日航123便事故の真相 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/13(日) 23:06:31.98

>>4
日本語で

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/22(火) 08:55:03.39

「日航１２３便墜落の新事実」　目撃証言から真相に迫る　青山　透子著
http://www.kawade.co.jp/np/isbn/9784309025940/

ついに真相が。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/27(日) 04:27:15.92

>>12
森永卓郎がラジオで紹介してた。
やっぱこの事件おかしいわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/27(日) 09:32:08.10

当時の中曽根首相が何かを知ってたというのはマジかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/27(日) 09:45:45.41

彼は戦時中、慰安婦でもキーマンだったしな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/31(木) 20:41:45.54

☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/31(木) 22:34:47.97

いやだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/09/17(日) 08:24:02.23

スッチー『トイレに行きたい人がいます。良いでしょうか。』
記帳『きおつけてね、』
。。。。
記帳『おい、なにか爆発したぞ』

これでしょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/27(月) 00:11:53.48

キノコ雲が立ち登ったそうだ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171126-00000096-jij-cn

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/27(月) 15:20:13.44

米軍が墜落地点特定してたのにスルーしたんだっけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/14(月) 21:44:14.18

おれがこの事件に疑問を抱いたのは中丸薫が日航123便は米により
撃墜された。その理由は当時、プラザ合意を合意させるための脅し。
これからいろいろ調べたらでるわでるわ、陰謀説。
・改ざんされたボイスレコーダー
・事故まえに乗客が撮った写真にオレンジ色の物体が飛行機にとんでくる光景
・それをよけようとしてると気乗客がトイレにいきたいといってますがよいでしょうか
　の問いに気を付けて十分気をつけてという。
・何か爆発したぞ、原因がわかった。オレンジエア（ミサイル演習用標的機）と叫ぶ。
　そしてすぐスコーク77発信。
　スコーク77で自衛隊が追尾するはず、通信もしてるはずがその記録が
　ボイスレコーダーにない。オレンジエアといってるのに事故調はオールエンジンといっているという。
・圧力隔壁がこわれ急減圧したのなら乗客室は猛烈な吹雪と白い雲でみえなくなり
　荷物など吹っ飛びまくるがそんな光景ではない。
　急減圧があったら酸素マスク必須だがパイロットたちは酸素マスクしていない。
・自衛隊機がそばを追尾してるんだから墜落地点は把握しているはず。
・横田基地まであと3分なのに旋回して山へむかう。
・御巣鷹山近辺をジャンボと戦闘機２機が飛んでいるのを目撃されている。
・ジャンボ機にオレンジ色のものが付いている
・キノコ雲が目撃されている。
・ジャンボ機が火を噴きながら墜落していくのを目撃されている。
これを調査している佐宗邦皇氏によると御巣鷹山で小型中性子ミサイルで撃墜されたとのこと。
https://www.youtube.com/watch?v=QUPdmo1krQQ
・別の米軍機が救助しようとし、ロープを下したが横田基地から救助せず帰還するよう命令
される。
https://www.youtube.com/watch?v=65krBx_Bblg&;list=PLVXV8C3QekMf-2UHmj6qGwItEPBTVV2Vs
・この時点で墜落地点を日本に教えているのに自衛隊は12時間以上かかった不思議
・多くの乗客が墜落後も生存していてが夜明け4時ころ、不明な軍によりガスで殺した。
・元気な乗客は火炎放射器で焼かれ、炭化するほど焼かれたがそばの木は焼けていない。
・４人救助されたのは気絶していたので助かった。助けたのは長野県の消防団。
https://www.youtube.com/watch?v=6cd7jktHDmE
https://www.youtube.com/watch?v=4ZcF6AbhJ-o

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/30(土) 17:31:07.52

あ、これ多分、特定秘密だから
みんな気をつけてね！絶対秘密だよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/29(日) 22:17:31.68

500人以上死亡してる民間機の事故に機密なんかあるんだとしたら
それこそ政府が隠したがってる人為的な事件ってことだろそれはもはや

ほんとうにただの事故なら機密も何もない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/11(土) 00:37:29.63

一時期、この手の本を夢中になって読んだが、左翼どもの政治活動だと知って、バカバカしくなり興醒め。一切読まなくなった。

救いは、読んできた本は全部古本であった為に一切の印税が発生していなかったこと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/11(土) 00:46:39.96

森次慶子　病気　ひき逃げ　在日朝鮮人　ツイッター芸人　韓国　罵倒　ADHD
画家　ブラック　発狂　5ちゃん荒らし　マウント　前科　不倫　森次慶子
もりじ　ロブスター　ニート　森次　裏口入学　悪質　不正利用　右翼
精神科　森次慶子　精神病　騒動　煽り運転　狂犬病　在日　逮捕歴　負け犬
コンドーム　おばさん　痴漢冤罪　炎上　ゲーフリ　脅迫罪　森次慶子　左翼
森　ヒンディー　差別主義者　躁鬱病　まとめ　悪徳商法　レイシスト
次　詐欺　押し売り　傲慢　捏造　パワハラ　自演　ヘイトスピーチ　芸人
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森次　岡山県　パクリ　著作権侵害　汚職　認知症　入院　捏造　解雇
森次慶子　自己愛性パーソナリティ障害　異常者　精神疾患　恐喝　無断転載
慶子　模写　トレース　画伯　強迫観念　東京造形大学　ひかりの輪　発達障害
北野高校　森次　執行猶予　仏教　オウム真理教　反日　胡散臭い　書類送検
ロブおば　森次慶子　画廊　高慢　勘違い　信号無視　薬物　麻原彰晃
森○　宗教　攻撃性　自己愛性人格障害　暴言　事件　病状　双極性障害
アルノサージュ　森次慶子　差別　LGBT　アニメーター　暴力　中国
森次慶子　性格　醜悪　見苦しい　粘着質　下劣　無職　売れ残り　火病
peg　森次慶子　暴行　狂人　DV　統合失調症　架空請求　盗作　心身症
人格障害　創価学会　炎上商法　2ch　作品　下手　精神病棟　侮蔑
Moritsugu　Twitter　森次慶子　幸福の科学　売春　詐欺師　底辺　精神異常
Keiko　エンジニア　いじめ　悪辣　自己破産　コンプレックス　森次慶子
ババア　F9　生活保護　横浜　引きこもり　ウイルス　フェミニスト　癇癪
森次慶子　変質者　反社会性パーソナリティ障害　恫喝　人種差別　窃盗
森次慶子 @W_Fei_hung
https://twitter.com/W_Fei_hung?s=09
https://togetter.com/li/1172468
http://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/1172310
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q14182486039
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/11(土) 21:07:14.32

アーミィ・ナイフの犠牲者を悼む季節

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/12(日) 03:06:37.71

日航123便の自衛隊による撃墜の噂を検証
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1452679666/
はじめに自衛隊の犯罪ありき。
自衛隊or米軍は、太平洋とか米本土の過疎空域で無人標的でもすむことを、
わざわざ空の銀座と呼ばれる過密空域でやらかした。
ジャンボより早い無人標的機を当時の自衛隊が持ってたとか、ジャンボの尻だけ器用に壊して、地上に何の影響も及ばさず、乗客乗員を生かしたままで迷走させる超小型核爆弾とか、
残骸を残さない紙製ミサイルとか、ウルトラ級の超兵器が使われたそうな。
夏の朝までに、証拠隠滅の証拠を残さずに証拠隠滅をやってのけた、物凄い特殊部隊が
少なく見積もっても５千人は投入された。墜落現場に。
念入りな口封じがなされたはずだが、Ｍ氏とやらが
オフロードバイクで簡単に現場に着いて、サバイバルナイフで生存者を殺戮中の証拠隠滅真っ最中の特殊部隊と言葉を交わして、簡単に帰ってきているそうだ。
無人標的を墜とすよりも、一般人を乗せた旅客機を墜として買収で口封じした方が安上がりだというのが、撃墜説派の言い分。
遺体と残骸の収容に、のべ何千人が何十日掛けた現場で、どんな特殊部隊だ？とか
医療用アイソトープの存在を最大限に利用して、夜間に生存者だけ収容、被曝の恐れを口実に隔離、現場も自衛隊だけで取り仕切った方が証拠隠滅にいいとか
海に墜とした方が早いだろとか、撃墜説派の機嫌を損ねるから言うな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/12(日) 23:51:18.24

アメリカ人でしかも黒人と結婚したってのはガチなの？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/13(月) 01:06:06.32

１/３
圧力隔壁を修理した後、当該機の運用において機体後部のトイレのドアや収納の
開け閉めに不具合が生じていた。また、墜落事故後、垂直尾翼後端の上下に２つ
ある方向舵の下側方向舵の上端の面(上面)に上側方向舵の下端の面(底面)が押し
付けられた線状の痕跡(圧着痕)が確認されている。
イメージとしては、方向舵は真上から見ると二等辺三角形のような形状だが鋭角
の頂点から二等分する垂線を下ろしたとすると、この線を境に右側に複数の線状
の圧着痕と左側に複数の線状の圧着痕がある状態で、垂線に対して圧着痕は斜め
となる向きでこれらは垂線に対して概ね左右対称になっている。
これが意味することは、隙間をもって設置されていた２つの方向舵のうち上側方
向舵の底面が下側方向舵の上面に強い力で接触していたということだ。
上述のような圧着痕があるということは、上下の方向舵が接触しながら相対的に
異なる位置で駆動されたことを示している。このことから、垂直尾翼を構成する
部材自体に強度上の問題がある状態で飛行中の風圧を受けて垂直尾翼が後ろ方向
へ押されることで後ろへ倒れようとする回転力によって設計を超えた変形が垂直
尾翼に生じ上側方向舵が下側

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/13(月) 01:18:34.42

２/３
方向舵に接触する状況が起きていたと考えられる。
下側方向舵は上から押されると設計の想定を超えて機体尾部に押し付けられるので、
駆動されにくくなり、この状態で上側方向舵が無理に断続的に動かされ、振動しな
がら両者が擦れたものと考えられる。レコーダーには8～16Hzの周波数で振動があ
ったことが検出されているがこの振動はフラッター現象ではなく、上下の方向舵が
断続的に擦れた時の振動であった可能性がある。計算すれば確認はできるだろう。
圧着痕が存在したということは異常が発生する前の飛行中に垂直尾翼が異常なほど
に変形を起こし、その状態にもかかわらず方向舵によって通常の姿勢制御操作が行
われていたことを示している。これは、垂直尾翼自体の問題以外の要因で突発的に
垂直尾翼が破壊されたのではないことを示している。そのような要因で突発的に破
壊が起きたのであれば断続的で複数の圧着痕が残る暇がないからだ。
しりもち事故によって起きた垂直尾翼の強度不良は圧力隔壁修理後の運用でもそ
のままとなり、飛行回数を重ねながら徐々に垂直尾翼の強度は低下していったのだ
ろう。上下の方向舵の致命的な接触は異常発生の直前で極大となったものと思われ
る。
機体後部のトイレのドアは地上では開閉できないが上空では開閉できたということ
から、しりもち事故の時に垂直尾翼の関連部材によって機体上部から下方向に強く
押されたことで機体が僅かに変形して歪みが生じドアの開閉に不具合が起き、上空
では、垂直尾翼の強度不良によって上述の回転力による変形が生じてトイレ上部の
機体構成部材が上方向に引っ張られるのでドアの建てつけが良くなるといったこと
が起きていたのだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/13(月) 01:30:18.81

３/３
したがって、飛行中の事故はしりもち事故による垂直尾翼周辺のダメージとその後
の蓄積された損傷が原因となって飛行中の風圧によって最終的に垂直尾翼が破壊さ
れ、同時に下側方向舵と垂直尾翼後部の部材が上述の回転力によって下方向に押さ
れ、これにより機体最後部のAPU格納庫が下方向に向けて破壊されたと考えられる。
この場合、垂直尾翼の構造物が一気に剥がれ落ちることになるので圧力隔壁の後ろ
にあたるセクション48に強力な負圧が生じて圧力隔壁をある程度損傷させたと考え
られる。しかし、二次的な損傷なので特大の損傷にはならなかっただろう。そうで
あれば客室内は急減圧ではなくやや緩やかな減圧となり、また、極端な温度低下で
はなく緩やかな低下であったはずである。
ボーイングや日航はこういった事故のメカニズに気づいていたのではないか。しか
し、製造メーカーであるにもかかわらず垂直尾翼の検査技能をシステム構築できて
いなかったという製造元としての信頼に関わる重大問題と、世界中で起きていたし
りもち事故の修理についてのリコール発生の問題と、日航、国家機関に検査能力が
なかったという国民に対する安全上の問題が同時に露呈するのを恐れて圧力隔壁の
修理ミスということで幕引きを図ったのではないだろうか。事故原因について、垂
直尾翼の構造上の異常を検出する能力をその時は持っていなかったとはボーイング
も日本側も堂々と公言することはできないが、偶然に実際にあった圧力隔壁の作業
ミスが原因ということであれば、簡単かつ明確に改善できるものであるから全ての
人が納得せざるを得ないということだろう。圧力隔壁が原因というのは少し事実と
は違うが世界中を見渡して全てが丸く収まるところで決着をつけたということでは
ないのか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/15(水) 03:35:56.23

中曽根康弘を嘘発見器にかけて聞いたら、全てハッキリするだろうな　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/15(水) 10:59:38.05

坂上がおすたか行くってよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/16(木) 02:06:33.56

森永卓郎が123便絡みの本を執筆してるらしい　やっぱり内容は、自衛隊の訓練ミスからの隠蔽みたいだね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/16(木) 04:45:48.21

森永卓郎ってだけで信憑性が…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/17(金) 04:29:10.37

96 名前:名無しさん＠１周年 Mail: 投稿日:2018/08/13(月) 04:09:17.77 ID:vpYqzs+e0
>オレンジエアと言ったのではなくてall in gearと言ったんだよ。
>オールエンジンでもない。緊迫している状況でこれを早口で言ったから録音
>を聞いた人達は聞き取れなかった。33年経って分かった。
>機長「ギヤ見て」機関士「えっ」などのやりとりでこの後機関士はギヤ(着陸装置)
>の状態をチェックした。そして全ての着陸装置が収納された状態であることを
>確認したから着陸装置は全部収納されてますよということを伝えるために
>all in gearと言った。異常発生時に油圧低下が生じたから着陸装置の油圧に異常が
>起きて着陸装置の収納状態にクルー達が注目していた。
>せめてgear all inだったらまだ分かりやすかった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/17(金) 10:27:22.14

>>35
>>12の内容追随だから問題なさそうな気がするが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/23(木) 22:42:18.93

誰か123便の秘密ゲロらないかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/24(金) 18:03:20.02

>>38
中曽根が全てを知っている

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/24(金) 19:24:14.56

え、マジ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/24(金) 22:10:15.81

中曽根は逝く前に全てゲロって欲しい
誰か男色関係者が出てきて脅さないかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/03(水) 00:33:04.32

戦後、最大最悪の犯罪だろ…
どうなってんだ一体…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/29(月) 19:25:40.28

この頃はまだアナログだったからリアルタイムで警察無線を聞いていたけど
パトカーが「じゅっこく峠？」と「ぶどう峠？」とあと一つ「三国峠」だと思う
そこまではその日の夜の１２時までには到着していてヘリは現場に到着していたぞ
現場上空のヘリから赤色灯をまわしてハイビームにしているパトカーが確認できずにいて
その中の何処かのパトカーはヘリの音が聞こえると言っていた。
なぜ１２時かというとその頃は嫁の家に１２時までいつもいて
それから帰るのだけど嫁の家で車の中にあるハンディを持ち出して聞いていたから
１２時前には間違いない
ある程度までは現場を特定していたと思もう
３０年経ってからの報告
今でもその時の叫んでいた無線司令室の声が頭に残っているわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/29(月) 19:31:45.00

無線で直接パトカーと交信していなくて司令室経由だったから
自衛隊ヘリなのか米軍ヘリなのかはわからないけど
かすかに自衛隊のヘリのような記憶がある
ゴメンこれは自信がない
警察のヘリではないよ
峠のパトカーは峠によって長野県警と群馬県警がいたみたいだけど
何処が長野か群馬かわからん
これは無線のチャンネルを変えたりして聞いていたから間違いない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/11/01(木) 17:36:33.92

早く中曽根はゲロりなさい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/11/10(土) 21:04:38.22

オレンジエアに関しては
アメリカの格安LCCで「ORANGE　AIR」という会社が２０１１年に設立されてるね。
もしミサイルの名前だったら、２６年後とはいえ飛行機会社の名前にするとは思えないが・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/11/11(日) 17:18:26.93

ピーチがあるならオレンジがあったっていいじゃない
変な意味でなく

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/11/11(日) 22:28:52.80

>>46
あまり考えてないのかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/02(日) 03:38:35.99

国家はいつも嘘をつく --日本国民を欺く9のペテン (祥伝社新書555)
新書 – 2018/12/1

植草一秀 (著)

政治運動を展開する著者が、本書で「国家が国民を欺く9のペテン」を摘出して読者に問う。「9のペテン」とは――

「日航ジャンボ機123便」の嘘

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/03(月) 02:42:19.27

中曽根にゲロらしたら一番はやいよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/06(日) 17:48:34.22

日航123便の自衛隊による撃墜の疑惑を検証
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1452679666/
はじめに自衛隊の犯罪ありき。
極悪非道自衛隊は、たった１日で実用化したミサイルを、空の銀座と呼ばれる過密空域で発射した。
時の高度6000㍍以上でジャンボの後ろを追尾してるオレンジ色の物体を目視した、マサイ族もビックリの超視力の持ち主が多数いたそうだ。
当時の日本で珍しくなかった、ファントム戦闘機が、関東の空を飛んでいたから、自衛隊が確信犯なんだそうだ。
ジャンボより早い無人標的機を当時の自衛隊が持ってたとか、ジャンボの尻だけ器用に壊して、地上に何の影響も及ばさず、乗客乗員を生かしたままで迷走させる超小型核爆弾とか、
残骸を残さない紙製ミサイルとか、ウルトラ級の超兵器が使われたそうな。
夏の朝までに、証拠隠滅の証拠を残さずに証拠隠滅をやってのけた、物凄い特殊部隊が
少なく見積もっても５千人は投入された。墜落現場に。
念入りな口封じがなされたはずだが、Ｍ氏とやらが
オフロードバイクで簡単に現場に着いて、サバイバルナイフで生存者を殺戮中の証拠隠滅真っ最中の特殊部隊と言葉を交わして、簡単に帰ってきているそうだ。
無人標的を墜とすよりも、一般人を乗せた旅客機を墜として買収で口封じした方が安上がりだというのが、撃墜説派の言い分。
遺体と残骸の収容に、のべ何千人が何十日掛けた現場で、どんな特殊部隊だ？とか
医療用アイソトープの存在を最大限に利用して、夜間に生存者だけ収容、被曝の恐れを口実に隔離、現場も自衛隊だけで取り仕切った方が証拠隠滅にいいとか
海に墜とした方が早いだろとか、撃墜説派の機嫌を損ねるから言うな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/06(月) 04:06:09.51

真相を知ってどうするんだ？かっこつけか？

だ
っ
さ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/11(日) 17:37:06.54

あれから34年
中曽根は何を隠してるんだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/11(日) 19:29:47.32

>>53
自衛隊機が誤射で撃墜した事がバレたら防衛費GDP1%突破が出来なくなり中曽根は困る。だからボーイング社に泥を被ったもらい自己原因をねつ造。見返りに日本ではボーイング社のシェアが激増した。アメリカには弱味を握られそこから日本は経済的に弱くなっていく。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/11(日) 22:21:10.64

>>54
プラザ合意も飲まさされたと言われてるよな　当時の自衛隊パイロットはまだ生きてるなら真相わかるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/14(水) 02:29:23.18

自衛隊の遠隔操作ミサイルの演習中
コントロール不能になったミサイルが
たまたま123便の垂直尾翼を破壊したのか？
自衛隊なんて社会適応能力とぼしい
奇妙な人間の巣窟だからな
なにが起こっても不思議ではないんだ
むかし職場の部下に元自衛隊員という者が
いたが統合失調症みたいな人物だったのを
覚えている

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/14(水) 02:33:36.85

スレチだけど、基地のある街に住んでたけど自衛隊員てスーパーとかで見かけるとき何時も目線がなんかおかしくて挙動不審だったし、
知り合いの奥さんが家に侵入されて下着盗まれる事件とかあったし変な人の巣窟ってのはわかるわ。介護と同じで人手不足だから誰でも入れるんだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/14(水) 02:36:48.44

子供が描いたとされる
ジャンボ機を追尾する戦闘機２機を
表した絵が当時のサービスエリアに
人知れず貼ってあったそうだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/14(水) 02:40:05.02

>>57
その通り！
むかしは（今でも？）
高卒者の実家に無造作に
自衛隊員になりましょうという募集の
ハガキがポストに投函されていたから
社会不適合者がバンバン自衛隊員に
なっていると思うよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/14(水) 02:44:08.85

自衛隊で病む人は多いな　カルトに洗脳されるものも多い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/14(水) 04:03:13.13

「オレンジエア！」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/14(水) 11:00:42.39

そもそもオールエンジンなんて航空用語は無いんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/15(木) 04:57:08.66

事実が隠蔽されている
これで本当に
亡くなられた被害者の方々が
浮かばれるのであろうか？

いつの日にか真実を明かしてくれる
者が著書でも暴露出版してほしいですね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/15(木) 05:07:14.28

0075 Ψ 2019/01/06 15:42:27
親父が自衛隊に勤めてていまだに覚えてる。
夜の最初のニュース速報のテロップは
自衛隊機の消息不明だったはず。
翌朝TV見たら旅客機になっていた。
ID:c+binMjp

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/15(木) 07:44:00.51

それは違う　
まず、三国峠（群馬と新潟の境界？）に落ちたらしいという第一報があった
その後、金峰山と御巣鷹山の間くらいの山中の開拓地に住む子供が機影を見たらしいという情報があったが
夜になり捜索はいったん中断
翌朝、報道ヘリから、御巣鷹の尾根で残骸発見の現場中継があり、アナウンサーは何の根拠か知らないが
「全員絶望的」と叫んでいた。だが、実際には４人の生存者がいた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/15(木) 09:01:49.17

まだ生きてた人間がいたのに火炎放射器で焼かれたってのは完全なデマ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/16(金) 01:57:06.52

>>63
中曽根がゲロるのが一番早いけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/16(金) 23:39:16.74

このシンポジウム行った人いる？
https://shiminmedia.com/event/54390

青山透子とか、最近の写真を見たことがないんだけど、どんなおばさまなんだろ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/18(日) 11:56:00.06

中曽根ってロクな評判がない元首相だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/19(月) 09:47:05.77

自衛隊誤射
ボーイングに被ってもらう
アメリカから揺すられる

これが一番あり得そうだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/19(月) 17:03:47.44

>>68
行ってみたかったな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/19(月) 17:07:52.81

>>70
出てきた事実を繋ぎわせ推測すると、これが一番無理がない結果になるな
プラザ合意やその後の日本政府動きを見ると、米国に弱み握られたとしか思えない感じだしな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/19(月) 23:34:40.14

>>72
俺は横田の米軍が撃ったと思ってたんだけどな。
報道にも救助にも規制がかかってた。
当時はまだ中学生だったけど、ヤバイぞってのは
わかった。国家を揺るがす大事件だったな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/20(火) 06:52:08.27

8月１２日夜のNHKのニュース番組で
まだ、墜落場所もわかっていない段階だったのに
解説者（私の記憶違いでなければ）柳田邦男が、ドアがはずれて垂直尾翼にぶつかった説を述べていたのを覚えている

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/20(火) 06:56:42.91

あと松下のトロンコンピュータ開発チームが全滅したので
これも陰謀の疑惑を生んだ
さらに、１２３便の機材が、福岡＞羽田＞１２３便で伊丹
という運用だったが、福岡＞羽田に運輸大臣が搭乗していたので、三光汽船倒産の大ニュースを小さくするための陰謀説もわきあがった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/02(月) 20:46:38.87

つまり

日航123便の自衛隊による撃墜の疑惑を検証
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1452679666/
はじめに自衛隊の犯罪ありき。
極悪非道自衛隊は、たった１日で実用化したミサイルを、空の銀座と呼ばれる過密空域で発射した。
時の高度6000㍍以上でジャンボの後ろを追尾してるオレンジ色の物体を目視した、マサイ族もビックリの超視力の持ち主が多数いたそうだ。
当時の日本で珍しくなかった、ファントム戦闘機が、関東の空を飛んでいたから、自衛隊が確信犯なんだそうだ。
ジャンボより早い無人標的機を当時の自衛隊が持ってたとか、ジャンボの尻だけ器用に壊して、地上に何の影響も及ばさず、乗客乗員を生かしたままで迷走させる超小型核爆弾とか、
残骸を残さない紙製ミサイルとか、ウルトラ級の超兵器が使われたそうな。
夏の朝までに、証拠隠滅の証拠を残さずに証拠隠滅をやってのけた、物凄い特殊部隊が
少なく見積もっても５千人は投入された。墜落現場に。
念入りな口封じがなされたはずだが、Ｍ氏とやらが
オフロードバイクで簡単に現場に着いて、サバイバルナイフで生存者を殺戮中の証拠隠滅真っ最中の特殊部隊と言葉を交わして、簡単に帰ってきているそうだ。
無人標的を墜とすよりも、一般人を乗せた旅客機を墜として買収で口封じした方が安上がりだというのが、撃墜説派の言い分。
遺体と残骸の収容に、のべ何千人が何十日掛けた現場で、どんな特殊部隊だ？とか
医療用アイソトープの存在を最大限に利用して、夜間に生存者だけ収容、被曝の恐れを口実に隔離、現場も自衛隊だけで取り仕切った方が証拠隠滅にいいとか
海に墜とした方が早いだろとか、撃墜説派の機嫌を損ねるから言うな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/14(土) 17:40:37.22

>>69
首相の靖国参拝をやめたのも中曽根元総理の時

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/10/01(火) 17:51:26.69

>>8
全日空(ANA)は2019年3月、国土交通省航空局に対し、同社で使用していたB777-200型機
機体番号(レジ)「JA703A」の抹消登録を申請し、同機は3月14日(木)付けで退役しました。
こちらの機体は2年前に日航123便事故から32年目を迎えた2017年8月12日午後6時30分ごろ、
全日本空輸（ANA/NH）の羽田発伊丹行きNH37便（ボーイング777-200型機、登録番号JA703A）が
羽田を離陸直後、伊豆半島付近で与圧系統に不具合が起き同空港へ引き返し緊急着陸した機体です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/10/02(水) 01:19:39.36

中曽根は早くゲロりなさい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/10/15(火) 16:39:46.28

疑惑のオレンジエア

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/10/15(火) 20:45:30.32

中曽根は墓場まで秘密を持っていくらしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/21(木) 01:44:53.07

そのまま横田に着陸されたらマズイ何かがあったので
直前で進路変更を強要されたのか
ジャンボ機のお腹にくっついていた物には、米軍に知られたくない物が入っていたのか？
「真相を喋ると日米戦争になる」とまで言わせたのは、それなのか？
いろんな憶測は尽きないが、情報開示法を盾に、ボイスレコのフルバージョンを
世に出るのが一番いいのだけれどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/21(木) 20:57:05.28

最近、この事故を自分なりに検証してる
ボイスレコーダーの冒頭、衝撃音の直後、何か爆発したぞ！
の直後に危ね！って言ってる
いきなり爆発や破壊音を感じたとしても、危ねえ！とは言わないと思う
何かがぶつかる事を前もって予見して、実際に衝撃を受けた時に発した言葉なのでは無いだろうか
自機にぶつかる可能性のある何かの存在を認識してたんじゃないかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/22(金) 22:02:56.85

>>83
あの衝撃音の解析は音響研究所でできそうだね
ジャンボ機のどの部分にあたったのか？、内部圧力隔壁のものなのかは
簡単にわかりそうだけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/24(日) 18:34:00.40

>>84
ヤバい！何か爆発したぞ！
が一般的に言われてるけど
危ない！って明らかに言ってる
音声は危ない！何か爆発したぞ！しか流れ的に説明出来ないんだよね
内部破壊は理論的に否定出来ないが、外部要因が否定出来ないんだよねえ
もう古い事件だから色々な関係者に花を聞きたいのに口が固すぎる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/24(日) 18:37:08.21

とりあえず海上自衛隊と米軍基地関係者には聞き取りしたいけど
自衛隊は口が硬い
米軍関係者はもう年寄りばかりだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/29(金) 13:11:59.45

「中曽根元首相が死去 101歳」・・・真相を墓場へ持って行きましたね

改めて日航１２３便事故の犠牲者に対し心から追悼の意をお祈りいたします
これからも日本の空をお守りください　合掌

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/29(金) 14:12:57.88

暴露メモ無いのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/29(金) 19:21:50.56

ついに墓場まで持って行ったな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/30(土) 10:18:02.23

その約1年後に、TGのエアバス隔壁吹き飛んでるのよな…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/02(月) 14:27:21.23

>>88
家族の誰かは知ってる気もする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/10(火) 13:08:36.34

標的機ファイヤビーを発射、その後すぐにチャカ2を発射、かな？
ファイヤビーが747の腹部に射し込む、追ってのチャカ2が尾翼に当たったってパターンか？

尾翼が欠けた写真、あの写真は尾翼にだけに注目がいくけど
747の腹部になにかくっついているのがわかる
大きさからしてファイヤビーなんだろう
ネガは残っているのかな？、それを分析すれば、腹部のアレが何物が判別できるはず

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/11(水) 05:38:12.64

>>90
それは墜落したの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/01/13(月) 18:56:38.88

>>92
亀レスですが

日航123便の自衛隊による撃墜の疑惑を検証
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1452679666/
はじめに自衛隊の犯罪ありき。
極悪非道自衛隊は、たった１日で実用化したミサイルを、空の銀座と呼ばれる過密空域で発射した。
時の高度6000㍍以上でジャンボの後ろを追尾してるオレンジ色の物体を目視した、マサイ族もビックリの超視力の持ち主が多数いたそうだ。
当時の日本で珍しくなかった、ファントム戦闘機が、関東の空を飛んでいたから、自衛隊が確信犯なんだそうだ。
ジャンボより早い無人標的機を当時の自衛隊が持ってたとか、
86年に研究予算がついたF104の無人標的機を85年に飛ばしたとか、
ジャンボの尻だけ器用に壊して、地上に何の影響も及ばさず、乗客乗員を生かしたままで迷走させる超小型核爆弾とか、
残骸を残さない紙製ミサイルとか、ウルトラ級の超兵器が使われたそうな。
夏の朝までに、証拠隠滅の証拠を残さずに証拠隠滅をやってのけた、物凄い特殊部隊が
少なく見積もっても５千人は投入された。墜落現場に。
念入りな口封じがなされたはずだが、Ｍ氏とやらが
オフロードバイクで簡単に現場に着いて、サバイバルナイフで生存者を殺戮中の証拠隠滅真っ最中の特殊部隊と言葉を交わして、簡単に帰ってきているそうだ。
無人標的を墜とすよりも、一般人を乗せた旅客機を墜として買収で口封じした方が安上がりだというのが、撃墜説派の言い分。
遺体と残骸の収容に、のべ何千人が何十日掛けた現場で、どんな特殊部隊だ？とか
医療用アイソトープの存在を最大限に利用して、夜間に生存者だけ収容、被曝の恐れを口実に隔離、現場も自衛隊だけで取り仕切った方が証拠隠滅にいいとか
海に墜とした方が早いだろとか、撃墜説派の機嫌を損ねるから言うな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/01/14(火) 14:03:14.73

結局は皆な“あて推量”なんだよ
これだけ大きな事故だから、陰謀説とかに発展するのもわかる
自分の説を力説したいだろうさ
ケネディ暗殺事件といっしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/01/19(日) 01:35:19.32

やっかいな荷物があったらしいから迂闊に変な場所にも不時着できないし、かなりの制約の中で戦ったんじゃないかな、クルーの方々は

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/01/25(土) 15:43:29.18

>>92
＞機体腹部に

衝突防止灯じゃない？

https://i.imgur.com/1u4BeHf.gif

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/01/31(金) 18:53:07.35

>>92
それに該当する装備って事故当時は広島の呉のみに配備されてたみたいだけど？
呉から大島上空まで飛ぶの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/01(土) 00:12:28.54

発表通り隔壁損傷だとしたらその原因は？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/03(月) 16:21:47.14

ボーイングの修理ミスと金属疲労

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/04(火) 23:57:34.93

航空機構造破壊を読めばいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/20(木) 22:07:08.84

>>82
ボイスレコーダーでは、機長が羽田に戻る判断をしていた筈だが？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/02/28(金) 12:49:44.43

ttps://news.yahoo.co.jp/byline/endohomare/20200127-00160459/
「空白の8時間」は何を意味するのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/04/14(火) 17:01:30.23

123の機内ではパンデミックが発生していた。
どこに着陸したとしても人類の滅亡は
免れえなかった。
中曽根首相は、後藤田にうがされ
首を縦に振った。
人類を救う為、他に手段はなかった。
レーガンは通告した米軍機がミサイルを・・
いや待ってくれ　中曽根はせめて自らの手で
撃墜する・そう言って受話器を下した。
自衛隊機からミサイルが・・
しかしあろうことか　123は墜落せず
迷走を続け　
横田に向かう
心を鬼にした中曽根は
みずから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/04/21(火) 23:06:13.12

良く聞くとわかる
オレンジエアーではなくて
ゴレンジャーと言ってるよ
https://www.google.com/search?q=%E3%82%B4%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC&;source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjB1vXR1PnoAhXEc94KHTRnC5QQ_AUoAnoECBcQBA&biw=853&bih=386#imgrc=X4Ubf5qI1bYKxM

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/11(木) 21:56:09.58

何回聞いてもな
『ゴレンジャー』と聞こえるんだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/14(日) 01:55:49.29

上昇中、乗員のみが感じることができるわずかな異常（微細な偏揺れ等）が
発生「なんだろう？」と乗員に疑問と緊張が走る。
そんな中、トイレに行きたい客がいてＣＡと対応する。「気を付けて・・・」
「手早く・・・」
突然、上部方向舵にフラッター発生、即、垂直尾翼破壊（乗員にはわからない）
破壊の衝撃でギヤのティルトが一瞬外れグラウンドモードに
瞬間的にグラウンドモードになったのでその間だけ客室のベントーホールが
開き減圧し、客室内に霧状のものが発生
また、垂直尾翼破壊の大きな衝撃で酸素マスクも落下、衝撃でＲ５のドアの
窓にも亀裂が入ったと思われる。
「Ｒ５の窓が・・・」「エマディセントやった方がいいと思います」
（事故から１５日後の１回目のボイスレコーダー発表時のもの）

油圧系統全てアウトで操縦不能、その後はご承知の通り。

事故後まもなく、航空局が国内７４７の垂直尾翼の点検指示、結果２３機に
問題個所見つかり、ボルトの折損やアクチェーター取り付け部の亀裂も発見。
外国の７４７でも同様に４３機で上部方向舵のアクチェーター取り付け部に
亀裂が見つかる。
ここの亀裂が広がり破損すると上部方向舵にフラッターが発生し飛散すると
みられる。
次の７４７ー４００では垂直尾翼の桁を１本追加し、上部方向舵の
アクチェーターも１本追加して大掛かりな設計変更をしている。
航空現場のプロには、これは日航ジャンボ機墜落の対策と思われていた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/14(日) 09:03:04.58

嵐の桜井の父親は元官僚で、今話題の電通の副社長
そのまた父親は？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/14(日) 13:14:02.52

事故直後、羽田東急ホテルで遺族に詰め寄られ返答に窮した日航役員が
咄嗟に
「ウチの飛行機は北朝鮮のミサイルで撃ち落とされたんだ、今はそれしか
わからない」と口走ったんだよな。
事故機からカンパニー無線で運航部署に早い段階で状況報告があったんだと
思うよ。後部に飛行物体が衝突したって事をパイロットも把握していたんだろうな。
しかしながら公表された記録にはそういう事は一切出てこない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/06/17(水) 17:53:23.44

ええ、ですから・・・・

日航123便の自衛隊による撃墜の疑惑を検証
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1452679666/
はじめに自衛隊の犯罪ありき。
極悪非道自衛隊は、たった１日で実用化したミサイルを、空の銀座と呼ばれる過密空域で発射した。
時の高度6000㍍以上でジャンボの後ろを追尾してるオレンジ色の物体を目視した、マサイ族もビックリの超視力の持ち主が多数いたそうだ。
当時の日本で珍しくなかった、ファントム戦闘機が、関東の空を飛んでいたから、自衛隊が確信犯なんだそうだ。
ジャンボより早い無人標的機を当時の自衛隊が持ってたとか、
86年に研究予算がついたF104の無人標的機を85年に飛ばしたとか、
ジャンボの尻だけ器用に壊して、地上に何の影響も及ばさず、乗客乗員を生かしたままで迷走させる超小型核爆弾とか、
残骸を残さない紙製ミサイルとか、ウルトラ級の超兵器が使われたそうな。
夏の朝までに、証拠隠滅の証拠を残さずに証拠隠滅をやってのけた、物凄い特殊部隊が
少なく見積もっても５千人は投入された。墜落現場に。
念入りな口封じがなされたはずだが、Ｍ氏とやらが
オフロードバイクで簡単に現場に着いて、サバイバルナイフで生存者を殺戮中の証拠隠滅真っ最中の特殊部隊と言葉を交わして、簡単に帰ってきているそうだ。
無人標的を墜とすよりも、一般人を乗せた旅客機を墜として買収で口封じした方が安上がりだというのが、撃墜説派の言い分。
遺体と残骸の収容に、のべ何千人が何十日掛けた現場で、どんな特殊部隊だ？とか
医療用アイソトープの存在を最大限に利用して、夜間に生存者だけ収容、被曝の恐れを口実に隔離、現場も自衛隊だけで取り仕切った方が証拠隠滅にいいとか
海に墜とした方が早いだろとか、撃墜説派の機嫌を損ねるから言うな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/13(木) 08:02:31.33

初歩的な事を言ってごめんなさい。「ハイドロ全部ダメ！」とは、具体的にどう言う状況なの？

エルロン・ラダー・スポイラー・エレベーターが使えないって事なの？
「頭上げろ！」って、何をどうやって？エンジン出力の操作で頭上がるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/13(木) 09:29:32.31

油圧フルードが全部抜けてしまい、油圧が使えなくなっている状態。

機種によって違うけど、747ではエルロン・スポイラー・エレベーター・ラダーの他に、
スタビライザートリム、フラップ(電動で動かす事は可能だがかなり遅い)、ランディングギア関係(下ろす事は可能だが上げることはできない。また着陸後もステアリングやブレーキを使用できない)、スラストリバーサーも使用不可。

機体のコントロールは、エンジンとフラップでやるしかない。単純に考えると、エンジン出力を上げてフラップを出せばピッチも上がるが、時間がかかる上に、あの機体が安定してない状況だとどうなるかはわからんね。

乗員が操縦桿で頑張ってコントロールを取ろうとしているけど、油圧が無ければ意味がない。それでも一縷の望みをかけて操縦桿を操作していたんだろうね。
「もうダメかもわからんね」は、コントロールが取れないから、油圧が全てNGになっているだろう、という事だと思う。

「頭上げろ」は、理論的に発言したというよりは、山が目の前に迫っているから突発的に発した希望の言葉のように思える。
その前段階で油圧が全部ダメって認識しているからさ...

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/13(木) 18:40:07.18

>>112
ありがとう。とてもよく分かりました。

主翼には初めから若干の迎角がついてるから、エンジン出力を上げて押してやれば機首が上がるかも、って期待もあったのかな？
ハイドロ全部ダメ！なす術なしです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/13(木) 23:18:48.03

>>113それもあるかも。機体のバランスや、揚力の発生位置(空力中心)で話した方がわかりやすいかもね。

エンジン出力を上げて速度が出れば、主翼の揚力が大きくなっていずれピッチも上がるが、どちらかと言うとエンジンの影響は少ないように思う。
フラップを出す事により、主翼の空力中心が前方に移動するので、これによりピッチのコントロールはできるよ。かなり遅いけど。

767以上の機体は、ハイドロ全部ダメになったら操縦不能はかなり困難だろうな。それでも、ハイドロオールロスで降りたDC-10もいる。123便は、ハイドロも勿論だが垂直尾翼が損傷してしまったのが大きい。垂直尾翼が有れば、なんとか羽田の近くまではたどり着けただろうけどね。
ちなみに737以下の機体は、ハイドロがなくても一応は操縦できるようになってるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/14(金) 04:14:47.04

横田へは無理だったのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/14(金) 23:19:45.37

横田も無理、というか着陸する事自体ができない状態。

近いからと言って良く知らない横田に降りるよりも、羽田に戻る方が賢明だし、周辺に街や山がある横田の方が危険じゃないかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/15(土) 05:49:20.77

何故かパイロットと横田と交信部分が消されてるよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/16(日) 15:21:41.92

羽田なら、海から侵入しなくちゃ。
陸周りで空港侵入は、墜落時の二次被害の可能性が高くなる。

海に1票。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/18(火) 10:37:22.76

何にせよ事故の真相はNTSBが暴いた訳で、航空機事故調査の経験の乏しい当時の日本じゃボーイング社の修理ミスは追求出来なかったと思うわ。

NTSBが強い独立性を持ってるから、アメリカの組織がアメリカの会社のミスを暴いた。って構図な訳で
陰謀論をとなえる隙なんてねーよ。
NTSBはミサイルならミサイル。陰謀なら陰謀という連中さ。
強い独立性が空の安全に寄与することを、NTSB自身が認識してるんだからね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/18(火) 11:56:56.91

航空系ユーチューバーおのだ氏の事故に関するコメント
https://m.youtube.com/watch?v=UxnngmeA-Lo

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/19(水) 00:49:46.97

小田周二氏の本読んだ。

推測が外れていると思う部分もあるが、圧力隔壁説がウソだと言うのは理解できた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/09/05(土) 12:01:35.51

アメリカン航空581便墜落事故みたいに圧力隔壁に関係なく、要求設計強度も事前チェックも問題無いのに垂直尾翼が断裂して墜落したケースも有るけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/09/05(土) 13:15:44.55

>>118

墜落じゃなくて緊急着陸を前提にしてるから陸側選ぶのは間違いでは無いと思うけど

仮に海からのルート選んだとしてもあの状況ではきちんと着陸出来たか、街中に墜落しなかったのか疑わしくも歩けど

**これ読んで震えたわ** · 2020/09/10(木) 01:02:38.73

176 日航ジャンボ機「撃墜命令」
https://home.hiroshima-u.ac.jp/~kamiryo/keijiban/keiji.cgi?log=&v=176&e=msg&lp=176&st=

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/09/12(土) 07:47:26.43

なにつまりこれじゃないか

日航123便の自衛隊による撃墜の疑惑を検証
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1452679666/
はじめに自衛隊の犯罪ありき。
極悪非道自衛隊は、たった１日で実用化したミサイルを、空の銀座と呼ばれる過密空域で発射した。
時の高度6000㍍以上でジャンボの後ろを追尾してるオレンジ色の物体を目視した、マサイ族もビックリの超視力の持ち主が多数いたそうだ。
当時の日本で珍しくなかった、ファントム戦闘機が、関東の空を飛んでいたから、自衛隊が確信犯なんだそうだ。
ジャンボより早い無人標的機を当時の自衛隊が持ってたとか、
86年に研究予算がついたF104の無人標的機を85年に飛ばしたとか、
ジャンボの尻だけ器用に壊して、地上に何の影響も及ばさず、乗客乗員を生かしたままで迷走させる超小型核爆弾とか、
残骸を残さない紙製ミサイルとか、ウルトラ級の超兵器が使われたそうな。
夏の朝までに、証拠隠滅の証拠を残さずに証拠隠滅をやってのけた、物凄い特殊部隊が
少なく見積もっても５千人は投入された。墜落現場に。
念入りな口封じがなされたはずだが、Ｍ氏とやらが
オフロードバイクで簡単に現場に着いて、サバイバルナイフで生存者を殺戮中の証拠隠滅真っ最中の特殊部隊と言葉を交わして、簡単に帰ってきているそうだ。
無人標的を墜とすよりも、一般人を乗せた旅客機を墜として買収で口封じした方が安上がりだというのが、撃墜説派の言い分。
遺体と残骸の収容に、のべ何千人が何十日掛けた現場で、どんな特殊部隊だ？とか
医療用アイソトープの存在を最大限に利用して、夜間に生存者だけ収容、被曝の恐れを口実に隔離、現場も自衛隊だけで取り仕切った方が証拠隠滅にいいとか
海に墜とした方が早いだろとか、撃墜説派の機嫌を損ねるから言うな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/09/24(木) 12:40:05.11

>>125
このコピペ、至極もっともなツッコミで好き

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/10/06(火) 15:11:02.78

車輪を出さなかったら羽田に辿りつけたのでしょうか？
ノーズアップを抑えるのと高度を下げるために車輪を出したと思いますけど
車輪を出すまではエンジン出力でコントロールして羽田に向かっていたのが
車輪を出すとエンジン出力では進行方向を定められなくなって
御巣鷹に流されていくような感じになっていましたが
車輪を出さなかったら頭が上がりすぎて失速、墜落していたのか？
あの時点で車輪を出したのは正しい選択だったのでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/10/06(火) 22:07:35.08

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 67【123便】【玄人お断り】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/archives/1601965802/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/10/12(月) 10:04:05.14

>>127どうだろうね。

まず、減圧を認識し、降下する意思があるのにも関わらず、降下出来なかったのはなぜか？
着陸装置を下げる前に機長が「頭下げろ」「ストールするぞ」と頻繁に発言しているけど、フゴイドで不用意に機首が上がり、失速するかもしれないので、エンジンパワーは高めに保っておく必要があったと思う。
すると、高度が下げられないという事になる。

そこで、着陸装置を出し、抵抗を増して降下する方法がある。また、着陸装置を出すと、その位置関係から機首下げ傾向になるため、危険な機首上げ傾向を防止できる。
冷静だった機関士は、その辺を考えて「ギアダウンしたらどうですか」と進言したんだと思う。「エマージェンシーディセントやった方が良いと思います」とも言ってるしね。

着陸装置を出した後、急激に目的高度近くまで降りた(落ちた？)がその場所が悪かった。
山岳地帯だったので、まず山を避けることが第一優先になってしまう。それで右に左に旋回しているうちに、御巣鷹まで迷い込む。

最後のとどめはフラップ。電動のオルタネートだから動きが遅い。下げた時に揚力特性が変わってコントロールに対応できなかった上に、恐らくフラップの左右差が発生して、かなり大きなロールが入り急降下してしまっている。急いでフラップを上げたけど、機体は戻らず墜落。

着陸装置は海の上で出すべきだったと思うが、あの状況だと一刻も早く降下する必要があるし、適切な判断だったと思う。
フラップに関しては、対地高度が十分にあるところで特性確認をすべきだったと思うが、あの状況じゃ冷静な判断なんてできないよね。
結果論だけど、海に出て、機体の操縦特性を確認すれば羽田近くまでは行けたと思うが、着陸はほぼ不可能だし、失敗して都心に墜落という事にならなかっただけ良かったと言うべきか...

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/12/11(金) 19:15:50.13

https://www.kyodemo.net/sdemo/r/scienceplus/1605585046/
マイクロ波攻撃があったそうだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/02/28(日) 23:42:48.00

まあ医療用アイソトープくらいで隠蔽なんかしないだろう

陰謀論は置いといて、夜だからと墜落現場が12時間以上も分からないなんてあり得ない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/04/22(木) 22:07:12.85

大文字焼きみたいなもので夜だから燃えてるならわかりやすい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/04/23(金) 15:44:43.84

東北の空に止まっている点があり
突然南へサーッと飛び去ったという話がある
無人機だよ　米本土で操縦されてる
海自が演習中のミサイル誤爆と思わせるよう
練習弾を当てた
墜落後　木星号の時と同様　発見を遅らせて
ヘリで兵士を降下させ
生存者を火炎放射器で焼殺皆ころしにしたと思ってたら
跳び離れた場所で　生存者が出いた
目的は米国の権益の邪魔者を消すため
木星号も低空飛行させて事故に見せかけてミサイルで撃墜
よほど殺したかった人物がいたんだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/04/23(金) 18:14:54.28

結局、中曽根は墓場まで持っていくと言って有言実行したんだな、たぶん

知らんけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/04/28(水) 21:51:36.20

>>134
墓場まで持っていく「つもりだった」、と言ったのは、国鉄民営化の話だ

もちろん、日航１２３便事故の真相は、墓場まで持っていったがね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/05/03(月) 23:19:26.76

いまだに御巣鷹山と言ってるメディアの目的が分からない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/06/04(金) 10:40:55.90

　　

【六四天安門】日本政府、JAL（JL809）定期便で本日6/4に台湾にワクチンをお届け
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1622755664/

221 ネレイド(神奈川県) [US] sage ▼ 2021/06/04(金) 10:18:47.08 ID:WSkTzyoy0 [1回目]
自衛隊機とかじゃないのな
民間機のが撃たれる確率低いんかね

233 大マゼラン雲(富山県) [US] sage ▼ New! 2021/06/04(金) 10:33:43.80 ID:s1o7Rq5G0 [1回目]
>221
民間機なんか撃墜したら
その国の国際航空路線が全世界から消える

234 デネブ・カイトス(北海道) [ﾆﾀﾞ] ▼ New! 2021/06/04(金) 10:34:28.78 ID:8ZIIxxJ90 [1回目]
何で情報公開するんだよ
撃墜されたら日本政府の責任だぞ
　　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/06/04(金) 14:09:53.09

　　

【六四天安門】日本政府、JAL（JL809）定期便で本日6/4に台湾にワクチンをお届け
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1622755664/

440 土星(SB-Android) [ﾆﾀﾞ] sage ▼ 2021/06/04(金) 13:11:20.70 ID:4/qG2/Yd0 [4回目]
五毛がイライラしても刻一刻とワクチン到着の時間は迫ってる
もうすぐ九州上空へ

https://www.flightradar24.com/JAL809/27eea001

526 ケレス(東京都) [SA] ▼ 2021/06/04(金) 13:41:06.18 ID:U7UGqYVv0 [1回目]
>440
チャイナエアラインが大陸側で並走してるね
これ警護？乗客はいるのかな？

544 バン・アレン帯(兵庫県) [US] sage ▼ New! 2021/06/04(金) 13:57:51.78 ID:YplDug2p0 [11回目]
>526
名古屋発か
しかもJAL809よりちょっと前に到着か
これに乗っている乗客から見えるかな
　　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/07/05(月) 12:15:12.43

陰謀はともかく

尾翼が壊れるほどの圧力変動があったのに

助かった人達は後部に座ってた人達なんだよな？
普通に座ってられるのか？？

いや、座ってたのは間違いないんだろうけど。

これが昔からの疑問。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/07/05(月) 18:00:09.14

今さらだが色々無理かありすぎるから余計に混乱するんだよなw
陰謀も大なり小なりあったとは思うがそろそろ中曽根も他界してるし喋っても良いとは思うがね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/07/06(火) 08:44:01.75

音声では感じなかったけど
文字起こししてあるボイスレコーダーの記録
みてると会話が噛み合ってなかったり
なんか低酸素症起こしてるっぽいね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/07/14(水) 23:35:25.98

ｽｺｰｸ77
これが全てでは？
外部からの攻撃。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/07/15(木) 01:01:56.69

攻撃ではなくミスという話しとか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/07/15(木) 06:59:56.55

攻撃というかミスというか。
意図的でないにしろ、圧力隔壁破損による内部からの垂直尾翼損傷ではなく外部からの衝撃では？
欠落した垂直尾翼を解析すればいいのだが。あと、ボイスレコーダーのフルバージョン。管制官との全てのやり取りの中で全貌が分かるはず。
爆発前の女性ＣＡが、機長に何の断りを入れていたのか。
……たいというお客様がいるのですが…
…手早くお願いします…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/07/16(金) 23:07:43.01

横田基地との会話が絶対あるはずだし、なんなら追尾してたF4と機長との会話だってあるはずなんだよなぁ
横田基地に向かって着陸諦めた時の会話聞きたい、そこまではやる気あったはずなんだよ。横田着陸出来ないとなった後のメンタル考えると気の毒すぎてもうね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/07/20(火) 23:44:28.93

都合の悪い部分はボイスレコーダーから多く消されてはいるが、なぜｽｺｰｸ77発信部分は残されていたのか。
隠蔽側からすれば、ｽｺｰｸ77こそ消すべきことだと思うが。消さなかったのか、消す必要無しと判断したのか、たまたまなのか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/07/22(木) 10:19:14.66

事故調のを丸飲みして納得する人なんて居ないだろうけど話がでかすぎて言えないんだろうよ。正直に公開したところで何も変わらんてのが本音だろうが。
せめて犠牲者には手厚い責任とってあげて欲しいとしか言えない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/07/22(木) 15:06:23.98

爆発音からスコーク77まで数秒でしょ
それがまず絶対にないこと
何かしら操縦系の異常を確認してから出すのが常識
爆発音する前からトラブルがあった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/07/22(木) 17:28:49.99

爆発前に、女性乗務員がコックピットに何やら許可を求めてる。詳細内容はボイスレコーダーから消されているようだが、これも隠蔽側からすると都合の悪い内容であったのかな。

2021/07/22(木) 17:58:07.71

まだこのテロリスト皆殺しにされてないんか

日本全国ちからを背景とした一方的な現状変更によってグゥアーーーチュィーーーンバリバリバリバリとか
人様の私有地上空を無断で航路にして騒音まき散らすJALだのANAだのテロリストが
都心まで数珠つなぎで私有地侵犯して騒音に温室効果ガスにウイルスにとまき散らして感染拡大させて人殺しまくって
ステイホームにテレワークにと妨害して威力業務妨害しまくってる世界最悪の人権侵害賄賂癒着腐敗大国日本
大勢で密集して路上で泥酔してお祭り騒ぎしろって政府の明確なメッセージをお前らは忖度せなあかん

ポリ公までもが人の神経を根底から破壊する騒音ヘリをグルグル飛ばしまくって威力業務妨害して
税金泥棒しながら遊び倒してマッチポンプ丸出しで犯罪惹起して薄汚い利権を貪り尽くしてやがるしな

コロナ騒ぎが続くと史上最悪前代未聞の腐敗組織自民党は利権が拡大して儲かるし、
カルトソーカは不幸なやつが増えるほど信者になって拝めば治る、お布施が足りないだのとそそのかすネタになるからな

要するにお前らの命を奪って金銭強奪して天下り賄賂癒着しているJALANAテロリストの利益に付け替えているのが
自民公明カルト創価人殺し公明党赤羽一嘉に汚染された国交省ら世界最悪前代未聞の腐敗テロ集団ってわけよ

空港閉鎖して収束させたほとんどワクチンなんか打っていない同じ島国のニュージーランドからも分かるように
JALだのANAだのテロリストに破防法適用して皆殺しするたったそれだけの簡単なことで
コロナ騒ぎなんて即座に終了するのは分かりきってるわな

サリンばら撒いたオウム真理教なんて13人殺して13人死刑にされたわけだが、
15000人殺害したJALだのANAだのテロリストは15000人は処刑しないと理屈に合わんだろ

ワクチンなんか打つバカに限って2000万分の１の確率の宝くじとか当たるつもりで買ってんだよな
このワクチンは10万人に１人死亡するんだから、宝くじの200倍は当選するっつのな
前後賞もとい重篤化リスク、カス賞もとい副作用リスク含めたら打つのは知障か自殺志願者だけだっつのな

お前らもこんな明白な加害行為を受けながら損害賠償請求訴訟すら起こさず廃業だの失業だの税金くれだの寝言は寝て言えよ

コロナ以前から鉄道の30倍以上もの温室効果ガスまき散らして気候変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を
日本列島に供給させて日本中で土砂崩れに洪水、突風に猛暑にと災害連発させて人殺しまくって
騒音まき散らして静音が生命線の知的産業を根絶やしにして日本を技術力20年遅れのポンコツ後進国に陥れて
まだ懲りずに都心まで数珠つなぎで騒音まき散らしてステイホームにテレワークにと妨害して感染拡大させてやがる

ただちにJALだのANAだのテロリストを一匹残らず皆殺しにしろや

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/07/22(木) 19:02:46.88

>>150
アウトな

○通報先・便利なリンク一覧
■インターネットホットラインセンターhttp://www.internethotline.jp /index.html
■警視庁匿名通報フォーム(通報は2chのように書き込むだけ)
　http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm
■全国ハイテク警察リンク集 http://www002.upp.so-net.ne.jp/dalk/ksatulink.html
■警視庁ホームページ http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/
■警察総合相談電話番号 http://www.npa.go.jp/safetylife/soudan/madoguchi.htm
　(携帯電話・PHSからは全国共通#9110 緊急性を要するものは110)
■公安調査庁 http://www.moj.go.jp/KOUAN/
■国家公安委員会 http://www.npsc.go.jp/

覚悟しておけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/07/26(月) 18:42:33.37

>>149
コクピット見学要請説が一番合うように思った

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/07/27(火) 10:06:53.50

30数年前だったとしても、日本国内でジャンボジェットの墜落地点が一晩中分からないなんて先ずあり得ないからね

陰謀云々は別として、真実が語られて居ないのは確か

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/07/28(水) 20:47:15.51

ラダーもエレベーターもエルロンも操作出来ずに動かない。しかも垂直尾翼が半分以上無い。
こんな状態で何処へどう着地できるんだろ？
趣味でラジコン飛行機飛ばす事あるけど、あんなでかいジャンボを無事に横田や羽田へ着陸なんて絶対無理なのが解る。そもそも真っ直ぐ飛べない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/01(日) 06:47:21.57

つべにあった
「外国の○○と1国の長より上の人との取引の積荷を消すためにガソリン撒いて焼き尽くした」って、
誰と誰の取引？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/04(水) 16:56:36.42

日航123便を乙武仁美さんの中傷に使わないで…
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/bakanews/1628055256/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/11(水) 13:02:55.83

>>153
何かを隠す準備の為の時間稼ぎと、多くから捉えられても仕方ないよね。

つか、既に相模湾に沈んでたブツって、秘密裏に活き上げられてるって話だけど・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/11(水) 20:05:21.20

急減圧とかも疑問が残るし、アントヌッチの証言しかり謎が多いよこの事故は

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/11(水) 21:56:32.17

ケンタロウのチャンネルが面白くなってきた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/12(木) 00:19:29.63

ケンタロウは面白いけど周りの影響を受けすぎてるような

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/12(木) 10:10:52.95

>>158
あの圧力差で何も吹き飛ばれない事は有り得ない

段階的な減圧は有っただろうけど急減圧は無いよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/12(木) 15:09:11.51

緩やかな減圧説は当時からあったね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/13(金) 01:08:40.44

>>159

ワタナベケンタロウは実は政府の回し者。
何気なく核心から外そうと誘導はじめてる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/13(金) 09:23:35.08

>>157
墜落地点については無数のデマ情報が飛び交って精査する必要があったし
スクランブルした空自のファントムや米軍のC130は夜間の山中で
「移動する飛行機から目視した情報」を伝えたので当然ながらだいたいの
事しか分からない。
いずれにしても後から全部知っている人間が空前の大事故に直面して
混乱した状況を理解していない反応に過ぎない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/13(金) 09:34:19.75

>>145
マジで何も知らないようだが横田は
18時45分36秒にまず横田基地に誘導すべく米空軍の周波数に変更するように求めたが
123便からは「操縦不能」とのみ返答している。
18時55分5秒には羽田から「羽田と横田のどちらにも緊急着陸出来る」と呼びかけている。
18時57分に横田から「横田基地に最優先で着陸出来る」と呼びかけているがこの時点で
墜落していた。

つまり横田基地とのやりとりは全て公開されている。
そもそも航空無線はオープンで3万円ほどの機材があれば誰でも受信出来るから
実際に当時も今も趣味で受信している人間は多い。
つまり隠す意味など全く無い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/13(金) 12:59:56.89

素人リスナーの証言ってあったか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/13(金) 19:33:17.36

>>149
トイレに行きたい乗客の許可を求めていたのかも？
ベルト装着タイムだったかもしれない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/14(土) 03:11:01.65

爆発直後、機長は機関士に対して
ギア見て！と言っている。
ギアとは多分車輪のことだとは思うが、なぜ車輪が気になったの？なぜあの時に車輪を心配する必要があるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/14(土) 20:19:34.39

>>168
前面にあるギアのランプが点灯したから。
ただギアのどれが悪いかは後ろの機関士の操作パネルにしか表示されないから教えて欲しくて確認を要求してる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/14(土) 20:23:53.97

>>168
更にそこで例の機関士による回答で「オレンジエア」発言が出るんだが機関士のギアパネルは多分オレンジ色の点灯をしていたから「オレンジギア」と機長に報告している
なのでオレンジエアではないw でないと会話が成り立たない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/14(土) 21:28:55.49

NHK特番
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1628688601/764

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/15(日) 00:29:23.21

>>148
乗客の遺品のフィルムにおさめられてた写真、機体に向かって飛んでくるオレンジの物体。

機長もそれに気づいていたから、爆発音の後、即「スコーク７７」を発信。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/15(日) 01:03:58.17

>>172
あのコクピットから目視できるか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/15(日) 13:28:31.85

管制とのやり取り以外に、カンパニー無線でJAL本社のOCCと
どういったやり取りがあったのだろう？
一切出てきていないが知りたいものだ。
日本語でやり取りするからね。結構リアルな会話が為されていたはず。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/17(火) 16:15:52.29

>>164
墜落地点の情報を精査する必要が有ったのは確かだが、ヘリを飛ばして確認すれば簡単に分かるのであなたの意見は却下

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/17(火) 16:19:38.30

>>165
もしかしてあなたは関係者？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/17(火) 19:53:40.83

>>175
当時のヘリが現代の装備を搭載しているのならね
当時の陸自には夜間に場所をピンポイントで特定できる装備も夜間降下できる装備も無かった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/20(金) 00:28:32.65

>>176
とっくの昔から公表されている話なんだが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/23(月) 17:59:26.64

>>175
夜間の山中にて上空から目視で簡単に場所が分かるなら苦労はしない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/23(月) 18:19:24.56

燃えてるのが目印になったのでは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/23(月) 18:27:34.78

>>180
その場所をどうやって地上にいる捜索隊に伝えるの?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/24(火) 16:11:56.22

遺族がフライトレコーダーの全公開を要求

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/24(火) 20:00:32.27

>>180
当時はGPSも無いから、道路の上を移動しているわけではない飛行中の自機の位置は
空港のすぐ近くでも無い限り、だいたいしか分からない。
夜間の山中で他に比較するものもないから結局は「このあたりからこう見えた」
という大ざっぱな報告しか出来ない。
後から正確な情報を知っている人間があれこれ言っても、現場の人間は状況が
全く違いというだけの話だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/25(水) 01:29:09.72

８月１２日じゃ、夏至の頃よりも日の入りが早まってるからなぁ。
日の出も少し遅くなってる。

８月１２日でも翌朝５時くらいなら薄暗い程度に明るくなってるけど、
それでも間は１０時間かぁ。リアルの１６時間よりはだいぶマシ
だけど、キツいなぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/26(木) 05:10:17.18

>>179
新聞社のヘリすら容易に到達して写真撮ってるが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/26(木) 05:22:01.28

今年もニュー速にスレ立ってたけど、明らかに情報操作(というか隠蔽のためのウソ)目的の
工作員が沸いてたね
目撃情報から文書資料まで、都合の悪いものを片っ端から「そんなものは存在しない陰謀論だ」と
ID変えながら必死に連投していたよ

自衛隊にはそういうネット工作をやる部門もあるんだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/26(木) 05:30:28.45

>>165
ボイスレコーダーはすべてが公開されておらず、出所不明のリークものしかない
つまりそれらの会話は「部分的に切り取られたもの」に過ぎない

しかもリーク音源の時報はあとから付け加えられたものだから、
その時刻にそれらの会話が行われた根拠は何もない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/26(木) 19:04:42.37

>>185
>>181

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/27(金) 07:22:03.16

>>185
だからどうやってその正確な位置を知るのさ？
周囲は既に真っ暗で山中だから比較の対象がない。
「だいたいこの辺りで燃えていました」というだけだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/27(金) 07:25:20.75

>>187
もともとボイスレコーダーの音声そのものは国際民間航空条約（シカゴ条約）
で公表しないことが原則となっているのだから当たり前だ。
だから文字におこされたものが公表されているし、これは当たり前のことだ。
陰謀脳だと当たり前の事でも怪しく見えるだけだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/27(金) 08:35:42.50

>>185
頭悪そうだねw

上空からなら暗闇に包まれた山中に炎が光ってるのは容易に見つかるし撮影もできる
GPSの無い時代ではそこまでで終わり

救助隊を差し向けるのに、現場の緯度・経度をどうやって確認すんの？

GPSで測位して、登山ルートや標高・方位を確認できる登山アプリなんか無い時代なんだがww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/27(金) 08:45:33.94

ゆとり世代は、急速に便利な世の中になったのはここ10年くらいって知らないんだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/27(金) 12:43:45.71

今と違って登山道もないし、上空から指示もらっても辿り着けないわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/27(金) 17:53:08.56

【日航機墜落事故31】あの時、現場上空から降りようとした救難隊員達　が見た光景
https://youtu.be/nYU3iupPjYk

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/27(金) 22:24:25.53

>>194

ワタナベケンタロウは政府の回し者
自衛隊を擁護しようとしている。
論外

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/29(日) 22:36:51.32

>>191
必死で火消しか、若しくはボーイスカウトか何かと勘違いしてるみたいだけど、軍隊はその程度のレベルではないよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/30(月) 07:11:07.30

>>196
マジで無知だなｗ
30年以上経っても「結婚式の花火を勘違いして空爆し多数の死傷者を出してしまう」レベルなんだが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/30(月) 16:42:44.47

積み荷に外国からの国家機密レベルの荷物があってそれだけは絶対ばれたらいけないので着陸を許さず、証拠隠滅で人ごと焼いたらしいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/30(月) 17:59:51.62

>>198
ナックルズのネタ？www

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/31(火) 07:08:46.30

>>198
そんな重要なものならチャーター便で運ぶとか考えない連中が頭の悪い陰謀論者になるのだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/08/31(火) 14:55:30.31

>>200
裏をかいたんだろバカか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/09/01(水) 16:26:36.16

氷の塊が垂直尾翼に衝突したと
主張する人がいるけど、
氷の塊が123便より速いスピードで
垂直尾翼に衝突し、前向き11tの力で
123便を押したのか？
ちょっと分からないな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/09/01(水) 16:43:09.60

垂直尾翼の頂点あたりが
ひしゃげてた？
空中に飛遊？する氷の塊が衝突？
前向き11tの力になるか？　
後ろ向きじゃね？
垂直尾翼の中に骨がなく
表面にボルト留めだけだった？
事故調査委員会が気づかないかな？
隠す理由も分からないな？
運輸省の圧力隔壁発言のメンツを
守るために、国民は36年も
騙されてきたのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/09/01(水) 20:06:25.66

事故ならすぐ消火活動、救助活動してる。
14時間、近隣住民もアメリカも場所を特定してたのにそれを無視して放置してたのはその間に証拠隠滅作業をしてたということ。それが自衛隊のミサイル誤射なのかバレたらやばい積み荷なのか、乗客に殺したいやつがいたのかわからないが国が関与しているということ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/09/01(水) 23:00:44.32

>>201
誰の「裏をかく」必要があるんだよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/09/02(木) 07:44:56.17

>>204
赤城工業のレポートは読んだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/09/03(金) 04:33:20.75

このYouTubeを見てから123便の議論してもいいと思う。
https://youtu.be/iM8yezG2oio

https://youtu.be/MGXeEqWN7TQ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/09/03(金) 06:23:05.40

>>206
ガリガリ君の説明なら読んだ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/09/04(土) 10:48:26.21

ただ単に垂直尾翼と機体本体の
接合部の強度不足かもな、、、
昭和の設計＋飛行時間が多すぎ、、、

事故後、直ちに同型機の設計が修正され
垂直尾翼の骨の補強などを
急いで行ったようだ

運輸省の役人が圧力隔壁発言を早々にし
自衛隊誤射説や北朝鮮ミサイル説を消した

運輸省の役人のメンツを守るために
ボイスレコーダー改竄などが行われ、
圧力隔壁が先に損壊したように
事故調を運輸省が導いた

機体上昇中から軽い異常振動などあり
機体の様子が変だったので
スタッフにも緊張感があった

相模湾で演習やってる情報提供や
念のための注意喚起は、機長は
事前に受けたから、爆発音に対して
とっさにスコーク77を発した

前向き11tの力との整合ないのが×
ですが、自分なりの説です

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/09/04(土) 10:54:03.63

もうかなり前だけど、町内会役員に日航整備士の人が居てね、
行事が終わった後の一杯会で酔いが回るといつも言ってたよ
あれは事件ですしね、と。