0001名無しさん＠お腹いっぱい。2017/09/26(火) 23:40:32.54ID:1hFdrxN30
0952名無しさん＠お腹いっぱい。2018/01/10(水) 21:44:51.66ID:8i0Zad8Z0
0953名無しさん＠お腹いっぱい。2018/01/10(水) 22:56:11.88ID:OYZaRPJi0
神戸の場合、新幹線→在来線の終電が東京2123発だから、せめて23時羽田発じゃないとメリット薄いかな。。
自動車客だけで埋まれば良いが、最低三ノ宮まで、出来れば大阪と姫路までバスがあればベストだが、、
>>953
なるほどね。
逆に飛行機の時間が来てるんでって帰れてた人が
遅くなることでさらに付きあわされてしまうって萎える人も少なくないかもよ。 >>948
スカイが機材送りがてら羽田中部やってた頃夜乗ったが客３人で前に詰めさせられたw
CAと長いこと雑談したのは人生でそれが最初で最後や 神戸空港の運用時間拡大するなら空港島へ民間バスの乗り入れさせるしかない
新交通は３セクだから公務員と変わらん雰囲気で勤務時間帯が拡大すると労組ブチギレるで
0958名無しさん＠お腹いっぱい。2018/01/11(木) 12:29:04.84ID:4tAjORwD0
0959名無しさん＠お腹いっぱい。2018/01/11(木) 12:31:21.59ID:4tAjORwD0
>>957
無人運転だけどね。運行管理や、駅務はあるか。
深夜に限り、神戸空港〜三宮までノンストップ運転にすればいい。 0961名無しさん＠お腹いっぱい。2018/01/11(木) 17:37:26.84ID:dXPRgCMv0
ネスカフェとキットカットの無料サービスはまだやってるの？
0963名無しさん＠お腹いっぱい。2018/01/11(木) 20:59:59.68ID:ovmsM1pA0
0964名無しさん＠お腹いっぱい。2018/01/11(木) 22:10:02.68ID:JoGyC/hD0
神戸到着が23時台だと助かるな
0965名無しさん＠お腹いっぱい。2018/01/12(金) 00:11:11.05ID:S43x23+F0
>>960
軌道保守もあるし、通電してるあいだは金掛かるし
航空機遅れ対応とか考えたら深夜はバスになるでしょ。 0966名無しさん＠お腹いっぱい。2018/01/12(金) 00:35:45.58ID:S43x23+F0
冬ダイヤ空港別発着数
羽田 36往復
神戸 21往復
福岡 18往復
新千歳 17往復
那覇 16往復
茨城 6往復
鹿児島6往復
長崎3往復
仙台2往復
発着枠キツい空港をこれだけ取れてるのはデカいな。
0968名無しさん＠お腹いっぱい。2018/01/12(金) 11:28:53.25ID:lOU+xdzS0
>>947
確実に需要が見込める便がクダラナイ規制のせいで飛ばせないなんて本当に国家的損失だよ あのインテグラルの佐山が上場を目処にどんな行動に出るか見ものってのが話題になってるな
0971名無しさん＠お腹いっぱい。2018/01/12(金) 16:41:33.48ID:cXwAyXebO
たとえば、
1. 管制その他施設の24時間化実現
2. 深夜枠6往復の新設
3. 日中枠も現行30を36往復へ拡大
という具合にいかないもんでしょうかね
昼間の便を減らして、客単価が高い夜に回せばいいのにね。
羽田も、22時以降なら発着枠は空いてるだろう。
0974名無しさん＠お腹いっぱい。2018/01/12(金) 22:27:13.91ID:8SjG6Mdv0
>>971
運用時間が伸びるなら、海上空港だし新千歳みたいな深夜枠の設定は不要でしょう。まぁ6便だとしても溢れないと思うが。 0976名無しさん＠お腹いっぱい。2018/01/12(金) 22:32:52.27ID:8SjG6Mdv0
>>973
新千歳はピーチがいるからなぁ。
中部と仙台は枠が空いてるぶん競争が苛烈で
スカイマークとしてはあまり良い環境じゃないよね。
仙台〜神戸は独占路線だから良いけど。 >>972
昼間の便を減らしたら、利便性が低いと思われて、昼便全体に乗らなくなる可能性もある 0981名無しさん＠お腹いっぱい。2018/01/13(土) 18:40:49.06ID:2NU5x5oQ0
次スレはよ
0985名無しさん＠お腹いっぱい。2018/01/14(日) 13:58:43.56ID:GeXPsSxX0
次ダイヤが気になる
長崎行き4往復復活が希望だけど無理ならば昼前の下り便を朝便に替えて欲しいな
朝発だと日帰り出来てプチ用事にはとても便利なんだよね
中部那覇の早朝深夜便が無くなってほしい。
あの便があるせいでツアーで自分の乗りたい便が追加料金になってしまう。
>>989
搭乗率低すぎて撤退したやん。
今は新幹線あるから、さらに難しいんじゃね？
某LCCの関空ー熊本も撤退したしね。 0991名無しさん＠お腹いっぱい。2018/01/14(日) 22:22:49.51ID:QxWRSI2O0
新幹線はスーパー早特で1.2万
これに対抗するにはもう少し安くないといかんが
それじゃ採算が合わんだろ
0992名無しさん＠お腹いっぱい。2018/01/14(日) 22:25:52.60ID:QxWRSI2O0
JALマイラーだけど、最近はskyの方が使う機会多い
同じ区間だとお得感が半端ない
>>993
あの路線、上手く突いたと思ったんだがなあ >>986
中部那覇路線は、沖縄県民の出稼ぎが減らない限り好調 0996名無しさん＠お腹いっぱい。2018/01/15(月) 02:46:41.55ID:QmVcb+ar0
>>994
高速バスで4500円3時間半だし、元から勝ち目ないでしょ。
米子空港の立地も都市部から遠い上に東西が海に囲まれれててアクセス良くないし。
出雲だったら5時間超えるから可能性あった気もするが。 10011001Over 1000Thread
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