【B787】全日空今日の不祥事26【トラブル続き】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/10(火) 19:53:10.84

今年に入ってもトラブル続きな中で重大事故が起きる事もなく、来年のA380は無事就航を迎えるられるかどうか？
今ANAは今後の運命を左右させるターニングポイントに差し掛かっている！

前スレ
【乗客搬送】全日空今日の不祥事25【横流し】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1514176245

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/18(金) 03:06:18.27

ロールズロイス製エンジンは故障が多い、ということは承知していながら
ANAは日立との関係性を重要視して
日立が入れ込んでいる英国の、つまりはロールズロイス製を選択した（或いは、
選択せざるを得なかった）らしいね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/18(金) 03:35:21.07

ANA(名鉄)ってみずほさんの芙蓉系?
日立は日本最大の企業グループで
みずほ(安田富士)芙蓉の中核企業やあw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/18(金) 05:02:42.61

>>940、>>943、>>952
RR社のまともなエンジンと言えばダートエンジン。
ANAだけでなくJALもTDAも自衛隊も運輸省も採用。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/18(金) 06:35:18.94

>>954
YS-11とかいう希少エンジンだけかよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/18(金) 07:19:59.70

>>953
三井住友の三井側と親密やないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/18(金) 07:31:05.98

まーた妄想ホルホル湧きだしやがったよここ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/18(金) 07:45:28.18

>>953
いま話題の日産自動車は、かつて日本産業という国策会社で日立との関係が深い。
そのため日産の車のカーオーディオ・ナビなどは日立グループ企業製の採用比率が高かったと思う。
日産のライバル、トヨタは三井との関係が深い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/18(金) 10:17:53.89

>>954、>>955
パワーは弱かったそうだが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/18(金) 12:15:17.39

>>958
ANAが日産(鮎川財閥)(安田富士みずほ芙蓉系)?
地場と親密で東海-三菱系のような
重工も有るし??

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/18(金) 14:39:54.55

全日空機長懲戒解雇！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/18(金) 15:23:38.32

自社養成か航大なのか知らんけど億単位の金を遣って養成した貴重な人材をポイかよ
乗務停止3ヶ月で十分じゃね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/18(金) 15:40:52.49

Air D○に再就職ですね、わかります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/18(金) 15:47:25.95

安全や規則、道徳を軽視するパイロットを匿い続けるメリットってなんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/18(金) 15:50:51.59

そんなやつでも喉から手が出るほど欲しい職種
それほどに深刻なパイロット不足

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/18(金) 15:55:48.62

エアアジアジャパン辺りがスカウトしてそうだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/18(金) 16:03:17.02

イギリスで刑事罰受けたどっかのパイロットも解雇されてなかったっけ。
おつとめ終えるまで待てないなんてずいぶんとひどい会社だよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/18(金) 16:34:20.37

>>967
定年まで長い年月働いてもらえる前途有望なコパイなのになw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/18(金) 18:18:23.13

もう日本のライセンスは取れないだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/18(金) 19:42:23.54

懲戒解雇だと、履歴書に書かなきゃいけなくなるけど同じ日本で雇ってくれる会社はないんじゃね？
でも世界的にパイロット不足してるし東南アジアのLCCとか余裕で雇ってくれるでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/18(金) 22:11:01.89

>>967
わざと書いてんのか知らんが、そんなもんJALだろうとどこだろうと解雇するに決まってるだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/19(土) 05:53:08.92

>>963
ソラシドかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/19(土) 05:53:33.12

>>966
エアバス乗れるんか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/19(土) 08:00:43.58

管制官も飲酒検査ですってw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/19(土) 08:41:32.48

不当解雇撤回！と組合が動く事はないのか？かつてのJ組合ならあったかも？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/19(土) 08:45:53.66

組合がアホすぎて破綻理由の一翼を担ったのはJ社だけの話。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/19(土) 09:32:50.39

>>976
エアーニッポンは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/19(土) 11:25:45.66

>>974
直接業務には関係ないけど伊丹かどっかのの管制官が飲酒運転で問題なったし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/19(土) 21:47:32.52

Japan P@JapanP8

お酒で解雇になった人、まさか国内で入れたとは。
日本って建前とかも気にするから絶対無いと思ってたけど。
各社が書類選考で門前払いする中で採るとは。。
丸3年くらいスタンバイいないとか言ってたし、相当人足りてない感は伝わってくる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/20(日) 00:37:37.97

980

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/20(日) 00:38:07.56

981

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/20(日) 00:38:38.82

982

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/20(日) 00:39:08.98

983

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/20(日) 00:39:32.43

984

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/20(日) 00:54:31.89

985

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/20(日) 00:54:54.79

986

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/20(日) 00:55:03.05

985

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/20(日) 00:55:22.83

988

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/20(日) 00:55:44.73

989

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/20(日) 00:56:23.42

990

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/20(日) 02:28:28.44

991

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/20(日) 02:28:54.03

992

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/20(日) 02:29:18.29

993

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/20(日) 02:29:37.97

994

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/20(日) 02:30:02.33

995

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/20(日) 03:15:09.28

不安だらけの全日空今日の不祥事27 A380
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1547769930/
次スレ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/20(日) 07:54:44.04

航空大学の入学試験に合格するには、東大合格並み・それ以上の学力が必要だし、
東海大学などの航空操縦学科に入学し卒業するには、医学部入学・卒業並みの金がかかる。
航空自衛隊・海上自衛隊のパイロット養成コースも狭き門。
これじゃパイロットが足りなくなる罠。
国費を投入して第２、第３の航空大学を設立しようって、政治家・官僚は考えていないのか？
新航空大学を過疎空港（例えば、下地島）に作れば、空港経営上もプラス。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/20(日) 11:35:46.08

>>997
学力もそうだが身体的制限が厳しいから努力じゃどうにもならないことも多いんよな。
志望者自体は減ってるとはいえまだまだ多いけど、実際パイロットになれるのは1/10くらいしかいないみたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/20(日) 11:43:48.42

999

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/20(日) 11:44:29.37

1000ならA380就航延期

**1001** · Over 1000

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