにアイドリングストップ機能による燃費改善はそんなに多くは無さなそうですね。
ただネットで調べたら電流センサーの下流側に結線する必要が有るとのことで厳密にはバッ直ではまずいみたいなんですが?
この辺はやっぱり車種により違うのかもしれませんね。 >>986
なるほど、アップコンバーター自体のノイズが問題にならなければ、逆に電源ラインのノイズカットできる場合も有るのですね。
確かに最近の車の電源ラインって昔に以べていろいろノイズ?が乗っていそうです。 >>989 JRを国鉄、JTを専売公社と言う。これも趣があり。 電波管理局⇨電気通信監理局⇨総合通信局(略称 総通局)
そだね〜。 電波管理局 → 電気通信監理局 → 総合通信局(略称 総通局)
そだね〜。 総務省の管轄の郵便局も民営化して
日本郵政株式会社(JP)になったしなぁ。 このスレッドは1000を超えました。
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