【日本も理事国】韓国が国際民間航空機関(ICAO)理事国の7選に挑戦［09/22］
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ウリナラが国際民間航空機関の7再任に挑戦する。
22日国土交通部によれば、ICAOは24日から来月4日までカナダ・モントリオールで第40回ICAO総会を開いて、理事国選出などの案件を議論する。理事国選出選挙は来月1日に進行される。
ICAOは1947年に設立された国連傘下の専門機関で193ヶ国が加盟国として活動している。
韓国は1952年のICAO加入後、2001年から理事国(任期3年)を6再任している。
理事国は3年毎に開催する総会で投票を通じて選出された36ヶ国で構成される。理事国はICAO内で国際標準及び主要航空政策の方向など実質的な意思決定を担当する。
国土部は23日、キム・ヒョンミ長官を首席代表にした民・官代表団をモントリオールに派遣して、韓国のICAO理事国7再任のための積極的な支持誘致活動をする。
韓国代表団は国土部を始めとして外交部文化体育観光院、韓国空港公社、仁川空港公社、国籍航空会社など関係者を立てた。
代表団はICAO理事会議長・事務総長など主要人士たちと会ってICAOの価値実現のための韓国の努力と役割を強調して、韓国の理事国7再任の必要性を力説する予定だ。
同時にICAO内で世論を形成する各地域グループ(ヨーロッパ・アフリカ・中東・中南米)の民間航空委員会の委員長たちやオランダなど主要加盟国の首席代表と面談して支持を訴える。
国土部は今回の日程中にICAO、アフリカ及び中南米の民間航空委員会と教育協力関連業務協約(MOU)を結んで、発展途上国の航空専門人材養成支援を約束するなどICAO理事国としての韓国の責任と役割を強調する。
また、今月30日に国土部と文化部が共同でモントリオールで『韓国の夜』文化行事を開いて、韓国文化の美しさと韓国航空産業の成果をICAO加盟国に知らせて、韓国のICAO理事国支持を訴える計画だ。
クォン・ヨンボク国土部航空政策室長は「ICAO理事国の7再任は国際航空社会で韓国の地位を確保するために非常に重要だ」として「特にICAOは最近浮き彫りになった済州南端航空回廊問題など航空紛争にも関与する機関であるだけに積極的な活動で我が国が7再任を達成することができるように全ての力量を集中する」と話した。
韓国,国際民間航空機構理事国7再任挑戦…"総力誘致"
2019-09-22 11:00
https://www.yna.co.kr/view/AKR20190921027400003 世界各国で事故機放置して逃げる航空会社をどうにかしろ 「日本は輸出規制をするので理事に相応しくないにだ」 理事国にはなったけど、、
自国の民間航空企業は０になったで御座る:-{} この理事会でもホワイトガー！とか言ってないのかね？ >>10
理事国になれる器量があるからホワイト外されても自国で賄えるだろうし、スワップもいらないと思う
ただし仕事は日没後じゃないかな 理事国やってるのに国が無くなった！って大好きな歴史に
名前が残るよ！やったね！ 航空会社が日本路線におんぶに抱っこで、日韓が揉めたら全社赤字になてる国だっけ？ これでもし落選しようもんなら「日本のせいニダ」と
始まるのは想像に難くない。 >>9
さすがにフラッグシップキャリアのナッツは、税金入れてでも生き残らせるだろう。
あと、日本便の割合が少ないLCCが1〜2社ほど残れるかも。
すでに傾いているフシアナは傘下のLCC2社(エアソウル・エアプサン)ともども完全に倒産、ハブ機能を失う仁川空港も経営が立ち行かなくなり廃港しかない。
最後は、金浦〜成田・関空に週2〜3便のナッツ、金浦〜羽田にJALとナッツがわずかに残る程度になるだろうな。w 国民感情や好き嫌いで便数を忖度する韓国の理事は
航空業の発展の害虫である >>1
韓国航空業界における
管制官との意思疎通の困難さによる事故や
各空港における事故処理のまずさ。
選ばれるには相当な弾が必要だが。 韓国の航空会社、LCCは傾いて、メジャー2社は潰れそうなんだろ？
意味あるのか？ 多分航空燃料の品質が韓国では劣悪で、いままでは日本で安くて高品質な燃料を給油していたんだろう。
飛べるはずの距離が出ないと長距離の飛行では致命傷になる。 韓国からは民間航空会社が消滅するから無理。(・ω・)
大韓航空もアシアナ航空も最終的には高麗航空の傘下になるから。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ 滑走路に勝手に入って来るような国が？事故機をほったらかしにして機長が逃げる国が？
冗談だろ、いい加減にしろ >国土部と文化部が共同でモントリオールで『韓国の夜』文化行事を開いて、
『日本の夜』だと夜桜とか月見をイメージするけど、
『韓国の夜』って聞くとチョゴリ姿のアガシたちがマッコリで男たちをもてなす
臭そうで淫靡なイベントしか思いつかん。偏見かもしれんが。 可哀想なチョーセンジンを理事国にするべき。
バカチョングックバカチョングックと馬鹿にされ嘲笑されサベツされ、
道端に転がる犬の糞尿のように嫌悪されている可哀想なチョーセンジンこそ、理事国になる資格がある。
人の痛みを知るチョーセンジンのような国がもっと増えて欲しい。 地位が目的か
チョンらしいけど、まともじゃねえよなあ >>18
「韓国は1952年のICAO加入後、2001年から理事国(任期3年)を6再任している」
やるなら、とっくにやってるのでは?
>>35
もう発動していても､おかしくない。w >>1
アシアナは買い手見つからず倒産寸前、LCC各社も倒産寸前、日本の空港ではトラブル起こしまくりでどうすんだよ（笑） ﾚは･･
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三(⌒)_ ﾉ⊃( >>1 )
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立てんなって
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≡≡三 三ニ⌒)>>1 )
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言ったろうが
∧_∧ _∧＿∧
( ´)ノ );)∀`)
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Ｃ /~ / / /
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ｳﾞｫｹがーー! ヽｌ/／
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(/ ノ 川 ｜ ヽ
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＼_)_) 日頃の血縁関係が大事と
本当に感じる韓国の出自
はんちょっパリとは蔑称
韓半島は地上の楽園です
国民になるため帰化する
のんびり旅行に最適訪韓
弟子をひきつれさあ入国
だいじょうぶ皆優しい人 > クォン・ヨンボク国土部航空政策室長は「 〜中略〜 我が国が7再任を達成することができるように全ての力量を集中する」と話した
イカロスみたいに落ちて身の程を知れ。 >>33
根拠は？
まさか脊髄反射で日本批判しただけの工作員かな？ イカってけっこう胸焼けするので、酒のアテには苦しい ISO理事長貰ってんだからまずは「ルールを守ること」を頑張ろうな、バカチョン >>52
× 航空機
○ もと航空機だったアルミ合金くず 独自島とアヅマ海を地図に載せるように主張するためだろう 韓国の今の暴挙は日本の責任
元宗主国として躾が甘々だったからだよ
中国 ロシア アメリカは扱い方理解してるでしょ >>56
だから、過去18年間理事だったんだから、やるならとっくにやってるって。 何で韓国は弱小国なのに色んな委員を片っ端からやりたがるの？ >>21
デルタ航空 ｢成田の次は仁川から逃げるか｣ 理事国入りは重要だろうけど、既に経済は停滞期に入ってる。
更に、日本不買運動により航空業界は低迷。文在寅政権が終わらないと駄目だろう。
任期もあと半分は残っているけど、政策失敗の余波は長く残ると思うぞ。 >>60
国際組織に入り込み、その組織を牛耳る。
多くの国際組織を牛耳ることで、世界支配を目論んでいる。 なんで、韓国のすることって、笑い話になってしまうんだろうか
韓国国内の航空会社、総崩れ、大赤字のこのタイミングで、
ずーっと（３年任期で６選）国際民間航空機関の理事してました、って、
何が実績なんだか？
失敗例の見本か？ >>62
アレは「羽田集約」だからなぁ。
仁川撤退は、北京大興に行くことになる。南鮮内の他空港に行くわけじゃない。 相変らず能力もないのに地位をとりたがる
手に入れれば何でもやり放題、それにともなう責任の重さは知らんて奴等だからな
ホントこういう事だけは長けている連中だよな
6回再任じゃさぞ澱みも溜まっている事だろ >>67
アライアンスの兼ね合いはあるが､デルタ航空としては大韓航空とは縁切りしたいだろうなぁ 日本は歴史を反省しない戦犯国のため理事国として適切でない どうせまたＩＨＯの時みたく、地図を改変して歴史を修正しようと企むんだろ。 >>72
つ>>58。
頼むから、>>1の本文ぐらい読んでくれ。 >>45
本文と縦読みが同じ意味なのは工夫がなくて珍しい >>76
たいして長くないのに一番右列もみないでレスしてしまう奴も珍しい さすが厚顔韓国だな、世界中であんだけ航空事故起こしてれば普通は恥ずかしくて理事国なんて考えないだろ パートIII-
アルジェリア*、カボベルデ*、コンゴ*、キューバ*、エクアドル*、ケニア、マレーシア、パナマ*、大韓民国、トルコ*、アラブ首長国連邦、タンザニア連合共和国、ウルグアイ*の地理的表示を確保している国 自分らの外遊予算確保のためなら
ただの国際航空座標整備振興のランクなのに、ウソ、大袈裟、紛らわしく国内宣伝するんやwww 大韓航空、アシアナ航空、その他、韓国のＬＣＣが3年後まで存続している可能性は低い。 LCCのみならず、身売り中のアシアナ航空、大赤字の大韓航空と、
航空業界が火の車の韓国はそんなことやってる暇はあるのか？ 理事の権限でもって、潰れそうな会社の立て直しをするニダ！
ただし韓国企業が最優先で日本企業はガン無視。 ICAOの理事国なのに韓国はあんなに甘い保安検査やってんだなあ。
個人的には、これが仁川経由を使いたくない最大の理由なんだけどね。
アジアで航空機テロが起きるとしたら韓国か日本ですよ。 >>1
昨日も似たような理事国入りみたいな記事見かけたけど
韓国は理事国になって何がしたいのかわからないんだけど
韓国にとってのメリットって何？ 大患航空って落ちたときに補償金ケチって先進国遺族とトラブってたよね
それがICAOの理事？
土人が ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
