未完成自慢なら、会社の実験車を再現するのにアオツマテラノを
パスファインダーに改造してたら、どの辺のニーズか知らんが、
片側のオバフェンが完成した辺りでキットが発売された逆神は私です
フジミのスズキ・サムライ(ジムニー)は、厨房の時は「ステア切れねー」とバカにしてたが、
今見ると、シャーシはかなり細かく再現されてて良いんじゃないかと思う。
ステアリングリンクを全て可動にするのが無理な1/24クラスじゃ、
ボールナットもラック&ピニオンも機構的な違いなんて無くないか?
寧ろ、ステアリング切るとリンクが固定部含めてごっそり左右に動く
ボールナットの方がラッピより違和感バリの様な
モールドからココは本来固定で、ココが動くんだろうな、みたいに
想像は出来るとは思うけど…
これハセガワの旧車とか、ヤッパリ、箱スカのボールナットと同じ
感じの再現なのかね?
0961HG名無しさん2019/02/04(月) 10:18:03.97ID:Q2qvwM0m
なんで急にボールナットの話?
ステアはカーモデルに於いて組み立て後でも変化を付けられる
数少ない箇所だからな。開閉部分の無いキットなら尚更。
実物と同じ機構でなきゃいけない訳でなし。
ステアはして欲しいね
タミヤはたまにバッサリ切りやがるから分かってないと思うわ
ディスプレイモデルでも強度に余裕があると組むのは楽だからなあ
ボールナットってリサーキュレーティングボール式の事か
そんなのは一部高級車や大型トラック以外は戦後直ぐに
ラックアンドピニオン式に改修されて一般車やクロカン車
には使われてないよ
少なくともスレに出てる80やパジェロ、それに>960の云う
ハコスカはネットで調べた限りラックアンドピニオンだわ
リサーキュレーティングボール式の車を一度乗った事があるが
ハンドルを切ってからタイヤが動き出すまで一秒ぐらいの
遅れが出てとても運転できる代物じゃなかった
ステアリングと言えば1/24は無理だけど大きいスケールのはハンドルもタイヤの向きに連動して動くの?
>971
マルイ1/24カウンタックだとドア開閉もステアリング連動もやってたな。
50代は結構いるだろう(自分含む
マルイのキットは凝ってたなぁ。ウチにあるのだとイオタと365BT4BBがドアが開く。
金型も処分しちゃったかねぇ…
今月で53歳ざんす。
模型趣味で50台は、ガンプラ以外では多分若いほうだ。
空ものの展示会をのぞきに行ったらもう俺なんか洟垂れ小僧レベルになるお達者くらぶだった。
んでその爺さんたちがもうやたら元気でバンバン作ってるという。
ドア開閉は、開閉する様子がその車の特徴となる場合
(例えばガルウィングとかの上へ跳ね上がるドア)が多いね
ネットを探せばドアを切り出してヒンジを作って開閉式に改造している人もいるよ
自分はよほど合いが良くない限りは接着して固定してしまう派だけど
ミクAMGスパ24hのデカール、ピレリのタイヤレター無いんだね
ビラージュのスポンサーロゴデカール…大阪のロムに発注するのが確実かな?
Décalcomanies VIRAGES
ttp://www.decals-virages.com/en/
ビラージュのデカールはもうちょっと質良くなってほしい
>981
ずんぐりむっくりで手がでかいからごっぐだ。
>982
俺は妻子もちなんだ、すまんな。
青島の色指定でH28(1)+H53(1)とH28(1)+H32(1)を使い分けてるんだけど、なにこれ
H28はメタルブラック
H53はニュートラルグレー
H32はダークグレー
俺用メモ
ナチタンクスレでエンジンの気筒数を発で数えるのはおかしいとか言ってるニワカが居て笑
30年ぐらい前までは普通に直4発とかV6発とか一般人どころかディーラーや雑誌、メーカーによってはカタログでも言ってたのに笑笑
たぶん、GTOとかカメレオンとかクール系読まないシャバ僧なんだろうけど笑笑笑
ドイツ戦車スレではこう言われてるぞ
259 名前:HG名無しさん[sage] 投稿日:2019/02/05(火) 23:12:16.90 ID:uckU2tY8
気筒数を発で数えるのは珍走か旧車會くらい
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