X
【B787】全日空今日の不祥事26【トラブル続き】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/07/10(火) 19:53:10.84ID:7QsLOXyT0
今年に入ってもトラブル続きな中で重大事故が起きる事もなく、来年のA380は無事就航を迎えるられるかどうか？
今ANAは今後の運命を左右させるターニングポイントに差し掛かっている！

前スレ
【乗客搬送】全日空今日の不祥事25【横流し】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1514176245
0852名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/31(月) 07:00:01.88ID:UKw1918E0
操縦士に過酷なスケジュールをさせてるならその内操縦ミスによる重大事故が起きそうだな

大手航空会社の国際線で操縦かんを握る40代の男性機長は打ち明ける。
今月のある日には午前11時過ぎにインドのムンバイに向け成田空港を出発。
日本との時差は3時間半で、現地時間午後6時半（日本時間午後10時）ごろに着陸した。
同僚と食事を済ませ、ホテルで床に就いたのは午後10時半（同翌日午前2時）ごろだった。

https://mainichi.jp/articles/20181230/k00/00m/040/054000c
0853名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/31(月) 13:31:43.59ID:KqVlalof0
ムンバイへは、キャセイ（香港トランジット）、タイ航空（バンコクトランジット）のほうが良さそう。
0854名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/02(水) 11:58:48.31ID:YkxvQERB0
今年も不穏な動きが続きそうで危なっかしくてしょうがない
0855名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/03(木) 10:04:47.37ID:TKR9OQiP0
万引きで
0856名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/03(木) 18:07:31.73ID:cjnC/frE0
あけましておめでとうございます
今年も新年早々やらかしました

また機長からアルコール検出 交代で５便遅れ 全日空グループ
2019年1月3日 17時54分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190103/k10011766581000.html
0858名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/03(木) 21:39:37.07ID:L9H3WUvL0
当のANAウイングスのHPには、お詫び文が出ていないという・・・
おっ、出てるな、と思ったら、前回の分だったｗ
「毎度の事だから、もういっか」って感じか？
0859名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/03(木) 21:49:23.34ID:fC6Qja9V0
ANAもJALも飲酒でトラブル続きだな、永久に禁酒せざるえないか？
航空業界に限らず鉄道やバス、タクシー、トラックなどの流通業界
もすべて禁酒しないとダメ
0860名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/04(金) 04:59:19.61ID:VmlSSSK10
今回はANAからANAウイングスに出向の機長だそうだな
0862名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/04(金) 09:14:14.30ID:wI/ENPb30
ANAによると、機長はANA本体からANAウイングスへ出向中。会社が行った本人からの聞き取りでは、
乗務開始12時間前にあたる2日午後7時まで、同乗予定だった副操縦士と缶ハイボール（350ミリリットル）を2本飲み、
午後7時以降は飲酒していないという。

　飲酒量は、ANAが定めるアルコール摂取量の上限「2単位」以内だった。
1単位はアルコール20グラムにあたり、2単位はビール1リットル、日本酒2合、ワイン400ミリリットルに相当し、
8時間程度で分解できる量と定義している。

　機長は3日午前6時ごろ、伊丹空港へ出社。バータイプのアルコール検査機を用いて乗務前検査を実施したところ、
アルコール反応が出た。ANAによると、呼気1リットル当たり0.05ミリグラム以上のアルコールを検出すると反応するが、
数値は表示されないという。別の検査機を使うなど複数回検査したが、アルコール反応が出続けたことから交代を決めた。
一方、一緒に飲んだ副操縦士からはアルコールは検出されず、予定通り乗務させた。
0864名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/04(金) 12:52:19.19ID:GrruLzOn0
英会話能力の問題で国際線に従事できないパイロットとかかなぁ。人手足りない今本社からもそう簡単には出向させたくないだろうし。
0866名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/05(土) 01:06:19.54ID:UL35Lg9l0
人によって体調によってアルコール分解速度に差があるから
内規を守って12時間前に飲み切っても数値が出ちまうこともあるんだろう
それは自助努力や規制で縛ったところでどうにもならない
出勤してから検査したのでは代わりを手配するのに時間がかかり
フライトに遅延が出ればニュースになっちまうんだから
予め簡易検査機持たせて早い時間にセルフチェックして自己申告させれば？
出発時間までに代替要員を呼べるはず
0867名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/05(土) 09:31:03.92ID:1e2sM0UA0
>>866
自己申告なんて不正だらけになるだけだぞ。
0869名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/05(土) 14:22:03.21ID:i5nTK0B/0
anaは全員に検査機配るんじゃなかった？

まだ配り終わってないのかな。
0870名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/06(日) 00:18:31.27ID:b8X1161r0
ハイチオールCを支給して呑む前に呑んだ後に服用させればいいのに。あと呑んだ後は大量の水を取らないと。
0871名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/06(日) 09:59:53.23ID:Q5b/M6vV0
>>870
ネタにしても頭悪すぎ
0872名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/06(日) 11:03:40.28ID:F3f0CbZ20
劣悪な労働環境で前日の酒が残った状態で操縦すると
エチオピア航空409便のような事故が起きても不思議ではない
0876名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/09(水) 01:39:32.90ID:0n3rU9Nc0
動力を扱う者（飛行機、船舶、トラクター、ブルドーザー、トラック、
バス、営業車、バイク等）は全て禁酒だな。それどころか日本での
酒の製造、販売、輸入も禁止
0877名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/09(水) 04:11:43.13ID:9f7FFtLk0
自転車でも捕まるよw
0878名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/09(水) 18:44:54.15ID:IsxMzsF70
スレチで伸ばすなよ
0879名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/09(水) 18:58:23.34ID:bGTcSeNW0
機長がアルコール検査を“替え玉”で逃れていた実態を明らかにした。

「2017年12月、成田発シカゴ行きの便の機長が部下のパイロットに命じ、
アルコール検査の息かけの“替え玉”をさせた。
後に、部下のパイロットが社内で告発し、ちょっとした騒ぎになりました。
しかしJALは、この件を外部に一切、公表せず、隠蔽しています。
また国交省に報告すらしていません」

http://bunshun.jp/articles/-/10324
0880名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/10(木) 03:13:53.87ID:Dl7Zn9lZ0
飲酒がスレチとな?w
奴隷職場で麻痺かw
0881名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/10(木) 07:54:20.85ID:LPgNoYIt0
じゃ、にっぽん丸の話もスレチだなw
0883名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/10(木) 19:40:17.45ID:SKFR/JQI0
ＣＡ体調悪化で緊急宣言、着陸後に死亡　全日空

　１０日午前２時２０分ごろ、米ロサンゼルス発羽田行き全日空１０５便ボーイング７７７が新千歳空港の東南東約９８０キロを飛行中、５０代の女性客室乗務員（ＣＡ）が、頭痛による体調不良を訴えた。

　乗務員は機内で休んだが容体が悪化。同機は他の航空機より優先して着陸しようと、緊急事態を宣言し、午前４時４０分ごろ、羽田空港に着陸した。全日空によると、乗務員は意識がない状態になっており、病院に救急搬送されたが、死亡が確認された。

https://www.sankei.com/affairs/news/190110/afr1901100023-n1.html
0884名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/10(木) 20:23:43.44ID:c4By5BjE0
>>879
それは、そういう機長もダメだが
今頃になってからチクるような部下もろくなもんじゃない。人間として交流持ちたくない。
0885名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/10(木) 20:26:09.85ID:9VyzcgCW0
何で新千歳にアプローチしてたのに
高度上げて羽田に向かったんだ
0886名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/10(木) 20:31:11.23ID:gdINFQoi0
>>885
ニュース系にもスレがあったが
いろいろと事務的な事を勘案したのではなかろうか？

半月くらい前のJALでCAは保安要員と昼のテレビで元職や関係者が連呼してんだが
それならある程度ので地上に降りるべきだと思う気がする・・・
0887名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/10(木) 20:36:39.32ID:c4By5BjE0
>>885
新千歳にアプローチしてたわけじゃないんじゃない？
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/10(木) 22:33:37.99ID:uK/9Grh/0
>>885
CTSにアプローチしたってどこか報道してた？
0890８８７
垢版 |
2019/01/10(木) 23:33:19.18ID:c4By5BjE0
>>885
フライトレーダー見ました。

謝罪します。
0891名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/11(金) 16:45:53.32ID:r4UvReyL0
ずっと攻めようANAエアポートサービス

南日クンの自宅はどういうものか、来週登記を取ってみよう。

すごいよ
強制じゃないですよ〜のメールが来ても、裏で「出るよね？」っていうのと、
先輩からの「来るよね？」のメールで
ほぼみんなが強制参加だとさ。

何なの。バカなの？いや、上がアホだからだよな！本社から言われたことを徹底出来ないんだから。

ANAエアポートサービスに就職を考えてる皆さん！
今どき、新年会という名の、バカの自己満足で業務時間外に給料も払わず、
参加は実質強制するブラック企業がANAエアポートサービスです！
これは氷山の一角で、とんでもないこともありますよ！なんとなく会社がデカいから皆いいなりに。。。（共産党は何をやってるんだよ！役立たず！笑）
http://www.nikaidou.com/archives/109174
親会社であるANAホールディングスから、新年会の強制はいけないといわれているのに、その指示も無視。
子会社コントロールが出来てないのか、エアポートサービスの南日が無能なのか。
いまはエアポートサービスだけの話だけど、これから本体の話も何でも集まるぞ、うちに。
それが公開されてからブーブー言われても俺は聞かないからな。
全部南日が悪い（笑）
0892名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/11(金) 16:47:25.45ID:r4UvReyL0
私が思うに。。。ANAエアポートのバカども。


なぜ、そんな新年会にこだわるのか。誰がこだわってるのか。黒幕がいるはずです。新入社員の実質強制がなされているのですから。
下が勝手にやったは通用しません。マネージャー、部長、そして最後はすべて南日の責任です。それが企業でしょ。ましてや、違法労働行為なんだから。指導できないなんて、知能が低いのかな？
もし、上はわかってるけど下が勝手にやった、とか、指示が聞けないやつがいるなら、懲戒すべきでしょう。本社指示なんだから。

まぁ、新年会にこだわるバカ黒幕をうちでつるし上げて、大変な騒動になるのがお好みなら、私いくらでも祭りにしますけど。。。

頭が悪すぎて、言葉もありません。
マネージャー以下の連中がアホなんですか？労働法の研修ならいつでもやりますよ！（笑）

http://www.nikaidou.com/archives/109178
0894名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/13(日) 02:19:15.43ID:oRWAWWFz0
今は乗らないから分からないが
頭痛は毎回酷かった
0895名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/14(月) 13:21:38.38ID:o/EDBkzz0
パースとかウィーンとかロシアとか就航もいいが既存の路線でL/F悪い路線を整理してからじゃないと 乗務員に負担掛かりまくりで また先日のCAのような悲劇が起きるぞ
0896名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/14(月) 18:19:09.55ID:c9wvKyW50
あべは韓国と張り合うことを信念としているようだから、
KEを上回る路線網をANAに指示しているのかもなw
0897名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/14(月) 23:57:21.22ID:DZTLe3XO0
まずは奴隷船仕様を止めれw
あれで絶対乗らないw
日航最高w
0899名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/15(火) 12:33:46.10ID:YneVI3ak0
亡くなったCAさんが乗務していたNH105、
千歳降りなかった理由雪でもなんでも無いらしいな。
理由を社内の知り合いに聞いたけどクソやったわ。
ただ拡がるとマズイからか掲示板とかに投稿されると
即座に消されてるらしいけど。
ご遺族にこの理由は伝わるのかな…
https://twitter.com/beluga321/status/1084958057300250624?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0900名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/15(火) 12:40:09.89ID:mNXhABUG0
頭痛とのことなので、くも膜下出血が疑われるな
0901名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/15(火) 13:35:25.69ID:MjANDZHq0
雪が理由という当日のアメダスデータすら見てないっぽい思い込み

自分がカンパニーで聞いたわけでもなく、社内の（事実を知り得るかもわからない）知り合いというソース

具体的な一切の説明なくただクソと

掲示板に投稿されても即座に削除されるらしいという真偽不明の情報

うーん
0902名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/15(火) 13:53:36.78ID:UIG5wnzY0
高1のオオカミ少年ワロタ
そもそもどこに降りるかは管制指示だろ、途中まで千歳に行ってるんだから
0904名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/15(火) 14:10:57.61ID:MjANDZHq0
ツイートすると垢消されるとか笑える

どうやってANAが雇用関係もない無関係の高校生のアカウントをそんな簡単に消せるんだよ

俺は本当の理由を知り得る立場にないから、理由がクソか妥当かどうかは知らないけど、この高校生の言うことを信用することはないな
0905名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/15(火) 14:14:53.11ID:81lY78n80
糞ガキがホラ噴いてもそれがマジに思えてしまうほど素敵な社風があるのがここの魅力なんじゃなかろうか
0906名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/15(火) 14:19:27.69ID:tPez2Bn40
社内の知り合いにーとか書けば信憑性が上がる、信じる奴が出てくる、そう考えてんだろうなwww
わざわざ付け加えるあたりがキッズの短絡的思考そのまんまでもうね
0908名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/15(火) 14:44:10.98ID:q+7A0BDW0
「社内の知り合い」ねぇ。
当日の運航状況やCTS→HNDに変更となった背景を知っている人物なんて
そうそういないと思うけれど高1オオカミ少年クソ撮り鉄ちゃんにはいるんだねぇ。
しかも報道すらされてない話を教えてくれる関係ができてるんだねぇ。
100件以上RTされちゃってるねぇ。
これがもし虚偽なら完全に威力業務妨害だねぇ。
楽しみだねぇ。
0909名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/15(火) 17:04:23.13ID:tPez2Bn40
ツイッター見てきたけど逃げまくってて笑える
事実よりもこいつの素性を知りたい
0910名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/15(火) 20:35:44.13ID:DFNyGUxN0
亡くなった人使って穴叩きするJAL大好きニコン使いの高1設定おじさんこっわ
0911名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/15(火) 20:40:37.22ID:DFNyGUxN0
ですしおすしなんて久しぶりに見たｗｗ
0912名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/15(火) 22:08:29.23ID:Yi0NWiPW0
このクソガキの素性洗ってみますか！？

少しお灸据えましょ。
0914名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/15(火) 22:38:00.80ID:MjANDZHq0
現役パイロットと名乗ってる人たちでリツイートしてるアホがいるな

知人というのが本当に存在するとしてもて、千歳の受入体制や当人の状態など全体の状況が分からなければクソな対応かなんか判断出来ない

担当でもない社員が知ってるのは所詮社内の噂だろ

千歳に降ろしたら連続勤務時間の制限で飛べなくなるのが理由と匂わせてるのがいるけど、仮に千歳に降りたら飛べなくなる問題が生じるという話が、何時の間にか千歳に降りずに羽田に行った理由に伝言ゲームで変わった感じがするな
0915名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/15(火) 22:55:48.57ID:T0B2MyyO0
救える可能性があれば迷わず千歳に降りてたでしょう。勤務時間の問題はスタンバイの人材をやりくりしてなんとかするだろうし。
なので千歳に降りる必要がなくなった事情が発生したんでね？
0917名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/15(火) 23:08:49.58ID:AwPEyVor0
>>916
それに答えられるのは当事者だけなんだが。
個人の感想を求めてるのか？
答えられないのをわかっててわざと質問してるのか？
0918名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/16(水) 01:11:14.61ID:sNmx4sHd0
常識的に考えて勤務インターバルが理由とか意味不明だろ、ましてや意識ないのにわざわざ二時間かけて羽田まで戻るか？
文句いってるやつもいつものアンチ青のパイロットだし妬み満点で笑うわ
0919名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/16(水) 01:21:51.24ID:tewxAKS80
羽田に戻ったんじゃなくてロサンゼルス発羽田便だよ。一旦は千歳の方向に向かって高度も下げてたようだが、再上昇して羽田に行った。
0921名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/16(水) 02:45:42.21ID:scNvjKOb0
羽田と千歳でどれくらい時間が違うの?
まあオーバーワークで逝かれたんだろうなあ

羽田だと昭和医科大や東邦医科大学あたりかな
0923名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/16(水) 09:42:29.06ID:/rFVsQI40
CAの状況から重篤な脳疾患が疑われるわけで。
早朝のCTS着陸だからドクターヘリは使えない、つまり救急車による搬送が確定。
最寄りの救命救急センターは札幌、数日前の大雪の影響が道路に残っているだろうし、症状的に慎重を期す搬送になるから、救急車でも1時間以上は余裕でかかる。
一方、羽田で降ろした今回のパターン。
進路を羽田に変えてから着陸までフライトレーダーで見る限り大体1時間かかってるけど、そこから例えば最寄りの東邦大病院なら救急車だとおそらく20分弱。
時間的にはさほど変わらないが、リスク回避と患者対応の面で言えば羽田の方が良さげだね。
さて、この高1君はそのあたりまでちゃんと考えた上で大企業に対して営業妨害をしたのかな。
0924名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/16(水) 10:43:38.21ID:YsvcNrhU0
>>923
それなんだよね。
気象条件や空港の受け入れ態勢もだけど、病院側の重篤患者受け入れ体制が整っているかでも着陸すべきか否かも決まる以上、遠くに飛んででもより確実な方を選ぶのは当たり前。
着陸してすぐ対応できるわけじゃないし、1次救急病院で対処できる症例じゃないんだから。

運航に関する重要な情報にタッチできるANA関係者とコンタクトが取れ、それを聞き出せるとんでもない関係にあるみたいだから、
「信じる信じないは自由」なんて定番の逃げ口上で茶を濁さずに是非とも社内のその人に確認してほしいところだな。
ていうか「クソ」な理由を知ってるんでしょ？なんで今更「現場の判断にも理解がつく」とかツイートしてんの？まるで理由がわからなかった前提、おかしいじゃん。
0926名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/16(水) 14:12:22.26ID:l926QerZ0
今年も不穏な動きが続くようだ
0927名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/16(水) 15:08:35.25ID:4CVLRnnB0
匿名パイロットとかいうやつはバカなのか？
パイロットやディスパッチャーが2次3次の搬送先を決めるわけねーだろ。
千歳周辺に住んでいるであろうGS手配するとかもうね、素人考えすぎる。
ドクターヘリのCSだって言ってるうり山ってのも「内因性脳疾患」と
自分で書いているくせに市内まで45分とかアホかよ。
雪が残ってる道でそんなすっ飛ばしたら車内は揺れまくるし、その場合
再出血で深刻な状況を招くってことくらい救急に携わってればわかるだろうに。
しっかりと情報公開を？当事者に伝わればそれでいいだろうが。
プロならその時取れる最善策をしっかり取ればいいだけ。
自分が抱いた疑念を払しょくできないから欲してるとしたら勘違いも甚だしい。
0928名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/17(木) 00:01:41.19ID:ZTJsNKch0
むやみな国際線拡大は歪みを招くわな
0929名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/17(木) 02:31:37.18ID:Yo4h3bEM0
奴隷船に奴隷労働ですか 南無
0931名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/17(木) 08:10:52.11ID:Eu9IWdPr0
そういう生き方だと亡くなったCAさんが
浮かばれないお><; w
0934名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/17(木) 09:53:44.34ID:7FETOiss0
なんか貼り間違えたンゴ…
0935名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/17(木) 15:57:46.81ID:PaTPZ9WR0
ポンコツ機材ばかりで最新鋭機もトラブル続きで 危なかっしくてしょうがない
0936名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/17(木) 16:39:03.04ID:iWgDgp200
シップごとの発生率、機種やエンジンごとの発生率、他の交通での発生率、それぞれ把握し比較してるの？
0937名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/17(木) 17:40:01.02ID:SHPNRZMb0
ANA（全日空）ボーイング787型機のエンジンが全機停止

午前7時半頃、羽田発のANA985（Boeing 787）が、着陸後に左右のエンジンが停止し、滑走路上で動けなくなった。
同機は自走できず、トーイングにより駐機場まで移動した。
この影響で、B滑走路（RWY32L）が約40閉鎖され、那覇行きANA763便が欠航、9便で最大1時間44分の遅れが生じたほか、羽田発のJAL101便が関西空港に目的地変更した。
（参考：@nifty ニュース、毎日新聞）
0938名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/17(木) 18:25:44.60ID:Xa6Lr4qF0
>>936
上のバカがそんな事考えた発言してると思う？
0939名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/17(木) 18:27:58.16ID:QMTBjRjD0
リバースが解除できずやむなく両エンジンシャットダウンといったところかな？
0940名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/17(木) 18:57:22.84ID:lRfClmxp0
RRのエンジンって問題が出やすい気がするな
BAの777で着陸寸前に燃料供給系統が氷結かなにかで詰まったのだったか
両方とも停止したのもRRだったし

あ、でも787で積乱雲に突っ込むと雹を吸い込んで危険だったのはGEだっけ？
0941名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/17(木) 19:10:13.71ID:Xa6Lr4qF0
>>940
絶対なんてもんは何処にも存在しない。
安全神話を信用し過ぎなんだよ。
大人しく四発の時代に戻せばいいだけ。
0942名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/17(木) 19:22:16.63ID:dvjl3RXz0
>>940
RRは複雑って話だし。
0943名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/17(木) 19:23:27.33ID:42P1gwpU0
RRでまともなエンジン供給したことあるの？
0944名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/17(木) 20:07:40.15ID:lRfClmxp0
>>941
俺もそう思うよ、だから政府専用機も４発じゃないとな
エアバスなら、380じゃなくても340だったかまだ４発あるでしょ
0945名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/17(木) 20:31:33.12ID:BZuvwgRP0
ETOPS意味なしの展開だなもう
0946名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/17(木) 21:19:30.11ID:IbG/16I70
>>944
ANALはA340の運用実績なし。
アメリカの顔色も伺わなくちゃならないから日本の政府専用機はボーイング以外選択肢なしでしょう。

B748も運用実績ないし、B787もまだ枯れきってないどころかやんちゃなので、消去法でB7が残ったかと。
0949名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/18(金) 00:45:33.01ID:98kaVIcs0
今年もトラブル続きで重大インシデントも多発しそう
0950名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/18(金) 01:44:00.52ID:VN8BkD7c0
御料車もRRは落ちたw
0951名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/18(金) 02:56:24.60ID:1+zeukdG0
>>940
だからその分、安いんでしょ。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況