0001ばーど ★2023/04/10(月) 13:59:00.98ID:AAJNRHHk
0002<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/04/10(月) 14:04:34.90ID:g+q0oJhY
おや！？大○たちのようすが・・・
0003<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/04/10(月) 14:07:09.74ID:iot+iAPq
>>1
これ前にも日米欧に拒否されただろ
潰れるから合併とか理由として許されない あれ？合併不可っなってなかったっけ？(´・ω・`)
アシアナを廃業させて、機材と人員を引取れば良いだけなのに
アシアナの持つ利権を失いたく無いから、合併ってんだろ
0006<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/04/10(月) 14:11:14.19ID:SK542is2
事故ばかり起こすんだから着陸禁止で
0007<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/04/10(月) 14:11:28.64ID:gCOII2P8
なんか前にも同じ記事なかったっけ？
0008<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/04/10(月) 14:11:32.64ID:qPA1DicH
英当局は反対してたが交渉の末合併に合意した
米と欧はまだ交渉中
日本も反対しといた方が旨みがあると思う
お前だけ緩和なんかするかよ
アシアナと大韓が被るとこは
減らすに決まってんじゃん
他の航空会社に回すよ
順番待ちしてんたぜ羽田線を外国航空会社
0010<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/04/10(月) 14:15:13.16ID:EX5m+rDu
>>7
前はイギリスからOKが出たって記事だった記憶 >>10
だから潰して機材を買取れば良い、アシアナの持つ運行路線が勿体ないから、、合併なの >>5
合併後にも合計した便数を確保したいけど、そうすると寡占化して独禁法に抵触する
んー、むづかしいね ANAもJALを買収すればオールニッポンエアラインになるよ
0016<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/04/10(月) 14:44:24.44ID:qR+48KKJ
＞是正措置案を大韓航空に要求している。
約束守らないときの制裁もセットで
0017<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/04/10(月) 14:45:36.10ID:U4hXSCfS
最大の壁ってEUじゃなかった？
日本は寡占を理由に枠取り上げたれよ、と思ったが、
日本側のカウンターパートは韓国大好き創価国交省だからなぁ…お㍗る
0019<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/04/10(月) 14:51:14.96ID:3SM2x+H7
合併を認める代わりに日韓間の便は
全て旭川と釧路に集約すること
>>20
「秋田空港のみ」でいいでしょ
WIN-WINだ 0022<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/04/10(月) 14:57:41.65ID:nvKDF9Nu
韓国が日米欧の企業に特別な優遇措置を講じればいいんだよ
自分だけが得することはがり日米欧に要求するのがおかしい、間違っている
自称Ｇ8なんだから相応の振る舞いをしなければならない
0023<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/04/10(月) 14:58:31.74ID:U4hXSCfS
佐渡汽船も使って欲しい
0024<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/04/10(月) 15:04:04.39ID:HqqV25Ov
ウリ「統合しても二社分の枠はそのまま６枠欲しいニダ」
世界「統合したら一社３枠です」
普通は破産処理するんだが、アシアナの持ってる各空港の発着枠を手放したくないんだろ
マイアミに羽田から直行出来る航空会社が羽田線ほしがってたな。
このまえのWBCがフロリダ州マイアミで
羽田に乗り入れてる航空会社がなくて
日本のファンは乗り継ぎしてフロリダに行ってた
>>29
韓国路線なんかゼロでも問題ないよな
在日送り返す用の特別便だけあればよろし 国交省の大臣ポストって公明党独占だもんね
嫌な感じ
0033<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/04/10(月) 16:38:13.04ID:el+IYpuV
違法
独禁法違反
0034<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/04/10(月) 16:38:42.29ID:el+IYpuV
そうか国土
不正容認するなよ
正直合併により得られる発着枠をかなり明け渡さないと認められん感じだな
0037<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/04/10(月) 17:01:28.67ID:8V3VkjTf
欧州はOK出さなかったっけと思ったら英国が賛成しただけか
業界のことは全く知らんけど競争性持たせるために新規航空会社の就航をしろと
路線取り結んでる他の国が請求出来るとか面白い仕組みやなあ
0038<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/04/10(月) 17:05:00.08ID:FJv9g8Dz
日本はあいつらが約束を守る気がないなら往来止めてみ
日本が止めれば大韓航空も潰せるから
0039<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/04/10(月) 17:25:05.85ID:yT+CKVKE
アシアナが持ってる発着枠は返上でしよ
>>36
そうなると結局アシアナの社員をリストラする事になるからごねてるんだろね 0041<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/04/10(月) 17:30:33.47ID:vQ6GqC2z
アシアナ広島空港ぶっ壊した分はきっちり弁償したのか？
>>40
リストラしないと赤字垂れ流しだけど…
まあ韓国だからそれでもいっかｗ 0043<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/04/10(月) 17:46:00.64ID:eqTSdlBJ
合併後、日本での離着陸禁止と太平洋航路廃止なら合併してもいいんじゃない。
0044<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2023/04/10(月) 17:59:09.31ID:5MSP1vLk
着陸失敗で定評のあるフシアナ（笑）
サンフランシスコ国際空港でシンクロナイズドスイミングの演技そのまんまに完成度高い横転には笑った
>>41
俺が聞いた話だと、コードシェアしてた全日空が負担したって >>47
貧乏疫病神のコリア企業のために、発着枠潰して韓国の貧乏路線うけいれて、
尚且つ事故の弁済まで引き受けないとならんとか、
はっきり言って無駄の極みだよね
コリア系排除して欧米の金になる路線引き込む方がずっとお得 >>30
飛行機なんて効率悪いから海路でコンテナ詰めにすればok
発着枠ゼロにしてもなんの問題もない。