HFモービルについてB
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>>57
> 基台のコネクターに編線でボディーにアース
ボディはどこにアースポイント取りました?
ナット共締めの場合接触面を地金出せると効果的です あとアース線は極力短く
> 無線機のアースを座席の固定ネジに取ってます
導通はしてるのでしょうね、これも短くです
> 扉類のアースはやってない、オルタネータ本体と車体にもアースした
> まだ足りない?
扉とボディのアースは有るに越した事は無いですが…
オルタネーターはもしかしてブラックオルタネーター?
アースポイントは地金出して共締めして他のアースポイントに共締めすると良いです
あとクランプフィルターなら電源ラインのプラスに3ターン
マイナスに同じように3ターンしてみて下さい
プラスマイナスを一緒にターンさせないこと
どんな回り込みノイズ音ですか?
ヒューンヒューン?
ガリガリバリバリ? 7MHzでザーッと言うノイズでS9は
どうしたらいいのら 57です、返答ありがとう
バリバリという感じの音でアクセルに連動してます
アース線を短く!は、出来るだけ短いですが基台のすぐ近くじゃないのがどうしようもない
取ったアース端子は全部テスターで導通確認してます
クランプフィルタを試します、無線機の傍が良いのですかね?
バッ直ケーブルのエンジンルーム内で挟むだけのクランプは10個位やってるけど効果が無いの
確かに周波数低くなると顕著に出る。プラグスパークのノイズ? ノイズには悩まされたことはないです。
一度イグニッションノイズが現れましたが
アンテナ同軸と、アース確認で消えました。
ついてます。 バリバリってオルタなのか?今のオルタはインバーター使ってるからそんな音なのか?
昔はヒュンヒュンだったが。
試しにACラインフィルタ入れてみな。DCでも電流を定格まで流さなければ使って使えないことはない。 >>64
TDKラムダ RSMN-2020 ←これ使えそう? 連続で20Aだと無理かもね。とりあえずもっと安いので、あなたの環境のノイズに効くかどうかだけやってみたら?
とりあえずコモンはグランドと共通につなげばOK アドニスのMFL−30Dは付けてるけど、うっすら効果があっただけで現在に至ります
安いの買って受信だけ試すのもありですね
「高電圧パルス対応」ってーのが効果ありそう オルタの話は受信の話なんでいいん? 送信?
まぁ、車種でも書いとけば違うんじゃない?
プリウスとかだったら、誰も対応できんやろし >>61
アンテナ付けないでどうかな?
電源ノイズかアンテナからのノイズか。
あとは無線機を替えてみるとか。 >>61
基台とボディが浮いているのでは?
基台をちゃんとボディアースしないと飛びは悪いしノイズも多いのは当たり前。 アースは重要なのは、みなさんどなたもご存知なことと思います。
カウンターポイズと言う手もあります。
7MHzではSWRがさがっても、
ハイバンド(特に6m)や3.5MHzモービルホイップなどは
手ごわいですね。hi。
まずはアース線を短く(これもみなさんご承知のこと)、10p位以内で。
当方は40mSSBは第一電波のマグネットアースです。hi。
これが思いのほかよく効く。
ペイントを剥がしたりするボディに傷つけるのはどうも抵抗あり。
6mは、これを真似てホームセンターにある銅テープを
5p×20p位を車体に張り、マグネットアースに代用。
3.5MHzモービルホイップは3枚並べた。SWRが下がる。
見た目は悪いですが安いです。hi。
走行中は無理ですが、CQオームのラジアルケーブルセットも面白いです。
5m(1.25mm)が5本ついている。
みなさんなら自作するでしょう。hi。 ハイブリッド車は、安易なアーシングするとノイズ増えるよ。 浜風が強い地域なのかあのマグネットじゃ走ってると剥がれる 100均の初心者マークの裏にアルミホイルを貼って代用だ! >>82 メーカー品はなんでも高いです。しかしあか抜けている。見栄えが良い。 しかしアマチュアの作品は見栄えは悪いが一番の価値がある >>93
偉いと価値は意味が違うんだけどね。
日本語わかりますか? 他、超簡易的だけどグリーンガムとかの銀紙に基台アース側からのリード線をセロテープで貼りドアのウェザーストリップのゴムの上に乗せてドアを閉める
ボデーの塗装を介して容量結合してアースになるよ トライしもしないで頭の中の想像だけで否定するな
やってみてから返事しな
これで7MHz以上でSWRばっちり下がってQSO出来てるから書いてんだよ 銀紙って銀色でしょ?
表皮効果どの程度あるの?
SWRが下がるのとアース容量が有るのとは違うよ >>99
だから理屈よりやってみろってんだ
君は最低どれだけの面積があれば効果があるのか数値化できるのか? >>99
変位電流に対して、スキンエフェクトは、無視できると思うよ。 おまじないに過ぎない話。7メガでの動作はグランド側がボディではなく
同軸ケーブルに乗っているだけ。 何も考えずにハイブリッド車を買った爺さんが
モービル運用できずにいる。
ただアンテナは見栄でつけている。
見ていて恥ずかしい。 >>100
君できないの?計算もできないくせにケチつけてるの?
アンテナの給電インピーダンスから、損失の少ない対大地間インピーダンスを計算。通常1Ωくらいだろう。
銀紙の面積と厚み、塗装厚さと材質から誘電体損失(ほぼ近似でOK)から、容量導いて、
インピーダンスに変換して効率計算するだけ。
分布定数回路作るときは普通。5分でできるわな。LCRメーターで計ればだいたいあっている。 >>107
現にSWRは下がりQSO出来ている
ウインドマウント基台に今は無きミズホのATXアンテナをセット
リグはFT817
7MHz以上CWで他エリアと沢山QSO済 >>113
多分それは銀紙のおまじないをしなくとも全く同じように飛ぶw まちがえた
>>114
多分それは銀紙のおまじないをしなくとも全く同じように飛ぶw なんでもいいからとにかく実験することだな。
俺は今、短縮ホイップを実験してる 正員、家族会員、准員を合算した「男女比」は、
男性が62,278名で全体の96.6%。
女性は2,197名で3.4%で昨年の比率と変わらない。
昨年は女性のみ前年度比で微増傾向だったが、
今回は男女とも減少。
JARL会員って64千人もいるのか。多いね。 すごいね。
ぼくがhamを始めた時は
JAの局数が3万くらいだった。 アマチュア無線の実態って100万円の無線設備とタワーで
言ってることは猥談
wwwwwwwwwwww
どうしようもねえ趣味だわ
アマチュア無線やりたいってやつがいたら
7㍋聞かせてやる
次の日には「無線やめるわ」
すばらしいね 車載引き込み5Dだとキツそうなんですが、3.5Dを1本で4m引き込むのと、3.5Dを1m+5Dを4m繋ぐのはどちらの方が良いでしょうか?
繋いだ方がコネクターロスが出そうな気がして。 >>126 他人にやめろという前に、進んでおまえが、やめましょう。 憂国みたいなのは毒を周囲にまき散らす存在。
こういう奴と関わると心を蝕まれるから気をつけろ。
人の心のないサイコパスだから 全く、相変わらず運転中に無線やってるのか?
悲惨な事故の教訓を忘れてしまう連中の多いこと。 ハムのモービル無線は停車してやるだけに限定すべきだな。
アマ無線の場合運転しながら無線交信する必然性はないから。 必然性とかどうでもよくて
誰かが事故を起こしてからじゃ遅い 表立っては言われていないけれど、モービル運転中の不注意事故は
結構ある。当事者が無線のことを隠しているだけ。 なんの根拠もなく自信満々に書くところが便所の落書きと言われてしまう原因なのだろう 運転中は安全を最優先にしていただけないと、無線そのものが悪者になりかねないと思います。 走行中も楽しんでおりますが、救急車の接近に気がつかなかったり、ヒヤッとした事
は何度もあります。以前よりは停車しての交信が多くなったのは確かです。 7MHzSSB走行QSO。
ひやっとした経験一度もありません。 走行中より駐車してでかいアンテナ上げてた時の方がヒヤッとする事多いわ お爺ちゃんは免許返納しなさい
運転免許も局免も両方な ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています