HFモービルについてB
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おまじないに過ぎない話。7メガでの動作はグランド側がボディではなく
同軸ケーブルに乗っているだけ。 何も考えずにハイブリッド車を買った爺さんが
モービル運用できずにいる。
ただアンテナは見栄でつけている。
見ていて恥ずかしい。 >>100
君できないの?計算もできないくせにケチつけてるの?
アンテナの給電インピーダンスから、損失の少ない対大地間インピーダンスを計算。通常1Ωくらいだろう。
銀紙の面積と厚み、塗装厚さと材質から誘電体損失(ほぼ近似でOK)から、容量導いて、
インピーダンスに変換して効率計算するだけ。
分布定数回路作るときは普通。5分でできるわな。LCRメーターで計ればだいたいあっている。 >>107
現にSWRは下がりQSO出来ている
ウインドマウント基台に今は無きミズホのATXアンテナをセット
リグはFT817
7MHz以上CWで他エリアと沢山QSO済 >>113
多分それは銀紙のおまじないをしなくとも全く同じように飛ぶw まちがえた
>>114
多分それは銀紙のおまじないをしなくとも全く同じように飛ぶw なんでもいいからとにかく実験することだな。
俺は今、短縮ホイップを実験してる 正員、家族会員、准員を合算した「男女比」は、
男性が62,278名で全体の96.6%。
女性は2,197名で3.4%で昨年の比率と変わらない。
昨年は女性のみ前年度比で微増傾向だったが、
今回は男女とも減少。
JARL会員って64千人もいるのか。多いね。 すごいね。
ぼくがhamを始めた時は
JAの局数が3万くらいだった。 アマチュア無線の実態って100万円の無線設備とタワーで
言ってることは猥談
wwwwwwwwwwww
どうしようもねえ趣味だわ
アマチュア無線やりたいってやつがいたら
7㍋聞かせてやる
次の日には「無線やめるわ」
すばらしいね 車載引き込み5Dだとキツそうなんですが、3.5Dを1本で4m引き込むのと、3.5Dを1m+5Dを4m繋ぐのはどちらの方が良いでしょうか?
繋いだ方がコネクターロスが出そうな気がして。 >>126 他人にやめろという前に、進んでおまえが、やめましょう。 憂国みたいなのは毒を周囲にまき散らす存在。
こういう奴と関わると心を蝕まれるから気をつけろ。
人の心のないサイコパスだから 全く、相変わらず運転中に無線やってるのか?
悲惨な事故の教訓を忘れてしまう連中の多いこと。 ハムのモービル無線は停車してやるだけに限定すべきだな。
アマ無線の場合運転しながら無線交信する必然性はないから。 必然性とかどうでもよくて
誰かが事故を起こしてからじゃ遅い 表立っては言われていないけれど、モービル運転中の不注意事故は
結構ある。当事者が無線のことを隠しているだけ。 なんの根拠もなく自信満々に書くところが便所の落書きと言われてしまう原因なのだろう 運転中は安全を最優先にしていただけないと、無線そのものが悪者になりかねないと思います。 走行中も楽しんでおりますが、救急車の接近に気がつかなかったり、ヒヤッとした事
は何度もあります。以前よりは停車しての交信が多くなったのは確かです。 7MHzSSB走行QSO。
ひやっとした経験一度もありません。 走行中より駐車してでかいアンテナ上げてた時の方がヒヤッとする事多いわ お爺ちゃんは免許返納しなさい
運転免許も局免も両方な 7MHzSSB走行QSO。
ひやっとした経験は
一度もありません。 >>160
本人はそれさえも気づいていないだけで、あなたの運転する車の周りを通る
車や人は皆ひやっとしています。 7MHzSSB走行ひやっとした経験は
一度もありません。 >>166
マイク スピーカーの形状によるとあり得るが。 >>166
【道路交通法】第4章 運転者及び使用者の義務 第1節 運転者の義務
(安全運転の義務)
第70条 車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を
確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を
及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。
無線交信によっては上記義務違反となる場合がある。 ようするに、
いちいちうるさい奴をバカにしています 第一のK413とかK416のモービル基台ってアンテナのGND側と導通ないんだね
イモネジで絞めてもだめ
基台の塗装剥がすか別にアース線渡さないとダメだった >>182
K412だったけどちゃんと導通あったよ HFモービルのアーシングは第一のマグネットアース買えばOKですか?
車の塗装を削ったりしたくないもんで >>187
7MHz以下は2枚必要だったかな
どうせ塗装剥がしてアース取っても、そこから錆びる頃には車そのものが古くなって、値がつかなくなってるしな
板金やに頼んでアースがっちり取ったあとに塗装頼んでも、せいぜい2-3万円だろうな ●2018年4月末、アマチュア局の各エリア別局数
・1エリア(関東管内): 121,569局(121,711局)
・2エリア(東海管内): 56,610局(56,822局)
・3エリア(近畿管内): 51,145局(51,323局)
・4アリア(中国管内): 26,575局(26,692局)
・5エリア(四国管内): 19,515局(19,584局)
・6エリア(九州管内): 36,237局(36,316局)
・7エリア(東北管内): 44,694局(44,894局)
・8エリア(北海道管内):38,654局(38,854局)
・9エリア(北陸管内): 10,526局(10,563局)
・0エリア(信越管内): 17,824局(17,871局)
・6エリア(沖縄管内): 2,426局(2,440局)
※カッコ内の数字は2018年3月末の局数。 HFの免許ある局ってこれの半分ぐらいだけどな
さらにアクティブな局数となると… >>191
1アマ 100人に1人
2アマ 同2人
3アマ 同7人
4アマ 同90人
HFやってるの1割だろ… 今日21MHzで停車中の車から運用してみたが
全く取ってもらえなかった・・・
悲しくなって帰宅した >>197
CWであれば呼ばれるかも?
24MHzもFB >>200
いや21が混んでる時の避難用のバンド。 >>201
T88が出てた時にQRMで21から24に移った事があった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています