☆　エアラインのコストダウン策　☆

◆9hGRGTnXII · 2008/12/21(日) 20:01:02

エアラインが取りうるコストダウン策。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/28(木) 12:35:47

ANAは電通と手を切れば広告宣伝費を死ぬほど減らせる

その代わりにトラブルは全部世にさらけ出されるけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/10(土) 23:24:25.21

体重と荷物の総重量比例運賃
路線ごとにkg単価表示、あるいは起点からの距離比例や割引も盛り込む
つまり、グラフでおよその料金がわかる
体重でも荷物でも、無駄に重いやつから超過料金を取るのは理にかなってる

今の、体重120kgでも40kgでも同じ燃油サーチャージ取ってるのがおかしい
普通の子供は安くなり、大人よりデカくて重い子供は、当然大人より高くなる

機内持込み手荷物は体重に合算
軽い人向けのさらに狭く詰め込めるシートも用意して、ライトプランシートとして割安に売る
100kg乗客がキャンセルしたら、50kg乗客は2人乗せられる

家族合計で200kgプランなど、重量単価を上げ下げする様々な割引が考えられる

チェックインで手荷物込みで体重計に乗らないと、飛行機には乗せないし、搭乗口でそこから余りにも増えたら、危険物持込みか密輸を疑える
航空会社は、より機内荷重バランスが取りやすくなり、安全性にも寄与する

単純明快な料金体系だから、会社ごとのサービス質を比較しやすくなる
ある一定ラインを下回れば、整備に影響するからと最低価格を当局が規制する

必需品も持たない客のために、オンデマンドオプションとしての機内販売が充実できる

呼応して、航空貨物会社が、さまざまなサービスを展開する
数時間遅れで夜までに指定Hotelに航空貨物を届けるが安いところと、オンタイムで空港内で手荷物受けとれるが高い所など

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/09/15(土) 18:05:07.32

創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね　
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね　
創価死ね
創価死ね　
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/09/13(金) 02:36:38.11

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/09/13(金) 17:14:34.05

制服廃止。普段着で接客。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/02/08(土) 19:44:08.41

age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/03/13(木) 10:58:23.08

トイレはグラム単位で有料
女性はプレミア価格で買取サービスあり

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/12/18(木) 01:55:09.53

制服来てなきゃ飛行機乗る意味ない新幹線の方がいいや

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/08(金) 08:43:12.18

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/09(土) 01:02:03.85

khyfdajg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/22(月) 18:01:27.68