0001名無しさん＠お腹いっぱい。2017/08/12(土) 00:17:31.76ID:WbtKfgjj
0952名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 03:50:12.96ID:SHt6wK3G
鉄道の輸送量は
大阪名古屋駅ー金沢駅 >> 金沢駅ー東京駅な
敦賀駅開業後はしらさぎだけでパンパンになるんじゃないの？
0953名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 03:51:26.90ID:SHt6wK3G
すまん訂正
xしらさぎだけで
○つるぎだけで
0954名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 03:51:33.73ID:oO3PPDuR
>>948
在来線特急と新幹線
一編成あたりの輸送力一緒だと思ってる？ 稲田が必死になって福井駅の先行延伸を画策したの見ればわかるだろ
終点福井が欲しいんだよ
それが北陸内格差を一気に縮める一番の宣伝になると思っている
0956名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 03:56:20.86ID:SHt6wK3G
政治家パフォーマンスだよw
0957名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 03:57:14.86ID:SHt6wK3G
北陸新幹線駅の乗車率は？w
確かに鉄路による関西行きの不便さが酷くなることは予想されてはいるらしく
富山県知事が富山-神戸の新航空路線をスカイマークに頼んでるという無理ゲー話が9月下旬にテレビニュースになっていた
0959名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 06:29:00.26ID:DTRaKgkK
敦賀が大発展するな。
0960名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 06:31:03.36ID:DTRaKgkK
敦賀はその昔は金沢福井に次ぐ日本海側第３の都市だった。
また復活するかな。
0961名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 07:50:51.17ID:+VWozU0q
山形新幹線終着駅の新庄とか東北新幹線終着駅(当時)の八戸など中途半端な都市は大衰退した記憶が
0962名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 09:35:24.00ID:xVepiV12
敦賀発の東京行きは普通に需要あるよ。敦賀から長野辺りまでは現在のしらさぎ、サンダーバードの需要がそのまま移るし、福井から北に行くほど北陸から東京行きの需要で埋まりだす。つまり降りた分と乗り込む分でペイ出来るという感じ。
0965名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 11:06:11.19ID:xVepiV12
新幹線のメリット、デメリットをやたら金沢目線だけで書き込む人がいるが、石川、富山の場合空港の需要が新幹線に移っただけとも言えるが、福井の場合は観光、ビジネスとも新規開拓につながる。小松空港を利用していた人が、福井県内の駅利用になるなどメリットは大きい。
0966名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 11:33:14.93ID:Re+7nUES
>>965
福井人の東京需要は圧倒的に
米原経由の東海道新幹線。
ダイナスターガラガラ
小松空港も福鉄バスガラガラ。
じゃ北陸新幹線福井駅ならどうなるか？
時短効果無しで料金だけあがる。
首都圏から福井に来る人はどれだけ増えるかだよなビジネスチャンスは。
福井側から東京に売り込みに行かれる人は逆に不便になるかな。
東海道新幹線の方がダイヤ多かったのに
果たして北陸新幹線なら敦賀ー東京直通便がどれだけ設定されるのかの問題。
関西中京へは時短効果無しで不便と料金増すだけ。
小浜線とかの赤字路線も押し付けられた。
小浜駅経由にされたんでね。
福井県特に福井市にメリットよりデメリットが圧倒的じゃないかと
真面目に憂いてる人がいるということ。 金沢すら北陸新幹線開業の数年前に新幹線不要論があった
それがフタを開けたらあの盛況で今はそんなことを言ってた人いたの？って空気
0968名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 11:38:29.09ID:Re+7nUES
まあいくら東海道新幹線のダイヤが凄くても
しらさぎ1日16便でしか米原にいけなかったので
北陸新幹線敦賀駅ー東京駅も16本は欲しいだろうな。
まあ東京で会議10時の場合
福井駅からだと使える便は前泊しかあり得ないけどな
新幹線の始発営業時間6時の決まりあるので。
早起きしてクルマで金沢駅から始発のかがやきに乗る現象が起きる。
0969名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 11:43:11.94ID:Re+7nUES
>>967
誰も今、新幹線不要なんて言ってないだろ
フリーゲージ新幹線も無い
京都駅開業の目処も無いままに
中途半端な敦賀新幹線駅。
焦って３年前倒しさせた福井県行政がアホだなと言ってるだけ ウチとこは福井だけでなく全国の社員の移動考えて12時とか13時に集まるのが主流になってる
18時に終わって21時まで懇親会
0971名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 12:35:58.57ID:rHu0ijml
考えると背筋ゾッとするのは分かるね
富山を参考にすれば
関西中京とは時短効果無し乗り換え有り料金アップしたが
東京には劇的に便利なった。
元々関西との繋がり薄いのでメリットが上回る。
福井市はというと
関西中京とは時短効果無し乗り換え有り料金アップし
東京へは乗り換え無しにはなったが
便数も未知数で時短効果無しで料金アップ。
元々繋がり大きい関西中京を不便にして東京へも便利になるとは言いがたい状況で東京に賭ける。
こ、これは明らかなハイリスク、ローリターンじゃないかな・・・・
0972名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 12:38:12.17ID:rHu0ijml
フリーゲージ開発間に合わないかな？
役所の計算だと乗り換え1回30分プラス計算だから福井から東京へ時短効果がないということはない
0974名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 12:47:48.68ID:E+8r6mL1
>>973
役所の資料は
特急ダイナスター&北陸新幹線vs北陸新幹線福井駅の比較だよ
福井県民の実態で有る
特急しらさぎ&東海道新幹線vs北陸新幹線の比較なら
福井駅時短効果無し
敦賀駅は時短効果じゃなく時増
だからこんなバカげたもんにーと憂いてる人がいる。 0976名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 12:53:49.44ID:E+8r6mL1
>>975
残された打ち手は
1、京都駅早期開業・・・現状では敦賀駅乗り換え期間は20年と見込まれてる。
2、敦賀駅乗り換えストレス限りなくゼロに近づける創意アイディア
3、京都同時開業まで敦賀駅開業待たせる。
まあ2が現実的な事になるんだろうね。 福井から関西中京方面の高速バスの便数が増えるんじゃないの
新会社参入とかもあったりして
0978名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 13:09:33.73ID:E+8r6mL1
あと４現実的じゃないけど。
今から高度な政治判断で
ルート変更し米原に変える。
これなら同時開業も楽勝。
0979名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 13:25:32.00ID:xVepiV12
ごちゃごちゃ書き込んだところで、敦賀開業までは何も変わらないと思うぞ。その後に議論があるかもしれないくらいの話で、全て確定してしまっていることだから。既に敦賀開業に向けて投資も入っているし。
0980名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 13:29:40.84ID:E+8r6mL1
まあ4は可能性０じゃないがな
実際に福井県民ブチキレて
なんとかせい!の声が大きくなる。
市議、県議、知事、国会議員の
選挙公約に早期大阪開通が出てくるだろうからな。
どこまで力発揮するかは別として
大物政治家が福井に居たら可能性は残る。
0981名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 13:34:49.79ID:LItAo77x
そのなんとかせい!という福井県民は他県に逃げる方が多いかもな
石川県、京都府、滋賀県、愛知県、大阪府、東京都に散る。
あすわん富山一人負け連呼してるが
大一人負け福井になるのは間違いないな。
0982名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 13:37:02.57ID:xVepiV12
>>980
それはあり得ないな。福井県が一貫して小浜ルートを言い通してきたのに、決定後に変更などしたら、不信感で収集がつかなくなる。ちなみに福井県内はどの年代も小浜ルート支持。 0983名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 13:42:15.93ID:LItAo77x
>>982
蓋明けたら一日200人程度の小浜新幹線駅の為に小浜線３セク。
殆どの便は北陸新幹線の轟音とともに通り去るだけの。
まあ小浜駅開業時には京都駅開業してるので知ったこっちゃないけど。
今から25年後の事。 経済界は関西までつなげるのを前倒ししてくれという意見が日に日に強くなってるね
名古屋方面は岐阜名古屋まで米原すら止まらないノンストップ特急とかいろいろアイデアが出てる
不足して不便になるところは富山のように高速バス業者が参入してくるのが現実的だと思うよ
0985名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 13:54:23.03ID:LItAo77x
>>984
それが福井の今後100年を左右する重大事項だよ。
金沢の大盛況に感化する前に足下しっかりせんとな。 0986名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 13:54:24.06ID:q3i1f+mI
米原ルートなんて運賃バカ高くて勘弁
このまま関西中京とだけ便利で何の手も打てず少子高齢化、若者年間3000人流出するのを黙って見てるより
東京まで直行便ができてマスコミ終点福井を連呼してもらって知名度を上げる方がなんぼか夢がある
金沢は知名度上がったら東京の客だけでなく信越や関西中京の客も増えた
0988名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 14:06:37.57ID:LItAo77x
金沢の英華を見るより現実的なのは
北陸新幹線によって不遇になった
群馬とかの小都市を見るべきだよ。
武生、鯖江、小浜なんか参考になると思うよ。
0989名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 14:08:32.56ID:DTRaKgkK
なんか一人負けの富山人が必死で福井も一緒に負けてくれと叫んでいるスレになったな。
0990名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 14:39:37.92ID:oO3PPDuR
敦賀以西への延伸なんてもう無理でしょ
着工何年後？ 北海道新幹線札幌延伸後でしょ？
小浜ルートなんて多分着工すらされないと思う
もうその頃の日本にそんな国力はないよ
既存の新幹線や高速道の修繕費で手一杯だ
0991名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 14:43:24.19ID:oO3PPDuR
フリーゲージトレインは開発断念したし
敦賀駅は北陸新幹線の永久終着駅となる
0993名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 14:50:10.26ID:LItAo77x
金沢は今より時短効果有るから救い有るよ。
0994名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 15:04:27.12ID:oO3PPDuR
金沢は北陸新幹線で東京と直結したから関西中京方面への需要は急速にしぼんでいるからな
敦賀乗り換えでも問題なかろう
金沢の始発と終着が無くなるの嬉しいわ
富山を馬鹿にした報いを受けろ
0996名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 15:07:19.10ID:LItAo77x
>>994
妄想、願望禁止。
北陸新幹線開業でサンダーバード前年比アップ。
テレビでみた金沢に行きたい気持ち喚起 0997名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 15:09:43.88ID:LItAo77x
>>995
始発も終着も残る。
敦賀駅はサンダーバード、しらさぎ
一日80便以上に対応したそのダイヤに合わせた、半ば「つるぎ専用駅」とかすのは明白 0998名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 15:12:55.06ID:LItAo77x
北越急行が新幹線に変わったのと次元が違うんだよ
サンダーバード、しらさぎ上下80便以上が運行されてるものが新幹線に変わるんだよ。
0999名無しさん＠お腹いっぱい。2017/10/05(木) 15:15:25.07ID:LItAo77x
ちなみにそれで敦賀市が発展するかと言えば
米原みたら言わずもなか。
原発15キの狂気の沙汰が発展するか
10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 54日 15時間 16分 48秒
10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php