【JAL】日本航空JL174便【JGC】
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<公式HP>
https://www.jal.co.jp/jp/ja/
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）
※前スレ
【JAL】日本航空JL173便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1691495437/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 伊丹のサクラでポップコーンをタッパーに詰めて、ペットボトルにジンジャエールを補充してるクソ親父がいるんだが、出禁にして欲しい ライヴァルであるANAが本邦初の自社名を冠した機内食、ANA GO!丼の人気を追い風に、
HNL線を遂に全便388投入をした今こそ、JLもその社名を冠した機内食を世に問うべきである >>5
JALが怒るならともかくあんたが怒ることない そんな聞いたこともない奴のことばかり名前出すの本人かようぜえ >>5
出禁にしてほしいならすぐスタッフに言えばいいじゃない 350-1000座席数公表されたみたい
JALは、新しい国際線機材エアバス A350-1000型機の導入を記念して、Twitter（X）でフォロー＆リポストキャンペーンを開始した。期間は9月1日～20日。
対象の投稿をリポストして、出題されるクイズに正解した人のなかから抽選でニューヨーク線往復航空券（エコノミークラス、1組2名）が当たる。
エアバスA350-1000型機導入記念 フォロー＆リポストキャンペーン
期間： 2023年9月1日～20日
応募方法： JAL公式Twitter（@JALs_now）をフォローして「#JAL_A350_1000クイズ」が付いた投稿をリポスト。コメント欄にクイズの答えを入力する。
クイズ： JALのA350-1000型機のクラス毎の座席数は？
賞品： JAL 羽田発ニューヨーク行きエコノミークラス往復航空券（1組2名）
また同社は、A350-1000の3D動画をYouTubeで公開している。 燃油代払わされてマイルはつかないエコノミーとか誰得やねん 運用カツカツなのにまた777を飛行禁止にするのか？
今度はGEエンジン搭載した777-300erとJA703Jが対象
やってくれるなFAA
https://avi-times.com/archives/5497 そういえば、機内でのジャニタレ映像っていま使ってる？ 乗り継ぎの国内線、FにUGしたけど、+50%ならなかった。電話して加算修正お願いしたら、ルール変わって、当日UGは元のクラスでの加算のままなんだってさー。
知らんがなー。FOP増えないなら普通席でよかったわ。 >>24
国際線航空券の国内区間ってことでしょ。
国内線の航空券なら国際線乗り継ぎでも国内線の規約が適用されると思うけど。 国際線セール安くないな
もうこれが普通になるんだろうな >>30
そうだけど
JALが外航にサービス面で上回るものなんて今更何が残ってるんだろう 今TVerで見られる「ぶらぶら美術館」がJALスカイミュージアム
#445 羽田空港で大人の社会科見学！大迫力のJALスカイミュージアム
～巨大格納庫へ潜入！元整備士に聞く飛行機トリビア！パイロット御用達の穴守稲荷神社も～ >>28
JALパックのベトナムは2万円引で9万程度で往復できるから、これかな。ツアーなので50%加算。
あとは香港行きのビジかな。なぜか香港だけ、125%加算のクラスなのでOKAタッチでそこそこ稼げる。 >>32
例え会社が破綻しても航空券が無効にならない。
トラブルが発生しても日本語で対応してもらえる。
実際にどうかは分かりませんが・・・ >>37
そうなんだよね、買い時というのが存在しないって感じ。
でもそれで適当なとこで手を打とうにも、ヘタしたらセールとか言い出しかねないし。 今まで、GWやお盆や年末年始のような繁忙期を安い運賃で買い占める輩がいたからな 特典航空券って残席によって普通席とクラスJのマイル数逆転もあるんだね 過去にパッケージツアーでもクラスJのが安いの見た事ある 過去にパッケージツアーでもクラスJのが安いの見た事ある >>38
一行目ほんまか？
前回の破綻時は保護されたというだけで
基本的には航空会社の破綻は航空券無効、客置き去りだろ
ビバマカオや旧スイスエアなど 正直48時間前に非常口席か前方席ほぼ必ず取れるからクラスJ乗らなくなったわ
JGCだと尚更それより前に指定できるし >>45
JLの破綻の時は、破綻前に運行停止を回避するために
就航地の空港使用料や給油の支払いを政府が確約を取り付けてたからね。
実際にはスイスエアの運行停止の時のように、
破綻航空会社ヘッド発券の航空券は無効になって終わり。
スイスエアのように救済が無く自腹で買い直さなければならなかったこともあれば、
旧モナークのように国が救援便を手配することもある。
海外支店の欠航トラブル対応はNHの方がマシな気がする。
発券カウンターがあった頃で言えば、現地採用の日本人は良い印象無い。 久しぶりの海外出張だけど
ちょっと田舎路線使おうとしたらワンワールド全然なくて草 >>47
モナーク知らんかったまじか
ジブラルタルからマンチェスター行きで乗ったが
荷物で揉めてボッタクられて嫌な思い出
8ポンド払って事前指定した席からの景色は抜群だった ANAがセールやるたびに、JALのセールは本当糞だなという気分になる 次の待合室は、9/15(金)0時でお間違えございませんか？ なんかラウンジのおねーさんがスポーツ選手みたいに見えてきた
東京で4試合も野球見たせいかな
動作の熟練は洗練 対象によらない
私はラウンジのおねーさんを尊敬し そのようにありたいと思う 着陸やり直しなど在職時何千回乗って一度もなかった
ホールインワンみたいなもんだな
欠航経験もない明日のセール購入羽田発は初めてのホールインワンとなるか 欠航は結構経験あるけどゴーアラウンドはたしかに一度もないなー https://press.jal.co.jp/ja/release/202309/007605.html
下期追加の中国線、成田関西～台北、成田～香港の季節運航、ホノルルコナの1月以降も継続運航の発表がありました。相変わらずのセコさです。 明日の午前便、特別な取り扱いになったわ。ただ取り消ししようにも何度やってもエラーではじかれる。明後日の復路便残したいんだけど往復セイバーだと往復取り消ししかできないんかな？ >>64
ありがとう。でもまったく繋がらないんだよ。。。 >>63
https://faq.jal.co.jp/app/answers/detail/a_id/30055/~/%E5%BE%80%E5%BE%A9%E3%82%BB%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%BC%E3%81%A7%E8%B3%BC%E5%85%A5%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%81%8C%E3%80%81%E9%81%85%E5%BB%B6%E3%83%BB%E6%AC%A0%E8%88%AA%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82%E4%B8%80%E9%83%A8%E5%8F%96%E3%82%8A%E6%B6%88%E3%81%97%E3%81%AF%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%99%E3%81%8B%E3%80%82
こっちからやってみ 408 可愛い奥様 sage 2023/09/07(木) 20:01:32.30 ID:jpvlcXWNd
JALがジャニーズキャンセル発動ですって
ジャニオタ不買するのかしら >>65
なにわ男子素行よくないようだし
喜多川問題に便乗して契約更新見送るのは得策 雑魚より金持ってる外国人観光客の体裁のほうが大事だろ
こうやってジャニタレとオタクに首根っこ突っ込まれてるマスコミが忖度してきたつけが思い上がりを生んだんだろ不祥事は起こすしよ >>70
JALって今は嵐じゃないんだと思ったけど、よく考えたら解散してたな 票入れないぞっていう統一教会の信者と変わらんやんけやってること >>67
ありがとう。でもアプリからの予約だし、減便の影響で2便以上の欠航の場合じゃないとダメっぽい？
なんか台風進路みたら明日の午前便もしかしたら飛ぶかも。もう新幹線で大阪向かってて明日無料キャンセルできなくなったら痛いから、さっき往復キャンセルして復路は片道で取り直したよ。千円弱の損だし仕方ないかな。ちなみに土曜日の伊丹羽田最終便。さて飛ぶかな～ >>74
https://www.jal.co.jp/jp/ja/dom/fare/rule/round-trip-saver/
ご搭乗前に往復ともに取り消しをされる場合のみ、払い戻しを承ります。一部旅程ご搭乗後の払い戻しはできません。
キャンセル料取られないだけでこのルールが効いているのでは 往復セイバーって割引あまりない割に
キャンセル料もセイバーより厳しいよね
セイバーだと出発直前でも5%なのに >>78
羽田は風速次第だと思う。
海側の風は内陸部よりも意外と強いからね。 台風かホモか知らんが予約サイト激重でツアーの検索すら出来ん 平時からダイナミックパッケージのシステムもゴミ度数高いよね
ホテルの在庫へのアクセスがやたら重くて、
行き先とか日にちとか変えて検索しようとするとレスポンスすぐ来なくなる
公式のツアー使う気にならんレベル
じゃらんパックなんか普通にスムーズなので、ただひたすらJALがアホなんだと思う ジュリーさんが凛としたチーフパーサーみたいに見えた >>83
セールはやりそうだけどFOP2倍はなさそうだよな いまやってるANAのセールより来週やるJALのセールは同じ路線ならANAのほうが安いかな？ 俺が来年からANAにシフトするのはジャニーズと無関係だからNE
制度改悪によってJALでマイル貯める意味が著しく落ちたからだYO もう大谷さんを全面的に押し出すしかないな
ドジャースに移籍したら色的にANAが使いそうだが そういえば以前777-300ERに錦織圭の塗装機があったな Dream Skyward松井ジェットのころと比べると
今のJALのスペマは後ろだけでしょぼくてな ドリームエクスプレスは割りと機体全体だけど
これもデカールかな
白の地色はそのままだし >>83
国内線FOP2倍はもう可能性ない？ なら来年はANAにようこそ。 亡くなったジャニーさんの個人的な問題・責任にしようとしてるのが許せない メディアにも加害者がいるんじゃないの？ 早く幕引きしないと。 むしろテレビ、マスコミこそ加害者側だろ
なんで正義の裁判官気取ってるのか本当に謎 あいつら自分らのこと棚に上げるの得意だからね
撮り鉄を擁護する気はないが撮り鉄の狼藉を取り上げたニュースを見るたびに
それってマスコミの皆さんが普段からやってることですよねと思ってみてしまう なんかジャニオタの間では、嵐は経営再建中のJALのCMを無償で引き受けたということになってて、この恩知らずのゴミ企業が！とかなってる模様。 >>108
強欲事務所のジャニタレが無償でやるわけないじゃん
ジャニヲタ頭からっぽかよ 777-300ERを国内線に投入って全然国際線の機材不足じゃないよね
このスレのレベルが知れるわ パーナさん騒動を思えば、ジャニオタのレベルなど推して知るべしと言えよう 何も騒動が無ければ『なにわ男子ジェット』とかやってたのかな？ いずれやるはずだっただろうラッピング先延ばししてて命拾いだな
重整備でしか交換できないからあやわ一機飛ばせなくなるところだった ラッピング機なんか要らない
乗客には何のメリットもない 特定の人物のラッピングはやめるのが吉だろ
結局ポケモンディズニーみたいな無難なのが向いてる ディズニーも要らねえんだよ
乗る側になにかメリットあんのか？ねえだろ？ 飛行機に限らずだが、乗る人に還元されないラッピングは無駄。
役立っているのはJR四国のアンパンマン列車くらいだろ。 無償でCMを引き受けた嵐さんには無償のラッピングで応えるべき（ぐるぐる目でうちわを振りながら >>47
現地採用の日本人でいうと、JALって海外の空港にいる日本人のGSの態度も悪くない？ >>121-122
最近当たらないし席は前のほうが多いから降りた後のことは知らないけど
相変わらずシートカバーを引っぺがしてお土産にする連中多いの？
あと未使用のコップくれもいるよな
>>123
アスリートにしろディズニーにしろスポンサーだから
むしろそいつらを積極的に売り込む立場よな 14日までに日程決まらなそう...まいったなあ
このチャンス逃したらもうないよね... ジャニーズ最初のCM契約見送りは「東京海上」と「JAL」…SNSで《嵐解散？》の憶測飛び交う
2023年9月8日 16時30分
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/24951155/
《JALといい、東京海上日動といい、嵐を起用してただけの会社か。嵐が活動休止で辞めるタイミング見失ってただけだな。（憶測）》
《東京海上日動もJALも嵐やん このまま解散なんかなぁ～》
《JALも東京海上も切ったの嵐だよね。JALが大変な時に無償でJALのCM出てあげたりしたのに！と、怒っているファンいるけど…嵐は事務所辞める事わかっているから、逆に違約金発生しないようのと優しさかもよ。嵐が辞めるのも時間の問題でしょ》
草ァー 上場企業様ともあろうものが知らなかったのかねこんな有名な話をw 政治家とかな
ホモショタジジイが美味しい事やっただろうに >>131
ジャニー喜多川だけのせいにしてないから
黙ってかばってた所属タレント皆切るんだぞ しかし、名の売れたメンバーには手を出さず、小物ばかりに手を出してたようだから、なかなかの目利きだな。 30年前の深夜のTV番組で、
「ジャニーさんに入れてくださいと頼んだ（がダメだった）」と話していたタレントがいた。
この時笑いが起きてたから、
この時点で喜多川による性加害を「知らない」人は少なかったと思う。 このあと国内線セールは無い見込みとなっているとの事。当方は国際線にシフトして年内の計画を見直しました ジャニタレ起用の経緯といくら払ったのか
株主総会で質問するやついそう 国際線はまたセールありますか？
来年1月、2月あたりの便 そういえばこの件で郷ひろみにどこもマスコミがコメント取りに行かないが
ジャニーズ辞めるときに何も言わないとか公正証書でも作ったかね 750万1年間外貨預金したら12万マイルとかANAの方だけどもうマイルのインフレが止まらんな >>146
金利がいくらかによるけどそんなにおかしいか？ >>136
じゃお前、夜中に他人からいきなり性器触られてみろよ
気持ち良いぞ >>134
やはり硬さかしら？♡
感度？サイズ？🍆 >>146
仮に1年後に1ドル120円になったら、12万マイル貰っても150万の損失が出るわけで
既に円安は行き着くところまで行ってしまってるし、これから買うのはハイリスクよ >>110
太ってるけど目鼻立ちのはっきりした美人よな >>76
往復だとJALカードのツアーマイルもつかない。
新運賃でお得なのは乗り継ぎだけ。
石垣〜那覇〜羽田〜札幌のJ、Fの乗り継ぎが32000で買えた。往復セイバーで6万ちょい。
ツアーマイルは海外発券のSクラスで利用価値残るのみ。 羽田滑走路クローズで遅れたって言ってたけど何があったん？ 他の企業は即ジャニーズ広告切ってるのに、JALは猶予与えるんだな
そこまでして嵐起用したいの？
グローバルな航空会社なのに大丈夫か 即切り＆金輪際使わない宣言までかましたのはキリンＨＤだけだろ
おそらく公表してないだけで事務所とトラブルあって
これを機に絶縁したいんだろうなと思う
JALは日和見発言だがもう関わらないかと >>156
別に金輪際使わないなんて言う必要はないだろ
しれっと即切りするだけで十分
こんな中途半端な発信をするのが意味不明 >>154
B滑走路とC滑走路でバードストライクらしい >>
円高リスクはＦＸで対策できるけど、通貨の両替が往復で 2% もあるから
長期の運用を考えないと意味がないね。 明後日の伊丹→羽田、アップグレードできたー！
予約画面で▲印(10-29席) ついてたけど、座席指定を開いてみたらプレミアムシート42席もあって、前後左右誰もいないw >>158
麒麟が言うてるんやが
ジャニーズ CM撤退ドミノ キリンは“絶縁”宣言「今後起用しない」
キリンホールディングスもこの日、ジャニーズ事務所のタレント起用についての方針を発表。
「現在起用しているタレントの契約満了をもって今後起用しない」とアサヒグループHDよりさらに厳しい“絶縁”を宣言。スポンサー離れのドミノが急激に進んでいる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8ef606950318642a73bb2b3ddc2126b02878a3ea 低学歴低身長のオッサンだらけだろ
ジャニーさんのおかげで売れたことを忘れるな 出演している彼らがジャニーズを退所したとたん、
再び（彼ら個人と）契約し出したりして。 737-800の27列～33列の間で窓割りの良い列はどの辺りでしょう？ あー間に合わんかった
ANAで\132800払うのかよクソがー 壊れ物かどうか関係なく、預け手荷物のスーツケース内の物品破損は事情に関わらず一律補償対象外ってJALだけだったのだな。
空港の手荷物担当があまりに自信満々に言うから業界のルールかと思ったら他社は「状況による」という所ばかり。
JALの各空港の手荷物担当のマニュアルには「中の品物一律補償対象外といえ」と書いてあるとの事だが、実は約款に根拠もなければ、JAL本体も把握してないことらしい。
JALの手荷物担当って運航乗務員の労組みたいに社内で独立国みたいになってるの？ >>61
南紀白浜空港で2連続ゴーアラの後羽田に帰った事を思い出した。
ところで、お正月の国際線って今が買い時ってか
今よりもどんどん上がるって認識ですよね？
来月から燃油が上がるので、今月中に買わないといけないのですが。 てかお前ら知らんの？
預けたスーツケース内で壊れたものは、JALに限ってコワレモノだろうがコワレモノじゃなかろうが、一切補償されないって。
他社は壊れた状況を見て判断だが。 機内誌のまちがい探し好きなんだが、ここ数回7つ目がムズい。それに昔は背景に手を付けてなかったのに最近はやっちゃってる。今月はまさかの複数個とは。 >>173
別に後出しではなく預ける時にそう記載されているんだから嫌なら補償してくれるところを使え JALの機内Wi-Fi書き込める時と規制されてる時があるね >>174
>>175
草
JALは機内Wi-Fiサービスは他社より安定してるのに
自社サイト運営だけポンコツなんなんでなんw
皇族レベルのコネ組の無能が運営仕切ってんの？ >>176
わかる！先月今月と、難易度が上がってる 今年はまだ40000しかFOPない
ダイヤモンドは無理だわ。。 大分→羽田の最終便の満席の機内、麦焼酎の匂いが凄すぎてワロタ 今年はまだ1000フォップしかない。ダイヤは無理そうだな。 >>177
なんでそんな嘘つくの？
どこにもそんな事記載されてないよ。
客には見せない手荷物担当のマニュアルに書いてあるだけ。 >>183
みんな飲みながら帰るのか
鹿児島宮崎だとさらに凄そうだ 東京の人たちの方が飲み方が過激だけどね
地元じゃロックやストレートはやらなくてだいたいお湯か水で割る
あと宮崎は他地域よりも出回ってる焼酎の度数が低い >>188
サイゼのもかなり
子供用メニューについてるけど 明日深夜便でバンコクに行くんだけどサクララウンジのシャワーってその時間帯混んでるかな？ 実家が仙台。
初めての飛行機は実家に帰省したいと思い、買い物だけで5000マイル貯めた。
日程検索しても空席出てこない。
このマイルチャートに載ってるのに、東京ー仙台 路線廃止になったの？？
基本マイル数：5,000マイル 東京 仙台
https://www.jal.co.jp/jp/ja/jalmile/use/jal/domestic-award/miles/ ああ、台風欠航にやられた・・・欠航になっても払い戻ししないとダメらしい。そして期限は一か月。 IBEXのコードシェアで成田―仙台があったがIBEXが成田から撤退して東京－仙台は消滅 >>197
新幹線不通の時に開設された臨時便の枠がそのまま残ってるんじゃない？
成田にしろ羽田にしろJALは昔のJASも含めて定期便を飛ばしたことないでしょう
成田便もIBEXは撤退したし中日本エアラインズから引き継いだANAも長らく運休中だし
>>201
離島便でJALとANAが相乗りでコードシェアが話題になったけど、そこも同じようなコードシェアしてたんだ >>200
電話で2回ギャオれ
今回に限り特別対応とさせていただきますので～と恩着せがましく返金してくる >>206
あほだな空港会社は
羽田の利用客を都内在住のゆとりある層、みたいに想定して色んな事業やってるが
目論見ほぼ外れてんだろ
マックはオアシスだと関空はよく分かってる 羽田のマックって食べる場所なくね
全然オアシスじゃないけど 伊丹もオアシスはなくなりましたよね(うまいこと言ったつもり) ココイチに見えて機内でツワモノだなって思った（老眼） リンガーハットで冷たいちゃんぽんと餃子5個がこの夏のデフォだった >>211
これは本当そう。
お金持ちって毎日お寿司とかステーキ食べてるんでしょ？レベルの解像度でやってるのがほの見えることあるよね。航空周り。 マックは2タミで繁盛してるよ
JALよりANAを取ったんだ >>215
臭い的には551もCoCo壱も同レベルかとw >>222
匂いが同レベルでも汁気があるのはふた開ける時にカレーや水滴零れたり食べた後の容器も取り扱いの難易度高め マック潰せば他の飲食店に客が流れて客単価あがる！とでも思ってそう
マックで時間潰す層は空港内レストランなんかいかねーよバーカバーカ 俺はマック支持
日本マクドナルド（東京）は１２日、ジャニーズ事務所創業者の故ジャニー喜多川氏による性加害問題を受け、
所属タレントの広告起用について、現行契約の期間満了後は更新しない方針を明らかにした。
https://www.jiji.com/sp/article?k=2023091200533
22 名無しさん＠恐縮です 2023/09/12(火) 13:06:49.15 ID:Off++mc50
時価総額
打ち切り派
8兆0900億 第一三共
2兆9168億 アサヒ
2兆6561垢 日産
1兆8787垢 キリン
1兆4588億 サントリー
1兆3016億 日航
7685億 日本マクドナルド
継続派
2兆6206億 花王
5868億 テンプスタッフ
1069億 モスバーガー
641億 不二家 >>226
客席のないT1のマックでどう時間潰せと >>223-224
平日は同じ会社がやってる税関食堂に行くけどね
ただT3の横なんだよな マックは空港関係者割引がなくなってから客足が落ちた感じだな。 >>228
向かいのフードコートに持って行って食う 前は座席券の裏に、マックの無料ドリンクが必ず当たるようになってたよな クラシックビーフカレーはうまいけど地下のカレー屋は営業時間が短すぎなんだよね
吹き抜けの奥の店にもあるけどあそこはソフトクリーム食べるとこだし >>239
あったね。ほとんどがコーヒーだったけど、チーズバーガーとかもあった。
乗り継ぎの搭乗券だと長いからチーズバーガーの確率が高くなると言うw >>232
シドニーの空港にビジネスとファーストの優先レーンあったから
国がやるようになっても大丈夫だろ デリー発券のアメリカ行き、乗り継ぎ利用してホノルル観光しようとHNLから入国するルートにしたら、別室で取り調べで大変だった。観光どころか、乗り継ぎもできなかった。
やっぱいつものDFWにしとけばよかった。
ハワイって入国審査緩いイメージだったが、別室待合室に結構日本人いてびっくりしたわ。
勤務先の英語併記の名刺だしてから疑いはれたから、大手にお勤めの人は名刺を財布に入れておくことをお勧めします。 >>244
懐かしい
単身赴任時代を思い出す
ビッグマックとコーヒーで済ませたりしてたな そもそもハワイは昔から単独入国審査はかなり厳格
本来入国なんてそんな物で当たり前 俺の場合は本土の入国審査の方が圧倒的に厳しいな
それが理由でホノルル経由にすることも多い
観光地だからか係官が一般にフレンドリーなのでスムーズに行く 出発地によるんじゃない？
日本人なのにデリーから入ったらそりゃ怪しまれるだろうと 入国で引っかかった事なんか一度もないなあ。
まあ、たいていの人はそうだろうけど >>245
大変だったな
今ニュース板ではインフルエンサーが入国拒否された件で祭りになってるが
あんたは男？
高時給目当てに渡航するやつ増えてるから重点対象にされてるんだろうな
乗り継ぎのケアは航空会社がやってくれたか？ 自分は時々質問が増えて時間かかることはあっても別室送りは免れてるわ
ただ245氏のように変な乗り継ぎもよくやるんで
eチケット全部びらびらできるようスタンバイしながら審査に挑んでるw
シアトル→ホノルル→関西をエコノミーで乗り継いだときは辛くて後悔したw >>249
ワイ東海岸には大西洋側からしか入ったことない
イギリス、ドイツ、オーストリア、南アフリカからだな ここでアメリカの世界一のクソイミグレを擁護したり合理化する輩って、なんなの？
アメリカに迎合する俺偉いって感じ？ クソだろうが何だろうが受け入れなきゃ入国できないんだからしょうがない
受け入れ拒否イコール向こうさんからの入国拒否だ ネットで話題の馬鹿は虚偽申告してるから当然なんだよなあ エアバスエンジン不具合か
ジョル対象機体無いとはいえ怖いな >>245
自分も名刺は必ず持って審査受けるようにしてる
野球のキャンプ見学目的で単身で入国する女だけど、目を付けられることが多い みんな苦労してるんだなあ。
いつもパスポートと帰りの航空券（の情報）だけでどこの国にものほほんと入国できているのだが実は運は良いのか？ 自分も全然平気なタイプ
英語も話せないけど良い旅を的な感じでニコニコ通してくれる、日本人ならそんなもんじゃないの
ただ現地合流の同じような日程の友人は別室送りになったりしてるのでなんかチェックするポイントはあるんだろうね >>245
疑いって、何か具体的な疑いだったのか？ >>262
どこの国でもチェックされやすいのは単独の女 レッドレスナンバーとか有名やん
ANAの搭乗者情報には記入欄あるけどJALにはないのか？ ここ十年ぐらい、某K国人女性が売春出稼ぎ目的で大量に押し寄せている関係で、
アメリカ(特にK国人売春婦が多いハワイ)の入国審査は、単身渡航の東アジア系の女性にはチェックが厳しいのよ
不本意だろうが、日本人女性も入国審査では売春目的を疑われている。韓国風のメイクなんてしていたら最悪 もし知ってる人いたら教えてください。
団体包括運賃で国内線に登場します。JGCですが当該搭乗券の航空券番号や予約番号は分かりません。
サクララウンジに入りたい場合、ラウンジ受付で搭乗券とJGCカードを見せれば入れますか？ 搭乗券の名義が一致していれば、それで普通に入れるんじゃね？
他人名義とかだと、最悪警察呼ばれてJGCやJMBの資格剥奪されるけど そんな犯罪まがいの行動をしようとしているわけではないので大丈夫。
自分ほとんど団体包括運賃で乗ったことないので勝手が分からんかった。ありがとう。 自分が最近乗った団体包括運賃は搭乗券に名前の記載が一切無かったけど、
名前の記載がない搭乗券とJGCのクレカをそれぞれの受付で見せたらJGCカウンター使えたしラウンジも入れたし優先搭乗もできたし預け入れ荷物も早くレーンに出てきたよ
団体包括運賃、マイルが貯まらないみたいだけど、搭乗回数もカウントされないのかね
何回か受付で見せたけど、マイレージ番号と搭乗券の紐付けはやってくれなかった 団体包括運賃も色々あって、搭乗券に名前が印字されて個人が特定できるものはマイル付けられる場合があるけど、無記名はダメだったはず
無記名での加算を認めてしまうと、他人が使った搭乗券でマイルを事後加算出来たり、見送りの人が積算したりと不正の温床になるから おお知りたかった情報が次々に。皆さん詳しいですね。
今回の運賃はSE運賃なので(仕事がばれる)、マイル加算対象外であることは分かっているんですが記名されてるかどうかは分からないんですよね。どうもありがとう。 なるほど、だから紐付けやってくれなかったのか
教えてくれてありがとう
小さい空港で搭乗券の配布時から添乗員が一緒に行動する団体ツアーで上記のことやったら悪目立ちするから気をつけて
自分はやらなければよかったなと思った 往復セイバーってツアープレミアムの対象じゃないんですか?知らずに往復で買ってしまいました（泣）5％引きは嬉しいんですが沖縄羽田だとスペシャルセイバーを片道で買って800円の差額で246マイル多く貰っといた方がお得なのでしょうか? >>256
ジャニー喜多川社長はCIAだったんですか？ >>274
このバカ何言ってるんだ、FOP2倍付でやってるわ >>261
アメリカの場合、空港による。
以前はPDXの入管がアジア人に対して厳しすぎて
強制送還が多くなったのが原因でDLのPDX線が運休したことがあった。
今はそうでもないけど、昔は修行で1泊とか無泊だと怪しまれてたし、
旅程が不自然だとホテル予約して帰りの航空券持ってても別室送りになってた。
RTWや、商用じゃないのに近接で何回も入国をしてたりすると
今でも普通に別室送りになるよ。強制送還にまではなかなかならないと思うが。
あれって送還者を運んだ米国着の航空会社に送還責任がかかるから、
航空会社としても迷惑なんだよね。 https://www3.nhk.or.jp/lnews/okinawa/20230912/5090024937.html
その上で、天候が悪く船が運航できない場合には、定員１６５人の民間の航空機を６機確保して、１日で１１便運航させ、福岡空港に直接、避難する計画
165人乗りはJAL、JTAの738を与那国へ？
ちゃんとまわるのかな >>280
福岡空港に直接、避難する計画 →福岡空港｢門限でーす、帰ってどうぞ｣→沖縄に帰るわ
あると思います 福岡市民「他人の命よかうちらの安眠のが大事やけん」 北九州空港でいいし、有事なら保安検査も簡略化するでしょ >>280
アメリカやイギリスみたいに非常事態時は民間航空機強制徴用にしちゃえばいいのに。
クルーズ客船も徴用されて戦地に送られてたな。 T,i,k（迷惑という方は←をあぼーんしてください。）
家族友人にも教えて、追加で￥4000×人数をゲット可能。
https://i.imgur.com/OBjtBkR.jpg >>279
ワンワールドRTWだとアホみたいなルーティングでマイル稼ぎするやついるしなw >>277
CIAというかアメリカ軍人だよ。
日本に初めて来た時は進駐軍としてきてる。
その頃から性加害していたようだ。 入国回数だけで怪しむなんてアメリカ特有の無意味な猜疑心でしかない。
フランクフルトでランドサイドとエアサイドのルフトハンザラウンジの行き来のためや、KLIAやスワンナプームで同じような理由で一日で何度も同じイミグレで入出国繰り返しても何も言われないのと対照的。
>>257
それはどこの国でも同じ。
クソかどうかとさからえないって話になんの関係もない。 >>289
BBCがこの件をずいぶん熱心に報道してるのに
ニューヨークタイムズやCNNがそれほどでもないのはそれが理由か
元進駐軍兵士の暗部に触れることになるから >>289
そりゃそうだろうね
性衝動や性癖が歳行ってからいきなり変わるわけはないから若い頃からの事だろう >>289
>>291
根深すぎる
道理で法務省すら最高裁判決をスルーしてこんなことやり続けてたわけだ
【法務省に批判殺到！】ジャニー氏演出舞台「少年たち」を全面支援の過去
■舞台の見どころは少年がパンツ姿で踊る“桶ダンス”
しかも舞台では、入浴シーンで出演者らがボクサーパンツのみの姿で両手に風呂桶を持って踊る“桶ダンス”が伝統的な見どころになっている。
裸のように見えることから、支援する法務省にSNSで《児童性加害者 #ジャニー喜多川 の作ったミュージカルの、それも少年ストリップのような場面のあるミュージカルの広告を削除されないのは人権侵害に対して全く鈍感すぎませんかね。法務省でしょう？恥ずかしいんですが》
《このポスターはかなりの闇のですね どんな気持ちでジャニー喜多川はたのだろうか 法務省も調査のしなかったのだろうか》などと批判が殺到している。
ジャニー氏の性加害は1980年代に元フォーリーブスのメンバー北公次氏の告発本『光GENJIへ』が発売され、99年には「週刊文春」が問題を特集、2004年には高裁でジャニー氏の性的虐待行為が認定されている。
法務省が「知らなかった」「噂では聞いていた」ではまかり通らないだろう。
国や自治体とジャニーズ事務所との繋がりは深い。21年からは東日本大震災の復興支援として、福島県庁に「TOKIO課」 が設置された。農水省はTOKIOの城島茂（52）を「ノウフク（農業・福祉）アンバサダー」として起用。城島は、警察庁の特殊詐欺被害防止のための広報啓発活動も担っている。
大企業のCMスポンサーが次々に「人権」を理由にジャニーズタレントの起用を見直しているなか、税金が投入される公的な仕事に「タレントに罪がない」は通用するのだろうか。
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/geino/329093 9月の最終週のGMP-HNDが全部ブラックアウトしているんだけどなにかあるのかな アシアナも大韓航空もANAも同じ状況だったので中秋節の訪日客ってこんなに多いんだな、、すげえわ >>297
もうJALはセールやらないと予想
JALで訪日した外国人は国内線無料とかやりそう >>294-296
韓国総領事館が今週の大阪旅行に注意喚起してて笑える 何だよ、0時にセール来ないのか。
暇だから、毎週のようにANA・SVS、ソラシドスペシャルとかで、どっか行ってるけど
JALしか飛んでない所へ行けないじゃん。
俺みたいな貧乏人に救済の手をお願い！ 三連休台風もなく穏やかな感じで
修行や旅行には最高だな 来年のヒースロー行き見たらコロナ前の12時間運行になっている。
ウクライナもう終わってるつもりか？
地方発朝1番で羽田で乗り継げるスケジュールだが
まだやってたら前泊必要になるしどうするべきか？ >>303
そのうち行きはポーラールートに変わるよ >>290
EU入管は全般的に楽勝だけど、まだEチケが無かった時代に
複数リルートしたOWのRTW券使ってたらストックホルムで別室送りになったことがあった。
アメリカの別室みたいな高圧的な取り調べじゃなかったけど、
周囲がアフリカや東南アジアの女ばっかだったので、雰囲気がよろしくなかった。
例のパコマンは別人の氏名でホテル予約してたらしいね。
虚偽申告が複数あったから返されたんだろ。 いつものように後部にミャクミャクだけ貼っておけばいいものを…… ミャクミャクだけでも訳わからんキャラクターなのに
あの色と全体の配置がごちゃごちゃしすぎてこりゃ駄目だわ・
JAL機にも登場するのはもう止めましょう。 どうせピーチやジェットスターのセール便しか乗らないだろ(´・ω・`) 2025年日本国際博覧会開催を記念した特別塗装機「JAL ミャクミャクJET」が11月28日より就航
https://sky-budget.com/2023/09/15/jal-news-18/ >>314
購入時にJALの10000円以下のときは乗るよ。 思ってた以上に水疱瘡だったw
つか機体デザイン考えたやつアホだろ
飛行機は遠目でしか見る機会ないんだから
こんな小さいんじや模様にしか見えねーよアホが >>320
HNDがゲリラ雷雨で一時止まってたからじゃね？ 羽田＝伊丹はだいぶ派手に欠航しとるな。
ここまでリスキーな路線だとは考えないでフツーに乗ってたけど、さすがに考えものだな。 >>315
カラフルなジンベエザメと思えばちょっと気がそれるかも
自分も集合恐怖気味 ラッピング機なんかやめろっつってんだろ
馬鹿なのか
客に何のメリットがある？ 羽田↔伊丹、新幹線利用、出発泊
羽田↔新千歳、空港泊、出発泊
多数だな 羽田↔伊丹、新幹線利用、出発地泊
羽田↔新千歳、空港泊、出発地泊
多数だな >>327
塗装の分重量がどうのって言われてるよね
広告宣伝費でかなりのお金がJALに入るのかね 雷が理由ってことになってるから、宿泊費も出さんのだろうし。
福岡も新千歳も大幅な遅延ですんでるのに、伊丹だけボッコボコの欠航だからなあ。
雷よりも空港主因だろうがって感じだが。
つーか、福岡便22:28に到着してるね。 ミャクミャクジェット、そんなにわるくないと思うが、集合体恐怖障害の人にはたまらんのだろうね… >>329
新大阪＝東京間の新幹線も一時止まってたから悲惨だったろう。 >>334
お知らせが１件あります。
読み上げますか？ >>327
宣伝効果なんかあるのかなあ
飛んでるときは誰も見てないのに むかしJALがミッキーマウスのラッピングを企画した当初、当時のディズニーエンタープライズが「墜落したらミッキーの顔がズタズタになるやんけ。そんなん米本社が許さへんで」と反対したとかしないとか >>336
関西の経済界から「万博を盛り上げるために何かやって」と頼まれて、お付き合いで・・・ということじゃないかな 何にしてもただ乗るだけの客には何のメリットもないわ >>332
青の色使いの比率を上げて水玉を半分づつくらいにしてやりゃ
もちっとましになると思うが
JAL的にはそれはできないんだろうな >>336,338
しかも国内線機材というのが何だかね こないだ搭乗したら3列ぐらいの座席の上に
ベッドか設置されてるの見たわ
何だったんだあれ >>342
医療輸送だろ、とマジレス
医師や看護師が付き添って、患者を長距離移送するの それ、通りがかりで一瞬しかみれなかったけど、椅子は取り外しているの? 自分もミャクミャク嫌い
なぜ割と好評なのかわからん ロゴはどうかと思うが、あのロゴから作ったキャラにしてはキモかわの範疇に収まってると思う
でもミャクミャクJETはアウトだわ >>345
機材によるのかもだけど、基本的に椅子はそのまま。
背もたれを前に倒して、その上にストレッチャーを設置。
カーテンレールは簡単に取りつけられる。 ストレッチャー用のカーテンレール、
未成年犯罪者の護送の時にも使ってる。
その場合、最後方のブロックだけど。 >>337
希望者には搭乗証明書的なものくれるんじゃね
知らんし欲しくもないけど JAL機もミャクミャク機できるらしいが単純なキャラクターと大阪万博2025と書いといたらいいのに。 >>353
上のはJ AIRやろ。2機めはJALの機体やからB738かB788かA350かB767.. >>354
そんな違いあるのか
グループ会社？別でわざわざデザイン変えるもんなの？ ファーストのヘッドホンを誤って持ち帰ったらどうしてます？
やっぱりJALのCSに一言詫び入れるべきですよね？ セールやらない方がいいと思う
やるたびにANAの下位互換という事実を自分で証明してるようなものじゃん 羽田や成田からワンワールドや提携してる外資に乗る場合
係員はJALの人だからチェックインは何時でも良い？ >>369
でもロシアキャリアなんて当分日本乗り入れできないじゃん >>367
ダメ。あくまで、運行会社の基準(2～3時間前から)
ただし、羽田のMH運航便は5時間前からアーリーチェックインの専用カウンターが開いたり、一部例外はある
あと、ワンワールド系でも地上係員がJALとは限らない
逆に、羽田でスタアラ系エアラインなのにJALが地上業務して、JAL系スタッフからANAラウンジのラウンジ券を渡されることもある >>367
JALのカウンターで手続きできるとでも思ってるのか 早めに行動させておいて
身体は拘束するし
勝手に遅延しやがる
ひどい乗り物だな 遅延するということは
身体拘束時間が長くなるということでな
A350なのに
USBは不調で
スマホバッテリー残量がめちゃ減るのに
身体拘束が続くから携帯してたバッテリーはオーバーヘッドから取ってこれないし
早めに召集されて長めに拘束されるから
手洗いも我慢が続くし
なんかイマイチな日やったな いやおかしいだろ
20分前がどうこう15分前がどうこつ客をせかしておいて
いざ搭乗しようとしたら使用機到着遅れだの
出発したように見せかけて航空混雑だの管制指示によりだの
到着地に近づいたようにみせかけて航空混雑だの
お急ぎのところ遅れて申し訳ありませんとか言うけど
別に急いでないんです
時刻通り動かしてくれればいいんです
って突っ込みたくなるが 急いでるわけでもないのに予定通りに飛ばないだけでイラつく人は鉄道使った方がいいよ さいたま住みだから新幹線札幌まで通ったら大宮まで新幹線使うな >>379
あなたが圧倒的に正しいので２度と飛行機に乗らないでおきましょうそれしかありません JALに身体拘束されたひとがいるの？
ジャニーズにも劣らない人権侵害じゃん。
許せねえな。 先週のＶＳ魂最終回にJAL出てきて笑えなかった
スポンサーやめたんだから素材使うなよクソ迷惑 >>381
JALのダイヤ会員の乱れも酷いぞ。
>379みたいなやつばかり。 >>381
今回は新幹線で帰ってきたら夕方上野のトンネルの中で20分くらい缶詰めになった
上越新幹線の遅れに東北新幹線まで付き合わせるの勘弁してほしい >>379です
そのあと北陸線
こっちはいま3時間40分の大幅な遅れ
飛行機の方が優秀ともいえんな
身体拘束が加わるから >>387
個別包装じゃないのにパン持ち帰りしてるオヤジ見た 7カ月ぶりに飛んだけどやっぱクラシックなJALの制服美しいな やっぱり身体拘束されるんだ。
JAL怖い飛行機怖い人権後進国怖い！
助けてアムネスチー！！ やっぱり身体拘束されるんだ。
JAL怖い飛行機怖い人権後進国怖い！
助けてアムネスチー！！ 二階堂ドットコムが青い会社から金貰ってるのか
JAL批判が凄い
連日遅延が酷いのは事実のようで >>59
飛行機のホールインワンはなかったが
コロナ感染のホールインワンだった
帰宅して感染判明
帰り機内マスク無しでごめんなさい 今更だけど、年に10回くらいしか飛行機に乗らない俺でもゴーアラウンドは3回経験してる
羽田、青森、静岡で
羽田のときは夜景遊覧飛行状態で眺めは最高だったが、やり直しの説明が無かったから少しドキドキした >>394
羽田ユーザーだが、ここ２年位はまともに定時到着した試しがないな。
定時到着・出航率トップ３に入っているらしいが、絶対嘘だよな。それか余程JALANA以外の遅延率が大きいのか… >>398
そうなのかな…羽田に夜20時前後に到着する便と昼過ぎに出発する便に乗ることが多いけど、時刻表±10分以内の便は数える程しか無いな。 ゴーアラウンドって、タッチアンドゴーのタッチしないで再上昇するやつのことでしょ
諸々の事情で空港上空を旋回することだと思って書いているひとがいる気が >>387
>>390
おまいら面白ろすぎるw
ダイヤラウンジでコーヒー吹いた w >>402
は？着陸をやり直すために低空を旋回して再着陸したわけだが ふーん。600回以上搭乗回数あるけど、ゴーアラウンドなんて１度もないわ。
すごいっすね。 年イチくらいであるな。
どの路線に乗っているかにもよるのでは？
羽田では1回しかない。30年前くらいにDC-10で。 えっ！
タッチアンド郷ってチェックインカウンターに行かずに保安検査場を通過出来るやつじゃないの！？ >>404
Holdingのことを言ってると思われ 滑走路に車輪が触れる寸前にエンジンフルパワーで再上昇
500回くらい？飛行機に乗って3回経験するのはそんなに珍しいのか？ならすげーな俺w
毎回何が起こったんだ？と不安になって説明があるまで結構怖い思いした
羽田のときは最後まで説明無し。横風は無かったし誤進入かなにかかな？
羽田はAだかCへの進入で滑走路付近からの再上昇だから、K席に居れば右旋回でどんな風景が見られるか分かるでしょ 着陸チャレンジします何回かやってダメなら引き返しますってのはゴーアラウンドではない？ 俺も>>408だと思ってた
パイロットにとってのタッチアンドゴーは別の意味なのか >>410
羽田空港のゴーアラウンドは500回に1回だから少し多いくらいですね。 2000回くらい乗ってゴーアラはノースウエストのデトロイトで1回経験しただけ
説明はなかった
天気良かったから滑走路横切ろうとした飛行機がいたのかなぁ >>411
着陸復航
天候要因 Missed Approach
それ以外 Go Around 昔、釧路行の便では何度も霧でゴーアラ（ミスド・アプローチ？）経験したわ
あと釧路空港上空で1時間旋回しての引き返しとか 糞予約サーバーなんとかする気はないんかな
セールでもないのに普通に検索できないとか ゴーアラは、数年前に熊本で経験ある
晴天微風の良コンディションで滑走路に向かって降下中に、なぜか再上昇して旋回。CAによるゴーアラのアナウンスあり
ただ、比較的高度が高いところで再上昇したから、アナウンスが無ければ多くの人は気づかなかったと思う 最近のトレンドっぽいけどホームページ文字デカ過ぎで余白もあり過ぎじゃね？
ページ縮小したりスクロールするの面倒や >>419
熊本は多いね。5回くらい経験あるわ。
あと、既出だけど釧路。この2空港ではよく遭遇する。 北風で３４Ｒからゴーアラすると、うちにだんだんジェットエンジンの音が近づいてくるからすぐにわかる
かみさんも結構飛行機好きだから2人で「おっ、来たぞ」とか言ってベランダに出て、Fright Radarで調べてみる
前の飛行機との間隔が近いことが多いかな ゴーアラは冬の雪国、台風直撃してる空港だと遭遇率上がる 昨夕 羽田からの出発時
ターミナル離れてから地上走行がめちゃノロノロしてて
まるで歩くくらいのスピード
そんなスピード維持するテクニックも大変だとは思ったが
燃費は極悪だろうとも思った
どこがSDGなんだと
そんなこんなで離陸するまでに40分
管制のせいとか言うけど
客が管制を雇ってるわけじゃなくて
客は管制とのやり取り含めJALと契約してるわけだから
空港混雑なんかを遅延の理由にしたらあかんと思ったな
遅延が事前にどうせ解ってるんだから
その分少し客にキックバックするとか
時代はAIなのにさ
いつまで白々しく遅延して申し訳ありませんって口上だけで済ますんだろ 熊本は年4回位降りるがCAT3以前は確かに多かった。
もうすぐ着陸かなという感じのところでいきなりエンジンふかして上昇して行く感じ。そんてもってリトライは無く福岡へ直行。
当時は搭乗口出たところで、博多→熊本の有明の代金が入った封筒を配ってたな。今は新幹線の引換券だけど。 >>425
ヒコーキ乗らんかったらえーやろ
しつこいわ 311の時ハワイにいてニュース見て驚いたが
帰国時成田空港でゴーアラを経験した。
原因は不明だが地震の後だっただけに不安だった。 セイバーになってから最高に高い運賃で販売し２ヶ月を切って売れて無いと平気で値下げをしてくるよな。早く買うと馬鹿を見る今の運賃施策にはただただ呆れるばかり。 >>405
小林元機長すらゴーアラくらいしか経験ないって言ってたよな >>432
ハワイにも津波行ったらしいが大丈夫だったのか？ 高松はまだ良い松山便は
・着陸やり直し多数
・出発時プッシュバック失敗→機材変更で２時間遅れ
・乗客同士の喧嘩
やらかしトラブルフライト 正直JALはセールやめてお高い感じでいってほしいわ 年末年始の孫に会いに行くためはじめてファーストクラス予約した
さんざんエコノミーに押し込まれた人生
いい機会なので今後はファーストクラス・グランクラスの余生としてみる それでもセイバーで買う貧乏性
JR東海・西日本もグランクラスあれば帰りはそちらにしたいところ しかし次回サッカーW杯アメリカツアー10人分負担することになってる 長くて2時間にFの料金は勿体ないな
降機は早いけどイミグレあるわけじゃ無し ええやん
福岡の孫に会いたがってたじいちゃんやろ
たらふく酒飲んでおじいちゃんくちゃい言われんように気をつけてな >>453
釣りか？ 保安検査場付近に居るGFに予約画面か
チケット見せれば教えて貰える サーバー混み合ってるわけねーから。ホントいい加減にしろよ。
２人アクセスするだけでエラー吐いてそう。マジで。 話してたら那覇でもゴーアラあったみたいね
1回見てみたいわ
>>453
お作法？みたいなのは特にないので
出発時刻の1時間前に行ければゆっくり出来ると思われる
ファーストはファースト専用の保安検査場(空いてる)があるからそこ探してみてね
機内で弁当出るけど多分そんなにゆっくり食べてる時間がないからそこ注意した方がいいかも
あとこのスレ的にファーストの醍醐味と言えば
20分前から搭乗口の前に突っ立ってドヤ顔優先搭乗かなあ ラウンジのお作法が皆無だからセコケチの目撃報告が頻繁に上がるともいえるｗ >>457
前にJALにサーバーエラーの件で問い合わせした時にJAL内でもエラーだらけなのは把握しているっていう回答があったけど全然修正されないな コロナぶりに台湾行ってきたけど色々オンラインになってて楽ちんだった Cookieぶっ壊れてもエラー表示が混雑って事位は修正しろよなぁ。
もしくは繋がらない時はCookie削除してくれとでかでか表示。 そーゆーのを世の中で殿様商売という
そして駆逐される 殿様商売に付き合いながらも黒亀ホルダー
というのも自分なのだがな
遅延に対しての文句も自分 拘束、運賃高い等文句言うなら、徒歩で移動すれば全て解決でノーストレスだわ 秋田-新千歳が10/29以降全便キャンセル待ちになっているが
2便あるのにいきなり運休なのか？ プレス等見当たらないけど >>471
そうそう
予約確認しようとしても見れない状態
JALまた潰れる？ きしょい客には接続しないような
AIシステムなんだな >>439
311の時はマウイ島のカアナパリにいたが
すぐニュースで知った。
現地夕刻から非常放送とサイレンが鳴り響き
津波の恐れがあるのでとにかく7階以上にあがるようにと
ホテル内放送が続いた。
実際には敷地内に多少海水が入った程度で済んだが
深夜近くまで警報は解除されなかった。
ハワイ島の方は被害が大きかったようです。 金券ショップで株主優待券を購入して安く上げる人結構多そうだよな
大阪駅前ビルだとJALの方が株主優待券が安い 株主優待券で購入後の予約変更は、株主割り引枠不問で、優待券の有効日までなら
変更可能なのか？ 株主優待券で購入後の予約変更は、株主割り引枠不問で予約便の出発20分前の変更かつ優待券の有効日までなら
変更可能なのか？ >>447
出たての頃の気合いの入れようは凄かった >>477
乙
話には聞いていたが日本国内はそれどころじゃなくて知らんかった
空港は浸水しない場所にあるんだな >>482
青組対抗でやってることなんて
結局向こうがレベルダウンすればそれに付き合って下げるからな >>483
空港の場所によるんじゃないですか。
マウイ島のカフルイ空港は島の東側で日本とは反対側。
ホノルル空港も同様にアメリカ側ですね。
むしろ帰国時の成田空港の方が心配でした。 >>485
震災6日後に成田使ったがほんの数枚天井パネルが割れた程度で
震度６強の揺れでも滑走路ターミナルともほぼ無傷
なんであんな不便な土地にと長年疑問だったが納得した
離日する外国人で大混雑してたな 計画停電の影響で小田急がロマンスカー全便運休してた間も
スカイライナーは通常運航だったしな おまいら聞いてくれ〜
俺はおまいらがJALの次に好きだ！！！ 羽田サクラのおつまみがキャラメルポップコーンになっててツラい
ビールのつまみにならんやん
おかきと柿の種欲しい 日曜日に乗った時はおかきあったのにちょこちょこ変わるもんなの？ ビール駆け付け3杯やって顔真っ赤なおじさんいるでしょ
あれを拝受したいのよ スタッフがバックヤードに入るとこにちょうど出くわして中の方に目をやったら
通路にエグいほどの生ビールの樽が積んであったわw
すまんのう、ただビールに群がる底辺客で 9月のスケジュールは
あいちゅくりーむ 10時～
かりーぱん 11時30～
ポップコーン 14時～
って聞いたで（＾ω＾） 新ステイタスプログラムどうなるの？
早く発表してほしい >>486
うちの家族も海外（フィリピン）に避難させてもらったよ。
あの頃は特典航空券が普通運賃なみに便利に使えたが
大変ありがたかったよ。 やっぱり優先搭乗気持ちいいよな
座席で腕組ながら、お前らはよ乗れや！って思うことができるw >>489
柿の種はコーヒーに合わないから、変更になったのならよかったよ。
コーヒーは、パワーラウンジ>サクラなので、あんまり行かないけど…
ちなみに、DPってコーヒー違う？ 家内は、チーズの盛り合わせが無くなったってボヤいてた >>480
オープンにも変えられるから、優待券の期限は関係ない｡
が、優待券の期限が切れたら、有効な株主優待券のを新規に求められる >>498
493ですまんの。
DPもサクラも豆は一緒。
マシーン自体が違うやつもあるが
それはたいして味かわんない。
伊丹は豆からのやつと既にひいてあるやつがあるが、
豆からのやつのほうがうまい。
んで、マシーンの上にこそっと
レインフォレスト デカフェが2本置いてあるが、
なかなか補充しやがらへんのやw
>>499
福岡？ >>486
取扱金額ベースでは日本一の貿易拠点だし、非常時には物資受け入れもあるから頑丈だろうな >>501
自分はあんまりチーズ食べないから、どっちか分からないけど、羽田か成田 それが1番迷惑掛からんだろうに。ダイヤ通路おじさんか インスタにA350シートのデザインスケッチが出てたが、
やっぱりQF系みたいだな。 12月の便が安くなってきたから、12月分はセール有りとみた！
11月分もオナシャス！ >>510
見たけどあまりイメージわからんね
公表が待ち遠しい >>511
思い切り高く売っておいて、売れないと２ヶ月前くらいから安くするのが今のJALの常套手段だよ。 いくらお前らが文句言おうがアプリストアでのJALの評価は4.5でトップレベルだからな
使いこなせない奴が悪い しかも預け荷物がなければバーコードだけで楽々タッチーアンドゴーゴー♫
JAL様は神 年中セールまだと喚いてる乞食バカは、うざいからJAL以外の公共交通機関で移動して、ここから消えろ >>514
中国の国内線がまさにそういう売り方だな
2ヶ月前じゃなくて2週間前だが 飛行機の座席はスーパーの総菜と同じ
早めに値引きなしで売れればそれに越したことはないが期限迫ると割引してでも売りたい
定価でもわりと売れる便もあれば割引いてももあまり売れない便や席もあるやろうし 年末年始の2時間＋ラウンジで35,460円のFクラスはどう考えても安い >>520
直前に安くなる可能性あっても買えるかどうかわかんない博打は帰省とか決まった予定ある人には打てないよね JALの予約は早くしないことだよ。必ず値下げしてくるから55日前を目安に予約するようにしてる。
かつてはウルトラ先得が一番安かったんだが。
最繁忙期でない限り席も取れるし。 直前叩き売りもやってほしい
PFC抜きで500円とか 空席を残しても仕方ないから数日前に安くするのならわからないでもないけど、昨今二ケ月前より一ケ月前の方が安いことが多くて騙された気分になる。 まあでもそれは席が売り切れるリスクとの引き換えだからな タブレットのチェック終わったら取り外してもええんやで
目障りやろあんなもん
映画は上でみるもんや前や正面やない >>528
危険物はないか盗聴器はしかけられてないか
できる男なら常に気をつけている >>514
でも９～11月の便は特に安くなってる感じじゃないんだよね いつでもどの期間においても絶対にセールがあるとかいう乞食思考キモイ
思うのは自由だけどそれを当たり前のように披露しないでくれよ キモイと口にできるひとは、キモイね。
あぅ俺もキモイのか。 ならセールはマイル加算率10パーセント、FOPゼロで >>413
羽田のゴーアラウンド平均1日1回はあるってことか。意外と多いな。
まあ羽田着200回ぐらいしか乗ってない俺も1度経験したけど。 搭乗口で保安検査で使った媒体で通れとアナウンスしてるのに何も考えずスマホかざす馬鹿はなんなんだよ
後ろで待ってるこっちが気まずいわ 小さなお子様ですねって、言われながらお手伝いされてみたい。 たまに事前改札してなんとか歩いている俺を追い抜いていくGROUP1がいる(´・ω・｀) JALにも書いとこ
機内は密閉空間なんだが土足でええんか？
乗客が吸い込む空気やコロナは？ JALにも書いとこ
機内は密閉空間なんだが土足でええんか？
乗客が吸い込む空気やコロナは？ 同じグループ1として情けないというか誇らしいというか >>536
昨日も、羽田着陸時に隣を飛んでたANA便がゴーアラしていったたな
AとCの並行進入でワクテクしてたら、急に再上昇して雲の中に姿を消した 羽田DPラウンジのハーゲンダッツってまだやってるの？ >>553
それ言ったら質問が成り立たないじゃん。 ANAのチキンカレーを羨ましがって
ビーフカレーをドメラウンジに希望する
古事記多いね 日本も古事記増えたね。払うもの払って食えばいいのに。 >>551
バニライチゴクッキーの3種類あったよ
4日前 DPのハーゲンダッツは9月いっぱいという話じゃ無かった？
確かそんな内容の掲示を見た気が・・・ １人でハーゲンダッツ４つ並べて食べてる奴がいたから変わってるなって思った ワシだって恥の心がなければワイン全種類並べて飲み比べとかしたいお 伊丹空港利用するときは、いつも551の豚まんと海老焼売買ってラウンジ入る おにぎりやパンを漁ってるかわいそうな人らに、香ばしいにおいだけおすそ分けしてる >>567
香ばしくはない
おまえは日本語が出来ないようだな 人の嫌がる顔が味の本体だもんなあれ
新幹線でよく見る 伊丹の制限エリア内って今フードコートになってるのな
久しぶりで異世界に来たみたいだった
たこ焼きやらりくろーおじさんってサクララウンジ持ち込めるのか？ 普通の肉まんと551の豚まんの違いがわからん
もっと小籠包っぽく味が濃いと思ってただけに拍子抜け その辺のデパ地下のパオパオのほうが
味がしっかりしてておいしいまである 551は生地が旨い
餡だったら三宮一貫樓の方が旨い
どっちもチルドだと店頭調理に比べ数段落ちる 南？ANA側のレストラン併設の方で買う
そんですぐ食う ANA側のしか551は知らない。
JAL側にも土産なら買えたのか？
どこにあるの？ >>582
中央にチルドの売店があっていつも並んでる チルドがほかほかのすぐ食べられる方より臭うなんてあるの？
チルドは買ったことないので知らんのだけど >>559
ありがとう。今日行ったらあったわ。
ただ提供は今月末までみたいだね 10月にはすき家やとんかつ和幸と一緒に関空にも551が久しぶりに復活するから楽しみ。
10月末に関空から札幌やソウルに行くから土産に買おう。 チルドの箱そのままだと匂うけど、保冷バッグに入れてれば匂わない
冷蔵庫に入れる時はビニール袋に入れて口しばってる このスレで9月下旬に新ステイタス出るよとかほざいてた奴、謝れよ
出ねーじゃねえか まだ下旬は終わってないよ。
でなけりゃ誤るのは規約違反のJALの方だ >>560
ハゲてる>>561のことを攻めるのはもうやめてあげて
もっと抜けちゃう 高いね、てか11月のセールANAがやってたからJALもやるもんだと思い買い控えて損こいたわ まだ乞食カバ張り付いてるのよ
うざいから即ここから消えろ もう国内線セールはやらないてここで何回も観たけど・・・
ウソばかり書かないで・・・ >>603
なんで一般人しかいないここに正解があると思ってんの？ 福岡はセイバーFしか使わないと決めたが
大阪の1時間にFの価値が見いだせない 東海道新幹線1時間に1本でもグランクラス車両あれば需要あるとお思うが >>607
そういうイレギュラーを徹底排除するための車種統一の結果だからな
運用乱れたときに面倒なのさ いつぞやの線状降水帯の時はその車種統一とやらは機能してたんですかね おまいら仮装待合室で待っておるぞ！
オフ会だ！！！！！！！！ 結局11月セールやるのかよ。もっと早くリリース出せや。
まぁHND～ITMをスペシャルセイバー10000円ちょいで買えたから良いが。結局7700円でも消費税＋空港使用料足したら1500円位しか変わらないし。 >>608
それで東日本から2階建てが無くなったよな ダーハネナワオキの11000円って空港施設使用料が加わると12000円弱じゃ、往復スペシャルサイバーと値段変わらないじゃないか？ １番最初と２回目のセールはお得感あったけど、今は苦労してまで取るセールじゃなくなったね。
羽田→出雲(休日)、 伊丹→羽田(平日)をスペシャルセイバーで取っててさっきセール対象便を見たら羽田→出雲の休日ダイヤは１便しか割り当て無しとかふざけてる。
セールまで待って乗りたい便が対象外で、しかもスペシャルセイバーは既に売り切れになってるから早々と買っておいて正解だったわ… >>612
>>615
クドクドと自分への慰めキモイでしかない でも1回目のセールはHPに全く繋がらなかったよね
直前のANAのセールが石垣宮古簡単に取れてたのに比べて >>617
そういやそうだったな。
２回目以降から暫くはほぼ全路線、全便設定されてたから満席便以外は取れた記憶がある。
しばらくぶりに運賃表見たらセール対象の路線や便が減ってて使い勝手が悪くなったような… 今は国際線のセールに注力すべき、なんかおかしいJALもANAも 個人的にはセール運賃はFOPの扱いがクソだから時間の無駄だと思ってる。
他の人も書いてある通り、往復のセイバーがわずかな差額で予約できて使いやすい。 スマイルキャンペーンみたいな大きな値引きじゃなくて嬉しい
JALは高級路線維持してほしいから安売りだけはやめてくれ >>623
9月なのにまだFOP修行とかしてんの？ペース遅っ 東京大阪はタイパやコスパをどう見るか現状微妙だな
提供側ははなからサービスパフォーマンスは成り立たないと思ってるから利用する方はセール価値はある 大阪の娘など家族4人で上京する時どの選択肢を取るか気になる世代の違い バンコクエアウェイズで飛んで２週間たったけど未だにマイル加算されない
こんなに時間かかったっけ Bangkokでバンコクとか無理やんバングコックやん タイのMPで女の子のしゃべるBangkokがバンコクだとなかなか気づけなかった じゃあお前、Hongkongもホングコングって発音しなきゃならないじゃねえか >>633
その後に
マハーナコーン アモーンラッタナコーシン マヒンタラーユッタヤー
マハーディロックポップ ノッパラットラーチャターニーブリーロム
ウドムラーチャニウェートマハーサターン
アモーンピマーンアワターンサティット サッカタッティヤウィッサヌカムプラシット
と続くのだが・・・ >>635
マジレスすると、日本人は意識していないだけで、
実際にはnとng両方の発音を使ってるんだけどな。
「案内（あんない）」の「ん(n)」と「案外（あんがい）」の「ん(ng)」。
舌の位置が違うだろ。 英語の"ng"の"g"はほぼ発音しないよってマジレス ngではなくてkokの方がなかなか聞き取れなかった
かーっぷんくらっ 東南アジア人が話す英語は語尾が消えるから聞き取りにくいの俺だけ？ 8年くらい海外行ってないけど来年久しぶりに行こうかな
最初は観光客に寛容なタイが無難かなあ JAL最後の「国内線用777」、
中部空港への“ラストフライト日”が決まる Xデーは“祭不可避”なワケ
https://trafficnews.jp/post/128369 とゆーことはキングコングはキンコンか
セールは12月のが安いね
新ステータスは白で年間50万利用と
金で200万だとどちらが上だろうね セールとかどうでもいいのではやく新ステータスを発表してほしい >>648
キンコンのほうが実際の発音に近いよ
kingkongは2音節だけどキングコングは4音節だから、英語ネイティブの人は聞き取れない だからジパング→ジパン→ジャパーンなのか。
タイフーンみたいになったやつだな。 よかった。JGCのサービス切り下げは少なくとも来年1月はなさそう。
（でも1年間の猶予かな）
JMB一般規約
36条 変更の告知
(中略)
以下に示す変更が生じる場合には、JALは会員に対し、3カ月前までに変更の告知を行います。
（C）特典の廃止
（D）特典レベルの変更
JALグローバルクラブ規約
第10条〈準拠〉
当規約はJALマイレージバンク一般規約およびJALカード会員規約に準拠します。 36条の全体を読むと、変更の告知が「3カ月前まで」で、変更内容の周知は「相当の期間」ざますよ。 離島旅行の準備(往復航空券とホテルの予約)は整った。
あとは今日のセールで離島絡みの航空券(3本)を
getするだけ。
拠点都市→離島1→離島2→拠点都市
首都圏～拠点都市までの往復航空券が残っていれば
今日のセールで購入してもいいんだが
人気がある路線だから無理だろうな。 >>657
「相当の期間」のほうが、「3カ月」より長いですよ。
「相当の期間」とは、取引上一般に必要とされる期間のことです。
JGCは1年ごとの有償のサービスですので、更新タイミングを考えると1年以上となります。
昨年12月の予告が相当の期間前の周知に該当します。来年の修行は今から準備する人がいますが
これに対しては対応が取れていたことになります。
まあ、恐れながらと訴える人はいませんので、頭の体操程度の話になります。 >>659
頭の体操というか、まさか実務をやってる人じゃないよね？
用語を整理したうえで、36条をもう一度読んでみるべきざますよ。 こういうふうな解釈で電話した人いて先送りしたのかな >>659
頭の体操ってなんだよ。
規約変更の内容を周知するのに必要な「相当の期間」は1カ月でも十分に通用するし、変更自体は3カ月以上前に告知されている。 ANAのSFCとは違う生涯ステータスで判定するの意外だわ
今まであらゆる面で合わせてきたのに 変更内容の告知と変更の告知でいえば
普通は変更の告知自体が先でそれが3ヶ月前に告知済みであれば内容の告知はか3ヶ月前より早いことはないと読めるわ >>656
ステータスサービスの開始時期って４月からでは 前回(春)はセールの路線が限定されていて
使えなかったが今回は全て提示しているから
狙いが明確で良い。 あと8分だから待ってみるけど第一希望とれるか微妙だ 最短6分で最長1時間以上やった
やっぱり複数起動せんとだめやね 0時前は残り19分だったのに今みたら一時間以上になってる(@_@) >>681
0時開始だから0時前は開始までの時間が表示されて待機 >>658だけど3本とも無事予約できた。
拠点都市は那覇で
那覇→南大東→北大東→那覇の3本。
首都圏・那覇往復は
往路はジェットスター、復路はソラシドエアで予約済。 これセール？
前回より1000円くらい上がってない？ 飛行機で天重もりそばセット出せばオールOK
ただ箸はちょっとあぶねーな
隠すなー そういえば 昔 小僧寿しで ざる パックなんてあったよな
jalパックと似てるような名前 と最初 思った 正直JALパック国際線の2万円引きのがよっぽどありがたい
ツアープレミアムでマイルと国際線2倍FOPガッツリ貯まるしお得度高いわ 国内線も
スペシャルセイバーだとツアープレミアムでマイル100%なのにプロモ運賃は50%積算だから割引の少ない路線はほんとタイムセールで買う意味ない きりもみ回転してても地球にいる俺達とあんま変わらなくてソバも掴めるから安心しろ
せいろが有るようなきがするなJALだったらANAのパックじゃなく 確かにコロナ後の旅行戻りでセールも微妙になってきたな 安い旅行に行ける間にそれを楽しんでいた人たちをなじっといて
今度は旅行の値上げ要因にならない連中なんか
そいつらが信奉していたステイホームとやらを一生続けていてほしいわ
もうコロナ中もコロナ後も迷惑でしかない 何をしてもANAには勝てるわけがない。
独創性もないし。ミャクミャク塗装もやり直せ。 大昔、金沢の片町にJALぱっくっておねーちゃんの店があったな なんやかや言ってもここにいる連中はJALが好きなんだなということが良く分かる コロナ前以上に回復してるならセール自体やめていいと思うわ
満席近い便多いのに本当に安売りしてるだけ もともとJASから強制的にJALになった
実家に帰るにはJALじゃないとダメなのでマイルをJALに集約するようになった
ANAもたまには乗るけどJALの方が好きかな、慣れ親しんでるからホーム感がある JALは搭乗時のサービス（地上も機内も）はとても気に入っているが
アクシデント（特にJALの単純ミス）があったときのカスタマーサービスの対応がダメダメの印象。
あそこの部署って、社内で使えない人が送られているのかと思う。 イレギュラー時の対応ではJLはまだマシなのでは？
QR BA MH EK・・・ ひど過ぎて話にならないｗ
CXだけは及第点 でもJLに比べてどうかは不明 >>693
CMもJALパック意識してたからなー、その年にJALは事故起きてしまったが。
https://youtu.be/bADodMqsNFA 新千歳空港で2時間くらい滞在する時のオススメスポットか飲食店あれば教えろください 余裕よ
ただベストは飯まで食うことだな
あそこは穴場でCAたちも休憩で食べに来てるからな >>718
飯食って座敷で休むのが良かったんだけどなあ >>711
57番寿司並んで食ってかま栄ロールパン食ってお土産物色してたらあっという間 ステータスはJGCのカード維持だけして年に数回乗るでいいや >>711
無駄な空き時間が出来ないようにスケジュールを詰めるのが一番 >>712-715
>>717-721
みなさん色んな場所教えてくれてどうもありがとう！
また行く機会も作って開拓していきます！ >>723
しょ、しょんなぁ(´・ω・｀)
旅先をちょいブラしたい >>716
ごめん、俺バカだからわからないんだけど、これどこが更新されたの？ >>727
新ステイタスプログラムに関するご案内は、2023年11月頃にJAL Webサイトにてお知らせいたします。 まだ新ステータス発表もされてないが
既存JGCのサービスって3月まで使えるよね？サファイア会員証もあるし
1月から新JGCに移行って書いてあるが >>730
平JGCはどうなるか分からんが、サファイアなどのFOPステータスはそのまま残るから使える >>731
あ、今年から平JGCのワンワサファイアだったわ
来年の1月と2月にアメリカ出張行くから3月まで使えててほしいなぁ
今考えてもしょうがないけど、さすがに手持ちの緑カード無効化まではしないよな…
JALさん頼みますわ 平JGCの扱いはそんなに改悪されるのか？
サクララウンジに入れなくなるかが解約の
ポイントかな。(笑) >>733
ステイタスカードは有効期限までは使えると思う
12月20日までの発行カードは一律来年3月までだから
来年2月に発行出来る新しいカードに、緑が残ってるかどうかは分からんが ラウンジは正直なくなってもいいけど
専用保安検査レーンと優先手荷物引き渡しは残して欲しい それくらいならコスト的にも変わらんやろうし継続かな >>710
子供の頃でうる覚えだけど、事故の後こっそり販売止めた記憶が。 改悪で騒がれてるDLが自社FFP会員の属性データを公開してたが、
世間で思われてるほどクレカ会費の収益が高い訳でもなく、
あれじゃ支払い金額ベースのポイント制に移行する他無いのかとも感じた。 >>736
ほんとこれ。ラウンジとかどうでもいいわ。 セールの予約払ってなくて預かり期限切れになってしまったから再度取ろうとしてるんだけど、エラーが出て出来ない
これ自動キャンセルになった予約と時間が被ってるから二重でできないって事だよね？
自分で消せないしいつ予約可能になるんだこれ
設計が杜撰すぎやしないか セールの予約払ってなくて預かり期限切れになってしまったから再度取ろうとしてるんだけど、エラーが出て出来ない
これ自動キャンセルになった予約と時間が被ってるから二重でできないって事だよね？
自分で消せないしいつ予約可能になるんだこれ
設計が杜撰すぎやしないか 平JGCはいったんリセットしたいんだろうな
あんなの優遇しても利益につながらん >>749
かつては貢献したんだし功労賞ってことで ANAも増えすぎたから淘汰したいだろうな。年間3万PPや20回以上搭乗とか へんな条件を残さず、FOPとPPのみにしたほうがスッキリするのにね。
顧客が離れるとか言うけど、たまにANAを使ったり、あんまり乗らなかったりするから平会員何でしょ？ 社員の知り合いから聞いたが、平JGCはマイルの積算率優遇のみ残って、それ以外のすべてが剥奪されるとのこと まさか知り合いの社員じゃなくて社員の知り合いというオチか >>753
そのくらいでいいわ
ラウンジ要らんだろ 二階堂ドットコムの指摘効いたのか
JAL545便の連日の遅延が解消されてる >>753
JGCベース会員（平）はクリスタル待遇でJGCクラシック（スター等）会員は現状ままじゃなかった？ 平JGCでカードは年300万以上決済しているが
マイルは国内線特典航空券使用が多くて搭乗回数は増えないから、カードやめたらステータスはクリスタル程度にしかならないのよね
JGCのサービスないならJALカードも解約するよ
たまにJALは乗るだろうけど、カードとしては三井住友みたいな新しいタイプのカードでいいや JALの利益につながらない層の代表だな笑
三井住友を選ぶ理由は？ JGC-Base
JGC-Classic
JGC-Special
JGC-Premium
の4つじゃないの？ へえ、くわしいね。サンキュー。
詳細の公表が楽しみだ。 SNSで新Fのライトらしき映像出てるが
お掃除しにくそう(´・ω・｀) すまん
東日本の管制がダウンした
みたいな速報って関係ある？ >>766
いやらしい風俗のサービスの違いみたいだな。
平JGCだけどそんなこと知らなかったわ。 スター持ちって、１つ星(国内線300回以上のヤツ)でも大丈夫って事だよな？ ★★★★★になってから熱意が冷めてしまい今は緑
新年度はどーなってもいいや まだ機内で乗客は皆マスクしてますか？東海道新幹線もこの前乗ったら半分くらいはしてた。乗務員は？
あのおっさんおばはんのマスク姿嫌いなもので。おまけに若いヤツまで。ホンマにアホちゃうか？死ぬまでするんか？（笑） >>778
君は今後も機内の状況は知らんでよろしい 車運転、バイク、自転車や一人歩きの外でのマスクおばはんやおっさんは頭おかしいんや(笑)
何を考えてるんやろとずっと思ってる。家族4人３月から全く装着していないけど何もならない。 この前クラブにマスク付けて来てる奴を見て、なら最初から小指んなとこ来るなよって思ったわ そういうとこはさすがに面が割れたくない奴がお忍びで来てるだけと違う？ >>778
お前が他人のマスク姿嫌いなのは他の誰にも影響は与えない
見たくなきゃ寝てろ >>778
私が死ぬまでにコロナ禍が終息しないのなら、私は死ぬまでマスクしますよ
当たり前の事を今更訊かないで下さい、アホちゃうか >>785
マスクしてもしなくても一緒。まだ分からんか。 そんなこと言ってる間に
ほんとにコロナになってしまったよ・・・ すぐ治ります。大袈裟な報道とバカみたいな専門家のコメント。医者に来させたい、薬出したい。
まだ終息しないんで感染が怖いですー(笑)
おっさんが言ってた。アホちゃうか？ >>753
それならゴールドカードと変わんねーじゃん >>786
わかってねえのお前だよ
マスク着用で明確に感染は抑えられる >>789
お前がマスクしないのは自由
他人がマスクするのも自由 アホが多すぎるから言ってあげてるんだよ。(笑)
暑苦しいし肌荒れるし免疫力なくなるんだ。
家族四人３月から半年マスクしてないけどなんの病気にもならない。もう夏の騒動は終わりか？あれほど夏のバカンス注意しろとか政治家や似非専門家は言ってたが。
自分が間違ってたとかの総括や反省をなにもしないのも嫌い。次は秋の行楽と冬の換気不足と年末年始のイベント。
なんとバカバカしい。 肌荒れでは死なない
コロナは死ぬ
肌荒れしたくないから死を選ぶのか、アホちゃうか 夏風邪やインフルエンザもマスク着用で感染を抑えられる
人間程度の免疫力なんて大してあてにならない >>794
コロナ脳に何言っても無駄。
バカだから。尾身や脇田が素晴らしいアドバイザリーとか思ってるんだから。税金の垂れ流しだけしただなけ。またアメリカ様のワクチン2500万回分も買いました。
日本だけ（笑）アホやろ。 >>801
自己紹介はここでやらなくてもいいんだぞ？ ハロウィンで感染する気がしますか？（笑）
バカみたい。韓国の梨泰院事故からもう１年か。これは気の毒だった。 >>804
ああ、するね
マスク外して馬鹿騒ぎする阿呆共が密集するからね、街に出て騒ぎに巻き込まれたら感染したものと思ったほうがいい 悪いけど全く気にしてないや。
緊急事態宣言やってくれたらまた安いチケットとホテルで旅行しまくるのに。ほんとに半額以下だったのに。で旅行支援割引に続いた。二度とないやろな。 笑うカイチュウに感化されて腹の中にサナダ虫飼ってる奴がいそうだな 成田で機内で15分の出発遅延待ち中。
搭乗の際は、グループ1,2,3と表示されたあと、突然1に戻ったり、やたら改札を通れない人を手作業で確認したりと、混乱が続いて機内に入ったら、出発作業に15分要する(管制の指示とは言っていない)となり、許可をもらってセルラーをオンにした。なんか、バタバタしてる。 意味不明だった赤色のBlueSkyがついにリブランド >>803
沸く→お湯、風呂が沸く
湧く→バーゲン乞食、バカ、キチガイが湧いてスレチの書き込みで荒す、 >>813
有楽町は別会社なのでそのまま
JALカードで1000円以上購入の割引が今年度まで >>813
有楽町は別会社なのでそのまま
JALカードで1000円以上購入の割引が今年度まで >>813
有楽町は別会社なのでそのまま
JALカードで1000円以上購入の割引が今年度まで JGCプレミア達成。
フリーダイヤルの国際線予約に電話したら10分程度で繋がった。これであの50分待ちから解放されて、修行した甲斐があった！ 0120-25-5931と5971は、番号だけ確保して使っていないとおもうけど、
あれって普通運賃とビジネス専用で運用すればいいのに。
急いでいるときに年に1回くらいは普通運賃で乗るよ。 0120のDP専用ダイヤルに非DPがかけたらガチャ切りされんの？もぅ～今回だけですよって予約してくれたりしないの？ 新ファーストクラスは6席なのかしら
気になるのはYとPYかな ぶっちゃけY要らないだろ
Yじゃなきゃ困る程の要人はビジネスジェットでも借りてくれよ YじゃないFだ
エコノミークラス無くしたらいかんな >>819
非DPだけどなぜかJALからDP専用から電話が来て、折返し電話したら「今回だけですよ！」ってキレられたことあるわｗ 350-1000って何機なの？
どうせ米国行きの幹線だけだしそんなに宣伝されてもって感じだわ 羽田千歳をセールで買ったけど、ダイナミックパッケージと料金がそんなに違わない事に今気付きました(泣) >>821
YもPYも横配列は同じだとしたら
773ERより胴体幅が狭くなるので
快適性は下がると思っている。 >>827
ANA系の店舗がJALに買収されたのか
まあANA FESTAある時点でいらなかったな 新ステータスのJGC Executiveの条件がやべえな
出張族優遇もいい加減にしてくれ 新ステイタスが生涯積算してくれるならすごいことになる
JAL一筋在職40年以上と個人でどれだけ乗ったか
ということになるのか？ >>834
過去の搭乗は積算されるけど2024からのものとは比率が全然違うと聞いた 平JGCだと羽田P2駐車場の会員枠使えないんだね…
地味に辛いわ… >>831
まぁ1月からは、ＪＡＬ電気やカードで地上にいても生涯ポイントがたまり続けるから。
>>835
2024からのは確かに運賃種別が搭乗実績に関係するけど
過去の実績は一律でしょ。スーパーシートは記録すら残っていないし。 F特典で乗ったニューヨークに6往復・サンパウロに1往復も生涯実績にカウントして欲しいなぁ 今の5スターの権利を剥奪するわけにはいかないだろうから
100万マイルor1250回を新制度と整合させることにはなるんだろう
過去分の国際線は実搭乗マイル、国内線は1回800ポイントで一律計算されるんじゃないかな
24年以降は運賃種別によるマイル積算比率に応じてステイタスポイントも一律ではなくなるのだろう
国内線なら
フレックス800
セイバー600
スペシャルセーバー・プロモ・包括運賃400
みたいになるのかな 新ステータスのJGC-Royalはまじで海外にビジネスクラス出張しまくってる商社マンしか無理じゃん JGC Royalはまあ決済しまくれば目指せる感じではあるよな
個人事業主で、税金とか仕入れでカード使える人が羨ましいわ いくつステータス出来るんだよw
まぁ公式情報じゃないからまだ何とも言えないがな… スター無しがJGC Baseに振り分けられるのは本当にいい変更だと思う、ともかく来年はClassic修行が流行りそうね >>844
生涯貯まるものだからJGC未満含めたら30段階くらいあって当然JGC以上でもまあ普通に考えて7段階くらいは必要だわな >>845
300回以上が下限なら一年限りで辞める人も多そう。
一回取れば生涯有効ってのに惹かれて修行した人も結構いるだろうし。
>>846
なるほど。確かに生涯実績だからランクが沢山必要だわな。 行きたくないという意見が30%あるということを明らかにして発信してしまったANAさん
https://i.imgur.com/m6adc1p.jpeg >>836
まるで今はそうじゃないみたいな口ぶりw >>847
海外JGC会員や他社のを参考にすると
1年ごとの条件も別に設定すると思う。むしろこちらがメインかも。
JAL電気とか保険とかカード利用でクリアするくらいと予想している。 JGC Baseでもサクララウンジクーポンは貰えるし残る人多いと思う、乗ってればいつかClassicが手に入るわけだしね >>851
なるほどね。飛行機乗らなくても他のカウントでClassic達成ってのも考えられるか。
>>853
確かに、年に数回しか乗らない人はクーポンでも問題ないもんね。 数千マイル今日が期限。
福岡に行く予定が決まってるので
宮崎鹿児島往復で温泉入ってこようかと
でも九州内ならマイルでとってもeJALポイントに変えて購入しても同じようなコスパかなあ >>827
赤看板でBLUEは前から違和感感じてたわ classic昇格までの下積み期間はJGC維持費はドブに捨ててるようなもんだから、
2倍那覇往復とかでコスパ（）追求してた糞客ほど今後ツケを払わされる仕組みか
なかなかいいと思うw JGCの家族会員がどうなるのかが心配だな
家族が専用レーンとかラウンジとか使えなくなるならメリットないから家族カードを解約するかな >>858
期限が伸びる
これだよね
年内に数千マイル期限だけど
いっきょに1万マイル交換で15000eJALにするか
国内線セールの時にチケット購入したら
だいたい1往復で特典と同じほどのコスパだよね 特典よりコスパいいかな
6600円セールの時に
1万マイルを15000ejal に変えて札幌往復購入できたからね
冬にセールあるといいな
北海道で温泉サイコーだわ Basicとかclassicとか一体何の話？
どこに載ってんの？ キャンセル待ち優先・早期予約開始：なし
手荷物預け・受取時優遇：なし
ラウンジ入場権：なし
国内線ラウンジクーポン配布：あり
グループ2優先搭乗：あり
ほぼほぼクリスタルか
予想してた人もいたが大きく外さなかったな 安い航空券買うのも大事だが、明日から京急が値上げだぞ。今日のうちに回数券買い占めないとな。 >>862
観測気球じゃないの？
羽田のダイヤ部屋がセキュリティーと直結しているけど
発表の半年くらい前に機長のページで話題になっていたこともあったし。 >>865
同業他社（東急とか東京メトロとか）は回数券を軒並み廃止する中、
なくならないためにも買っておいた方がいいかも…（有効期限が玉に瑕だけど） 訳解んないこと言って自演してるやつは相手にされてないから察して 自分の理想を語る妄想バカっていうのが昔からおってな >>868
まあ後一ヶ月ちょいで表に出るから
それまでは>>869-871ってことでひとつ >>857
JGCプレミア廃止だしDPもFラウンジも快適になるね >>857
JGCプレミア廃止だしDPもFラウンジも快適になるね JALどころか、ひとりで飛行機に乗ったことないやっとだらけだな。 まあ今回は時期と妄想にしてはちょっと具体的すぎる感あるから話半分程度に見てるわ
現在緑亀だけどどこに落ち着くかな 二酸化炭素がどうのとか言って
降りるとき窓のブラインドを閉めろって言われたんだけど
なんで？ >>878
窓から二酸化炭素が入ってくるやん
中学で習うとこやぞ >>878
あれウケるよね
久しぶりにJAL乗ったら最後に窓閉めろとか言われてなんだこいつって思った 平JGCでも、Oneworldのエコノミーに乗ったときの優先カウンターとラウンジは使えるようにして欲しいな。
長距離夜行便で、夜に空港に着いて長蛇の列を避けて制限エリアへ。シャワー浴びて夕飯とって、ポンと搭乗。 JGCダイヤも15万FOP必要になるのか
こりゃ修行僧にはきつくなるな >>878
ブラインド閉めるよりマナーの悪い客の息の根を止めた方が二酸化炭素削減になると思うんだが >>881
エアアジアは離着陸時にはブラインドを開けろと言われる。
それが普通だと思っていた。
今の機種だと勝手に明るさ調整されるな 離着陸時は非常時に備えてブラインド開けとくもんじゃないの 離着陸時は開けておいて
到着してから降りる前に閉めてってことだろ
駐機中のエアコン使用量削減 新ステイタスって、2024実績の2025の資格のことでしょ。10月だろうが11月だろうがあんまり変わらんな。
結局JALもFOPやめて金額制にすんのかな？JGCとかどうでもいい。 >>892
https://www.jal.co.jp/jp/ja/jmb/status-program/
暦年のFOPベースのステイタス制度(ダイヤ等)は維持するって、日本語でハッキリと書いてあるじゃん
ここ読めば、最近の妙な妄想レスの大部分はガセだって分かるのにね プレミア取れてから旅行が楽しい
今は気ままに飛行機乗ってダイヤ目指してるけど
北海道の温泉もいいなあ
ただ、冬の北国は遅延欠航のイメージだわ ガセだけじゃ無くて、反応見ているリークもある。
機長のHP読者だった人ならわかる。 だとしたらこんなスレじゃ相手にされんわ
しょぼい乞食じいさんばかりやん 金額ベースでしょうね、世界的にそうだし。
少なくともJGCは廃止、ANAに移行。 こんなとこでリークなんてするわけないけどしてる奴がいたら人生終わってる DPラウンジに夢見すぎやと思う
その希少性で成り立っているのかも >>905
柿の種はもう良いから
おにぎりとかパン食べてみたいんや 金額ベースってそれなら航空券にその分上乗せして会員制度やめればいいじゃない
囲い込みはFFPだけにして ラウンジなんか寄らんだろ、普通
その時間で何枚の書類に目を通せると思ってるんだか こないだラウンジでまったりしてたら搭乗口に行くのが遅くなって
グループ3と一緒に搭乗させられてすげー腹たったわ
グループ2の俺が来るまでまっとけやクソが ラウンジは最初は楽しみだったな
今はどうでもいい
まあ海外で長時間乗り継ぎだったらありがたいけど ラウンジなんて海外での中途半端なトランスファー待ちのためのものだろ >>906
気持ちはわかるわ
おかきミックス好きなんだけど
サクラには妖怪ナッツ泥棒いるしな >>878
アメリカの国内線とか搭乗時にシェード全部降ろしてたりするよ。
エアコン節約のために。南部とかは徹底してる。
開けっ放しだと日差しが強くてシートが高温になる。 数人待っているDPの保安検査より羽田や伊丹のスマートレーンのほうが早いよな
福岡と那覇にも入れてくれれば優先レーンいらないんだけど ラウンジのビールってなんかまずいんだよな～。洗浄甘いのか？喜んで飲んでたの最初だけで、酒は保安検査前のレストランか市中でギリギリまで飲んで乗るようになったわ。優先搭乗もしないしな。伊丹とかなんであんなに早々に並んでるのか理解できん。
ところで富士山どっちの目的地、なんで小松がデフォなん？これってオマカン？ サステナブルな活動も新ステータスのポイントになるって書いてあるから
これからブラインド閉めてるかでステータスポイントが加算されるぞ 夏場クルマ運転するときはエアコンつけないで窓全開にしてるから上級にしてや >>920
確か60km/hぐらいを超えると、窓閉めてエアコン使ったほうが燃費がいいはず >>921
うちのシビックタイプRユーロくんは高速道路でも窓全開のほうが燃費いいんですが 羽田成田便って運行してくれないかな
京急本数少ないし伊丹成田便少なくて困る 羽田成田便って南大東北大東みたいに離陸後すぐ着陸態勢だろうなw
今まで羽田から１番距離の短い路線は臨時便で羽田～仙台or新潟かな？
まさか茨城福島は無いよな？ 羽田～成田は東京湾→銚子沖→霞ヶ浦のコースになるから50分はかかる
羽田を離陸すると6000メートルぐらいまでは高度をあげる必要があるから
仮に羽田～成田が運航されても同一空港扱いだからマイルとfop付与は無いよ >>474
10日ほど経つが、未だに情報に行き当たらんなぁ
なしたさ 羽田茨城とか羽田静岡とか飛ばしてくれよ
どんな短距離であろうが鉄道なんざ使いたくないんだよ >>928
50分でも需要高いと思うぞ
海外客にとったら鉄道なんて慣れなくて不便だし荷物も出さないといけないし何より現状乗り継ぎが180分以上ってほんと大変だわ >>927
やはり羽田～福島はあったか。
>>928
そんな簡単には行かないかw ＞＞929
ANAで予約すれば良いですわ
8800円ですから！ ああ、なんか新しい空飛ぶクルマでもいいわ
成田羽田のアクセスを良くしたらアジアのハブとして仁川に匹敵できると思うわ >>935
イャダァ
タイムセールにまでは結論出るかなと思ったけど出なかったしなぁ
何を揉めてるんだ >>883
大阪在住で普段は青い方使ってるけど
海外行くときキャセイとカンタスは使うから
平JGCでラウンジ入れるのは絶対に続けて欲しい >>917
この前羽田でそれ思ったわ
ペットボトルとかわざわざ取り出さなくて便利だね なんかQ-Suiteっぽく見えるな
新ビジネスクラスの一部画像だけ見ると
独自開発じゃないのかな >>943
今はファブリックと装飾をアレンジする程度で、シート自体は独自開発なんかしないだろ。
社長も「昔と違って自由度が無いから独創的な物はあまり期待しないで」と言ってたじゃん。 >>944
JAL SKY SUITEはApex Suiteと言ってJALが初めて採用したよ
その後KEやGFが同じやつを使い出したけど 余所が後から採用したのならやっぱりJAL独自開発じゃないわけで >>945
B/E Aerospaceが開発したシートモデルをJLが採用したのであって
JLが開発したのではないが。
国際線F・SKY-SuiteⅢ・PYはZodiac（SAFRAN）、YのSKY-widerはレカロ。 各メーカーがモデル商品として販売しているシートをJLが採用したってことね。
国際線FはZodiacのVenusというモデル。 >>942
冬季に北へ飛ぶ時、厚底の靴を脱がされるのに比べたらペットボトル出すのなんかw Thompson aero の Vantage XLドア付きオプションとちゃうの？ 関空小牧は乗り継ぎ需要で可能性あるけど
伊丹中部は無理だわな どこどこ間を飛ばしてくれ
ただし路線維持の金は出せない >>949
靴はどの保安検査でも共通でしょ
飛行機乗る時はチェックされるような靴は履かないようにしてるわ 新千歳～旭川はSKYが羽田発新千歳経由便として飛ばしてたけど採算取れなくて消えたな 但馬って羽田直行
いつの日か就航するかな
なんか念願みたいに書いてあるよね 伊丹但馬って修行僧いなかったらとっくに破綻してるよな I will be there with youのほうがアナザースカイよりいいね。
ボーディングミュージックとして。 明日350－1000全貌公開予定
おそらく「4クラス」構成？
JAL（日本航空）が2023年10月2日、長距離国際線用の新型主力機「エアバスA350-1000」の客室仕様を発表予定です。この機の内装は従来のJAL機のものから、抜本的な変貌を遂げると見られますが、どのようになるのでしょうか。これまで公開されてきた情報から、そのヒントを拾っていきます。
A350-1000は、同社が2019年から国内幹線向けに導入を進めているA350-900の胴体延長タイプにあたります。JALではこのA350シリーズを、今後のフラッグシップに据える計画で、国内線用の-900では、全席個人モニター、USBポート、電源コンセントを備え、共用部分を含めて新たな客室設備が導入されました。
現在、A350-1000の仕様がどのようになるのか、確定的なものは出ていません。しかし客室のクラス構成はファースト、ビジネス、プレミアムエコノミー、エコノミーの4クラスとなると見られています。
同社では2023年9月、SNSのX（旧Twitter）のフォロワー向けにキャンペーン企画を実施。これはA350-1000のクラスごとの座席数をクイズとして出し、正解者に航空券を抽選でプレゼントするというものです。この解答例にこの4つのクラスが記載されていました。
そして、特にA350-1000の客室仕様でJALが目玉としているのは、ファーストクラスをはじめとする上位クラスでしょう。
JAL新型機の目玉は「ファーストとビジネス」？
現行のJAL国際線ファーストクラスは、A350の置き換え対象となるボーイング777-300ERに搭載されており、ビジネスクラスとともにこの仕様は2013年にデビューしたものです。
一部メディアでは、JAL国際線ファーストクラスで11月より高級食材であるキャビアの提供を開始すると報じられています。これはA350-1000導入にともなった目玉のサービスとして用意されたものでしょう。
また、同社の公式Instagramには、新たな上位クラスを描いたと見られるスケッチが公開されているほか、公式Facebookでは、客室仕様の”チラ見せ画像”なども公開されています。これらから判断すると、A350-1000の上位クラスは黒を基調とした和テイストのもので、これまでの上位クラスとは一線を画すものとなっていると見て良さそうです。
過去に「乗りものニュース」の取材に対し、JALの客室開発担当者は、A350-1000の客室仕様について、次のようなコンセプトを掲げています。
・これまでの運航の安全に加えて、“安全安心”も意識し、お客様にストレスなく快適にお過ごしいただける機内を目指しています。「安心できるからJALに乗りたい」というものにできればと考えています。
・品質の高さはもちろんのこと、価値観が多様化するなか、一人ひとりにあったサービスを提供できればと思っています。これはすべてのクラスで共通しています。
・しっかりと高い競争力を保っていくのが重要です。考え方としては“豪華絢爛”というより、お客様が期待されている価値はなんなのか、JALをご利用になる理由は何なのかという視点に立ち返って、常にお客様のニーズと向き合っていければと考えています。
当時の担当者はA350-1000の客室について「これまでの品質を超えて、お客様に驚きと期待を超えた感動をお届けできるよう鋭意開発中です」とコメント。同社にとっては、約20年ぶりの新型長距離国際線フラッグシップということで、渾身の力を注いだ新型座席となることは間違いなさそうです。
客室仕様公開後のJALのA350-1000は、2023年冬季に羽田～ニューヨーク線でデビューを予定しています。 I will be there with youはなんか急かされてる感じがする
ほぼJALしか乗らんがアナザースカイのがいいかな 国際線エコノミーしか乗らない貧民だから787の2-4-2でもう大満足だわ
国際線350も2-4-2配置かどうか気になる 東洋のエミレーツやターキッシュ、エティハド、カタールを超えた
サービスや機内環境を提供してくれるんだろうか・・あとはＡＮＡのThe Roomに
勝てるようにお願いします。 陸JGCまじでクリスタルと同じ待遇かよ
もうSFCに鞍替えするわ Vantage XLはQFとかVSに搭載されてるやつか
まあThe roomには勝てないね そもそもJGCベースのやつって年に数回しか飛行機乗らないんだからラウンジクーポンで十分だろ
国際線も乗らないならワンワールドサファイアも持て余すし エコノミー2-4-2はありあえないでしょ。
787の時は一応ボーイングの設定したエコノミーの
標準が2-4-2で、ハイデンシティ配置が3-3-3だった。
結果的に3-3-3をみんな選んでそっちが標準になったけど。
一方350では標準が3-3-3だし、2-4-2はプレエコ設定。
ここでエコノミーを2-4-2、プレエコを2-3-2とかやったら
絶賛モノだけど、そんなことしたらただでさえ77Xより狭くて
人数入らないのがさらに入らなくなってANAとの供給差が広がりすぎる。 いずれJFKにもzip飛ばすだろうから本家は全席実質プレエコ以上とか差別化してほしいね 昨日期限のマイル1万を1.5万eJALポイントに交換した
GG会員だから有効期限5年なんだけど
コロナが始まってから1度も航空券に交換できてない
eJALポイントで購入してばかりだ
マイル変動制になってから国内線はマイルで乗るよりeJALに交換して有償航空券を買うほうがお得だね オプション行使するって言ってた気もするが
13機で路線もかなり限定的だからねぇ。
追加導入してF付き路線も拡大すればいいのにね。
その前に767後継どうすんだって話だが。 普通に考えればそうなんだけどA350の3-3-3と787の3-3-3ってそこまで幅変わらないから差別化できなくない？ZIPと でも787の2-4-2は意外としぶとく残したよね。
ANAみたいにギブアップして奴隷仕様に変えると思ってた。
AAのワイドピッチも長続きしなかったし。 そもそも350って2-4-2っていうオプションなさそう
なら787が圧倒的に快適だわね ダイヤブロック隣席に直前で訪日外国人ブッ込んでくるのマジやめてほしい。
年内ちょっと予定作ればダイヤ継続できるので４年目どうしようかなと思ったけど、やめた。 A350-1000出たけど、余りパッとしない普通の内装だな。これで10年程度、次の内装リフォーム？迄耐えられるのかな。上質さが余り感じられない。まえの777-300ERスカイスイート？に換わった時のワクワク感も無いな。まあ、変えられないんだろうな。 >>983
訪日外国人なんて後ろの方に放り投げておけば良いのにね。一生に１度しか利用しないだろうから優遇する必要は無いし。
満席かoneworldのステータス持ちなら仕方ないのかもしれないけど、せめて日本人にして欲しいな。 エコノミー、国内線やZIPと一緒のCL3710で草
随分ケチッたな エコノミー、国内線やZIPと一緒のCL3710で草
随分ケチッたな >>983
はー？
満席近くならむしろ座席指定してない素人がくるのは当たり前だろうが 個室ビジネスクラスやめろや
隣に居合わせた見ず知らずの客との会話が楽しいんじゃんよ >>991
特殊な性癖と言わせていただこう
いや、いるけどさぁ、そういう人
やめてよほんと・・・ F 35k>>>>>>現行
C skysuite1>>>35k>>>>skysuite2>>>skysuite3>>シェルネオ（いい加減駆逐しろ）
PY 35k>>>>現行
PY skywider>>>35k
個人の感想です。
Fに縁のない貧民の私はskysuite1の窓側が一番だわ。 >>993
本当そう思う。特にこんな寛ぐ場所で知らないヤツの自慢話や愚痴聞かされて無駄な時間を過ごすのは苦痛だわなw これでANAやSQのB777-300 ER,キャセイの個室新作に勝てるのかね。
世界最高峰て書いてるけどさ、どこが・・・極めて今では普通。
カタールのQーSUITEやエティハドのレジデンシャルにも負けてるだろ。
まあこのへんは特別か？？ このスレッドは１０００を超えました。
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