TOKIAIRトキエア　006便

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/16(金) 18:59:10.31

だいぶ遅れて102便丘珠離陸
104便はまもなく新潟着陸

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/20(火) 09:36:23.41

補助金不正受給の疑い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/20(火) 14:28:35.54

>>622
https://www.asahi.com/sp/articles/ASS8M3RWGS8MUOHB00BM.html
これは単なるやらかしじゃ済まんぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/20(火) 18:11:50.89

ピーチ運休だしfdaも減便
追い風吹いてるのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/20(火) 19:09:59.84

仙台新潟に需要があればIBEXがさんにゅうしてるよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/20(火) 20:32:51.36

ジェット機で採算取れなくてもプロペラなら採算取れるんだよ多分知らんけど分からん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/21(水) 01:32:04.50

成田新潟くらいの距離で1回の運航コストを試算した場合
ATR72を基準にするとCRJ700で＋7万、Q400で＋4万、ATR42で-3万らしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/21(水) 09:32:21.84

FDAの小牧-新潟減便は、トキエアがちゃんと中部に就航しそうだから
トキエアに実際に客食われた結果が出る前から予防的に食われる前提で減便
しとこうって感じじゃねえの
追い風じゃないわけじゃないかもだけど、なんかﾁｶﾞｳ

ピーチの関空-新潟はなんだろ、乗ってない感じだった？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/21(水) 13:47:48.56

そもそも新潟がダメw
FDAもピーチも、トキエアが飛ばすとか言ってるのをいいことに、ここぞとばかりに撤退しただけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/21(水) 15:12:20.84

その2社も数字良くないと思うしわけのわからない航空会社がいるし新潟撤退したいんでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/21(水) 17:16:09.86

peach/ANA/JALのはちょっと分からんが
東日本・西日本におけるコミューター航空旅客輸送実績速報の利用率(%)だとこんなかな
会社　　　路線　　4月　5月　6月
JAir　伊丹-新潟　76.1　76.8　74.3
Ibex　伊丹-新潟　82.5　82.1　83.7
FDA　小牧-新潟　55.1　56.5　54.2
Ibex　福岡-新潟　79.4　77.3　77.6
FDA　福岡-新潟　51.7　65.7　58.8
JAir　新潟-札幌　63.4　75.4　72.8
TOKI　新潟-丘珠　47.4　51.2　62.4
TOKI　新潟-仙台　33.9　28.6　25.7

IbexはANAのコードシェアなのが強みと言っても
FDAの新潟発着もJALのコードシェアのはずなんだけどなぁ、そこは強くないのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/21(水) 17:41:27.59

伊丹線が1日10往復ある一方で関空線は週4という時点でPeachの一人負けやろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/21(水) 22:10:25.64

トキが神戸なんて飛ばしても一人負けだわなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/21(水) 22:43:21.54

あなたが航空会社を設立しました
新潟空港の設備を使って可能な範囲で、どこへでも好きな場所に好きな機材で就航可能だったとします
あなたならどこへ飛ばしますか

私なら何もせずに即会社を解散させます(´・ω・｀)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/22(木) 07:54:31.70

ありとあらゆる組織を敵に回したなこの会社

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/22(木) 09:19:54.71

名古屋目線で見ると、北陸富山までは経済的歴史的にも繋がりあるけど、新潟ってどこ？って感じだから、そんなに人の動きあると思えない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/22(木) 09:32:37.44

えっ？！新潟って金が採れるんだろ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/22(木) 10:49:13.68

>>635
新潟交通にしても高速バスの収益で少しでも路線バスの赤字を減らしたいのにあんなバーゲンセールやられたら迷惑だろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/22(木) 11:52:17.69

https://i.imgur.com/tD3dG8Y.jpeg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/22(木) 12:29:13.76

【関空ー辛斤シ写イ更】辛斤シ写糸冬単戈【糸冬w】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/soccer/1724297096/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/22(木) 14:31:45.96

飛んだのでヨシ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/22(木) 14:43:35.34

>>638
新潟空港でも稼げる新潟交通は高速バスに拘る必要はない
トキエアが成長しないほうが迷惑

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/22(木) 17:32:15.28

もうここは終わりだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/22(木) 19:01:20.06

仮に佐渡市が居住実態がなくても補助金の対象になると言ったとしても普通に考えたらおかしいと思うだろう。
この会社のガバナンスとかコンプライアンスはどうなってんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/22(木) 19:37:36.10

>>644
ttps://www.yomiuri.co.jp/national/20230827-OYT1T50182/

この件の社員も解雇されず働いて持ち出した情報を活用したまま就航したかもしれないな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/22(木) 19:39:57.77

そうかな？
補助金対象者じゃないと思うけど、市役所から対象者だから申請してと
言われれば申請するけどな。定額減税調整給付金とか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/23(金) 19:26:09.95

>>646
社員が居住実態がない佐渡市のホテルの一室に住民票をわざわざ移しているという話があるわけで
ちょっとそれとは違う話じゃないかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/24(土) 09:26:05.97

住民票があることが条件で、居住実態までは問わないと言う回答ならそうなるのでは
居住実態まで問われるなら住まわせるか申請しないのどちらかの対応はしただろうね
本来は求めるけどそこまで見ないのでと言う話なら会社側も杜撰と言えるけど、住民票までで居住は問わないと言う話なら運用の問題
国庫補助じゃなく自治体単費ならそれでも通るし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/24(土) 11:58:52.28

>>648
勤務実態が佐渡市での勤務実態も要件だろう。半月以下だったらダメだろ。佐渡市に生活することでお金も使わないし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/24(土) 12:42:37.09

過疎化で疲弊する離島のために国がカネ出してやっている振興事業で居住実態を否定したら補助金の意味なくないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/24(土) 15:58:09.29

＞居住実態がない場所に住民登録をすることは住民基本台帳法違反になりますので、行わないでください

みたいなことがあちこちの自治体のサイトに書いてあるな
佐渡では法律違反を推奨してるのかｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/24(土) 23:09:36.13

何の疑問も持たないトキもどうかしてるよなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/26(月) 19:33:35.13

札幌線エアトリで1から2週間後利用予約なら
トキエアと全日空それぞれ最安値に大差なくて
トキエアより全日空の方が安い便あった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/26(月) 21:50:41.27

値段も重要だけど多少高くても確実に到着する方を選択するな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/26(月) 22:13:21.57

ANA「ボロQ壊れたから欠航でスマン」

あるで、マジで

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/27(火) 09:01:49.85

月1ぐらいで朝の千歳行きが整備欠航ってのがある
それがちょうど1ヶ月前に新潟市内が大雨になった日でこの会社なんか仙台引き返したし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/27(火) 09:12:16.05

ボンQとATRの間には越えられない壁があるから騙し騙しでもボンQを使うしかないんだよなあ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/27(火) 09:41:55.40

ANA「騙されたのは我々、騙したのは三菱航空機」

ボンバルがQ4をまだ新造し続けてくれてれば、新造Q4買って老朽Q4追い出す選択肢も
あったんだろうけど、あっちはあっちで止めちゃったしね
別会社が製造権買った報道もあったけど、うまくいってないのか（新型コロナで需要急減も
あったし）別会社製がラインアウトした、新造機納入されたって話は無い
ANAの初期機よりは新しく状態がいい中古を数機、ボンバルが整備してANAが買う話は
まとまったらしいが、ANAに届くの半年先か1年先か

トキエアはILS CAT-IとPARで降りられるようになりさえすればなんだが
そこどうにかなんねぇの、できるようにならない課題は実際どこにあんのよ

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/27(火) 14:56:17.19

>>659
簡単そうだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/27(火) 17:44:23.91

>>659
トキじゃなくてサギ。鷺じゃなくて詐欺

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/28(水) 04:35:57.23

ボンバルディアではないバイキングエア系列新会社デ・ハビランド・カナダ
2025年からCL-415後継機DHC-515製造開始するけどDHC-8-400型は
製造プログラムから消滅したんでもう作らないだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/29(木) 13:04:21.54

補助金不正、会社は否定してるが心象は激悪だよな
島民割引も実は同じ交付金が原資
佐渡就航の命綱だと思うけど、今回のことを理由に適用されなかったらどうするんだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/08/29(木) 15:36:13.66

>>663
逆に佐渡市が居住実態を無視して運用してたとなったら国からの離島振興補助金そのものを佐渡市はもらえなくなる可能性もある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/09/02(月) 21:23:29.79

https://imepic.jp/20240902/767480
エアトリ明日の価格を調べた
ANAが一番安くトキエアが一番高いな
相当前に出張や旅行日程組むかトキユニ対象者以外は
ANA利用だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/09/03(火) 14:32:35.08

直前で大手が安けりゃそっち乗るわ
最近欠航多いしここ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/09/04(水) 03:24:52.94

ATR42が来る前に受領を断わって今、事業の継続を断念をした方が後々負債額が増える事を考えるとましだ
こんな経営で20億円の借金を返済していくのは無理だろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/09/04(水) 09:55:32.29

トキエアは直前ディスカウントする必要がない程度に十分席を売っていて
他社はディスカウントしてでも席を埋めたくなるぐらい空席まみれ
という推測ができるな

実際は知らんが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/09/04(水) 11:37:16.92

トキエアは人気だから仕方ないね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/09/04(水) 13:00:47.03

欠航するたびに客が安物買いの銭失いと気づくわけで、いつまで価格で選んでもらえるかどうか…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/09/04(水) 13:05:43.28

ORCがATR入れる前と同じだわ
急な欠航があるから急ぎの用事には使えない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/09/05(木) 06:11:26.53

トキエア関連会社の補助金“不適切受給”疑い　内閣府が調査行うも佐渡市は「返還求めない」今後チェック体制議論へ【新潟】
9/4(水) 19:11配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/59da7b874649d5e77b6e03bcda9dfd66250df5ed

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/09/14(土) 07:27:52.41

新潟＝名古屋（中部）」線、就航日および航空券予約開始日が決定

運航開始日：2024年9月27日（金）
航空券予約販売開始日：2024年9月17日（火）15時

新潟→中部が401,403便、中部→新潟が402,404便の2往復
当初は運航曜日が月金土日の週4日のみ
さらに機体整備のための計画運休日がわりとある
（丘珠・仙台は整備のための計画運休はナシだってさ）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/09/15(日) 06:38:13.38

定期便の体をなしていない
こんなの不定期チャーター便レベルやわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/09/15(日) 10:23:24.45

ここは本日前半便は天候理由で全部欠航
他社は普通に運航

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/09/15(日) 10:42:42.80

ANAやJALも雷雲通過待ちで離陸や着陸を30分から1時間待ったり事前条件付き運航だったり
今もJAL(J-AIR)のエンブラが着陸できずに南西上空でホールドしてるっぽいから
「普通」かは疑問

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/09/15(日) 12:36:37.08

すまんな、じゃあ客観的事実に言い換えてやろう
午前便は
他社は　全　便　運　航
ここは　全　便　欠　航

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/09/15(日) 14:43:52.15

エアラインよりエロライン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/09/16(月) 01:33:25.58

月十日も飛ばないとか、客を定着させる気無し

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/09/17(火) 16:16:17.49

トキエアごときでスレ二つも立ててんじゃねーよマヌケ
本流とかw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/09/20(金) 08:25:28.26

国交省がwebで公表してるイレギュラー運航
www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000191.html

3月9日　TOK103便　飛行中、左右の燃料タンクの燃料量の不均衡が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。

7月6日　TOK103便　飛行中、航空交通管制用自動応答装置に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。

8月14日　TOK103便　飛行中、機長席側の操縦室窓のシーラントの一部が剥がれる可能性があったため引き返した。

機長席側の操縦室窓のシーラント剥がれって、5月23日にJACのATR 42でも起こって引き返してるから
どこのでもちょいちょい起こるっぽい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/09/20(金) 23:32:55.81

【トキエア補助金】辛斤シ写糸冬単戈【佐渡市の指示を受けつつ申請w】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/soccer/1726842320/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/10/16(水) 09:07:06.53

トキエア3号機JA03QQになる予定のATR42、仮レジF-WWLN

昨日トゥールーズ飛行場を離陸して2時間半ほど飛行試験してたっぽい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/10/22(火) 22:52:10.40

【下らない橋上監督】辛斤シ写糸冬単戈【糸冬w】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/soccer/1729604496/

【下らない橋上監督】辛斤シ写糸冬単戈【糸冬w】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/soccer/1729604481/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/10/23(水) 19:28:44.87

あみちゃんの動画7本シリーズ
x.com/MinamtoSakon/status/1848990039650537805
x.com/MinamtoSakon/status/1848990039650537805
x.com/MinamtoSakon/status/1848984265087980026
x.com/MinamtoSakon/status/1848982576708370686
x.com/MinamtoSakon/status/1848980316071071984
x.com/MinamtoSakon/status/1848977691456032957
x.com/MinamtoSakon/status/1848974874217496671
x.com/MinamtoSakon/status/1848973492680855624
x.com/MinamtoSakon/status/1848971759799976220
x.com/MinamtoSakon/status/1848970299217481754

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/10/28(月) 05:59:22.23

>>685
存在してねぇぢゃねーかｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/10/28(月) 23:01:19.05

トキエアは、2024年7月12日（金）から毎日運航している「新潟＝仙台」線を、
2025年1月28日（火）より週4日（金・土・日・月）運航へ減便することを決定いたしました。

ちな今日の203-204便も欠航
理由発表されてないけど、おそらく1号機機材不調
1つ前の104便が丘珠離陸後、すぐ新潟に向かわずに高度3000ft維持で10分ほどかけて
丘珠付近を1周してるし
もともと小牧には飛ばさない日で、2号機は朝に201-202便で飛んでから整備に回しでもしてるんだろう
飛ばない前提で人とかやりくりしてそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/14(木) 15:52:25.83

ATR 42-600S開発中止ｸｿﾜﾛﾀ
人数制限かな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/16(土) 08:18:18.17

19人乗り飛行機だと安全のために体重チェックと座席は搭乗直前に決まるらしいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/20(水) 11:39:53.69

国と県と市で、滑走路1200ちょいまで伸ばしてやれば？w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/11/20(水) 11:56:02.32

1,100mでもいいんだよな
現行ATR 42-600の満席＋300NM (555km)飛べる燃料積んで1,040m離陸可能らしい

佐渡→首都圏で一発で降りられればいいけど、着陸順番待ち列に並ぶのに遠回りしたり
悪天候で上空待機したり、なんらかのトラブルで新潟に戻ってきたくなったりしたときに
300NMだと足りないので、もうちょい余裕欲しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/02(月) 08:23:16.65

昨日今日って
中部便を飛ばす日で予備機がない状況で、1機になんかしら不具合発生？
JA01QQが30日の101便で丘珠付近まで到達しながら着陸せずに新潟に引き返してるのがそれ？？

で、やっと就航させて知名度上げていかないといけない中部便欠航まみれにしたくないから仙台便だけ完全欠航にして
JA02QQが中部2往復した後でさらに札幌1往復（103-104便を2時間半遅れ扱い）させてんのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/04(水) 18:29:43.77

さて
丘珠空港雪景色の季節がやってまいりました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/05(木) 12:39:08.09

トキエアさん
12月5日にして早速丘珠天候不良で新潟引き返しを発生させてしまう

なおHAC便は一回GAや除氷剤ぶっかけ作業などで遅れはしつつも
午前の便に欠航は出してない模様

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/06(金) 22:46:15.34

明日7日の運航予定

丘珠往復101-102便、中部往復403-404便が欠航がもう決まってる
どちらか1機使えないことが今日のうちから確定してて？
1機だけ使って仙台往復→中部往復→丘珠往復→仙台往復するのかな

当日トラブって急遽運用変更したのではなく
前日から計画的に1機で3路線全部回ろうとするのは珍しい、はず
毎日欠かさずチェックしてるわけじゃないから、初のことかどうかは自信ないけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/08(日) 12:38:36.58

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　　　　ﾐ(（/ 7｡｡[r一////<.　i |
　　　ﾉ｀ｰ'　/(《｡｡//卅r〃〃i |i　　　　アルビレックス新潟、J2降格まで
　　/　　　　｀ｰ-＝二ffooi丗i |roo_　　　　　
　（i　　　　　　　　　　　￣＿j |i_　　ﾊ　　　　　あと　4 時間
　 {､ : :　　　　　　　 , 　"　　ヽ　｀ヽ､ii
　（ヾヽ､　　　　　 , '　＼,　-ｰｰ-､j　ヽ!
　ヽ.〉:: :｀:ヽ､_　,'　　 /　　　　　　｀v'}
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　　　　｀ヽ､　::::::i_　__i　　　　　　　　ii
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　　 ii／　　　　｀｀ｰ‐'　　　　｀ｰ‐'　　　　　　　　ﾟ
んd

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/09(月) 08:02:36.95

昨日102便で飛ぶときになんらかの要整備状態になってたらしいJA01QQ
今日もまだ整備完了してないみたいで、丘珠線101-102便は欠航

JA02QQの1機のみで、新潟-仙台-新潟-中部-新潟-中部-新潟-丘珠-新潟と
飛ばす予定のようで、すでに中部便や103-104便に50分から2時間半の遅延が告知されている

JA01QQが夕方までに整備完了すれば、夜の203-204便に投入
完了してなかったら203-204便も追加欠航になるかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/09(月) 17:27:56.44

403便で中部飛んでったJA02QQが中部から戻れなくなったみたいで（誰か理由聞いてる？）
404便、103-104便、あとJA01QQ直しての仙台もやっぱり無理だったみたいで203-204便が欠航

今日は新潟も丘珠も天候・視界、終日悪くなかったっぽいのになー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/09(月) 17:37:33.95

2機とも要整備状態になってしまったんかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/09(月) 22:20:45.45

明日10日はもともと中部に飛ばないはずの日で、1機が健在で丘珠と仙台に飛べれば
それでよかったんだけど、今時点で丘珠線全4便の欠航が発表になってる
仙台線の201-202便も欠航確定で、203-204便はまだ飛ぶように書いてるから
1号機と2号機どっちか夕方までに直れば飛べる、直らなかったら全滅ってことになるかな

中部で立ち往生だとどういう対応するんだろう
トラックやワゴン車に部品積んで送り出して、整備士も陸路か他社便で小牧経由中部入りか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/10(火) 17:10:21.53

3号機はまだ使えないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/10(火) 22:29:24.41

2号機受け取ったときってどんな手順と日数だったっけ

その2号機中部から動けてないっぽいな
1号機は直ったみたいで203-204便は運航したようだ
1号機が症状再発しなければ明日は欠航なく飛べるな……と思ったけど
新潟と札幌の天候がまたちょっと怪しい？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/11(水) 22:31:43.27

JA02QQまだ中部に居続け？

今日はJA01QQのみで営業運航して仙台線は4便全部ちゃんと飛んだけど
丘珠線は103-104便がまた欠航してる

101便が丘珠着いて102便でターンアラウンドするまでの時間がダイヤ上で35分、実際はもう少しかかって
40から50分ぐらいなときもあるようだけど
今日は天候が悪かったわけでもないのに1時間50分ほどとどまってたから
まーた軽微な不具合が発生して、丘珠で対処して新潟まで戻ってきて、新潟で落ち着いて再チェックの上で
203便飛ばしたっつー流れだったのかしらねーー？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/12(木) 20:53:08.99

本日12月12日

新潟-丘珠 103-104便が欠航
リアルタイムで見てなかったから理由分かんないけど丘珠悪天候？
HACも函館や女満別線に丘珠雪理由の欠航や大幅遅延発生してるし今日はしょうがない

JA02QQいまだ復帰していない模様
明日13日は中部運航日で、現時点の予定予告ではJA01QQの1機のみで仙台中部中部丘珠と
回し101-102便を欠航するパターンで行きたいっぽい
JA02QQが復帰しなかった場合は203-204便も追加で欠航かねぇ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/14(土) 09:13:24.68

JA02QQの修理に他社便や陸路チャーターで整備士と交換部品を中部に送り込むとコストかかるし
へたしたらその間に新潟でJA01QQの面倒を見る整備士の人数が不足しかねないから、次に
通常営業運航の自社便が中部に飛ぶ曜日まで計画的に中部に預けっぱなしにしてた説あるな

中部と新潟のそれぞれの1日駐機料がいくらずつなのか知らんけど
そこまで差がないなら、新潟に払う駐機料が減る分あんがい出る足は少なかったりなー
もちろん欠航や遅延が出るぶんで払い戻しとかは発生するけれど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/14(土) 16:26:34.22

成田に乗り入れするようだけれど
今みたいな不安定な運航状況で大丈夫なのか
急に欠航しますと知らされても国際線に乗り継ぎ予定の客は困惑するだろう
今のようにやたらと欠航が多いと特に成田線においては今以上に信用なくして客離れが起きるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/14(土) 21:28:49.63

今日の丘珠103-104便てなんで欠航してるん
2号機が少しむずがりでもしたのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/15(日) 13:59:23.97

うん？　こんどは1号機が401便で中部着いてからトラブって戻れなくなってんのか？
丘珠を1往復してきた2号機が、これからの103-104便を欠航して403-404便に充当されるみたいだぞ

それで整備士と交換パーツを持っていけば今日中に1号機を直して新潟戻ってこさせられる計算で
そういうふうに欠航するしないの路線を決めるんだろうけれど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/15(日) 21:51:43.73

明日は全便欠航

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/15(日) 22:09:03.72

機材整備のため？　理由書かないから分からんなあ
今日は203-204便も追加で欠航してるが

こんなんで2025年に佐渡-成田や新潟-成田に就航とかできるんかねー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/16(月) 07:33:34.18

112 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/16(月) 06:35:48.56 ID:rH1M8vKO0
12月15日
BV402 中部→新潟 ×
BV103 新潟→丘珠 ×
BV104 丘珠→新潟 ×
BV203 新潟→仙台 ×
BV204 仙台→新潟 ×
(>>99に追加して修正)

12月16日
BV201 新潟→仙台 ×
BV202 仙台→新潟 ×
BV101 新潟→丘珠 ×
BV102 丘珠→新潟 ×
BV103 新潟→丘珠 ×
BV104 丘珠→新潟 ×
BV401 新潟→中部 ×
BV402 中部→新潟 ×
BV403 新潟→中部 ×
BV404 中部→新潟 ×
BV203 新潟→仙台 ×
BV204 仙台→新潟 ×

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/16(月) 11:17:44.18

17日全便欠航

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/16(月) 11:28:07.85

マジじゃん
中部はもともと運航しない曜日だから
欠航便数としては8便で済むけど

こりゃ整備士か運航管理者の上位資格持ちがインフルでもかかって
法定必要人員割り込んだか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/16(月) 12:32:24.15

天候不良と機材ぐりで札幌便は鬼欠航
この会社いよいよ終わったかもな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/16(月) 12:32:25.77

天候不良と機材ぐりで札幌便は鬼欠航
この会社いよいよ終わったかもな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/16(月) 13:06:16.91

塩沢トキ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/17(火) 09:34:00.51

133 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/17(火) 06:40:13.45 ID:4Wc/rAWB0
12月17日（中部運休日）
BV201 新潟→仙台 ×
BV202 仙台→新潟 ×
BV101 新潟→丘珠 ×
BV102 丘珠→新潟 ×
BV103 新潟→丘珠 ×
BV104 丘珠→新潟 ×
BV203 新潟→仙台 ×
BV204 仙台→新潟 ×

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/17(火) 11:43:50.39

明日18日も全8便欠航告知

連続3日間全便欠航

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/17(火) 16:36:29.31

いよいよ年末支払厳しくなったかもな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/17(火) 16:47:32.09

燃料の掛け売りしてくれなくなったのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/17(火) 17:37:01.83

xで検索したら雷に当たって検査済むまで飛べないって回答もらった人がいるっぽい
それが中部で留まってる1号機のことか、新潟に居る2号機のことか分かんないけど

ANAやJALでも雷に当たった機材は3日ぐらい動けないこともあるから仕方ないのかなぁ
（大手は同型や代替できる予備機があるから1-2機欠けただけなら翌日以降はほぼ欠航しない）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/17(火) 18:48:19.73

新潟にいる方が雷くらったらしい
しかも同じ日に雷くらったANAのQ400と並んでるはず

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/17(火) 22:20:15.78

それはしょうがないなぁ
説明すれば理解は得られるだろうから、公式に広く情報発信すればいいのに

ANAのQ4は別のとこでも動けない機体出てるのか、中部関係路線などに欠航出してるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/18(水) 09:58:02.44

今日09時05分更新の明日19日の運航予定

丘珠線101-104便　全欠航
仙台線201-202便　欠航

夕方までに2号機を直して、203-204便は飛ばしたい、感じかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/18(水) 17:55:53.75

今出してる仙台往復フライト予定
明朝欠航になってるかもしれん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/18(水) 19:48:44.31

1号機は前から調子が悪いからな。
台湾から部品を取り寄せたり、技術者を呼ばないといけないから時間がかかってるのかね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/18(水) 20:17:29.59

エアアジアだったか整備委託
部品ストックなくてフランスから取り寄せるとなれば
台湾に部品あったとしても同じだろうが
通関手続きを経て関空か成田から新潟までトラック輸送
セントレアなら成田から空輸かトラック輸送とかだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/18(水) 20:53:03.94

Aviation Wire
>18日午後7時45分時点の指定済み座席数はBV203便が7席、BV204便は6席で、
>予約者数が同数と仮定した予約率はBV203便が9.7％、BV204便が8.3％になる。

おいｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/18(水) 21:01:14.10

7/72と6/72(´・ω・｀)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/18(水) 21:16:45.40

よし、座席を半分取り払おう！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/19(木) 11:54:02.34

公式webサイトにやっと「運航便欠航についてのお知らせ」が出た

JA01QQは燃料系統の故障で、昨日夜に修理完了、ただ今新潟向けて回送便飛行中
JA02QQは被雷で、まだ被害状況の確認及び修復作業の計画を策定する段階、復帰時期未定だってさ

西 ◆h4fkt1/Avc · 2024/12/19(木) 20:21:15.31

Aviation Wire検索したら本当に書いてあるね。
毎日飛ばない時点で利用しづらいし、毎日飛んだら赤字なら
それは単に需要が無いということではないのかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/19(木) 21:07:51.90

1号機使った仙台往復203-204便は無事飛び終えたようだ

明日20日は1号機のみで3路線全部飛ばそうとしてて、今時点の予告だと
仙台(201-202) - 丘珠(101-102) - 中部(401-402 +5h) - 中部(403-404 +5h) を運航
欠航するのが 103, 104, 203, 204 になるみたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/19(木) 21:36:51.34

なんか1号機すぐ壊れそうだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/19(木) 22:47:55.29

>>734
1号機は元々調子良くないからね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/19(木) 22:51:24.62

なんか元々他が買って色塗ってあったのを
塗り替えたって読んだぞ、新古車だったんじゃない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/19(木) 23:14:40.51

そだよ
アメリカのFLLをベースにしてるコミューター、Silver Airwaysが2019年から2020年にかけて
リースでATR 42/72を計10機ほど導入しようとした発注の一部
ATRで完成して初飛行したのは2019年初夏
SILが注文の内訳を72から42に入れ替えて浮いた72が現JA01QQかな
たしかSILカラーの塗装もされてたんだったか
でもここで終わりじゃなくて

その直後にルーマニアのTAROMが従来42/72混在だったATRフリートを72に統一しようとしてて
5機新造発注すると同時に浮いてたソイツも受け取る計6機の注文入れてSILカラーからTAROMカラー
への塗り替えもさせた、トキエアの紺の垂直尾翼ベースカラーはほぼTAROMのベースカラー
で、TAROMもまたSIL新古と新造の1機をキャンセルして4機しか受け取らなかった
このキャンセルされた新造（2020年夏初飛行）の1機が現JA02QQ
だから2号機も完成後にトゥールーズかどっかで露天保管されてた期間がそこそこある
2号機はTAROMカラーにならずにホワイトボディだったのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/20(金) 16:06:46.05

サギエア

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/20(金) 16:13:37.77

あ、オレオレツルエアだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/20(金) 16:40:58.18

ハゲエア

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/20(金) 20:53:01.42

今日の運航、昨日発表した1機で3箇所4往復回す特別ダイヤは追加欠航なく完遂できた

明日からも2号機復帰まで、中部飛ぶ曜日はこれで行くのかな
【お詫び】機材整備に伴う運休およびダイヤ変更のお知らせ
ってのが出てる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/22(日) 19:10:18.34

今日、1機で仙台-丘珠-中部-中部回す予定で飛び始めて中部1往復目までは完了したんだが
2往復目の403-404便が欠航になったのはなにかアナウンスあったんですか？

webであちこち見て想像できそうな理由だと
　・402便の新潟到着時点で40分以上遅れており、無理に2往復目行くと404便が21:40から22:00新潟着と
　　運用時間超過がすでに見えているから
　・新潟の降雪がこれから強まる予報でトキエアだと着陸できなくなるかもだから
このへん？

102便の新潟戻りまではおおよそ定時の範囲内だったのに
401便出発がかなり遅延したのは除氷防氷作業をしてもらうのに時間かかったのかね？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/23(月) 10:10:25.28

何日か前にANAも22時着やってるんだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/25(水) 10:40:12.41

本日も全便欠航に

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/25(水) 10:41:26.58

被雷の2号機が直ってなく1号機しか使えない今日
また1号機に不具合発生で朝から全便欠航だってさー

ただ欠航としか書かないことにあちこちから文句言われたのか
それなりの理由をwebサイトに載せるようになったなトキエア

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/25(水) 12:14:41.68

馬鹿は叩かれてからじゃないと学ばないからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/25(水) 21:24:12.98

＞　1号機エンジン防氷装置不具合発生で交換部品の到着待ち
＞　明日は運航できる見込み
って個別のプレスリリースまでするようになった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/26(木) 06:57:53.72

そりゃまあ，情報が遅いとXで叩かれたからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/26(木) 22:43:59.85

今日の1号機
仙台と丘珠を1往復ずつ済ませたところでまた壊れたっぽい？
103便以降が機材繰り欠航ついた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/29(日) 15:42:26.26

昨日の運航は1機3箇所変則ダイヤを完遂できたようだったけれど
今日はまた悪天候でアカンのか

201便新潟→仙台　新潟の除雪待ち？機体除氷作業待ち？で1時間半遅れて離陸
202便仙台→新潟　新潟吹雪で1時間ほど上空待機して着陸

101便新潟→丘珠　前2便の遅延ひきずって約3時間遅れの出発、
　　　　　　　　　　　　　さらに丘珠も悪天候で着陸できず新潟に引き返し中
折り返し102便自動的に欠航
（HAC便も新千歳ダイバートなどしてるようで）

202便到着時点の遅延度合いですでに中部往復401-402便の欠航は決定してる
これからの新潟の天候や飛んでる機材の調子いかんで403-404便は飛べるかどうか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/29(日) 17:45:52.49

>>388
【楽しい墜落事故】
　　 ┏┓　　　　 ┏┓　　　 ┏━━━━━━━━━━┓
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　　 ┗┛　　　　　 ┗┛　　 ┗━━━━━━━━━━┛糸冬単戈【女台w】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/30(月) 01:21:09.01

欠航と運休続くと振替て1便あたり利用率80%
大変ご好評頂戴しておりますってか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/30(月) 14:51:14.94

ごくじょうのお言葉を頂戴しております

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/30(月) 21:49:07.33

今日は404便も新潟運用時間内に到着できて
1機3箇所4往復変則ダイヤ完遂っと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/12/31(火) 15:30:10.72

【下らない選手権】辛斤シ写日月言川糸冬単戈【小参貝攵で糸冬w】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/soccer/1735625473/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/01(水) 20:33:52.75

塩澤トキ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/01(水) 20:40:47.35

今日は特にトラブルなく
中部もともと運休日で仙台と丘珠に2往復ずつを1機で完遂
あけおめ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/01(水) 20:54:07.74

定刻運行するとニュースになる航空会社

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/02(木) 23:21:23.24

明日1/3は仙台線をすべて欠航し、丘珠線をおおよそ1時間繰り上げ
1機で丘珠・丘珠・中部と回したいみたいね
朝9時新潟発、夜21時新潟着でぎりぎり回せるわけか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/03(金) 17:04:14.89

運行したいダイヤと機体の故障リスク込みの保有数、ヒューマンリソースがマッチしてねーよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/04(土) 00:22:16.51

昨日は午前中丘珠の天候が悪くて
1時間繰り上げて飛ばす予定だった101-102便が欠航で新潟発たなかったみたいね

TOK101が飛んでたら丘珠着いてたであろう時間帯、HACのATRも1-2度GAしたりしてた
空港カメラを1分リロードしてると視程下がったと思ったら回復して、回復したと思えばまた悪化して、
たまたま進入してたときに回復した便から先に降りてたw

中部の403-404便は変更後変則ダイヤから30分ほど遅れて運航完了
新潟運用時間内の21:29に404便到着ー

今日も仙台欠航で、丘珠丘珠中部の予定
明日は仙台丘珠中部中部

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/04(土) 15:50:38.99

使い捨ての奴隷になるより、
日本三大天才投資家の
テスタ　井村俊哉　トンピン
貧困100万円から数百億の資産家になった株の投資方法を学ぼう！

西 ◆h4fkt1/Avc · 2025/01/04(土) 18:52:01.46

FXならわかるけど、株はよーわからんから触らん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/04(土) 22:25:38.07

今日、最初の新潟出発から30分遅れたみたいで
（凍結防止剤ぶっかけの順番待ち？）ハラハラだけど
幸い新潟も丘珠も天候悪くなかったみたいで丘珠丘珠中部を完遂

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/05(日) 12:32:38.25

今機内からだけど丘珠出発遅れてて客は俺ら家族含め60人位乗った

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/05(日) 12:38:03.06

37分にタキシーアウトしたのが空港静止画カメラにちょうど写ったねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/05(日) 22:45:30.86

404便の新潟到着時刻21:31
着陸は21:30に出来てただろうからセーフ？

1機で仙台丘珠中部中部は頑張るわ
明日も同じ回し

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/06(月) 15:00:41.00

今日はトキエア機が巡航する高度22,000から23,000ftの上空で南風が強いっぽいね

丘珠行101便が　09:57発→11:22着　と1時間25分で到着して標準ダイヤより10分稼いでるのに
新潟行102便は　12:11発→14:17着　と2時間6分かかって標準ダイヤ+26分

flightrader24に出てくる対地速度は101便巡航時（秋田上空から函館上空まで）ほぼ300ノット前後
102便巡航時は増減激しく200ノットから160ノットまで下がってはまた戻ったりしてるな
パイロットはどちらも同じ対気速度(TAS)で飛ばそうとしてるとすると、50ノットから70ノットの追い風・
向かい風が吹いてたという計算になるが
ATR 72-600は高速巡航速度は270ノットTASで、経済巡航速度が250ノットTASだそうなので
経済巡航速度選んでたら計算に合いそうだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/06(月) 22:45:12.45

今日の仙台丘珠中部中部完遂

明日は中部運休曜日だが仙台丘珠1往復ずつであとは休みっぽい
集中点検整備すんのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/07(火) 05:57:06.03

2号機の被雷被害からの復旧、また時間かかるんだな
年末年始にかかったもんで部品メーカーからの納品も止まっちゃってたりしそう

tokiair.com/flight-info-2024w/

当面の間これまでの2機体制から1機体制での運航となるため、2024年12月20日～2025年1月13日のダイヤ変更を
発表しておりましたが、機体の復旧に更なる時間を要することから、当該期間を2025年1月20日まで延長しております。
なお機体整備の状況に応じ、上記期間が更に延長となる場合もございますので、その際は改めて詳細をご案内いたします。

あと日々の運航状況のページ、1機運航にするための計画的な欠航を当日の急な欠航と区別するために
標準黒字で※計画運休と書くことにしたみたい
昨日まで当日欠航と見た目区別つかなかったもんな

欠航したり発着時刻大きく変わったりするのは困ったことではあるが、安全を軽視していないという点は
エアラインの評価を高めてもいいムーブなのではないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/07(火) 11:09:44.23

あっ………
1号機機材不具合ｵﾜﾀ………

w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/07(火) 20:30:39.89

あぁーーー……

JA01QQ：2025年1月6日のBV404便到着後の点検において、主翼の前縁の除氷装置が損傷していることを確認。
部品交換が必要なため、現在海外から部品を取寄せ中。
部品の調達に時間を要すことから、1月8日、1月9日及び10日についても、全便欠航となりますことをお知らせいたします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/07(火) 20:53:04.29

>>772
オワタ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/08(水) 01:46:44.90

遅かれ早かれ対策講じずじょんのびやっとったら
手持ちゲンナマの底つくっちゃ
倒産寸前になってかんべねなんて言っても遅い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/08(水) 13:26:41.88

事業停止できんのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/08(水) 14:39:27.58

NST

＞　4日間の欠航便数は合わせて28便にのぼり、
うん

＞　約330人に影響が出る見通しです。
うんんんん？

330 / 28 = 11.785 ？？？？？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/08(水) 20:12:56.71

１便当たり１０数人の予約客だと運航するよりも欠航にしたほうが損失が少ないとか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/09(木) 20:04:12.18

2022年度にさ2024年度4億6000万円営業黒字つー計画を出して
ゼニコ出資や融資で50億円掻き集めたんしょ
営業収益はあっても営業利益がいつまでもどこまでも赤字
収益利益とも黒字化はもう諦めなって

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/09(木) 20:19:13.47

今月末で運航開始から１年経つというのにこの会社の経営力の無さに呆れかえる
大事故起こす前に会社清算したほうが良いと思います

西 ◆h4fkt1/Avc · 2025/01/09(木) 22:43:26.59

>>775
運航停止したら殺されるか実業家か営業としてENDになる何かがあるとかね。

スカイマークの破綻の時も最後の社長が未だに顔晒しされてるもんな。
スカイマークとか初代から最後の間の社長が問題ありだったと思うんだがな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/11(土) 12:48:15.11

15日は何しゃべるんだろうか
良い知らせでないのはまちがいなさそうだし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/11(土) 13:16:47.06

整備計画運休期間が14日までってことになってるから
「今日から運航再開です（ﾄﾞﾔｧ」なだけかも

それでも1号機が直るだけで被雷の2号機は全治不明なんだよね？
21日から飛ばしたい的なこと以前書いてたけど、部品届くのが遅れたら分からんし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/11(土) 15:31:29.84

３号機は昨年12月の初旬に受領して那覇空港で手続きをして手続き完了次第、新潟に移送としている
もう一ヶ月以上経過しているがどうなっているんだろう
そのあたりも15日の会見で明らかにしてくれるよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/12(日) 01:14:17.77

俺も気になってんだけどねー＜3号機どうなってんのか

受け取ってもなんらかの理由で72の替わりに今の3路線に投入できなくて
新潟に置くだけになってしまうから、とでも理由があるんかねー？
パイロット、整備士、グラハンの資格が72と42が別になってるなんてことねーよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/13(月) 17:36:17.01

新潟昨日飛び立った2番機
沖縄一拍してさっき台湾ついたぞい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/13(月) 17:48:08.77

何をしたら一拍なんて出てくるんだよ
日本人なの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/14(火) 16:52:09.60

祝！明日から復活

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/15(水) 08:46:17.45

トキエアさん、機体の修理はできたけど復活初日に新潟が降雪・雲の垂れ込めで視界が悪すぎ
朝の仙台往復が欠航してしまう

JALの一番早い到着便は降りたが、ANAの出発便は機体の除雪に時間かかって離陸未定などの
天候だから、なんともな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/15(水) 08:55:52.82

トキエア試練が大杉
まあ会社が飛ばないうちにトラブル対応スキルつけろというお告げなのかもしれん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/15(水) 09:14:46.14

福岡発のIBEX83便は新潟に降りられず福岡に引き返し中らしい
ANAの伊丹便や新千歳便、IBEX伊丹便なども欠航決まってるのがあるほどの悪天候だから
しょうがないよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/15(水) 11:28:59.62

社長記者会見いつから？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/15(水) 12:16:45.93

今朝仙台線、札幌線欠航
国内屈指の欠航便数を誇るトキエアにご期待!!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/15(水) 23:37:21.38

午後の丘珠・仙台1往復ずつはきっちり飛べたみたいだから、よかったんじゃね

ANAのボンQとIbexのCRJだけでなくB737も欠航してたんだから
トキエアが欠航するのもやむなしっしょ

その中でJ-AIRとFDAが平然と離着陸してたのは、エンブラエルって吹雪に強い？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/16(木) 01:47:44.13

シャチョーの記者会見と知事の記者会見と
にい経が一番詳しくて、UXTVが次かな

www.niikei.jp/1373581/

www.uxtv.jp/ux-news/%e3%80%90%e3%83%88%e3%82%ad%e3%82%a8%e3%82%a2%e3%80%91%e6%ac%a0%e8%88%aa%e7%9b%b8%e6%ac%a1%e3%81%90%ef%bd%a5%ef%bd%a5%ef%bd%a5%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%96%e3%83%ab%e5%be%8c%e5%88%9d%e3%80%81%e7%a4%be/

news.ntv.co.jp/n/teny/category/economy/te8f8b3373cf044a9993a8fd02f2a76cfd
www.asahi.com/articles/AST1H32VNT1HUOHB003M.html
mainichi.jp/articles/20250115/k00/00m/020/255000c

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/16(木) 03:40:51.74

新潟空港に格納庫がないのは会社設立前の計画時からわかっているはず
スペアパーツを用意して欠航リスクを最小限にしておく

経営陣が格納庫がないといっても課題だといっても今まで航空業界で働いてきたんですよね
ドのつく素人じゃないんですよねとしかいいようがなくね
それにしても知事は大金が絡んでるのに優しいなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/16(木) 08:34:47.47

保有機体数が同程度の既存他社、天草とORCも現用自社機が1機完全に屋根の下に入る
格納庫なんか持ってないしなあ

天草は重整備はJACにやってもらう契約で鹿児島空港のJAC格納庫頼り
天草空港などで鹿児島まで飛べない状態に陥ったときは回送で飛ばしていい状態までは
露天でなんとかやるしかない

ORCは長崎空港に昔のもっと小型だった機を使ってたときに用意した格納庫があるけど
今のATR 42は大きすぎて垂直尾翼は外に出すしかないし
（　＝垂直尾翼や水平尾翼に不具合があれば露天作業必須）
横幅もぎりぎりでまっすぐ正面に入れることが難しく、余裕を考えると片方の主翼だけ
屋根の下に入る斜め突っ込みになるっぽいんだよね
無いよりはマシなんだろうけどっていう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/16(木) 16:08:22.87

中部拠点なら中部で格納庫を借りるのも意味あるが新潟拠点で意味あるのかな？
今回だって防氷装置のトラブルでそもそも飛ばすことができなかったわけで
中部に格納庫があっても新潟で天候に左右される屋外作業をするしかなかった。
格納庫を使わないといけない整備の回数を考えたら賃料が負担になると思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/16(木) 19:07:11.36

格納庫の賃料も中部国際空港のほうが高そう、でも海外から部品を取り寄せる場合はダイレクトで中部まで送れるし中部で通関可能だからあえて中部で格納庫を借りるのかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/16(木) 19:29:07.31

日常整備（A整備、B整備）しかしないのに雨風、炎天下、吹雪の中、屋外で何時間もかけて機体整備することが年に何回あるんだという話だわ。
今回だって屋根がないことが問題ではなく部品の調達に時間がかかったわけだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/16(木) 20:00:03.75

天候次第でさらに延期って言ってなかったか
最強寒波って言ってるとこに格納庫無しで修理してたんだぜ
中部で格納庫借りれたところで持って行けなければ意味無いわけで

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/16(木) 20:48:08.51

中部は24時間運用なのもさまざまなメリットがある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/16(木) 23:59:33.32

16日は仙台・丘珠2往復ずつほぼ定刻どおりで完遂

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/17(金) 08:15:48.89

今日から20日までの3日間は
仙台往復→中部往復(401&402)→丘珠往復(103&104)→仙台往復
の変則3箇所ダイヤか

2号機の修理点検がつつがなく台南で完了して機体が戻ってきたら21日から2機体制通常運航
……になるんだろうけど、どうせ中部はもとから飛ばない曜日だから最悪24日復帰でもOKか
28日からは仙台線が週4運航に減便して火水木曜は運航なしにっつっても
火水木は丘珠にだけ飛んで、金土日月は3箇所全部に飛ぶ＝2機必須って強弱が激しくなるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/17(金) 12:32:09.98

HPの運行状況が見えん。みんな空欄になってる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/17(金) 12:34:11.47

ほんとだ
リロっても出てこない
鯖の表示プロセスがクラッシュでもしてそうだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/18(土) 23:04:57.51

昨日今日と計画運休以外、1機変則ダイヤ完遂っと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/18(土) 23:18:05.66

昨日と今日は黒字かな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/19(日) 21:01:58.42

晴れてて機体の除雪作業が必要ない（作業車の順番待ちにならない）日は
早発早着気味で完遂

＞807
その日になるまで飛ぶかどうか怪しくて予約しててもアテにできるかどうかが長かったから
あんま客乗ってねえんじゃないの
実際乗った人から、こんだけ席埋まってたって報告あったら分かるけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/20(月) 22:59:28.34

今日、那覇空港に着いて第２滑走路からターミナルに移動する時、遠目にＭＲＯの格納庫前に駐機している３号機が見えた
リース代はもう既に発生しているはずなのにいつまで駐機させたままにしておくのだろう
なんかこの会社無駄なことばかりしている気がする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/20(月) 23:28:40.42

>809
15時以降だったら2号機72とのツーショット見れたのかな
昨日までに台南での修理は予定通りに完了して、今日那覇まで回送されたって
明日新潟に回送して、そのまま103便以降に投入したいって公式プレスが

神戸などへの就航が3末までないから、新潟に持ってきて営業飛行に突っ込んでも
3機の中でどれか1機が飛ばずに寝てることになるからリース料の無駄払いは解決しない
キャパの違う42は雪が積もる新潟に持ってこず那覇に預けておくのが一番コスト節約に
なるという考え方もあろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/23(木) 00:28:41.50

21日・22日と欠航なく仙台・丘珠を2往復ずつ完了

21日は朝から2往復は1号機、午後から2往復は戻ってきた2号機が飛んだ
22日は4往復全部2号機が飛んで1号機お休み

今日は2号機戻ってから初の中部あり全6往復予定日、崩れないといいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/23(木) 23:58:28.85

明日札幌線101 102 名古屋線403 404欠航

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/24(金) 01:18:33.92

>812
オウッ、401-402便は50-40分繰り下げだから
1機だけで仙台中部丘珠仙台回すパターンじゃん

昨日、201便から104便までは1号機が飛んだのに、最後203便から2号機に替わったあたり
1号機に修理が必要になったかなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/24(金) 05:36:44.96

相変わらず欠航だらけトキエア

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/24(金) 11:02:20.05

欠航仮面🎭

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/24(金) 12:14:06.25

機体トラブルは仕方ないがHPでは理由を書かず（xでは書いている）。
この前の大規模欠航でアナウンスが後手に後手に回ったという反省はないのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/24(金) 12:14:07.23

機体トラブルは仕方ないがHPでは理由を書かず（xでは書いている）。
この前の大規模欠航でアナウンスが後手に後手に回ったという反省はないのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/24(金) 13:14:50.61

1月21日「今日から通常ダイヤで運航だよ」

1月24日「あれはウソだ」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/24(金) 17:13:30.92

Aviation Waireがここの記事をかかなくなったのだけど
この前の社長のリモート会見とか呼ばれていないのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/24(金) 17:27:35.77

>>819
そもそも質疑応答もあったかどうか…。

TOKIAIRトキエア 006便

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