0952名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5f2d-sSls)2017/11/28(火) 22:47:08.21ID:uULM8VKO0
このエラーは何？
amadeus.org.って笑える。
Framework error
>>> com.amadeus.ocg.framework.cryptography.AccessDeniedException: Message [ Message [ Timestamp has expired. Timestamp=2017-11-24 18:04:31, Valid From=2017-11-28 09:41:28 ] - ERROR CODE= 2 - SITE=J019J019 & LANGUAGE=JP ]
Message [ Message [ Timestamp has expired. Timestamp=2017-11-24 18:04:31, Valid From=2017-11-28 09:41:28 ] - ERROR CODE= 2 - SITE=J019J019 & LANGUAGE=JP ]
Message [ Timestamp has expired. Timestamp=2017-11-24 18:04:31, Valid From=2017-11-28 09:41:28 ]
0953名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5f2d-sSls)2017/11/28(火) 23:05:26.50ID:uULM8VKO0
Framework error
>>> com.amadeus.ocg.framework.cryptography.AccessDeniedException: Message [ Message [ Timestamp has expired. Timestamp=2017-11-26 08:16:06, Valid From=2017-11-28 12:32:16 ] - ERROR CODE= 2 - SITE=J019J019 & LANGUAGE=JP ]
Message [ Message [ Timestamp has expired. Timestamp=2017-11-26 08:16:06, Valid From=2017-11-28 12:32:16 ] - ERROR CODE= 2 - SITE=J019J019 & LANGUAGE=JP ]
Message [ Timestamp has expired. Timestamp=2017-11-26 08:16:06, Valid From=2017-11-28 12:32:16 ]
0955名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5fbd-NacO)2017/11/28(火) 23:51:04.64ID:9k8/G0xN0
>>954
意外と評判は良いらしいけどどうなんだろうか
アエロフロート、モスクワ経由の欧州行きCを常に20万で出してるんだよね。乗ったことないけど。 ババアCAは何故あんなに顔を近づけて挨拶するのか。
F乗った最初で気分悪いわ。
>>956
どこ線よ？
まさかロンドンじゃあ無いよな 0958名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5f2d-sSls)2017/11/29(水) 01:30:50.57ID:EbWQiJ/80
>>956
それはそれは運が悪かっただけ。
国内も国際もＦにはよく気の付くＣＡ
が比較的多いね。
はずれもいますが。 0959名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5f2d-sSls)2017/11/29(水) 01:32:32.18ID:EbWQiJ/80
>>957
レスの付け方がおかしい。
ご存じないのかどうか？
ロンドン線限定？ってありえないので。
LONDONベースでも日本から他路線に飛んでます。 0960名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5f2d-sSls)2017/11/29(水) 01:44:53.12ID:EbWQiJ/80
>>938
亀タグって公表はされてるようで
されてないようで
ってとこじゃないの？
亀タグ送ってくるときに基準が説明されてるし。
それに対してPRSTは例のタグの送付状にも特に選ばれた方たちみたいな説明しかなかったわけで
一切、どういう基準で選ばれたのか分からなかったし。
でもあのタグは良かったね。 0961名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 27ae-gKf3)2017/11/29(水) 02:25:32.84ID:YY+23GSb0
アエロフロートはモスクワでの乗り継ぎが評判悪いからなー。
それなら遠回りでもキャセイで香港経由にしたい。
>>961
そうなんですね。
来月確認してきます。 0963名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spfb-gKf3)2017/11/29(水) 10:52:24.45ID:vrB6uaE3p
パースもマイアミもガセネタで終わってしまったね
0964名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5f2d-gKf3)2017/11/29(水) 11:19:32.94ID:EbWQiJ/80
>>963
パース？マイアミ？
はありえんでしょ。
それならまだ欧州路線復活の方が
ビジネスチャンスあり。
ロンドン、パリ、フランクフルト、ヘルシンキのみだからな。今は。
放漫経営で大事な拠点をボコボコ失ってしまった。 0965名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5f2d-gKf3)2017/11/29(水) 11:21:58.13ID:EbWQiJ/80
0966名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5f2d-gKf3)2017/11/29(水) 11:28:12.48ID:EbWQiJ/80
優先搭乗ってYしか意味ないよね？
FやCだと待ち行列も短いし、荷物スペースも
心配しなくていいし。
国内でも荷物スペース確保以外で意味を感じない。
0967名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2714-igW3)2017/11/29(水) 11:33:26.40ID:A14+MNIe0
>>966
同感。国内線だったら一番最後に乗りたい
荷物以外の理由でわざわざ狭い席に少しでも長く縛り付けられたい気持ちがわからん 0968名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5f2d-gKf3)2017/11/29(水) 11:47:16.92ID:EbWQiJ/80
>>967
座席下に置けそうなバックの出張族が大量に今か今かと優先搭乗待ってるの見ていつも不思議です。
羽田伊丹なんて半数がプレミアム以上のステイタス持ちみたいな時多いけど、本当に機内に早くはいる必要がどこにあるのか？
JALにとっては早く機内に入ってくれてとてもお利口さんてことになるんだろうけどね。 0969名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ Spfb-gKf3)2017/11/29(水) 12:05:28.53ID:vrB6uaE3pNIKU
かと言ってアムステルダム、ミラノ、ローマの直行便を復活しても採算が取れるとは思えない。
ヘルシンキ経由の利便性を高める方が経営としては合理的。
優先列に10分並んで搭乗して、離陸まで機嫌悪そうに座ってる社畜。
積み重なった日々のストレスで早死しそうだな。
>>969
ほんとだね。
これからSU提携も始まるから、モスクワ含めて欧州拠点は十分かつ効率的。
あとはロンドンの一便は成田でいいから、フランクフルトとヘルシンキを羽田に持ってきてくれ。 >>974
フランクフルトとヘルシンキって両国とも羽田枠が無いでしょ >>972
優先搭乗で777の3人席の通路側に座って足元にコロコロ置いてて、他の客が来る度に立ち上がって荷物も持ち上げてってやってる奴を見た時にはなんかすごく頭が悪そうに感じたな。 0978名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ Spfb-gKf3)2017/11/29(水) 15:25:03.82ID:vrB6uaE3pNIKU
次回の羽田の発着枠拡大でフランクフルトとヘルシンキの羽田移行は必須。
成田は際際の乗り継ぎ拠点として利便性を高める方が良い。
0979名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴW 064b-gKf3)2017/11/29(水) 15:28:32.14ID:nTs2pQc76NIKU
>>978
まだ成田とは違って国別に制限された枠しかないからそれはなんとも言えんが
ドイツ枠なんてそもそも次回用意するか？欧州はあってフィンランドだけじゃね？ 成田にしても今回の羽田新ルートにしても反体制というイデオロギーでしか生きる意味を見出だせないクルクルパーの年寄りはどうしたら良いですか？
0981名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴW 6751-31f0)2017/11/29(水) 16:10:24.09ID:rnxFAi7D0NIKU
>>977
並んで優先搭乗とか通路側でウザ顔とか糞だな。
昔ポルトガル人が日本人奴隷をオナホ代わりに買って、マカオ着く前に死んだから海に捨てたのと同じ。 際際で便利にするなら、全部成田に持っていってほしいんだが
>>977
荷物入れないならギリギリまで搭乗しないで休んでたほうが楽だろうな 0985名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ 5f2d-sSls)2017/11/29(水) 18:26:03.78ID:EbWQiJ/80NIKU
>>983
本当にそう思う。
何もそんなにあせって機内にはいらなくてもね。
それも通路側だったらどうしてか？理解に苦しむ。 0986名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ 5f2d-sSls)2017/11/29(水) 18:33:32.17ID:EbWQiJ/80NIKU
>>969
欧州の路線がみすぼらしすぎる。
787か 350で アムス、チューリッヒ、ミラノ、マドリッドとかいう
欧州各駅停車便作ってくれたら乗るけどね。 0987名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ MM4b-88DU)2017/11/29(水) 18:38:26.65ID:u7XyT2IAMNIKU
みすぼらしいってなんだ。
見栄で路線展開したいならゲームでもやってろよ。
0989名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ MM4f-EVgO)2017/11/29(水) 18:51:38.10ID:8JAUilLnMNIKU
HELの夜便作って欲しい。帰りも夕方着で。成田でもいいから。
0990名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ Sd7f-TX0Z)2017/11/29(水) 19:13:39.91ID:lEjRskTsdNIKU
たしかに夜便欲しいね
ロンドン便や他社のフランクフルト便も結構乗ってる
向こうへ朝着くのはアドバンテージある
慣れない土地に夜つくのは怖いから、
中東系使う人も割といるんだよな。
安いし、サービスいいしね。
朝発って行きの時間も着く時間も中途半端だから変えてほしいんだよな。
国際線を朝7〜10時発は流石にきついわ。
欧州便の便数
青 週49 赤 週35
KE 週49+VIE以遠週3 OZ 週27
便数ベースでは、青とKEはほぼ差が無くなってる
Kは380等入れてるから座席数ベースではまだ差はあるだろうが
赤はOZは上回るが、青とKEには差をつけられてる
赤もあとデイリー2便作れば追い付くといったところ
半島系は週3などでバラバラと自社運航する都市を増やす
日系はデイリー・ダブルデイリーでJV相手のハブを押さえて提携を積極活用する
思想の違いがあって、どちらが正解かそう簡単に判定はできない
0994名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ 5f2d-sSls)2017/11/29(水) 19:29:47.73ID:EbWQiJ/80NIKU
ダラスはともかくサンディエゴって
そんなに需要があるのだろうか？
ボストンもどうなんだろう。
休止して
欧州 ネットワーク拡大してくれないかなぁ。
ベルリンに再就航はどうだろう？
フランクフルト経由ミュンヘン行きとか。
0995名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ 5fe8-h3cN)2017/11/29(水) 19:37:01.27ID:cWBMN4Ym0NIKU
>>994
欧州は経済的にも政治的にも安定していないんだろうな。
KIX−LAXは復活したが、昔から需要があってかなり飛んでいたはずのKIX−ヨーロッパは復活しない。
アメリカ方面は十分あるから欧州方面頑張ってほしいが、難しい理由があるんだろう。
北米と違って、アジア中東系との競合もあるから需要が拾いにくいのかも。（北米は日米以外は韓国系くらいしか実質的にライバルがいない）
もっとも北米は関空からはUA、AC季節便、中部からは週３DLとAC季節便
に対して
欧州は関空からAF、KL、LH、AYそして中部からAY、LH、福岡からもAY季節便が飛ぶので需要はあるんだろうけど、中東系やらアジア系も強力なライバルで日系は分が悪い。 >>994
ベルリンはブランデンブルグ空港があの様子ではなあ 0997名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ Sadb-CCGV)2017/11/29(水) 19:41:12.50ID:w2SYJM0yaNIKU
埋
0998名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ Sadb-CCGV)2017/11/29(水) 19:41:20.06ID:w2SYJM0yaNIKU
め
0999名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ Sadb-CCGV)2017/11/29(水) 19:41:28.12ID:w2SYJM0yaNIKU
る
1000名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ Sadb-CCGV)2017/11/29(水) 19:41:36.45ID:w2SYJM0yaNIKU
よ
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