パイロットへの道スレ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/15(金) 23:58:20

今でもまだあると思うけど
航空力学系の授業とテストは文系にはしんどいらしい
モーメントやらベクトルやらと無縁の生活してた奴にはつらい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/16(土) 00:17:57

顔（容姿）って関係ある？
もちろん肥満とか奇形・変形じゃなく・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/16(土) 00:32:51

航大はどうだろう
航学の教官にはP向けの面構えってのが解るって
どっかの記事で読んだな

受け持ち予定の学生の顔を見れば
技量優秀かどうか予想が付くそうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/03/15(土) 01:34:19

パイロットと医者だったらどっちがいいと思う？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/03/15(土) 07:30:30

どっちも慣れてくると、わがままになり、世間知らずのむかつく腐った人間になるからやめとけ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/03/15(土) 08:04:28

>95>96

裸で操縦するわけじゃないからなあw
額に『肉』だとマズイだろうけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/03/17(月) 20:20:07

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/03/19(水) 22:00:18

過疎ってるな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/03/20(木) 08:37:32

>>103
大手航空会社＋ＡＮＫに限定して言うなら確実にパイロット
給料もいいし開業資金もいらん
病院は人のふこうが凝縮する場
空港は人のこうふくが凝縮する場

そもそも飛行機好きなら迷う必要もないわけだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/03/20(木) 19:19:51

医者は親が開業医ならいいが
勤務医なら？

福利厚生はないし長期の休みなんて取れないし
人間関係はクローズかつ濃密だし
最近は基地外患者とフェイストゥフェイスなステキな仕事

Pはコパイの間は、まあ人間関係も大変な部分もあるが
一回の勤務パターンもそう長くはないので
いやなCAPとも数日でオサラバできる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/03/28(金) 03:15:21

結婚するなら絶対パイロットがいい。
もうとにかくパイロットってだけでカッコイイし、お金あるし。
けどパイロットってやっぱり家に返って来ない日が週に３日くらいはあるのかな…？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/03/28(金) 04:04:02

>>110
国内線でも月の３分の１は外泊らしいが、
カッコよくて金持ちのダンナが目的ならそんなの関係なくね？

**111** · 2008/03/28(金) 04:07:46

あ、ダンナかヨメかは不確定だな。一応・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/03/29(土) 02:48:48

>>108
>開業資金もいらん
パイロットになるのにも莫大な資金必要じゃん。
>>111
思ったより家に帰れるんだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/03/29(土) 08:57:12

>>113
航大か自社養成なら金はいらねーだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/06(日) 06:12:28

パイロットへの道ではなく、別な道へ逝ってしまったオタ

【パイロットに扮して侵入、窃盗】　白石歩容疑者（22）
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/09(水) 07:23:23

>>115
そのオタ、単に侵入窃盗しただけじゃなく、友達をパイロットのふりして騙し続けてたんだな。
そのスレにキャッシュあるけど、見てて痛々しかったぞ。
パイロットの服着て実際に会って騙したりもしている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/09(水) 07:30:52

>>115
そのスレで紹介されているキャッシュで見る限り、
最低でも２度ほど実際に人に会って騙すことをやってるな。

> 関西からはＢ７７７パイロットの“ＡＹＵＭＵ”氏が自らトリプルを操り成田まで会いに来てくださるという
> 未だ聞いたことのないサプライズ参戦までしてくださいました

> 知人があの大きな７７７を操縦して小松にやって来るなんて･･･。幾多の試練・困難を乗り越え、厳しい訓練・試験をクリアしてパイロットになったＡＹＵＭＵさんが･･･。
>
> デブリーフィングを終えて、制帽を被り、真新しい金色の３本ラインを両肩に輝かせながら、私達の前に現れたＡＹＵＭＵさん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/14(月) 16:01:44

>>115
そいつ窃盗だけじゃなく、日ごろからパイロットだと偽って人騙してるやん
クヒオ大佐の弟子か何かと違うんか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/15(火) 00:08:09

全日空パイロットを親に持って宝塚の学校を卒業すると、ＡＮＡ出身ＮＣＡのＮ倉本部長のシミュレータ訓練経由のお墨付きでB747-400の操縦士になることができマース。
ある意味この親父は人質だけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/15(火) 00:29:38

まぁとにかく頭と身体がよくなけりゃ～はじまらない訳で… しかしあこがれより尊敬する罠...

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/01(木) 22:13:46

>>115の奴、再逮捕されましたので報告しておきます。

パイロットに扮した男が空港内にある日本航空の事務所に侵入してシールを盗んだ事件で、
千葉県警成田国際空港署は１日までに男を別の窃盗容疑で再逮捕した。
男は交際女性にも「僕はＪＡＬのパイロット」と信じ込ませ、彼女の部屋から成田にパイロット姿で“出勤”していたというから驚きだ。
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_05/t2008050101_all.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/03(土) 02:15:17

>>115のスレ見てみたけど、そいつ、すげーモテてるな！！
パイロットってそんなにモテるんか？？
制服着て詐称しただけでもそんなにモテるんか？？
いいなパイロットなりてぇなりてぇ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/03(土) 02:22:20

パイロットになれなくても、>>115の奴みたいに制服だけ着てても気持ちいいかもしれんなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/04(日) 21:25:00

寂しい人生だなあ・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/05(月) 01:11:03

115の奴は頭がおかしいと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/10(土) 13:13:37

実際パイロットって制服着て出勤するの？会社の更衣室かなんかで着替えると思ってた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/12(月) 02:00:20

シャツくらいは着ていくかも知れんが更衣室あるだろうな。

偽パイロットの人、制服で趣味の飛行機撮影をしてた時もあったらしいぞ。
あとヨーロッパ方面から777操縦してきて、そのまま仲間と撮影したりとか。(あくまでも設定)
某オタのブログに書かれてたわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/12(月) 14:50:29

羽田では制服のままハイヤー通勤。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/12(月) 16:03:17

>>59 劇ひとりか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/12(月) 19:20:35

>>128
パイロット窃盗の奴がそうしてたのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/12(月) 21:25:10

>>130
羽田1タミJAL玄関に行ってみればわかる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/13(火) 21:28:09

あれハイヤーじゃないよ

西日本ならハイヤーだけどw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/14(水) 02:09:07

>>126-130
交際女性にも「僕はＪＡＬのパイロット」と信じ込ませ、
彼女の部屋から成田にパイロット姿で“出勤”
だとさ。
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_05/t2008050101_all.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/25(日) 16:57:56

【海外/米国】森の中で裸になり　セックスしようとしていたパイロットと客室乗務員捕まる
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211501114/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/27(火) 09:51:21

>>133
白石歩容疑者のまとめが更新されてた。

逮捕された件以外にもいろんな悪行が発覚してる。

白石歩容疑者についてのまとめ　（2008/5/27更新）
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/1545-1548

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/30(月) 13:26:52

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/10(木) 21:34:47

例の偽パイロット白石歩の裁判があった模様

★成田空港侵入・窃盗：被告、起訴事実認める－－地裁初公判　／千葉　　　　　　　　毎日新聞　2008年7月1日
◇「交際女性に見え張るため」
パイロットの制服を着て成田国際空港内の航空会社事務所に侵入し、機内プレゼント用のロゴシールを盗んだとして、
建造物侵入と窃盗の罪に問われた大阪府高槻市岡本町、関西学院大学４年、白石歩被告（２２）の初公判が３０日、
千葉地裁（矢野直邦裁判官）であった。白石被告は「間違いありません」と起訴事実を認めた。
起訴状などによると、白石被告は４月２日午後２時半ごろ、成田市古込の同空港内の日本航空オペレーションセンターに、
インターネットを通じて購入したパイロットの制服を着て侵入。機内で子供向けに配る同社のロゴ入りシール１３枚（時価１３０円）を盗んだ。
また、同様の手口で３月に２回、同センター内の乗員手荷物置き場に侵入し、客室乗務員３人のキャリーバッグやスーツケースなどを盗んだ。
冒頭陳述で白石被告は、侵入を繰り返した理由について、「交際している女性とその親に『自分はパイロットだ』と話しており、
見えを張るために備品が必要だった」と述べた。
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20080701ddlk12040720000c.html

★白石歩のスレッド
【パイロットに扮して侵入、窃盗】　白石歩容疑者
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/l50

**hikouki** · 2008/07/18(金) 14:52:04

航空大学校に入りたいのですが、大卒で受けるか在学で受けるかどっちがいいんでしょう？
あまり大学を中途半端で辞めたくないのですが、４年で受けて落ちた場合、学部卒だと就職厳しいと思います。、
ちなみにいま大学１年です

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/18(金) 15:31:22

>138
俺の個人的な見解だが、航大に入ったからといって無事卒業できるとは限らんから4大出てからでも良いのでは？　と。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/08/01(金) 03:52:37

趣味として小型機を自分の手で操縦するのが夢なんですが、アメリカに行かないとむりですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/06(土) 03:59:21

>>137
判決出ましたよ。
懲役３年、執行猶予４年。

【パイロットに扮して侵入、窃盗】　白石歩容疑者
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/l50

白石歩まとめ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/1738-1742

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/06(土) 04:08:13

>>140
日本でも飛べるけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/14(日) 21:57:40

俺がくわすぃく説明してやる
一般的にジャルアナ本体に入るのであれば自社養成か航空大学校しか望めん
子会社に入るのであれば自費でどっか海外で免許とってそのあと日本で
事業用とかの免許とって就職する方法があるけど現実的じゃない
ってのも最近は航空会社自費の人間を渋ってるってのもあるし
J隊の連中が今バカバカ辞めて民間に移ってるからな
J隊だったらすんなり入れる
だから航空学生から入って免許取ったらすぐやめて民間に移るってのも
J隊にとっては最近の流行らしいぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/16(火) 22:40:41

>>143
まさに>>141の白石歩のルートじゃん。
奴は自衛隊を詐称してからパイロットの詐称。
ただし、海上自衛隊ｗ　　しかも、大学生ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/17(水) 08:18:54

>>143
偽パイロットは停学６か月だってさ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/18(木) 01:54:19

>>145
この人、どのみち留年だから停学６ヶ月なんて意味無いらしいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/23(木) 18:46:41

お前らーー
生きてる？
エントリーしたか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/11/30(日) 20:12:27

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/11/30(日) 22:51:43

したよ
ジェイエアとJALとANA
もう試験受けたやつもいるんだろうなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/23(火) 23:31:34

煙草吸ってたら合否にに影響でますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/24(水) 00:22:55

出ない。実際、タバコを吸ってる人は少なくない。身体検査で行われる
血液検査や肺機能の検査などに対する影響は少ない（※航空身体検査の該当項目に
おいてタバコが原因で不適合となることは無いという意味）。蓄積で突然変異が
起こることはあるけれど、統計的に倍程度。それも年を食ってから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/24(水) 01:52:53

自衛隊ルートが一番だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/25(木) 23:36:35

航大予備校ってなくなったの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/27(土) 23:43:42

JALのテストセンター予約って、予約した日時に実際の受験を予約するってことか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/01/20(火) 17:41:18

管制だがPへ転職希望。金貯めんと
意外といるみたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/01/27(火) 03:36:44

http://imepita.jp/20090127/108280

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/01/27(火) 18:30:33

航空大学を卒業しても大手２社に行けないこともあるんですよね
航大は１種の賭けだな　どうしようか　とりあえず大学は卒業しておいた
方が無難ですよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/01/28(水) 19:19:18

>>152
今は割愛制度ないよ。途中からどうしても民間で活躍したくなったら、
Ｃ－１とか定期航路をＩＦＲで運航してる経験が無いと現状では難しいと思います。
政府専用機やＡＷＡＣＳまで飛ばして民間の旅客機に移りたいとも思わないだろうね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/02(月) 02:31:12

>>157
大手2社の自社養成の倍率は１００倍ほど
航空大は入学に１０倍、大手に入れるのは半分だから２０倍
数字上では自社養成の方が賭けだと思うが
大学は卒業するに越したことないかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/04(水) 09:25:13

両目とも屈折率が－3.75Dなのですが、自社養成、航大ともに受かるのは難しいでしょうか？
自社養成の企業は問いません。
よろしくお願いします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/03/19(木) 09:16:52

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/03/19(木) 10:24:36

>>152
航空自衛隊を見損なわないで下さい。

民間航空機パイロットならタクシーの運転手みたいなもの。
航空自衛隊パイロットはレーサーみたいなものです。

ですから民間パイロット以上に知力、体力、判断力、
自己管理能力に加え、協調力、そして何より恐怖に打ち勝つ
剛胆な精神力が求められ、その適正条件に適合できた人だけがなれます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/10(金) 23:01:26

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/11(土) 16:08:38

>>162
J隊から民間来た人

優秀な人間もいるが
ホントにあんたJ隊で教官してたの？っていうカスもいるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/13(水) 12:16:14

この中でいったい本物のパイロットが居るのだろうか

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2009/08/30(日) 17:11:52

>>159
航空業界に関わりたいんなら工学部辺りを出てればパイロットが駄目なら整備士を目指すという手もありそうだが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/03(木) 16:03:10

ちょっと耳に入ったんですけど、パイロットになった人って緊急の時の為に空港にすぐ来れるぐらいの距離に居ないと（住まないと）だめなんですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/05(土) 21:43:34

「すぐ来れるぐらいの距離」がどの程度を想像してるのかわからないけど・・・
パイロットじゃなくても、仕事場へは毎日行くわけだから、それなりに近い場所に住むのは当然かと。

ただ、パイロットなら朝５時とか６時にショウアップなんてザラにあるだろうから、
出勤に２時間かかるようなところにはなかなか住めないわな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/06(日) 11:32:55

採用時に、１時間以内に出勤可能な地域に居住される方、
ってゆう条件をつける会社が多いね。あとは○○km以内とか。
各社の採用情報みてみて。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/06(日) 11:39:31

>>169
だから多少不便でも国際線メインのＰなら
成田市や泉佐野市周辺に住むのが普通。

羽田や伊丹などは都心部にあるから住む場所の幅が広い。
なおかつ両空港から何分とか条件が付く場合も。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/06(日) 20:30:08

>>168 >>169 >>170
ありです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/10(火) 10:43:25

国際線パイロットの肩書　超高給　美人の嫁さんが約束されてた将来　一転して無職に（笑）　＾＾ 9m
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1281402985/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/26(日) 22:36:04

aniota さんいないのかなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/06(水) 17:52:23

嫁の弟が青のＣＰだよ。会う度に、顔のホクロが増えている気がして
体調が心配だ。勿論、厳しい身体検査をクリアしてきているのだから
表面的には大丈夫なんだろうが・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/12(火) 15:54:13

【クヒオ大佐の弟子】　偽パイロット　白石歩

「大学在学時からJALパイロットとして採用されるテストケースの一期生」という、とっぴょうしもない肩書きで大勢の人を騙していた関西学院大学の大学生です。
騙した人の範囲は、女性３人以外にも大学関係者や学生馬術関係者や飛行機写真マニア集団に及ぶため、単に女性だけを狙っていたクヒオ大佐よりも被害範囲は広大です。
最後は、成田空港の第2旅客ターミナルのＪＡＬ事務所へパイロット制服を着て侵入し窃盗しているところを逮捕されました。判決は、懲役３年執行猶予４年が下りました。
パイロット制服を着て人に会い、フライトがどうたら嘘話をすることを繰り返しておりました。パイロットなりきりブログなんかも書いておりましたが、非常に逝っています。

『白石歩についてのまとめ』に綺麗にまとめられております。彼の偽パイロットっぷりをどうぞ見てやって下さい。

白石歩　本スレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/
白石歩　本スレ　魚拓
http://megalodon.jp/2010-1012-1514-54/jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/

白石歩についてのまとめ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/1738-1742
白石歩についてのまとめ　魚拓
http://megalodon.jp/2008-1104-1109-41/jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/368/1207190908/1738-1742

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/23(火) 15:43:39

なんか最近、パイロットへの道が急速に閉ざされてるね。
数年前は航大枠抜きでも概算百数十名/年は採用してたはずなんだが、今って２０～３０人くらいじゃない？
JALの影響が大きいんだろうが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/27(土) 17:00:53

>>176
でもいまはやりのＳＫ○もけっこうとってるよ。
でも最近じゃ航空でても就職率は５０％くらいってきくよね。
ピークは３年前くらいか・・
まーでも一般人にはまだチャンスはあるでしょ。
あきらめなければなれるんじゃねーか？
とまぢなコメントしてしまった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/05(水) 14:27:05

http://dating.partner.yahoo.co.jp/profile?cmd=view&src=search&resulttype=1&kws=0&searchinternal=1&position=182&total=543&adid=personals-1242524217-175412&affid=&searchview=1&searchsort=9&speed=2&advanced=1&primary=&searchname=&frmsrch=1
こいつはNHか？26歳で年収1000万円超らしいぞ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/05(水) 23:26:27

>>178
一人がすきらしいですね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/22(火) 23:08:57.18

http://www.amazon.co.jp/gp/product/4834753484
気象の勉強するならこれよんどけよ。上空で雲の種類判別に役立つ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/26(土) 20:28:35.19

三月から航空学生、質問ある？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/27(日) 19:37:42.26

適性とか身体検査で事前に意識した点はありますか？もしよかったら教えてください

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/01(火) 19:50:03.44

視力低下のため、パイロット断念。規制は緩くならないのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/16(土) 04:09:31.40

Ａ&Ｆてライセンサー募集するかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/16(土) 16:33:35.26

まずは出向と低待遇でも働く外国人だろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/25(月) 01:13:49.26

外国(途上国)のライセンス持っていますが
仕事で操縦したこと有りません。
自衛隊に就職できますかね？38歳8年間無職
英語は話せます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/25(月) 13:55:51.02

防衛省にきいたら？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/25(月) 18:21:57.40

>>186

残念ながら、自衛隊はライセンサーの採用はなかったと思います。

航空学生、防衛大、一般幹部候補生からのみです。（海、空）
陸自（回転翼）は内部から選抜かな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/26(火) 21:48:34.14

>>186
残念ながら、不可能です。

理由としては、年齢です。
たしか一般で入れるギリギリが２６歳だったと思います。

操縦資格は持っていようがなかろうが、関係ありません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/05/05(木) 22:32:06.54

>>186って馬鹿だろ！
常識で考えろって！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/05/09(月) 23:13:22.83

航空大
来年度の試験は中止だとorz

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/05/19(木) 04:57:06.65

仕方がないね。
残念。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/05/20(金) 18:38:27.74

教えてください
FAA事業用免許はJCAB事業用への書き換えができません。
しかし、FAA事業用を取得しているとJCAB事業用を取ろうとするときに
試験又は訓練が一部免除されて、結果的にはJCAB事業用のみを取るよりも
FAA事業用+JCAB事業用の方がよい？と聞きますが、このことについて
詳しくご存じの方お願いします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/07/13(水) 11:20:49.53

毎日放射線浴びて、元気な子供出来るかかわらんし、平均寿命も短命。
命がけの職業だよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/08/01(月) 17:07:02.67

もうオーストラリアに引っ越してきて5年経った高2なんだけどちょっと質問
こっちの大学(ブリスベンにある)で航空科卒業したあとANA本社に入れる確率ってどれぐらいだろうか
キャセイパシフィックとかカンタスなら結構入りやすいって言われたけど日本にすみたいし憧れのANAで働きたいなあ

自慢できるところは数学(学年トップ2)と英語です。英語は絶対誰にも負けない自信がある！オーストラリアの学校に強制的に入学させられたからなあ、英語読み書きしゃべれるようになるか友達できないかだったからすっごい頑張ったわｗｗ
今ではスラスラーと。
こういう他の人にはない特技を活かしてANAに就職したいです！日本に住んでるエリートとオーストラリアでのエリート(ガリ勉w)英語スラスラの僕ならどっちをとると思いますか？

ナルシストみたいでなんかごめん・・・
こういうスレに質問すると文が長くなっちゃうね

**sage** · 2011/09/15(木) 22:28:42.17

自分のこと本気でエリートとか言っちゃってるのか
性格面で適正無しだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/18(日) 21:20:42.56

>>195
海外の大学は日本では大卒とは認めていないよ。
ＡＮＡの大卒は文科省令の大卒が前提条件。
残念だけどダメ。
でも航大なら海外大卒でもＯＫだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/04(火) 14:45:46.82

そうなんだ、ありがとう
カンタスに入って飛行時間集めたあとエミレーツ目標にして頑張りたいと思う。

エリートなんて言っちゃってごめん、今読み返すと恥ずかしさで一杯です。
ANAがあったら入社したい・・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/23(日) 11:28:10.15

自動車教習所で延長しまくりの私ですが、パイロットになれますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/03(木) 13:59:32.36

冗談禁止

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/05(土) 22:13:38.30

某航空会社が自社養成パイロットを
開始したよ。興味ある人いる？
ちなみに年齢は38歳までらしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/06(日) 00:05:08.80

>>201
嘘はいけないよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/06(日) 15:25:58.65

その会社のHPに記載してあったよ。
会社名、ルナテックアビエーション

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/07(月) 11:30:07.06

会社として殆ど実態がないじゃん
これからそうする予定ですよーってだけで活動実績もない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/08(火) 13:46:23.71

だけどパイロット募集してるよ！
自社養成なら美味しいと思う！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/03(土) 00:44:21.46

アメリカで民間会社の大型輸送ヘリ(ch53みたいな)のパイロットになりたいんですがどなたかなる方法をお教えいただけないでしょうか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/08(木) 23:59:39.88

ラインパイロットになりたいんなら、
日本国内だけを考えるんじゃなくて、
時間ためて海外の会社に入る事も、一つの道ですよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/21(木) 01:23:23.97

38歳のプログラマですけどパイロットになれますか？
パイロット未経験なんですけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/21(木) 01:34:55.09

>>203
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
1時間８９ドル金取るってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
冗談よしてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/21(木) 01:47:41.90

>>207
米系なんて就職したら糞だぞ
年収500万とかが普通と聞いた
極端な例だろうけど、もっと安い航空会社だと
マイケルムーアの映画でパイロットが告発してたけど
血を売ったり、フードスタンプ（配給クーポン）もらってるらしいよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/21(木) 01:57:38.89

血を売るというのは血小板だけなんだって
それ以外は体内に戻すから勤務には影響ないと言ってた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/21(木) 02:03:26.98

スッチーの制服も大したことないしさぁ
ホテルの従業員とかの制服と変わらないだろ
客のほうがいい服着てるしさぁ
客のほうが気楽だし、偉いし、かっこいいじゃんと思うようになってきた年頃

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/21(木) 02:21:41.26

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

6年前のスレかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかも直前のレスが去年のレスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

去年のレスにアンカーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/22(金) 00:19:44.06

>>210
映画のタイトル教えて下さい！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/23(土) 22:02:38.68

>>214
キャピタリズム　マネーは踊る
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16838448

パイロットは関係ないけど、映画を理解する上でこの動画も見ておいたほうがいい
http://www.nicovideo.jp/watch/sm605711
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17753089

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/25(月) 22:37:02.46

アメリカは危険すぎるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/26(火) 02:02:22.97

日本にもその流れが来てる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/24(火) 04:27:53.93

パイロットの日常ってどうなの？
プライベートとかのんびりできるのかな？
自分だけの体じゃないわけじゃんか
警察官スレ見てると人間らしい生活とは程遠い奴隷状態だけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/25(水) 22:58:07.23

2勤2休と聞いたけど　今は違うのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/15(水) 19:40:48.54

>>218-219
ここ参照。ANA副操縦士のスケジュール例がのってる
http://ana-recruit.com/category/05/schedule.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/09/13(木) 19:40:10.52

創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね　
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね　
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね　
創価氏ね　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/23(火) 13:13:26.18

無職に朗報　　航空会社がパイロットを大量採用へ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1350965445/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/10(土) 11:25:35.11

中国の航空会社のパイロット採用条件　視力2.0、身長187cm以下、英語が堪能である事、腋臭でない事ｗ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1352488688/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/03/07(木) 18:36:49.84

パイロットって転職率とかどうなの？経験積んで海外にいく人とかそういうやつ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/03/12(火) 19:14:38.00

エアラインパイロットが乗務するスケジュールは家族以外にも教えていいのかな?
教えて下さい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN

ボーイング：パイロット採用予想、8.3％引き上げ－アジア需要
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MSBVN96JIJUX01.html

航空機メーカー最大手、米ボーイングは、今後20年間の航空機受注に対応するため、世界の航空会社が新たに
49万8000人のパイロットを採用する必要があるとの見通しを示した。昨年の予想から8.3％引き上げた。

アジアの航空会社で2032年までにパイロット19万2300人の採用が必要となる見通し。これは同社の昨年の予想を
3.6％上回る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/09/19(木) 01:01:52.29

事業用ヘリは日○フ○イトセ○フティか帝京大学で免許取るんが一般的かなあ・・・
英語必須らしいし俺にはハードル高すぎるんかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/10/01(火) 08:41:13.55

アメリカン航空、パイロット1500人増員　ＳＥＣに報告
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGN01003_R01C13A0000000/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/10/05(土) 20:11:16.16

新海元、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/10/06(日) 20:35:11.08

右 1.8 左1.8 眼はいいんだけどなーor

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/10/17(木) 00:14:00.45

国家試験実技一回しか受けられないんだろ？ここまで来て落ちたらくやしいだろうなぁ～でも試験受けられるだけましか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/10/23(水) 09:35:23.24

SNSで女をナンパしまくってるパイロットがいるキモい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/10/27(日) 22:13:15.25

医師とパイロットどっちがなれやすい？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/10/28(月) 09:19:51.71

取り合えず自家用免許とるのでいくらかかりますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/10/29(火) 06:36:31.42

>>22
＞東海大からエアラインのパイロットになれると思う？

それがなれるんだよ。俺もビックリしたがこの秋、知り合いの息子が、東海大からANAと契約•調印を済ませたって。

同期になるパイロットは、東大卒の自社養成だって。オリンピックが決まっての増員路線に乗ってのラッキーだな。

東海大→ANAパイロット実現。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/10/30(水) 18:03:03.78

調印って

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/11/03(日) 17:46:46.32

管制官とパイロットどちらがなり安いんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/11/04(月) 00:03:01.07

お前にはどっちもなれないから安心しろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/11/04(月) 20:15:12.20

お前もなりたかったが夢破れたか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/11/05(火) 14:45:12.17

パイロットになる適性者ってどんな奴だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/11/06(水) 13:08:43.33

出来る努力をするのは当たり前であとは完全にセンスの問題だな。　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/11/17(日) 17:49:23.23

第一種免許だけでももってたら少しでも消防や警察の自社養成選ばれやすかったりするものでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/11/19(火) 23:55:32.03

>>233
医者のが楽。
自家用取得、事業とインストラクターまでとった医局上がり勤務医だが。
パイロットは成績や腕だけじゃダメだ。
3年前に諦めた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/11/19(火) 23:56:46.05

>>234
海外で200万ぐらい。
渡航費や滞在費は別途。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/13(金) 16:00:00.11

新幹線と飛行機どちらが運転難しい？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/16(月) 02:20:27.03

>>245そりゃあ飛行機だろうなあ。三軸制御しないといけないし気流の影響も大きい

まあルートを入れて、離陸だけ操縦桿を引けば後はボタン操作だけで着陸まで出来るけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/17(火) 23:59:04.57

>>245 >>246 新幹線(電車)はブレーキだろ？慣れる、難しいのは。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/02/20(木) 13:45:47.01

>>246
ＳＬと最新型の旅客機ならＳＬの方がムズイと思う
割とマジで

難しさの質は違うかもしれないが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/03/04(火) 21:26:01.48

航空自衛隊航空学生時代に適応障害の診断を受けパイロットコースを外されたのですが、
これが完治状態であると指定病院で診断された場合、ANAなどの自社養成に合格できる可能性はありますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/03/08(土) 21:48:37.98

75 国家総合職(上位省庁：財務本省・警察庁・総務省自治)
73 国家総合職(中堅省庁：外務省・防衛省・経済産業省・金融庁・内閣府・会計検査院) 衆議院Ⅰ種、参議院Ⅰ種
超エリートライン　東大京大上位
72 国家総合職(下位省庁：国土交通省・厚生労働省・農林水産省・環境省・文部科学省・国税庁など)、国会図書館Ⅰ種
71 国家総合職(法務省、外局・独立行政法人など)、衆・参議院法制局Ⅰ種
70 政策担当秘書、裁判所事務Ⅰ種、自衛隊幹部候補生（海自空自）パイロット
エリートライン　旧帝大、早慶上位
67 家庭裁判所調査官補
65 外務省専門職、国会図書館Ⅱ種、衆議院Ⅱ種
64 都庁Ⅰ類、優良県庁
一般上位ライン　上位国立、早慶レベル
63 航空管制官、参議院Ⅱ種、労働基準監督官、政令市
62 国家一般職(本省=霞ヶ関採用)、中堅県庁
61 国家一般職(人事院事務局・管区警察局・財務局・経済産業局)、裁判所事務官Ⅱ種、国税専門官、下位県庁、特別区Ⅰ類
中堅ライン　関関同立、地方国立レベル
60 国家一般職(運輸局・地方整備局・地方検察庁) 、中核市役所
59 国家一般職(法務局・農政局・公安調査局・入国管理局) 、自衛隊幹部候補生
59 一般市役所
下位ライン　日東駒専レベル
58 国家一般職(労働局)、防衛庁Ⅱ種、県庁(学校事務・警察事務)、法務教官、高校教員、町役場
57 国家一般職(社会保険事務局・独立行政法人）、小中学校教員、国立大学、村役場
57 東京消防庁Ⅰ類
50 東京消防庁Ⅱ類、大卒消防官
46 皇宮護衛官、入国警備官、警視庁Ⅰ類
45 大卒警察官、刑務官、自衛官、警視庁Ⅱ類
43 給食のおばさん、バス運転手
高卒・Fランク大レベル
40 高卒警察官

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/03/09(日) 12:34:16.13

>>248　お客さんから見えるところでは、石炭入れてる振りしなければならないって意味でＳＬは難しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/04/20(日) 01:59:24.75

ゲンバ（現場）を支える腕時計
http://bbs10.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/watch/1344167757/

ゲンバ（現場）を支える腕時計2
http://bbs10.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/watch/1354895669/

ゲンバ（現場）を支える腕時計3
http://bbs10.meiwasuisan.com/bin/read/watch/1381025318/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/01(木) 22:00:53.00

日本航空界に於ける徹底的な行政・業界の改善策を明示しますと、
（１）.戦後諸悪の根源と成って来た最大の巣窟---航空大学校の解体・廃校
　　（Ａ）海外免許からの事業用操縦士と計器飛行資格からの書換えが、即、簡素化
　　（Ｂ）違法な天下り腐敗構造が、撤廃されます。事業仕分けで、赤字国債の解消。
　　（Ｃ）定期航空会社への寄生虫的な、資金ネダリ構造が廃止されます。
　　（Ｄ）定期航空会社のパイロットの訓練資質が、航空大学校方式の排除で侵害さ
　　　　　れず、正常化され、結果、行く行くは向上します。
　　（Ｅ）計器飛行方式が、航空業界の末端まで浸透し、普及して、安全策が浸透し、
　　　　　日本の初級・中級操縦士全体の技量が極度に向上します。
　　（Ｆ）ジェネアビ界の航空機死亡事故が減り、安全性が高まり、最小化出来ます。
　（２）.これまでの朝日航空の前身、旧・日本産業航空が指導して、航空界全体を
　　　　　極度に洗脳して来た誤った「紳士協定策」、使用事業操縦士から、エアーラ
　　　　　イン・パイロットへという世界的に常識的な転籍・転職が可能と成ります。
　（３）.その結果、エアーラインは、使用事業界で実績を持った有能なパイロットを
　　　　　雇用する事が可能と成ります。最大の安全な乗員のソース源が確保出来ます。
　（４）.その為には、使用事業操縦士の人権が最大限度に保障され無ければ成らず、
　　　　　使用事業界に所属するプロ操縦士に対して、自由に転籍・転職する権利を保証
　　　　　すべきです。違反した雇い主に厳罰を処すること、又、ＦＡ制を前提として、
　　　　　自社のパイロットを、１０年以上継続雇用する場合には、プロ野球選手並みの
　　　　　巨額の契約金を継続契約の操縦士に支払うこと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/05/05(月) 10:02:15.10

アホな妄言を長々とまぁ・・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/07/23(水) 08:54:50.42

渡米してCFIIまで取ろうと考えている現在自家用固定翼の者です。
ＦＡＡのヘリの事業用計器も欲しくなったのですが、どうすれば一番安価で取れるかご教示していただけないでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/07/25(金) 22:58:42.34

進路指導の先生にパイロットになりたいって言ったら
毎日シミュレーションゲームを５時間やれと言われました
本当でしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/07/28(月) 18:22:59.22

１番ダメなパターン。
それやると最初からつまづく。計器の練習にはちょっとはプラスになるけど。
計器の基本的なさわりの部分だけね。
基本はVFR。外を見て姿勢や速度、高度、風向等を判断できるようにならないと
よってパイロットとして訓練始めるまでは勉強や運動、健康維持に努めることぐらいだろうね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/07/30(水) 10:59:38.62

シミュレーションゲームは楽しめるように現実より2桁％ぐらい
早く風景が流れるようにつくられてる
それになれたハイジャックが感性のままに高度下げすぎたのは有名

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/07/30(水) 19:19:56.06

米ボーイング、今後20年間の操縦士需要予想を7％上方修正
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL4N0Q53AS20140730

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/02(土) 19:52:28.58

中日本航空専門学校がアルプスナイスエアと提携して、滞在費込で2ヶ月半200万で自家用パイロットライセンスがとれるらしい。

この学校、整備士を毎年JALとANAに何人も送りこんでるから将来期待できるかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/04(月) 16:16:52.87

宣伝乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/04(月) 18:14:09.26

200万って安い方なの？
フィリピンとかアジア留学だともっと安く取れない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/04(月) 20:21:56.05

なんで宣伝と思うの?エスパー?

東海大学や桜美林の1,500万に比べれば安いと思うが
アジアの学校は情弱なので知らない。命が惜しいw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/04(月) 21:21:50.25

東海とかと比べてる時点でね（笑）
アジアだけでなくアメリカに関しても情弱だろ
それともやっぱり工作員？（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/04(月) 21:49:25.73

事業用と自家用では全然ちがうから比べられないよ
リタイヤしたら100万円ぐらいで自家用ライセンス取りたいと思ってるんだが
アジアでもむずかしいかなあ
米は余裕で300万ぐらい突破の模様

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/04(月) 23:53:22.98

アメリカまで行って300万かけてたら相当センスが無いかバカだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/06(水) 02:52:55.43

http://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/rep-acci/AA2005-3-1-JA4060.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/12/28(日) 22:35:59.98

経済】パイロット養成へ奨学金…ＪＡＬ、最大５００万&copy;2ch.net

1 ：Anubis ★＠転載は禁止 &copy;2ch.net：2014/12/28(日) 21:48:49.84 ID:???0パイロット養成へ奨学金…ＪＡＬ、最大５００万
2014年12月28日 19時31分
日本航空は、私立大学のパイロット養成課程の学生を対象に、２０１５年度から奨学給付金制度を始める。
航空会社がパイロット養成のために奨学金制度を設けるのは国内で初めて。
２０２０年の東京五輪・パラリンピックに向けて航空機の利用拡大が見込まれる一方、パイロットの不足が懸念されていることから導入を決めた。
航空大学校に比べて学費が高い私立大学でパイロットを目指す学生を対象に、毎年最大３０人が、４年間の在学中にそれぞれ最大５００万円の給付を受けられる。
日航は「自社の採用とは関係ない。日本の翼の将来を担うパイロットに挑戦してもらいたい」としている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/12/28(日) 22:43:47.50

うわぁーｗｗｗ
頑張りましょう。。。。まさか法科大学院に次ぐ大失敗が見れるとはｗ
アメリカで盛んに研究されているのは747でも一人で運航できる方法
そうしないと中東勢に根こそぎ需要をかっさわれかねないからね。
グーグルの力でもねじ込んで頑張っているであろうになんで目先の行動しか
取れないのか全く不可思議です。学生さんが可哀想だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/12/28(日) 22:48:21.97

２０年後・・・・・・

P「おいコラ責任者出てこい！！」

国「空の自動飛行が自動車のそれより技術的には数万倍楽って事７０年台から分かってたでしょ？」

P「バスの運転手より給料低いってどういうことだよ！」

国「知りません、あなたの人生です、責任を持ちましょう。ただ奨学金はちゃんと払えよ下衆」

簡単に予想が付く自分が怖い。。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/12/28(日) 22:53:37.74

ちなみに世界中のパイロット養成機関は後進国を中心に増え続けています
　　　　　　　　　　　　　　　　　　～～～～～～～～～～～～～～～　　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/12/29(月) 17:11:19.96

航大でもレーシック可になるらしいな　諦めていた香具師朗報ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/12/30(火) 11:52:39.10

２０２５年頃から副操縦士は供給過多になると言われているそうだ
それまでに機長まで上り詰めるのが鍵だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/01/12(月) 13:50:44.72

国内航空３位のスカイマークが、他社へ転職する複数のパイロットに、社内での「教育訓練費」約４００万円を返すよう求めていることがわかった。一部で裁判にも発展し、
パイロット側は「労働基準法違反だ」と反発する。パイロット不足の中、引き抜き防止策の一環とみる関係者もいる
約４００万円の返還を求められた２０代の男性パイロットが朝日新聞の取材に応じた。副操縦士から５年で機長になる予定が、想定より乗務の割り当てが少なく、所定時間に達するのに８年かかる見通しとなり、
「早くキャリアアップしたい」と転職を決意。入社当日、返還を承諾する覚書に署名したが、「大量退職を防ぐためで深い意味はない」と説明されたと話す
　同年４月、スカイマークは、副操縦士の人事発令から３年以内に自己都合で退職した場合は教育訓練費を請求する、と定めた就業規則などに基づき、男性に約４０７万円を返すよう求めて東京地裁に提訴した

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/11(月) 20:57:10.19

age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/20(水) 00:50:17.40

整備の免許取ったら今度は運転免許が欲しくなってきた。親と国から金を借りて、仕事を辞めて事業用取りに行くか
自分で事業用まで取って就職した人はいるかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/20(水) 06:42:23.34

人手不足だが激務

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/20(水) 20:09:37.27

人手不足だから激務なんじゃ？1日の飛行時間って決められていると思うが、どれくらい激務なんやろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/20(水) 21:11:50.19

LCCの台頭で拘束時間の割に
手当は少ないらしいが
操縦士の給料は下げないのがお約束
ドイツ機みたいな事件が
これから増えるのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/21(木) 00:33:25.46

事業用取ってもエアライン入れるのなんていないだろほとんど。
ラインPLTなれるんなら俺がなる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/21(木) 05:31:56.06

>>280知り合いには何人かいるけどやはり厳しいのか。ヘリパイは引く手数多らしいのでヘリでもいいけど、給料が心配...

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/21(木) 15:27:38.10

ヘリこそタクシーやバスみたいに
使うのがいいのにね
公共交通機関として遊覧さえまれだし

人員物資輸送撮影取材
医療農業関連測量などが
日常のお仕事かなヘリ

補助しないと無理

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/21(木) 18:46:54.89

>>286タクシーとして使うのは金持ちだけだろうなあ
補助というと？
調べたけど1000飛行時間以上の経験がないと厳しいみたいだな。どこに就職して飛行時間稼げばいいんや...

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/23(土) 01:03:16.85

結局取得も就職も楽な海外に
日本の航空業界の空洞化はつづく

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/23(土) 02:41:09.92

海外で資格取りやろう思うてもそう簡単にJETには乗れんよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/23(土) 04:29:45.24

日本に比べれば
日本が早くても費用と
時間があ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/23(土) 13:48:46.65

金は掛かるがボーイングやエアバス操縦したいなら日本で資格取るのが一番の近道。
金がないなら自社目指すしかない。だが自社はもうすでに全社MPL養成だから
機長になって世界を渡りあるきたいなら航大や養成校で事業取るのが吉

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/23(土) 17:39:38.83

小型機から、いきなり747とか大型機の国は一部の国だけだから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/24(日) 02:19:08.52

気づくのが遅すぎた。運転したくなったのが25過ぎで航大には入れないし、自社養成はかなり厳しいだろう
>>287国内の養成校というと？東海大とか桜美林は学費が高すぎるし時間もかかる。本田航空あたりがいいんやろか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/24(日) 03:52:10.84

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/24(日) 10:12:04.76

>>289
本気なら実績のある朝日航空あたりがいいと漏れは思うが・・
だがいずれにしろ可能性はあるが年齢的にギリ・リスキー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/25(月) 02:12:05.70

自衛隊のヘリは何人か知ってるが
当然枠もあって全員って訳じゃないらしい
年齢の制限も

セスナくらいは誰でも自動車学校の
費用程度で免許が取れる国にして欲しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/25(月) 10:49:52.48

多発事業までは金と努力と健康さえあれば誰でも取れる
だけど就職できるかが鍵なんだよ
派手な広告に惑わされてはだめ
てか、この手の話題は学問板じゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/25(月) 11:52:04.35

>>291-293せんくす。朝日航空も検討してみる。やはりリスキーなんだよなあ。もう自分で決めるしか無いだろうが
知り合いには35で就職した人もいるという...

自衛隊の航空学生の制限は21かな。
自家用は200～300くらいで取れるんじゃ？事業用になると飛行時間も増えるし高すぎ。
航空会社(特にLCC)も運転手不足とか言ってる割には対策はしないし。免許取得費用の貸付と、取得後の就職の約束でもすれば確実に増えるやろ。
本当に欲しいであろう、機長の獲得は今後益々難しくなるだろうし、自分の所で教育しないとどうしようもなくなるやん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/25(月) 12:29:59.39

千葉の鉄道でも自費育成で
採用だったなあ

日本が格安で完璧な養成を
国策で始めて海外から人を呼ぶ
施策をやればいいのに
ブランドになるのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/26(火) 13:35:05.84

国策の学校が事業仕分けの対象になったりするのだから難しいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/26(火) 22:20:35.35

悪法のせいで所有にも、使用にも莫大な金がかかるから無理だろうな
免許取得のレベルも高いとの噂

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/28(木) 15:15:05.38

>>294
tp://ameblo.jp/b7378/entry-12031595460.html

ここに的確なこと書いてあるからよく考えてなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/07/16(木) 04:06:28.36

age