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どうやら新北九州空港が失敗したもよう
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0001774便＠天候調査中
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2006/09/06(水) 05:35:57ID:7QzaGpSS0
金券ショップ⇒小倉駅⇒福岡空港
0096774便＠天候調査中
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2007/03/21(水) 00:52:41ID:Nyjq7CUv0
>>93

１２８万人搭乗しても赤字なのに１００万人目標なのが解せない。
この空港の存在意義が問われる。
0097774便＠天候調査中
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2007/03/21(水) 09:58:18ID:aCYQxjxR0
>>95
神戸は新北の3倍くらい金かかってるから、じゃない？
神戸は市営空港だから、失敗したら神戸市がやばい。
0098774便＠天候調査中
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2007/03/22(木) 00:00:24ID:PiXpZFF50
そもそも、国が設置管理者である空港について、北九州市が目標を設定すること自体が解せない。
空港の成否が北九州市の経済に与える影響が大きいのは当たり前だが、他人のものに勝手に目標を設定するなど、国から言わせれば余計なお世話、ってことにならないのか？
まさか、北九州市の幹部は国からの出向者ばっかりだから、そもそも北九州市とは国の出先機関なのか？

もしかして、低めに目標設定したのは、国に迷惑を掛けないように配慮したから？
0099774便＠天候調査中
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2007/03/22(木) 00:43:29ID:ICsSOJTyO
神戸空港には伊丹廃港というウルトラCがあるよ。まあ伊丹廃港が筋なら神戸空港も造ること出来なかったけどね。
0100774便＠天候調査中
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2007/03/22(木) 01:11:55ID:PiXpZFF50
北九州空港の存在意義
＝福岡空港の補完
＝福岡に就航できず溢れた便、早朝深夜便、貨物専用便、などの受け入れ

新福岡空港が実現すれば、北九州空港の存在意義は完全消滅。
0101774便＠天候調査中
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2007/03/22(木) 01:40:34ID:PiXpZFF50
新福岡空港の膨大な建設費や現福岡空港を拡張する場合の問題点を殊更に強調することにより、
福岡空港と北九州空港との棲み分け・連携など実際にはあり得ず、九州全体のためにも良くないことを知りつつも、
「棲み分け」や「連携」という一般受けする美しい言葉を使い、巧みに一般市民を「棲み分け・連携」論へとミスリードし、
北九州空港にとって大打撃となる新福岡空港の建設や現福岡空港の拡張を妨害するとともに、
北九州空港アクセス鉄道や滑走路延長を実現させ、航空路線を強奪しようと企てる、
北九州の謀略には、決して騙されない。
0102774便＠天候調査中
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2007/03/22(木) 01:52:20ID:0JsWdo0aO
関空スレ住人ですがここは新福岡空港建設厨の巣窟ですか？
言い回しが関空賛美厨や伊丹廃港厨によく似ているので…
0103774便＠天候調査中
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2007/03/22(木) 02:22:30ID:ud7tV1aT0
札仙埼東千川横名京大神広北福
幌台玉京葉崎浜古都阪戸島九岡
----------------------------
○○×○◎××◎×◎×○×○　国際空港
○××○○○○○○○○○×○　地下街
○○×○××○○○○○○×○　地下鉄
×○○◎××○◎○◎○○○◎　新幹線
××○◎○○◎◎○◎○××◎　大手私鉄鉄道路線
××○◎○○○◎○◎○○○◎　都市高速
○○○○○×○○×○○○×○　プロ野球
○○○○○○○○○○○○×○　Ｊリーグ
○××○××××××××××　オリンピック
×××◎×××○×○×××○　大相撲
○○×○×××○×○×××○　アップルストア
×○○○×××○○○◎○×○　ジュンク堂
○○○◎×○○○○○○○×○　紀伊國屋書店
×○×◎××○○○×○×××　明治屋
×××○××○○×○×××○　ハードロックカフェ
×××○×××○×○×××○　ブルーノート
×××○×××○○○×××○　劇団四季劇場
----------------------------
札仙埼東千川横名京大神広北福
幌台玉京葉崎浜古都阪戸島九岡
0104774便＠天候調査中
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2007/03/22(木) 18:37:52ID:RCOVlhiz0
>>103
北九州空港にも国際線はあるので、北九州市の国際空港は「○」
新幹線「のぞみ」は京都に全部停車するので、京都の新幹線は「◎」
列車本数が少ない山陽区間も、福岡が「◎」なら神戸・広島も「◎」だろう。
オリンピックは、立候補して敗れた名古屋・大阪を「△」にしてはどうか。
「オリンピック」という項目があるなら、「万博」という項目も作るべきだ。
（大阪・名古屋が「○」、東京は「△」）
0105774便＠天候調査中
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2007/03/22(木) 19:09:27ID:GtGHxr7f0
>>100
>新福岡空港が実現すれば、北九州空港の存在意義は完全消滅。
>北九州空港にとって大打撃となる新福岡空港の建設

新福岡をどこに造るにせよ、
現在より不便になるのは間違いないから、利用客かなり減ると思うけどな〜
北九州の場合、八幡方面の人は新北に鞍替えすると思うし、
新北はじめ他の空港からすれば、新福岡大歓迎じゃないの？
0106774便＠天候調査中
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2007/03/22(木) 22:26:41ID:PiXpZFF50
北九州空港の存在意義
＝福岡空港の補完
＝福岡に就航できず溢れた便、早朝深夜便、貨物専用便、などの受け入れ

新福岡空港が実現すれば、北九州空港の存在意義は完全消滅。
0107774便＠天候調査中
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2007/03/22(木) 23:27:06ID:G3kaXRytO
鉄道ができればありがたいけどＪＲにやる気があるのかな？
0108774便＠天候調査中
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2007/03/22(木) 23:29:52ID:PiXpZFF50
札仙埼東千川横名京大神広北福
幌台玉京葉崎浜古都阪戸島九岡
----------------------------
○△×◎◎◎◎○×◎△△△○　空港
○××◎○○○◎○◎○○×○　地下街
○○×◎××○◎○◎○××○　地下鉄
×○○◎××○◎◎◎○○○○　新幹線
××○◎○○◎◎○◎○××○　大手私鉄鉄道路線
××○◎○○○◎×◎○△○○　都市高速
○○○○○×○○×○○○×○　プロ野球
△△○○○○○○△○△○×△　Ｊリーグ
○××◎×××△××××××　オリンピック
×××△×××○×◎××××　万博
×××◎×××○×○×××○　大相撲
○○×○×××○×○×××○　アップルストア
×○○○×××○○○◎○×○　ジュンク堂
○○○◎×○○○○○○○×○　紀伊國屋書店
×○×◎××○○○×○×××　明治屋
×××○××○○×○×××○　ハードロックカフェ
×××○×××○×○×××○　ブルーノート
×××○×××○○○×××○　劇団四季劇場
×××××○××××××◎×　煙突の数
××××××××××××◎×　煙突から出る煙の色の数
----------------------------
札仙埼東千川横名京大神広北福
幌台玉京葉崎浜古都阪戸島九岡
0110774便＠天候調査中
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2007/03/24(土) 01:57:21ID:Ht3Bj6jW0
関門すいかや折尾ＲＥＶ氏、門司庵田氏は宇部山口を使うんだろう

ごみケーンは金が無いからヒッチハイクか。
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/05/27(日) 22:06:37ID:IyUXRsbe0
今日は全滅だね
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/05/27(日) 23:05:16ID:vnavFVX70
×××××××××◎×××◎　挑戦侵略度
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/05/28(月) 05:08:18ID:J8aoUvg30
…以上、ＲＥＶ汚でしたｗ
0115名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/05/28(月) 18:17:34ID:J8aoUvg30
ＲＥＶ汚、いつ寝てるの？ｗ
0116名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/05/29(火) 00:35:09ID:hUsowEic0
新福岡空港は現在計画すら出来てないｗ
青写真もない妄想空港を持ち出して新北を貶す奴て頭オカシイの？

0117名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/02(土) 20:57:42ID:AgLIHra20
ひびきコンテナターミナル破たん　市が買収 (2007-05-30)
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/02(土) 22:25:03ID:vSxLNy+e0
国の全面支援を受け、あれだけ用意周到だった、
ひびきのＰＦＩでさえ破綻。
北九州のマーケットの小ささが証明されてしまった。
0119名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/03(日) 10:11:48ID:bi8XRgaP0
働き手が飛行機の出張とは無関係の工場工員が多いからだと思う。
0120名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/03(日) 11:57:30ID:eZLl3Cpm0
>>119
名古屋セントレアと同じ現象か。
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/03(日) 12:08:47ID:ywCCLGSE0
単純に自治体人口の多さではなく　モノをいうのは
経営や管理、販売マーケットに携わる人間の数の多さだよな
飛行機の乗降客数って・・・・

一つの工場の生産ラインに何百人って雇用するけど
その中で仕事で飛行機に乗る人て何人もいないだろう（皆無？）

0122名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/03(日) 16:40:05ID:Q+NGC0HQ0
先日発表されたトヨタエンジン工場の予定雇用者数はたったの１５０人
工場ができても雇用はそれほど増えない。
これでは中部に路線張れるほどの需要は生まれない。
一部のマネージャーがたまに出張するのみだろう。
もっとも、トヨタ宮田工場などは工員が名古屋と行き来もしているようだが、
週１回とかの頻度ではなく何ヶ月かごとに行き来をする参勤交代状態。

北海道の原野のような超ド田舎ではなく、
ある程度の町で土地が安いから進出したのだろう。
北九州は日本の植民地か？
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/06/04(月) 04:59:50ID:kT67aWfL0
ＲＥＶ、ＲＥＶ、熊、熊（爆笑）
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/06/09(土) 10:14:09ID:m85KEJqH0
北九州は、日本の中の中国
0125774便＠天候調査中
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2007/06/09(土) 10:20:58ID:IY/1Z3t60
どうやら、北九州の独自空港を一つの九州福岡新国際空港へ統合するのに
失敗したもよう。

>>124　日本の中の中国は、岡山・広島・山口・鳥取・島根県地方。
0126名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/06/17(日) 02:53:19ID:d1OxccUU0
福岡新空港は白紙撤回、北九州を九州、中国、四国の玄関となる国際空港に
するのが良い、といったところですか。
0127名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/06/17(日) 05:11:48ID:gCYfReHQ0
札仙埼東千川横名京大神広北福
幌台玉京葉崎浜古都阪戸島九岡
----------------------------
△△×△◎××◎×◎×△×△　本格的国際空港
○××○××○○○○○○×○　地下街
○○×○××○○○○○○×○　地下鉄
×○○◎××○◎○◎○○○◎　新幹線
××○◎○○◎◎○◎○××◎　大手私鉄
○○○○○×○○×○○○×○　プロ野球球団拠点
○○○○○○○○○○○○×○　Ｊリーグ球団拠点
○××○××××××××××　オリンピック
×××◎×××○×○×××○　大相撲
○○×○×××○×○×××○　アップルストア
×○○○×××○○○◎○×○　ジュンク堂
○○○◎×○○○○○○○×○　紀伊國屋書店
×○×◎××○○○×○×××　明治屋
×××○××○○×○×××○　ハードロックカフェ
×××○×××○×○××××　ブルーノート
×××○×××○○○×××○　劇団四季劇場
----------------------------
札仙埼東千川横名京大神広北福
幌台玉京葉崎浜古都阪戸島九岡
0129名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/06/17(日) 17:30:46ID:S2S80vIAO
>>127
埼玉高速鉄道は地下鉄ですが何か？
東京メトロ有楽町線が和光市まで走ってますが何か？
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/06/18(月) 04:35:11ID:xI5aM+hq0
キタ旧で○が付くのは新幹線だけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/06/18(月) 07:05:47ID:ERQHSsGP0
広島のを地下街、地下鉄として認めるなら北九州も○
つモノレール
0133名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/06/18(月) 20:42:23ID:Bk7W+z6l0
>>127
××××××××××××××◎

順位 市名 都道府県 格付け 総合点 　
財政破綻度の全国ワーストランキング
1 神戸市 兵庫県 Ｅ 278.4 ←　震災復興の為
2 芦屋市 兵庫県 Ｅ 259.4
3 夕張市 北海道 Ｅ 232.2 ←　破綻済
4 泉佐野市 大阪府 Ｅ 229.3
5 御所市 奈良県 Ｅ 222.0
6 網走市 北海道 Ｅ 217.3
7 西宮市 兵庫県 Ｅ 215.0
8 大阪市 大阪府 Ｅ 214.5
9 留萌市 北海道 Ｄ 211.6
10 交野市 大阪府 Ｄ 206.5
11 三笠市 北海道 Ｄ 206.1
12 福岡市 福岡県 Ｄ 204.0 ←　実力の伴わない行政
13 千葉市 千葉県 Ｄ 201.5
14 阿芸市 高知県 Ｄ 200.3
15 大和高田市 奈良県 Ｄ 199.7
16 西之表市 鹿児島県 Ｄ 199.6
17 広島市 広島県 Ｄ 198.8
18 南国市 高知県 Ｄ 198.7
19 赤平市 北海道 Ｄ 197.8
20 須崎市 高知県 Ｄ 195.5
0134名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/06/22(金) 14:04:53ID:NuFSOMxd0
先日仕事の合間に試しに乗ってみたが、北九州のモノレールってなんか
遊園地を走る奴みたいだったなｗ。塗装デザインも良くなく、−−−高速鉄道
と言う名前の割にスピードも遅く、騒音が煩かった。町の景観を壊している。
市内にあった西鉄市内電車は消えていた。新聞社やＪＲ九州本社は無くなった
のか、工場は新規進出の影で廃業撤退のものもあったようだ。
あいにく地域で北九州だけ光化学スモッグが出てたせいか、目や喉が痛んで
咳がでたよ。
小倉都心は土曜だったが、倒産後に入った百貨店や商店街など人出や活気が
少なく、市内全域で活気がない印象だった。新幹線ホームすぐ脇に隣接する
特殊風俗店舗街はやたら店前に呼び込みロン毛ホストが居たが、あまり客は
出入りなかったみたい。

小倉駅やバスターミナルから
西へ向かう新幹線や高速バスに旅行カバンを持たない軽装の人達が大勢
乗り込んでいたが、あれはなんだろうか。ビジネスマンじゃなかったから
多分観光やショッピングだろう。
0135名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/06/23(土) 23:00:55ID:dLQMAwNg0
北九州モノレールの利用者数は、１日あたりわずか３万人ｗｗｗ






0136名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/06/25(月) 12:47:59ID:X0kWruUg0
下曽根のままで良かったのに・・・。駅から歩いて来れる方が便利でしょ。
MD87以外もB737やボンＱが使えるんだから、それで十分じゃん。
0140名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/08/12(日) 00:14:31ID:+rq6eCbf0
平成１９年度の予測値は２８３万人。

平成１９年度の予測値は２８３万人。

平成１９年度の予測値は２８３万人。

平成１９年度の予測値は２８３万人。

平成１９年度の予測値は２８３万人。

平成１９年度の予測値は２８３万人。

平成１９年度の予測値は２８３万人。

平成１９年度の予測値は２８３万人。


さあ達成できるかな？？？？？？
0141名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/10/04(木) 18:43:46ID:DC7+N7Ey0
20 X''CULTer's / Esprit de Digicam ◆KN.C37077Y [ステージはデジタル一眼市場へ] 投稿日06/08/08 17:20:25 ID:pWJR67RN
俺はケツ感じるまで２年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど
今じゃモロ感じまくってます。なので
痛いのを我慢して>>1さんも、回数こなしてみて下さい

その日の体調、相手が自分のタイプか
タチのチンポの形、大きさ、テク、ローションの種類
などでも左右されると思いますが頑張って下さい


22 薔薇と百合の名無しさん [sage] 投稿日 06/08/08 17:27:19 ID:pWJR67RN
>>20
間違えた。。。名前とトリップは忘れてください

0142名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/11/30(金) 15:37:31ID:YGfQS/nK0
>>140

今現在でどれくらいなの？？
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/12/13(木) 20:59:36ID:HgMhzR9e0
>>142
４〜９月までの合計は前年割れ（ＷＷＷＷＷ）


0144名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/12/22(土) 13:49:10ID:ql6ubUid0
明らかに年々上昇気流だな。
このスレに沸くアンチ書込み者も
バツが悪くなってきたようだ。
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/12/23(日) 00:14:02ID:6ryNkV8s0
202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/22(土) 13:06:40 ID:U1QjHu7n0
スターフライヤー年末年始予約率７７％、前年大きく上回る
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/ke_07122205.htm

スターフライヤー（北九州市）は２１日、
年末年始（２８日〜来年１月６日）の予約状況（２０日現在）を発表した。
羽田〜北九州便と、羽田〜関西便を合わせた平均予約率は７７・１％で、
前年を約１６・８ポイント上回った。

路線別では、北九州便が前年より１６・６ポイント高い７６・９％、関西便は７７・６％。
期間中の北九州便のピークは、羽田発が２８、２９日、北九州発が１月５、６日になる見通し。


定着してきたって感じだね。
そろそろ他の路線を計画してもいい時期かな。
0147名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/12/23(日) 11:30:41ID:YE0LWIHW0
>>146
プレスリリースよく嫁

予約減を上回る提供座席数減で、名目上の予約率が上がっているだけ。
スタフラ自身の力では、全座席数の63%も埋められていない。
0148名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/12/23(日) 22:05:41ID:m3azG3CZ0
読売の記事は引用するな。
読売は出資してんだから当事者だろうが。
悪いことを書くわけがない。
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/12/31(月) 20:30:03ID:XGo/V/6C0
>>148
読売って出資してたの？
0153名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/02/07(木) 00:14:31ID:QrfYO3jR0
読売はスタフラの株主名簿に名を連ねている。
まあ小額だし、
同じビルに事務所構えているから、近所付き合いだろうけど。
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/02/19(火) 00:37:54ID:kCEAi5tZ0
２００７年１１月実績も前年割れｗｗｗｗ

0156名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/02/19(火) 13:44:54ID:g5HwY48h0
>>155
ロンドンと福岡市や北九州市では都市規模や人口が違い過ぎます。
0157名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/03/02(日) 01:43:25ID:1u36it/D0
agr
0158名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/03/05(水) 17:43:15ID:uz2ZIpG50
>>156
ライアンエアーが使ってるフランクフルトのハーン空港はどうだろう？
ちなみに日本からJALやANAで直行で行けるのはフランクフルト・アム・マインね。
0160名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/03/08(土) 12:02:34ID:juz4w0Dl0
ハーン空港はフランクフルトから100km以上離れている
しかし、
・フランクフルト空港は上空待機させられるような混雑状態で効率的な機材繰りが困難
・アウトバーンは無料だから利用者の距離への抵抗感も日本に比べて小さい
などの理由から、こんな空港でも格安社には使われる

このように、日本とは状況がかなり違う

0161名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/04/29(火) 17:26:40ID:oxEJDDS70
■試算　『福岡の国際線旅客が全て新北九州に移転すると妄想』した上での【新北九州空港アクセス『新幹線』】の費用対効果
『現在の福岡の国際線旅客が全て新北九州に移ると妄想』した上で、新北九州空港アクセス『新幹線』を建設した場合の建設費と利用者便益に着目した費用便益分析の試算を行い、新北九州空港アクセス新幹線が社会経済的に効率的な事業か否かについて、科学的に検証する。
○費用便益分析の前提条件（アクセス新幹線開業前→開業後）
・新北九州空港の年間旅客数：150万人→400万人（国際線旅客250万人が移ると妄想）
・アクセス新幹線開業前の小倉〜空港間のバス年間利用者：30万人（バス分担率20％）
・アクセス新幹線開業後の小倉〜空港間の新幹線年間利用者：180万人（新幹線分担率45%）
　（サービスで増加分の60%は新幹線利用と設定）
・小倉〜空港間のバス所要時間と運賃：35分、600円
・小倉〜空港間の新幹線所要時間と運賃：8分、800円 （サービスで新幹線の運賃は在来線と同額設定）
・時間価値：3600円／時（60円／分）
・一般化費用の変化：（8−35）分×60円／分＋（800−600）円＝−1420円
・鉄道開業後の各年の利用者便益（割引前）：(30+180)×1420÷2＝14億9100万円／年
・鉄道の建設費と建設期間：980億円、5年間
・開業前の各年の建設費（割引前）：980億円÷5年間＝196億円／年
・開業後の各年の車両費（割引前）：16億円÷13年（耐用年数）×90％（残存価値考慮）＝１億1077億円／年 （サービスで新幹線の車両費は在来線と同額設定）
・評価期間：5年（建設期間）＋50年（鉄道開通後）＝55年間
・社会的割引率：４％
○試算結果
・割引後の55年間の総便益（Ｂ）＝263億2627万円
・割引後の55年間の総費用（Ｃ）＝892億1155万円
・純現在価値（ＮＰＶ＝Ｂ−Ｃ）＝−628億8527万円（＜０）
・費用便益比率（ＣＢＲ＝Ｂ／Ｃ）＝0.295（＜１）
○結論
極めて非効率的で無駄な事業であり、現在の福岡の国際線旅客が全て北九州に移ると妄想したところで、新北九州空港アクセス新幹線など論外である。
0162名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/05/01(木) 09:36:38ID:yJFKrLicO
北九州民主主義塵民狂和国(笑)
0163名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/05/01(木) 23:27:55ID:y3LdfXkv0
北九州の人、あなたたちは、完成したばかりの立派な海上空港があるでしょう？
なぜ、福岡のことに干渉してくるの。
新福岡が、できたら困ることがあるの。福岡市民が新北の建設に際して
文句言ったことはないよ。もういい加減にしてよ。見苦しいよ。
新北が成功するかしないかは、北九州の潜在能力＋利用者を増やすために
都市の魅力を高めるか、その努力次第でしょ。
福岡市の足を引っ張って自分たちが生き残れるように姑息な真似はやめて。
なぜなら、あなたたちが惨めになるだけだから。もっと誇りを持ちなよ。
0164名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/05/02(金) 22:03:44ID:mVgQ/zz00
65 名前： 名無CCDさん＠画素いっぱい 投稿日： 2008/05/02(金) 21:42:21 ID:56OrebT70
肛門とは大便を排泄するところだ。大腸菌や糞などにも汚染されている
それを異性でなく、同性同士で性行為をし、男性器を挿入するなどと言う
行為は、生物学的もおかしい。変態生物のやること。倫理的にも間違っている。
医学的に見ても、直腸が傷ついてＡＩＤＳウイルス等に感染したり、癌になる
可能性がある。普通の人間はせいぜい大腸ポリープ内視鏡検査か直腸体温
計測（最近殆どやらない）や解熱剤の時くらいしか肛門に挿入しないものだ。
性行為で頻繁に行う人間はやはりおかしい。

20 X''CULTer's / Esprit de Digicam ◆KN.C37077Y [ｽﾃｰｼﾞはﾃﾞｼﾞﾀﾙ一眼市場へ] 投稿日06/08/08 17:20:25 ID:pWJR67RN
俺はｹﾂ感じるまで2年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど今じゃﾓﾛ感じまくってます｡
なので痛いのを我慢して>>1さんも､回数こなしてみて下さい

その日の体調､相手が自分のﾀｲﾌﾟかﾀﾁのﾁﾝﾎﾟの形､大きさ､ﾃｸ､ﾛｰｼｮﾝの種類などでも左右されると思いますが頑張って下さい


22 薔薇と百合の名無しさん [sage] 投稿日 06/08/08 17:27:19 ID:pWJR67RN
>>20
間違えた｡｡｡名前とﾄﾘｯﾌﾟは忘れてください
0165名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/05/05(月) 12:29:32ID:iyjXbHPt0
>>163
コピペなのはわかるが，この人，一体何が言いたいんだろう。
むしろいろいろな妨害行為しているの自分なのに。
0166名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/05/16(金) 10:41:51ID:v15RbPjq0
上海便　今月運休
0168名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/05/28(水) 05:59:11ID:l9sCIDDo0
…バカの戯言にワロタｗ

そういや発狂関門構想はどうなるかな（微笑）

93 名前： 生霊 ◆BM4XLlsg [非go熊] 投稿日： 02/05/04 09:30
それでは北九州が誇る大企業　ＴＯＴＯ本社の画像でお楽しみ下さい。
http://keuijpop2.tripod.co.jp/toto.html

94 名前： 名無しの歩き方 投稿日： 02/05/04 09:59
かっこいいビルだな。

95 名前： ガゾーン関門北九州圏 投稿日： 02/05/04 11:03
の管理人ですが。近ごろ２ちゃんのお国自慢には出ずっぱりのようで、
ご存知の方も多いと思います。
で、生霊 ◆BM4XLlsgさん、貴重な画像を惜しげもなく出しているようですが、
わたしのところでも使ってかまわないでしょうか。
上のほうに「いいよ」という了解はあるようですが、
もし問題がなれければ一言許可をいただきたいところです。

96 名前： 名無しの歩き方 [age] 投稿日： 02/05/04 11:09
>>95
ガゾーンさんみたいにまともな人が
２ちゃんにきたらだめですよぉ〜
ガゾーン関門北九州圏のホムペまで毒されてしまいます。
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/06/17(火) 03:18:59ID:yAjCnfj6O
北九州ミュージックフェスタ出演者募集のお知らせ
来る９月２７ ２８日開催予定のイベントの出演者募集中
・カラオケで90点出した
・下手でも気持は負けない
・街の人気者
・カスタネットが特技 そんな貴方を待ってます
0170エビフリャー
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2008/06/27(金) 11:55:46ID:YJL9EXdu0
タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/07/05(土) 07:48:50ID:6y945GsY0
0173名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/08/13(水) 23:28:10ID:ucmKLs4t0
ギャラクシーエアラインズの廃業により、新北九州空港は「西部日本の物流拠点」というアイデンティティを否定された事になります。
既に、スターフライヤーの早朝・深夜便は減便に追い込まれ、中国南方航空も運休期間をズルズルと引き延ばして事実上の撤退です。
要するに、新北九州空港は
・24時間運用の都市型空港
・西部日本の玄関口となる国際空港
・西部日本の物流拠点となる貨物空港
という3つのコンセプトが全て破綻したのであり、現状を踏まえるに、新北九州空港は近年稀に見る失敗プロジェクトであると言わざるを得ません。
新福岡空港批判において頻りに引き合いに出される新北九州空港ですが、先ずは新北九州空港自体の看過し得ない失政ぶりについて、福岡県民や北九州市民のみならず日本国民全員が反省・総括すべきでしょう。

0174名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/10/13(月) 03:07:13ID:fXAlW+110
ですです
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/10/23(木) 09:20:15ID:cgYXJ+h30
でもそこそこ乗ってるやん
0176名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/11/18(火) 05:10:16ID:kRjQgDrk0
でもそこそこ程度じゃ失敗だよ
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/11/18(火) 07:16:25ID:YJBUZP9x0
未だに近隣他空港が減便になってないところを見るとやはり取り込みは失敗だったんだろう。
下関の駅前なんかで宣伝したりしてるけど下関からだと直線距離では北九州の方が近いけど
道路を通っていったら山口宇部の方が近いし早いからなぁ、北九州の利点は便数のみ。
0178名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/11/18(火) 16:39:23ID:ZutyYlUF0
新幹線からはどうなの?
山陽新幹線小倉駅の利用者はかなり減少したが、取り込んだんじゃないの?
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/11/18(火) 16:49:46ID:VfAvKmyzO
>>178
新幹線そんなに減少したのか？
0181名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/11/20(木) 18:22:05ID:B8+wyb7E0
>>179
空港開業年は落ち込んだみたいだけどN700投入で最近は少し盛り返してきてるような感じがする。
空港アクセスに時間が掛かりすぎるからな、北九州は。
アクセス手段も車しかないのがイタイ、モノレールを延伸させていればもう少し客が見込めたかも。

0182名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/11/21(金) 09:15:12ID:odYPW+QJ0
空港は沖にあるし、高速船で、小倉や門司港、下関港と連絡したら良いのに。

ついでに宇部空港とも高速船で連絡。
案外近いんだよ、この二つの空港。
0183名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/11/21(金) 10:13:08ID:HeeqjWBU0
>>182
宇部空港は西側から進入だから東京発の便は一旦、小野田の本山岬の先まで行ってから左旋回して宇部へ降りるけど
このとき進行方向右側に座っていたら旋回時に目の前に北九州空港が見える、ホント目と鼻の先の近さ。
本山岬の先だともう宇部空港と北九州空港のほぼ中間地点なんだよね。
0184名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/01/01(木) 18:45:28ID:YmWK/Y5i0
0185名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/02/07(土) 18:22:09ID:N9+ONUaK0
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/02/07(土) 19:02:55ID:58VPu2Ov0
>>182
空港−空港の接続は，関空−神戸でさえ失敗しているから
採算には乗らないだろう。

しかし，大分空港のようにホーバークラフトで
下関−北九州空港
を結ぶのはありかも。
0187名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/02/07(土) 19:49:49ID:9lXkljQO0
空港間連絡は相当需要のある
成田と羽田・関空と伊丹・神戸しかない。
関空神戸はかなり厳しいし、関空と伊丹も「伊丹周辺から関空へ行って出国する人のため」にある。

中部小牧は消滅した。

0188名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/02/08(日) 01:36:14ID:8Lr+asM10
>>186
関門海峡が混雑しているから無理だな。
っていうか、そんな事が出来るくらいなら、最初から門司港＝山口宇部空港の高速船が出てるって。
0189名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/02/08(日) 12:36:43ID:G+HVvKCOO
陸路でいいよな
0190名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/02/08(日) 20:16:46ID:CLWl5AAp0
>>187
丘珠ー新千歳なんてのも本当はあってもよさそう。
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/02/09(月) 14:36:43ID:P0bf7m740
福岡空港の客を取り込もうぜ。
福岡空港の板にも書いたが、福岡空港廃止して九州国際空港とする。
そんな夢を語ろうじゃぁないか！

そこで提案で
博多駅から直通のリニア地下鉄建設だぞ。あくまでも直通であり博多〜北九州空港を１０分で結ぶとのサ
ただし運賃が高くなるので北九州市で補填で決着。片道５００円
博多〜福岡空港間と同じ時間で北九まで行ければ文句は無いだろう
その運営は西鉄がやればいいと思う。建設費は新福岡の建設費で

だれです？福岡〜北九州間のトンネルはムリだなんて考えている人！
東京は今でも穴掘っていますが４０ｋｍなんて簡単ですよ。
１０年掛からないし、東京はもう穴掘る場所がなくなって来たので業者は問題なし。

さぁどうです。福岡空港廃止論！北九州人にはたまらないでしょ！お金は掛かりますが。。。。
年間３００万人×４５００円補填×２（往復）＝２７０億円←北九州補填（永久）
これくらいかな？？夢・夢・夢・・・
0193名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/02/10(火) 10:23:05ID:FZZuCr/p0
すまん！博多駅〜北九州空港間は６０ｋｍ以上あった
まぁたいした事ないのは変わらん。金かかるけどネ！
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/02/10(火) 19:53:42ID:Z7g34h0+0
新幹線を小倉から分岐させるほうがはるかに建設費が安いし現実的なのでは。
北九州市内と空港とのアクセスにもなるし。熊本や鹿児島方面からのアクセス
にも活用できるから国際線の九州の玄関口と位置づけられる。大分にも近いし。

いずれにしても新福岡空港みたいなバカなものを作るくらいなら北九州を
もっと有効活用すべきだね。
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/02/11(水) 06:57:36ID:IQUBD/IQ0
同感。

北九州空港を成田みたいに国際空港として利用。
新幹線を博多から小倉経由で北九州空港に接続（将来東九州新幹線）。

なお航空機利用者はシャルルドコールのTGVみたく飛行機のコードシェアとし，
乗り継ぎ格安運賃とする。

空港接続線はJR九州運行とする。
新幹線（JR九州）と飛行機の競合はなく，むしろJR九州の利用者は
増えるわけだから，「競合するJRが協力するはずがない」という屁理屈も
成立せず。

これですべて解決。
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