羽田、成田の新滑走路はオリンピックまでには間に合わない。
このままでは5万人の観光客を二つの空港だけで裁くのは難しい。
羽田・成田の拡張や、関空・中部・新千歳・福岡・那覇などの
地方空港との連携について語ろう。
0147名無しさん@お腹いっぱい。2017/04/21(金) 12:38:00.46ID:x/5u+JT30
>>146
この滑走路って、
図の右から風が吹いてるときは、上の2500mを着陸用に、上の4000mを離陸用に、
図の左から風が吹いてるときは、下の2500mを着陸用に、下の4000mを離陸用に、
使うつもりなのかな?
でも、上の2本の滑走路は間隔が1310mないからオープンパラレルではない。
着陸機の制約を受けずに離陸を行うには、上の2500mを着陸用として使ってるときは
下の4000mで離陸をしたいところだけど、下の4000mの左端まで行く誘導路がない。
右風のときに使えるのは、上2500(着)、上4000(離)、下2500(離)、下4000(着)。
左風のときに使えるのは、上2500(離)、上4000(着)、下2500(着)、下4000(離)。
どの滑走路も誘導路が滑走路の半分にしか取り付いていないし、一方向を向いた
高速離脱誘導路しかないから、使用が制限されるよな。
例えば、上2500滑走路を右から左に向かって着陸したら、離島の空港みたいに
滑走路の左端でUターンしなきゃならなくなる。
全然練られていないデザインだと思う。
これ、本当にプロが考えたデザインなのか?
そもそもホンモノか? 0148名無しさん@お腹いっぱい。2017/04/21(金) 18:02:14.27ID:SGbS9z5W0
成田に横風用滑走路2本欲しいね。
0149名無しさん@お腹いっぱい。2017/04/21(金) 21:37:59.51ID:AtDLo2fJ0
横風より第三滑走路が先だろ
それより先が運用時間の延長
0150名無しさん@お腹いっぱい。2017/04/26(水) 16:55:53.89ID:BpQhc0rt0
両方欲しいよ。
0151名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/06(土) 22:44:27.38ID:hbBRu0Ia0
0152名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/09(火) 00:27:37.04ID:QwpgAlfX0
>>1
2020年東京五輪は全日程強制辞退
全競技東北開催でシャープの8KTV 0153名無しさん@お腹いっぱい。2017/08/08(火) 18:27:30.72ID:6fvHvoMW0
福岡っ共に、東京に三大都市圏拠点国際空港から臨時便をだせばいいんじゃね、ヘリポートからの臨時アイランドシャトル的第二回転翼定期便を活用せよ。
実際にロンドン五輪は開催して以降に第三ターミナルオープンするのが今年だったかな。当時第三のビジネスジェット専用シティ空港も繁盛してたよ。
まず福岡と那覇は間違いなく混雑しているんだしな、馬鹿げたフェイクニュースに載せられた成田国際空港関連の制限は取っ払うのが当然の世論だ。
羽田、成田はすでにパンパンだから、地方空港に降りたら新幹線で東京までいかなくてはならないよ。
東京便の増便は不可能
0156名無しさん@お腹いっぱい。2017/08/14(月) 00:18:43.61ID:ivAw7dEa0
せめて成田の誘導路ぐらいはまともに整備できないの?
航路変える、24時間運用ぐらいしか今のところ東京オリンピック対策ないじゃん。
0157名無しさん@お腹いっぱい。2017/08/14(月) 00:24:39.03ID:ivAw7dEa0
☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆
0159名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/08(金) 18:58:21.53ID:dk/lcXO30
0160名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/29(金) 23:14:06.34ID:nkbv9bSm0
0161名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/11(水) 22:13:21.47ID:YuFqleMg0
日本国の単年税収、17年度に過去最大62.6兆円超となる見通しか(財務省試算概算値)でバブル期超えて、上半期の日本国内好景気を裏付けか。
人気が高まるジャムステックの活躍で地下資源が豊富に日本領海で見つかった時期に海外投資家も注目し、日米が好景気を反映し相乗効果証券市場も寄与。
国の税収が2017年度に62、6兆円と過去最大に上る見通しであることが、9月20日、わかった。財務省が、年率3%の高成長を実現した場合の試算として予想値を発表した。
これは、2016年度予算審議にあわせ国会に提出され、事実上の規定値となる。また一部では観光黒字が単年で6千億円を超えるのではないかとの指摘がある(2015年から観光赤字より観光黒字国へ転換済)程に多い。
求人数や最低賃金引き上げが相次いだ事で可処分所得は増加した。四半期伸び率が4パーセントを超えるなどGDPの伸びは都市部を中心に顕著となった半年間である。
また、今年は新たな経済政策と「インフラ更新(新幹線北米版契約含む設備投資と公共事業による増益)米国経済も回復基調を強め、共和党政権で失業率は100万人以上回復した。
また、経済波及効果は昨年からの2020年五輪需要に向けた都内や三大都市圏都心部でのホテル数増加によって、多くの「取りこぼしていた宿泊代や付随する設備投資も本年度は大きく加算されるはずだ(同省)」とした、
これには経済アナリストから「アベノミクスの成功は明らかとなったのではないか」と、高評価も相次いでいる。都内では新しく橋で羽田空港と陸路で繋がった川崎新都心の話題で大きな経済効果が期待され、
また本年度、直接脅威を感じる事で、国防に対する現実意識が激変したとBBCが評した日本国民からは、国防体制の完備や定員の拡充を求める世論も急速に高まっているとされる。
0162名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/25(水) 21:13:26.29ID:tvS0gfOq0
0163名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/13(土) 17:34:54.14ID:REjjTl+L0
オリンピックの時は国内線の機材も臨時で国際線に回して来日客に対応するのかな?
0164名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/14(日) 19:06:28.95ID:HPnSsJYL0
成田、羽田、関空、中部だけで足りるかな?
茨城、静岡もフル回転かな?
0165名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/15(月) 15:33:15.03ID:39lfgIF+0
YES
0166名無しさん@お腹いっぱい。2018/03/19(月) 02:18:40.45ID:AL6PgWJQ0
成田空港第三滑走路とB滑走路延伸が決まったけど、第三滑走路はオリンピック後なんだよな。
せめてB滑走路延伸はオリンピック前にやればいいのに。
0167名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/09(水) 17:26:03.88ID:9WfHdUIn0
自衛隊や米軍基地も使うさあ
0168名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/03(金) 15:17:18.37ID:kqYWZL3/0
もう2年切りました
0169名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/11(火) 21:51:03.13ID:Vko+4BAz0
新千歳と関空をどうにかしないと
0170名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/13(木) 03:23:51.68ID:sIjxaPht0
NHK高知放送局
南海トラフ地震とその津波に備え
内陸側5kmにサテライト局開設 cgfdrty
パワハラ告発も続くね
0171名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/06(土) 03:32:28.51ID:XH2tN39v0
都心航路ダメならA滑走路延伸してB滑走路との交差無くせよ
0172名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/07(日) 01:47:50.50ID:pZT9sEIQ0
豊洲も被災しそうで怖い
確実だがw
0173名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/23(火) 07:11:28.34ID:cLVZju440
豊洲市場で魚を水揚げするのじゃなくて、トラックで魚を搬入するわけだから
新市場を臨海部に作る必要はなかった。
小さな市場幾つかに分散して高速道路インターの近くに作るべきだった。
もっと別な理由で、初めから豊洲ありきだったように思えてならない。
0174名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/23(火) 17:10:20.58ID:vF6IbKsX0
今も小さな市場は点在している
商業地に近くないと意味が無い
大手スーパーなど産地と直接取引して
市場は縮小気味
0176名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/05(日) 15:23:09.36ID:gJzqZ95+0
結局、都心航路しかやらないの?
0178名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/18(土) 10:50:04.18ID:pIQ6uD3w0
0179名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/14(金) 08:14:02.89ID:U388utwS0
>>178
こんな事で発着数増えるのなら30年前にやっておくべきだったな 0180名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/29(土) 01:55:14.87ID:AvLW/sZC0
>>179
日本の政治家がまともじゃないんだろうな
てか、成田の拡張に政治家はもっとコミットすべき 0181名無しさん@お腹いっぱい。2019/07/21(日) 10:45:03.28ID:c7snBohC0
0182名無しさん@お腹いっぱい。2019/09/05(木) 13:20:08.85ID:q2bxPMVD0
0183名無しさん@お腹いっぱい。2019/10/06(日) 04:09:26.90ID:5DhMJlvl0
0184名無しさん@お腹いっぱい。2019/12/10(火) 23:32:50.21ID:e7zr6mYh0
対岸の川崎市から羽田連絡橋が建設中だが、その橋を渡ってすぐの場所にあるようだ。
しかし橋の完成は2021年、ホテル出来てもアクセス道路が未完成では・・・。
現在でも休日の駐車場は、どこも国内線・国際線ともに満車なので、施設ができるのは良いと思いますが、
駐車場の確保、周辺道路の渋滞、鉄道の混雑率が心配です。
無計画な建築で羽田の道路は迷路のようになってしまいました。
そしていつも満車の駐車場。
空港を使う客の利便性を考えていません。
これでは海外の空港と肩を並べられないです。
国際線ターミナルはクルマの動線が全て信号制御なので、常に渋滞が発生する。
その周辺に今、色んな高層建物を建設中だが、これらもクルマ移動を前提とすると、
いくら車線を増やす工事をしても、蒲田方面からのクルマのキャパは常にオーバー状態のままになるのではないか?。
ロータリーや発着・到着の立体で他国の殆ど全てがクルマの動線を円滑にしている中、
羽田の国際ターミナルが信号制御なのは何を考えているんだといつも思う。
羽田直結の大型ホテル 20年春、国際線増便で 住友不動産
12/10(火) 16:13配信
時事通信
住友不動産は10日、東京都大田区の羽田空港隣接地に1717室の大型ホテルや
商業施設を備えた複合ビルを建設する再開発計画を発表した。
国際線ターミナルビルに直結し、2020年春の開業を予定する。
計画地の近くでは別の再開発事業も進んでおり、20年3月の国際線増便をにらみ、羽田空港周辺の姿が大きく変わる。
再開発は空港の拡張に伴い使われなくなった跡地を利用する。4万3000平方メートルの敷地に12階建てのビルを建設。
ホテルや温泉施設、バスターミナル、イベントホールなどが入る。空港直結の立地を生かし、年間600万人の来場を見込む。
0185名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/15(水) 11:43:10.98ID:krdH32Hm0
東京五輪の聖火輸送にYS11とMSJ(旧MRJ)を
特別に使って欲しいなあ
川崎や新明和でもいいおw MU2やMU30もな
エアロスバルも!
0186名無しさん@お腹いっぱい。2020/02/12(水) 20:53:00.45ID:vu87DxzF0
オリンピック関係ないけど成田の拡張決まったな
0187名無しさん@お腹いっぱい。2020/02/20(木) 11:31:52.02ID:PClYK+BO0
オリンピックやるのかな?
0188名無しさん@お腹いっぱい。2020/02/21(金) 00:26:48.85ID:UjVs2Vvj0
来週の金曜日には開催地変更だろう
0190名無しさん@お腹いっぱい。2022/01/05(水) 02:49:41.27ID:qSA8NUe50
拡張するなら今がチャンスなのに
0191名無しさん@お腹いっぱい。2022/03/30(水) 20:54:41.10ID:YLoAdX9g0
次は何のために拡張するんだろ?
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コロナ禍の今がチャンス。
さっさと第三滑走路作ろう
0194名無しさん@お腹いっぱい。2023/07/13(木) 22:46:12.65ID:UJMjzcgR0
第三滑走路の完成っていつ?
新ターミナルは?
0195名無しさん@お腹いっぱい。2024/04/01(月) 11:18:16.37ID:4qvGGyHK0
少しくらいポジ軽くしないからテレビ新聞に頼ってるので
持越した人って分かっていれば悩むこともない
0197名無しさん@お腹いっぱい。2024/04/01(月) 12:47:05.24ID:LFb14I5E0