ﾜｯﾁｮｲ無【KIX】関西国際空港(関空)76【RJBB】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/08(土) 17:54:10.56

※前スレ75 ﾜｯﾁｮｲ無し
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1536161564/
テンプレは頼んだ!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 08:28:11.71

>>951
ピーチなんで飛んでます

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 08:30:57.46

14日のスクート持ってるけど、情報なし、しかもエクスペディア経由だから放置されそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 08:32:11.93

>>945
アシアナとANAじゃヤバさのレベルが違うわボケw
ANAが機内食手配出来なかったり事故の賠償金踏み倒したりラウンジの不正運営して閉鎖させたりしたことあるのかよw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 08:34:30.54

>>953
悲惨極まりないな
まだアプリ直の方がやりようあったろうけど
ホノルル便とか抗議無いんかな
こんなもん客になんの非があるんだ。
あるとしたら関空を選んだ事そのものにか？
しかし関西には関空以外の選択肢ないし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 08:36:11.16

はいわかりました。
アシアナに対する悪口は、航空掲示板のどのスレに書き込んでも
スレ違い・規約違反にはならないそうですw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 08:42:39.06

規約違反てなんの？
日本人じゃないのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 08:43:08.52

>>952
時間が読みやすいのは、やっぱりベイシャトルと思うよ。
三宮行きのリムジンも運行してるけど、
減便してます。
詳細は公式HPで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 09:39:41.49

2011年バンコクの国内線だけのドンムアン空港の洪水のときも被害あったけどスワナプームが被害なしだったから助かったな。今回は国際空港の方だから厄介。おまけに余計なタンカー事故。国難だわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 10:36:37.84

関西と名古屋って物理的に近いんだよな。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからな。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いw

関空のバックアップとしてもセントレアが機能されてしまうのを恐れてるんだよ。
大阪府知事は藁をも掴む思いで神戸空港や伊丹空港にも国際化をお願いするというザマ。
現実はセントレアに流れてるんだけど、それは認めたくない認めるわけにはいかないw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 10:45:10.45

名古屋人は巣にお戻りください
そこまで大口叩くなら、紀勢本線の電化くらいしろっつーの
JR西側の区間はすでに全区間電化してるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 10:46:49.47

関西地区・名古屋は近くても
関西地区・知多が遠いように思える。
知多半島がこけたらセントレアへの便がなくなるし。関空のように海路アクセスがあるわけでもなく・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 11:15:05.53

>>960
“名阪メガリージョン”という選択～東海と関西が連携すべき5つの理由(共立総合研究所)
http://www3.keizaireport.com/report.php/RID/145501/
https://www.okb-kri.jp/_userdata/pdf/report/143-1.pdf
6名阪メガリージョンいっ選択. 東海と関西が連携すべき5つの理由. CONTENTS. 1.はじめに. ~見えてきた「東京40分圏」の名古屋新時代~. 4. 名阪メガ ...

未来年表：経済分野の予測：2027 年　リニア中央新幹線の開業で東海地方が関西と連携した広域都市圏「名阪メガリージョン」の形成を迫られる（首都圏経済によるストロー現象への対抗） | 生活総研
https://seikatsusoken.jp/futuretimeline/single.php?id=27485
2027 年
リニア中央新幹線の開業で東海地方が関西と連携した広域都市圏「名阪メガリージョン」の形成を迫られる（首都圏経済によるストロー現象への対抗）
類型：予測
出典：毎日新聞中部版
資料：大垣共立銀行系共立総合研究所のレポート（7日）
発表： 2011年11月8日

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 11:17:15.48

回復した関西圏に中京圏が飲み込まれると読めます

それでも、名古屋が西日本の玄関都市として発展するのは間違いないですが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 11:17:57.72

名阪リガリージョンだから
大阪圏と名古屋圏とするべきだったかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 11:24:00.59

関空が停止して自称航空専門家でやっていけなくなったセンズリア師匠は
こんご都市研究の専門家でやっていくんですかｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 11:24:55.33

名古屋が一番恐れてたのが神戸の国際化だろ。

これで関空のおこぼれも回ってこなくなる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 11:42:11.94

>>784
民主党政権が続いていれば
円高が続いて産業壊滅してるから
今頃人手不足すらない。
逆に産業壊滅し切った後に来る歯止めが効かない
円安でベネズエラ並の飢饉が発生してる時期かもしれない。
波に乗っただけというが、世界的な波に乗せたのはまともな政治。
まともではない民主党政権でも今があると思うのは間違い。
民主党政権では無かったら円高に歯止めがかかり、
シャープ、パナソニックが大量投資した大阪パネルベイは死んでなかった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 11:48:52.66

伊丹が国際線受け入れ決定！
しかも遅延便は21時以降も伊丹は受け入れとのこと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 11:49:21.35

連絡橋にでかいクレーン到着してるぞ

作業が早いね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 11:49:57.02

>>968
2020年五輪後が楽しみですね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 11:57:41.28

>>966
ここで頑張ってるみたい

【関空】関空発着便、神戸空港は国際線含め受け入れ　伊丹空港は地元で調整　運用時間（7-21時）の延長に慎重姿勢
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536708829/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 11:57:45.74

今、某航空会社に問い合わせしたら

関空から14～20日までのスケジュールが出てるみたい

各航空会社40～60%で飛ぶみたいです

問い合わせた航空会社は日に午前2本、午後3本計5本。

午前と夕方は欠航で昼の2本だけ飛ぶと言っていた(日によって1本だけのときもある)

各々航空会社に問い合わせたら早いと思います

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 11:58:37.26

伊丹も関空の国際線受け入れへ　国内線合わせ４０便
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180912-00000007-kobenext-soci

泉ズリちゃん、泣くなよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 12:11:15.66

いいねー、千里川は混雑するだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 12:11:16.83

関空連絡橋、損傷部の撤去作業を開始
2018/9/12 10:35
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3525654012092018MM0000/

https://www.nikkei.com/content/pic/20180912/96958A9F889DE1E7E0E7E4E7E6E2E3E0E2EBE0E2E3EA9F9FE2E2E2E2-DSXMZO3525669012092018AM1001-PN1-3.jpg
このクレーンもでかいけど
もう少ししたらもっととんでもないのが来るぞｗ
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h30/0911/images/01.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 12:11:32.64

>>960
関空は西の方しか眼中ないから
どうぞ東京に尻尾振って頑張ってね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 12:19:45.19

>>974
＞１０市協の役員市市長会で、国土交通省が要請した国際線と国内線を合わせ、計４０便の増便を容認した。
＞一方、大阪空港の利用時間の延長は認めなかった。

＞一方、大阪空港の利用時間の延長は認めなかった。

ダメじゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 12:20:15.55

大阪空港が関空４０便受け入れへ
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180912/0007291.html

台風２１号で被害を受けた関西空港の発着便のうち４０便を大阪空港に振り分けることについて、
地元の自治体でつくる協議会は受け入れる方針を決めました。

関西空港では台風２１号による被害の影響で、発着できる便数が通常より大幅に減っていることから、
国土交通省は、関西空港を発着する国内線と国際線のうち、▽大阪空港に４０便、▽神戸空港に３０便を
振り分け、大阪空港の運用時間も延長するよう地元の自治体に要請していました。

このうち大阪空港周辺の１０の市でつくる協議会が１２日朝、会合を開き、国際線を含む４０便の受け入れを了承しました。

一方、大阪空港の運用時間を午後１０時まで１時間延長するという要請は、騒音などの問題が懸念されるとして
受け入れない方針を決め、増便される４０便についてもできるだけ騒音の小さい航空機を優先的に使用するよう
国土交通省に要望することを決めました。

協議会の代表を務める兵庫県伊丹市の藤原保幸市長は記者会見し、「このままでは、関西や日本全体の
経済などに大きなマイナスの影響を及ぼすことから受け入れを決めた。一方、近隣住民への配慮も必要で、
夜間の便は海上にある神戸空港で受け入れてもらいたい」と述べました。

【神戸空港も受け入れへ】
一方、一日３０便の振り分けを求められている神戸空港について、空港を所有する神戸市では久元市長が
協力する意向を示していて、近く、国土交通省に対し、受け入れる方針を回答することにしています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 12:21:51.80

伊丹空港や神戸空港に分散したら、関空は圧倒的に不便な立地なので関空が衰退するぞ。
これまで関空に一極集中させることで不便な立地という問題でも何とかなってたからな。
もう不便な関空には戻れなくなるな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 12:22:31.77

>>979
伊丹30、神戸40でよろしく。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 12:23:37.52

騒音の小さい機材って、747以外？。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 12:24:22.40

チェジュ航空が9/14から第一ターミナルで一部運行再開するとの事

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 12:25:46.80

双発の小型機ってことか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 12:33:31.33

>>968
だったら安倍をやめて石破でいいだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 12:38:06.94

>>985
石破とかwww
つーか、やっぱりパヨクは石破支持なんだなw
まぁどうせ安倍叩き以外の理由はないだろうけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 12:44:03.02

これで関空優先の時代も終わり
航空会社や利用者の意見も聞いて3空港で最適化されそう

【関空】伊丹空港、関空の国際線受け入れへ　１９９４年以来、２４年ぶりの再開　国内線合わせ４０便
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536721173/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 12:48:29.59

これで少なくとも
３空港すべてにＣＩＱが設置される。

ＢＣＰが強化された。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 12:51:52.08

問い合わせた航空会社は日本には関空、成田、福岡に飛んでいて伊丹、神戸には飛んでないから今のところ考えてないと言っていた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 12:56:13.78

>>980
だといいねｗ
外国人から見れば、便利な関空、不便な神戸・伊丹だと思うがｗ
それが浮き彫りになれば、関空の強化がやりやすくなる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 12:58:59.46

>>987
伊丹廃港などと勇ましくのたもうて
いた人いましたねえ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 12:59:52.77

エミレーツは9月21日よりデイリーで飛ぶのでは？
ウエブサイトで、20日まで販売不可、21日より価格が出た。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 12:59:57.97

>>988
CIQは予備費で臨時に対応するだけだと思うから、恒久化するには予算化が必要
で、予算が付くかどうかと言うとｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 13:00:07.53

パよくとか言っている人は、だまされている人か、お金をもらっている人。
MSA資金に手をつけたとかでトランプもあべをたたく予定とかNETに出てるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 13:00:15.37

キャセイは17日までの欠航発表しました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 13:00:32.64

神戸はもちろん
仮に伊丹まで阪急が行っても十三乗り換え。

そのころにはなにわ筋線が通ってるだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 13:01:14.51

>>991
災害に対する関空強化の一環として、関空第三滑走路建設前倒しの話が出ると、伊丹の廃港が連動する

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 13:14:37.02

>>980
神戸か一番不便じゃね？
鉄道が貧弱すぎる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 13:21:25.07

今の関空～これからどうなるとか神戸や伊丹から国際線飛ばすとかエアラインオタからしたら最高に面白いわ。
どのエアラインがどこから何便飛ばすとか目が離せない。

ただ自分も９月25日にTGクアラルンプール、バンコクシンガポール行きのチケットあるw
これも半分諦めてるけどどうなるやろとか。

台風とタンカーのお陰で違う楽しみになってるとこ。
俺はある意味バカか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/12(水) 13:23:31.91

このスレ、成田空港より活況を呈しているのは確か。

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