セイコー海外モデルダイバーズ Part9
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>>49
なんか迷走しとるなぁ
まあ好みと言えば好みだけどサイズが巨大そうだな
47〜48ミリぐらいありそうだ、ラグも22ミリだろうし
細腕のわしには無理じゃな >>49
これベゼル回らないよね？
SEIKO終わってるわ心底がっかりした 終わってると思うならさっさとセイコースレのログを消去すりゃあいいじゃん >>49
外胴風っていうか外胴取れちゃったみたいに見えるなwww
パイプ削って外胴自作が捗りそうかも フランケンモンスターやベビーツナのほうがカッコイイな。 じゃあいっぱい勉強して外資企業に勤めて外国の国籍でも取れや 新作出るたびに不平不満
→なんのためにスレにいるの？ >>59
わかる。
これでダメになった企業多すぎる。
>>60みたいな世間知らずはノンキでいいな 世間知らずな底辺ほど不平不満を垂れ流すのが日課
なぜならストレス溜め込んでるから 外資企業に入るのにいっぱい勉強しなきゃ入れないとは悲しすぎる
適当でも入れる能力ないんだな 結局、今のSEIKOが能無しだらけになったんだろう
デザインも昔の方が優れてるから復刻やそれに準じた物が売れるんだし
それと日本がブランド作りが下手ってのは一般的な共通認識なのにそれに絡む人って何なんだろうか？
何にでもイエスマンなら、それこそここに来る必要ない お前の好みはどうでもいいけどここは現行メインスレだから
そんなに能無しだと思うなら回顧オールドスレにでも引きこもってりゃいいじゃん 現行のセイコーに我慢出来ないんだろ
復刻しか興味持たれないし 不平不満、時計板には病んでる人がなぜ多いのか
この余裕のなさはリアルで経済的ストレス溜めてるんだろうね >>74
他スレにも病んでるのが多いだろ
だからこそ1行目 >>066
そうだな。
外資系企業なんて簡単だよな。
お前にとっては。
アムウェイとか、モランボンとか。 声が大きくてしつこいからコミュニティを疲弊させるだけなんだよね タイ限定のモンスターとかって日本でなんでこんなに高いん？日本では入手困難だから？
タイの物価を考えると現地での売出し価格は相当安くしないと現地の人も買えないよね？
てか日本で１０万以上もするモンスターを買う人いるの？ ブルーラグーンしているタイ？人の方を見かけましたよ。 >>81
タイは格差が大きい国だから金持ちもいっぱいいるよ 今更ながら復刻サードにドーム風防を付けてみたけどやっぱかっこいい！
防水性とトレードオフになるのは仕方ないか 復刻サードにドーム風防付けたい。
通販も敷居高いし技術もない。
コミコミでカスタムしてくれるショップないかな？ 普通にCrystaltimesでサファイアを買ってMr.SHOPに頼めばいいよ
交換費用5000円だってさ >>90
部品買うところから全部やってくれる？
英語面倒なんだボクちゃん！ >>92
Mr.SHOPはたぶん代行はしないよ
サード復刻なら俺もそうだけどたいていの人はCT057かCT072で>>93のはCT072かな
CT057ブルーARで44.95ドル、送料が3.95ドル、為替手数料が4%だから
44.95+3.95*1.04＝50.856ドル≒5,625円 >>94
そうCT072
風防を変えたら今度はベゼルインサートを変えたくなってきたw
純正と同じデザインで質感が高いやつがあればいいのに いいなぁ！サードに風防変えてNATOとか最高なんだな。
でも英語がーーーー！ 貼り忘れ
https://i.imgur.com/0oBvT0k.jpg
どこか一括でやってくれないかな。
スモーのセラミックベゼル購入と交換とか、サードの風防購入と交換とか。
ボーイも部品選択と交換を一括でやってくれる国内業者あればなあ。
英語できないしめんどくさいし >>95
CT072は知らないんだけど風防が6時側深く＆12時側浅くナナメって入ってるような気がする
もしくはベゼルのツメが8時側キツイのかな >>98
10,000 風防交換 / チャプターリング交換
8,000 文字盤 / 針交換
3,000 ベゼル / インサート交換
3,000 カレンダーディスク交換
2,000 パッキン交換
3,000 本体取り寄せ代行
8,000 パーツ取り寄せ代行
http://blog.zenmaiworks.jp/?eid=946
風防代5,625円＋取り寄せ代8,000円＋交換費用10,000円＝23,625円 >>100
8000円でやってくれるならアリだな。
ありがとです！ >>99
多分12時側のガラスが浮いてるね
オレもCT072に付け替えたけどベゼルと面一にはならずに6時側みたいに少し凹んでる >>100
あ、さらに工賃か！
でも一個二個ならありかな。
お願いしようかな >>99
>>102
ありがとう全然気が付かなかった！
これは気になるなーorz ゼンマイさんはあんまやりたくないから高いんじゃないのかな 高いのはボッタクリなだけだろう、それも商売だから否定はしないけど
サード復刻のポン付けカスタムで12万とかだからビックリだよ
http://blog.zenmaiworks.jp/?day=20180402 ちょっと言葉悪かったな
副業で小遣い稼ぎをするのなら工賃5000円とか1万円とかでもいいけど
専業でやるならそれぐらい料金を取らないと生活できないから仕方がない側面がある ボッタクリとゆーか需要が少ない(客が少ない)から高いんだわ
ベゼルインサートなら20分、風防交換でも養生入れて30分前後
１日20件30件入ればもっと安く出来るよ。 >>108
技術料に需要と供給はあまり関係ないでしょ
需要増えても作業にかかる時間や道具は同じだぞ？ >>109
時計カスタムなんてそこまで定着した商売じゃないんだよ
実際、時間工賃なんて各社様々だろ。
個人的な話になるが、車のチューニング屋も30年前はショップの言い値だった。
釣りのリールカスタムもショップの言い値。
リールはこの10年位で値段も定着してきたな。
つまりは需要と供給からの相場だよ。 需要が増えれば価格競争が起こり一定の金額に落ち着くけどいまは需要が少ないから言い値で割高っていうだけだね Crystaltimesから14日にサファイア買ったんだけどまだ来ない
追跡付いてるくせにサボって追跡教えてくれないし 軽量化やスプールのバランス取りにベアリング交換したり
釣行日以外は以外は色々やってたわ >>113
>>112だけどありがとう
昨日の夜、追跡を問い合わせしてから寝たんだけど昨日のうちに返信があって教えてくれた >>119
2個目ボーイ用のサファイアでちょうど昨日届いた >>120
ボーイ二個あるんですか！素晴らしい、
私もカスタムしたから普通のボーイか7548が欲しい モンスターのベゼルを外したいんだけど隙間がぜんぜん無いんだよな。どうやって開けたらいい？ >>123
こじ開けは太くて入らないことが多いから最初はナイフ使ってるよ
ナイフで外せるならそのままナイフで外す、無理なら隙間を作ったあとにこじ開け かなりイレギュラーなやり方だけどモンスターベゼルの特徴を利用してベゼルとケースの波状のくぼみを
たがいちがいにして、収縮チューブを被せたマイナスドライバーをそのくぼみに入れてヒネる。その時に
出来た隙間にこじ開け治具を差し込み、無事に外せました。
インナーの突起バネが凹んでベゼル裏のギザギザに当たらなくなってた。バネを持ち上げて積年の汚れを
除去して無事復活。あとは注文してるドーム風防が来たら取り替える予定。 Crystaltimesでボーイ用サファイア＋パッキンを買ったんだけど
パッキンは小さな袋に入って送られてきてなんか純正とは微妙に違って柔らかいんだよね >>128
時計パーツ店からセイコー純正パッキンも予備で買った上での比較
圧入はCrystaltimesで買ったパッキンの方が柔らかいせいもあってか楽だった ボーイって9000円くらいだったのに今すげえ高いのな SNZH55を以前持ってたけど
風防とベゼルがレトロな感じでバランスいいんだよな SOLARTUNAあんま好きじゃなかったんだけど
SNE498はなんかいいなと思ったら針がSBBN013と同じだからか >>131
受験生こんなとこ見てないでちゃんと勉強しろｗ ボーイ初心者からの質問
ボーイのベゼルインサートはタートルとは違うのでしょうか？
ボーイ外径38内径31.5
タートルは？ >>136
38.0mm×31.5mm サード
39.3mm×32.5mm サード復刻 サード復刻ええでぇ。漢字ディスクにmade in japan文字盤 6306・6309は国内ではサード 海外ではタートルと呼ばれてたと思うんだが
復刻されたSRP77Xの事もサードとかタートルって呼んですごく紛らわしいよね
なんとなく文脈では判断できるんだけど なんで復刻サードはオリジナルのサードと同じサイズで出さなかったのかな。
ボーイと差別化するため？ オリジナルと同じ仕様にしたら、
復刻版という事で30万〜の値付けになりますよ。 >>141
偽物対策では？
どうせなら小さくして出して欲しかった 俺の復刻サードは国内正規販売する前に海外から買ったから漢字じゃないわｗ
最近大きめのばかりだからSKX013くらいのサイズで出して欲しい ボーイやサード復刻の社外ベゼルってどれもフラットか逆すり鉢状だよね？
純正みたいなすり鉢状の社外ベゼルって無いんだろうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
