0001名無しさん＠お腹いっぱい。2018/09/05(水) 15:09:36.38ID:Hq282aUH0
>>946
橋渡るというか乗ってから降りるまで今日はどの位時間掛かった？ 0953名無しさん＠お腹いっぱい。2018/09/06(木) 23:32:31.13ID:DIFFrcRN0
>>947
まあ、あんなとこに関空を作ったのは神戸の都合なんだけどな 0957名無しさん＠お腹いっぱい。2018/09/06(木) 23:37:01.77ID:o4N69M8o0
>>867
安倍が総裁選へのアピールに使ってるだけだな
国内線だけなんて再開する意味あらへん
哀れなジャップさん・・・ >>896
泉佐野までは問題ありません。泉佐野～関西空港は不通です。 0959名無しさん＠お腹いっぱい。2018/09/06(木) 23:40:20.94ID:o4N69M8o0
>>916
ジャップなんて一皮剥いたらこんなもんよ
無能&無能 関空連絡橋の通行は７日午前３時から
http://www.sankei.com/west/news/180906/wst1809060094-n1.html
大阪府警は６日、タンカーの衝突で破損した関西空港連絡橋の通行を、７日午前３時から
バスやトラック、工事・空港関係車両などを対象に可能にすると明らかにした。
損傷がなかった空港外に向かう３車線に中央分離帯を設置し、片側１車線を確保。
マイカーやタクシー、レンタカーなどの一般車両は身体障害者などが乗る場合に限る。
阪神高速道路や関西空港自動車道から連絡橋に入る場合は一般道を経由する
必要があるが、連絡橋から各高速道路には乗り入れ可能。最高速度は時速４０㌔に制限する。 もし官邸への忖度で見切り仮復旧するんだとしたら
福島強行視察で状況を悪化させた民主政権と変わらないじゃないか
あのとき自民政権だったとしても同じことやってただろうな
0962名無しさん＠お腹いっぱい。2018/09/06(木) 23:44:11.86ID:3aT2PKdN0
トラックＯＫ
これはでかい。
ＦＥＤＥＸ残留おめでとう。
0963名無しさん＠お腹いっぱい。2018/09/06(木) 23:46:40.50ID:o4N69M8o0
>>961
ジャップなら人間じゃなくて経済動物だろ
なんで自分が人間だなんて勘違いしてるんだ？
自らそれを望んで安倍ちゃんを神として崇めて来た癖に何を言ってるんだ？
まさか安倍ちゃんが国民を人間扱いしてると思ってる知恵遅れは居ないよな？
まあ外国人は御愁傷様 >>939
維新に殲滅された旧民主党系及び大阪自民は安倍総理に対する怨念が凄い
維新と安倍総理のタッグがあるかぎり浮上できないからね
伊丹利権関係の人もこういった旧民主や大阪自民の系列に属する 一般利用者の方は全然向いてなくて、稼働させないと困る企業のための復旧。
0966名無しさん＠お腹いっぱい。2018/09/06(木) 23:48:37.79ID:iWUVfgc/0
0967名無しさん＠お腹いっぱい。2018/09/06(木) 23:51:09.54ID:o4N69M8o0
韓国兄さんが命名した台風がジャップ(とくに東朝鮮こと大阪民国)を仕留めるｗｗｗ
>>867
だからどうやってチェックインするんだよ 0970名無しさん＠お腹いっぱい。2018/09/06(木) 23:53:55.19ID:o4N69M8o0
関空もそうだけど
なんでいまだに電柱なんて立ってるの？
台風来るたびに毎年停電だぞ？
阪神大震災のとき１万１０００本も電柱倒れて救助できずに死んだ人大勢いたのに
なんでジャップって電柱をおったてるの？
地震が多い台湾とかイタリアとか人命優先でみんな地中電線にしたし
先進国はみんな地中に電線埋めたのに
ジャップって馬鹿なの？
0971名無しさん＠お腹いっぱい。2018/09/06(木) 23:55:11.32ID:3aT2PKdN0
よく片側３車線で作ったな。
２車線だったらと思うとゾッとするよ。
0972あ2018/09/06(木) 23:55:32.66ID:2wBIQIkv0
>>916
本当にな。
国内線をこの状況で関西から飛ばす意味がわからない。
存在意義の無い空港だな。 >>962
空港補修用のトラックに決まってるだろ
アホなん？ 第3ターミナル作っておけば国際線早期復旧の見込みあったのに
神戸も伊丹も内際両立はターミナル改修が必要そうなので神戸を国際専用にすれば早期運用できそう
復路でピーチ一回使ったことあるけど飛行機からタラップで降り歩いた記憶が得るけど
T2にボーデングブリッジってあるのか？
>>973
＞バスやトラック、工事・空港関係車両などを対象に可能にすると明らかにした。
空港補修なら工事・空港関係車両やんか 0978名無しさん＠お腹いっぱい。2018/09/07(金) 00:04:33.82ID:YHpbNsg70
>>972
安倍が総裁選へのアピールに使ってるだけだな
国内線だけなんて再開する意味あらへん
哀れなジャップさん・・・ >>971
3車線あっても対面通行時は片側1車線ずつしか取れないし
もし2車線しかなかったとしても路肩を使って片側1車線の対面通行を実現してるよ 0980名無しさん＠お腹いっぱい。2018/09/07(金) 00:05:15.93ID:BVudLs300
第一の改修は取りやめて
二期島の本格ターミナル建設に移行しそう。
タンカーは人災だしもう起こらない。
高潮、津波対策のＢＣＰとしてはこっちが優先。
>>980
なんでキミはそんなアホなこと言うてんの 0982名無しさん＠お腹いっぱい。2018/09/07(金) 00:10:17.86ID:BQ6cJAsS0
>>980
人災だから起こらないという理屈自体意味不明だが、
そもそもいつ人災だと確定したの？ いや、無い話ではないよ
第1ターミナルを直すにせよ放棄するにせよ、どっち道今後を考えると1期島のさらなる嵩上げは不可避
そうなると、工事中は2期島をメインに利用することになるから、2期島にメインターミナル作って1期島を工事
完了後、第1ターミナルを復活させるなり、取り壊して別の施設作るなりって話にすればよい
0984あ2018/09/07(金) 00:13:38.29ID:2f2i8/NY0
エアアジアはホノルル線デルタみたいに関西の代替に中部で運行すれば、そのまま中部に居座ってしまういいチャンスなのにね。
スクートはホノルル撤退かな。
エミレーツ、エアカナダも関西にはもう見切りを付けてくれると嬉しいけどな。
>>983
あのレンゾピアノのターミナル建屋だけで建設費1500億円したんだけど 0986名無しさん＠お腹いっぱい。2018/09/07(金) 00:14:45.35ID:BVudLs300
>>981
もしも今
二期島に本格ターミナルがあるなら、
一期島滑走路の水さえ引けば
今までどおり
普通に運用できてるんだよ。 アホとアンチばっかで話にならんなホンマ
妄想と願望を平然と書きよる
やれやれやで
>>986
T1から漏れた会社が豪華作りのT2に居座っているから実は普通に運用できないに一票 >>939
Peachには国が支援してるのかもね。
インバウンドが減らないように復興アピール。 0990あ2018/09/07(金) 00:23:37.36ID:2f2i8/NY0
>>987
全ては何も決められない馬鹿社長が悪いの。 0991名無しさん＠お腹いっぱい。2018/09/07(金) 00:26:24.56ID:SwmtSJaW0
>>990
連絡橋は関西エアポートの管轄外だからどうしようもない ・連絡橋の道路部分を保有するNexCo西日本
・連絡橋の鉄道部分を保有する新関西国際空港株式会社
・保守担当のJR西日本
・運用担当の南海電鉄
・関西空港を運営する関西エアポート
言っては悪いが正真正銘他人事だよなｗ
>>993
青島刑事「関空連絡橋再開できませ～ん！」 0997名無しさん＠お腹いっぱい。2018/09/07(金) 01:01:00.76ID:0w0dBPVP0
機材余るなら福岡成田増便しろや
>>997
福岡に枠がございません。
北九州をどうぞ 0999名無しさん＠お腹いっぱい。2018/09/07(金) 01:37:19.57ID:EYAavuHQ0
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