0001首都圏の虎 ★2020/12/27(日) 11:52:59.71ID:CAP_USER
中国の自動車市場は世界最大ではあるものの、市場シェアの半分以上は日系やドイツ系などの合弁ブランドによって占められている。国産車が支持される日本とは状況が大きく違っていると言えるだろう。中国メディアの百家号は２２日付で、日本人は国産車を支持し、実際に国産車を購入しているというのに、なぜ中国人は国産車を支持できないのかと問いかける記事を掲載した。
記事は中国の自動車市場におけるシェアを見れば、中国人消費者たちが「中国車よりも合弁メーカーを選ぶ」傾向にあるのは一目瞭然だと指摘する一方、日本に目を向けてみれば「日本人消費者は日本車をこよなく愛していることがわかる」と指摘。これは日本国内の新車販売台数ランキングに日本車しかランクインしていないことからも分かると論じた。
続けて、日本と中国の自動車市場で見られる違いは、日本と中国それぞれの自動車産業が「どのような環境で発展してきたか」という点と深い関係があると指摘し、日本の場合は日本国内の自動車産業の「揺籃期」において、市場には日本車しか存在しなかったと説明。いわば日本車メーカーには「質の高い車を生産できるメーカーを目指し、時間をかけて成長できるだけの環境があった」と強調し、その結果として日本は世界トップクラスの自動車メーカーを育て上げることに成功したのだと主張した。
一方、中国の自動車産業の場合、その揺籃期に中国政府の支援を得たのは「中国メーカーではなく、合弁メーカーだった」と指摘。高い競争力を持った合弁メーカーは中国参入直後から市場シェアを獲得できたのに対し、中国メーカーは合弁メーカーに太刀打ちできず、市場を獲得できずに細々と生き残る以外に道はなかったとし、こうした環境はその後の成長にも影響を与えたため、中国車のクオリティは現在も、様々な点で合弁メーカーのレベルに達していないと指摘した。?
記事は、合弁メーカーは非常に有利な市場環境のもとで事業を展開できたため、中国人消費者たちは中国車より合弁メーカーを信頼するようになったと主張。それが「買うならやはり合弁メーカー」という考えにつながり、今も中国人消費者たちの消費行動に影響を与えているのだと強調した。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
http://news.searchina.net/id/1695565?page=1 チウゴク人がコロナ前まで日本で爆買いしてたのと同じ理由だろ。
0081<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/27(日) 17:39:44.26ID:nmyUs2BT
日本は1960年代まで徹底的に外車を排除していたからねぇ
もちろんそれでも多数の外車が走っていたが購入は入札制で数が限られてた
その間に政府主導で外国から技術輸入を行い国産車を育てた
当時の通産省は優秀だけど外国からは嫌われてた
0082<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/27(日) 17:42:10.07ID:1cB/08MQ
中国製品は必ずチャイナボカンするから
誰でも乗るのは怖いだろう
>>25
譲渡された技術を発展させることも出来ず、「当時そのまま」で40年も使い続けている朝鮮車が何だって？wwwwwww 0084<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/27(日) 18:04:48.89ID:g6SCHtWz
中華向けで作ればいい
例えばエンジンかけている間はラジオから共産党の歌が流れっぱなしとか
0085<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/27(日) 18:31:33.30ID:TrP4bH2q
>>1
日本車は揺藍期から国際、国内のレース活動に傾注していた
此れによる技術蓄積も勿論だが、
消費者も国産車のレース活動を応援していた
レースで勝った会社のクルマを保有する事に喜びを感じでいた。
それは揺藍期に子供だった者も国産車のレース活動を見て憧れを抱き、
大人なってもレースへのロマンを国産車に重ね合わせて
何世代も何台も国産車を愛し続けるのである >>13
と、日本の寄生虫で人類の汚物嘘つき乞食民族で地球の害虫在日韓国人野郎が申されているでな。 0087<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/27(日) 18:34:41.64ID:J5oVfKda
気にするな。
日本でもかつては外車天国だった。
小林旭がパッカードなんチャラって歌っていた。６０年ほど前だ。
今が問題ではない。未来をどうするか？
シナ人同士が切磋琢磨する仕組みさえ作れば良い・・・と言いたいが、
外国も負けてはいない。競争は大変だ。
シナ中国はEVに全振りしたんだろ？
閃光と雷鳴を発しながら運転手を焦がすシナ中国車はシナ中国人専用で
0089<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/27(日) 19:33:41.96ID:F9168K9B
>>81
講和条約で独立して外車購入を許可したら、一瞬で外車まみれになった上に、外貨準備まで影響が及んだからね
通産省の政策は神懸かってた
そのあとトヨタが国会議員を抱き込んで国産品愛用決議を通したのはちょっと胡散臭いけど
まあ外車規制強化の昭和30年から乗用車自由化の昭和40年まで、10年のタイムリミットで成長した日本の自動車メーカーが一番神懸かってたな >>32
俺は一度だけヒュンダイXG を見た事が有る 10年位前に、沖縄で格安レンタカー借りたら、ホンダと思ったら現代だった。
0094<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/27(日) 21:25:21.72ID:LoSC/Zkk
安全性も低く、燃費も低く、デザインも
洗練されていない共産圏の車が信用できる
わけがない。その証拠に昔から中国、ロシアでもエリート官僚は自国の車ではなく西側産のベンツとかトヨタに乗っていたじゃねえか
0095<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/27(日) 21:28:12.01ID:LoSC/Zkk
>>6
電気自動車って、自宅に充電設備や自由に使える充電スポットが近所にある人向けだぞ
都心部であれば公共交通機関で十分だし、金持ちの方が有利
貧乏人がおいそれと手を出せる代物じゃない >>91
誰も取りに行かない雑草を、高根の花とは言わない 日本車の合弁が本格的に参入したのが20年くらい前から
その前はボルボと中国車だった。
つまりは自国メーカーの研鑽不足
あれー？
日本車はボディがペラペラで安っぽくて危険なんじゃなかったのー？
製造工程をすべて無人化（ロボット化）できれば、即解決 ｗｗｗ
0103<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/27(日) 22:28:44.10ID:1yYbBrZ/
見栄っ張りだからだろ？
(=ﾟωﾟ)ﾉ 黒電話将軍さまだってレクサスなのに…
中国の新車販売が3年連続減少してんのに
日系は増加の一途だもんなこういう記事もでるわ
現代は壊滅寸前だけどな
0106<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/28(月) 00:25:16.69ID:uI9mnEss
そんな簡単な事もわからないのか？？？
中国人自身が、日本人やドイツ人を中国人とは比べ物にならないくらい信頼し、物作りに対する姿勢をリスペクトしてるからだ。
つまり大切な赤ちゃんにあげるミルクは中国製ではなく、多少高くても日本製を選ぶ親心と同じ。
0107<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/28(月) 00:33:53.17ID:M64w8hP+
中国ブランドっていうか中華製のメモリープレイヤーとか１０００円以下
だからダメ元で買おうっていう「壊れてても中華製だし」で納得させる
のはブランド力だよ。
安く作れば不良品でも買ってくれるんだから。
逆に最近の日本製、特に家電は変な幻想持つと痛い目にあう。
日本製は２級って言ったら失礼だけどそっちのほうがいいような気がする。
0108<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/28(月) 00:34:11.98ID:OGpBMj1A
嘘つき民族は自らも信用しない
これに尽きる
0110<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/28(月) 02:31:41.62ID:z++YiwEB
日本人は、日本人が作った車を信頼してるワケじゃない。
ただ、性能とコスパに優れた製品を選ぶと国産車になるだけ。
0111<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/28(月) 02:39:25.11ID:77PDHxh6
>>1
中国と入魂のパキスタンでは80年代に農業支援のために大量に供与されたスズキの軽トラが、
荷台に幌をかけて街の乗り合いタクシーに使われ、儲かったら荷台の後ろにTOYMTAと書かれたピックアップトラックに乗り換える。
タリバンはトヨタ車しか使わない。なぜなら砂漠の真ん中で故障することが無いから。
クルマには命がかかってる。 日本の場合は戦前から工業品を作る素地があった。
中国にはないから、中国自身が合弁ブランドにしたんだろ。
合弁ブランドだから最初から大衆を相手に商売。
日本の場合外車と言えば高級品で、アメ車も昔は庶民には手が出ない高級車だった
0113<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/28(月) 03:49:13.89ID:WM17ii1V
性能良くて適正価格ならみんな買うでしょ
そうかそうじゃないかだけのこと
けど中国の合弁メーカーなんて、政府のさじ加減ひとつでいつでも接収できてしまうんじゃないの
>>24
走らせない事が条件だぞ。
危険物倉庫に保管するだけの用途で。 0116<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/28(月) 06:46:02.87ID:pTJzFHmG
CHINAブランドの車でもエンジンとミッションは日本製
エンジンはほとんど三菱
車がそうなだけであって、スマホ考えてみ、誰もソニー何て持ってないだろ
アップル信者多くて、アンドロイドはギャラクシー そういうこと
0119<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/28(月) 10:14:50.17ID:j8BGWGLd
日本が育ててやった新興国はどいつも
こいつも宗主国である日本の主要産業
を執拗に攻める。それが育てられた
証左なのだがこちらは迷惑極まりない。
0121<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/28(月) 10:22:54.17ID:+i4I5P9I
0122<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/28(月) 10:26:09.54ID:HSYUzRPs
車以外でも中国製や韓国製は買う気がしない
0123<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/28(月) 13:40:20.87ID:0RyQT0Ch
商売イコール客を騙すこと、って考え方だからな
そういう思想で作られた製品に命を預けたくは無い
しかし日本もどんどんそういう国になりつつあるから
将来は不安としか
0124<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/28(月) 13:42:48.40ID:VFbbrXcb
>>37
車じゃないけど
深圳工場製のスーパーカブ買って乗ってるよ 0125<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/28(月) 14:50:05.08ID:qhM//wLi
>>112
実は戦後、日銀の一万田総裁が国産車不要論をぶち上げた頃外車はそんな高くなかった
その後、外貨制限で輸入が絞られた時代に、一定条件を満たす外国籍が外貨で新車を買える制度を悪用して華僑や在日がヤミ外車でボロ儲けして市場価格が吊り上がった 0126<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/28(月) 17:29:30.19ID:wWTHSmOV
そりゃ中国製、特にEVなんてあれ電動「自転車」のモーターに車体乗っけてるだけのクソ商品って話だもん
誰が買うか
0127<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/28(月) 18:06:02.10ID:+5rdzStD
中国人が一番解ってるだろ
中国人は中国を一番信用してない
0128<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/28(月) 20:38:30.41ID:6Px+R6pE
日本の場合は日本国内の自動車産業の「揺籃期」において、市場には日本車しか存在しなかったと説明。いわば日本車メーカーには「質の高い車を生産できるメーカーを目指し、時間をかけて成長できるだけの環境があった」
ちゃんと調べろ、日産ーオースチン、いすゞールノー、の技術提携の時代もあったんだぞ。マツダーフォード、ホンダはまだ四輪車を作っていない頃のお話だよ。
0129<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2020/12/28(月) 21:20:25.21ID:3StnmP5n
中国人は自分も中国人だから
中国人のことを外国人より理解している
だから中国人が一番中国人を信用しないんだよ
0130芋田治虫2020/12/29(火) 15:22:45.57ID:xmPF2cxY
これは、ほぼドイツとその周辺国がモデルの国を舞台にした、事実上のフィクションではあるが、近い将来ドイツか、今は分断されてても、のちに統一した国で、起こりえないかもしれないし、起こりえるかもしれない。
また、ここまでひどいことは起こらないが、この物語に書かれていることの半分以上近くは、十分起こりえることである。
もちろん、この物語に書かれていることだけでなく、それ以上に酷いことが、今は分断状態にある国では、いつどこで起きてもおかしくないとは言わないが、統一した後には、十分起こりえることである。
↓
統 総トうカッカトはドコのドイツナンでスカ
大きな戦争を起こし、多くの人々を殺して傷つけた、ｎという国がその戦争に負けて、西ｇ、東ｇという２つの国に分断された後、長い年月をかけ、西ｇと東ｇが統一して、ｇという国を建国した直後に、ｇの政府が、統一に反対した人達を攻撃したとき、僅かな人達が疑問に思ったし、中には統一を後悔する者もいたが、ｇの多くの人々が一緒に攻撃した。
自分はまだ子どもで、統一に賛成していたので、疑問に思わず、一緒に攻撃した。
しばらくして、ｇの政府が、東ｇと西ｇが統一することに力を尽くした、東ｇと西ｇの指導者達及びｇの初代の指導者を、批判したり評価しない人達を攻撃したとき、少数の人達が疑問に思ったし、少数の人達が、ｇの政府を批判したが、やはり多くの人達は一緒に攻撃した。
自分は、ｇの初代の指導者及び東ｇと西ｇが統一することに力を尽くした、西ｇの指導者を尊敬していたので、疑問を抱かず、一緒に攻撃した。
その直後、東ｇの人達と、西ｇと東ｇが長年属国にしていて、西ｇ及び東ｇとはもちろん、西ｇと東ｇが統一した後も、もめ事が多い、※ファシリアールの人達と、※ワイマールクセンの人達を、ｇの政府が攻撃したとき、少なくない人達が疑問に思ったし、少なくない人達が、ｇの政府を批判したが、半数以上の人達は一緒に攻撃した。
自分は先祖が、ファシリアールの隣にあり、ｎが大きな戦争を起こす前に、植民地にした、oという国の移民であり、自分は、ｇの政府の攻撃に疑問を感じたし、自分の家族や親族の中には、不安を覚える人もいたが、しかし自分は、東ｇも、ファシリアールも、ワイマールクセンも好きではなかったので、一緒に攻撃した。
長い時が経ち、自分も年を取り、ｇの政府が、oを、ｎの少年兵だった人で、西ｇと東ｇが統一する直前に、多くの人々に支持されるoの指導者になり、oの指導者を引退した後に、しばらくして死んだ後も、oの多くの人達が、oのｎの少年兵だった指導者を支持しているから、oはｎのような、危険な国になる可能性が高く、自分の国及びoの周辺国の人々を守るためだと言って、oを侵略したとき、自分の一族は、oの移民の子孫だったので、ｇの政府や人々から攻撃されたが、その時には全てが遅すぎた。
その時、自分達にできることは何もなかった。
※ファシリアール。正式な国名はファシリアール共和国。かつて西gと東gに分断されていた時には、西ｇに属し、南部にある州とされていて、独立主張が強い地域。
ｂ州×
ファシリアール共和国〇
※ワイマールクセン。正式な国名はワイマールクセン共和国。かつて西gと東gに分断されていた時には、東ｇに属し、南東部にある州とされていて、独立主張の強い地域。
ｓ州×
ワイマールクセン共和国〇
追伸・この物語の主人公「自分」のモデルは実在します。
もちろん、俺はこの人を良く知っています。
この人は昔はドイツを評価していましたが、今は批判しています。
そして、昔はnやｎのような人達の全てを憎み、もちろん、この物語の最後に登場した、ｎの少年兵で、後に指導者になった人のような人も憎んでいましたが、今はその人を含む、ｎの少年兵や市民たちは、憎んでいません。
この人は、５ちゃん（旧２ちゃん）などの掲示板や、いろんなブログにも、書き込んでいます。
もしかしたら、今日も５ちゃん（旧２ちゃん）などの掲示板や、何らかのブログを閲覧して、何か書き込んでるかもしれませんね。