0001名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9389-W9/C)2023/09/03(日) 01:15:57.49ID:ti2J4F2d0
Thompson aero の Vantage XLドア付きオプションとちゃうの？
0954名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 3d81-TVyE)2023/10/01(日) 08:02:15.17ID:FrK2gquG0
関空小牧は乗り継ぎ需要で可能性あるけど
伊丹中部は無理だわな
どこどこ間を飛ばしてくれ
ただし路線維持の金は出せない
>>949
靴はどの保安検査でも共通でしょ
飛行機乗る時はチェックされるような靴は履かないようにしてるわ 新千歳～旭川はSKYが羽田発新千歳経由便として飛ばしてたけど採算取れなくて消えたな
但馬って羽田直行
いつの日か就航するかな
なんか念願みたいに書いてあるよね
0959名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 3d81-TVyE)2023/10/01(日) 09:20:22.50ID:FrK2gquG0
伊丹但馬って修行僧いなかったらとっくに破綻してるよな
0960名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2577-5C2y)2023/10/01(日) 09:43:48.62ID:07bmIqz/0
I will be there with youのほうがアナザースカイよりいいね。
ボーディングミュージックとして。
0962名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 55f4-cjYK)2023/10/01(日) 12:26:59.34ID:wjyEY2ob0
明日350−1000全貌公開予定
おそらく「4クラス」構成？
JAL（日本航空）が2023年10月2日、長距離国際線用の新型主力機「エアバスA350-1000」の客室仕様を発表予定です。この機の内装は従来のJAL機のものから、抜本的な変貌を遂げると見られますが、どのようになるのでしょうか。これまで公開されてきた情報から、そのヒントを拾っていきます。
A350-1000は、同社が2019年から国内幹線向けに導入を進めているA350-900の胴体延長タイプにあたります。JALではこのA350シリーズを、今後のフラッグシップに据える計画で、国内線用の-900では、全席個人モニター、USBポート、電源コンセントを備え、共用部分を含めて新たな客室設備が導入されました。
現在、A350-1000の仕様がどのようになるのか、確定的なものは出ていません。しかし客室のクラス構成はファースト、ビジネス、プレミアムエコノミー、エコノミーの4クラスとなると見られています。
同社では2023年9月、SNSのX（旧Twitter）のフォロワー向けにキャンペーン企画を実施。これはA350-1000のクラスごとの座席数をクイズとして出し、正解者に航空券を抽選でプレゼントするというものです。この解答例にこの4つのクラスが記載されていました。
そして、特にA350-1000の客室仕様でJALが目玉としているのは、ファーストクラスをはじめとする上位クラスでしょう。
JAL新型機の目玉は「ファーストとビジネス」？
現行のJAL国際線ファーストクラスは、A350の置き換え対象となるボーイング777-300ERに搭載されており、ビジネスクラスとともにこの仕様は2013年にデビューしたものです。
一部メディアでは、JAL国際線ファーストクラスで11月より高級食材であるキャビアの提供を開始すると報じられています。これはA350-1000導入にともなった目玉のサービスとして用意されたものでしょう。
また、同社の公式Instagramには、新たな上位クラスを描いたと見られるスケッチが公開されているほか、公式Facebookでは、客室仕様の”チラ見せ画像”なども公開されています。これらから判断すると、A350-1000の上位クラスは黒を基調とした和テイストのもので、これまでの上位クラスとは一線を画すものとなっていると見て良さそうです。
過去に「乗りものニュース」の取材に対し、JALの客室開発担当者は、A350-1000の客室仕様について、次のようなコンセプトを掲げています。
・これまでの運航の安全に加えて、“安全安心”も意識し、お客様にストレスなく快適にお過ごしいただける機内を目指しています。「安心できるからJALに乗りたい」というものにできればと考えています。
・品質の高さはもちろんのこと、価値観が多様化するなか、一人ひとりにあったサービスを提供できればと思っています。これはすべてのクラスで共通しています。
・しっかりと高い競争力を保っていくのが重要です。考え方としては“豪華絢爛”というより、お客様が期待されている価値はなんなのか、JALをご利用になる理由は何なのかという視点に立ち返って、常にお客様のニーズと向き合っていければと考えています。
当時の担当者はA350-1000の客室について「これまでの品質を超えて、お客様に驚きと期待を超えた感動をお届けできるよう鋭意開発中です」とコメント。同社にとっては、約20年ぶりの新型長距離国際線フラッグシップということで、渾身の力を注いだ新型座席となることは間違いなさそうです。
客室仕様公開後のJALのA350-1000は、2023年冬季に羽田〜ニューヨーク線でデビューを予定しています。
0963名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 3d12-TVyE)2023/10/01(日) 12:33:33.63ID:mV+giFx20
I will be there with youはなんか急かされてる感じがする
ほぼJALしか乗らんがアナザースカイのがいいかな
0964名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 3d12-TVyE)2023/10/01(日) 12:35:05.39ID:mV+giFx20
国際線エコノミーしか乗らない貧民だから787の2-4-2でもう大満足だわ
国際線350も2-4-2配置かどうか気になる
0965名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2577-5C2y)2023/10/01(日) 12:37:02.77ID:lK3sQpnX0
東洋のエミレーツやターキッシュ、エティハド、カタールを超えた
サービスや機内環境を提供してくれるんだろうか・・あとはＡＮＡのThe Roomに
勝てるようにお願いします。
0966名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｲｰﾜ2W FF93-JmT7)2023/10/01(日) 13:14:12.64ID:tPghhngbF
あす陸JGC剥奪発表だね😇
陸JGCまじでクリスタルと同じ待遇かよ
もうSFCに鞍替えするわ
0968名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 3dbe-qpka)2023/10/01(日) 13:22:31.76ID:90y6Qp9H0
Vantage XLはQFとかVSに搭載されてるやつか
まあThe roomには勝てないね
0969名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 3d12-TVyE)2023/10/01(日) 13:31:04.86ID:mV+giFx20
そもそもJGCベースのやつって年に数回しか飛行機乗らないんだからラウンジクーポンで十分だろ
国際線も乗らないならワンワールドサファイアも持て余すし
エコノミー2-4-2はありあえないでしょ。
787の時は一応ボーイングの設定したエコノミーの
標準が2-4-2で、ハイデンシティ配置が3-3-3だった。
結果的に3-3-3をみんな選んでそっちが標準になったけど。
一方350では標準が3-3-3だし、2-4-2はプレエコ設定。
ここでエコノミーを2-4-2、プレエコを2-3-2とかやったら
絶賛モノだけど、そんなことしたらただでさえ77Xより狭くて
人数入らないのがさらに入らなくなってANAとの供給差が広がりすぎる。
0972名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e3f6-WAFt)2023/10/01(日) 14:16:18.33ID:CDrOfBvn0
いずれJFKにもzip飛ばすだろうから本家は全席実質プレエコ以上とか差別化してほしいね
0973名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9b53-LmEL)2023/10/01(日) 14:30:48.28ID:Xd10d3Hh0
昨日期限のマイル1万を1.5万eJALポイントに交換した
GG会員だから有効期限5年なんだけど
コロナが始まってから1度も航空券に交換できてない
eJALポイントで購入してばかりだ
マイル変動制になってから国内線はマイルで乗るよりeJALに交換して有償航空券を買うほうがお得だね
オプション行使するって言ってた気もするが
13機で路線もかなり限定的だからねぇ。
追加導入してF付き路線も拡大すればいいのにね。
その前に767後継どうすんだって話だが。
0976名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2597-skpN)2023/10/01(日) 14:53:26.90ID:4EBVpOx/0
普通に考えればそうなんだけどA350の3-3-3と787の3-3-3ってそこまで幅変わらないから差別化できなくない？ZIPと
0977名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 230f-siUq)2023/10/02(月) 01:23:14.81ID:jlarZkMT0
でも787の2-4-2は意外としぶとく残したよね。
ANAみたいにギブアップして奴隷仕様に変えると思ってた。
AAのワイドピッチも長続きしなかったし。
0978名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 3d56-TVyE)2023/10/02(月) 04:42:44.05ID:zaE+Ei1D0
そもそも350って2-4-2っていうオプションなさそう
なら787が圧倒的に快適だわね
0979名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 3d56-TVyE)2023/10/02(月) 08:47:14.16ID:zaE+Ei1D0
お、新ステータス出てんじゃん
0981名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 3dee-TVyE)2023/10/02(月) 09:43:20.07ID:zaE+Ei1D0
上のレスに
ダイヤブロック隣席に直前で訪日外国人ブッ込んでくるのマジやめてほしい。
年内ちょっと予定作ればダイヤ継続できるので４年目どうしようかなと思ったけど、やめた。
A350-1000出たけど、余りパッとしない普通の内装だな。これで10年程度、次の内装リフォーム？迄耐えられるのかな。上質さが余り感じられない。まえの777-300ERスカイスイート？に換わった時のワクワク感も無いな。まあ、変えられないんだろうな。
0985名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5585-cjYK)2023/10/02(月) 11:16:20.75ID:Co9+0EpJ0
0986名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 23f0-TVUR)2023/10/02(月) 11:26:40.80ID:tKfvjq5Z0
>>983
訪日外国人なんて後ろの方に放り投げておけば良いのにね。一生に１度しか利用しないだろうから優遇する必要は無いし。
満席かoneworldのステータス持ちなら仕方ないのかもしれないけど、せめて日本人にして欲しいな。 0987名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 254e-skpN)2023/10/02(月) 11:27:00.00ID:vB0ebS5o0
エコノミー、国内線やZIPと一緒のCL3710で草
随分ケチッたな
0988名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 23c9-skpN)2023/10/02(月) 11:28:12.58ID:OWzlGLsI0
エコノミー、国内線やZIPと一緒のCL3710で草
随分ケチッたな
0989名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 230f-siUq)2023/10/02(月) 12:40:35.60ID:jlarZkMT0
Yなら787の方が良さげだな。
>>983
はー？
満席近くならむしろ座席指定してない素人がくるのは当たり前だろうが 個室ビジネスクラスやめろや
隣に居合わせた見ず知らずの客との会話が楽しいんじゃんよ
0993名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cb65-98qF)2023/10/02(月) 13:38:34.96ID:wXJ8CMZR0
>>991
特殊な性癖と言わせていただこう
いや、いるけどさぁ、そういう人
やめてよほんと・・・ F 35k>>>>>>現行
C skysuite1>>>35k>>>>skysuite2>>>skysuite3>>シェルネオ（いい加減駆逐しろ）
PY 35k>>>>現行
PY skywider>>>35k
個人の感想です。
Fに縁のない貧民の私はskysuite1の窓側が一番だわ。 0995名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 23f0-TVUR)2023/10/02(月) 14:52:44.01ID:tKfvjq5Z0
>>993
本当そう思う。特にこんな寛ぐ場所で知らないヤツの自慢話や愚痴聞かされて無駄な時間を過ごすのは苦痛だわなw 0996名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 25f7-5C2y)2023/10/02(月) 15:01:07.36ID:yILrsSXT0
これでANAやSQのB777-300 ER,キャセイの個室新作に勝てるのかね。
世界最高峰て書いてるけどさ、どこが・・・極めて今では普通。
カタールのQーSUITEやエティハドのレジデンシャルにも負けてるだろ。
まあこのへんは特別か？？
1000名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-3a2k)2023/10/02(月) 15:31:04.61ID:E5B4ZD3Ya
1000なら俺即ダイヤ
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