フィンエアー、スカンジナビア、スイス航空の着陸は
どちらの滑走路が使われることが多いですか？
0953名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 0696-ZvXG [121.3.227.83])2018/06/09(土) 18:22:26.58ID:2lAO5M4I0
0956名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 0696-ZvXG [121.3.227.83])2018/06/09(土) 18:37:53.57ID:2lAO5M4I0
>>955
ありがとう。
ついでにB滑走のの延伸もさっさとやって、同時出発に対応してくれ 0957名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 0696-ZvXG [121.3.227.83])2018/06/09(土) 18:39:51.66ID:2lAO5M4I0
>>955
こんな工事が2022年までかかるんだ。
環境アセスメントとかあるかもしれないけど2020年の春までに終わらせられないのかな？ >>957
今回のは環境アセスメントは必要なかったはず
第３滑走路云々前からあった時間値向上の為の誘導路整備なのに、
機能強化で夜間発着けしからんとか反対意見述べた方々がいて
それ今回とは関係ないですと言われてる >>956
B延伸は滑走路の500m以上延長に当たるから環境アセスを経てからだな
一年くらいかかるらしくそれから変更許可申請だが、用地買収の話は出てるみたいだな
元々の空港計画と違うものになるから、強制執行もやる気なら出来るだろう 0960名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 46cf-90ys [153.217.165.18])2018/06/10(日) 19:55:52.50ID:8nRDkuJR0
>>948
成田でL10ならCXの事故だろ。
横風に煽られ主翼を大破。
香港から技術者をアメリカから中古の主翼をスーパーグッピーが運んできて修理して、ほ香港へ返って行った。 0961名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 0fcf-GvCV [180.23.38.134])2018/06/10(日) 20:19:07.86ID:BJvScYkK0
羽田にしろ成田にしろ 世界第三位の
経済大国の表玄関とは思えない
羽田はあまりにも手狭
成田は古く暗い
でもやはり海外旅行は成田空港の
北ウィングから飛び立ちたい
0962名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 0696-ZvXG [121.3.227.83])2018/06/10(日) 20:28:51.24ID:6kcrDzyJ0
成田も羽田もさっさと滑走路とターミナル増やせばいいのに
需要はあるから
利用者、航空会社が自由に空港を選べるようになるといいですね
0964名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp7f-PwZ3 [126.245.211.4])2018/06/10(日) 21:52:51.61ID:zQSLZpVjp
0965名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 0696-ZvXG [121.3.227.83])2018/06/10(日) 22:06:57.05ID:6kcrDzyJ0
>>964
ナリバンに言っても無駄だから第三滑走路の位置があそこになったんだろ >>965
あの位置なのは一番発着枠と回数が増やせるから
地上走行も大幅に短縮出来るし
紆余曲折して歪な形にとか言ってる奴もいたが、あれが一番理想だった 一番いい場所だよね、成田の新滑走路も新ターミナルも
>>957
グーグルアース3Dで見て貰えばわかるけど、ホールディングベイのすぐ横まで
谷になっているのよ。
先ず谷を埋め立てて場周道路の迂回路を作らにゃならんから時間がかかる。
ホールディングベイの東側の土地には貨物第8ビルと貨物エプロンが作られる。 0969名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp7f-PwZ3 [126.245.211.4])2018/06/11(月) 00:24:44.82ID:9cIcszfjp
>>968
空港が100ftくらいの微妙な高台だしね。
あの辺の土地は本当に面倒。
まぁ海上埋立よりははるかに良いけどね。 0970名無しさん＠お腹いっぱい。2018/06/11(月) 01:32:15.50
0971名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-hG8+ [49.98.7.154])2018/06/11(月) 02:36:53.07ID:tsJE4ojUd
0972名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a26c-ah5y [61.203.91.38])2018/06/11(月) 08:17:34.06ID:wWphrYBm0
爺のがばれちゃったな
今の小僧に北ウイングから海外にて言ったらポカン？？？？？？状態
若者は小銭貯めて旅行に行かないて言うけど
若い姉ちゃんやDNQヤンキー沢山見るわな
グーグルマップの航空写真が更新されてるけど、横堀の誘導路が一箇所閉鎖して工事してるね。
これなんの工事？
>>973
更新も機器によるみたいだが、３タミ北側の舗装が反映されているバージョンかね？
横堀周辺の話ならエプロンを大量に整備する工事のはず
檻の目の前までスポットになる予定 >>968
見てみたら結構な段差だな
これを埋めるの結構大変そう >>975
もう何年も工事やってる
五年くらい前に橋架けて道路造ってたがしばらく放置されてた
元々県の企業庁が貨物地区を整備しようとしていたみたいだが、進まないうちに企業庁が解散になった
それを空港会社が譲り受けた形 0977名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp7f-B9mi [126.254.70.253])2018/06/11(月) 22:11:51.93ID:y6LdGP35p
帰国したのだが
イミグレーションで今日から運用
顔認証で帰国手続きできます
とかやってた。
有人の帰国審査ガラ空きだった。
>>977
羽田の帰国イミグレも顔認証の機械、さらに追加してずらっと並んでた。
まだ布切れかかって準備中みたいだったけど、そのうち日本人はみんなあっちに誘導されるんだろな。 騒音対策で10便規制やって、航空会社も門限に引っ掛からないように早発を心がけたら、
２２時半以降の便は存在しないから深夜の需要はないと言われるってのはやるせないな
１０便規制は反対派でも知ってるが、サーバーにメールした奴は地元の人間じゃないのか？
>>978
去年12月に利用した。お試しだったのかな。指紋で認証する自動化ゲートよりはえー、と思ったよ。 NECの古い指紋認証マシンよりも、
パナの新しい顔認証マシンの方がデザインも洗練されていますね。
事前指紋登録がいらないから、利用率も上がるでしょうね。
ただ、パスポートの、証明写真と照合しているだけなので、精度的には大雑把な認証なんだと思う。
10年前に撮った顔写真でも認証できるわけなので。
成りすましの見逃しとか大丈夫なのだろうかね。
指紋登録じゃいけなかったのかな
あんま広まらないし一人の通過に結構時間かかるから諦めた？
>>981
顔認証は顔の骨格を照合してるので成り済ましは不可能。
なので高精度に整形しても無駄なんだよね。
頬骨や顎を削ったりすると顔認証アウトになって審査官による入国審査を受ける事になり、パスポート用と入管データ用の顔写真を撮り直す事になる。 >>982
人差し指だけは韓国人がシリコン偽指紋で入国できてしまった
他の国は結局左右8本同時認証になった 0987名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 46cf-z315 [153.202.40.136])2018/06/13(水) 16:23:25.66ID:18dqYkPB0
指紋認証の自動化ゲートは撤去されてしまうのかな。
せっかく登録したのに残念だ。
悪い人は色んな手を使ってセキュリティを破ろうとするからなあ
拡張用地内の土地所有者で所在不明の場合は、最近施行された土地活用の法律を適用して拡張するらしい
現状の反対派の土地は避けているから問題はないとのこと
0992名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMc2-VE/4 [49.239.71.170])2018/06/13(水) 23:14:14.76ID:dLgGsAwYM
指紋は簡単に偽造できるなら静脈認証にすればいいのに
1000名無しさん＠お腹いっぱい。2018/06/14(木) 02:34:13.27
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