0001名無しさん＠お腹いっぱい。2007/09/17(月) 00:56:52ID:QTdKbKQD0
FDAのカラフルな機体をみていたら、ブラニフ航空を思い出した。
FDAもあぼーんしなければいいが....
0395名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/19(金) 05:59:09ID:Jf7lv/M00
>>392&393
あんがとね。ＤＣ−１０とＢ７４３のどっちかにはちがいないんやけどねぇ
１９９１年４月で、あんかれっじで機材トラブって乗ったり降りたりさせられて、
めんぜーのおばちゃんに、あいやーまたきたんかいねーとかいわれた．．． >>394
FDAのを「斬新」みたいにい紹介してるのを見たけど、あれはブラニフのフライング・カラーズそのものだよな 0397名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/20(土) 01:38:49ID:hlvpi4KDO
サベナは１９９０年にはＢ７４３で直行便になってたけど。
サベナのコマーシャル集（主に70年代）
ttp://www.youtube.com/watch?v=rW3jOH8ld1M
0399名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/20(土) 10:16:15ID:b0OvwhiT0
>>397
直行便って？？？あんかで降りたよ？？ ９１年４月．．．．．
あと、ＤＣ−１０混合ぢゃなく７４３のしになってたんやろか？ 0400名無しさん＠お腹いっぱい。2010/12/15(水) 02:09:24ID:i132VbAN0
0401名無しさん＠お腹いっぱい。2010/12/15(水) 07:34:52ID:GsimmCZZ0
サベナか
90年代のヨーロッパ行き格安チケットでは、ヨーロッパ系ではダントツで安かったよね。
アエロフロートほどではないとしても、ヨーロッパ系だと大体サベナが出てきた
747じゃキャパが大きすぎて叩き売り状態だったんだろうか
ただ、デイリー運行じゃなくて週2〜3便だったと思うし、機内サービスやブリュッセルの空港の使い勝手もイマイチだったらしいね
>>401
何か倒産した原因が良くわかったような気がするｗ >>402
場所、規模、内容とすべてが中途半端だった。
隣にルフト、エアフラ、BAがある状況では、ナショナルキャリアと
しての存在だけだったかも。EUになってからは、ますますそんな
きがしてました。
EUとして１社あればいいんでないの、という気がする今日この頃。 >>403
だから隣国のKLMはエアフラにくっつく道を選んだし、ドイツ語圏のフラッグキャリアは
軒並みルフトハンザの参加になってるんだよなぁ
サベナも一時期エアフラとくっついたりしてたんだけど、KLMとは本当に明暗が分かれてるな >>405
ベルギー国民も半分はオランダ系なんだけどねぇ
プロテスタントとカトリックの違いはあるが 0407名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/17(日) 10:28:38.96ID:zXzS4adl0
0408名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/17(日) 11:45:35.51ID:kqYRn0+dO
>>402
サベナの倒産の理由は国営で組合が強かったから。
働かなくても高給与で年金も高額。
確か黒字になったこと自体が数回あっただけだったとおもう。
EUになり国からの支援が難しくなり、BAとKLとサベナワールド設立に動いた。
だけど、AFとLHが政府を動かしてEU裁定でKLとじゃ地域独占になると認めさせなかった。
その後AFに支援要請したが、当時のAFが青色吐息で金銭面で支援できなかった。
そしてSRに支援を要請した。
SRも年金はベルギー政府とかいろいろ条件を付けて子会社か。
ところが、SRの思い上がりから提携先のSQとDLから見捨てら、さらにOSの反感をかい逃げられた。
さらにヨーロッパ小国の国営赤字会社に出資して資金繰り困り倒産。
SRから資金援助を受けられなくなりSNも倒産。 > SRの思い上がりから提携先のSQとDLから見捨てら、さらにOSの反感をかい逃げられた
ふーん、そうだったの
0410名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/18(月) 12:56:35.51ID:Je2JOcWMO
>>409
SRはSQ/DLとの3社提携後にアジアでTG,CXと個別提携したんだよね。
そのSQに対してLHが水面下で提携を持ちかけていた。
まだ、スタアラ発足前ね。
交渉は1年以上難航して最終的にSQはSR/DLとの提携維持とスタアラには加盟しないをLHに認めさせた。
シンガポールで両社が提携を発表したその日にズーリックでSRはSQとの提携解消を発表。
この為SQからの乗り継ぎ客を失った。
SINから先SQから優先的に分けてもらっていたアジア、オセアニア線の座席の優遇を受けられなくなり、SINから先へ行く乗客を失った。
SRはアメリカ線でもAAとコードシェアしだしていた。
そして、DLもAFへにげた。またSR同日にAAとの提携発表。
これらの事を見ていて呆れていたOSに株をもっとよこせ。
そして子会社になれとなり、LHに鞍替えされた。 カナディアン航空
鶏と牛どっちが美味しいか教えてくれたりアットホームで気さくでよかったです
おなかすいてなかったんで一口しか食べなかったのですが
0413名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/18(月) 16:31:20.14ID:fBmRbOi60
0414名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/18(月) 17:39:41.95ID:Je2JOcWMO
>>412
その後、お山の大将をやりたくて、ヨーロッパの赤字の国営航空会社数社に出資して財務状況悪化。
さらにMD11の墜落事故に9.11と。
倒産寸前に株主に元○○○○○航空から来た経営陣は追放されたけど、遅かった。 0415名無しさん＠お腹いっぱい。2011/05/01(日) 13:26:13.66ID:q9CQfwkt0
メキシカーナ（メヒカーナ）もここの仲間入り？
0416名無しさん＠お腹いっぱい。2011/05/01(日) 21:09:02.32ID:JmYulhpx0
90年の夏まで成田に週1便747で乗り入れていたイラク航空
会社解散で本当に無くなってしまった
0417名無しさん＠お腹いっぱい。2011/05/02(月) 12:20:32.00ID:ZUBJbAOL0
ビンラディン脂肪 米大統領声明へ
航空関係者の中には生涯忘れられない人もいるだろう。
記念age
0418名無しさん＠お腹いっぱい。2011/06/22(水) 15:18:50.93ID:6SXdaSUuI
AOMフランス航空ってあったよね
一瞬成田に就航してて、それでパリへ行ったなぁ
安かった希ガス
0419名無しさん＠お腹いっぱい。2011/06/22(水) 18:47:16.58ID:EqitKp56O
0420名無しさん＠お腹いっぱい。2011/06/22(水) 21:05:28.21ID:VqKC4JR5I
安かったんですかね？
C があったのも思い出せない過去ですw
0421名無しさん＠お腹いっぱい。2011/06/22(水) 22:21:43.78ID:EqitKp56O
>>420
当時は安売りしてたから、石田純一も意外とセコいなぁと思ったのを覚えてるｗ
オンボロDC10だったね。 0422名無しさん＠お腹いっぱい。2011/11/23(水) 20:31:48.74ID:WZExoxU/0
日本近距離航空 NKA も来年3月31日が最終だな。
0423名無しさん＠お腹いっぱい。2011/11/23(水) 23:07:41.58ID:aGCsoz6k0
アメリカでディレギュレーション以前に国際線を運行していたエアは結局全滅したな
パンナム、TWA、ノースウエスト
国内線が脆弱でむやみに国内線拡充のために吸収合併をしたのが裏目にでたのか
もっとも、パンナムを引き継いだユナイテッドもコンチと合併、TWAを吸収したアメリカンもかなりまずい状況に陥っているが
スパンエアー、ヴエルタ、マレブ
エアベルリンが決まったからマレブは用済みか？＞ワンワールド
>>426
スタアラはスパンエアーどうするんだろ、欧州債務危機の前から経営が良くなかったけど 0428名無しさん＠お腹いっぱい。2012/02/11(土) 05:58:47.61ID:oaJWaFiT0
エアーニッポン
どんどんこっちにやって来る
豪格安航空、経営難で全便運航停止 空港に４千人足止め
ttp://www.asahi.com/business/update/0217/TKY201202170548.html
HACもこっちに来るかもな
資金ショート寸前で道に泣きついてるし
>>430
赤字でも資金繰りさえ持てば何とか存続できるが、資金がショートとなるとこれは厳しいなぁ キングフィッシャー
あれからパタリと続報ないが、どうなった？
>>432
なんか操縦士がストしてなかったっけ？
ついでにエア・インディアも 創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
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創価死ね
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創価死ね
創価死ね
創価死ね
SFO→STLでTWAのL-1011に乗ったことアリアス。
チェックイン時に窓側を希望したところ、席番が21-1。
「AB-CDEFG-HIか。アルファベットのアイを使うとは珍しい」と思ったが、
実は「21-いち」だった。12-34567-89で、あれま、反対側だ。
0438名無しさん＠お腹いっぱい。2014/05/19(月) 15:35:17.76ID:u4WVAajj0
NHKニューヨークメガ盛り塩素プール問題 駐輪代問題ホワイトホットサンド 72762885
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イースタン航空、ついに復活！
The New Eastern Airlines Ceremony at Miami International AIrport:
ttp://youtu.be/5gvN0cJUbkc
0442名無しさん＠お腹いっぱい。2016/04/22(金) 11:18:40.57ID:Vw4FrG4c0
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ＴＷＡにはあこがれたな。でもデルタとアメリカンしか乗れなかった。中南米でチケットを買うと、
この二社が最安だった。