TOKIAIRトキエア 007便 本流

[1 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/13(金) 13:16:39.21 ID:ti3JGbCq0]

ATR72-600で新潟から
ATR42-600Sで佐渡へ
む
こちらが本流スレッド

過去スレ
TOKIAIRトキエア 001便
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1630858941/
TOKIAIRトキエア　002便
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1682359865/
TOKIAIRトキエア　003便
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1697941492/
TOKIAIRトキエア　004便
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1705330978/
TOKIAIRトキエア　005便
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1709229878/
TOKIAIRトキエア　006便 本流
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1714555255/

トキエアのサイト
https://tokiair.com/

新潟～札幌丘珠から就航開始
2023年
6月30日就航開始と宣言
8月10日就航開始と宣言
8月下旬就航開始と宣言
2024年
1月31日就航開始と宣言
1月31日(水)札幌丘珠便にて初就航、以降金土日月の週4日運航
4月3日札幌丘珠便水曜日運航曜日追加、以降金土日月水の週5日運航
4月26日仙台便運航開始、金土日月水の週5日運航
7月12日札幌丘珠便、仙台便デイリー運航開始
9月27日中部便運航開始、金土日月の週4日運航

[2 吉川尚輝 【ひょん吉】 警備員[Lv.10][新芽] がんばれ！くまモン！ 2024/09/13(金) 13:51:25.86 ID:Mmt+xgP30]

２番取れました(^o^)/

[3 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/15(日) 06:43:20.69 ID:fUfl3y2x0]

チャーター便と貨物の構想を実現する前に人がいないとねぇ・・・
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/uxtv/region/uxtv-1635156

[4 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/15(日) 07:58:40.94 ID:CRrjctKV0]

仙台便欠航

[5 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/15(日) 08:31:20.73 ID:aOzmNqTs0]

本流ってなに？

[6 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/15(日) 09:27:11.05 ID:CRrjctKV0]

丘珠午前便も欠航

[7 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/15(日) 11:31:42.57 ID:aJt+AD9d0]

https://www.n-airport.co.jp/flight/

遅延はあれどトキエア以外は飛んでるのな。

[8 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/15(日) 11:45:20.37 ID:IoKCOTxS0]

1時間遅れでも丘珠行き101は出発できたんじゃないか？
後の便に遅延を引きずって仙台便が欠航になるから、午前の丘珠１往復を欠航にしたとか？

[9 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/15(日) 12:22:09.29 ID:aJt+AD9d0]

103便はまだ天候確認中の表記だけど、飛ばない可能性があるなら早く判断してあげたほうがいいと思うけどな。
例えば103便の15分後にANAの千歳行き1859便があるからどうしても今日中に行かないといけない人は差額払ってでも乗り換えるだろうから。

[10 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/15(日) 14:12:48.16 ID:CRrjctKV0]

今103便の準備が始まった

[11 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/15(日) 14:55:46.47 ID:jZuZpbYi0]

無駄にスレ立てんな

[12 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/15(日) 18:59:13.59 ID:vrvLE7YU0]

>>9
新潟発で他社に変更するなら楽だよね、丘珠発なら新千歳に移動して乗らなければならいよ

[13 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/16(月) 05:44:39.03 ID:f4tt7RtG0]

9月15日
BV201 新潟→仙台 ×
BV202 仙台→新潟 ×
BV101 新潟→丘珠 ×
BV102 丘珠→新潟 ×

[14 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/16(月) 06:53:12.42 ID:gjwqabE10]

9月15日　他社は欠航なし

[15 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/16(月) 12:34:22.27 ID:PFaPqdlc0]

X見てたら昨日の夜の仙台も天候調査という予告があったらしいね。
その人はさっさとあきらめて新幹線で帰ったらしいけど。

[16 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/16(月) 13:14:02.79 ID:NvCDaYMz0]

朝欠航くらった人じゃないそのX投稿

[17 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/17(火) 08:21:53.90 ID:MjqrKlHA0]

補助金不正受給の件やはり返還命令が出るようだ

[18 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/17(火) 08:43:08.74 ID:4DKgIj//0]

神戸も勝手に2往復かと思ってたけど、枠の関係で1往復なのも全然あるのか
中部2往復、神戸1往復なら1機で回せるし

[19 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/17(火) 09:12:08.56 ID:ciWgAvk40]

離島振興補助金、トキエア側に返還命令へ　不適切受給と内閣府が判断
茂木克信
2024/9/17 7:00
https://www.asahi.com/articles/ASS9J1G36S9JUOHB00RM.html

[20 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/17(火) 10:02:44.19 ID:HQK7kw450]

とうとう隕石出たね。
╲ ╲ 𒆙

[21 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/17(火) 11:37:30.50 ID:07kCgh1A0]

佐渡市は補助金の返還を求めないと過去の色んな記事にあったけど、この記事では市から返還を命ずるようだね

[22 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/17(火) 12:28:18.05 ID:+xZf3QPp0]

あたりめーだよな、いいか悪いか決めるのは佐渡市じゃねーよ
制度作ったのは国なんだから国の言うことだけ聞いとけ
佐渡市も飛ばしてもらいたいがためにトキエアに配慮してあんなこと言ってたんだろうが、お上からしたら勝手なこと言ってんじゃねーよ状態

[23 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/17(火) 13:04:22.34 ID:awbth8Sa0]

>>18
万博で枠は増えるから問題ないが1機で中部、神戸をそれぞれ2往復するのは時間的に無理。
（中部は往復3時間、神戸は往復4時間が最低ラインかと）

[24 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/17(火) 14:53:47.87 ID:vDKm98g10]

1号機帰ってきたって

[25 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/17(火) 15:06:39.95 ID:awbth8Sa0]

明日から訓練して1週間か。
まあ昔と違ってナビ完備で画面の指示通りに飛べばいいから慣熟飛行は必要ないかも知れんか
ちょっと焦りすぎじゃないか？

[26 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/17(火) 15:18:19.32 ID:a/diUI/B0]

中部は当日でも新幹線と同じ1.9万くらいで売れば埋まりそうな気もするけど、FDAは当日3万とかだし

[27 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/17(火) 19:07:17.28 ID:ItsvMiyX0]

名古屋は9〜11月はほぼ最安値のままだけど12月以降はちょっと高くなってるから一応売れてるのかな

[28 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/18(水) 06:01:41.22 ID:eAjGF0P60]

離島振興補助金が不適切受給と判断されたけど、サイトに早速コメントが載ったね。前回と同じでコピペだわ。

2024.09.17
一部報道について
https://tokiair.com/news/4477/

2024.08.20
一部報道について
https://tokiair.com/news/4205/

[29 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/18(水) 07:19:36.66 ID:Zbs+Nyt70]

不正じゃないと言い張るのか
あとこの問題が出る前なのか佐渡市長が佐渡に飛ばないなら金出さないと言ったとかで

[30 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/18(水) 08:50:36.72 ID:h/zxLado0]

「佐渡市が〜」もわかるけど、居住実態不問に疑問を持たないトキエアもトキエアだよ。
外海（そとうみ）の離島の定住者を増やすことを目的の振興法があって、
定住するには仕事が必要だよね、というのが雇用対策の補助金の目的だと
佐渡市もトキエアもちょっと考えればわかりそうなものだが。

[31 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/18(水) 11:09:20.06 ID:hTXH0I6B0]

そのちょっとが足らんかたんだね

[32 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/18(水) 12:25:39.66 ID:Zbs+Nyt70]

そっちの会社を探られるのがよっぽど都合が悪いみたいだな

[33 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/18(水) 12:30:09.22 ID:FnMTsBgO0]

>>28
コメント読んでみたけど丁寧な文だね
トキエアの切実さが伝わってくる

[34 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/18(水) 13:06:03.56 ID:BjyaUgG40]

佐渡市が新規産業航空会社に期待を寄せて、忖度的に住民票を移すだけで国から金が出る方法を指南したんじゃないか？だから佐渡市は金の返還は求めないと言ったんじゃない？

[35 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/18(水) 14:13:06.42 ID:4gRxvMju0]

〇〇ちゃんが言ったからなどというのはおかしい。
普通に考えてもそこに住んでもいらって生活して佐渡市にお金を落としてもらい相互扶助的な制度なはず。要項にも住んでなくても問題ないです。って書いてないと思うで。
途中から佐渡の判断で補助金出さなくなったんだから。問題なければ今も出てるはず。

[36 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/18(水) 15:57:56.32 ID:eAjGF0P60]

トキエア、関連会社の補助金不正受給問題に「法令に基づき対応」と声明　内閣府が返還命令との報道
2024年9月18日　TRAICY
https://www.traicy.com/posts/20240918313200/

[37 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/18(水) 16:28:58.72 ID:XpcAhoLE0]

普段のHP更新なんかは怠る、欠航の理由も載せない
そのくせこういう火消しにだけはすぐ動く
そして自分は悪くないアピールが凄い

この会社の経営者のスタンスが実にわかりやすい
さすが口だけは達者で金集めは得意で、どうでもいいファンサービスだのイベントだの提携だの、会社のイメージばかり気にしてるだけのことはある

[38 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/18(水) 16:48:34.12 ID:Og6KVjmq0]

最近イベントでタダ券出してますよね

[39 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/18(水) 17:35:50.17 ID:v6Dx1gwc0]

>>37
俺らと一緒ってことか親近感が持てる会社だなトキエアは

[40 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/18(水) 17:57:36.29 ID:CFt9DKTV0]

ジェイキャス､26年春の関空―富山便就航へ3億円調達
物流・運輸
2024年9月18日 13:14
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF182430Y4A910C2000000/

[41 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/18(水) 19:12:51.62 ID:emup6tVb0]

各社来たね

トキエア運営会社の補助金受給 内閣府“不適切”で返還請求
09月18日　17時16分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/20240918/1030030569.html

2024.09.18
トキエア関連会社の補助金不適切受給の疑い−国と県が佐渡市に”全額返済”求める【新潟･佐渡市】
https://www.uxtv.jp/ux-news/トキエア関連会社の補助金不適切受給の疑い−国/

[42 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/18(水) 19:17:43.78 ID:emup6tVb0]

>佐渡市によりますと、調査の結果、新規雇用者の生活の本拠が佐渡市内にないと判断され、
>補助金の窓口となった佐渡市に18日、国と県が全額を返還するよう通知しました。
>佐渡市は、国と県の負担分あわせて630万円ほどを期限までに返還する方針です。

佐渡市が問題なしと強がっても国と県は問題ありと判断したわけか。
来年度以降の離島活性化交付金（雇用の補助金はこれに内包される）がキツくなるかもな。

[43 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/18(水) 20:31:38.77 ID:CFt9DKTV0]

>>28
内閣府から「黒」と言う結果が出たのだから「2024.09.17一部報道について」は「2024.08.20
一部報道について」と反省の一句もない同じ文じゃまずいと思います。人の命を預かる航空会社のコメントとしては一般的な感覚ではあまりにも軽率でありえないですね。同じ事を言うにしても少し外づらを変えた文とかあると思いますよ。悪たれの開き直った態度にしか見えません。

[44 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/18(水) 21:47:29.37 ID:+xxyKJA10]

SAGIAIR

[45 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/19(木) 08:59:25.64 ID:uZW6mb5C0]

1年目もらえた人件費、家賃の補助金が2年目はもらえなかった時点でトキエアもルール違反と認識してたと思うけどな。

[46 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/19(木) 10:01:33.85 ID:M697Zvx10]

その2年目にこの会社がどういう状況だったか

[47 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/19(木) 11:46:24.56 ID:uZW6mb5C0]

今日から訓練

https://x.com/keith_ftr/status/1836581842088267961

[48 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/19(木) 12:19:01.11 ID:H+nhCnFG0]

トキじゃあなくてクロサギエアーだろ。
どうしようもない。恥ずかしい公共交通機関。
こんな規模で詐欺働くなんてすぐばれるやろ。バカじゃないの？？

[49 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/19(木) 12:19:13.06 ID:u3sEmWJ70]

前回は意気揚々と訓練やりますって公式で発表してたのに、今回はしれっとやるのな
まあ別に空輸飛行含め、いちいち発表なんてしなくていいんだけどな

[50 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/19(木) 13:01:18.53 ID:uZW6mb5C0]

佐渡市も結局返還をトキエアに要求するってよ。

[51 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/19(木) 13:08:25.70 ID:cRRAzyUt0]

佐渡市お前裏切ったんか

[52 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/19(木) 13:50:00.42 ID:uZW6mb5C0]

>>51
〈佐渡市　渡辺竜五市長〉
「これがあるからトキエア本社も含めてすべて不信感を持つとかそういうことではない。
このあとも含めて仕事をして地域の交通網を支えてほしい」

[53 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/19(木) 14:05:47.65 ID:PXXaBhYi0]

ここで公益性のある会社なら責任感で記者会見を行うもんだけどよ

[54 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/19(木) 14:55:15.48 ID:M697Zvx10]

佐渡就航の現状報告とかも全く無いらしいからな

[55 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/19(木) 18:08:41.84 ID:egpSSr/70]

佐渡市がトキエア関連会社への方針が決まったようだな

佐渡市　トキエア関連会社の補助金800万円の返還を要求へ　受給要件を満たしていないと判断 《新潟》
2024年9月19日 12:14
https://news.ntv.co.jp/n/teny/category/society/tef52ce41746384b2d96d12546e4745cd6

[56 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/19(木) 18:11:57.47 ID:wfqPHfhX0]

>>51
内閣府に言われりゃ佐渡市は従うしかないだろ

[57 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/19(木) 18:52:13.09 ID:ob+sb8Js0]

問題は、トキエア側は佐渡市がいいって言うからやった、ってスタンスだったよなあ？
さあどういう対応をするんだ？ｗ

[58 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/19(木) 19:19:30.67 ID:wlfZyTio0]

>>57
佐渡市に言われたから、と主張するなら2年目に人件費と家賃の補助金を止められたときに
市に説明を求めたんだろうか？
素直に従ったなら自覚があったと言われても仕方ないと思うが。

[59 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/19(木) 19:23:54.51 ID:wlfZyTio0]

>>58
UXニュース
2024.09.05
トキエア関連会社の補助金不適切受給疑惑−佐渡市長「現段階では返還を求めない」【新潟】
https://www.uxtv.jp/ux-news/キエアの補助金不適切受給疑惑−佐渡市「現段/

>佐渡市では、2022年度は人件費と事務所費を補助、2023年度は勤務地が不明などとして
>人件費分を削除したということです

[60 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/19(木) 19:27:30.34 ID:wlfZyTio0]

>>58
2023年に止められたのは人件費だけだった。訂正。

[61 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/20(金) 00:16:35.71 ID:/8dklerz0]

>>32
トキアビエーションキャピタルでしょ
トキエアのコンサルタント会社で、トキエアが幾ら赤字であろうとも痛くも痒くもない、コンサルタント料でガッポガッポなんでしょ

[62 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/20(金) 06:13:32.88 ID:dzOz3Q560]

トキエア関連会社“補助金不適切受給”問題で国が交付取り消し…佐渡市は補助金など約899万円の返還要求 市議からは確認体制疑問視する声も【新潟】
9/19(木) 18:54配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/2d87ca5a6a44af5d5ac538bd81da96d72a444c79

>国の調査で3人には市内での居住実態がなく、事業所の上下水道は15カ月中、12カ月使用実績がなかったことが判明。

[63 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/20(金) 06:32:04.41 ID:uIw8kM580]

トキACが肥えて地元が喰い物にされている構図だね
地元はいい加減目を醒したらどうだ？

[64 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/20(金) 06:43:32.92 ID:uIw8kM580]

日報の記事によると佐渡市が上下水道の使用量で居住の実態がないと判断したようだな

［トキエア補助金問題］関連会社の受給は「不適当な行為」 新潟県佐渡市が899万円の返還を命令へ
https://www.niigata-nippo.co.jp/articles/-/478769

[65 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/20(金) 07:14:13.12 ID:DPP6XXyI0]

>>61
だったら利益率の低い航空会社なんてやめてしまえｗ
実際そっちのほうが向いてるよあの社長は
うまいこと人を言いくるめて金を集めるのだけは得意なイメージ
航空会社経営の才はないと思うね

[66 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/20(金) 07:25:31.88 ID:aXLKG+6p0]

雨雲レーダー仙台がもうすぐ真っ赤に

[67 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/20(金) 07:35:27.74 ID:sGJy7Q5B0]

>>66
いまのところ平常運航のようだ。
（丘珠は天候調査中）

[68 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/20(金) 08:15:55.44 ID:4+sFZbfK0]

佐渡線誘致自体が官民一体仲良く公金チューチューにしか見えんのだが、誰かそれは違うってワイに説明・論破してくれ

[69 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/20(金) 10:06:30.85 ID:9sZWcAQE0]

101便が1時間半出発が遅れるから夜の仙台は欠航かな。

[70 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/20(金) 10:37:46.89 ID:2PVX9ImH0]

>>69
予備機を103に使うか203に使うか全く使わないか

[71 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/20(金) 14:42:48.94 ID:2PVX9ImH0]

103は予備機使用で定刻で出発した
102と今2機が空の上だよ

[72 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/20(金) 16:56:55.63 ID:9sZWcAQE0]

予備機で対応できるのも来週までか。
（火〜木はしばらくできるけど）

[73 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/20(金) 18:48:16.28 ID:F9j4ol9B0]

補助金サギエア

[74 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/20(金) 21:05:42.72 ID:WZiSrkbj0]

トキエア「当初から佐渡市の指示を受けつつ申請」関連会社への補助金返還要請についてコメントを発表【新潟】
2024.09.20
https://news.nsttv.com/post/20240920-00000012-nst/

[75 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/20(金) 21:13:22.44 ID:dzOz3Q560]

>>74
>トキアビエーションキャピタルは、当該補助金について、当初から佐渡市の指導を受けつつ、
>法令に基づき各種の申請をしてまいりました。また、勤務実績についても佐渡市へ
>適宜報告を行い、補助金交付のご判断をいただいてきました。

適宜報告していたのなら2年目が「勤務地が不明」で却下されるはずないだろうに。

[76 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/20(金) 23:32:21.28 ID:+Zk1oHJB0]

【トキエア補助金】辛斤 シ写 糸冬 単戈【佐渡市の指示を受けつつ申請w】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/soccer/1726842320/

[77 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/21(土) 02:22:49.86 ID:57IhW02s0]

トキエア「悪いのは佐渡市です。我々は悪くありません」

自分は悪くないアピールに必死、見苦しい
子供かこの会社は

[78 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/21(土) 02:22:51.57 ID:57IhW02s0]

トキエア「悪いのは佐渡市です。我々は悪くありません」

自分は悪くないアピールに必死、見苦しい
子供かこの会社は

[79 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/21(土) 05:53:31.80 ID:CvcxmR/F0]

県議会で徹底追及しろよ
でも知事与党の自民はスルーするかも

[80 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/21(土) 06:35:17.45 ID:bJYyF4tm0]

トキエア設立準備会社の今回問題起こしたトキACの存在意義ってなんだろう？定期便飛ぶようになったからトキエアに吸収されて清算されてもよいのではないか？ふと思ったのはサラ金武富士が赤字で倒産しても利益を温存する別会社があった事。トキエアが赤字でもトキＡＣは利益を出せる会社として必要なのか？

[81 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/21(土) 10:32:33.26 ID:fjE6NbeW0]

結局資金集めの会社でしょ
ある意味それが「運航を支援する会社」
あまり探られたくないような感じするし

[82 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/21(土) 10:56:54.43 ID:f6ol7vjJ0]

>>79
国と県は佐渡市の決定に対して負担金を支払う立場なので責任を追求するのはお門違い。

[83 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/21(土) 11:15:21.77 ID:qAk2qxSc0]

トキACがビジネスを展開するのにトキエアを用意して新潟県、民間を尻馬に乗させたと言う構図だろ

[84 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/21(土) 11:18:22.73 ID:CvcxmR/F0]

>>82
花角は以前からサギエアに対して甘々の姿勢
こんな法令も守れない会社とは県も付き合いを考え直したほうが良いのでは？

[85 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/21(土) 18:57:59.67 ID:kn5hPmYA0]

>>75
佐渡市も「まあ住民票だけあればいいっすよ」なノリだったんじゃね

[86 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/21(土) 21:46:55.74 ID:h4IOtAQJ0]

やってることがクロサギそのもの・・真っ黒け。
弁解がまた見苦しい。所詮貧乏所帯だから仕方なかったけど。

[87 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/22(日) 06:10:01.30 ID:iRpxcQD90]

機材整備でも絶対穴を開けないHAC

HAC22便欠航　24～26日　ジェイエアが新千歳発着で代替運航
会員限定記事
2024年9月20日 22:59
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1065601/

[88 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/22(日) 07:47:35.16 ID:p6hILoRh0]

中部便運航日

【10月】
金4×
土5×
日6×
月7×

金11×
土12〇
日13〇
月14〇

金18〇
土19〇
日20〇
月21〇

金25×
土26×
日27×
月28×

【11月】
金1×
土2×
日3×
月4×

金8×
土9×
日10×
月11×

金15×
土16×
日17×
月18×

金22×
土23〇
日24〇
月25〇

金29〇
土30〇

[89 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/22(日) 08:05:40.96 ID:Hs5eIaSr0]

中部線初就航日は11月23日で良いんだよ。無理してハッタリかまして見かけ上の初就航日を早く設定してこうだから、詐欺エアと言われるんだわ。

[90 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/22(日) 09:04:57.60 ID:9QtJgLXr0]

>>89
サギエアがここまで嘘とハッタリばかりなのは経営者の体質としか思えないな

[91 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/22(日) 10:19:12.23 ID:M09C1swS0]

>>89
丘珠もそうだけど「○月中に飛ばさないと資金を引き上げる」と出資者に言われてたりするんじゃないかな。

[92 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/22(日) 10:43:49.19 ID:jiPqBfgL0]

社名もクロサギエアーのほうが人気出るよ。
トキを駆逐したクロサギ・・やってることにピッタリ。

900万円も詐欺したんだね。返還は？？

[93 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/22(日) 11:12:29.02 ID:T6akhPhe0]

ていうか、中部便って需要あるのか？
FDAの小牧でいいじゃんと思うんだが。

[94 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/22(日) 11:53:27.49 ID:pg9UkOrz0]

規模拡大より、天草エアラインのように1機で運航したほうがいい

[95 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/22(日) 12:04:47.58 ID:M09C1swS0]

>>85
令和６年度 佐渡市雇用機会拡充事業補助金の公募について
https://www.city.sado.niigata.jp/soshiki/2015/54572.html

>補助対象者
>(1)佐渡市内において創業する者（事業を承継する者を含む）
>(2)佐渡市内の事業所において事業拡大を行う者
>(3)主として佐渡市の商品・サービス等の販売を目的として、佐渡市以外の地域において創業する者

必ずしも佐渡市在住が条件ではなさそうだから、トキACがどういうふうに聞いたかになってくると思う。
市の職員がトキACの事業内容をどこまで理解して（説明を受けて）答えたかによって違うだろう。

別に佐渡市を擁護するわけではないが、初年度はこれから始める事業であり、書類審査しか
できないから不備がなければ通さざるを得ない。
2年目に「勤務地が不明」で人件費を不支給にしているからちゃんとやっているほうだと思うよ。

[96 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/22(日) 12:13:43.14 ID:d7njLbpg0]

インフレの時に低運賃は無謀

[97 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/22(日) 12:17:03.46 ID:mrdoBshs0]

>>95
住民票を移してホテルに変更させる必要が無いのにさせたのは理解していたからだろ。住んでいる体が必要だったことを。

[98 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/22(日) 12:32:07.53 ID:sVTX5MWr0]

>>95
補助対象者(事業の経営者側)は佐渡市に居住していなくてよいが、その事業で佐渡市に住民登録を有する者を新たに雇用しなければならないとある。
こちらの雇用に関する要件にひっかかりそうだ。

www.city.sado.niigata.jp/uploaded/attachment/41084.pdf

＞６ 雇用に関する要件
＞雇用機会拡充事業は、佐渡市における雇用増を伴う創業又は事業拡大を行う事業者への
＞支援を行うものです。雇用に関する要件については、以下のとおりです。
＞① 計画期間中に一週間の所定労働時間が 20 時間以上の従業員を新たに雇用※1 し、
＞　(中略)また、新たな雇用と認められる者は、佐渡市に住民登録している者に限ります。

[99 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/22(日) 19:08:05.05 ID:M09C1swS0]

>>87
そう考えると前半、後半に分けて合計1ヶ月半も中部線を運休してまでやる整備ってなんだろう？

[100 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/22(日) 19:28:05.36 ID:Hs5eIaSr0]

>>99
建前は整備の都合と言っておいて実は乗員繰りの問題じゃないか？
今回はなんとか9月中の就航を取り繕うのに必至だった

[101 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/22(日) 20:42:33.61 ID:MTiGzzpy0]

サギエアー

[102 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/22(日) 21:24:48.73 ID:LUMBfM6n0]

新潟県民の悪い県民性が凝縮されて表に現れてきたような航空会社ですね

[103 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/22(日) 21:30:53.72 ID:LtMr4UiM0]

新潟県民全員が望んだトキエアだから不満はないよ

[104 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/23(月) 01:51:02.59 ID:sBXBwBKB0]

バカ応援団の望みなど聞いていないｗ

[105 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/23(月) 16:31:39.83 ID:O5Ancb8G0]

結局中部は1往復だけテスト飛行して本番なのか？

[106 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/23(月) 16:42:12.57 ID:E0z0juqv0]

名古屋ー新潟を買おうとしてんだけど
10/21までしか売っていない
どゆこと？

[107 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/23(月) 16:46:37.10 ID:O5Ancb8G0]

>>106
つ　>>88
整備のため、10月上旬、10月下旬〜11月下旬まで運休するってよ。

[108 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/23(月) 16:55:30.90 ID:E0z0juqv0]

定期便じゃないんだぁ
アテにならない。

[109 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/23(月) 19:30:57.20 ID:quiIIfdY0]

アテにならんよこんな会社
当日くだらない理由で欠航の覚悟がないと

[110 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/23(月) 20:20:57.24 ID:tWNo7FZE0]

お客さんの不満を気にして商売してないよ、この航空会社は。

[111 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/24(火) 07:42:36.60 ID:dCLqOMiw0]

>>102
県民性って具体的にどんな？

[112 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/24(火) 11:37:04.62 ID:YwsQs1K80]

トキエア、間もなく受領予定のATR42-600の姿を公開
2024年9月24日
https://sky-budget.com/2024/09/24/toki-air-atr42-600/

[113 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/24(火) 18:37:30.07 ID:rIwqq4r00]

>>112
間に合うせてきたな

[114 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/24(火) 19:01:25.08 ID:Y+ZP+bIb0]

9月末には間に合ったが、実質10月から試験飛行を始めて年内に佐渡線飛ばすのだろうか？
（社長は最初はチャーター便と言っているから定期便よりはハードルが低いけど）

[115 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/24(火) 21:26:06.46 ID:Yzuu/U+n0]

リース代きちんと支払いできるのだろうか
支払いの延滞で機体差し押さえになったりしたりして

知らんけど

[116 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/24(火) 21:41:23.79 ID:+lW2t49G0]

>>114
こんなに局から信用されてない会社が、いきなり佐渡なんて飛ばしていいなんて言ってもらえるわけ無いだろが

[117 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/24(火) 22:37:34.29 ID:haMhIJ+j0]

>登録後初めてのお盆、去年と比べると1.2倍となりました
>佐渡汽船の利用者数16％増加


トキエア佐渡のチャンス来てるな

[118 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/25(水) 01:38:13.85 ID:SvYaBVH30]

就航する頃にはブームが落ち着いて、また醜態さらすことになるのかw
そうでなくとも赤字確定路線なのになw

[119 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/25(水) 02:08:13.34 ID:rrYVaneL0]

第四北越銀行が融資に応じなかった事は誰でも分かるこの会社の行く末だろ

[120 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/25(水) 08:34:17.76 ID:Wgfm2tI10]

24年度黒字化を撤回して25年度黒字化の報道が明るみに出たのが昨年の12月
またそれを撤回して26年度黒字化を言おうとするものならそれは白旗を上げたを揚げた事と同じ

[121 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/25(水) 08:43:49.41 ID:/qvTMGEF0]

佐渡1日何往復すんの？
1日何人運べんの？

[122 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/25(水) 09:19:22.88 ID:Fh+Pgx090]

>>118
まさに石見銀山がそうだったわ。

[123 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/25(水) 09:28:44.00 ID:Wgfm2tI10]

>>115
来年度には間違いなく財務問題が出てくるだろう
県からの借り入れ金の元本の返済いが始まり、この履行が困難だということで

[124 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/25(水) 10:16:54.83 ID:Fh+Pgx090]

>>123
新潟県から11億6000万、銀行団から3億9000万、政策金融公庫から7億の借り入れがある。
新潟県へ元本を5年で返済することになるから年2億の計算。
ほかの借り入れも悠長に待ってくれるはずもなく、厳しいだろうね。

[125 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/25(水) 12:21:06.58 ID:+8zOXuX20]

>>124
こないだの補助金の件で、信用ないから金融機関からの追加融資無理だろ。
スジが悪すぎ。

[126 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/25(水) 12:31:17.35 ID:jLuBVXLC0]

>>125
第四北越銀行の融資がダメだったのを見ても初めから信用ないのは明らか
地元複数銀行からはJV組んでやっと融資してもらった信用のなさでしょ

[127 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/25(水) 17:17:38.10 ID:Y0B3ytGH0]

>>120
今の惨状を見る限り、25年度の黒字化なんてどう考えても無理だわな

[128 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/25(水) 17:39:58.28 ID:gnI+fQhB0]

ｱﾁｬｰ、第四北越銀行はまだ融資できてないのか
金のなる木トキエアに乗り遅れたか

[129 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/25(水) 17:52:41.32 ID:Wgfm2tI10]

新潟県議会の常任委員会で仙台線の低搭乗率が議題に上がっていたけど論点はそこじゃないだろ
来年10月から県が11.6憶円融資してある元本の返済が滞ることなく行われるか、財務内容を精査する事でしょ
貸した立場で随分他人事に見ているようだね

[130 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/25(水) 18:31:30.88 ID:V5x4GzkY0]

それだけ信頼を置かれてるトキエアは流石ですね

[131 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/25(水) 19:59:02.29 ID:f6gzJ20p0]

トキエア関連会社、佐渡市に補助金全額返還　内閣府「不正受給にあたらず」
2024年9月25日 19:17 JST
https://www.aviationwire.jp/archives/308947

>TOKI Aviation Capital（トキ・アビエーション・キャピタル、トキAC）」は9月25日、
>不適切受給の疑いが持たれていた補助金784万円全額を新潟県佐渡市に返還した。

>補助金事業を所管する内閣府は、本件は不正受給にあたらないと回答。
>国の調査で、トキACの従業員が佐渡市での居住実態がなかったほか、市内での活動が
>不十分であるなど、補助金の支給や受給の基準などの解釈に、関係者間でずれが
>生じていたとみられる。

>内閣府は、同様の事例が発生しないよう通達などの改善を図るほか、
>他企業や他地域で同様事例の有無を追加で確認する。

[132 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/25(水) 20:21:57.38 ID:yBuFYwZq0]

逆転勝利か

[133 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/25(水) 22:32:45.58 ID:42a9MJzh0]

頭が悪くて制度をちゃんと理解できなかっただけであり、意図的じゃなかったから不正じゃないって許してもらえたんだねｗ
でも返金したんじゃあ、ただ世間を騒がしただけで結局何も残らないね

[134 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/26(木) 07:19:22.83 ID:aOrGv6oy0]

花角が国に対して動いたな
バーターは柏崎刈羽原発再開

[135 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/26(木) 12:19:38.02 ID:TNExLh8e0]

不正受給ではない？
でも返還？
とりあえず返してまたもらったりするの？
意味わかんね

[136 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/26(木) 12:37:23.17 ID:MJ4y87wB0]

策士だねトキエアは
貰っといてなにも言われなかったら儲けもん
言われても返却するだけでお咎めなし

[137 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/26(木) 13:00:41.90 ID:qwgZUR6m0]

他の記事とか見たら内閣府に取材して言質を取ったわけではなく、内閣府から不正受給ではないと言われたという社長のコメントなんだね。

[138 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/26(木) 13:32:43.94 ID:HNWSVaYi0]

明日どんな顔で出てくるんだろうか社長

[139 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/26(木) 16:08:37.19 ID:qwgZUR6m0]

明日の仙台の朝夜往復、丘珠の午前の往復が欠航。

[140 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/26(木) 16:17:10.54 ID:HNWSVaYi0]

機材故障か人員繰りかどっちだろうか
中部訓練の日ぐらいしか1号機全然動いてないよね

[141 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/26(木) 16:46:28.65 ID:qwgZUR6m0]

機材故障だと午後の丘珠も欠航になるはず。
明日の中部がぶっつけ本番だから中部の離発着経験者を割り当てたら人が足りなくなったのかな？

[142 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/26(木) 17:31:55.63 ID:HNWSVaYi0]

公式より
404のあと103出すらしい

[143 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/26(木) 18:45:29.84 ID:7YdeqoOF0]

朝夜の仙台2往復と丘珠1往復の欠航は中部初就航運航のための犠牲になったと言うことでよろしいか？

[144 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/26(木) 18:53:19.74 ID:63NBrrM40]

>>142
それなら機体トラブルの可能性もありか。

[145 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/26(木) 20:36:22.63 ID:gNOqGx9v0]

>>138
明日はトラベルフュージョンのことしか扱いませんよ

[146 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/26(木) 21:39:20.91 ID:exQ0mOSN0]

>>144
17日に機材整備(台湾)から帰ってきたばかりのJA01QQが、20日の丘珠便が欠航になったのを最後にフライトしていない、妙だな…。(ソースはFR24)

[147 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/26(木) 21:41:06.49 ID:xPn9Q+3c0]

欠航の理由を書かない不誠実な会社だなトキエアは

[148 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/26(木) 22:31:49.16 ID:AEoN29gu0]

明日は中部が初便でこちらが優先のダイヤ組か？
このまま一機対応なら土日月はどうするんだろう？

[149 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 06:02:47.48 ID:sGkrX9z10]

本日一機しか飛べなくて丘珠、仙台を予約して欠航にされた人って、予約が遅く開始された中部の人より早くから予約した人でしょ。
早いうちから一機しか飛べないこと分かっていたなら中部の予約を中止して中部を欠航にすべきだった。

[150 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 06:05:52.60 ID:uqCSgCR90]

初便は就航式とかやるので中部便優先っす
関係者も来るので

[151 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 06:16:47.65 ID:FTzUn5XZ0]

いまのところ明日（28日）は全便飛ぶ予定。
ただ今日の欠航も昨日の日中にお知らせが予約した人に来たらしいからまだわからんが。

[152 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 06:48:09.62 ID:L6LVIuiB0]

急激な路線拡大
だいたいこういう会社は潰れる

[153 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 07:12:27.84 ID:0pKHk24y0]

peachのことですか？

[154 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 08:06:18.11 ID:CrEHBTdi0]

欠航理由を素直に推測すると草すぎる

[155 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 09:32:55.56 ID:ceNDUZwc0]

3路線目追加に無理があった

[156 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 09:34:16.33 ID:IJlL/qAd0]

中部に向かっているのは2号機
1号機は重症か?台湾行く前から調子悪いでしょ

[157 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 09:52:30.07 ID:UQrRQeV40]

>>135
ホムペのお知らせにあったの?
見当たらないね。
引っ込めたのかな？

[158 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 10:27:59.99 ID:kyBUVqXf0]

>>156
1号機が原因だろうね。
午後遅延するけど丘珠往復するから乗務員は足りていると思う。

[159 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 11:56:33.59 ID:IJlL/qAd0]

中部初便はどちらも満席ではなかったと地元報道
整備運休についても報道無し

[160 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 12:08:28.06 ID:cj9VxQzh0]

>>159
順調に来てるな

[161 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 12:36:56.63 ID:QLZ4hinI0]

国内航空会社不満足度ランキングがあるとすればここがナンバーワンだな

[162 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 12:40:41.36 ID:1CKWCEJm0]

何か一つでも1番になれるってことはトキエアは凄いってことか

[163 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 12:44:20.63 ID:ZC1TEds+0]

乗りたくない会社ナンバーワン

[164 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 12:48:44.75 ID:5SP3C9Lg0]

今日の欠航とか中部就航のための犠牲者だろ
こんなに会社都合で欠航するなら、せめて他社便無料振替か代替交通機関の交通費の補償しないと
顧客逃げるぞ

[165 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 12:49:25.03 ID:DVixLPCM0]

中部に飛ぶ初日、記念すべき第一便、田舎の大将たちも田舎のメディアもたくさん来るよ、
記念式典もあるよ、機材トラブルのせいで欠航させるわけには絶対にいかないよ

丘珠仙台欠航させて1機は待機ってこと？(´・ω・｀)

[166 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 12:54:36.98 ID:kyBUVqXf0]

>>165
どうも、もう1機は機体トラブルぽい。

[167 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 13:03:17.58 ID:IJlL/qAd0]

昨日の夕方には欠航って出てたみたいだけどそっちの客はほんとかわいそうだな
明日以降だってわからないよ

[168 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 13:05:56.67 ID:CZACIcIy0]

無理して飛ばせて街中に落とされても困る
欠航しても徹底的に整備して故障箇所は修理してもらいたい

[169 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 13:09:44.06 ID:DVixLPCM0]

>>166
中部を欠航させるって選択肢はなかったのかな

[170 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 13:10:22.50 ID:ZC1TEds+0]

その機体(1号機)がこの1ヶ月ほとんど飛んでない上に整備明けなんだよ
いずれでかい事故起こすよここ

[171 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 13:42:50.34 ID:kyBUVqXf0]

>>168
1号機は9/8に新潟を出発して台湾で整備を受けて9/17に新潟へ帰ってきた。
戻ってきてからは9/19に中部へ1往復、9/20に仙台1往復、丘珠1往復しただけ。
そのあと新潟に駐機したままだったけど、これで機体不良ならどうしようもない気がする。

[172 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 14:02:16.11 ID:iMXgzGui0]

>>169
就航初日に欠航させるなんてエアージャパンみたいな三流企業がやることよ

[173 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 14:53:38.82 ID:IJlL/qAd0]

Fランエアライン

[174 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 16:20:01.78 ID:kyBUVqXf0]

明日は全便飛ぶみたいだね。

[175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 16:32:57.10 ID:VqTcoZOm0]

>>171
普通なら整備問題ではなく、乗員の問題と考えるところ
どっちなんだろうね

[176 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 17:05:18.22 ID:IJlL/qAd0]

乗員不足も解決してなさそうだけどな

[177 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 19:07:16.57 ID:FTzUn5XZ0]

この感じだと内容によっては自社でトラブルシューティングできず台湾の整備会社に
問い合わせをしないといけないけど、何時に返答が来るかわからないから最悪のケースを
想定して翌日その機体を飛ばさないように早めに判断してるのかもしれないね。
方法を教えてもらって解決したから明日は通常通り飛ばします的な。

[178 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 19:20:41.16 ID:hazKgpTV0]

ATRの人間が新潟にいるのにそんな対応?

[179 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 19:24:55.75 ID:hazKgpTV0]

今日も夕方の新潟ローカルは総裁選に隠れて各社18時半ころの報道
夕方のトップにならないように何かしらのイベントにぶつけてくるの何回かあったぞここ

[180 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 21:12:16.44 ID:FTzUn5XZ0]

新潟のトキエア、中部便の就航開始　1日2往復、週4日運航
https://mainichi.jp/articles/20240927/k00/00m/020/192000c

>新潟発の初便には64人が搭乗し（搭乗率89％）、午前9時すぎに新潟空港を飛び立った。
>折り返しの新潟着の搭乗者数も53人（同74％）と、上々の滑り出しとなった。

>トキエアは佐渡への早期就航を目指し準備を進めている。
>10月からは佐渡への就航に向けた訓練を台湾でスタート。
>11月末には佐渡便で使う予定の新しい機材の引き渡しを受ける予定だ。

[181 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/27(金) 22:16:14.02 ID:VIXQz0Zr0]

搭乗率89%、74%大勝利ｷﾀｰ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

[182 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/28(土) 07:44:19.69 ID:MP/E3POA0]

9月27日
BV201 新潟→仙台 ×
BV202 仙台→新潟 ×
BV101 新潟→丘珠 ×
BV102 丘珠→新潟 ×
BV203 新潟→仙台 ×
BV204 仙台→新潟 ×

[183 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/28(土) 08:06:27.23 ID:U0APsUJ80]

今日の仙台便始発は久々の1号機登板

[184 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/28(土) 11:10:43.07 ID:PMagctxM0]

補助金不適切受給、内閣府と佐渡市に認識の違い　トキエア社長が見解
茂木克信2024年9月28日 6時30分
https://www.asahi.com/articles/ASS9W3HJKS9WUOHB007M.html

>トキエアの長谷川政樹社長は27日、問題が生じた原因として、
>補助事業を所管する内閣府と窓口の新潟県佐渡市との間の受給要件を巡る
>認識の違いがあった、との見方を示した。

[185 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/28(土) 11:49:14.90 ID:ix8TnAUN0]

なんか俺は悪くない佐渡市が悪いというように聞こえるけどまあ佐渡市が怒らないなら無問題か。
佐渡市はそんなに航空路線ほしいのかな

[186 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/28(土) 11:50:29.10 ID:f75TKEGT0]

佐渡を手懐けてるトキエアさんパネェす

[187 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/28(土) 12:07:53.31 ID:1PSUPbpK0]

佐渡市は佐渡空港に就航するまで金はもう出さないみたいだから

[188 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/28(土) 12:19:05.62 ID:bEBHIjNw0]

補助金問題を起こしたトキアビエーションキャピタルはトキエアのコンサルタント会社と言う事業でどれだけぼろい儲けをしているのか分からない
トキエアは多くの株主がいて決算書を見ることができるが、ここは限られた株主だけで占められいるからな

[189 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/28(土) 12:21:34.93 ID:ix8TnAUN0]

新潟県HPの佐渡空港に関する統計情報で利用者数見ると就航したところで絶望的にしか見えんのだが。
現代と十数年前は全くの別物と考えた方がいいのか？

[190 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/28(土) 12:28:49.02 ID:ix8TnAUN0]

>>188
もし補助金なんかでボロ儲けしてたとしたらそれは国民をバカにしすぎだろう
現実はそうじゃないことを一応祈っておく

[191 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/28(土) 12:35:16.24 ID:Ri3KbWVS0]

そら新日本航空時代の機材なんて定員9人で4往復だし
ATR42-600なら22人
ATR42-600sなら48人

[192 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/28(土) 12:40:33.90 ID:bEBHIjNw0]

>>190
儲けの骨格は経営指導料だろ
営業会社がいくら赤字でもコンサルタント会社は収入があるから安泰ってわけ

[193 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/28(土) 12:56:40.41 ID:nqaO1FrR0]

トキエアの赤字で税金節税してるっとこと？

[194 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/28(土) 13:00:50.48 ID:ix8TnAUN0]

>>191
定員9人でもスカスカだったから消えていったんでないの(´・ω・｀)

[195 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/28(土) 13:14:21.36 ID:bEBHIjNw0]

佐渡新潟を定員で言い換えるならこうなる
大型バスでマイクロバス定員上限で運行計画
過去にハイエースでも採算が取れなかった

[196 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/28(土) 13:38:59.40 ID:RFE6RqOA0]

>>182
これで定期運送事業者と言えるのか、、、

[197 !dongri 2024/09/28(土) 13:56:08.85 ID:jVpHkFd/0]

>>181
往復乗ってる人が居たりしてw

[198 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/28(土) 14:11:29.48 ID:PMagctxM0]

>>185
観光客（特に海外から）が佐渡に来てお金を使ってくれることを期待しているんだろうね。
だから首都圏との路線を提案したトキエアに期待している部分が大きいかと。

[199 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/28(土) 14:20:57.90 ID:+6NoRrZI0]

もうATR42sだけにして成田・関空・中部・新潟〜佐渡だけで良かったんじゃね

[200 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/28(土) 14:26:11.94 ID:gtOE4DGB0]

佐渡空港って滑走路がとっても短いけど
風向きによっては東向きで着陸することもあるよね
ちょこっとオーバーランして海へ落っこちることは想定してないだろうけど
短いよね

[201 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/28(土) 15:01:11.98 ID:0YTsCl5m0]

佐渡空港に面してるのは海じゃなくて湖や

[202 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/28(土) 17:51:20.14 ID:PMagctxM0]

トキエア中部線就航　次は神戸線の見通し　
2024/09/28 05:00
https://www.yomiuri.co.jp/local/niigata/news/20240928-OYTNT50013/

>次の就航先について、長谷川社長は報道陣の取材に対し、神戸線になるとの見通しを示した。
>就航に向けては人材の確保が課題になっているという。

>続く佐渡線の開設に向けては、１０月１日からシミュレーターのある台湾で
>乗務員の訓練を始め、１２月初旬はフランスから新たな機体１機が
>新潟に到着する予定だと明らかにした。

>神戸線や佐渡線の就航時期は「見通しがついたら公表したい」としている。

[203 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/28(土) 18:53:01.17 ID:1PSUPbpK0]

しれっと3号機12月って言ってんな
どんどん遅れていく

[204 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/28(土) 21:17:11.16 ID:7aBblJsG0]

新たな路線の時期より毎日運航の話が先だろ
毎度毎度

[205 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/28(土) 22:54:23.08 ID:PcLxkCYj0]

>>185
そらほしいやろ

[206 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/29(日) 11:34:44.25 ID:R2RxJJxv0]

佐渡～首都圏と「首都圏」の良い響きに騙されているのだわ。羽田も成田も無理を承知しているのだろうか？佐渡市は。トキエア事業に洗脳されてしまって何を言っても無駄か？

[207 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/29(日) 12:14:11.27 ID:Cnswf85/0]

佐渡の議会で羽田は政治の力が必要って言ってるからまぁそういうことでしょう

[208 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/29(日) 12:18:24.80 ID:jyag4+ZP0]

>>207
そこは国交省出身の花角に期待しているのだろう

[209 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/29(日) 12:33:00.44 ID:Bwu+gdE30]

羽田はローカル線維持の1便ルールがあるからそこにねじ込めたらね
まぁ但馬空港や屋久島空港ですらダメだから2000mに延長して737クラスが飛べないと無理だろうけど

[210 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/29(日) 12:39:29.86 ID:HYiEo8P00]

40人乗りのプロペラ機のために羽田の発着枠を減らすようなことはしないと思うで。
ジェット機でさえ100人乗り以下の飛行機はお断りしてるわけだから。

[211 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/29(日) 13:23:54.98 ID:iLu9FYP30]

羽田なんかエンブラエル190の100席以下のジェット飛行機結構飛んでるけどな

[212 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/29(日) 13:39:48.48 ID:HYiEo8P00]

>>211
95席だから100席クラスということで。

[213 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/29(日) 13:49:14.96 ID:FwKgYn3G0]

佐渡羽田は60年ぶりの路線復活ということで1枠なら可能かもしれない

[214 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/29(日) 14:07:00.11 ID:Ei/m9vQh0]

夢見んなｗ無駄な妄想すんなｗ

[215 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/29(日) 14:49:37.83 ID:R2RxJJxv0]

羽田は元旦の海保の事故以来、海保の固定翼機は離着陸してないて言うし、特別扱いは無理だろう

[216 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/29(日) 15:26:39.35 ID:8LadXc380]

>>213
都内離島便の大島便まで路線廃止になってるくらいなのに、何で新潟県の佐渡便が優遇されるという発想になるのかね？

[217 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/29(日) 15:40:25.02 ID:9yGHN8EJ0]

大島はただ単にジェットフォイルに負けただけだけどな

[218 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/29(日) 16:22:41.93 ID:HYiEo8P00]

>>202
神戸は1往復4時間は必要だと思うけど、中部2往復とどう折り合いをつけるんだろう？
中部2往復、神戸1往復ならいけると思うが、それではFDAの神戸線、Peachの関西線と
同じ結果になるんじゃないのかね？

[219 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/29(日) 20:14:57.29 ID:w+blsuRc0]

仙台線切るしかないんじゃない？その人員を神戸に振り分ける

[220 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/29(日) 20:18:55.19 ID:t6oVDl+q0]

仙台は競合がいないドル箱路線って言ったじゃないの

[221 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/29(日) 20:42:39.82 ID:HYiEo8P00]

>>219
仙台を切っても丘珠2往復（1往復4時間）、中部2往復（1往復3時間）、
どちらにも神戸2往復（1往復4時間）を追加する時間的余裕がない。

[222 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/29(日) 21:29:37.26 ID:tCUcnLjX0]

ふふん、そこは24時間空港の中部に駐機させればいいんだよね
門限も気にしなくてもいいし

[223 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/30(月) 11:15:37.75 ID:BiJEkDM70]

仙台線は高速バスの本数みてると、例えば今度の(土)は仙台発2便とも既に予約で満席でJRバスが続行便出すようだし、
午後仙台発の新潟交通も2便ともほぼ満席

4時間半で6000円の4列シートと、40分で16000円の飛行機、この高速バス使ってる人の需要を取り込まないと維持が難しいかと。

[224 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/30(月) 11:18:01.69 ID:U/AOkg9C0]

>>223
毎日セールしたら満席ってことか

[225 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/30(月) 11:36:13.63 ID:iKjqgvAG0]

丘珠～函館と新潟～仙台はほぼ同じ飛行距離とバス移動時間です。丘珠～函館はATR42が1日7往復している。新潟～仙台は政令指定都市間移動なのにこんなに需要がないものか？圧倒的な観光資源の差が原因なのか？

[226 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/30(月) 11:40:20.67 ID:bzGjpnBV0]

飛行機に乗ってる時間は短いけど、予約の手軽さ、運航欠航の信頼度、
空港まで行ったり搭乗手続きしたりを考えたときにお値段以上のメリットを感じられるかですかね
仮に新潟佐渡、佐渡茨城なんかを飛んだ場合でもお値段以上のメリットがなければ採算とれんでしょ

[227 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/30(月) 12:50:21.36 ID:V2iaN4Cx0]

>>225
丘珠（札幌）と函館は会社組織で例えたら本社と支店なのに対して、新潟と仙台はどちらも支店だからな。
支店間を行き来する人は限られてるからね。

[228 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/30(月) 12:55:10.94 ID:voV3joHZ0]

>>225
そら同じ都道府県の政令指定都市の方が交流人口多いやろ
札幌には道庁やら本店があってビジネス需要高いし、イベント事や商業施設の出店も北海道内で札幌のみも多いし、実家は函館で大学や仕事は札幌で下宿とかもあるし函館にとって身近な大都市は札幌や
新潟にとっては東京がそのポジションだし

[229 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/30(月) 14:52:33.54 ID:tIpRU9AI0]

新潟だと本支店関係で大きいのは電力しかないんじゃないかなあ
官庁も甲信越は広域関東で括られてるケースが多い
東北大は目指す人多いが日常的に移動するもんじゃないし

[230 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/30(月) 18:57:50.95 ID:6mwujYwB0]

投稿時間と写っているのが2号機ということは中部線？

ザキヤマ氏　@yy930ALBniigata
新潟空港到着！
8人しか乗ってなかったけど、とても快適でした
また今度 #トキエア 乗ります！
https://pbs.twimg.com/media/GYsbyhBaMAASu5W.jpg
午後0:32 · 2024年9月30日

[231 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/30(月) 19:00:09.08 ID:bzGjpnBV0]

どこ線でも8人は草

[232 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/30(月) 19:17:18.77 ID:kqQSBmpi0]

え？！9人写ってるよ

[233 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/30(月) 19:23:35.51 ID:uaebzTKo0]

は？

[234 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/30(月) 20:16:29.76 ID:sMJmnVAq0]

地上スタッフより客が少ないのか
その投稿者もちゃんと乗ってるだけマシじゃん
乗りもしない応援団がいるんだからさ

[235 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/30(月) 20:29:49.29 ID:sMJmnVAq0]

その402の新潟着陸ゴーアラしてない?

[236 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/30(月) 20:33:09.26 ID:AgkcJZbx0]

長谷川が「結構な需要がある」と期待を寄せる新潟―仙台空港線は、早ければ４月にも就航する。日本中のバス路線を調べ上げ、新潟―仙台間の移動需要の高さを確信したという。
https://www.yomiuri.co.jp/local/niigata/feature/CO073156/20240306-OYTAT50000/

[237 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/30(月) 20:43:45.23 ID:8m5R4ZFw0]

バスの需要があるだけで客層なんか調べてないだろ
4月の報道の際に若者に聞いたらバスの倍の金額だから乗らないみたいなこと言ってる人いたんだぜ

[238 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/30(月) 21:05:51.72 ID:wjaOPMWZ0]

>>230
結構乗ってるなこれは良さげかな

[239 警備員[Lv.11][新芽] 2024/09/30(月) 21:36:44.91 ID:ZjP3opXy0]

9人乗りだもんね

[240 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/09/30(月) 21:52:21.86 ID:+rOzgvao0]

>>232
コーン２つ足したら11人じゃね？

[241 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/01(火) 06:42:37.86 ID:3ArQJbq40]

>>236
確かにバスでの移動需要はあるんだろうね。

[242 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/01(火) 07:35:00.83 ID:3qwXEpDI0]

>>236
調べあげて確信…結果は

補助金の件含めだいじょばない経営継続中。
あとは分かるな？

[243 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/01(火) 07:44:56.82 ID:eFhLZYyM0]

まだ知名度がないだけだからしょうがないよね

[244 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/01(火) 08:02:50.59 ID:n6eb3tst0]

需要ないのわかっててあるって力強くいってるんじゃないの
そのくらいじゃないと経営者なんてできないんじゃない

[245 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/01(火) 08:28:45.83 ID:jSG7HiGj0]

経営者✕
詐欺師◯

[246 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/01(火) 09:03:11.17 ID:XXrIujZr0]

>>244
それはそう

[247 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/01(火) 10:00:33.85 ID:P3lYJRxb0]

表づらは調子の良いことばっかり言って見えない中身は火の車で急にバッタンしちゃうなんて良くある話し

[248 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/01(火) 11:52:12.72 ID:YRzI9R5m0]

トキエア社長は政治家に向いてるって絶賛されてるらしいから

[249 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/01(火) 14:26:53.08 ID:Yvm5SYSD0]

>>225
東北電力さんが仙台から新潟出張、新潟から仙台出張を増やしてくれればワンチャン

[250 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/01(火) 16:55:20.38 ID:IpxYHCqG0]

今日からの台湾でのシミュレーターで乗務員増えるのかな？

[251 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/01(火) 20:51:52.33 ID:Oh3sIna60]

現役パイロットが行ってて余計に遣り繰りが苦しくなってたりしてw

[252 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/01(火) 22:24:09.04 ID:iNvhpzYH0]

42と72の資格は共通（A320と321的な）だと思うけど一応訓練カリキュラムがあったりするのかもね。

[253 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/02(水) 10:13:11.05 ID:O44wqnYD0]

赤字の仙台線なんか止めてしまえ！今の朝夕の仙台の出発時刻を丘珠に切替えてしまえ！札幌に遊びに行く人増えるぞ！逆に新潟に遊びに来る人増えるぞ！

[254 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/02(水) 10:14:18.48 ID:j/cvsjlj0]

仙台は社長肝入りの路線なんでやめられません！

[255 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/02(水) 12:35:47.58 ID:tpBBiRAj0]

去年から始めたFDAの小牧⇔丘珠は大当たり。早く出発して遅く帰って来れるダイヤが良かったみたい。

[256 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/02(水) 12:40:15.02 ID:AF0oy+n70]

そら中部新千歳なんか15往復ある路線だし
冬ダイヤからは767飛ばすくらいの路線だし

[257 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/02(水) 15:55:54.86 ID:V7epT2F20]

>>256
札幌直行と言う売りもあるのかと

[258 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/03(木) 05:17:32.48 ID:m271jqR+0]

極端なこと言うと、新潟仙台線よりも、
丘珠仙台線のほうが航空需要あるはず。

ANA、JALで小型機中心とpeachで、1日片道15便あるし

[259 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/03(木) 06:45:47.19 ID:j8tUko4H0]

んー、俺なら羽田丘珠飛ばすけどね

[260 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/03(木) 08:05:29.63 ID:NITDPl6Q0]

はい、是非お願いします。
で、オナタは飛ばすことができますか？

[261 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/03(木) 14:20:23.50 ID:XGUN1SAf0]

台湾南部に台風が停滞しているから整備の日程がズレて来週末の中部も全部欠航とかあるのかな？

[262 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/03(木) 16:06:19.55 ID:QbOfj3cX0]

中部線の運休日見たら草生えたｗ

[263 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/03(木) 16:15:17.49 ID:Aq+/0qiL0]

ポストシーズンだから運行日が少ないのもしょうがないよね

[264 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/03(木) 16:47:07.77 ID:MfdoA2di0]

どのシーズンでも整備理由で1ヶ月運休はさすがにないよ。

[265 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/03(木) 17:33:57.75 ID:anOTDxqp0]

ポストシーズンってなんだよ

[266 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/03(木) 20:21:11.80 ID:NVoNik7q0]

実整備の日以上の日を整備と言って、この期間に有給休暇を取るようにしているのだろう
かなりギリギリの人員でやっているのだろう

[267 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/03(木) 20:41:54.96 ID:u+K9ckXM0]

融資の関係でこの日に飛ばないと実行されないことを回避するために1回でも飛ばすということに腐心しお客無視の姿勢

[268 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/04(金) 00:26:04.64 ID:s/2BZMkN0]

働いてる人もそういうのなんとも思わない人じゃないと続けられなさそう

[269 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/04(金) 07:27:42.88 ID:VR5Z5UCt0]

201が条件つき運航

[270 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/05(土) 13:42:29.55 ID:f/xKlY5x0]

>>245
文字通りサギエアw

[271 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/05(土) 22:25:23.67 ID:6D+hpwfi0]

2号機動きないけど、台湾で整備するとかじゃないのかな。

[272 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/06(日) 15:07:51.73 ID:OFfWpuac0]

2号機は試運転でしょうかね

[273 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/07(月) 19:18:08.45 ID:6bVUSdAs0]

103が2時間近く遅れて仙台欠航

[274 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/07(月) 19:37:50.84 ID:GnGusYvk0]

2号機は昨日試験飛行？してたから使えそうだけど、やっぱり人手がいないのか。

[275 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/08(火) 02:08:54.93 ID:jpuovPE20]

これから冬の丘珠線は遅延が当たり前になるから、夜の仙台線は欠航が当たり前になるだろうね

[276 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/08(火) 06:35:45.89 ID:NM3kbFil0]

10月7日
BV203 新潟→仙台 ×
BV204 仙台→新潟 ×

[277 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/08(火) 08:30:03.40 ID:D+12QzdM0]

仙台（新潟）だと新幹線で帰って来れるけど、大半の人は空港に車を停めてるからわざわざ取りに行かないといけないのはきついな。

[278 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/08(火) 11:41:21.42 ID:2r7gYLlS0]

経営側から見ても運賃売上がゼロだけでは済まず、補償しなければならない。端的に言えば運航管理能力不足で赤字に輪をかける様だ。

[279 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/08(火) 12:17:23.75 ID:qgYkZWGG0]

経営大丈夫ですか…？ってのはお前みたいなド素人の無能に心配されたくねーよ的な余計な心配ですかね
新潟県が支援してるとなると政治家の責任もあるし気にはなるんですよね

[280 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/08(火) 12:58:40.44 ID:q/OEku2C0]

資金繰り的にこのまま赤字ならもってあと15年ってところだろうね

[281 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/08(火) 13:10:05.93 ID:D+12QzdM0]

>>280
来年から5年で新潟県から借りた10億を返済しないといけない（最初の2年は元本の返済は猶予）。
加えて銀行、政策金融公庫から10億借りてるけどね。

[282 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/08(火) 18:53:20.70 ID:2r7gYLlS0]

>>281
ド素人でも分かる事は基本的に営業黒字にならない限り借金返済の金は無いって事だよ

[283 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/08(火) 19:24:39.10 ID:S74FXn8l0]

借りパクokってことですか？

[284 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/09(水) 07:10:49.53 ID:Vg7/7zuP0]

何か問題があって欠航しているようで、実は予約がゼロだからとか…

[285 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/09(水) 07:29:10.92 ID:dupG+h850]

飛ばないことで経費圧縮なのはいいことですよね？

[286 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/09(水) 08:41:19.94 ID:CnUY8vt00]

もうすでに自転車操業状態、手元現金がないので燃油代の支払いができない。とか

[287 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/09(水) 09:32:12.81 ID:vxalSl7z0]

>>281
返済のシナリオ
>新潟県から借りた10億
元本支払い開始を先延ばしする

>銀行、政策金融公庫から10億
保証中の会社、新潟信用保証協会が代って代位弁済をする、ここは新潟県の外郭団体なので、実質県が被って融通してあげる

県の全面協力があってこそ成し遂げらる

[288 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/09(水) 10:25:23.85 ID:EDe4Q5XY0]

トキエアに首根っこ掴まれてるからね

[289 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/09(水) 15:27:41.44 ID:Vg7/7zuP0]

何かテストしてるのかな？

https://i.imgur.com/26EH2Ko.jpeg

[290 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/09(水) 15:34:31.37 ID:aYt1BTZs0]

航空業界のこととか全然知らんけどリースの航空機が営業に使えないってリース会社の責任とかにならんのかな

[291 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/09(水) 15:57:31.99 ID:NKtdXUaX0]

>>289
一応、先週の4日間と今週金曜の中部線運休は「整備のため」だから整備後の試験飛行かなと思うが、日曜も2号機は試験飛行してたんだよな。

[292 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/09(水) 23:48:12.42 ID:fQrJWNKp0]

トキエア、3号機の機内写真公開
https://www.aviationwire.jp/archives/309971

[293 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/10(木) 06:18:29.80 ID:/WygF/8f0]

>>290
購入と変わらんやろ。
新造機なら、メーカー保証。
中古なら、基本は現状渡し。なんらかの特約は多少あるかも知れないが

[294 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/10(木) 08:49:01.32 ID:3wXMfsZo0]

>>292
3号機が来ても「佐渡線はまずはチャーター便から」と社長が言っているから
しばらくは新潟空港で遊ばせることになってリース料が経営を圧迫することになりそう。

[295 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/10(木) 10:08:22.80 ID:XbMhjpfD0]

やっぱり無理ですねの実績作り

[296 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/10(木) 11:05:53.81 ID:VkrwLAqE0]

8月
丘珠 搭乗率 73.8% 就航率 94.4%
仙台 搭乗率 42.0% 就航率 83.1%

これは黒字でしょうやったね

[297 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/10(木) 11:30:01.84 ID:+FDOT1vt0]

>>294
ゆくゆく経営が行き詰まる事、県は分ってないはずないよ
借金の返済を塩漬けにしてもらうなど内々に話が進んでるんじゃない？

[298 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/10(木) 12:54:42.44 ID:ViFh/qYT0]

>>296
夏休み

[299 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/10(木) 19:00:33.52 ID:MfAFGrCQ0]

>>296
機体を1機に減らして、路線を丘珠だけにして、年間通してこの数字を維持できたとしても
経営は厳しいと思うで。

[300 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/10(木) 19:01:32.52 ID:sIIhLPEQ0]

8月丘珠本州便の搭乗率
三沢90.0%HAC
秋田82.9%HAC
静岡90.5%FDA
松本79.7%FDA
小牧87.8%FDA
新潟73.8%トキ

[301 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/11(金) 08:42:21.77 ID:pVMTxP6K0]

今日、午後の中部→新潟便（404便）だけ飛ばすんやな。
機体は新潟にいるから新潟→中部を訓練飛行を兼ねて回送？

[302 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/11(金) 11:20:13.25 ID:EvDwddn50]

>>301
新潟、中部、両ターミナルビルのサイトでは本日の運航便として表示されてないぞ
自社サイトだけ表示して本番風に予行練習するんじゃないの？

[303 警備員[Lv.2][新芽] 2024/10/11(金) 12:32:50.20 ID:haF3w4kc0]

予行練習www

[304 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/11(金) 12:54:30.86 ID:lDpaUJWs0]

訓練で台湾に行ってた連中の迎えじゃねぇのそれ
新潟も今日タイガーエアあるけどさ

[305 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/11(金) 13:07:16.98 ID:U01/nD1E0]

法律上、定期便扱いでないと人員輸送ができなかったとか？

[306 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/11(金) 13:40:07.36 ID:AoZE+aq00]

>>296
全然ダメやな
丘珠線もいまだ赤字だが、仙台線なんて搭乗率も就航率も論外
夏休みでこれなんて終わってるな

[307 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/11(金) 14:51:43.48 ID:jtqze5Zq0]

運休って出てるわ404
いったいなんだったんだ

[308 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/11(金) 15:52:12.90 ID:U01/nD1E0]

BV404は確かに今日運航と出ていたが..
サイトの表示させる練習をしていたのかなw

[309 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/11(金) 19:03:40.61 ID:cb0yRwac0]

需要はともかく、低価格で儲けを出したいなら丘珠4往復くらいしないといけないと思うが
よりによって鈍足のATRでは仙台をやめたとしても2往復が限界か。

[310 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/11(金) 19:25:35.17 ID:wS/7BQ+d0]

新潟と丘珠4往復も誰が乗るんだ、仮にJALにコードシェアしてもらっても埋まらない

[311 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/11(金) 19:31:19.99 ID:cb0yRwac0]

>>310
だからそもそも低価格の地域航空会社は無理があるってことよ。

[312 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/11(金) 19:53:31.73 ID:famELBv20]

運航の展開の夢を語るより、最善の閉業の方法を模索する方が現実的

[313 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/11(金) 23:40:15.74 ID:F4xnDpdi0]

プロペラ機だし価格や着陸料安いから余裕で黒字よ

[314 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/12(土) 00:15:27.62 ID:pPycTp9j0]

可哀想にｗ

[315 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/12(土) 05:23:16.28 ID:dU0q0yg40]

まぁ脱新潟しないと破産も近いな

[316 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/12(土) 06:33:29.49 ID:MLwiHj5R0]

丘珠だって冬の欠航遅延で年間通しで見ると大赤字だろ

[317 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/12(土) 10:29:19.15 ID:MWxSaU6M0]

新潟はトキエアの収益の9割以上を叩き出す路線だから無くせないよ

[318 警備員[Lv.12][新芽] 2024/10/12(土) 10:41:52.55 ID:nFBeZPjo0]

トキエアに新潟以外の路線ってあるのか？

[319 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/12(土) 12:45:16.68 ID:SFO4wRBF0]

>>316
新千歳は平常通りなのに丘珠は欠航しますでは客が離れる一方やろ。

[320 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/12(土) 16:34:36.47 ID:1basEcw30]

仙台線は5回乗ると1回欠航に出くわす。ビジネス利用はリピーターを期待できるが、全く信頼性がないからそれが数字に出てる。

[321 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/12(土) 21:23:02.16 ID:lzXY6DO70]

需要はあるってことですね

[322 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/13(日) 00:10:43.84 ID:S0u6SKEU0]

ないです

[323 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/13(日) 05:26:00.55 ID:ioqIt2ZY0]

仙台線搭乗率
4月33.9%（4日運航)
5月28.6%
6月25.7%
7月47.0%
8月42.0%

[324 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/13(日) 08:14:31.47 ID:J8TLkq/w0]

>>323
右肩上がりだな

[325 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/13(日) 10:38:21.97 ID:0Y9ItfW/0]

セールやってたからな

[326 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/13(日) 11:07:25.48 ID:xDL2xMsN0]

空気を運ぶくらいなら高速バス並の価格で売ってインパクトを与えようという戦略だからな。
2割が4割になっても赤字幅がいくらか縮小されるだけで利益が出るようになるわけじゃないと思う。

[327 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/13(日) 11:25:42.39 ID:ioqIt2ZY0]

仙台線セール履歴

6月25日12:00〜24時間×3
7月搭乗分　片道5.700円〜

7月25日12:00〜24時間×5
8月搭乗分　片道6,500円〜

8月7日12:00〜24時間×2
9、10月搭乗分　片道6,200円〜

[328 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/13(日) 11:48:46.22 ID:0Y9ItfW/0]

そもそも通常の最安が9000円ってのがおかしい

[329 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/13(日) 12:31:43.96 ID:qHW/vJ8R0]

72を全部42に入れ替えたら搭乗率100%も夢じゃないなw

[330 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/13(日) 12:41:15.08 ID:2YTSNL710]

ATR72のカーゴフレックス機貨客混載機で貨物輸送の構想があるからなー
こんな運航が当てにならない会社に貨物輸送を頼む人がいるかどうかは分からんが

[331 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/13(日) 14:28:54.95 ID:HtAb/T+F0]

>>328
安すぎだよな

[332 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/13(日) 19:17:44.08 ID:OSZP6Eqc0]

>>323
4割しか乗らないんなら価格倍にすれば実質8割になるよね

[333 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/13(日) 20:02:37.34 ID:8yb/fbzA0]

>>332
買う人が半分に減る

[334 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/13(日) 20:16:51.84 ID:iyV6xIp90]

新潟仙台移動してる人たちってそんなにケチばかりなのかね

観光バスタイプの4列シート座席に、4時間半揺られて6000円と
4列シートとはいえ40分で着いて15000円ほどの飛行機と

どっち選ぶ？というなら……

前者と答える貧民が多い路線なんだろうか

[335 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/13(日) 20:33:32.94 ID:9YfT3WBC0]

天草エアラインの搭乗率、売上、実質の赤字額を見ると
旅客機一機飛ばして採算取るのは搭乗率80％は必要なのかなぁって感想になる

[336 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/13(日) 21:06:26.13 ID:WZEv7Cww0]

佐渡-新潟1日20往復すれば5割でもいける知らんけど

[337 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/13(日) 21:35:52.57 ID:xDL2xMsN0]

>>334
新潟〜仙台の距離だと大半の人は自分の車で行くからな。
車を使わない(持っていない)層は時間よりも金銭的に安い手段になると思う。

[338 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/14(月) 11:28:38.78 ID:CY6FNnS70]

過去に新潟～佐渡は色んな会社が飛ばしたけど安いフェリーにはかなわなかったよね
高くても乗る層の数の読みが間違っているんだわ

[339 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/14(月) 11:47:29.73 ID:iPy9izlc0]

佐渡新潟は滑走路の問題で人数乗せれないから採算取りづらいねんな

[340 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/14(月) 13:38:34.79 ID:PjCZ1H4f0]

新潟ー佐渡
ジェットフォイル　1時間7000円
安いかなぁ？

[341 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/14(月) 14:42:07.25 ID:MxzmFMmV0]

気軽に乗れるというのもあるんじゃね？
飛行機だと事前予約はもちろん、保安検査とかあるから余裕を持って1時間前には
空港へ行かないと行けないのに対して、船ならギリギリにならない程度に行けば
乗れるのは大きいと思う。

[342 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/14(月) 15:20:24.04 ID:+mBNQ64u0]

>>341
同意
それも含めて飛行機って便利で速いってならなければなかなか乗ってもらえないと思うわ
最初だけは物珍しさと話題性で乗る人多いかもしれないけどね

[343 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/14(月) 17:29:54.75 ID:dFqeuaNw0]

ジェットフォイルは日が沈むと運行できないからチャンスですよトキエアさん

[344 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/14(月) 18:43:30.85 ID:Xo09MDAr0]

佐渡空港も日没後は厳しいのでは
そもそも地上の職員確保できなさそうだし

[345 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/14(月) 22:41:40.32 ID:vkK9uIN60]

>>343
佐渡空港なんて日が沈んだら何も見えねーよマヌケ
まともな航空灯火が無いことも知らねーのか

[346 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/14(月) 23:58:30.37 ID:a4wkS2JA0]

ジェットフォイルは新船を作れず、故障頻発のボロを無理やり延命している状況
輸送力は足りないがATRで多便化するしかないだろう

[347 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/15(火) 02:25:40.41 ID:TsQg5GsR0]

安いフェリーというか競合はジェットフォイルだな

ただし長期的には>>346の課題がある
川重は5隻だか10隻のまとまった受注がないと割が合わず作りたくないようだが壱岐対馬航路で新造計画がある

[348 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/15(火) 08:42:33.42 ID:SwfAbixk0]

ジェットフォイルってボーイングに頼めば作ってもらえるんじゃないの？

[349 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/15(火) 13:13:05.24 ID:217KXSvr0]

>>348
とっくに川重に管理譲ってしまった。

国交省が需要まとめて、川重に作ってもらうしかない

[350 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/15(火) 13:55:43.03 ID:6sUatf4s0]

ジェットフォイルかATRかボーイング929のどれに乗りたいかと言われたらATRだよねやっぱ

[351 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/15(火) 18:57:34.66 ID:ccVh4EFI0]

船の方も赤字続きだからジェットフィルがいよいよ買い替えないといけなくなったら
補助金にも限りがあるから新造か、空路（トキエア）か、の二択になるのかもね。

[352 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/15(火) 19:30:26.01 ID:Xc+kn53y0]

トキエアは就航率低すぎになるのは目に見えてるので、使い物になりません

[353 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/15(火) 19:43:47.26 ID:1tftuzGl0]

冬のジェットフォイルもトキエア同等の7割しかありませんよ

[354 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/15(火) 22:47:38.66 ID:RUr5QBLS0]

ジェットフォイルが欠航ならカーフェリーで行けばいいしカーフェリーも欠航なら飛行機も飛べないだろうし

[355 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/15(火) 23:50:21.72 ID:kABRHS4h0]

それで飛行機は何人乗せれるんだよ
30人ぐらいか

[356 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/16(水) 03:13:10.21 ID:92YR8UKv0]

佐渡からどこに飛ばすとしてもATR42で1フライト30人も乗ってくれたらハッピーだろうね

[357 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/16(水) 06:12:54.48 ID:FRdt1Mtb0]

>>345
おいおい「マヌケ」が常套句のアンタ、あっちのスレでここのスレを批判しておきながら
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1714346950/680
どのツラ下げてここに来とんねんw

[358 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/16(水) 14:22:53.03 ID:3ZqRDPui0]

新潟空港の活性化　トキエアからの今後の見通し
https://youtu.be/7nP9bCg8xl0?si=DdWJ1eq2T0huWQFV

[359 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/17(木) 06:25:24.42 ID:fsehUBoD0]

佐渡汽船と新潟交通に加えてトキエアもまでも補助金で生かそうってことですかね

[360 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/17(木) 08:27:57.19 ID:HAwzoOLm0]

それは新潟県民が望んでるからいいことじゃん

[361 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/17(木) 08:30:12.47 ID:xX70O7Vd0]

新潟に限らずどこの役所も所詮は人のカネだから大盤振る舞いよ。

[362 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/17(木) 20:02:17.61 ID:kAZ4RYwB0]

>>357
マヌケなスレはマヌケと罵りに来るもんだろんだろうがｗ

[363 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/17(木) 20:04:41.12 ID:kAZ4RYwB0]

日が沈んだ後も佐渡に飛べると思ってるようなマヌケが夢語るスレだもんねｗ

[364 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/17(木) 20:22:35.56 ID:bh3TwZyd0]

アルビのルヴァンカップ決勝に羽田にチャーター飛ばせって言ってる奴らもだよ

[365 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/17(木) 20:52:21.77 ID:56SWLYPj0]

>>362
通りすがりの者だけどそちらのスレは一体どうなってるの？

[366 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/17(木) 21:18:30.30 ID:pHz3j3iI0]

通りすがりの者だけど←

白々しい

[367 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/18(金) 18:46:38.62 ID:mZMIzOGi0]

トキエア 札幌丘珠ー新潟線の搭乗率 目標として掲げた７割を超える 7月からの毎日運航でビジネス客取り込む
2024年10月18日 15:00 掲載
https://www.htb.co.jp/news/archives_28492.html

[368 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/18(金) 18:59:23.40 ID:l3/EkzJI0]

>>367
またトキエアが勝ってしまったか

[369 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/18(金) 19:28:47.56 ID:axiCdAE10]

>>367
問題はこれからやろ。
北海道で雪が降るのは当たり前なわけで、新千歳は通常通り運航するが丘珠は欠航では客が逃げる。
どういうルールなのか知らないけど、丘珠にPARで降りれるようにすることが存続の鍵では？

[370 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/18(金) 21:18:03.79 ID:YXVXTZA00]

採算ベースの目標が7割なのに、繁忙期の夏休みがたった7割ちょいじゃあ、通年通したら全然だめだね

[371 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/19(土) 07:44:32.98 ID:ONJxzPzg0]

これで借金返済も目前だね

[372 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/19(土) 09:37:12.68 ID:pbMbDX9V0]

1年で最も稼げるであろう時期に丘珠単体でやっと採算ベース
終わってるな

[373 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/19(土) 12:39:33.65 ID:oNx6xX4p0]

>>368
何処とどんな勝負をして勝ったの？

[374 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/19(土) 16:28:51.85 ID:pbMbDX9V0]

404欠航だって

[375 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/19(土) 17:26:59.52 ID:pbMbDX9V0]

今日の203と204それに明日の401も欠航

[376 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/19(土) 17:27:51.73 ID:vg1515VB0]

10/19

[377 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/19(土) 18:07:27.06 ID:UdarGAQX0]

404便（2号機）が中部で足止めになって明日の401便が欠航はわかるが
104便が30分遅延で仙台欠航になるのか。
30分遅延で欠航はあまりなかったケースだな。

[378 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/19(土) 18:18:18.74 ID:pbMbDX9V0]

風が強いからだと思う(新潟空港付近で10m予報)
だから早上がりですよ

[379 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/19(土) 21:25:13.52 ID:sk2kCGcQ0]

>>376
10月19日
BV404 中部→新潟 ×
BV203 新潟→仙台 ×
BV204 仙台→新潟 ×

[380 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/19(土) 22:22:15.15 ID:oBQvg/Io0]

7割も埋まるなら増便が必要なレベルだろ
ビジネス客を取り込めているのが本当ならば

[381 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/20(日) 06:43:57.30 ID:mnCWNB8m0]

記事の内容では
>毎日の運航が７月に実現したことが目標の達成に貢献したとみられています。
誰か言った事なのか、自分が想像で判断したことなのか、そこが非常にあいまいに逃げて上手に表現していますね

[382 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/20(日) 08:55:53.64 ID:mC7RLu590]

これでトキエアも安泰か良かったな

[383 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/20(日) 13:06:37.86 ID:5EPbouTh0]

トキエア公式がXでサッカーサポに仙台経由を提案してるが、昨日みたいに強風とはいえ
他社は通常通り飛んだのにトキエアだけ欠航する有り様なのに大丈夫なの？

[384 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/20(日) 13:25:07.58 ID:dd0KAsAv0]

こんな会社が出てくると負けちゃうよ

[385 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/20(日) 15:48:04.67 ID:GWuyaKVd0]

天候が悪くて飛べません仕方ありませんとなっても応援に行けなくなった人々が怒ったら怖そう
仙台経由どうですかなんて提案しておいて機材トラブルで飛べませんなんてなったらチェックインカウンター破壊されても文句言えなさそう

[386 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/20(日) 21:28:00.24 ID:nbRVRkSQ0]

仙台経由だと国立に着くのが早くても11時半出しそれなら無理して自由席立ってく

[387 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/21(月) 04:32:16.29 ID:bHX2OT7Q0]

10月20日
BV401 新潟→中部 ×

[388 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/21(月) 09:33:47.54 ID:nhaQayLu0]

中部に行くのに佐渡まで飛ぶのかここ

[389 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/21(月) 17:32:48.91 ID:8TPpp7V20]

11月も仙台はセールやるってさ

[390 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/21(月) 18:45:56.02 ID:fw8NPCQB0]

流石だね
少しでも安く乗ってもらおうというトキエアの真心が感じられるね

[391 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/21(月) 19:22:54.23 ID:hlpSjylJ0]

TokiAir/まごころを、君に

[392 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/21(月) 20:38:00.84 ID:kQJJy77l0]

>>388
佐渡線を視野に入れて新潟を離陸して佐渡へ向かう練習なのだろうか？
ただ、「ついでに練習」はどうかと思うが。

[393 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/21(月) 20:40:16.19 ID:kQJJy77l0]

そういえば明日から中部線は来月22日まで運休なんだな。

[394 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/22(火) 05:23:20.49 ID:iTFfLMrA0]

中部国際空港、昨日乗ったらお見送りのスタッフが
やたら人数いたけど、今日から当面運休って
あの人たちどうすんの？新潟に移動するんかな。

[395 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/22(火) 07:37:47.54 ID:/K4312ky0]

>>393
うそー？

[396 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/22(火) 08:40:35.92 ID:NKlIff8Y0]

>>395
整備を理由とする運休。
なぜ受領して2年の機体を1ヶ月かけて整備するのかは謎。

[397 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/22(火) 14:52:17.08 ID:2hbYJBTq0]

https://lourmel.nl/article/

[398 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/22(火) 14:52:25.01 ID:2hbYJBTq0]

e9af0888-3dbf-4bc4-88df-e536afa8c64d#download

[399 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/22(火) 17:12:51.57 ID:2hbYJBTq0]

https://lourmel.nl/article/e9af0888-3dbf-4bc4-88df-e536afa8c64d#download

[400 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/23(水) 09:24:24.06 ID:4OdgaTWJ0]

ただ今、丘珠が風が強くてこれから出発のBV101が条件付き運航となってる

[401 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/23(水) 17:48:26.84 ID:cLsOxx2t0]

鷺ノ宮

[402 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/23(水) 18:22:58.18 ID:ZpMGOmoU0]

もってけ

[403 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/24(木) 06:46:51.24 ID:A5nRp9H60]

>>386
新幹線チケット用意した？おいらもルヴァンたのしみだなぁ〜

[404 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/24(木) 14:58:17.28 ID:4T8k3bo80]

昨日まで2号機が入ってた仙台、丘珠は今日から1号機。
中部を1ヶ月運休にしてまで整備しないといけないわけではない？

[405 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/24(木) 17:35:18.52 ID:GIqh/tRl0]

人がいないのが本当の理由だもんね

[406 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/24(木) 19:16:19.23 ID:gNjRKtRL0]

こんなに誠実さを感じられない航空会社は珍しいな
疑念の長期整備の理由はどうであれ、積極的な営業展開をしないところを鑑みればこの会社はそう長くはないだろう

[407 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/24(木) 20:02:17.73 ID:C6iP2/KQ0]

>>404
2号機は10月上旬の中部運休のときに整備（耐空検査）をしていたと思われ。
（6日と9日に試験飛行をしてた）

[408 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/24(木) 21:31:59.80 ID:pX3mja0F0]

わかった！
整備の前借りしてるんだよ

まる１日寝たら3日徹夜出来るのと同じ理論だな

[409 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/25(金) 06:22:22.68 ID:wRiWHckc0]

仙台線はなかなか搭乗率上がらないから、もう無理なんじゃないかな

コロナ前1日8往復出てた高速バスも今は4往復、ただし週末は続行便出して満席もあるけど。

高速バス使ってるやつらがケチすぎて飛行機に移行してきてない。
4時間半もかけて移動するのと40分で済むのと(チェックイン等考えると2時間くらいか)、
どっちが価値が高いか判断できない新潟民仙台民が多いってことか。

あとは新潟仙台間の人流がそもそも少ない、か。

[410 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/25(金) 07:43:33.30 ID:Ok7lhlyx0]

旅客地域流動調査によると新潟宮城の流動は年間約4万8千人(片道)
1日あたり131人の客をバス4便飛行機2便(＋僅かな新幹線客)で取り合っている
仮にシェア50:50でも飛行機の搭乗率は45％にしかならない
実際は4月33.9％　5月28.6％　6月25.7％　このあと毎月セールを始めて　7月47％　8月42％
セールでもこれでは厳しい

[411 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/25(金) 08:41:55.34 ID:1Lkic3rz0]

>>409
新潟〜仙台の距離であれば車を使う人が大多数。
高速バスを使うのは学生であったり、車を持っていない層だから時間よりも価格を選ぶ。

[412 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/25(金) 10:58:59.22 ID:65PKNLkF0]

>>409
そもそも信頼性が低いからでは？

欠航になって仙台に向かうなんて一度やったら二度と使わないだろうし。

[413 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/25(金) 16:12:20.30 ID:1Lkic3rz0]

https://youtu.be/aHQgCI1cw3A?si=oeD3HuaIHMtZ9s9A

日に数便のためにカネを使えないのはわかるか、ATRサイズでこの消防車と水量でいいんだろうかね？

[414 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/25(金) 17:36:42.59 ID:bXSwkl230]

こないだ新潟でもそういうのやってたんだけど新潟なら近い将来起こりそうだけど佐渡はなぁ

[415 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/25(金) 18:32:45.58 ID:7KUid9lV0]

>>413
路線開設を前にって、路線開設の目処なんて立ってないのになｗ

[416 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/25(金) 19:00:31.64 ID:5RR3FsF20]

atr42来たので年度内には佐渡運航しますよ

[417 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/25(金) 19:04:55.21 ID:PU7jx57O0]

投資した七億円回収できるんですよね
できなければただお友達に税金流しただけですよ

[418 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/25(金) 19:39:20.85 ID:3s8mGMXs0]

佐渡空港投資7億円は回収できないがトキエア支援を含めても
ジェットフォイル更新や新佐渡空港建設より安上がり

[419 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/25(金) 20:49:00.60 ID:7KUid9lV0]

>>416
ばーか

[420 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/26(土) 06:38:17.17 ID:nupJt7cY0]

>>417
宿泊業や飲食業への波及効果考えたら7億なんてすぐだよね

[421 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/26(土) 08:13:23.07 ID:Xb1EzJ630]

>>411
仕事の出張で使う
というか一番多いのがビジネス需要だろ

[422 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/26(土) 08:40:41.94 ID:NTT3eEhz0]

>>417
そうやって誤魔化すしかないのが馬鹿トキエア応援団の限界かw
トキエアに貸した金はトキエアが返すんだよアホンダラw

[423 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/26(土) 09:08:58.73 ID:8TDyFO7b0]

あっちのスレはどうなってるの？

[424 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/26(土) 09:45:46.17 ID:SVOsRhRh0]

仕事の出張で使うの？
じゃあ、仕事じゃない出張のときはどうするの？

[425 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/26(土) 09:49:55.27 ID:oxhZHEy00]

仕事じゃない出張はもうそれ出張じゃなくね？

[426 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/26(土) 10:57:48.23 ID:8TDyFO7b0]

あっちのスレでこんなレス稼ぎもうやらないの？

[427 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/26(土) 11:13:45.56 ID:ymCUt6/b0]

あっちのスレは変なやつ言っているので行きません

[428 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/26(土) 12:51:27.92 ID:oEOsRYH80]

>>421
新潟＝仙台の出張は行った先の利便性を考えると3時間半かかるけど車一択だよ。
これが北海道とか大阪、福岡になったらさすがに飛行機だけどね。

[429 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/26(土) 13:22:10.18 ID:Im4+t/K60]

あっちにスレってのは、トキエアごときで複数スレ立てる馬鹿が立てたあのスレ？
潰されて当然だよね

[430 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/26(土) 13:24:48.25 ID:Im4+t/K60]

>>427
このスレもおまえみたいな変なやつばっかだよなｗ
トキエアスレはもれなく頭の悪い応援団しかいませんからｗ
バカのために荒らされるのがトキエアスレの宿命

[431 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/26(土) 14:03:28.70 ID:lHRJLL9L0]

変なやつ来てるじゃん

[432 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/26(土) 15:49:38.46 ID:8TDyFO7b0]

変やつって>>430のことでしょ

[433 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/26(土) 16:16:47.86 ID:qpDaBS9N0]

もしかひて>>430変な人？

[434 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/26(土) 16:45:14.07 ID:0RM6ccco0]

>>420
それならいいと思うよ
今まで消えていった新潟佐渡線とトキエアの佐渡線と何が違うのがわからないけどね

[435 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/26(土) 18:47:26.65 ID:ZYrPYTxr0]

そりゃあ乗れる人数と世界遺産パワーよ

[436 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/26(土) 21:04:44.50 ID:zC3E99Jx0]

セールという文言についフラフラっと仙台新潟ポチッてしまった。別に乗らなくても行かなくてもいいのにw
とにかく飛んでくれよ！欠航すんなよ！トキ！

[437 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/26(土) 21:38:33.42 ID:NAPqCYWI0]

>>431
お前のことだよw

[438 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/26(土) 22:03:10.11 ID:oEOsRYH80]

>>436
8月の数字で仙台線の就航率が83.1%だから10回乗ったら2回は欠航する確率やな。

[439 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/26(土) 23:26:23.90 ID:o+QnZQ/L0]

>>438
9月はもっと成績悪いよね？

[440 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/27(日) 00:17:25.37 ID:G8nBinUG0]

もう仙台は社長の見込み違いのハズレニュータイプ経営で需要なしと判別できたから便数減らさないと燃料代も馬鹿にならない。

[441 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/27(日) 00:25:58.21 ID:S1Vz85Ty0]

ATR42で飛ばせばあら不思議搭乗率8割も夢じゃないですよ

[442 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/27(日) 00:26:23.77 ID:PEDFuYYH0]

採算とれなきゃSDGsも語れんな

[443 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/27(日) 01:28:51.10 ID:1G8CyHin0]

さっさと全機ATR42に変えることだな
背伸びして70席クラスなんて使ってんじゃねーよ

[444 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/27(日) 06:40:32.47 ID:3LfOZdwa0]

>>430自身がバカ丸出しじゃん

[445 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/27(日) 07:07:45.47 ID:Vtgr8Zoy0]

一番儲かるのが札幌線で
それでも繁忙期に8割行かない
終わりだねこの会社

[446 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/27(日) 07:54:42.31 ID:CiBmXKmX0]

>>444
このスレでいうところのバカってのは、トキエア応援団のことな

[447 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/27(日) 10:05:55.78 ID:K1Qmq5jT0]

19席クラスで佐渡と仙台だけ細々とやるのが正しい

[448 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/27(日) 10:47:55.85 ID:GvW3VKW10]

>>445
12月〜2月（3月）に「丘珠は悪天候で欠航→新千歳は通常通り、HACは難なく着陸」というのを
利用者が目の当たりにしてどこまで傷を最小限に抑えれるか。

[449 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/27(日) 11:10:45.57 ID:3rp3zpM/0]

冬は多少低くてもいいんよ
夏に搭乗率8割近く行った貯金があるからね

[450 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/27(日) 11:19:21.63 ID:frLkXzXs0]

今、外為ドルが最高に高くてこれから来るATR42のリース料の負担が非常に大きくなるでしょうね
よって赤字経営に輪をかけるね

[451 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/27(日) 11:33:08.28 ID:JtqTNcsM0]

丘珠がそこそこでも仙台が足引っ張ってるだろ

[452 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/27(日) 11:49:43.63 ID:tQl1NW350]

丘珠仙台合わせてプラマイゼロだからギリセーフ

[453 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/27(日) 13:13:06.55 ID:GvW3VKW10]

月のリース料が3000万は下らないであろう機体を1機遊ばせている時点で無理な話やろ。

[454 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/27(日) 18:25:15.56 ID:nETKjeXr0]

>>452
現実は完全アウトです

[455 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/27(日) 18:29:41.68 ID:G8nBinUG0]

常に50人乗ってないと赤字なんだよ。
とは言っても搭乗率保証があるから満たさなくても補填してくれる。赤字じゃないと言うのかもしれんが
ーー
新潟県は就航に必要な資金として11億6000万円を融資しているほか、搭乗率保証を行う見通し。長谷川社長は丘珠線の目標搭乗率を7割としており、年間を通じて1便50人規模で常に搭乗するかや、搭乗率保証に依存せずに定期便の運航を維持できるかといった課題をクリアしていく必要がある。

[456 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/27(日) 19:37:33.99 ID:GvW3VKW10]

>>455
2023/11/29の記事ではそう書かれているが、丘珠就航日の2024/1/31の記事では搭乗率保証はしないと書いてある。

[457 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/27(日) 19:55:09.26 ID:28o1D2Df0]

七割云々とか、機材の半分を無駄に寝かせてることなんて考慮してない数字だからな。
今現在でも地上でほぼ一機遊ばせてる状態で、今後中部がデイリーになったとしてもまた新たな機材が来る。
でもそれを飛ばす人材の確保は間に合わない。
いつまで経っても赤字状態から抜け出せず。

[458 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 04:46:25.62 ID:wQB6CHGI0]

>>455
1便50人乗らなきゃ赤字ってのが間違い
均一運賃ではないから

[459 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 09:57:33.63 ID:yFHpApvm0]

>>449
年度で見たらそうだけど、夏使った客が冬に「トキエア"だけ"欠航」に遭遇して
予定がパーになったら以降使ってくれなくなる。

[460 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 11:45:01.63 ID:AsnD7jmM0]

新潟～佐渡はATR42で定員を半分にして運航すると言う。それなら満定員運航で採算がとれて最適と想定される運賃の2倍の運賃にしないと採算が取れない事になる。高額運賃で富裕層相手なんだろうね。

[461 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 12:53:29.53 ID:zodL4OR80]

仙台減便だそうです

[462 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 13:14:59.06 ID:hZ41Cmji0]

https://i.imgur.com/iegtUte.jpeg

[463 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 14:02:13.67 ID:DB42LRt40]

仙台週4か
まぁ冬なんてさらに搭乗率下がるだろうからな
その代わりに中部毎日運行するのか、神戸や佐渡就航なるのかな

[464 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 15:43:16.50 ID:4WheJHls0]

新潟なんかなんもないもん誰も行かんやろ

[465 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 16:05:08.09 ID:g50hyNtd0]

もう減便w
わかりきってたことだが
わからなかったのは頭の悪い応援団だけw

[466 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 16:39:52.87 ID:zFSOmt+d0]

>>358
昨日までの選挙戦大変お疲れ様でしたｗ

[467 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 17:07:08.50 ID:BB9uXLqO0]

落選しとるやん

[468 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 17:42:34.04 ID:7+UAsk2C0]

新潟自民全滅で草
角栄の威光はもうないんか

[469 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 18:15:02.96 ID:zFSOmt+d0]

全国的に貧困度合いの高い地域が立民が強かった感じがする
あと原発があるのと新潟の自民候補は昔ながらの裏金極悪政治家のイメージが抜けきらない感じがあったんじゃないかな

[470 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 18:52:08.15 ID:qbwHZBux0]

トキエア、新潟−仙台1月から減便　毎日→週4日に
https://www.aviationwire.jp/archives/311231

[471 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 19:31:11.50 ID:q9xJcxvx0]

政治家の後ろ盾を失って減便せざるを得なくなった、みたいに見えて草

[472 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 19:42:06.45 ID:TIHGBLHw0]

もうATR42(と42S)に統一したらいいんじゃない？
72はJACかANAWINGSにリースするとか

もう42一機でこつこつと実績を積み上げていくしかないだろ

[473 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 19:58:30.63 ID:F1QZxl5h0]

>>465
仙台いけると思った社長を忘れるなよ。

[474 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 20:09:43.58 ID:zodL4OR80]

最初若者がターゲットとか言ってなかったっけ
それがダメだったんだろうなビジネス向けにシフト
中部も国際線乗り継ぎ需要とか言ってるけど無理だと思う

[475 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 20:09:58.66 ID:8okkeS540]

>>472
ANA WINGS　「い　ら　ね　え　よ」

[476 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 20:18:53.35 ID:yFHpApvm0]

>>472
ANAは速度が遅いATRを使う気はないよ（ボンQのメーカー認定中古機を発注済み）。

[477 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 20:37:51.08 ID:zmqmERbS0]

仙台を金土日月に減便するのは、平日の搭乗率が低すぎるからなのか、或いは相変わらず人手不足のせいなのか
いずれにせよ、代わりに火水木は他の路線を飛ばすなんてこともダイヤ的に無理だろうから、また無駄に機材を寝かせることになるわけだ

[478 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 20:44:34.95 ID:TIHGBLHw0]

>>475
>>476
じゃあORCだなw
基本九州のORCならATRで十分だろう

[479 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 20:45:10.81 ID:zodL4OR80]

フライトレーダー見てるとほんと遅いもんな
中部就航直後に無線聞いてたら402便が先でANAの伊丹発と定刻でほぼ同時に新潟の管制に入ってきたけど着陸はANAが先だったし

[480 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 21:05:42.53 ID:xhdhnmZT0]

航空会社経営はもう無理だろう
借金を返さず全て喰い潰して破産するより、早めに今でも良いから自主的に破産手続きを開始した方が良いよ

[481 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 21:06:31.22 ID:SEgcAuhq0]

仙台線は搭乗率からしても厳しいと思ったけどやっぱり減便か… しかも金土日月ってビジネス需要を見きった設定だけど、

仙台線は諦めて丘珠増便したほういいんじゃないかな。
それか丘珠仙台便を設定したら結構乗ると思う。

[482 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 21:24:55.56 ID:RnSVN/tf0]

ジェイキャス いいの持ってんな くれよ

[483 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 21:45:06.35 ID:pdz3RyMh0]

ATRはリースバックしてセスナで新潟空港の遊覧飛行と佐渡ヶ島へチャーター便運航するくらいが身の丈に合っていると思います

[484 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 22:08:47.74 ID:Y07I/PKZ0]

どう考えても仙台新潟は夢でしたな
もう少し就航率高けりゃなんとかなるかも？だけどいかんせん結果がこれではな

[485 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/28(月) 23:48:55.46 ID:k9NIjDzQ0]

まだ就航半年だからな
あと10年は様子見しんと真の登場率は見えてこないよ

[486 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 01:17:51.98 ID:AXJxWpQk0]

大都市でもなければ航空過疎地でもない新潟拠点ってのがそもそも無理があんだよ
詐欺師に騙された行政

[487 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 03:06:32.80 ID:haBTinr00]

>>478 >>482
ORC　ジェイキャス　「　い　ら　ね　え　よ　」


勝手に抱え落ちしろ

[488 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 06:33:29.40 ID:Joy1aa7l0]

>>486
早く見切りを付けないと後々の負債が大きくなるだけだね。

[489 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 07:14:03.49 ID:nxdo11VN0]

へぎそば
生姜醤油らーめん
バスセンターのカレー
特に惹かれないし
観光は観光でビミョーだし

[490 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 07:30:53.65 ID:YFIgJ7j30]

イタリアン焼きそば、タレカツ丼が無いとかモグリかよ

[491 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 07:53:48.20 ID:uUV4VfgK0]

ホテルとか検索すると全国的にクソ高いけどその中で福島と新潟は結構安いよ
福島は普通の外国人は近寄らないだろうし新潟は何もないっていう意味で客来ないし安いのかなって思った

[492 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 08:29:25.64 ID:KJZkSlm+0]

せっかくデイリーにしたのに、この早さで曜日運航に戻すとは、お粗末にもほどがある

[493 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 10:26:59.59 ID:l20TitJM0]

過去スレに
「新潟→仙台」のバスは一日8往復プラス夜行便
さらに繁忙期には臨時便も出てたから
需要は充分にあるはず

問題は価格だけ

って何度と書いてた人は、今もこのスレに居るのかな？

[494 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 10:36:34.65 ID:qGJtUmFs0]

これで同じようなタイミングで他路線増便とか、新規路線開設したのなら、仙台は人員の稼働の関係で切られたというのと同然
人材確保が全然進んでいないということ
もし他に何も動きがなかったなら…ただ単に減便しただけってことで、それはそれで終わってる

[495 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 11:13:50.50 ID:l20TitJM0]

まぁパイロットで
事業用操縦士、多発、計器飛行、定期運送用操縦士の資格持ってる奴は

わざわざいつ廃業するのは分からない航空会社には就職しないだろうからね

[496 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 11:17:32.12 ID:VIYM3hUW0]

観光需要しか無いのかぁ～冬期の降雪地から降雪地への観光なんて激減だよ
これからの搭乗率を見てみな、目も当てられないだろうよ

[497 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 11:27:20.91 ID:boFX1bw50]

仙台は伸び代がある路線なのにもったいないな

[498 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 11:39:33.36 ID:qGTyqRS40]

↑まだバカが何か言ってるw

[499 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 11:55:45.23 ID:cBeXIIQd0]

>>495
ジェイキャスも同じ問題に直面するんだろうな。

[500 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 11:57:51.93 ID:l20TitJM0]

https://i.imgur.com/qOngUsH.jpeg

[501 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 12:26:15.92 ID:KZg0np3U0]

4割も乗ってたのに減便しちゃうの？

[502 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 12:56:50.97 ID:1DN8DmS40]

最低7割は搭乗率必要だからな

[503 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 13:19:09.73 ID:uUV4VfgK0]

搭乗率が5、6月は20％台とか報道されちゃってるｗ

[504 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 13:27:21.36 ID:T+QXIF0z0]

ATR42にすれば良かったのに

[505 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 14:10:41.98 ID:uAP0Oabd0]

搭乗率もだが就航率も悪い
昨日も夜便欠航だったようだ

[506 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 14:49:09.53 ID:3Vr8/p/x0]

イタリアン焼きそばはまずい
タレカツ丼は油高騰で
頻繁に交換してないからか酸化臭すごい

[507 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 15:01:08.02 ID:r6FzOa0Z0]

タレでごまかせないか～テヘペロ

[508 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 15:31:49.14 ID:twXiywAz0]

まあ名産がどこでも食べれるような物しか無いから

[509 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 15:50:17.13 ID:uAP0Oabd0]

今さら駐車場のタダ券とか遅いよ

[510 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 16:48:58.92 ID:vnMawu2G0]

>>509
朝の便は飛ぶけど夜の便は欠航というのがよくあるから新潟まで新幹線で戻ってきて
時間的に空港バスは終わっているだろうからタクシーで車を取りに行くことになったら
大赤字だけどな。

[511 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 19:02:13.34 ID:w9tfyDsv0]

昨日に続きまた欠航出してる
今日の103,104,203,204
明日の201,202,101,102

[512 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 19:16:26.87 ID:fVZuNRNL0]

10月28日(昨日)
BV203 新潟→仙台 ×
BV204 仙台→新潟 ×

10月29日(本日)
BV103 新潟→丘珠 ×
BV104 丘珠→新潟 ×
BV203 新潟→仙台 ×
BV204 仙台→新潟 ×

10月30日(明日)
BV201 新潟→仙台 ×
BV202 仙台→新潟 ×
BV101 新潟→丘珠 ×
BV102 丘珠→新潟 ×

[513 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 19:26:13.41 ID:uz8zbe730]

天候？乗務員の都合がつかない？

[514 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 20:19:17.54 ID:uAP0Oabd0]

こんなじゃリピーターなんかつくわけない
X見てると初めて使う人が欠航になってもう使わないってパターンだもん

[515 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 20:59:01.85 ID:PmfxfSJ00]

ほんとこんなに欠航出しといて、その理由をちゃんと書かないのふざけてるな
誠実性の欠片もない

[516 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/29(火) 22:52:15.31 ID:y5yh5OLt0]

燃料の支払いが滞ってるのかもしれない

[517 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/30(水) 03:39:33.28 ID:9vXtkCHK0]

来るべきATR42の受領がどうなるか見てみましょう
それで与信での問題があるのだなと客観的に判断できるよ

[518 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/30(水) 08:17:17.95 ID:rHppGqqh0]

単に乗員等が足らないから受け取っても仕方ないので、受領していないという可能性もあるのでは？
そんな勝手なことはできない？

[519 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/30(水) 08:35:51.53 ID:lcE0d57u0]

>>518
人気機種だから次の顧客に回せばいいのでキャンセルは可能だと思うが、塗装のやり直し等の違約金的なものは発生するかもね。

[520 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/30(水) 08:51:23.61 ID:EUrPXULx0]

10/9の記事

今年5月の時点では早ければ9月にも受領する計画だったが、現時点で受領時期は明らかにしていない。

[521 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/30(水) 08:51:57.78 ID:hfC4poFk0]

円安ドル高でリース契約が進んでないのかも？県から11.6億融資を受けたのは円安ドル高による開業資金の不足が口実だった。

[522 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/30(水) 21:16:27.46 ID:RpXrblOR0]

新潟県から金借りておいてもうこのザマですか

[523 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/31(木) 04:48:52.55 ID:/ze7XU9w0]

新潟県から金が出ているせいでいろんなところから口出しされておかしくなっていると思われる
体制が整ってないのに無理な就航を急ぐだとか

[524 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/31(木) 06:43:58.75 ID:sGRuc6r10]

新潟商工会議所の会頭が仙台線にはデイリー運航が必要と指摘していた。デイリーを行った結果はご存知の通り。

トキエア利用拡大のカギは“毎日運航” 新潟商工会議所「ビジネス面での利用は足踏み状態」と指摘
2024.05.27
https://news.nsttv.com/post/20240527-00000007-nst/

[525 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/31(木) 07:02:54.82 ID:lRELWmuB0]

社長はただ仙台デイリー押し付けられてただけだったんだね

[526 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/31(木) 07:29:28.21 ID:XgRKB0Mv0]

>>523
丘珠は1月中という至上命題があったのか無理やり1/31に就航したからな（当時のダイヤでは運航曜日でなはい）。
ただ新潟県よりも出資者が急かせているんじゃないかと自分は思う。

[527 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/31(木) 09:01:12.61 ID:W+gnRWwF0]

うまくいかなくなったら、今度はあろうことかカネを出してくれた奴らのせいにするw
ほんとトキエア応援団はクズw
カネが無かったらこんな会社、そもそも存在もしてねーんだよ

[528 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/31(木) 09:19:25.89 ID:md5AN9QP0]

人を集められないのは、魅力がないトキエアのせい

[529 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/31(木) 11:08:40.00 ID:byfNM8cp0]

>>523
何回も何回も延期して待たせた結果があの就航日なのに、あれで急かされた結果の無理な就航だと？
やはりこの会社じゃ無理だな
大金出したのに嘘ばっかつかれていつまで経っても飛ばないなら、出資した側からすれば飛ぶ飛ぶ詐欺と一緒、圧力かけられて当然
それに応えられないならそれがこの会社の限界、素直に諦めて借金だけ抱えて退場しろ

[530 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/31(木) 11:13:39.65 ID:czuXfRdN0]

中部も就航という既成事実ができた途端飛ばなくなったw
多分、初就航も、中部就航も金融機関の実行承認期限と関係あるのかも。

[531 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/31(木) 13:18:30.12 ID:6I7HaYwZ0]

何が起きてるのか分からないけど、
仙台線は維持するなら佐渡に使う予定のＡＴＲ42使って、運航コスト抑えて新潟佐渡線と新潟仙台線セットで運行すれば良いと思う。

余ったＡＴＲ72は、新潟丘珠の増便と新潟成田とか、新潟からの需要が見込める路線に投入。
じゃないと金が入ってこないでしょ

[532 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/31(木) 17:40:23.13 ID:XgRKB0Mv0]

>>531
ANA、JALが昨夏と変わらない搭乗率でトキエアが平均7割は評価できるが、
果たしてさらに1日あたり100人（+1往復）、200人（+2往復）の上積みを見込めるかと
言われたら厳しいと思うで。

[533 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/31(木) 19:04:02.00 ID:eh0x1kep0]

>>531
成田はたまに単発でチャーター便を飛ばすならともかく、定期便として飛ばすとなったら
ATRの性能がネックになる。
昔ANAが飛ばしていたけど、ボンQのエンジンが1基あたり5000shp(軸馬力)に対して
ATRが2500shpの差は大きい。

[534 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/31(木) 19:14:54.87 ID:cjA4fE2M0]

見てるとわかるけど離発着のスピードも遅いよ
着陸も風が無くてもなんかふらついてる

[535 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/31(木) 19:46:29.54 ID:H0XBbwei0]

そんな心配以前に枠が取れんから

[536 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/31(木) 20:00:18.81 ID:5kaxKKdk0]

こんな感じだと神戸空港への路線開設は頓挫しそうですね

[537 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/31(木) 20:51:41.07 ID:cjA4fE2M0]

仙台減便で神戸の準備とか言ってる奴いるけど現実見ろよな

[538 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/31(木) 21:34:54.73 ID:eh0x1kep0]

>>535
神戸は来春に発着枠が1日最大80回→120回になる。

[539 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/10/31(木) 23:21:55.37 ID:H0XBbwei0]

流れ的に成田のことを言ってるってこともわからんか？

[540 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/01(金) 07:16:45.23 ID:7amvoBwl0]

>>530
一便でも飛べば約束通りだからいいですよねってか？w
しかしそんなのいつまでも許されるわけじゃないよな

[541 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/01(金) 08:03:18.85 ID:vyhCCyRE0]

>>540
佐渡もトーンダウンして、最初はチャーター便からと言ってるしな…。

[542 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/01(金) 10:50:12.31 ID:r5rsjmBT0]

佐渡は50人乗れるATR42-600Sが手に入らないと定期便は無理だ
>>531
ATR42とATR72の差は乗客3人分だから大きなコスト削減にはならん

[543 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/01(金) 11:36:01.36 ID:8G9cxide0]

ATR42のSTOL機がロールアウトした時にはこの会社は既に〇〇しているだろうよ

[544 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/01(金) 11:51:41.71 ID:Lf9hMbg20]

フェードアウト？

[545 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/01(金) 12:58:10.64 ID:ErZnz1+n0]

トキエアはもってあと18年ってところだろうよ

[546 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/01(金) 13:15:11.41 ID:dmCio84x0]

エアギターがあるんだから、エア航空会社があっても良いよねw

[547 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/01(金) 13:33:23.69 ID:K5yVbzyS0]

2号機が台湾で整備だって
これがほんとムダだと思う
せめて国内でやれよと

[548 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/01(金) 13:37:25.20 ID:1uEqk8vL0]

トキエアを応援したいんだけど、欠航が多かったりで乗りたい時に乗れない不安がある。

新造機なのになんで頻繁に整備してるの？

[549 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/01(金) 14:27:14.86 ID:qezJgD730]

>>547
JACなら鹿児島でできるが、JALグループだから新潟〜札幌でJ-AIRと競合する会社の
世話はできんわな。
台湾で整備は仕方ないと思うけど毎年整備で1ヶ月穴を開けるのはどうなんだろうね。

[550 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/01(金) 14:36:46.32 ID:qezJgD730]

>>549
2機あるから穴が空くのは2ヶ月か。

[551 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/01(金) 21:20:18.50 ID:fJ4DPF4P0]

二機フルに活用できるならなw

[552 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/02(土) 19:42:06.10 ID:VAK6pXgg0]

脅威の欠航率

[553 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/03(日) 10:22:03.99 ID:BEw54m+R0]

冬は丘珠の悪天候による遅延で仙台の夜便の欠航が増えると思う。

[554 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/03(日) 10:24:29.21 ID:Wyr4k1410]

前も聞いた。

[555 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/04(月) 02:28:00.33 ID:2uf6rUb70]

https://i.imgur.com/ZoVJw9p.png
https://i.imgur.com/JRPiO7g.png

[556 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/04(月) 14:31:48.83 ID:J1Gm32YQ0]

ピーチ（桃）が飛ばしてた関空→新潟が休止になった

バニラエアが成田→函館、関空→函館飛ばしてた時は利用率が70％から75％だったけど
雪による欠航が多くでる函館だと8割超えないと赤字って理由で
路線が廃止になった

新潟→丘珠、新潟→仙台は廃止or季節運行として

新潟→中部、新潟→関空の国際線連絡路線プラス中部地方へのアクセス
関西方面へのアクセスに特化すべき

[557 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/04(月) 16:54:13.83 ID:Qju8LT5l0]

関空はピーチのA320で1時間半かかっていたからATRだと2時間は軽くかかるだろう。
伊丹が1時間ちょっと（夜の混雑時間は1時間半）であることを考えると厳しいんじゃないのかな。
（これは神戸にも言えるけど）

[558 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/04(月) 18:34:32.58 ID:bdppvtvO0]

ANAのIBEXみたいにJALの傘下に入れてもらうしか生き残る道はなさそう。JALも新潟なんかやりたくないだろうし。
関空なんかで安値でやってたら結局採算ラインにはのらないよ。

[559 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/04(月) 23:05:41.62 ID:9K4mghks0]

19席クラスで佐渡だけ細々とやっていればよろしい
身の丈に合わずATRなんて使うから

[560 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/05(火) 11:37:35.46 ID:jLI27hyr0]

早く見切りをつけた方が良いね

[561 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/05(火) 16:07:29.65 ID:x5064HLg0]

このまま欠航で返金でいいやと思い始めた

[562 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/05(火) 18:40:05.29 ID:rI410jFy0]

塩沢トキ

[563 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/05(火) 18:52:57.12 ID:mPFrU+3V0]

格安で儲けを出すなら客数を増やさないといけないのに長距離を低速のATRで運航したらそりゃ無理だよ。

[564 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/05(火) 22:32:41.49 ID:rI410jFy0]

新潟→丘珠は短距離では無いし
短距離の仙台線は20%〜50%

[565 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/05(火) 22:34:31.38 ID:rI410jFy0]

ps://i.imgur.com/2yPTKb0.png

[566 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/06(水) 06:17:47.86 ID:qgffKhC40]

>>564
そっちはそもそも需要がない路線だから飛ばした時点で負けだよ。

[567 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/06(水) 13:19:40.56 ID:tz2uQPAR0]

セールは仙

[568 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/06(水) 13:34:33.13 ID:tz2uQPAR0]

↑すまん
セールは仙台線だけです。駐車料金の無料キャンペーンは仙台線だけです。ってこのセコイ所がここの企業イメージを悪くしているのを分かってるのかな？それがトキエアらしさか？

[569 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/06(水) 13:57:00.30 ID:i6YruK/N0]

需要喚起の為に搭乗率低いところにテコ入れするのは至極真っ当

[570 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/06(水) 15:50:48.38 ID:479OsWc60]

札幌、中部予約予定者が駐車料金無料になるのか~と思って、良く読んでみて仙台路線に限ると書かれていたら、瞬間的に「セコイ」と脳裏をよぎるわな

[571 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/06(水) 17:31:34.39 ID:/Gm/WY3H0]

新潟空港の駐車料金を理由にトキエアを断念する人なんているの？

[572 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/06(水) 21:05:30.86 ID:QjRKApFV0]

仙台空港利用者もタダにしろ

[573 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/06(水) 22:22:42.30 ID:PDQrodQW0]

エアラインよりエロライン

[574 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/06(水) 23:59:56.44 ID:PKh9GrWx0]

駐車場代タダにしてでも客を呼び込まなきゃやっていけない仙台
さっさと失敗認めて撤退しろ

[575 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/07(木) 06:43:54.10 ID:f5FVxpta0]

事業自体が失敗

[576 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/07(木) 07:14:02.73 ID:9UlND3vk0]

佐渡は何とかしなければいけないのは確か
ただし成田ではダメ
羽田でなければ絶対採算ベースに乗せられん

新潟県を巻き込んで猛烈にプッシュやるか、伊豆諸島路線を少し巻き取る代わりに
ワクを入れてもらうよう東京都にアピールするか

[577 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/07(木) 08:26:00.92 ID:qJJOdWpS0]

新潟羽田でATRなんて、完全に1時間半1万円の新幹線の圧勝で話にならん
そんな路線、しかもこんなグダグダダメダメなトキエアに糞貴重な羽田枠割り振るなんて1000%無いから

[578 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/07(木) 08:51:58.02 ID:UnorJMu90]

FR24を見たらわかるように羽田の発着枠は満杯。
羽田へアプローチするときに大きく迂回させらせるのは当たり前だし、1周2周旋回させられるのは日常茶飯事。
そんなとこへ低速のATRが入ったら東北方面から進入する便はいい迷惑だよ。
トキエアのために他社が遠回りさせられて遅延したり余計な燃料を使わされるとか話が通らないよ。

[579 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/07(木) 08:58:27.31 ID:5UcfpNVf0]

どこもダメじゃんwww

[580 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/07(木) 09:03:09.86 ID:ScikExtU0]

茨城空港なら…

[581 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/07(木) 09:03:28.58 ID:9UlND3vk0]

とはいえ成田はキツいからな
調布にする？

[582 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/07(木) 10:06:59.22 ID:em2xzp6T0]

>>577
新潟羽田なんて元から計画にないだろ

[583 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/07(木) 10:40:49.24 ID:UnorJMu90]

北海道は雪が降って冬到来だけど今冬の就航率はどうだろうね。
（昨冬　2月 78%　3月 84%）

[584 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/07(木) 12:02:17.31 ID:9UlND3vk0]

昨年は暖冬だったんだっけ？
今年も酷くはならないかもな

[585 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/07(木) 12:13:28.71 ID:UnorJMu90]

書いた矢先、101便が降りられず旋回してるな。

[586 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/07(木) 12:14:54.74 ID:UnorJMu90]

あとから来た中標津からのHACはすんなり着陸。

[587 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/07(木) 12:29:57.30 ID:nuLRAf4z0]

ちょまた降りれなかった

[588 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/07(木) 12:40:28.33 ID:HP3YT6/q0]

101引き返しか

[589 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/07(木) 12:44:14.55 ID:nuLRAf4z0]

帰ってきたら2時か
お客さんきついな

[590 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/07(木) 12:48:15.21 ID:HP3YT6/q0]

中標津からの便は一発で着陸してるのに

[591 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/07(木) 13:21:57.80 ID:K/6NVxvk0]

>>589
14時半のANAの新千歳は間に合わないだろうから、また引き返す可能性があるけど103便に振り替えてもらうか
差額○万円を払って18時のJALの新千歳の確実性を取るか、か。

[592 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/07(木) 19:25:53.01 ID:9cCqT5v/0]

年間6mも雪降る最果ての僻地に就航したのが間違いだったかもな

[593 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/07(木) 19:27:36.94 ID:9cCqT5v/0]

新潟空港　雪が少ない新潟市

仙台空港　滅多に雪がふらない


丘珠空港　豪雪地帯（特別豪雪地帯のすぐ隣）、冬は視界不良率高い

[594 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/07(木) 19:38:08.49 ID:pcTFXLOV0]

11月6日
BV103 新潟→丘珠 ×
BV104 丘珠→新潟 ×

11月7日
BV101 新潟→丘珠 ×
BV102 丘珠→新潟 ×

[595 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/07(木) 19:50:50.02 ID:MogcLPFu0]

>>582
くだらんこと書いてる>>576に言え

[596 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/07(木) 19:53:03.31 ID:d4HB7DHs0]

https://telnyx.bd2a88133b66bd9cb48608529f797903.r2.cloudflarestorage.com/rehureS35.mp4?X-Amz-Algorithm=AWS4-HMAC-SHA256&X-Amz-Content-Sha256=UNSIGNED-PAYLOAD&X-Amz-Credential=250be50a2b9d2f2b8257e97fcf7ffd1a%2F20241022%2Fauto%2Fs3%2Faws4_request&X-Amz-Date=20241022T081305Z&X-Amz-Expires=10800&X-Amz-Signature=56107a34d03605c2602464166c7c6d1e6f9aa2b73164bdcdd2a1ce743b859a16&X-Amz-SignedHeaders=host&x-id=GetObject

[597 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/07(木) 22:31:16.56 ID:7gSXsHDL0]

>>577,595
わざとガイジの振りをしている？

[598 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/08(金) 00:04:19.95 ID:Ov/KCa1Z0]

羽田云々で

＞新潟県を巻き込んで猛烈にプッシュやるか、伊豆諸島路線を少し巻き取る代わりにワクを入れてもらうよう東京都にアピールするか

とか抜かしてるのはそりゃガイジだわな

[599 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/08(金) 02:01:25.47 ID:FVEFwoKy0]

このスレには昔から調布羽田ガイジがいてだなw

[600 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/08(金) 06:37:09.10 ID:YwqA/hmq0]

本命は横田だからなトキエアは

[601 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/08(金) 07:17:46.23 ID:eWV62bi/0]

>>595
😅

[602 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/08(金) 10:59:45.42 ID:tUfAG7K80]

永遠に関東には来ないに一票

[603 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/08(金) 12:14:55.73 ID:j4bvlxvt0]

ウルトラC羽田に三百万

[604 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/08(金) 13:39:40.65 ID:gRnySL030]

塚田が落選したのが大きかったのかな
過去スレだったか忘れけど羽田と言い始めたのが塚田みたいだし例の忖度発言時は国土交通副大臣で今回の選挙でこの会社にも触れてたでしょ

[605 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/08(金) 14:02:23.96 ID:bVvBh3dX0]

https://i.imgur.com/lP8qxpt.png

[606 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/08(金) 14:40:30.10 ID:ujatiEK+0]

神戸もやるのかね？
中部との兼ね合いで時間的に1往復しかできないと思うが、そうなると使い勝手が悪くて
いくら安くてもピーチの二の舞やろ。

[607 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/08(金) 16:19:26.19 ID:QVBx81c50]

>>604
一議員の羽田発言なんて真に受けるやつはバカだよなw

[608 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/08(金) 19:08:13.69 ID:ccsMphdq0]

2024.11.08
機体整備に伴う保有機材（JA02QQ）空輸の実施について
https://tokiair.com/news/4715/

■11月9日（土）
台南空港（12:20）→ 那覇空港（14:50）
■11月10日（日）
那覇空港（13:00）→ 新潟空港（17:00）

>保有機材であるATR72-600型機（JA02QQ）について、
>航空機メーカーであるATR社からの要請による機体整備を予定通り完了し、

"要請"って車のリコールみたいなものかね？
飛べなかった分の補償があったりするのだろうか？

[609 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/08(金) 19:52:13.71 ID:703Aernv0]

中部便が運休だらけなのは、自分たちのせいじゃないアピール
つーか整備フェリーの報告なんて何の意味もない

[610 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/08(金) 20:13:37.31 ID:gRnySL030]

来週の中部の運休理由はなんだろうか

[611 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/08(金) 20:59:51.95 ID:zOliyNUp0]

>>610
中部を飛ばした実績で銀行融資実行の条件だったのでそれが済んで安心していつでも飛ばせばいいという感覚かもしれない。
航路はいつでも空いてるしってな感じかも。

[612 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/08(金) 21:59:50.24 ID:ccsMphdq0]

>>610
まさかとは思うけど入れ替わりで1号機が台湾へ行くということはないよな？

[613 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/08(金) 23:15:32.68 ID:eCFxIE8y0]

飛ばせば飛ばすぶんだけ赤字額が増えていく状態なのかな？

[614 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/09(土) 08:15:15.64 ID:CwN/KakO0]

東京 調布飛行場 建て替えに向けた協議始まる
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241108/k10014631821000.html

[615 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/09(土) 08:51:11.31 ID:H1hnidWp0]

調布ガイジ

[616 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/09(土) 12:06:53.19 ID:vF4Bageq0]

日本の新エアラインのフィールエア、就航初期は19席以下の小型機を使用 調布や小牧の拠点化も検討
https://sky-budget.com/2024/08/25/feel-air-news/

[617 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/09(土) 13:32:45.56 ID:lCvszL6i0]

>>613
燃料代＋空港使用料＋人件費（乗務員、地上職、本社オフィス）−旅客収入　＞　機体リース料

これが成り立たないのなら飛ばさないほうが赤字は赤字でも最小で済むし。

[618 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/09(土) 14:14:58.00 ID:lCvszL6i0]

>>617
旅客収入−燃料代＋空港使用料＋人件費（乗務員、地上職、本社オフィス）　だった。すまん。

[619 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/09(土) 14:49:02.97 ID:KtKH88KV0]

利益を出さなければ借金を返済する金がなっいって理由で、借金を喰い付くして返済できず最期は〇〇だな

[620 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/09(土) 15:03:24.73 ID:Vgh3kFIZ0]

仙台、中部、神戸、佐渡は他社が運航して撤退した路線です。自分では成功すると思っているのでしょうか？自殺行為ではないでしょうか？仙台はやって見て結果は出ましたね。

[621 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/09(土) 17:46:11.85 ID:lCvszL6i0]

神戸は伊丹が10往復あることを考えると価格と便数さえ揃ったら需要があると思うけどね。

[622 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/10(日) 05:38:15.94 ID:KEqszv1l0]

>>576
何で東京都が持つ貴重な羽田枠を新潟なんぞにやらなきゃならんのか

[623 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/10(日) 12:02:44.86 ID:pXLHLn9/0]

>>621
＞価格と便数さえ揃ったら
それがもう無理
あとそれと誠実性と信頼性

[624 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/10(日) 16:27:09.41 ID:wqn9+GwM0]

先程到着の沖縄からの2号機フェリー便の無線聞いてたんだけどあまり聞かない声でめちゃくちゃ不慣れに聞こえた

[625 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/10(日) 16:47:58.09 ID:eqruteyb0]

2号機帰って来たけど22日まで中部は運休だから2週間遊ばせるのかな？

[626 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/11(月) 11:50:06.34 ID:csv2xC+E0]

9月搭乗率
丘珠 63.8%
新潟 30.8%
中部 40.0%（9/27就航）

調子上げてきたな

[627 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/11(月) 13:49:17.23 ID:blRz8cwL0]

ツッコミ入れようとしたがやめた

バニラエア が函館路線をやってた時
75%以上の搭乗率だったけど
雪で欠航の多い北の路線は80%越えないと黒字化出来ないとして
撤退したのに

[628 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/11(月) 14:43:19.43 ID:OEx/d8fw0]

9月って仙台セールやってたっけ？

[629 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/11(月) 14:54:12.73 ID:xq0ClFZI0]

>>628
ここ>>327

[630 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/11(月) 14:58:05.23 ID:wBmYRVqg0]

丘珠が7割乗っても、仙台の赤字、昨年度の赤字、今年も約半年1機遊ばせた分で利益どころじゃないだろうよ。

[631 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/11(月) 15:11:26.38 ID:z0g52Cbn0]

セールやって3割しか乗らないんならそら減便されるよ

[632 【猪】 警備員[Lv.8][新芽] 2024/11/11(月) 15:30:46.55 ID:UeAYJoxt0]

>>626　仙台線は？

[633 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/11(月) 15:33:59.18 ID:mKPLv40P0]

9月搭乗率
丘珠 63.8%
仙台 30.8%
中部 40.0%（9/27就航）

調子上げてきたな

[634 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/11(月) 15:50:04.00 ID:SY0+OUqs0]

そもそも仙台路線が要らない

[635 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/11(月) 18:50:55.69 ID:dE55NWzU0]

仙台は傷口を広げているだけやろ。
かと言って丘珠2往復だけでは時間が余るし、丘珠3往復だと過剰だし、機体を効率的に使っているアピールをするにはやるしかないのかな。

[636 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/11(月) 18:58:42.83 ID:pxXlbQYb0]

新潟-広島にすべきでしたね

[637 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/11(月) 19:03:27.06 ID:xWWaDSeJ0]

2022年11月8日の放送ですが今見ると意味深

【特集】トキエア就航へ大きな一歩　入り交じる期待と不安　スーパーJにいがた11月8日OA
https://www.youtube.com/watch?v=LZyYMU6uPys

[638 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/11(月) 19:11:15.98 ID:dE55NWzU0]

>>636
需要以前に広島空港は国内でも有数の視界不良が多い空港（ILSはカテゴリIIIb）。
丘珠で四苦八苦しているようでは厳しいよ。

[639 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/11(月) 19:24:26.65 ID:J9rxsXwF0]

9月のトータルでも47.0だもんな
大赤字でしょ

[640 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/11(月) 19:56:42.02 ID:7G9SK/MO0]

仙台は丘珠の運行距離の35%だから多少搭乗率が低くても平気なんよ

[641 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/11(月) 19:57:29.19 ID:gmbtruDY0]

>>635
聡明な社長の肝煎りの路線だから辞めへんでー。

[642 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/11(月) 22:19:45.10 ID:VaYbVr620]

塩沢トキ

[643 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/11(月) 22:39:41.58 ID:yUtKj/IN0]

>>641
聡明な社長笑
完全に嫌味で笑う

[644 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/12(火) 07:30:27.47 ID:yHPmpn6f0]

>>643
ttps://www.yomiuri.co.jp/local/niigata/news/20240801-OYTNT50000/

長谷川社長は、特に仙台線で出張需要の取り込みを重視する考えを示し、「ビジネスでの利用客にとってはデイリー（毎日）運航が必須」と強調した。ただ、搭乗率が安定するまでには「もう少しかかる」との見通しを示した。

もくろみ外れでどうしようもないようだ

[645 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/12(火) 07:47:09.94 ID:QnLvpNr70]

もう少しかかるだけだからセーフ

[646 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/12(火) 08:03:29.78 ID:BhxevBpy0]

日帰り圏内の新潟＝仙台で朝は飛ぶけど夜は欠航というのが頻繁にあると怖くて使えんよ。

[647 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/12(火) 09:26:19.82 ID:H61z1CDr0]

「もう少しかかる」のを待たずに減便
完全に失策

[648 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/12(火) 10:37:26.66 ID:svln06if0]

日本エアコミューターに吸収かな？

[649 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/12(火) 10:50:27.71 ID:uRxfIMN30]

誰もこんな会社要らんわ

[650 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/12(火) 11:10:16.18 ID:f7SADsXy0]

エアラインのジェイキャスエアウェイズ、2億円の資金調達を実施し累計資金調達額は6.5億円に
2024年11月11日
https://sky-budget.com/2024/11/11/jcas-airways-news-3/

[651 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/12(火) 11:21:40.03 ID:6rX63fld0]

>>637
県が融資するときから、めちゃくちゃ不安視されてるじゃんw

県幹部　「トキエアが民間から相当金を集めてしまった…引くに引けない状況」
トキエアの収支計画を知る金融関係者(画面は第四北越銀行)　「絶対に行き詰まる」
ベテラン県議　「飛ばせば何とかなるだろうという発想は危ない　引くも地獄　進むも地獄」
県議会建設公安委員会　「事業計画の妥当性が懸念されるので…」
自民党県議　「(融資は)やむをえないだろうなというのが率直な感想」
未来にいがた県議　「トキエアは大丈夫なのか…非常に厳しく意見も出された」
交通インフラ有識者　トキエアの輸送人員50万人の計画は野心的すぎる、想定する単価が高すぎる、追加支援・追加資金調達が必要になるリスクがある、計画はもう少し合理的に絞って始めるべき

県は、運転資金が足りなくなったらさらに融資して泥沼に沈むのか見放すのかどうするんだ　
新潟県って借金多すぎて自分自身が起債許可団体やで

[652 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/12(火) 11:22:54.22 ID:ECSTplep0]

>>650
トキエアで40億集めたんじゃなかったっけ？
6億では無理では？

[653 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/12(火) 11:53:42.39 ID:9BJArs290]

>>651
社長がやり手すぎてビビってるの草

[654 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/12(火) 13:11:57.37 ID:1CPJg0C30]

>>651
冷静に行く末を予見している人もいるのにかかわらず、強行突破の結果、ご覧の通りでしょ。
一日でも早く倒産法を使って店じまいをした方が良いよ。

[655 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/12(火) 13:58:03.12 ID:R4YTFszd0]

>>652
まだ途中

[656 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/12(火) 17:45:31.39 ID:BhxevBpy0]

>>655
途中なのはわかるが就航予定地の富山と米子（山陰）で出資を募った結果だからな。

[657 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/12(火) 23:19:27.83 ID:v5OST9gx0]

>>653
皆迷惑がってるよ

[658 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/13(水) 07:53:17.58 ID:m1HWVxFJ0]

>>652
ﾄｷｴｱ社長の敏腕さが際立つな

[659 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/13(水) 08:43:36.87 ID:0ZqqvkLk0]

>>651
50万人は年間だと思うが、365で割ると約1400人。
毎日ATR72満席で20便飛ばす計算か。

[660 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/13(水) 08:57:19.33 ID:842i0Lqf0]

ときちゃん 恥じらいバニー

[661 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/13(水) 09:03:23.37 ID:wK/dx0qW0]

>>633
>>637
この情報から計算してみた。
全部高いトキビズを買ってくれた場合。
追加の荷物で売上が上がる場合もあるがトキビズ乗客が100%じゃないので無視できる。
中部はゼロ扱い。

30日運行できて売上1億。

上のYutubeで毎月の運営に1億と言っていたので飛ばない日もあるから毎月2000万のくらい赤字かな？実際は低価格のトキユニも売れているのでもっと増えるかも。中部も初回だけ既存スタッフを現地に出張させただけだと思うので中部スタッフ人件費は発生してないんじゃないかな？
月2500万赤で融資された6億？が溶けるのは24ヶ月後？

みんなの見立てはどう？

[662 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/13(水) 11:00:05.25 ID:LOnCznc20]

取らぬ狸の皮算用

[663 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/13(水) 11:31:26.32 ID:wiMN/awf0]

ATR42が来てドル高の時期に高額なリース料の支払いが必要になるね。稼げる営業運航開始までの間、リース料の支払い負担はかなりの物になるだろう。

[664 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/13(水) 11:56:10.17 ID:o2woQjzy0]

>>662
それは楽観的な状況で使うことわざなので、ここでは全く不適切だねw
あの社長がやってきたことと言われればしっくりくるがw

[665 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/13(水) 12:08:18.79 ID:FJxRRIzy0]

>>651
投資詐欺の会社へのコメントみたいでワロタ

[666 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/13(水) 12:35:18.70 ID:Qe/+or660]

もう十分「それ」だろ
だからサギエアって言われるんだよ

[667 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/13(水) 13:10:56.62 ID:EDuUO1VM0]

>>661
トキエア　2022年時点
　必要資金　45.5億円

　調達できた出資金　18.6億円
　金融機関等からの融資　15.3億円
　新潟県からの融資　11.6億円

このうち新潟県からの融資は2029年度で全額返済の計画。
（元本11.6億円は来年度から5年で返済）。
金融機関（銀行団と政策金融公庫）も同じ程度の期間で返済になるのではないかと思う。

[668 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/13(水) 13:56:49.34 ID:wiMN/awf0]

これが皮算用なのか？サギなのか？
トキエアが2024年度に4億6000万円の営業黒字という経営計画書を叩き台にして県から11.6憶円の融資にこぎ着けた。

トキエア、24年度営業黒字化計画　新潟県が議会に開示
2022年10月5日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC051YE0V01C22A0000000/


トキエア黒字化目標 25年度に転換
2023年12月1日
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO76562940Q3A131C2L41000/

[669 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/13(水) 15:22:22.95 ID:NAeEnTnM0]

このザマじゃあ黒字化とか一生無理

[670 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/13(水) 16:47:56.25 ID:Qe/+or660]

また講演会やるみたいで

[671 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/13(水) 17:40:30.01 ID:Jm4QNpaI0]

>>670
トキエアの稼ぎ頭の部門だからな

[672 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/13(水) 18:51:50.96 ID:jYdSO+G00]

ジェイキャスは富山県と正式に提携した模様

[673 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/13(水) 19:04:53.21 ID:kKF+/1P/0]

>>671
税金使ってエアラインなんかしてないで、別のビジネスやれよな

[674 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/13(水) 19:45:33.02 ID:hmxJ3j4Y0]

>>672
連携協定を結んだところで便宜を図ってもらえるわけではない。形式だけだよ。

[675 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/13(水) 20:29:28.41 ID:tTK0lpF60]

先程新潟のBSNローカルで北海道旅をやってて視聴者プレゼントが丘珠のチケットだったのだが特にこの会社を推す様子も無かった
新潟から1時間で行けるだの紹介する場所も新千歳空港から何分とか言ってたし

[676 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/13(水) 21:05:57.09 ID:IDoMNxWr0]

トキエアじゃあ一時間じゃ行けねえだろw
その1.5倍かかる

[677 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 00:16:56.01 ID:P892g6Fc0]

>>674
まぁ行政のお墨付きで民間や銀行から資金集めしやすくなるってのはある

[678 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 03:15:25.47 ID:Cas3kKYa0]

仙台便7時35分だけど
30分前必着として
新潟のバスが6時25分発空港着6時50分
15分遅れたらおわりやん..

[679 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 06:50:59.00 ID:URR35m8G0]

6時台なんて道路ガラガラだからそうそう遅れん

[680 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 07:06:45.95 ID:aHqTUWGY0]

>>672
こっちの方がうまくいきそうだな

[681 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 08:01:06.98 ID:r3+IkkSv0]

>>680
新幹線、特急で大阪まで2時間、1万円。
ジェイキャスは関空まで1時間、1万円。
ただし、大阪中心部まで1時間、搭乗までの待ち時間などを加味すると3時間コース。
インバウンドと関空から海外へ行く富山県民で席を埋めれるかね？

[682 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 09:23:45.46 ID:GYjS1KKm0]

新潟拠点より関空拠点の方がマシだ

[683 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 10:02:10.97 ID:kQYkF96d0]

600S開発中止だって
応援団めっちゃキレてる

[684 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 10:39:45.90 ID:r3+IkkSv0]

ATR、STOL型ATR42-600S開発中止　トキエアが導入意向
https://www.aviationwire.jp/archives/312705

[685 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 10:47:28.96 ID:MS7ctiUY0]

これは追い風

[686 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 10:55:22.17 ID:4WfrWcKe0]

佐渡空港延伸への向かい風？

[687 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 11:22:48.82 ID:AuC85Ox/0]

トキエアはATR社と協定か何かでプレス発表して良いフリこいてたんだろ
すっかり裏切られた形だな

[688 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 11:30:29.93 ID:wZZJl2dc0]

佐渡線こそがこの会社の存在意義だろ？
無印ATR42で定員半分以下に抑えて運航しても赤字だぞ？さあどうする？

[689 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 11:34:34.91 ID:OzYN9y8W0]

ターボプロップ（プロペラ）機を製造する仏ATR製は現地時間11月13日（日本時間14日）、ATR42-600型機の改良型で、短い滑走路で離着陸できるSTOL（短距離離着陸）型「ATR42-600S」の開発を中止すると発表した。
サプライチェーンのひっ迫が続いていることや市場調査の結果、現行商品に注力することにしたという。

　ATR42-600Sは、800-1000メートルの短い滑走路で離着陸できるATR42-600のSTOL型。座席数1クラス30-50席の市場がターゲットで、日本でも離島路線を持つ航空会社などに売り込んでおり、トキエア（TOK/BV）が導入を計画していた。同社によると「開発中止の一報は入ったが、ATRからの詳しい説明はまだだ」という。

　800メートル級の滑走路を離着陸する場合、既存のATR42-600では乗客数を約半分の22人に抑えなければならないが、ATR42-600Sであれば、定員48人を乗せて運航できる計画だった。
トキエアは滑走路長が890メートルの佐渡空港への就航実現に向けて、ATR42-600Sの導入を表明していたが、計画見直しが不可欠となった。

　ATRによると、市場動向や技術革新の進捗、将来の需要予測などを踏まえ、当初の予測と比べて、ATR42-600Sの対象市場が縮小することが明らかになった。

航空需要の成長が見込まれる東南アジアの場合、滑走路の延長や代替空港の建設で、STOL機を必要とする対象空港の数が大幅に減少しており、この傾向は他の主要な対象市場にも当てはまるとしている。

[690 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 11:40:03.35 ID:kQYkF96d0]

昨年この時期にやった会見のaviation wireの記事に「機種変更のオプション」とあり開発次第で4号機を無印にするとある

[691 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 11:49:30.10 ID:XpjWnaJG0]

>>688
佐渡に行かない上越新幹線もときと名乗ってるから無問題w

[692 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 11:51:17.13 ID:MS7ctiUY0]

ぐひひ
これで佐渡に就航しなくて済むぜ

[693 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 11:54:02.02 ID:WAtQRdSL0]

どうせお先真っ暗だったんだから、店じまいする口実ができたな
借金だけ残して、トキは晴れて本物のサギになります

[694 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 12:01:16.88 ID:r3+IkkSv0]

>>690
それは納期がさらに遅れる場合だから開発中止になると話が変わってくる。

[695 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 12:03:11.23 ID:Sg8etihg0]

新潟佐渡線なんてやったって赤字で無駄
災害や有事の際に自衛隊などが使用するために佐渡空港の維持管理は必要だけど金をかけてリニューアルする必要はない
と思うけどそこまで佐渡線にこだわるなら早くこの考えをぶっ壊してくれよｗ

[696 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 12:08:59.07 ID:n0Krtsz10]

さっさと19席クラスに路線転換して身の丈にあったことやってろ

[697 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 12:24:31.50 ID:mLMSymVq0]

ATR機じゃないとパイロット免許的に乗れないのでダメです

[698 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 13:13:24.45 ID:VFpuMCU70]

19席で型式限定必要な機種なんてねーよ素人くん

[699 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 13:24:25.92 ID:SbX0ZeCq0]

地方の離島には佐渡より人口少ないとこでも結構立派な空港があるとこがあるのに、なんで佐渡は作り変えない（もしくは延長）の？

[700 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 13:27:17.55 ID:yClCpSSE0]

ジェットフォイルの存在以外に何があるんだよ

[701 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 13:38:05.63 ID:Sg8etihg0]

距離がそこまで遠いわけでもなく、佐渡汽船の立地と速度と値段と輸送の確実性に
島民の満足度も低くはなくて飛行機が太刀打ちできないんじゃないの
需要があれば航空会社も撤退しないしとっくの昔に佐渡空港は大きくなっているだろう
旅客機がなくて島民が死んでしまうわけでもない

[702 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 13:38:15.72 ID:r3+IkkSv0]

今さら3号機をキャンセルできないだろうから
　1号機　丘珠
　2号機　神戸
　3号機　仙台、中部
みたいな使い方になるのかな？

[703 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 13:57:04.70 ID:DDjXKyhj0]

もうトキエアに注ぎ込んだ金は返ってこないし、佐渡空港改修に使った金も無駄になる
佐渡就航も幻に消える
社長の口車に乗せられて、いいように利用された新潟県の県議の先生方はこの事態を重く受け止めることだな

[704 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 14:18:57.46 ID:PJEg4fnN0]

融資支援に賛成した政治家が票を失って落選すればいいが、田舎の選挙でそんなことも起こらない
これからも無駄なことに税金使い続け上級国民は潤い、一般国民は脱出できる人から出て行くことになる

[705 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 15:06:47.21 ID:r3+IkkSv0]

>>704
トキエアへの融資11.6億を含む2022年度9月補正予算は全会一致で採択されている。

[706 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 15:45:51.50 ID:PJEg4fnN0]

>>705
あら、皆さん仲良しなのね

[707 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 16:15:05.76 ID:kQYkF96d0]

2年前はみんな期待してたんでしょ

[708 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 17:02:50.21 ID:o7WdKbgc0]

新潟の議員は皆無能って言いたいんだねw

[709 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 17:31:31.49 ID:YrytycT00]

11億の融資が焦げ付いても県議会はなあなあで済ますんだろうね。
（佐渡空港の整備の5億10億しかり）

[710 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 17:31:32.35 ID:YrytycT00]

11億の融資が焦げ付いても県議会はなあなあで済ますんだろうね。
（佐渡空港の整備の5億10億しかり）

[711 警備員[Lv.7][新芽] 2024/11/14(木) 17:56:55.60 ID:0mLZL9EL0]

11億の融資が焦げ付いても県議会はなあなあで済ますんだろうね。
（佐渡空港の整備の5億10億しかり）

[712 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 18:27:36.10 ID:N/WWv1CV0]

県から直接融資を受けている11.6憶の他に金融機関からの借り入れがあり、その保証人として県の外郭団体、新潟県信用保証協会がなっている。金融機関の借金を踏み倒したら県が尻拭いをしなけらばならない金額がある事をを留意しなければならない。
参考>>124

[713 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 18:51:09.14 ID:zKuZwehk0]

600Sの時から既に佐渡なんて夢物語だった
どうせこんな信用ない会社に、890m✕25m滑走路での運用の認可なんて降りなかったよ
本気で佐渡に飛ばしたかったら身の丈にあった機材を使うしか方法は無かったのだよ

[714 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 18:56:51.57 ID:TF2iFpl20]

9人乗りのアイランダークラスの旅客機って今あるのか？

[715 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 19:48:14.37 ID:NNdWq77N0]

>>714
米国だと9席クラスは単発のセスナ208とかKODIAK100がメジャー。

[716 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 20:07:57.88 ID:h3oGawGM0]

今いろんなところで開発中の、電気やら水素使ったのが実用化されれば、小型機はいくらでも選択肢かできるだろうがな
日本の先駆者としてそういうの導入して課題とか出してくれれば、まだ存在価値はあるが、どうせそんなものには興味無いだろう

[717 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 20:12:54.20 ID:Qn9PXgVL0]

このままATR42で客数減らして佐渡就航でしょ
トキエアに複数の機材を持てるだけの技術や金はない

[718 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 20:34:34.67 ID:NNdWq77N0]

“佐渡線”就航に影響も…トキエア導入予定の機体が“開発中止”に「まずは12月導入の3号機で就航目指す」
https://news.yahoo.co.jp/articles/012fc00f56f93d17df47b68646b5cd8df7fdca6f

NSTの取材に対し、トキエアの長谷川政樹社長は「開発中止の決定について、
ATR社からの説明はまだない」とした上で、「まずは12月に導入する3号機を使い、
佐渡線の就航を目指す」とコメントしています。

[719 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 20:47:22.82 ID:Ea2PgWcP0]

開発の中止を想定していなかったんだろ
MRJにいた人物が

[720 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 21:00:19.70 ID:eZT6Qrn+0]

定員をわずか22人まで減らして飛ばすわけだな？
飛ぶ前から大赤字が約束された路線だなｗ

[721 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 22:13:29.67 ID:VDa4lsB/0]

結局20人ちょいしか乗れない
最初から19席クラスにしとけば、今頃普通に佐渡線はとんでいて、赤字もずっと少なくて済んだ
新潟も佐渡空港を改修する必要も無かったし、これまでトキエアのために捨てたカネのことを考えれば、まだ補助金として出しておいたほうが意義はあった
結局これまでの佐渡線の運営形態のような形しか成り立たんのだ

[722 西 ◆h4fkt1/Avc 2024/11/14(木) 22:32:08.49 ID:LgKEjoR00]

ATR42S開発中止らしいね。
佐渡島の空港かいそうするらしいから普通にATR42でいいんじゃない。

後、機材ATR42で統一して保有機材の総座席数以下の従業員数で会社まとめろと言いたい。

[723 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/14(木) 22:41:29.11 ID:LTQUIMje0]

これまでの航空会社と変わらんならまたすぐ終わるな
新潟-佐渡は参入と撤退の歴史

[724 西 ◆h4fkt1/Avc 2024/11/14(木) 23:23:51.96 ID:LgKEjoR00]

他社と比較
---
地域航空会社
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BC%9A%E7%A4%BE
---
日本エアコミューター
https://www.jac.co.jp/company/

社員数 421名（2023年４月現在）
運航機材数 ATR42-600型機 9機 ATR72-600型機 2機（2022年6月現在）

ATR型機について
https://www.jac.co.jp/aircraft/atr42-600.html

ATR42-600の諸元
標準座席数 48
ATR72-600諸元
標準座席数 70

座席数
ATR42 48席*9機=432
ATR72 70席*2機=140
総座席数 432+140=572

総座席数-従業員数
572-421=151
---
トキエア株式会社の中途採用・転職・求人情報 ホームページ従業員数未記載のため
https://www.r-agent.com/kensaku/companydetail/f0360/
従業員数　160名

機材・シートマップ
https://tokiair.com/service/seatmap/
座席数 ATR72 72席

ATR72 72席*2機=144

総座席数-従業員数
144-160=-16
---
どう考えても無謀ですな。
北海道エアシステムみたいにATR42 4機で従業員数93名の会社で良かったんではないのだろうか。
https://www.info.hac-air.co.jp/company/

[725 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 01:44:32.38 ID:sZWJBi000]

https://i.imgur.com/iegtUte.jpeg

[726 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 02:02:23.65 ID:L6Iu8vLP0]

最善な店じまいの方法を模索しましょう

[727 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 05:56:17.36 ID:8XtjRy5Y0]

開発中止はかなり暗雲だな…

資金集めるためにも、
いつまでも搭乗率伸びない仙台線は廃止して、まずまずの丘珠線を増便させて現金入るようにして、
関西圏の需要見込める神戸線に就航したほういいよ

仙台線はやっぱり安い高速バスか、
車で多少急げば3時間半くらいだからその移動が根付いてるんだろう

[728 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 06:21:05.28 ID:vebxwhtm0]

新潟日報より

トキエアによると、３号機は１２月上旬に日本に到着予定。
２０２４年度内に空港を使用した訓練に入り、当初はチャーター便からの佐渡線の早期就航を目指す。

[729 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 08:24:27.35 ID:QEFRaVzq0]

>>727
神戸は1往復だとFDA、ピーチの二の舞だし、2往復だと中部2往復があるから時間が足りない。
そこをどうするかやな。

[730 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 10:31:43.51 ID:sZWJBi000]

なんか神戸とか関西は遠いから無意味って人が居るけど

新潟から神戸の直線距離は497km
新潟から札幌の直線距離は606km
https://i.imgur.com/BKsZjQQ.jpeg
https://i.imgur.com/lU4rmkB.jpeg

しかも丘珠空港は、新千歳空港の空域を通過出来ないから
積丹半島から小樽経由する遠回りのルートで

現在、新潟→丘珠を一日2往復してるのを忘れてるな

[731 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 10:44:36.34 ID:yY8o9DXf0]

丘珠空港は陸上自衛隊の基地（ヘリコプター部隊の）で
ILSが設置されてないから、悪天候時の計器着陸が出来ず
GCAという、地上に待機してる自衛官による無線での指示での着陸しか出来ないから

悪天候下での欠航が多くて、多少安くたって
ビジネス客はダブルトラックの新千歳空港便しか選択肢が無いし
（ダブルトラックだから、ANAが機材グリとかで欠航してもJALに振替出来る）

ピーチが新潟→関空撤退したのなら
大阪への観光需要、ビジネス需要
他のLCCへの乗り換え（関空から海外）があって
瀬戸内海で気候も安定してる関空は

丘珠なんかよりビジネスチャンスがあるんだよ

ピーチが撤退したのは片手間だったから
（昼に一便のみ）

[732 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 10:45:39.09 ID:QEFRaVzq0]

>>730
伊丹は直線的に飛べるが神戸はおそらく日本海〜豊岡〜姫路〜瀬戸内海になるので600kmコース。
日本海〜鳥取〜岡山〜瀬戸内海の関空よりはマシだが。

[733 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 10:46:44.30 ID:sZWJBi000]

https://i.imgur.com/E8GIxF4.jpeg

[734 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 11:25:46.53 ID:/iypItIz0]

神戸新潟はFDAが撤退した路線やからな
現状ATR72で丘珠仙台2往復
もう一機で中部神戸1往復できんからな
下手に1往復だと撤退したFDAの二の舞や

[735 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 11:27:50.27 ID:6xHY9JKR0]

神戸新潟はFDAが撤退した路線やからな
現状ATR72で丘珠仙台2往復
もう一機で中部神戸2往復できんからな
下手に1往復だと撤退したFDAの二の舞や

間違えましたごめんなさい許してください

[736 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 11:31:21.36 ID:bEtCV4dd0]

>>730
>>733
本州から丘珠に来るルートは積丹半島から小樽沖を通って来るんだね。へーぇ、初めて聞いた。

[737 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 12:26:39.78 ID:zfomRGXw0]

>>731
まだ挽回の余地はあるってことか安心した

[738 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 13:01:30.72 ID:QEFRaVzq0]

>>737
神戸2往復に72を1機割り当てて（中部廃止が前提）低価格で飛ばして採算取れると思うか？

[739 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 14:06:27.80 ID:9GfPh1au0]

101が2時間遅れで出発(整備明けの2号機)
104も既に遅れと出てて203-204欠航だって

[740 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 15:12:52.05 ID:6tIsB4qQ0]

後半（103→104→203→204）の乗務員が1号機で定時運航という選択肢はないのかな？
前に102が新潟へ帰ってくるのを待たずにもう1機を定時に飛ばしたことがあったはずだか。

[741 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 15:17:37.29 ID:HptN9y5j0]

残念だが3号機入って運航経費増大に耐えられなくて近々破産すると思う
新潟県は記載許可団体に転落したし追加融資も無理筋だろ

[742 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 16:52:43.32 ID:qSNm/anx0]

>>741
それ就航延期や2号機届いた時も言ってたやつじゃん

[743 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 17:12:49.37 ID:pzvZ9NFS0]

破産への道は現在進行形だもんなｗ

[744 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 17:25:53.78 ID:T6T9ZD9Z0]

破産するする詐欺はもう聞き飽きたよ

[745 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 17:36:13.74 ID:pzvZ9NFS0]

サギエア言われるのがそんなに悔しいかｗ

[746 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 18:30:31.29 ID:IqewWYQP0]

11月15日
BV203 新潟→仙台 ×
BV204 仙台→新潟 ×

[747 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 18:59:55.39 ID:vebxwhtm0]

トキエア・佐渡線で導入予定の航空機種"開発中止"に佐渡市長「別機種での就航へ最大限考える」【新潟】
11/15(金) 11:55配信　NST新潟総合テレビ

地域航空会社トキエアが佐渡線で導入予定だった機種の開発を、航空機メーカーが中止したことについて、
佐渡市の渡辺市長は15日、別の機種での就航に向け最大限取り組むと話しました。

【佐渡市　渡辺竜五市長】
「（搭乗可能）人数が減るとか色んなことが出るかもしないが、
様々な課題をクリアして現行の機体でも首都圏まで飛べるように、最大限一緒に考えていきたい」

[748 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 19:14:34.72 ID:9GfPh1au0]

首都圏ねぇ

[749 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 19:33:37.53 ID:97ga+nlW0]

茨城空港なら受け入れてくれるんかな

[750 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 19:44:37.32 ID:xqnTFiFP0]

600Sの開発中止は、英断を下す絶好の機会だ
この会社にATRなんて不要、どの路線も赤字だらけでまともに稼ぐ才能もない
本当に佐渡に飛ばしたいなら、潔くゼロからやり直して、小型機で新潟佐渡だけやってなさい

[751 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 19:50:17.30 ID:LghEcbLg0]

新日本航空がそれで3年で撤退したの忘れたの？

[752 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 20:22:04.80 ID:ysWDg5/m0]

佐渡が本気で飛行機飛ばして欲しかったらとっくに空港拡張してたよね
税金にたかる害悪しか求めてないんだわ

[753 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 20:24:07.76 ID:GLqi8drq0]

ああ新潟佐渡なんて無理だと言いたいんだな
その通りだよ
旅客制限したATRなんて尚更論外

[754 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 20:28:15.51 ID:R8lg6pvf0]

最大限考えていきたいって
カネだよカネ
全てはカネだ
大赤字補填するだけのカネだす覚悟はあんのかよ佐渡市は

[755 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 20:53:25.57 ID:vebxwhtm0]

佐渡空港が1500mあってERJかCRJなら羽田もワンチャンあったかもしれんが、ATRで首都圏は大真面目に茨城空港だけだよ。

[756 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 22:00:41.39 ID:Z6/7kAfs0]

新潟佐渡が無理なのは歴史が語っております
佐渡で需要があるとするなら羽田便だけ
飛ばせるもんなら飛ばしてみろい

[757 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 22:41:25.53 ID:CFqDw4i00]

>>755
伊丹もいけるやろ
隠岐-伊丹があるくらいだし

[758 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/15(金) 23:00:51.29 ID:pzvZ9NFS0]

伊丹の発着枠370便はずっと満杯だ
こんな新参にくれてやる枠は無い

[759 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/16(土) 00:05:49.82 ID:sdP/KW0c0]

ここのドブに放り込んだ莫大な金を
佐渡島空港西側の買収と湖埋立を含む滑走路東西延長しとけば
ジェイエアに搭乗率保障制度払ってもお釣りが来るぐらい安価に
羽田と佐渡を結ぶ空路開設が出来たのに…

まぁ新潟県の糞みたいなメンツ保持の為に現滑走路を活用しない南北新滑走路で建設で
無駄に税金浪費するんだろうな〜

[760 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/16(土) 00:57:24.46 ID:nckxI0HZ0]

>>757
佐渡定期便は東京以外だと難しい
大阪でも夏季運航が限界。夢見て松本、佐渡汽船の小木航路廃止なら

[761 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/16(土) 01:45:32.71 ID:XCxZ9xFw0]

>>757
隠岐はE170だな。というか、隠岐空港は無駄に2000メートルだ。

[762 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/16(土) 06:02:37.31 ID:quiqKVYp0]

>>746
もう撤退公になったから開き直って間引き運航してるのかな？
でも金曜日はまだ需要がありそうだから他の理由なのだろうか。

[763 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/16(土) 06:43:51.99 ID:RAQ2BIGa0]

倒産は前日まで絶対悟られないようにして、当日破産手続き開始のいきなりだからな。従業員はそのとき初めて知らされる。裏で火の車であっても表づらは「目指す」など前向きの事を常に言って健全な振りをしなければならない。その点社長は上手そう。

[764 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/16(土) 06:59:07.76 ID:iP/aiIC70]

リゾート地でもない佐渡に東京から定期便が成り立つほどの需要があるわけないと思います

[765 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/16(土) 07:31:42.57 ID:M+ThwCAK0]

3000 下地島
2000 八丈島 隠岐 福江 種子島 奄美 徳之島 久米島 宮古 新石垣 与那国
1900 対馬
1800 利尻 大島
1500 奥尻 屋久島 伊江島 北大東 南大東 多良間
1350 沖永良部
1200 三宅島 壱岐 喜界 与論
890 佐渡
800 礼文 新島 神津島 上五島 小値賀 粟国 慶良間 波照間

[766 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/16(土) 07:36:12.29 ID:zTLn5Qg40]

経営のことってよくわからないんだけど、会社は負債抱えて潰れたけと経営陣は太ってやめましたみたいなことってあるのかな

[767 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/16(土) 08:06:03.29 ID:guYd1kVE0]

>>762
丘珠101便が2時間送れで新潟を出たため仙台の往復をしたら新潟の門限に間に合わないため。

[768 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/16(土) 08:14:16.38 ID:t2epqEru0]

19席クラスの機体だとCA不要なのかしら？又はCA1人？

[769 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/16(土) 08:18:57.13 ID:t2epqEru0]

19人乗り飛行機だと安全のために体重チェックと座席は搭乗直前に決まるらしいね

[770 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/16(土) 08:23:12.24 ID:zTLn5Qg40]

観光客を呼びたいということになると19人乗りみたいなあまりにも奴隷船のような座席の飛行機もどうかと思う

[771 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/16(土) 10:11:30.84 ID:pmQoi+S+0]

佐渡にそんな贅沢言ってられるほどの魅力も金銭的余裕もないからw

[772 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/16(土) 11:23:31.92 ID:aocPoy800]

佐渡市長は分かってると思う。羽田も成田も無理、新潟間を定員半分以下にしたATR42で飛ばしても採算が取れないことも。最期にトキエア事業が行き詰まる事も。

[773 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/16(土) 12:13:49.21 ID:9g6ZsWAM0]

だってそもそも新潟や佐渡市じゃなくてトキエアが勝手に始めたことだもん
自治体にその気があれば、佐渡空港の拡張計画はこんなに何年も頓挫していない
結局その程度のやる気しかないってこと
佐渡市長のコメントも形だけのものよ

[774 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/16(土) 12:14:34.28 ID:LHktWdna0]

絶滅危惧種の名前を使ったから、名前の通りの展開になっちゃうんだよ（
前途洋々の輝かしい名前なかったのか？

[775 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/16(土) 12:31:47.09 ID:guYd1kVE0]

>>773
滑走路をたった100m延ばすだけでも内陸側に伸ばすと民有地の山肌を削る必要があり、
湖側は国定公園内なので埋立工事のハードルが高い。
自治体ができるレベル、費用じゃないよ。

[776 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/16(土) 13:12:44.90 ID:mm27k/ik0]

https://i.imgur.com/iegtUte.jpeg

[777 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/16(土) 14:51:34.39 ID:PsohsD4p0]

>>774
ケンシロウエアとかw

[778 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/16(土) 19:52:04.33 ID:HkLDm+0P0]

>>775
これまで出てきた計画は、現滑走路を伸ばすわけじゃねーから

[779 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/16(土) 20:19:05.93 ID:Dhlhl2J70]

https://i.imgur.com/N7Bv8G4.jpeg

[780 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/16(土) 22:58:31.12 ID:0T3eqgEe0]

ATR42-600SがダメならBoeing929しかないな

[781 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/16(土) 23:35:52.18 ID:k7mSoHsd0]

929は海が荒れるとすぐ欠航するのでダメです

[782 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/16(土) 23:47:15.74 ID:btyICDjt0]

佐渡空港こそ雲が低いだけで離着陸できない有視界飛行専用空港だろうが

[783 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/17(日) 01:30:18.59 ID:MmxAi88X0]

>>770
流刑地には奴隷船がお似合いだろw

[784 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/17(日) 02:30:52.18 ID:ZfXYlTV30]

3号機だろうがちょっと風吹けば引き返しだろ
就航率も絶対悪い今ですらそうなんだから
そのロス時間考えたら佐渡汽船一択

[785 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/17(日) 08:55:36.80 ID:Vub9vRGB0]

>>725
これって9人乗り？
それでも席埋まらず撤退？

[786 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/17(日) 08:59:45.62 ID:Vub9vRGB0]

>>783
お兄さんいい突っ込みするねｗ

[787 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/17(日) 11:05:57.97 ID:MLnv5w4R0]

>>785
逆にアイランダー「だから」抵抗感があるという人もいるからな。
例えば島まで船が3時間に対して飛行機が30分なら飛行機優位だけど、飛行機30分に対して
ジェットフォイル1時間の場合は余程の飛行機好きじゃないと選ばないかと。

[788 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/17(日) 14:43:00.25 ID:Efi4pkg90]

>>785
新日本航空時代は1機しかなく、席以前にいつ飛ぶかわからず使えない状況だった

旭伸航空時代は空路乗り継ぎ利用がメインで島民利用はない
佐渡汽船が運休したときは最大8往復していた

[789 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/17(日) 18:27:33.45 ID:WmrcQSKo0]

最期の佐渡新潟定期便を運行していた新日本航空の運賃は佐渡汽船のジェットフォイルに近い６５００円、佐渡市民は４５００円だった。さてトキエアはいくらで運賃設定するのだろう？

佐渡―新潟便再開１カ月、搭乗率伸びず４３％
2011年9月8日0時39分
http://www.asahi.com/travel/aviation/TKY201109070579.html

[790 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/17(日) 20:25:09.67 ID:MLnv5w4R0]

>>789
アイランダーが機長だけで飛ばせるのに対し、ATRは機長、副操縦士、客室乗務員1名が必要な時点でコストが違いすぎる。
ましてや最初から5割の座席しか提供できないとなると県、佐渡市が新日本航空と同規模の補助金を出すとしても片道2万円は取らないと採算が合わないのでは？

[791 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/17(日) 22:04:48.46 ID:c2GVXpQi0]

新日本の時と同規模じゃ全く足らんだろうな

[792 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/18(月) 00:43:47.03 ID:FP3/qyX90]

佐渡は1500ｍの滑走路用意して
エンブラエル機運行会社に搭乗率保障制度で飛ばして貰い
羽田と伊丹一往復づつ結ぶのが無難なのでは？

能登空港に税金で737便を飛んで貰えるぐらいなら佐渡でも余裕でしょ？

[793 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/18(月) 07:34:41.32 ID:LM+pKkLg0]

腐っても能登は15万人ぐらいいるし

[794 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/18(月) 07:37:44.31 ID:+ItYU0y+0]

>>792
滑走路延長が難しいから新空港建設になるけどその費用を用意できるかという話になる。
（能登が空港本体で250億と言われているから同規模なら今だと300億は軽く超えてくる）

[795 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/18(月) 08:44:49.47 ID:K31aND9u0]

>>789
新日本航空は佐渡市民でなくとも、さどまる俱楽部(旧佐渡準市民制度)に登録すれば誰でも4500円
旭伸航空は普通運賃7350円で各種割引があり、客単価は5900円
>>794
空路がダメだと200億円を超えるジェットフォイル新造費用が必要になる

[796 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/18(月) 08:51:12.77 ID:Qof/XRES0]

200億円はさすがにホラでしょｗ

[797 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/18(月) 08:56:15.53 ID:GL0Iubfu0]

自衛隊のCH-47を払い下げてもらえば良いじゃん
50名くらい乗せられるし半分荷物にするのも可能だぞ
何より滑走路も不要だ

[798 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/18(月) 10:54:30.40 ID:24QhsQUq0]

ジェットフォイルなんて辞めて小木直江津で運行してた高速船あかねみたいにすればええんよ
普通のフェリーなら160分のところ高速船あかねなら100分だったし
ジェットフォイル並みとはいかんけど、両津新潟でも高速船なら95分くらいになる

[799 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/18(月) 12:29:12.53 ID:6yFxi1Jm0]

>>797
ちょうど60年前、一回り小さいバートル(CH-46)が国内で旅客輸送で使われていた時代があってだな
当然当時の飛行機と比べても単価は高かった
あの時の運賃を考えれば、現代の新潟佐渡は3万くらいはかかるだろうな

[800 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/18(月) 13:25:27.00 ID:uMeHB1QT0]

今日もトキだけ元気にケッコーしとるな。
冬季には使い物にならん。

[801 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/18(月) 14:24:01.08 ID:+ItYU0y+0]

例によってトキエアだけ欠航。

[802 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/18(月) 17:58:14.49 ID:JKPbm8SW0]

風のせい?
そんなでもなかっただろうに

[803 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/18(月) 18:17:14.50 ID:IQytma1+0]

>>798
補助金貰って6年ですぐ売り払ったあかねの話はやめるんだ！
トキエアもあかねに続くか！？

[804 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/18(月) 18:57:37.85 ID:WfSKm5Co0]

>>802
降雪による視界不良。
ILSカテゴリIに相当するGCAで降りれないから、ある高度になっても滑走路が目視できないと中止するしかない。

[805 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/19(火) 04:58:08.51 ID:03MXv5h20]

まだ11月なのに雪で欠航するのか

[806 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/19(火) 06:36:57.61 ID:vMOLfU8z0]

11月18日
BV101 新潟→丘珠 ×
BV102 丘珠→新潟 ×

[807 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/19(火) 08:43:44.90 ID:CsTpSTHV0]

>>805
昨冬は就航したのが（今年）2月で週4だったが、今冬はシーズンの最初から終わりまで毎日だからな。
果たして何回欠航することになるやら。

[808 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/19(火) 08:55:15.09 ID:9S6iuq8j0]

飛ばしても赤字なんだから欠航した方が赤字圧縮なって良いだろ

[809 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/19(火) 15:32:55.57 ID:xidydeOQ0]

じゃあ冬季運休だな

[810 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/19(火) 16:28:38.32 ID:KncMFjeI0]

>>808
飛ばさなくてもダメ、とんでもダメって悲しいこと言うなって…頑張ってんだから(ﾟωﾟ)

[811 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/19(火) 18:54:46.04 ID:fKFN1aj00]

>>810
着陸できるかどうかわからないけど、とりあえず行くだけ行ってみます、は頑張ってるとは違うと思うで。
どういうルールか知らんけど、1ヶ月2ヶ月運休してでも会社としてPARで着陸できる免許？を取るとかじゃないと。

[812 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/20(水) 09:53:57.29 ID:GSnMnvG50]

ATR42無印を受領して新潟〜佐渡が来年から始まると思うが、県と佐渡市は赤字補填額を算定しているのだろうか？過去の9人乗りで6400万円を上限としていたが>>790の言う事を踏まえれば2〜3憶円の補填が必要と思われる。

[813 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/20(水) 10:13:48.14 ID:mUK7t4eD0]

>>812
それが本当なら県の本音は船で事足りてるから就航しないでぇーだろうな…

[814 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/20(水) 15:21:36.94 ID:MiwER5kb0]

わかった！
佐渡に降りるのは諦めて遊覧飛行にしよう！
観光客はそれでも満足するぞ、多分
佐渡市は納得しないだろうけどw

[815 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/20(水) 15:47:51.29 ID:byUuSo2Q0]

ATR42が来たらチャーターから始めると言うが、朝から晩まで連日飛ぶだけの需要があるのだろうか？
と言うのは天草エアラインを見てごらん、ATR42一機で朝から晩まで毎日飛んでも赤字だぞ。以下チャーターの記事。

【スクープ】トキエア（新潟市）導入予定の新型機、フランスの航空機メーカーが開発中止…佐渡線に影響も
2024/11/15 5:00
https://www.niigata-nippo.co.jp/articles/-/509709

[816 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/20(水) 16:18:07.97 ID:PE/h1Asi0]

>>814
道遊の割戸の割れ目通っていけばスリルがあって大好評大儲け間違いなしだな

[817 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/21(木) 07:45:13.83 ID:Zqv+zfln0]

そもそもが佐渡〜成田（羽田）ありきの事業計画だからな。
まあ、仮に600Sが納入されても性能的に乗り入れが難しいことはわかりきってたわけで
佐渡の赤字を埋めるはずの丘珠、仙台、中部が
赤字続きで、600Sの開発中止となったら
潔く撤退して全額は無理でも1円でも多く新潟県と金融機関等に返済したほうがいいんじゃないのかね？

[818 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/21(木) 15:02:40.97 ID:2cUSgzcW0]

新潟仙台なんてやると言い出した時点で、この会社の経営者の先見性の無さはわかっていた

[819 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/21(木) 15:09:33.65 ID:kC6bjFFv0]

佐渡の滑走路が延びればすべて解決なのに…

[820 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/21(木) 16:23:18.34 ID:3K1wws0e0]

佐渡も首都圏もダメ
600Sの開発中止は想定外って言うんだろうな三菱にいた経営者は

[821 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/21(木) 17:58:26.64 ID:n2kdWe3q0]

>>819
貧弱すぎるわなあ

[822 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/21(木) 19:17:26.78 ID:YJLGVd0k0]

1機で丘珠2往復飛ばしてあと2往復飛ばせるところが仙台なんよ
レグ数こなせて搭乗率あれば利益率高くなるし

[823 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/21(木) 19:26:11.02 ID:geMObqwf0]

>>817
早く自主的にやめた方が良いね。自己破産手続きとなるけど、あとあと負債額が大きくなるよりましだ。

[824 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/21(木) 19:50:32.70 ID:PrcCQwRZ0]

>>820
LCCの会社の中枢にいて、LCCは薄利多売だとわかっているのに低速のATRにこだわるというのもねえ。

[825 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/21(木) 20:01:28.55 ID:PrcCQwRZ0]

>>822
時間的に余裕のない丘珠2往復の前後にねじ込んで、遅延が発生したから夜の仙台線は欠航します、が
ここまで多いと客が離れて逆効果やろ。

[826 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/22(金) 21:35:21.63 ID:hX0XWVez0]

トキエアが定期便就航目指す中…“佐渡空港”で不法侵入想定した対応訓練「緊張感持った訓練に」
2024.11.21
https://news.nsttv.com/post/20241121-00000008-nst/

[827 西 ◆h4fkt1/Avc 2024/11/22(金) 22:26:43.77 ID:jnzSWbuI0]

天草エアラインは人増やしたから赤字に転落したけど
大赤字から一度、黒字転換している。

ヘリの人員を引いた人員数がATR42の座席数48を超えた人員数だから
赤字店悪下だけ。

天草エアラインの最低人員でやるやり方とHACの93人で4機8-9路線運航するスタイルで正解でしょ。

[828 西 ◆h4fkt1/Avc 2024/11/22(金) 22:32:46.34 ID:jnzSWbuI0]

後トキエアはATR42を48シートにするように
しかし従業員数が非公開だがgoogleで検索したら従業員数180人overしているみたいなんだが
これってどうやっても赤字破滅コースじゃね。

無難にATR72を2機ともリースバックしてATR42を48シートで48*4機体制を整えて
従業員数を48座席*4倍の192名リミットをかけるほうがいいだろう。

最終的には190人以下でATR42の48シートで8機編成を目指せばよいのでは?
HACとか93人で4機で総座席数の半分でやってるわけだしさ。

[829 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/23(土) 04:14:00.86 ID:ryfbQTwS0]

採算を考えた場合、満席になることはないが安定需要のある路線ならATR42、それ以外ならATR72が良い

[830 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/23(土) 09:06:53.66 ID:lThG8v950]

利益を出せない営業体質、欠航率の高さ、実現性の乏しい佐渡〜首都圏線の目標、STOL機の開発中止、早く見切りを付けるのが良い

[831 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/23(土) 09:44:45.92 ID:ZfBKX1YQ0]

401が30分以上遅れ
運航情報も更新無し

[832 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/23(土) 12:33:29.56 ID:+zVrwCLB0]

「あきらめる勇気」登山家の名句。さぁ勇気を出して。

[833 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/23(土) 12:39:42.56 ID:WkSnchYv0]

「あきらめない勇気」佐藤寿人の名著。さぁ続けていこう。

[834 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/23(土) 13:05:25.84 ID:+zVrwCLB0]

>>833
他人に迷惑をかけなければそれで良いさ。FDAは立ち上げから利益がでるまで8年かかり、全部親会社が支えて経た。これが他人に迷惑をかけないこと。
トキエアは更なる追加融資の要求はしないこと、借金は必ず約束通り返すは当然のこと。

[835 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/23(土) 15:02:32.79 ID:fIR2qaoc0]

>>827
天草はR5年度6億、R4年度〜R2年度10億、R1年度4億を自治体から補助金（特別利益）としてもらっての黒字だからな。

[836 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/23(土) 15:29:12.73 ID:fIR2qaoc0]

>>834
FDAはコツコツと何年もかけて実績を積み重ねて、満を持してチャーター事業を始めたのに対し
ここの社長は定期路線がうまくいかないから手を変え品を変えでチャーター事業をやりたいと
言ってるようにしか見えないんだよな。

[837 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/23(土) 15:37:56.04 ID:ZfBKX1YQ0]

当初は安い運賃で若者をターゲットにしてたでしょ
それがビジネス向けに変わってそれでもダメだからチャーターだ貨物だって言ってる状況

[838 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/23(土) 15:39:56.69 ID:+zVrwCLB0]

トキエアは11.6憶円県から融資を受ける際、24年度に4.6憶円の営業黒字を出す計画書を提示した。この時の初就航が23年3月を見込んでいたが実際は24年1月と10ヶ月遅れた。
昨年12月に黒字化は25年度になると言い換え、初就航の遅れを鑑みると1年後にずれ込むことも渋々理解できるであろう。よって、来年度には約束した利益が出ることにウソが無い事を信じたい。

[839 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/23(土) 15:40:00.40 ID:ZfBKX1YQ0]

中部なんか国際線乗り継ぎとか言ってるしな

[840 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/23(土) 19:48:22.05 ID:+zVrwCLB0]

>>836
FDAがチャーターを行えるのは十分な機材と乗員がいるからでしょう。トキエアが何月何日のチャーターの予約を取って、数少ない乗員でやり繰りできなくなった場合どうするのでしょうか？
答えは簡単です。チャーターを優先するのなら定期便を欠航にすれば良いのです。過去の事例で乗員不足で、9月27日の中部初就航便を優先したいがため他の定期便を欠航させました。こんな会社である事を留意すべきでしょう。

[841 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/23(土) 23:23:18.29 ID:knMWW+GS0]

>>838
＞来年度には約束した利益が出ることにウソが無い事を信じたい

まあ無理ですわなｗ

[842 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/23(土) 23:32:55.96 ID:cEwfctbu0]

でも無理だと言われた就航に漕ぎ着けたのはトキエアだよね

[843 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/24(日) 09:03:16.87 ID:CEw0k0x90]

無理だと言われたけど就航したトキエアを信じて、来年度は黒字になると信じたいバカは、勝手に信じていればよろしいw

[844 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/24(日) 10:37:43.97 ID:9k29tDHs0]

>>843
「信じたい」は皮肉で言っているんだろ。空気を読めよ。

[845 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/24(日) 10:53:19.51 ID:2jksPakx0]

>>844
24年度に黒字化なんて無理って言ってたのは実際無理だったね

[846 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/24(日) 11:15:17.33 ID:2jksPakx0]

>>842だった

[847 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/24(日) 11:46:35.71 ID:Iu9pQn3n0]

>>842
就航できるかどうかっていうのは、要はカネを集められるかどうかって話だからな
社長の、他者からカネを巻き上げる能力だけは予想以上だったってことだな
航空会社を黒字にできるかどうかってのは全く別の話だがな

[848 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/24(日) 13:28:53.29 ID:kplC8uln0]

そもそも2年後に黒字の計画は佐渡以外の新潟発着が7割、佐渡が6割の搭乗率が前提。
仙台の不調だけでなく600S中止で満席でも5割だから前提が崩れている。

[849 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/24(日) 14:24:22.80 ID:qrcFg+9p0]

42STOLの開発中止と42無印受領前の今なら、事業廃業の決断の良い時期だ。これから来るであろう破産時の負債額を少なくするため１日でも早く願いたい。

[850 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/24(日) 15:09:26.47 ID:FD40kwSp0]

トキエアでこれだったら、富山関空米子のジェイキャスはどうなるんか。関西絡むだけまだマシなのか？

[851 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/24(日) 17:58:02.76 ID:kplC8uln0]

>>850
富山は逆に関空だからこそ苦戦するだろう。
空港での待ち時間、関空から大阪市内までの移動時間を考えると新幹線、在来線の方が早い。
関空から富山へ乗り継ぐ人（その逆しかり）だけで毎日3往復が埋まるとは思えんけどな。

[852 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/24(日) 22:33:40.03 ID:V4MqXPo/0]

「年収の壁」引き上げで地方の税収減…新潟県知事「700億～800億円の影響。のみ込めるものではない」
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/d8b168a77f5887cc32f1fc9b268ecc9a1dca872a&preview=auto

[853 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/25(月) 00:24:10.43 ID:u7+HAfcT0]

20年以上前に富山関空がA321で1往復あったな
運賃はJRの倍だったと思う

[854 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/25(月) 02:52:50.26 ID:DSx15rO30]

>>851
関空は訪日観光客相手に特化すれば可能性はあるかもしれない。
国内客相手じゃ伊丹でも無理な富山便は金沢や白川郷・高山などへ接続バスを出す程度でATRの3往復くらい埋まると思うけどな。JRは早いけど難しい。

[855 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/25(月) 05:36:35.93 ID:UEBs0+av0]

>>852
お前らがバカな使い方するから足りない
有権者がバカな使い方すんなって言っても聞く耳なしだろ

[856 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/25(月) 07:36:30.59 ID:u7+HAfcT0]

マイカー族なら富山空港は駐車場無料
大阪駅基準だと厳しいが
天王寺以南に出るなら飛行機もありかもね

[857 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/26(火) 08:25:58.27 ID:RwRejoJX0]

3号機はナミックスが購入してトキエアに貸し出すとのこと@日経

[858 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/26(火) 11:00:01.79 ID:604wA3Kj0]

新潟のナミックス、トキエア3号機を取得　貸与し支援
新潟
2024年11月26日 2:00 [会員限定記事]
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC2029A0Q4A121C2000000/

[859 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/26(火) 13:18:50.12 ID:RwRejoJX0]

ナミックスが取得しリースへ、トキエアが3号機として運航予定【新潟】
https://news.yahoo.co.jp/articles/f6e88922772d5f5e0578a269448811663ca526ba

[860 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/26(火) 16:27:50.42 ID:J6nWSWH40]

>ナミックスが機体を取得することで購入費などトキエアが負担するコストを抑えることができ、安定的な運航につなげることが狙い…

安定的な運航w
果たしてコストだけの問題だろうか？

[861 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/26(火) 18:15:48.13 ID:h+GdNs210]

安定的な運航とは言うがちょっと天気が悪いと欠航するのをなんとかした方がいいのでは

[862 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/26(火) 18:41:06.17 ID:3lAtJVmq0]

サービス業の中でも航空旅客輸送業は上位に位置するものと思っていますが、同業他社と比べてあまりにもお粗末。てんやわんやで子供が経営しているかのよう。このスレでずーと注視してた者から。

[863 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/26(火) 18:43:46.06 ID:dg5B7KTU0]

LCCになに期待してますのん

[864 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/26(火) 20:24:36.66 ID:YJsoBH4g0]

ナミックスはATR72に加えてATR42も買うのか。
仮にトキエアがダメになっても機体を売ってそれなりに返ってくるとしても太っ腹やな。

[865 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/26(火) 23:58:26.73 ID:nC6WWZjx0]

ナミックス様は売上670億円、海外売上8割だから国内で稼げるようにしたいのかな

[866 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/27(水) 01:18:35.14 ID:nY5JKDek0]

ナミックスが12年で回収するとしたらトキエアは1機で月300万のコスト削減になるのか
乗客1人あたり100円くらい

[867 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/27(水) 01:19:53.80 ID:ybiBfyaq0]

バックが潤沢なのに
中身がパッパラパーで破綻するの？🥺🥺🥺🥺

[868 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/27(水) 02:09:51.33 ID:8DZN8Quo0]

経営者が自分の所の社員の事をベクトルがバラバラと言っていた。ベクトルの長さも短いのかな？

[869 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/27(水) 16:01:52.63 ID:arVJxr/60]

>>863
トキエア「ビジネスモデルとしてはLCCに該当するが、低運賃で高品質なサービスを提供するハイブリッド航空を目指している」

[870 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/27(水) 16:33:45.20 ID:5YRkQz1K0]

現状はそんなに安くない運賃に質の悪いサービスと言ったところか

[871 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/27(水) 19:28:42.11 ID:H+NfqMGF0]

ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

https://i.imgur.com/py8f3rnh.jpeg

[872 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/27(水) 19:55:07.59 ID:NExcwPbN0]

よし、これで搭乗率ほぼ100％だね！

[873 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/28(木) 05:32:00.88 ID:Yzh1OJjR0]

仙台のみならず中部もセールをやらなきゃならない焦りを感じる

[874 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/28(木) 09:23:02.05 ID:Fz0DIL9v0]

同じ赤字なら空気を運ぶよりも安く売って客乗せたほうがマシという話か。

[875 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/28(木) 09:56:23.98 ID:yU5vCqCd0]

ソウル大雪で今日の大韓航空 仁川便運休ですわ

[876 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/28(木) 12:26:03.15 ID:ymPY6ODm0]

もう新潟-仙台-丘珠でいいんじゃないの？

[877 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/28(木) 12:43:36.45 ID:b2ZuPJZ50]

むしろサッサと丘珠と仙台辞めろよ
誰も困らない

[878 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/28(木) 12:48:59.45 ID:d8hMZfac0]

>>877
飛ばすとこないじゃん…
冬眠か？なんなら永眠か。

[879 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/28(木) 13:01:04.04 ID:Fz0DIL9v0]

>>876
仙台＝丘珠を飛ばしても低速のATRとPARで降りれませんでは勝負にならない。
ましてやPeachが参入しているから価格の優位性もないし。

[880 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/28(木) 13:39:08.26 ID:YQve/xDp0]

赤字補填ありきの佐渡新潟なんて飛ばせないだろう。800億円の県の税収入が減るとなれば。

[881 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/28(木) 13:46:23.76 ID:k/6xn7AP0]

でも札幌に近い丘珠使いたいよね

[882 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/28(木) 15:25:50.65 ID:cDJa1P3Q0]

政令指定都市とはいえB737が就航機材として最大の時点で新潟空港の需要は知れてると思う。

[883 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/28(木) 15:31:23.37 ID:+3mKBztw0]

Xにこないだの月曜の各路線の予約状況調べたって人がいて仙台は相変わらず2割前後で丘珠も4割前後
中部の午前便は6割前後で午後便はほぼ満席だったそうな

[884 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/28(木) 15:50:53.07 ID:3G9mnSuk0]

中部はFDAが気を利かせて冬ダイヤの10月末から2往復から1往復に減便してくれてるからな

[885 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/28(木) 19:35:15.77 ID:X4gpD+uv0]

仙台線はもう諦めた方いいと思う

それで浮いた機材を丘珠か中部に回して増便利便性上げる。

[886 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/28(木) 20:22:31.53 ID:9NIGhE/Y0]

ナミックスが新潟県と金融機関の融資を返済して完全子会社としてトキエアをやるとかないかな？
そうすれば新潟空港という縛りもなくなるが、かといってATRで勝機を見いだせる路線もないわけど。

[887 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/28(木) 23:59:19.16 ID:aBBxTVsC0]

新潟仙台は新潟から日帰りに特化
仙台富山、富山丘珠の新設はどうか

[888 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/29(金) 00:55:16.15 ID:XI2uhTkZ0]

ジェイキャスから余計なことすんなって言われる

[889 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/29(金) 01:09:04.59 ID:TSd5rlky0]

だから丘珠捨てろって言ってるんだよ

バーゲンやって搭乗率5割
おまけにILS無いから欠航率半端ない

新潟人の「北海道行きたい」の為に
赤字垂れ流してたら無意味w

[890 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/29(金) 06:40:33.12 ID:oYTqemnW0]

丘珠最近セールやってなくね？

[891 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/29(金) 08:18:40.29 ID:21pU10+O0]

丘珠は新規就航時のオープニングセールしかやってない

[892 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/29(金) 08:39:06.29 ID:FB+dWLkZ0]

丘珠はセールしなくても今年の夏は搭乗率7割の目標を達成した。
これからの冬場は元々需要がないからテコ入れしたいところだけど、セールをやっても欠航多発だと逆効果だしね。

[893 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/29(金) 09:01:20.23 ID:V90uzzme0]

1年経たずに丘珠黒字化はさすがだよね

[894 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/29(金) 09:51:41.19 ID:TSd5rlky0]

トキエアの社員見てたから

★ビジネス、国際線乗り継ぎ、観光の３つ拾える中部国際と関空メインに
（丘珠はビジネス客は新千歳に取られる、仙台はバスに取られる）
丘珠は夏季など季節限定（雪での欠航が増える冬季の黒字化なんて無理）

仙台は一日でも早く撤退を

[895 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/29(金) 10:52:48.39 ID:60/koecE0]

中部中部いうけど、ANAが2往復飛ばしてて閑古鳥鳴いてたから廃止になったの知らんのか？
インバウンドは過去最高なのに中部の国際線はコロナ前より少ないし

[896 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/29(金) 11:38:10.23 ID:FB+dWLkZ0]

そもそも今さらどこの会社も手を付けていない儲けが出る路線なんてないわな。

[897 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/29(金) 13:37:32.43 ID:Jl1mfH0d0]

>>893
いまだ赤字だが何か？w

[898 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/29(金) 15:53:44.84 ID:FB+dWLkZ0]

佐渡農業協同組合（JA 佐渡）×トキエア、世界遺産登録で注目される佐渡市PRイベントを羽田空港第1ターミナルで共催！
〜2024年12月3・4日の2日間限定〜
トキエア株式会社
2024年11月29日 13時00分

羽田空港でトキエアのチケットが当たるアンケートやる意味あるのかな？
名古屋、仙台の人は新幹線だから羽田には来ないだろうし…。

[899 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/29(金) 19:30:04.40 ID:FxmS+mun0]

中部は羽田便3往復あるんよ
国際線国内線乗り継ぎで利用するよ

[900 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 00:19:18.08 ID:h2/nu4AU0]

新潟も仙台も名古屋も羽田行きのバスもあるんすよ

[901 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 00:32:19.69 ID:pQO9FrGP0]

つまり東京駅も羽田空港も欠陥だらけって事だな

[902 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 02:50:51.79 ID:4ujLcYkA0]

>>900
新潟はないと思ったけど羽田エアポートガーデンなら運休中だけど2社2路線あるのか

[903 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 12:09:26.72 ID:EFq6+Ig/0]

あれ？101は帰ってきてる？

[904 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 12:12:07.13 ID:DikZ2sXc0]

丘珠まで行って101だけ着陸できなかったのか？なんで？
新潟には着陸できるんだｗ

[905 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 12:14:23.60 ID:bAwFKTYJ0]

エアラインよりエロライン

[906 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 12:45:09.99 ID:e1b8SR9p0]

グルングルン、ホールドしないで諦めが早いんじゃないの？

[907 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 13:09:47.93 ID:EFq6+Ig/0]

103便の出発時刻が14:25から16:55になって、203、204便が欠航。

[908 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 13:17:11.39 ID:hUiAi9rU0]

丘珠空港の発着見ると101便は引き返しと書いてある

[909 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 13:27:01.59 ID:e1b8SR9p0]

またマイナートラブルだろー

[910 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 13:30:04.83 ID:DikZ2sXc0]

石狩市の上空をひと回りして帰ってきてるから
不思議
丘珠空港に問題あったのかな

[911 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 13:54:43.77 ID:EFq6+Ig/0]

雪による視界不良だからな。
小降りになる可能性に賭けて丘珠まで来たけどまるで止む気配がないからあっさり帰ったんじゃないかと。

[912 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 14:02:07.53 ID:Y+XqZICZ0]

>>911
天候ではないようだ
この人のブログでは
https://ameblo.jp/dash8rjco/entry-12876901389.html　　
続報はこのスレでお待ちしてます

[913 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 14:18:42.16 ID:EFq6+Ig/0]

>>912
仮に機体トラブルだとしたら中部から帰ってきた2号機（16:25着）で丘珠へ飛ばすから16:55に変更も理解できる。

[914 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 15:46:18.05 ID:hUiAi9rU0]

機材繰りと出てるから機体トラブルかな？

[915 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 16:33:16.93 ID:EFq6+Ig/0]

明日、丘珠の101、102便は欠航するも仙台の201、202便は欠航せず。

[916 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 17:03:46.93 ID:EFq6+Ig/0]

追加で明日の仙台2往復欠航になった。

[917 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 17:08:30.41 ID:08UbIb5m0]

北海道まで行って降りずに帰ってきて金も返してもらえる
小学生の頃飛行機乗ってみたくて仕方ない子供だったワイならトキエア最高かも

[918 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 17:16:05.86 ID:EFq6+Ig/0]

103便が離陸したけど2号機だから1号機の機体トラブルみたいだね。

[919 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 17:32:40.27 ID:JA8kgXJq0]

なんか1〜2ヶ月毎に機体トラブル起こってね？

[920 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 17:46:39.98 ID:DikZ2sXc0]

少ない機体数なのに数ヵ月おきにトラブってるって怖い

[921 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 18:52:55.32 ID:ZroU2Ihj0]

11月30日(本日)
BV101 新潟→丘珠 ×
BV102 丘珠→新潟 ×
BV203 新潟→仙台 ×
BV204 仙台→新潟 ×

12月1日(明日)
BV201 新潟→仙台 ×
BV202 仙台→新潟 ×
BV101 新潟→丘珠 ×
BV102 丘珠→新潟 ×
BV203 新潟→仙台 ×
BV204 仙台→新潟 ×

明日は9月27日と同じ便が欠航>>182

[922 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 19:35:12.92 ID:JpOTldLu0]

明日の仙台の午後便なんて運航するきになりゃできるんでないの？丁度土日で今日の午前に仙台、新潟に遊びに行って明日の午後便で帰って来る人いるんじゃないのか？
容赦ない欠航をする仙台線のセールなんて止めてしまえ。買いを煽らせてどうせ責任のある運航なんてできないのだから。

[923 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 19:44:13.34 ID:AL7h2QhP0]

>>922
明日は今日と同じで404便で中部から帰ってきた機体で103、104便を2時間半遅れ飛ばすのだろう。
よって夜の仙台を飛ばす機体がない。

[924 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 19:56:49.62 ID:JpOTldLu0]

>>923
今日と同じやり方で運航するんだら分かるわ。了解！まず、仙台線のセールやる資格はないね。

[925 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 23:06:47.21 ID:p5QPggld0]

>>917
新潟県在住だったら
大体3割くらいの確率で
無料で遊覧飛行が楽しめるトキエアを
応援してるやつの理由がわかる

[926 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/11/30(土) 23:08:48.45 ID:p5QPggld0]

ビジネス客なんて怖くて使えない

[927 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/01(日) 00:21:43.07 ID:TVlla08l0]

>>923
既に遅延って出てるからそういうことだろうね。

[928 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/01(日) 12:26:07.57 ID:rXcO6XOJ0]

明日も404到着後に103みたい
仙台はまだ欠航と出てない

[929 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/01(日) 12:38:16.43 ID:W/91L3Tu0]

明日まで丘珠1往復だけ、仙台は欠航にして中部が飛ばない火〜木でなんとかするんだろうな。
3号機が今月来るけど、佐渡が本決まりになるまでは72がトラブったときは42を入れたりするんだろうか？

[930 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/01(日) 14:10:49.55 ID:TVlla08l0]

>>928
今見ると、明日の仙台は2往復とも欠航
だめだこりゃ

[931 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/01(日) 15:48:47.51 ID:p/zR4Wpr0]

だから丘珠行く途中に仙台に寄ったら良いのに…
新潟仙台間の搭乗率爆上がりだぞ

[932 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/01(日) 16:36:21.34 ID:W/91L3Tu0]

2日続けての欠航なのに理由説明を書かないんだな（遅延には"機材繰りのため"と書いている）。
詳細までは書かないにしても、機体トラブルで1号機を修理するため機材が足りないから
欠航しますくらいは書くべきだと思うが。

[933 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/01(日) 17:24:49.60 ID:gA9tZI390]

新潟県営遊覧飛行会社

[934 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/01(日) 18:24:17.89 ID:ufnhFOUi0]

俺が乗るトキだけ通常運航しやがって

[935 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/01(日) 18:30:13.99 ID:sFIjmyP10]

欠航はあくまでトキどきだからね

[936 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/01(日) 18:36:32.72 ID:QTSRGTDb0]

ワンチャン家族で無料遊覧飛行できるよ

[937 西 ◆h4fkt1/Avc 2024/12/02(月) 17:49:38.25 ID:kGEa6VUz0]

本当は地域航空会社を起こしたいんじゃなくて
フルスペックの数十機の会社を起こしたかっただけなんだろうなー

[938 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/02(月) 18:21:08.46 ID:CTVmJoZd0]

12月2日
BV201 新潟→仙台 ×
BV202 仙台→新潟 ×
BV101 新潟→丘珠 ×
BV102 丘珠→新潟 ×
BV203 新潟→仙台 ×
BV204 仙台→新潟 ×

[939 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/02(月) 19:00:25.38 ID:Kbgie4/w0]

明日から木曜までは中部が運休だから平常通りの運航になるけど、1号機は修理できたんだろうかね？

[940 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/04(水) 09:55:55.32 ID:cd1yyUrr0]

xを見てたら3号機はフェリーフライト中で今は経由地のドバイのようだ。

[941 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/04(水) 17:53:48.14 ID:RUTs6PiS0]

トキエア、3号機が12/7那覇着　トゥールーズからフェリー
https://news.yahoo.co.jp/articles/cc553b5447a863fe9cfa6914ce8269c3624c68fa

[942 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/04(水) 21:56:40.26 ID:bUwlisvO0]

最初から全部42にしとけばよかったものを

[943 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/04(水) 23:12:43.64 ID:PxAD+CZi0]

42も72も維持費はほとんど変わらないから42を選ぶ意味がない

[944 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/05(木) 15:07:30.93 ID:rvX1GyMo0]

101また引き返したんか

[945 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/05(木) 15:46:54.39 ID:EGMw9mL80]

上空でグルグル回っているから天候が原因やろうな。
まあ、日曜日だったか機体トラブルで引き返して翌日以降欠航を出してた1号機が直って飛んだのは良いニュースだね。

[946 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/05(木) 15:53:01.47 ID:nCRbTCkW0]

>>943
ほとんど←笑

[947 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/05(木) 16:02:39.30 ID:vbssEV0h0]

この会社だけ降りれず引き返すのは、もはや日常の風景

[948 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/05(木) 16:53:02.96 ID:zLrjHa320]

機体が小さすぎて気流に勝てないとか？

[949 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/05(木) 17:28:50.77 ID:EGMw9mL80]

>>948
雪による視界不良。
HACが決められた高度で滑走路が見えなくてもPARで降下を続行できるのに対し
トキエアは視認できない場合は着陸を中止しないといけない。

[950 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/05(木) 18:28:01.72 ID:F4OPYKQt0]

就航から10カ月経ってもいまだできないままとは
つーか就航したてでRNAVの認可受けてませんてのはこれまでもいろんな会社で普通にあったが、ILSもPARもできん会社って何なん？

[951 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/05(木) 19:13:34.92 ID:eoImtKhc0]

12月5日
BV101 新潟→丘珠 ×
BV102 丘珠→新潟 ×

[952 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/06(金) 06:21:14.88 ID:o7oLkeEH0]

今日の札幌は午後雪予報。
どうなるやら。

[953 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/06(金) 08:50:11.97 ID:yuW499S80]

アホ「丘珠空港のGCAってILS1相当だろ
何で雪や大雨程度で欠航になるのかワカラン」　
　
JCAB「まだトキエアを信用してない。実績に乏しい」
　　
トキエア「グラウンドサービスは鈴与さんにお願いしてるし
何かあったら信頼無くすから、VFRでの着陸が出来なかったら帰って来てね」

[954 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/06(金) 15:51:36.44 ID:oWcMQpa00]

糞使えないってこと

[955 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/06(金) 18:24:18.75 ID:NN34R4vP0]

TOK/BV103 GCAによるPARアプローチで降りてきました
https://ameblo.jp/dash8rjco/entry-12877669302.html

[956 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/06(金) 19:02:16.53 ID:40NJRSIr0]

やればできるんよ

[957 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/06(金) 19:21:30.32 ID:o7oLkeEH0]

ただ昨日は引き返してるからな。
その日のパイロットによるのかもね（大手から移籍した人かどうか、とか）。

[958 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/06(金) 19:23:47.50 ID:Fge7kRSe0]

事前連絡して訓練だろ。そんなに天候悪くなかったしよ。

[959 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/06(金) 19:28:17.34 ID:Fge7kRSe0]

ＦＤＡも道警ヘリも夏場に訓練してるわ。

[960 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/07(土) 07:01:52.14 ID:nuPuVYrC0]

昨日18時くらいには本日の欠航の表記はなかったが、その後だろう欠航表記がされている。
今日は一機体制の運航だ。

[961 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/07(土) 07:33:57.25 ID:ahjufuIL0]

深夜に欠航決まったみたいだな

[962 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/07(土) 07:47:31.78 ID:ahjufuIL0]

201が2号機だから1号機故障かね

[963 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/07(土) 08:02:57.53 ID:I0mXf2hX0]

ケッコーケッコーコケッコー

[964 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/07(土) 09:43:12.23 ID:bYbiRG3P0]

1号機は9月に台湾で整備している。

[965 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/07(土) 12:01:43.79 ID:TNvkVdh30]

前回丘珠、仙台に割り当ててた1号機がトラブったときは中部を通常通り2往復したあとに
丘珠を1往復して仙台は欠航にしてたけど、さすがに仙台の就航率を無視できなくなったのかな？

[966 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/07(土) 13:53:01.12 ID:Ce4E/4et0]

今日は1機体制で
新潟→仙台→新潟→中部→新潟→丘珠→新潟→仙台→新潟
の予定かな？
1機で仙台、中部、丘珠の各1往復を毎日でも良さそうな気もするけど？

[967 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/07(土) 14:17:07.82 ID:3dtSlllh0]

ATR42届いたんだしそれで穴埋めせぇ

[968 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/07(土) 14:53:36.91 ID:+3jhrYFq0]

>>965
普通に予約率かと
仙台なんてどうせ2割くらいしか搭乗券売れてないんだから

[969 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/07(土) 14:56:04.87 ID:+3jhrYFq0]

春秋も搭乗率悪い広島線を経済欠航させて
新千歳に割り振ったし
多分来年には仙台路線が消える

[970 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/07(土) 15:06:59.06 ID:nuPuVYrC0]

仙台線は社長が確信的利益と言ってたんだぜ
>>236

[971 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/07(土) 15:30:53.22 ID:+3jhrYFq0]

アホ社長

[972 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/07(土) 15:31:15.75 ID:qrzk2Mdu0]

昨日も10人ぐらいの便があったらしい仙台

[973 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/07(土) 18:35:20.62 ID:XrWjB+Di0]

12月7日
BV101 新潟→丘珠 ×
BV102 丘珠→新潟 ×
BV403 新潟→中部 ×
BV404 中部→新潟 ×
BV203 新潟→仙台 ×
BV204 仙台→新潟 ×

これから19時発の仙台は欠航します。

[974 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/07(土) 18:40:28.57 ID:AU5tzX310]

トキはケッコーケッコーってカッコウみたいな鳴き声なんだね（

[975 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/07(土) 19:11:11.35 ID:bYbiRG3P0]

>>966
1機で仙台2往復、中部1往復、丘珠1往復をやって問題なく飛ばせて収益も出ているから
もう1機入れて中部、丘珠を2往復にしますというのが本来のあるべき姿なのかもね。

[976 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/07(土) 19:15:52.19 ID:qjEmu7Rd0]

明日の午前の仙台便が欠航と出た

[977 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/07(土) 19:17:57.57 ID:+3jhrYFq0]

やっぱり優先順位は仙台が一番低い

[978 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/07(土) 19:18:09.63 ID:bYbiRG3P0]

>>973
明日の仙台201、202便も欠航。
ただ、丘珠、中部は欠航、遅延は書かれていないから1号機は飛べるんじゃないかと思われる。

[979 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/07(土) 23:21:09.40 ID:+3jhrYFq0]

dmmが親会社になって
「ボッキエア」になってほしい

[980 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/08(日) 10:08:05.33 ID:SPtrYUzZ0]

仙台J1昇格してたら、来年新潟仙台戦で需要あったかも

[981 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/08(日) 12:11:34.06 ID:jJKeu/3R0]

丘珠発102が除雪作業のため50

[982 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/08(日) 12:13:58.89 ID:jJKeu/3R0]

分遅れの出発予定
仙台午後便は欠航になるかも？
（間違って途中で送信してしまいました）

[983 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/08(日) 13:38:23.31 ID:usIiijWu0]

1時間遅れで離陸した。
もともとが余裕のない飛行時間だから回復できる時間も限られるし、もう1回丘珠へ行くことを
考えると仙台は厳しいやろうな。

[984 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/08(日) 14:44:32.69 ID:nEQVK1KH0]

TOKIAIRトキエア　008便 本流
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1733517907/

[985 警備員[Lv.5][新芽] 2024/12/08(日) 14:52:38.17 ID:8dY6LSNb0]

>>980　新潟がJ2に落ちるらしいぞ？

[986 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/08(日) 15:26:44.16 ID:4xmu5U700]

機体整備で103欠航だって

[987 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/08(日) 16:24:33.53 ID:ZIsXqXPk0]

>>985
なんとか残留したな
ただ札幌が落ちたから丘珠便の方が…

[988 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/08(日) 18:29:48.94 ID:jJKeu/3R0]

ホーム＆アウェーで対戦相手１チームに付き、ワンシーズンたった2回の人の移動機会だ

[989 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/08(日) 19:10:47.58 ID:Rj2YbOQH0]

トキエア杯で新潟、仙台、札幌、名古屋を戦わせればいいのに（
野球、サッカー、バスケとかできるだろ。

[990 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/08(日) 19:27:01.09 ID:HowfNDEa0]

そういう日に限って欠航するんだよなここは

[991 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/08(日) 19:55:16.13 ID:ST6mTDrY0]

12月8日
BV201 新潟→仙台 ×
BV202 仙台→新潟 ×
BV103 新潟→丘珠 ×
BV104 丘珠→新潟 ×

[992 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/08(日) 20:20:52.15 ID:usIiijWu0]

明日は通常通りで変更がないから朝までに直せるのだろうが、ここまで機体トラブルで
引き返し、欠航を繰り返してたら行政指導とか入らないのかね？

[993 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/08(日) 21:11:56.00 ID:4xmu5U700]

ORCはそれで問題になってるみたいだしな

[994 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/08(日) 22:07:59.65 ID:y5JEiJSs0]

規模は違うけど15年くらい前にスカイマークが3ヶ月で600便くらい欠航してたしそれに比べたらセーフよ

[995 西 ◆h4fkt1/Avc 2024/12/08(日) 22:13:47.17 ID:AsFYXJvS0]

丘珠線、ATR72で搭乗率50%前後と読んだが
ATR42に変えると搭乗率75%で丁度いい数字なんだよねー

明らかに機材選定ミス。
リース期間終わったらさっさと返却すべし。

[996 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/08(日) 23:09:49.29 ID:nEQVK1KH0]

>>995
多分　72でも42でも運用コストは変わらないかと

[997 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/12/09(月) 00:19:50.79 ID:bK+m6vqk0]

だとすると42だと75%でも採算は取れないのかな

[998 【ぴょん吉】 警備員[Lv.1][新芽] 2024/12/09(月) 00:49:17.32 ID:ywGyOK2l0]

うめ

[999 【末吉】 警備員[Lv.1][新芽] みんな空気読め 2024/12/09(月) 00:52:20.02 ID:ywGyOK2l0]

銀河鉄道999

[1000 【豚】 警備員[Lv.1][新芽] がんばれ！くまモン！ 2024/12/09(月) 00:55:33.23 ID:ywGyOK2l0]

仕上げに1000ズリ