2018年6月7日、韓国・中央日報は「中国の攻勢に韓国の電気自動車バッテリーが放電危機」との見出しで、電気自動車バッテリー市場の現状を報じた。
記事は韓国の市場調査会社の調査結果を伝えている。それによると、今年（1〜4月）の電気自動車バッテリーの出荷量（1万5786．8MWh）は、昨年同期（8731．7MWh）に比べて2倍近く成長した（80．8％）。しかし問題は増加分の多くを中国メーカーが独占している点だという。韓国最大の電気車バッテリーメーカーであるLG化学は、世界2位（13．8％・2017年）から4位（10．6％・2018年）に下落。中国のCATL（7．2→14．4％・2位）、BYD（7．1→11．0％・3位）がLG化学を追い越した。その他にも、サムスンSDI（6．8→5．6％）も市場シェアが1．2％減少、昨年7位だったSKイノベーションも10位圏外に追い出されたとのこと。
先月17日には、韓国輸入自動車協会が主催したフォーラムで、LG化学の金明煥（キム・ミョンファン）社長が「電気自動車バッテリー市場で最も挑戦的な競争相手は、（業界1位である）日本のパナソニックではなく、中国のCATL」と言及したという。この展望通り、中国の電気自動車バッテリーメーカーは韓国メーカーを猛追撃している。
中国バッテリーメーカーの躍進について、記事は「世界電気自動車市場の40％以上を占める自国市場が支えているため」と分析している。電気自動車バッテリーは、搭載車両の販売量増加と共に出荷量も増加する。昨年、中国国内では電気車の普及が大きく拡散するも、韓国バッテリーメーカー3社の製品は中国でほとんど販売されていない。これは、中国工業情報化部が2016年12月から韓国産バッテリーを装着した電気自動車への補助金支給を中断したためとされている。補助金が占める割合は約半分で、補助金なしの電気自動車は消費者価格が高過ぎることから、事実上、（韓国産バッテリー装着の）電気自動車を売ることができない構造になっているというのだ。
これを受け、KOTRA中国地域本部創社貿易館のキム・ジュチョル館長は「中国はすでに2009年から電気自動車産業を集中的に育成し、自国を世界最大の電気自動車市場にした。この過程で電気自動車バッテリーの需要が増加したため、政府が先頭に立って国家動力バッテリー革新センターを設置、競争力を引き上げた」と分析、「韓国も国家産業の側面から次世代産業を集中育成する必要がある」と話している。
これを受け、韓国のネット上は「中国は信じられない」「ちょっとは公正貿易や公正経済に協力してよ」など中国の対応への反感が強まっている。
しかし、それ以上に目立つのが「中国を批判する前に、韓国政府が電気自動車産業をどれだけないがしろにしたか反省すべき。世界中が頑張ってるのに後回しにしてる。このまま競争力が落ちて状況が苦しくなったら、国民の税金を使うんでしょ？」「ほとんどの国は自国の企業を助けようと自国のために政治を行うはずなのに、韓国だけがおかしい。これからは韓国じゃなくて朝鮮民主主義共和国って言った方がいいかな？」など韓国政府を非難するコメントだ。
一部ユーザーの間では「心配することない。ジェイン（＝文大統領）は（韓国）経済を諦めたから」「このままじゃ全ての面において中国に負けるだろう。望みなんかある？」と半ば諦めムードも漂っていた。
Record china
2018年6月9日(土) 18時10分
https://www.recordchina.co.jp/b609976-s0-c20-d0127.html >>58
おまエラREDTEAMやん
中韓融合国家でヨシ 0067<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/11(月) 18:44:12.83ID:VL4mSGxc
臭豆腐を食べて脳が腐ったニダ!
ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ∧＿∧ ≡○⊂≡ ／中 ＼ｼﾅｼﾅ
ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ<丶｀Д´>≡ ○⊂ ≡（｀ハ´ ）ｼﾅｼﾅ
ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ（ 三≡○ ≡○⊂≡⊂≡三 | ｼﾅｼﾅ
ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ人 Ｙ ≡○⊂≡.Ｙ 人 ｼﾅｼﾅ
レ（＿フ （＿） し
. キムチを食べて暗愚的韓国になったアルな!
*工作員/SPY関連記事のページ /アジアミリタリーサイト
http://moemoemoeone.web.fc2.com/cspy0.html
*中国ハッカー米海軍に侵入 盗まれた謎のシードラゴン情報とは?
*中国人スパイ逮捕 ダブルエージェント・リー!
*サイバー攻撃からハニトラまで 中国スパイの実態 0068<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/11(月) 18:52:31.60ID:wnXHzR3/
韓国は泥棒国家
人を騙したり 盗んだりしたら賞賛される国
もう騙されるな もう盗られるな
サムソンは東芝の半導体の下請けをし技術を盗み世界一の半導体メーカに出世
盗まれた東芝は実質倒産
サムソンは日本の家電メーカの社員を雇い技術を盗み売国奴は用済みで首
日本の家電メーカを潰してやったと自慢
サムスンのやり口 東芝の社長を自社工場に招待し
遠慮するのに強引に工場内の全てを見せる
後日、先日のお返しに東芝の工場見学を言ってくる
渋々OKすると、社長の他に技術者も連れて来てレイアウトなど
工場の全てをパクる 他の企業も同じ
ポスコ
新日鉄の惜しみない技術支援により、創業時から新日鉄と全く同等
の最新鋭工場を運営することが出来た。
創業の大恩人である新日鉄から虎の子技術である方向性電磁鋼板の
技術を盗み、新日鉄に大損害を与えた。
現代重工
現代重工会長鄭周永は川崎重工会長と親しくすることで、
現代重工社員２人を研修生として川崎重工に潜り込ま
せることに成功。特殊工具、図面など、ありとあらゆる物を
盗み出し、「この時持ち出した物でコンテナ２台が満杯に
になった」と誇らしげに自叙伝に記した。
SK Hynix ←←←
提携先の東芝からフラッシュメモリの機密情報を盗み、2億7800万ドルの和解金を
東芝に支払った。
韓国は日本の敵たたきつぶせ
0069<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/11(月) 18:59:36.05ID:O02QST67
日本はもはや敵ですら無し(笑)
0071<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/11(月) 19:07:33.46ID:O02QST67
>>70
テスラだけなw
したがって、世界各社に採用されている韓国にあっという間に抜かされるよ
これは各社の生産スケジュールから明らか
ようは他の産業と同じで、日本は競争から脱落してリングの外から糞を投げ入れている状態 0072<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/11(月) 19:27:59.83ID:JS4FN8d0
>>1
1党独裁だから、こういう政策ははやいな。
完全電気自動車国家を目指しているんだろう。 >>71
はてな？
>世界各社に採用されている韓国
何故韓国のシェアは低いのだろうかｗｗ
無様ｗｗｗ >>71
採用されてるのに今の段階でシェア低いの？
ちょっと考えられない 0075<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/11(月) 20:03:23.27ID:O02QST67
>>73-74
テスラ以外のEVの出荷が本格化するのは今秋から
自動車産業は採用から出荷まで時間があるのよ
ネトウヨさん相変わらず経済が苦手なようで 0076<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/11(月) 20:12:41.49ID:rKUbyM2E
0077<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/11(月) 20:14:37.96ID:0R1vzP3A
電気自動車バッテリーの起源は韓国にだ！
斉洲島には自生地もあったが日帝が根こそぎ奪っていったため
日本は電気自動車バッテリー大国になったニダ！！
0078<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/11(月) 20:16:17.46ID:0R1vzP3A
秀吉が朝鮮中の電気自動車バッテリー職人を全員拉致して
強制労働させたため日本は電気自動車バッテリー大国になったニダ！！
謝罪と賠償を要求するニダ！！
そもそも、韓国って電力がカツカツなんでしょ？
そんな中で新たに自動車用に回す電気なんてないんだから
そりゃ開発意欲もなくなるだろうさ
0080<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/11(月) 20:30:24.79ID:BX/WEmVV
<丶｀∀´>ﾁﾗｯ♪
バッテリー市場で韓国に対抗出来るのは中国だけだろ
様々な分野で炎上に定評のある韓国と何でも爆発する中国は良いライバルだと思うぞ
日本は炎上も爆発もしないバッテリーを作るから競合しないので仲良く喧嘩してくれ
0082<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/11(月) 20:42:38.46ID:/Oqyi2gT
反日してれば気分も晴れるだろ
安倍さんの人形でも燃やしてろよ
はて、世界で一番売れてる電気自動車って30万台以上売れてる日産リーフじゃなかったっけか。テスラのタイプ３って目標台数作れるようになったのかなあ。
0084<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/11(月) 20:45:55.55ID:rI9yUx67
チョン製のバッテリーは爆発するじゃんｗｗｗ
まあ支那製のバッテリーも似たようなもんかもしれんがｗｗｗ
0085<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/11(月) 20:57:15.52ID:ZM0Xfqm/
チョンに作れる物は誰にでも作れる。ただそれだけのこと。盗み難くなったらアウト。ご臨終、ちーーーーん
0086<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/11(月) 21:00:07.49ID:aTJp6+S0
低脳朝鮮人はアジアしか見てない
から憐れなんだよな。
電池じゃなくて電器自動車創る方
が良いのに、その発想も無い。
0087<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/11(月) 21:15:44.61ID:ZM0Xfqm/
>>86
アジアも見てないだろ。韓国に取っての世界って日中韓の三ヶ国だけ。 中国と仲良くなりたくて
言われるままに技術移転した結果
何もかも奪われたわけか
0089<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/11(月) 21:42:17.75ID:ox5aoWDT
テスラがいよいよ倒産って、あまり信じられてないんだね。
>>75
瀕死のチョンダイが？EVで主導？
なに夢みてんだバカチョンw 0092<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/11(月) 23:08:03.60ID:57AsNAOG
日本車メーカーの車のバンパー外したら
内部のコンピュータープログラムが全部
消去されてコピーパクリをできなくしたのが効いてるのでは
しかしアメリカはGMに日本の車会社と提携させて
俺たちの技術を奪い取ってるんじゃないのかね
共同開発なんて俺ら日本の得にならない、アメリカの利益にしかならないはず
でも逆らうとタカタみたいにされるからひどいよな
0093<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/11(月) 23:24:37.10ID:IwhUZxdi
鉄電池とかいうのどうなったの中国ｗ
0094<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/11(月) 23:52:37.69ID:wEposHLm
爆発しても進める国は強い。
0095<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/11(月) 23:53:54.06ID:pRTqcLPO
>>75EVの本家、三菱自動車からパクる当てが付いたのかい？ｗ 0097<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/12(火) 04:30:28.84ID:U3fo1lhA
0098<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/12(火) 06:29:27.62ID:THvB8j78
スレタイの【】中に文書くの朝鮮人の間で流行ってんの？くっせえんだけど。
>>1
韓国って電力の安定供給が出来てなかったのでは？
電気自動車を普及する以前の問題だろ？ 0100<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/12(火) 08:15:37.85ID:fYpUT3f2
ＥＶは偽りのエコカーだよ。 電気は何処から作るんだ？
中国； 石炭火力発電所ｗｗｗ ＣＯ2, 大気汚染出し放題。
原発一杯造るぞｗｗｗ 日本の風上に造るな！
ＥＶは偽りのエコカーだよ。 冬季の車内暖房はどうするの？
バッテリーに貯めた電気を熱に変えます。←超非効率
0101<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/12(火) 08:24:51.86ID:kxNkb1qE
>>1
ムン大統領は優秀な大統領だ。
私たちも応援しよう。 0102<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/12(火) 08:30:34.90ID:MYGRFDOR
確立された技術の生産は新興国がやるもんなんだよ。
50年前日本が自動車でアメリカに危機感を持たせたのと同じように、今は韓国そして中国へ
0103<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/12(火) 08:48:26.15ID:bP0bTUOR
品質サイコー！でも高価だから、ここぞと言うときには、信用の日本ブランド！
安さ爆発！品質に難はあれども、とにかく安いから、どうでも良い使い捨てにはもってこいの安さ爆発中国ブランド！
質か悪い。だが、なぜか高い！値段と品質がまったく釣り合わず、特筆すべき利点もない、どうするの、コレ…の韓国ブランド！
個人的イメージだけど、あってる？
0104<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/12(火) 10:24:13.67ID:bX6b1L7e
ひろゆき
「家電メーカーが自動車を!?」って思うかもしれないですけど、
ＥＶってモーターで動かしているわけで、
ダイソンみたいなモーター技術を持っている会社は参入するのが容易なんですよね。
ホリえもん
ＥＶはアメリカの「テスラ」がかなり先行しているよね。
それにヨーロッパの自動車メーカーもＥＶへのシフトが加速しつつある。一方、
日本は遅れている感が否めない。
0105<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/12(火) 10:38:58.41ID:3Zcv+cAE
新型バッテリーの実用は成功しているからあとは東京五輪に
対してどのタイミングで公表するかだろうな。
シナとチョンによって精々リチウム系の爆発テロ電池で争ってもらいたいね。
特アは自助努力研究で新しいモノが創れないからな。
>>1
それで日本にすり寄ってくるから突き放すべき >>106
エンジンがモーターになるだけで基本自動車だからな
自動車の製造ノウハウが無い所が簡単に参入できるわけ無いのにね >>106
ホリエモン、投資意欲を煽る人で評論家ではないロケットに手を出す
ちょっと頭の良い貴乃花のお兄ちゃんだろう
ちゃんこダイニング 0110<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/12(火) 14:43:11.80ID:de7sOSly
エンジンでは日本に勝てないから中国はEV・・・韓国はどこ逝くのかなｗ
0112<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/13(水) 16:22:29.97ID:n2rnu3dd
韓国はダンピングでしか糸口は無いが自動車メーカーも評判落とすと復活に時間がかかるので慎重
ドイツ車の採用を宣伝してるが全面採用でも無い
LGはGMに納めたり日立の基盤使ったりで手堅い
SDIは自信過剰でまたやらかすんじゃないかい
0114<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/21(木) 15:25:58.29ID:6A9Okym6
誰も指摘しないので言うが、中国の補助金政策こそ不公正。
WTOに違反しているのはもちろんだ。
中国は殆どの産業で自国の競争力をつけるために補助金政策を行っている。
鉄鋼・アルミなどはもちろんAI.、通信、携帯電話、自動車、燃料電池、工作機械…。
さらに外資系企業には投資時の条件に技術情報を開示することが入っている。
市場を与えるから技術をよこせというわけだ。
米国が不公正貿易だと言って経済制裁するのは当然であり、欧州、日本も連携すべきである。
記事は韓国企業が標的になっているが、矛先がいつ日本企業に向けられても不思議はない。
中国の補助金政策は不透明で、外国企業にもつけてはいるが、不透明な理由で打ち切りになったり復活したりする。
こうやって外資をコントロールして手名付けているのだ。
0116<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2018/06/21(木) 17:51:16.56ID:vP6ShRGp
ざっくり本当の話を書いておくと
自動車用の鉛バッテリーは韓国の一人勝ち、これは行政のテコも入ったせいで
今やBOSCHもVARTAも韓国工場があるくらい。
それとNiMH（ニッケル水素）電池も韓国の一人勝ち、電動工具も
ノートPCも10年前は韓国電池が全部担っていたが
LiPoで韓国は出遅れた。
東芝と合弁会社を立ち上げた中国企業がおいしいところを全部持って行ってしまった。
そして今や携帯、ノートPC、電動工具、HV電池みんなリチウム電池になったことで
中国の一人勝ちになった。
韓国産のリチウム電池を無理して使うとどうなるかは先だってのGalaxyを
見ればどういう信頼度なのかわかると思う。