0001すりみ ★2023/05/28(日) 15:30:44.00ID:RbMgnR8f
>>4
追い抜くも何も>>1にもあるけど部品がほとんど海外製って、中国がやってきたのをやってるだけじゃ？ 0006<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/05/28(日) 15:40:15.62ID:TgeW4+/f
ガワだけ中華製
エンジンは中華製かな？w
0008<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/05/28(日) 15:44:25.71ID:TgeW4+/f
まあ、支那の事だから
国内線は全てコレにすれば採算は合うだろ
0009<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/05/28(日) 15:50:40.93ID:WFNOwSN/
>>6
開発費1兆円で１機も完成しなかった日本製よりマシだろｗ 0011<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/05/28(日) 15:58:18.38ID:kij7BZkj
どんどん作って
どんどん落として
どんどん解析して
どんどんいい物作れるようになるんだよな
日本じゃもう追いつけんわ
0012<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/05/28(日) 16:00:24.34ID:1OycOL/T
リバースエンジニアリング強国大朝鮮
0013<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/05/28(日) 16:05:20.66ID:nBV9Zwon
三菱ご自慢の最新技術を駆使した飛行機は
今だにゼロ戦
0015<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/05/28(日) 16:19:51.43ID:zwTx+0yJ
>>3
MRJと同時期にロシア、中国、日本で新型旅客機の企画が立ち上がり、設計が始まった。
結果認められなかったのは日本のみ。 0016<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/05/28(日) 16:21:08.98ID:zwTx+0yJ
>>14
基礎設計はジェネラルダイナミックで、権利は今もロッキードマーチンにある。
三菱がやったのはあくまでその改良。 0017<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/05/28(日) 16:21:21.39ID:N90AJpTk
三菱重工ってなにをやらせてもミスばっかりするな
だいたい三菱なんたらはいつも謝っているイメージしかない
>>16
君の言ってるのはF-16でしょ？
大体、F-16の機体構造上、対艦ミサイル4発に増槽2つぶらさげて、護身用の対空ミサイル2発は装備出来ないよ
ましてや、F-16はF-2のような一体成型で作られていない。
機体自体も大型化してる時点で改良なんてレベルでは無いよ
あとF-16と同様に機体制御にフライ・バイ・ワイヤを用いるてるけど制御コードかアメリカから提供を拒まれて日本が独自に開発した物を使ってもいる MD-90の生産治具を使ったパクリジェットじゃなかったか
翼だけ再設計で現代化したんだっけ
0020<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/05/28(日) 17:13:14.03ID:0dy1tl7c
0021<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/05/28(日) 17:13:54.02ID:0dy1tl7c
>>13
米空軍にも採用され700機以上が世界中を飛び回ってるた
ホーカー400は元々三菱のMU300なんだがなぁ・・
まあ脳が小さいからそこまでは知らんかｗｗｗ 0023<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/05/28(日) 18:33:53.33ID:3x/f3EIi
ネトウヨ「MRJ…？いえ、知らない子ですね。」
0024<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/05/28(日) 18:54:09.48ID:wwD9AOqA
シナチョンレベルの国産化はずっとやってるんだよな
で？ネトウヨさんご自慢の三菱スペースジェットは？w.
>>17
MRJ失敗は
新興メーカー参入阻止する見えない壁にまけた
検査が秘密じゃなにを適正につくればいいか分からんわな
やはり根底では日本を信用してないんだろ
米国は >>22
バブル時代の遺物に縋ってる哀れさよw
それも外資に買われてもはや日本のものですらないという悲しみ 0028<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/05/28(日) 18:59:57.69ID:jhydnMQS
アテンダントだけ中国製
0029<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/05/28(日) 19:04:24.17ID:r64qv8Tj
で…でも日本にはホンダジェットがあるから…
>>26
過去にも某大企業がFAAに圧力かけて、自社の新型機が完成するまでの間、先行してたライバル企業の耐空証明を妨害し続けたとかあるしな… 0031<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/05/28(日) 19:38:59.84ID:h9wE71GT
0032<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/05/28(日) 19:40:47.95ID:h9wE71GT
>>30
コメットの事かな
707やDC8の時間稼ぎをやってたような >>34
軍用機実績あるから
そうそう落ちないかな
事故がおきても埋めればいいし >>36
クラスが違う
あれはプライベートジェット機 >>37
あれ？いうことかえるの？
あんたは26で
「新興メーカー参入阻止する見えない壁にまけた」
て言ったんだぜ。
どこにクラスが違うとかプライベートジェット機がなんて書いてあるの？
少なくとも、あんたが言った
「新興メーカー参入阻止する見えない壁にまけた」
というのは出鱈目でしかない。 >>38
メーカー一覧
エアバス
エンブラエル
ガルフストリーム (ジェネラル・ダイナミクスの子会社)
シーラス (2011年から中航通用飛機の子会社)
セスナ (テキストロン・アビエーション（英語版）の子会社)
ダッソー
ピラタス
ボーイング
ホーカー・ビーチクラフト（2013年からテキストロン・アビエーション（英語版）の子会社）
ホンダ エアクラフト (本田技研工業の子会社)
ボンバルディア
リアジェット（1990年からボンバルディアの子会社）
↑
参入しまくりだからね >>39
そうだよ。
参入しまくりだよ。
でもバカは必ず、「新興メーカー参入阻止する見えない壁にまけた」なんてことをほざきたがる。
これは様式美。
反例を出すと、別の言い訳をしだす。
バカの様式美が見事に再現されている。wwww 詳しいのは忘れたけど、ジェットエンジンを作るメーカーに エイブラハム と言うメーカーがあるんだと力説してた御仁が居たなぁ
ふと、エンブラエル 名前を見て思い出した
0042<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/05/28(日) 23:35:00.89ID:SyYVPgPq
居たなぁそんなアホ
>>15
認証されないのはどこも同じ。ただ他の２ヶ国は国際認証されなくても国内と属国の需要だけでビジネスになるということ。 >>9
完成したよ。アメリカが嫌がらせして認可しなかっただけ。アホは死んどけ。 >>13
おまエラは何も作ってないじゃん。
ハヤブサ、屠龍、飛燕、疾風、陸攻、97式や天山という傑作機を知らないバカw F-16とF-2を同じと思ってるバカ。
F2は世界初のAESAとアメリカでも不可能だった複合素材を使った世界初の4.5世代機だ。バカは死んでおけ。
>>26
型式をいやがらせして取得させなかっただけだ。 0051<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/05/29(月) 14:35:46.55ID:h9djJgmH
>>49
他のメーカーが認可されてる既存の配線を使っている中
新参者なのに三菱が色気を出して
戦闘機に使われている
三菱独自の電気配線で航空機を設計したことで
まず三菱独自配線の安全から証明する羽目に
高いハードルを自ら作って自爆 地元紙にMRJ失敗の裏になにがあったのか記事連載つづいてるけど
壮絶だな
唯一の経験者を年齢リストラで出向させるバカ重役
米国の検査の代行するはずの国交省が用意した検査機関が全員素人同然
迷走する検査体制のせいで
試作機10機も作っても先行き不透明
国交省わざと邪魔したか疑うわ
ダイジンは自民党でないんだろ？
>>54
国交省にはなんの力もない
だから公明党が大臣に据え置かれるw