0001名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/13(木) 04:29:32.57ID:V2VECHks0
エアージャパンと統合しちゃえばいいじゃん
高級路線なのは同じ感じなんだし
クレディスイスの破綻で本格的にリセッションが来て不景気になるから
経営統合避けては通れないだろう
ジャパネット化で機内販売からグッズ類は駆逐されたんか
北九州空港なら売ってそうだけど
0959名無しさん@お腹いっぱい。2023/04/25(火) 22:36:07.30ID:QrHCc+wl0
ジャパネットウォーターのサンプルとはいえ
機内サービスの水がペットボトルなのはいいな
0962名無しさん@お腹いっぱい。2023/05/22(月) 15:05:40.11ID:u0UWZ8b30
A320neoは162席に詰め込んで座席モニター廃止だって
機内wifiで自分の端末使えよってコンセプトは理解出来るけどさ
それだとスマホもタブレットも持たない子供が退屈するんよね
はなかっぱにはお世話になりました
機内で電子機器一切禁止の頃は座席モニターはありがたかったけど、
機内WiFi使えたら自分のスマホで見るほうが良いもんな。
ただ天候が悪いときに地図は見たい、晴れてれば外を見れば大体分かるが、
5/7の羽田-関空最終便(JAL)で帰ってきたときは雲が低く
着陸直前までどこに居るのかさっぱり判らんかった。
関空就航からSFJ使ってたけど、関空滞泊する便がなくなり使える便がなくなってしまった
元々JALのマイル貯めてるが、関空の始発/最終を使うときSFJとJALを見比べて使ってたのに
ANAは使う理由も無く、JAL一択になってしまったのが寂しい。
APJの機内Wi-Fiコンテンツにはフライトマップがあるらしい
インターネット接続は無しだけど
320neoの機内Wi-Fiにもフライトマップ用意してほしいな
0967名無しさん@お腹いっぱい。2023/05/23(火) 19:07:13.68ID:gbY8HMGg0
シートピッチ狭くなるの?
それは改悪だな
JALアプリの機内コンテンツからはフライトマップが消えたんだよな、
GWに久々に乗ったが737だからシートテレビが無くてアプリで見ようとしたが
どこ探しても見つからん。
すぐ固まってしまい使い物にならんことが多かったからだろうけど、
マップ見るためにシートテレビは欲しいな。
0969名無しさん@お腹いっぱい。2023/05/24(水) 15:04:18.92ID:OdHsHZuT0
フライトレーダーでよくね?
短距離路線のプレミアム戦略はアメリカでも失敗してるし。
大人しくLLC化して、他と統合でも考えるんだろう。
0972名無しさん@お腹いっぱい。2023/06/02(金) 09:35:32.54ID:KXgesKvO0
この度受領したA320neoの機内Wi-Fiサービス、インターネットにちゃんと繋がるか気になるところ
FR24見ながら移動したいので、この点は重要
せっかくに話題の新機材なんだから
羽田ー関空、北九州、福岡を減便して
羽田ー那覇、新千歳を開設で
0976名無しさん@お腹いっぱい。2023/07/04(火) 22:13:36.04ID:IBIXrzsM0
0978名無しさん@お腹いっぱい。2023/07/05(水) 23:56:14.98ID:9/nAC8lv0
A320neo乗ってきた。
座席も広かったし、電源もUSBとコンセントが両方あって良かった。
Wi-Fiは通信速度が遅くて全然使えなかった。
あと細かいことだけど、コーヒーと一緒に渡されるチョコレートはオリジナルデザインではなくなったのね。
普通の森永のカカオ70%チョコだった。
航続距離が長いA321XLRも導入して
福岡、中部ーバンコク、シンガポール、ハノイ、ホーチミンを開設しないと
ここは東京大阪じゃなく地方発着の国際線を充実させる形で
マイレージクラブのVEGAとALTAIRって、織姫と彦星のことなのね。
それはそうとVEGAランクに達するほどスターフライヤーに乗れる人ってどんな人よ…
0982名無しさん@お腹いっぱい。2023/07/09(日) 22:13:33.21ID:1BD0d8g90
A321neoLRも導入して 中距離国際線も開拓していかないと
スターラックスの日本版を目指す感じで
北九州が神戸、丘珠のように賑わってくれれば
いろんな戦略が描けるけど
小倉を目的地とした時に、北九州空港より福岡空港の方が早い場合があるし、時間読みやすいんだよな。
>>988
以前はそういうこともあったが今は着陸してから地下鉄に乗るまで糞時間かかるしそれはないな… 小倉から北九州行くときのバスが少ないのと、時間が読めないので、やはり福岡使ってしまうんだわ。チケットだいたい往復で買うし。
小倉沖に造れなかった時点で北九州の負け
モノレールで小倉駅に繋げば福岡超えすらあり得たのに。
まだワンチャン新幹線orアクセス鉄道実現の可能性があるから…
0996名無しさん@お腹いっぱい。2023/08/02(水) 19:35:35.49ID:cTOdDlqd0
アクセス線なんか机上の空論
未来永劫できるわけ無いわ
誰が金出すねん
航続距離が8000キロあるA321XLRを導入して
福岡、北九州からの中距離国際線を開拓していかないと
まずは福岡〜バンコク、シンガポール線で
0998名無しさん@お腹いっぱい。2023/08/02(水) 22:10:10.90ID:37DPHZjI0
どうなる どうする?!
0999名無しさん@お腹いっぱい。2023/08/02(水) 22:10:36.88ID:37DPHZjI0
下僕のままでいいのか??
1000名無しさん@お腹いっぱい。2023/08/02(水) 22:10:58.50ID:37DPHZjI0
1000ならJAL傘下に組み替え
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