【JAL】日本航空JL106便【JGC】

2018/07/13(金) 17:39:49.43

<公式HP>
http://www.jal.com

荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）

<前スレ>
【JAL】日本航空JL105便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1527052709/

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2018/08/24(金) 17:42:50.85

そっか台北に使ったり国内に使ったりできるのか

2018/08/24(金) 17:45:06.31

来年台北に行くから
「ようやくB787に乗れる!!」と思ったら、
B777にされてしまったでござる。

>>950乙

2018/08/24(金) 21:34:19.43

ガルーダ奪ってて草w

ガルーダ航空、日航と提携　全日空から切り替え
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO34563710U8A820C1EA2000?s=1

2018/08/24(金) 21:39:48.69

台北便の804,805のオンボロ73Hなんとかしろよ

2018/08/24(金) 21:43:00.04

>>954
しかしベトナム航空とガルーダ航空だったら
ベトナム航空の方がましだったよね…　ベト航もってかれたのが痛い

あとはフィリピン航空がどっちにつくかだよね

2018/08/24(金) 21:50:21.38

>>954
ANAがムチャな値引きを要求するから外資のエアラインから評判が悪いとか。
なのでJALに切り替える例が多いみたい。

2018/08/24(金) 22:50:27.03

>>920
W63/64(C26Y286)なら9列のはずだが(10列にしてはYが少ない)・・・

>>954
???「やられたら(VN)やり返す、倍返し(HA,GA)だ!」

2018/08/24(金) 23:00:10.82

ベトジェットとのコードシェア便ていつから？

2018/08/24(金) 23:21:02.77

>>956
現状は青だよな
コードシェア、スルーチェックイン、マイレージで

2018/08/25(土) 00:17:48.92

ガルーダなんて怖くて乗れない

2018/08/25(土) 00:56:41.96

スターアライアンスでは他のアライアンスとのコードシェアを認めていないんだけど、JALの制限が解除される前にコードシェアすることにしたらしいよ。
でもハワイアン、アエロメヒコ、ガルーダとANAから乗り換えるエアラインが多いよね。

2018/08/25(土) 01:25:41.59

>>961 もう時代遅れだよ。そうそう事故は起きない。
　　　エンジン不調あってもどこのエアラインも無事着陸してる。

2018/08/25(土) 01:43:22.33

>>958
DPの座席表はエラーかもね。
どうやら横9列の79cmが新コンフィグみたい。これならギリセーフ...？

>>960
今までの流れだと、その程度なら余裕で寝返るかも。出資でもしていない限り。

2018/08/25(土) 01:52:34.39

>>959
来年夏ダイヤからか？

2018/08/25(土) 01:59:53.18

JALよりANAのほうがかなりサービス良い気がする
昔からずっとJAL派だったけどANAに移行しようかな

2018/08/25(土) 03:08:04.15

>>966
黙って行けばいいんじゃない

2018/08/25(土) 08:32:41.27

JALはアジアの老舗とはJVまでは行かなくても仲良くしてほしい。
KE,CI,CX,MHはやってるからVN,PR,TG,SQ.GAも。ANAはやはり違和感、新参者てのがあるわ。

2018/08/25(土) 09:13:53.26

>>966
具体的にどのサービスがANAのほうがいいの？

2018/08/25(土) 09:36:53.17

ANAカードはカードごとに年間1000マイルボーナスがある
JALカードはマイル積算運賃で搭乗しないともらえない
しかも、カードを複数持っていても年1回しかもらえない
ANAはソラチカ経由で陸でマイルを貯めやすい

特典の当日前便変更が不可になっても、マイルのためやすさから
ANA中心に貯めることになるだろう

逆にそれ以外のANAの優位性は感じられない

2018/08/25(土) 10:31:21.40

>>968
空港で働いている人間の感覚でいうとその組み合わせのほうが自然なんだよなぁ。
でもCXはNHのほうがしっくりくる。

2018/08/25(土) 10:32:49.51

>>970
ANAを上げてるのか下げてるのかわからんな

2018/08/25(土) 10:35:44.16

>>970
陸マイラーが増えるのは、普段飛行機を利用する人にとってはデメリットだよ。

2018/08/25(土) 10:38:14.40

>>970
東京民限定だな

2018/08/25(土) 10:42:27.55

>>955
ひどいよね
モニタのアームがパイプのやつ
競争力ゼロ

2018/08/25(土) 10:46:20.14

>>970
ソラチカをメリットと捉えるのか、、、
デメリットでしょ

2018/08/25(土) 11:19:23.92

anaはマイルとポイントをくれる

2018/08/25(土) 11:22:55.29

年1回といっても、JGCだと5000マイルなんだが

2018/08/25(土) 11:25:21.26

JALも特典航空券取りづらいけどANAとかほぼ無理なんでしょ
いくら貯めやすいとは言え使えないんじゃねえ

2018/08/25(土) 11:56:53.57

ANAで改悪あったからそのうちJALにも流れてくるけどな
JALの国内線の特典を、JALの特典枠で取れて、ブリティッシュエアウェイズのエグゼクティブクラブで取れない、もしくはその逆ってあるの？

2018/08/25(土) 12:20:40.15

ANAはSFCなら特典航空券取りやすい
JALもJGCには特典航空券取りやすいようにしてくれ

2018/08/25(土) 12:44:15.82

冬からアドオンマイルでとりやすくなるんでない？
気になるのはティア毎にマイル数に差を付けてくるのか

2018/08/25(土) 12:57:48.29

欧州C往復最大28万マイル、ホノルル22万マイルに
なるのを取りやすくなると言うのか
eJALに替えて有償買った方がいい、特典の意味がな
くなるレベルなんだが

2018/08/25(土) 13:05:23.36

極端な例を出すのもね、、

2018/08/25(土) 13:44:25.44

>>982
マイルキックバックキャンペーン
1年ごとに改悪するんだけどね

2018/08/25(土) 13:51:51.05

>>984
少なくともその極端な例については機能してない証左にはなってるだろ。

2018/08/25(土) 16:09:22.19

特典枠を増やしてくれない限り、今までの早い
者勝ちから、マイル持ち勝ちにシフトするだけ
全体として取りやすくなるわけじゃないわな

2018/08/25(土) 17:11:20.33

>>962
乗る立場としてはマイルの話ではあるが、
NH便名GA運航→GA便扱いで計算
JL便名GA運航→JL便扱いで計算

この差は大きいよね。というか前者はコードシェアの意味あるのかと

2018/08/25(土) 17:12:46.98

一応今までの早い者勝ち＋マイルで殴り会うゲームだとJALを信じてるけど

2018/08/25(土) 17:16:38.27

>>989
勝者：ステータス持ち

2018/08/25(土) 17:38:17.52

>>989
俺もこう信じてる
つーか基本マイルの枠を減らしたら、牛乳を持ちやすくした並みのただの改悪やんけ
問題は直前の解放枠の必要マイルがどうかだなぁ

2018/08/25(土) 17:59:31.59

運行はJALでも便名がMHだったらJGCの初回搭乗マイルってつかない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/25(土) 18:22:40.06

埋

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/25(土) 18:22:48.23

め

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/25(土) 18:22:56.58

立

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/25(土) 18:23:03.67

て

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/25(土) 18:23:11.35

る

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/25(土) 18:23:19.21

よ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/25(土) 18:23:31.94

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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/25(土) 18:23:50.10

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