【JAL】日本航空JL106便【JGC】

2018/07/13(金) 17:39:49.43

<公式HP>
http://www.jal.com

荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）

<前スレ>
【JAL】日本航空JL105便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1527052709/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/08/21(火) 20:52:05.80

で、ＫＩＸ－ＬＡＸに投入されるＳＳ９Ⅱって、これの事でいいんだよね？

http://press.jal.co.jp/ja/release/201706/004319.html

増席なうえ、設備面が格段に向上するなこれ・・・
これで、この路線の真の実力が見えてきそうだ

これまでは、「同じ値段払うなら設備が豪華な成田便乗るわ」って人もいたし

2018/08/21(火) 20:55:15.45

機材がボロいから乗らないとか言ってた関西人が遂にKIXLAXでCに乗るようになるのかw

2018/08/21(火) 20:55:28.93

前がなかなか埋まらずJAL涙目になりそうな予感。
インバウンド頼みになりそう。。。

2018/08/21(火) 20:59:16.81

E92なんじゃないのE91ではなく

2018/08/21(火) 20:59:58.29

もしこの変更が成功してＣやＰＹが順調に埋まれば、
今度こそ新路線の話も出てくるかな
無期延期状態のＬＨＲも本格的に動き出すかも

2018/08/21(火) 21:08:49.44

SSⅢの座席は良くない、特にCはダメだ

2018/08/21(火) 21:15:20.93

プレスリリースにはスカイスイート仕様に変更しますと書いてるから
E71のシドニー線とかのスカイスイート仕様を使うと思うけど。

SS3はハワイやグアム用だろ。LAXには使わないわ。
まあKIXだからわからんがプレスリリースには書いていない。

2018/08/21(火) 21:17:03.32

>>857
SS9IIだと書いてあるのに

2018/08/21(火) 21:19:18.52

>>857
SS9ⅡってのはSSⅢなんだよ
何を言ってるのかわかんねーと思うがw

2018/08/21(火) 21:30:21.17

>>856
フルフラットにした時に頭の位置が通路に近いから落ち着かなさそう。
この機材で長距離はないよね。

**857** (ﾜｯﾁｮｲ 9f04-dg8D) · 2018/08/21(火) 21:31:59.47

ホントですね。表にSS9-2と書いていました。こりゃも一つです。残念w

ごめんなさい。

2018/08/21(火) 21:44:14.26

秋田からの臨時便、搭乗率は86.3％だったらしいな。
帰りの便は設定されてないんだが、普段の秋田民はどうやって行ってるんだろうか。

2018/08/21(火) 21:45:42.50

>>862
臨時便以外もANAJAL共に二本出てるよ

2018/08/21(火) 21:57:02.59

>>855
HNLと共用でE92だからほとんどエコノミーのコンフィグだよ。

2018/08/21(火) 22:08:05.07

>>840
KIXから香港に飛ばせばいいのにね。
香港から先はキャセイとのコードシェアで、今キャセイにごっそり取られている東南アジアトランジット需要を取り戻せるよ。

2018/08/21(火) 22:10:39.46

キャセイの関桃線夕方出発のまま813廃止とか
いちいち東京に出ろってのか。

2018/08/21(火) 22:32:42.38

KIX-HKGがCX運航のJLコードシェア便

2018/08/22(水) 00:46:15.33

>>862
いざとなったら秋田新幹線＋東海道新幹線

2018/08/22(水) 00:48:27.98

>>866
ここで台北線を切ったってことは、
もちろんＬＣＣなどの競合による採算悪化もあるだろうが、
もしかしたらＣＩとの提携強化を考えてたりするのかも？

2018/08/22(水) 08:06:06.31

KIXのJALは幹線でも上海はMU、ソウルはKE、香港はCX、台北はCI・・・
移動分母のおおきな幹線アジア路線でさえ全部他社任せ

来年春以降はKIX-BKKだけしかB788は使わないようになるけど今の運行時間なら
18時間も関空に寝てるんだろうか。まさかこれも撤退だろうか、TG,,XJやKE､CI､CX
やMHの乗継便で行けということでｗｗ
今のJLの姿勢ならそう考えてそう。

2018/08/22(水) 08:35:57.69

スカイスイートiiiには乗りたくないんじゃ

2018/08/22(水) 08:50:58.60

シェルネオは嫌だと言うから最新型を持ってきたのに贅沢なやつらだな

2018/08/22(水) 10:27:08.30

788は国内線につかうのか？

2018/08/22(水) 10:36:23.62

台風の日に関空発の国際線特典予約持ってて
飛行機は飛ぶけど連絡橋が通行止めの場合、キャンセル料は免除になる？ならない？

2018/08/22(水) 11:32:16.73

ならない

2018/08/22(水) 12:00:24.74

>>874
りんくうタウンから先の電車が止まっても道路の方が閉鎖になることは
滅多にないのでバスで振り替えられるよ。

それに、道路が閉鎖になるほどだと飛行機が飛べない可能性が高いな。

2018/08/22(水) 12:02:48.76

American Airlines ends Chicago O'Hare – Shanghai Pu Dong service with last flight on 26OCT18 (PVG departure 27OCT18). Chicago O'Hare – Tokyo Narita reduces from 7 to 3 weekly from 18DEC18
シカゴ増便はアメリカンの減便補う為のものぽいな

2018/08/22(水) 13:23:47.78

冬スケジュールの先得運賃がもう出てるけど、これって発売してから料金下がることってある?
東京札幌が去年だともっと安かったように思えて…

2018/08/22(水) 13:28:38.49

>>847
羽田～台北線はかなり搭乗率がいいと聞くけど（実際、乗る便は大抵満席）、
関西～台北線で便を廃止するくらいダメダメってのはちょっと考えづらい。
別の意図を感じる。

2018/08/22(水) 13:45:30.05

たんに機材が足りないのでしょ
台北なら中華航空とコードシェアしてるから問題なしだ。

2018/08/22(水) 13:49:20.88

パイロット不足問題、燃料コスト問題かな
利益はコードシェア便がコスト的に見合う
機材、人員は別路線で使える

2018/08/22(水) 13:54:21.85

じゃあそのシェルネオの788をどこへ持っていくのかな。
KIX-BKKも撤退ならわかるが。

あとLAX線に入るSS9-3はキャセイやベトナム、フィンエアのより狭いし圧迫感あるね。同じように見えるけど全然違う。

2018/08/22(水) 14:01:25.88

それ以前に、そのＳＳ化されるＨＮＬとＬＡＸも、今のままではダイヤがかみ合わない
ＨＮＬの時間を、今の臨時便の方の時間にすればかみ合うものの、その発表もまだだ

ＫＩＸ関連、もう一段何かありそうだな
ＢＫＫ線の機材を、丸一日寝かせておくのは余りにも勿体なさすぎるし

2018/08/22(水) 14:04:47.45

あと、ＴＰＥ減便は採算性の問題だろう
ＫＩＸに限らず、近頃の近距離アジアはＬＣＣが主流の市場で、
高コスト体制のＪＬでは対応できないんだろう
ＧＭＰ線が死んだのもこれが理由だったし

となると、ねらい目はＳＩＮ辺りか？
ここなら、今のところＬＣＣは経由便が大半で、直行はＳＱと、後ＴＲが週４便のみ
これなら十分勝負できるのではないかと

2018/08/22(水) 14:12:57.95

>>884
前やってたKIX-SIN-KULや伊丹時代のKIX-BKK-SINの復活を！
書いてて懐かしくなったわ。

2018/08/22(水) 14:33:39.80

大泉洋がジャングルに拉致された便だな
なつかしすｗ

2018/08/22(水) 15:41:57.24

機材変更になった便、いつごろから
HPで座席の変更ができますかね？

2018/08/22(水) 19:02:44.49

>>878
これから安くなる。

他社がセール始めるとその期間だけこっそり値段が下がってたりする。

エア・ドゥがセールやり出したときの羽田⇔旭川・帯広・釧路・函館あたりは顕著に安くなったりする。

2018/08/22(水) 19:21:51.66

>>888
これほんとやめーや

2018/08/22(水) 19:38:02.16

安くなってる時って
電話すれば差額分安くしてくれるのかね

2018/08/22(水) 19:44:33.37

>>879
羽田～台北松山
成田～桃園
を一緒くたにしちゃ駄目。

関西～桃園
は、関西から先のJAL国内線のネットワークが無い上に、LCC国際線とガチ競合。

2018/08/22(水) 20:00:30.89

>>888
>>890
実際どれぐらい下がるのかその時にならないと分からないし、でも買って後で大幅に下がったら悔しいし…
26日に買うか迷ってる…
貧乏人だから辛い選択笑

2018/08/22(水) 20:02:35.66

CIスレでBKKのプレミアムレーンの話し出てけど、今後Y利用だとクーポン券持っていても使えないのかね？

253 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/08/20(月) 21:59:40.60 ID:yl7jR6mg0
>>250
出国時のELPS持ちへのプライオリティレーンカードの発行も終了だそうです。C以上だって。
CIを使う意味が薄くなってきたなー、でも108のY飯、排骨飯が美味しかった。

255 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/08/20(月) 22:45:46.84 ID:yl7jR6mg0
>>254
私は自社エメです。ELPS扱いと同じですね。ビジネスクラス以上だそうです。
これはCIの都合ではなくスワンナプームの方針のようです。
でも先月VN乗った時は出国時貰えたんですよ（使わなかったけど）なぜ？

256 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/08/20(月) 22:48:09.31 ID:B6hPPsPp0
>>255
スカチじゃないけど先月MHのY乗ったときに出国時にくれたけど、同じ話ならダメって事だし、Yでクーポン券持っていっても弾かれるという事かな？

257 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/08/20(月) 23:18:08.85 ID:yl7jR6mg0
>>256
そういう説明でした。チケットがCじゃないとチェックではじかれると。
聞いた話では、担当者によって厳しい人と甘い人がいるらしいとのことです。
無事プライオリティレーンで出国できましたか？

2018/08/22(水) 21:04:06.18

>>872
SS3はマジで糞だからな

2018/08/22(水) 21:05:25.80

>>885
> 伊丹時代のKIX-BKK-SIN

伊丹時代のKIXってイミフ

2018/08/22(水) 23:23:32.55

>>877
AAのシカゴ週3便は冬だけだと思う

2018/08/22(水) 23:24:56.28

>>884
結構ハードに運用になりそう

2018/08/23(木) 00:44:29.16

ここ最近のJALに関して、CAPAの人間がかなり厳しい見方をしている
LCC子会社については、想定している運賃がLCCとしては中途半端で、日本人以外でだれが乗るのかとか、東方航空との提携は、たとえ共同事業ができたとしても、ほとんど会社の業績には影響無いだろうと
日本国内の規制に守られてる部分だけで、利益を出す会社になりかねない

2018/08/23(木) 11:28:06.54

>>898
ローコストとは言ってるけど低運賃とは言ってないんだから！
感違いしないでよね！
ってことだと思われ

2018/08/23(木) 11:50:32.11

>>899
いやいや、誰にとってのコストかって話

2018/08/23(木) 11:54:02.25

対FSC

2018/08/23(木) 12:02:26.31

>>900
航空会社

2018/08/23(木) 12:21:05.80

>>898
もうなってるだろ
ダンピング上等なんだから

2018/08/23(木) 15:36:55.39

JALがまた制服変えるってよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/23(木) 15:46:50.04

JAL、2020年に制服刷新　東京五輪で空港100億円投資、無料で訪日客の地方送客も
https://www.aviationwire.jp/archives/153902

日本航空（JAL/JL、9201）は8月23日、客室乗務員などが着用する制服を、東京オリンピック・パラリンピックが開かれる2020年に刷新すると発表した。
新制服を選定する際に、利用者にも参加してもらうほか、客室乗務員や空港の地上係員が大会期間を中心着用するスカーフのデザインを、一般公募する。

現行制服は、客室乗務員のものが10代目で、2013年6月から着用。
JALと旧日本エアシステム（JAS）が統合した2004年以来、9年ぶりのリニューアルだった。
この時に、パイロットと整備士、地上係員、グランドハンドリングの制服も同時に一新した。

今回も全部門の制服を一緒に刷新する。
着用開始は2020年4月を予定しており、2015年9月に国連サミットで採択された2030年までの国際目標「SDGs（Sustainable Development Goals、持続可能な開発目標）」が目指す社会の実現に貢献するよう、持続可能性に配慮した調達などを行う。

2018/08/23(木) 15:53:26.47

お金あるなあ

2018/08/23(木) 16:07:55.76

いまの制服ひどすぎるからとっとと変えてほしいわ。
経営陣も気に入っていなかったんだろうね。

2018/08/23(木) 16:08:11.89

いまの制服ひどすぎるからとっとと変えてほしいわ。
経営陣も気に入っていなかったんだろうね。

2018/08/23(木) 16:08:14.40

いまの制服ひどすぎるからとっとと変えてほしいわ。
経営陣も気に入っていなかったんだろうね。

2018/08/23(木) 16:13:33.37

やばいやつきてんね

2018/08/23(木) 16:24:38.43

デザインはともかく、スカートがシワだらけのが気になったことがあったけど
最近はあまり注目してなかったからわからんが。

2018/08/23(木) 17:12:50.07

鶴丸印のチャンピオンベルトは残るのかな？

2018/08/23(木) 17:26:17.22

11月受領の789はE91みたいだな

2018/08/23(木) 17:36:43.27

JTAの？

2018/08/23(木) 18:18:33.98

B788の国内線使用はいつから？
関空～LAXに使ってたのもBKK行き帰りの間に国内線かな。
台北なくなるし。

制服刷新うれしい。あの鶴丸ベルトと東横INNみたいなチーフの白服が大嫌い。

2018/08/23(木) 18:32:02.14

KEの制服好きなんでああいうイタリアデザイナーの斬新なやつでお願いいたします。スカーフはもう要らないで。

2018/08/23(木) 18:34:34.12

別にお前が着るわけじゃないからね

2018/08/23(木) 18:56:59.81

スカーフは暑そうで気の毒になる。
働きやすそうな格好になるといいよね

2018/08/23(木) 18:59:13.01

>>878
運賃発売時の定番コメですね

2018/08/23(木) 19:02:28.46

SSと書いてない772ERが、噂されてた詰め込み仕様か。
具体的には、来年1月以降のHNDTSA、DP検索で座席表見ると横10列

2018/08/23(木) 19:10:42.09

>>920
ANAを叩きまくってるヤフコメ勢はなんというかなぁ

2018/08/23(木) 19:23:45.03

>>920
遂にJLにも詰め込み機材登場か。
北米や欧州便に使わないことを願うのみだな。

2018/08/23(木) 19:37:49.39

スカーフは首のシワを隠すのに必要なんだって
スカーフがあるから年齢気にしないで働いてられるらしい

2018/08/23(木) 20:02:00.34

その台北線、ビジネス検索したら7列×8のマップがヒットしたんだけど何だこりゃ…？

2018/08/23(木) 20:09:32.90

>>913
最近、HELとかSYDにE92が入ったりしてたから
E91しっかり増やしてほしい。
来月HEL行くのにE92だったら泣くわ

2018/08/23(木) 20:13:36.70

>>924
W51?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/23(木) 20:19:56.73

>>893
使えますよ。F/C専用にするなら、F/Cの搭乗券を見せればいいようにすればいいだけで、
わざわざプレ券を作る意味ないでしょ。

ヤフオクでもたまにJAL券出るから買いましょう。
ANAに乗るならtomoatenza23が出してる。

2018/08/23(木) 20:24:00.91

789のプレエコ？

2018/08/23(木) 20:29:51.70

>>925
何で泣くの？
ビジネスの数だけやのに。KIX-LAXにも入るんだろ。

2018/08/23(木) 21:19:17.46

>>929
E71と間違ったわ。失礼しました。

2018/08/23(木) 21:36:33.09

羽田台北、ビジネス7列のエコ8列+9列の772ER出てきたけど何これ…

2018/08/23(木) 22:00:24.48

772ERを羽田台北松山に投入のプレスリリースでてるよー

2018/08/23(木) 22:10:51.25

>>932
んなこと知ってる
772ERのコンフィグの問題

2018/08/23(木) 22:12:05.72

>>906
制服デザインの変更って、実はそんなにコストがかからないって聞いた事あるよ。
どちらにしても制服ってデザイン変更しなくても、一定期間毎に新しくしないといけないかららしい。

今のどんよりしたユニフォームはとっとと替えるに限るな。
近い色使いなら、QFとかAAの方が古さを感じさせない気がする。
https://www.aviationwire.jp/archives/100224

2018/08/23(木) 22:45:55.27

台北位の距離だから気にすんなということだな

2018/08/23(木) 23:11:51.05

キャセイも近距離用773はビジ2-3-2あったよな。
特典やパック客はセンターにご案内かなｗ

2018/08/23(木) 23:15:03.41

>>924
W51ってまだあったの？？w

2018/08/23(木) 23:30:19.00

>>937 羽田～上海（虹橋）はW51だよ。それが台北（松山）に回ってくるだけ。
　　　

2018/08/23(木) 23:30:19.13

>>937
JA709Jだけ未だにW51。
今度の新CFGを見込んでか、改修しないで使ってるみたい。

2018/08/23(木) 23:50:42.65

W51を新コンフィグにすると思ったら
W51はそのままでW61/62からW63に改造かよ

2018/08/23(木) 23:57:35.92

2-3-2てクラスJかよ

2018/08/24(金) 00:08:39.24

じゃあ2機だけ改修してTSA線に入れるのか...
それも非効率な気もするから、古くなってきたし需要旺盛な東アジア専門にして772ERは全機詰め込みかもね。
実際ホノルルとか中距離以上は789のY多め仕様に順次置き換えてるし。

2018/08/24(金) 08:54:54.66

東南アジア路線、最近小柄でおねえなスチュワート多くない？
どうせなら荷物とかさっとあげられるような男にすればいいのにと思う。。。

2018/08/24(金) 08:58:19.64

こないだバンコクベースの兄ちゃんで190cm
くらいありそうなのいたよ。

2018/08/24(金) 09:31:49.96

>>942
それも経営方針なんだろうけど、LCCが猛威を振るう近距離東アジアに詰め込みで消耗戦挑んでもなあ。

2018/08/24(金) 11:36:12.85

>>931
E51

2018/08/24(金) 11:36:55.10

>>946
間違えた、W51

2018/08/24(金) 11:39:52.06

>>942
1/2から上海虹橋、1/28からバンコク深夜便も新コンフィグ。

2018/08/24(金) 11:54:00.41

制服とか興味ない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/24(金) 14:34:45.63

次スレ

【JAL】日本航空JL107便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1535088024/

2018/08/24(金) 16:47:11.58

JL125どうした？