0001仮面ウニダー ★2023/02/23(木) 15:08:29.96ID:4Zgyvg2X
韓国の精密減速機メーカーであるＳＢＢ ＴＥＣＨ（sbb.co.kr）社の株価が上昇している。
これまで技術的な障壁により、日本企業が世界シェアをほぼ独占していた市場で技術力が証明されとの評価だ。
https://korea-economics.jp/wp-content/uploads/2023/02/GENSOKU-375x276.jpg
ＳＢＢ ＴＥＣＨの株価は２２日、前取引日比２３％上昇となる５万３５００ウォンで取引を終了し、過去最高値を記録した。
（２３日１１時５０分現在５万３７００ウォン）
ハナ証券はＳＢＢ ＴＥＣＨの技術が日本の精密減速機を置き換えるのに十分なレベルにまで上昇し、急な成長局面に入ったと分析した。
チェ・ジェホ・ハナ証券研究員は「微分幾何学に基づく体系的歯形設計技術を通じて精密減速機の量産化に成功した減速機国産化の先導企業」であるとし、
「昨年下半期から顧客とのテスト量を増やして技術の高度化が早まった」と説明した。
https://korea-economics.jp/wp-content/uploads/2023/02/SBB.jpg
ＳＢＢ ＴＥＣＨのウェブサイト
続いて「ロボット用減速機市場シェア（Ｍ／Ｓ）１位メーカーである日本のＨ社が提示した精密減速機の要求精度は、
角度伝達誤差６０ａｒｃｓｅｃとねじり剛性１．７ｋｇｆｍ／ａｒｃｍｉｎ」であるとし、「ＳＢＢ ＴＥＣＨの角度伝達誤差とねじり剛性は２０．８ａｒｃｓｅｃと２．８ｋｇｆｍ／ａｒｃｍｉｎであり、
日本精密減速機を置き換えるのに十分なレベル」であると分析した。
また、「現在進行中の政府の競争型Ｒ＆Ｄ課題を通じて、ＳＢＢ ＴＥＣＨが強みのある小型減速機で技術力を認められた」とし、
「ロボット市場の成長とともに、日本Ｈ社の減速機の代替を通じて高い成長を期待する」と強調 した。
チェ研究員は「去る１月、ＳＢＢ ＴＥＣＨは顧客が増える減速機需要に対応するために増設を完了した」とし、
「増設を通じて減速機生産能力は１万２０００台から５万２０００台に増えた」と強調した。
チェ研究員はＳＢＢ ＴＥＣＨは「国内主要ロボット企業と精密減速機のテストや量産化に関する議論を進めている」と伝えた。
また「主要顧客社のウェアラブルロボットやＦＰＤ搬送ロボット減速機テストなど既存の日本Ｈ社減速機の代替と、
グローバル完成車の回転シート上位トリムに減速機適用を目指してテストを進めている」と伝えた。
彼は「減速機の売上は今年の主要顧客会社のテスト完了と来年適用製品の量産化に応じて２倍以上の成長率を示すだろう」と分析した。
続いて「国内Ｓ社と中国Ｆ社はＦＰＤ搬送ロボットに使用される日本Ｈ社減速機をＳＢＢ ＴＥＣＨ製品に置き換えるためのテストを進行中」であるとし、
「Ｓ社はＦＰＤ搬送ロボットを約７０００台余り運用しており、テスト完了後順次的 イン減速機の交換がなされれば安定的な売上を確保するだろう」と見通した。
KOREA ECONOMICS 2023年2月23日
https://korea-economics.jp/posts/23022302/
これまで技術的な障壁により、日本企業が世界シェアをほぼ独占していた市場で技術力が証明されとの評価だ。
https://korea-economics.jp/wp-content/uploads/2023/02/GENSOKU-375x276.jpg
ＳＢＢ ＴＥＣＨの株価は２２日、前取引日比２３％上昇となる５万３５００ウォンで取引を終了し、過去最高値を記録した。
（２３日１１時５０分現在５万３７００ウォン）
ハナ証券はＳＢＢ ＴＥＣＨの技術が日本の精密減速機を置き換えるのに十分なレベルにまで上昇し、急な成長局面に入ったと分析した。
チェ・ジェホ・ハナ証券研究員は「微分幾何学に基づく体系的歯形設計技術を通じて精密減速機の量産化に成功した減速機国産化の先導企業」であるとし、
「昨年下半期から顧客とのテスト量を増やして技術の高度化が早まった」と説明した。
https://korea-economics.jp/wp-content/uploads/2023/02/SBB.jpg
ＳＢＢ ＴＥＣＨのウェブサイト
続いて「ロボット用減速機市場シェア（Ｍ／Ｓ）１位メーカーである日本のＨ社が提示した精密減速機の要求精度は、
角度伝達誤差６０ａｒｃｓｅｃとねじり剛性１．７ｋｇｆｍ／ａｒｃｍｉｎ」であるとし、「ＳＢＢ ＴＥＣＨの角度伝達誤差とねじり剛性は２０．８ａｒｃｓｅｃと２．８ｋｇｆｍ／ａｒｃｍｉｎであり、
日本精密減速機を置き換えるのに十分なレベル」であると分析した。
また、「現在進行中の政府の競争型Ｒ＆Ｄ課題を通じて、ＳＢＢ ＴＥＣＨが強みのある小型減速機で技術力を認められた」とし、
「ロボット市場の成長とともに、日本Ｈ社の減速機の代替を通じて高い成長を期待する」と強調 した。
チェ研究員は「去る１月、ＳＢＢ ＴＥＣＨは顧客が増える減速機需要に対応するために増設を完了した」とし、
「増設を通じて減速機生産能力は１万２０００台から５万２０００台に増えた」と強調した。
チェ研究員はＳＢＢ ＴＥＣＨは「国内主要ロボット企業と精密減速機のテストや量産化に関する議論を進めている」と伝えた。
また「主要顧客社のウェアラブルロボットやＦＰＤ搬送ロボット減速機テストなど既存の日本Ｈ社減速機の代替と、
グローバル完成車の回転シート上位トリムに減速機適用を目指してテストを進めている」と伝えた。
彼は「減速機の売上は今年の主要顧客会社のテスト完了と来年適用製品の量産化に応じて２倍以上の成長率を示すだろう」と分析した。
続いて「国内Ｓ社と中国Ｆ社はＦＰＤ搬送ロボットに使用される日本Ｈ社減速機をＳＢＢ ＴＥＣＨ製品に置き換えるためのテストを進行中」であるとし、
「Ｓ社はＦＰＤ搬送ロボットを約７０００台余り運用しており、テスト完了後順次的 イン減速機の交換がなされれば安定的な売上を確保するだろう」と見通した。
KOREA ECONOMICS 2023年2月23日
https://korea-economics.jp/posts/23022302/