福島空港 Part2
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普段飛ばないルートを飛ぶときって少し緊張したりするのかな>パイロット >>7
飛ぶときはどのルートでも緊張するよ!
@元JAL社員 羽田便だが、あぶくま号・あだたら号、郡山〜那須塩原線臨時運行の影響もあり空席出て便数が減ってきた。
バスの輸送人員に限界有るんだから、貨物もたくさん運べる羽田便は新幹線復旧まで運航するべき。 福島空港には、この騒動を利用して、大きく羽ばたいてほしい。福島が平和になったらまたおとずれたい。浜通りや会津からの交通網もととのえて。 HND〜FKSも間も無く見納めだな。
しかしプレミアムシート付の機材738で、設定無しは宝の持ち腐れだな。
せめて料金安くして乗せれば良いのになあ。まあサービスは簡素でも良いから。 いや、今月末でHND線は終わりでしょ
国際線もないみたいだし原発問題もあるし
あとは静かに終焉を迎えるんだろ
副社長ブログの不祥事でテナントも撤退するかも知れないし 福島空港ってJALが撤退しましたよね。今はANAだけかな? 4月からのHND〜FKSのANA便に特割設定されているわ。
羽田便はGW前に終焉だろう。
新幹線が開通したら、意味が無い(´・ω・`)
そうなると羽田〜山形線もしかり。
結局災害時の代替としての機能も1ヶ月と持たず。
この超財政難の折、多額の費用をかけて存続させる意味は
ないことが証明されたな。 50km圏内強制待避になっても使える最前線空港だしな .───┐ ∠_ \L
 ̄ ̄ ̄| | llヽ _| ヽ 「福島原発って、ドラえもんのいた未来ではどうなってるの?」
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| | ヽ、_ `^イ
二二二 」 _ __ lニ二二l、 ____
─┴┐ ⊆フ_)__./ ┌ヽ ヽ┐ /´ `\
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福岡行くのに羽田〜福島〜伊丹〜福岡の乗り継ぎで行くことにした。 羽田ー伊丹(ANA)−福島(IBEX)−札幌(エァドウ)−新潟(エァドウ)−中部(ANA)−福岡(ANA)の乗り継ぎで行くことにした。
羽田線のボッタクリ普通運賃が僅かだが値下げされた。 仙台が再開して
新幹線も直って
復興が一段落したら
また
元の静かな空港になっちゃうんだよね >>39
それは仕方ない。
これからは総合防災拠点として
備蓄基地、総合病院、避難所代わりとなる
体育・ホール施設等を併設するのが
良いかもね。
滑走路損傷してもへりは飛ばせるし
周りがダメージ受けたときの拠点にもなる。
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東電のカネに汚染した東大に騙されるな! by Univ-Prof.Dr. Teruaki Georges Sumioka
水俣病のときも、東大の学者を利用して世論操作を行い、被害を拡大させてしまっている。
一方、長崎大学は、その買収的な本性に気づき、東京電力の寄付口座受け入れを取りやめ、
すでに大学側に振り込まれていたカネ全額 を東京電力に突き返した。
1956年に水俣病が発見された際、東大教授たちに病研究懇談会、通称「田宮委員会」を作らせ、
『腐った魚を喰ったせいだ』 等という説をでっちあげ、当時のマスコミも、東大教授たちの権威を悪用した 世論操作に乗せられて、被害を拡大してしまった。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1301321462/
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チェルノで被曝したウクライナ人のナターシャ・グジーさんの意見
http://www.youtube.com/watch?v=ry_WACFd8Ds
>>40
阿武隈山系をアメリカ海兵隊のサバイバル訓練場に提供し空港は海兵隊のヘリコプター着陸場にする。但し訓練場では実弾は発射禁止。 >>38
羽田−仙台線が運行されたら、誰が乗るんだって感じでしょ
これほどの大災害でも実質1月ちょっとしか役に立たない空港
超財政難、少子化・過疎化のなか、多額の税金を裂いて存続させる価値ゼロ それがそうでもないんだ
双葉あたりの不通区間は論外としてもいわきの海あたりよりは
盆地のほうが放射性物質がどんより貯まってるから放射能レベルが格段に高いよ。
海風はバカにできないね。 東京電力福島第1原発事故を受け、緊急来日していたジョージア大学のチャム・ダラス教授。チェルノ
ブイリ事故で米共同調査チームの代表を務めた米国の権威だが、同教授は今回、都内各地の放射
線量も測定した。その結果、意外な場所で高い数値が検出されたという。
ダラス教授は今回、米医師会の医療災害サポートチーム団長として来日。米軍やIAEA(国際原子
力機関)、日本医師会と協議し、情報交換などをする一方、持参したガイガーカウンターで都内をチェ
ックした。
各地で放射性物質は検出されたが、いずれも許容範囲。ダラス教授は「東京は基本的に安全だ」
というが、気になる発言も。「西新宿・都庁前(新宿区)と豊洲(江東区)で、やや高い数値が出た。
特に、豊洲では(第1原発から60数キロの位置にある)福島県郡山市の数値よりも高かった」という
のだ。
ダラス教授は、西新宿について「(複数の高層ビルがあるため)風の谷にあたり、放射性物質がた
まるのだろう」と分析したが、豊洲は「どうやら、第1原発とは関係がなさそうだ。以前の工業地帯時
代に原因があるのではないか。いずれにしても、子供は注意したほうがいい」と語った。
豊洲は1990年代後半まで、石川島播磨重工業や新東京火力発電所などがある東京湾沿いの工
業地帯だったが、最近はオフィスビルやマンション、商業施設などが立ち並ぶ人気のエリア。築地市
場の移転予定地としても知られており、今回の数値は多少なりとも気になるところだ。
によるこまめなチェックとともに、自己防衛も必要だろう。
ソース:ZAKZAK
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110414/dms1104141632022-n1.htm 震災復興財源確保のために福島空港は廃港、ヘリポート化が妥当。
東電や国(国税)にタカるだけでなく、自らも努力が必要。 ライヴカメラに両陛下が御搭乗の空自のU-2の一部が映ってる。
まさか両陛下がこの空港を御使用になられる日が来るとは夢にも思わなかったw 日本で2番目に標高が高い福島空港。
中通りの中で線量低い場所の1つ。
福島市内や郡山市内では線量が高すぎるからな。
ライブカメラにIBEXのCRJが3機も映ってるじゃん 福島空港でエアロミュージアム2011-飛行機の見分け方が分かる
福島空港では2011年8月3日から9月30日まで、ターミナルビル1階のイベントスペースで
「エアロミュージアム2011飛行機の見分け方」を開催する。
成田空港近くの航空科学博物館の協力で開催する展示で、成田空港に飛来する飛行機を中心に、
機種、翼端部の形などの機体の特徴から、飛行機の見かけ方のポイントを紹介する26点の
パネルを展示する。
ふぐすま空港に飛来する飛行機じゃ展示にならないものな っていうか
見分け方がわかったからって福島ではほとんど役に立たない 真下からの見分け方なら上空の飛行機を追うときに役立つな 『副社長の青「息」吐息』かと思ったけど、『青「色」吐息』なのなw
ttp://fks-ab.co.jp/blog/ ボーイング787がやってくる!
体験フライト小学生限定かよ 「LIVE福島 風とロックSUPER野馬追」が、ANAとコラボレーション。
世界で最初に導入されるボーイング787型機での
羽田〜福島間往復の「復興応援フライト」に、
200名の方を公募し、無料招待します。
当日は、NHK Eテレ「青春リアル特別編 福島をずっと見ているTV」ほか
メディア取材が入る予定です。
みなさんが見た福島の “今” を、カメラの前で話していただければと思います。
うーん…
体験フライトも内覧会も福島県民限定って一体何だよ。
福島空港最低、もう2度と使わねー。by栃木県民。 >>69
まあ、福島県民でも全員が体験フライトや内覧会に参加できる訳ぢゃないがな。 空港巡りで残っていた但馬(赤)、隠岐(赤)、福島(青)、松本(赤)
の4空港を土日に1泊2日で一気に片付けることにした。 福島空港ももっと便数と行き先が増えれば利用も考えるんだけどな。
仙台より出発時間が早かった沖縄便がまた復活しないかな?
ようつべにもう昨日の787祭りの映像がうPされてるな 今日、石川方面に向かって玉川を通ってると飛行機が福島空港に着陸しようとしてたが、
安全上よく見れなかったけどIBEX、AIR・ドゥとは違った飛行機だったが、分かる人いる?
時間は午前11時50分くらいだったかと? 出典 TBSデータ放送
震災後初、福島空港に外国人旅行者
福島空港に大震災後初めて外国人旅行者が到着です。
福島空港には19日、台湾からのツアー客を乗せたチャーター便が
到着しました。国際定期便が運休している福島空港で、外国人旅行者を
乗せた便の到着は震災後初めてです。
「いっぱい福島県の番組よく見て(放射線)問題ないと思った。買い物
とかおいしいものを食べたい」(訪れたツアー客)
ツアー客は3泊4日で福島県の会津地方を観光します。(19日14:47) 多くの日本人が避ける福島産の食品を外国の人に食べさせるとは… ごめん、全くどうでもいいことなんだけど、
さっきそのチャーター便の着陸のシーンをヤフーの動画ニュースで見たんだが、
すごい着け方してることに気がついたwwww 13日の787の体験フライトに子供が当たって搭乗したよ。
搭乗証明やキャップなどの記念品もらった。
ボーディングパスもストラップ付きだった。 >>81
なんか胴体までしなってそうな着陸ね。
あれじゃ物入れの蓋をお開けになる際は、中の物が出やすくなっていることがありますなあ 福島空港を何とかしたいのであれば、福島県内の需要を掘り起こすことが大事なんだが、
なにか目にみえるアクションってあるのかな? 第2回ポスティングオフ
フジテレビ抗議チラシポスティングオフ
2月4日 仙台駅東口デッキ(ヨドバシ2階出口付近)13時集合
主に宮城野方面のマンションや民家ポスティング。
その後ミーティングあり。
【仙台】フジテレビ・花王抗議デモ【運営募集】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322805089/ >>87
ニュースは幅広く確認しましょう。
FWが1便減便する代わりにNHが1便新規開設。
コードシェアするから事実上1日5便体制に変化無し。
NHは恐らく74人乗り以上の機材を投入するだろうからから、座席供給数は増加する。 >>89
福島県民を不快にさせたいだけの人なのか、
それとも本当のでれすけなのか、どっちですか? >>89
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■_________■_■_____■____■■_____■■__■■_■_____■ フランクフルト行きの直行便があれば便利なんだけどなぁ。 欧州・北米・アジアの各ハブに1路線づつ欲しいね。
成田行きがあれば大部分は代用できるけど。 原発事故でひとまず廃止を逃れたと勘違いしているようだが、
財政が危機的状況にある中、復興財源を確保する観点からも、
福島空港は早急に廃止すべき。
震災のときに役に立ったと言われているが、成田、茨城、山形、花巻など、
周囲には代替可能な空港は沢山あり、直近の仙台空港も数ヶ月で復旧した。
震災を理由に無駄な空港の延命を図っているが、まさにエゴそのもの。 >>94
羽田線がないから、福島ー成田は必要かな。
IBEXのCRJなら・・・ フジテレビの偏向報道に抗議しよう!
★仙台フジテレビ抗議デモ★
【日時】4月7日 13時30分集合 14時出発
【場所】錦町公園 (仙台市本町2丁目21)
【スレ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322805089/ >>94
ちょっと贅沢だな
でも成田、関空に1便づつでも飛んでくれれば国際線は代用できるね。 全国ニュースでちらっと福島空港の話題が出てた
中国との定期便再開してくれと陳情しに佐藤知事が中国に行ったけど
尖閣問題の煽りで担当に会ってもらえなかったという話 創価 氏ね
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韓国中国路線のみの空港のCIQは全廃でよかろう。
これも制裁のひとつで。
これ除いても札幌、仙台、新潟、成田、羽田、中部、小松、広島、福岡
宮崎、鹿児島、那覇からの国際線は残る。
※台湾線は当面対象外。 震災が災いして廃港論議が影を潜めたが、
このまま大赤字を累積させ続けていいのだろうか。 なにが韓国フェアだよwww
こっちに呼ぶ事考えろよ税金泥棒県民 【経済】福島産サクランボいかが、アシアナ航空のチャーター便で訪れた韓国人観光客にPR[13/07/14]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373786677/
ふぐすまくうごぅふっがつだべした 日本人であれ外国人であれ放射線管理区域に好き好んで立ち入る人間はいない
速やかに廃港して浮いた予算を県内の除染に充てるべき 9月10日のHDは2便ともシップチェンジでB37(JA15AN)だったな 二年前に利用したが、航空ショーなるイベントをやっていて、汚染された
福島県民のクルマを優先的に飛行場の入り口付近に誘導し満員になった。
飛行機の利用客は、とんでもなく遠い駐車場から歩かされた。これが福島
県人の「おもてなしレベル」。以来、一切福島空港は利用していない。
クライアントにも、汚染された頭をもった人間達には関わってはいけない。
福島空港を利用してはいけないと吹聴している。福島、つぶれろ!! 推進派の国会議員に献上すればいいだろう。断られたのか? この空港についてはLCCが羽田・成田・茨城に代わる空港にしそう・・・。
国内外において格安航空会社の動きが活発化しているが
首都圏の空港にはコストや発着枠の問題があることから
福島空港をLCCやビジネスジェットの拠点に使用できる可能性がある。
混雑している上に使用料の高い都市部の大規模空港は徹底的に避け、
飛行機など日に何便もやってこないド田舎の空港を安上がりに使って
徹底的に激安航空券を実現。
ただし・・・・。
空港使用料及び着陸料の大幅な割引やパイロット養成・宿泊費の負担に
新規路線開設に対する補助金の拠出、広告費の負担を福島県に要求される可能性がある。
そして、低運賃を維持するための充分な補助が得られないと判断した場合は
空港からの撤退、路線の縮小をちらつかせられる可能性だってある。
ここの競争相手は、茨城空港。
欧州ではライアンエアーがこの手で急激に欧州全域に路線を拡大して強烈な激安運賃を実現したが、
同業者の大手エアライン等はライアンエアーの卑劣で悪質な手口の数々に怒り爆発状態。
http://eu-info.jp/news/fp-ryanair.html
http://www.itftokyo.org/maga_trans/2.04/news04.html
http://news.nna.jp/free_eu/news/20100315frf001A.html
・ライアンエアーが受け取っている補助金は年間6億6000万ユーロを超えている 長榮のMD90が来ても復興のMD83が来ても日航のB63ERが来てもさくらジンベエが来ても
スカイウイングアジアが来ても誰もレスしないスレw ジャンボが来た日にもこのざまかい…。
天気も最高で楽しかった。はるばる行った甲斐があったよ。 >>125
訂正 復興のMD83→遠東のMD83
本題
FKSの新しいトーイングカーにはジャンボ機押せるパワーが無いのかな?
普段見かけないトーイングカーがジャンボ機をプッシュバックしてた ここはSDJみたいに747来ても放水アーチ無しかよ?
折角Pがコックピットの脱出口開けて手え振ってくれても誰も応じてねーし。 >>128
わざわざトラックで運んできたんだよね。全日空は凄いわ ボーディングブリッジがボヤになっても誰もレスしてねーなw
もう一か所国内線用のブリッジがあるのに何で使わねーんだ? JALは食べさせて応援??
「洋食メニューには山形県産の食材が、和食メニューには福島県産の食材が使われている。」
https://twitter.com/k2cyan/status/448849838881243136
「福島のものを食べないで下さい、来ないで下さい」 福島出身の方
https://twitter.com/toka iama/status/451485186622906368
7月4日、木村ゆういち 福岡・九電本店前「福島で頭が2つある子供が生まれている」(参院選の演説)
http://merx.me/archives/36204動画が非公開にされてしまってる
今朝、新宿区と中野区の間あたりの住宅街で見かけた子猫じゃ。 ←グロ注意
https://twitter.com/wkwknpdr/status/383373707835478017
恐怖! 日本は今、◆心不全パンデミック◆ by 心不全学会 「東北大震災後に増加」
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おいおい。ここのところ、毎日だぞ。循環器系の疾患、激増しているな。
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遺作「ニート・オブ・ザ・デッド」http://youtu.be/eIhX1EDVp6w 米軍のC90GTが緊急着陸しても見事に過疎ってやがるw これだけ近隣空港があるのに福島空港だけが
主要駅からはとても辺鄙なところだから
陸自と富士重にでも掛け合って宇都宮飛行場を
民間開放したほうがよかったのでは。
名取市 仙台空港 3000m×1本 1200m×1本
東根市 山形空港 2000m×1本
福島市 ふくしまスカイパーク 800m×1本
玉川村 福島空港 2500m×1本
宇都宮市 宇都宮飛行場 1700m×1本 おいおい茨城空港の方が駅から遠いぞ。しかし水郡線で行くと一旦郡山までいって戻るか、泉郷から徒歩orタク? 昨日機材故障で欠航になったNH1696便のB35、結局今日も修理できず一日ステイか。
今日のANAの午前の伊丹便はピンチヒッターでボンQだったな。 現在自治スレで「地域に関係する話題は板違いだから排除」
という今までなかった解釈でローカルルール変更が
スレ住人に告知しないまま秘密裏に話し合われています。
羽田をはじめ関空、中部など世界、全国のご当地や各空港自体のネタは
「交通政策板」に排除するそうです。
またローカルルールの変更を待たずに交通政策板に
受口を作っておいて、各ご当地空港のスレが埋まり次第
エアライン板には作らせないように仕向けているとのこと。
道理や根拠は何も明かされていませんが、
突然のローカルルール変更は、このエアライン板の書き込みに対し
強制的に地域名表示を導入するための足がかりであるとのことです。
※「地域名表示」とは現在のID表示に加えて、プロバイダ情報から割り出した
書き込み者のネット接続地域を強制的に表示させる機能のことです。
こちらがローカルルール変更の書き込みがあるスレです。
自治スレでもなんでもないですが、何故かこのスレで
変更議論が秘密裏に進められています。
↓↓↓
■関西空港が「米軍基地」になる日■
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258459867/
ちなみにこちらが自治スレのはずですが、
上記ローカルルール変更は書き込まれていません。
↓↓↓
エアライン板自治スレ2014【地域名導入議論中】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1412028262/ 郡山までのリムジンバスって、どうして高速使わないの?
1100円も払って下道40分は長いお。 @news47 速報:エア・ドゥが3月末のダイヤ改正で、新千歳と福島、新潟、富山、小松を結ぶ4路線からの撤退検討。
福島空港終了のお知らせ 新千歳便が無くなったら、残るは大阪便だけ。
万一ANAまで撤退したらジ・エンドだな。 札幌は1便減になるが残る。
伊丹行きもダイヤ変更と4便のうち2便をA320に大型化&夜間駐機ってことらしいよ。 伊丹行きはCRJかQ400のどちらかが消えるのか? >>147
IBEXの70人のやつが50人に減るが、今2往復してるANAのボンQと737-500が737-800×2に大型化と夜間駐機 プロペラのボンQ良かっただけに残念。
B737は三人掛けになるから窮屈なんだよ。 HPがリニューアルされてる。
一瞬CTSのサイト開いたかと思ったw 茨城と福島はスカイマークはダメだからFDAしかないな 福島は福岡便が無いから名古屋経由を回してもらう
福島〜小牧〜福岡
小牧〜福島〜札幌 セントレア、きょうで開港10周年By Tadayuki YOSHIKAWA共有する:
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中部国際空港(セントレア)が2月17日、開港から10周年を迎えた。2000年に着工し、愛知万博が開かれた2005年に開港。
現在国際線はホノルルやグアム、デトロイト、フランクフルト、ヘルシンキ、北京、上海、ソウル、台北など26都市に、国内線は東京(羽田・成田)や札幌、福岡、鹿児島、那覇など18都市に就航している。(10周年記念式典の様子はこちら)
セントレアには現在、国際線22社が27都市に、国内線6社が18都市に就航している。今年春には、中国線の増便やスカイネットアジア航空(ソラシドエア)が新規進出する事が決定している。
川上社長は今後の路線について、「以前就航していた米国西海岸やパリ、オセアニアへの直行便は、今後特に力を入れていきたい」と述べ、長距離路線再開を目指してトヨタ・三菱重工業など地元企業の海外ビジネス網を利用して強力な誘致活動を進めるとした。 千歳ー仙台が混んでるので、千歳ー福島を利用してみようと思う。
でも鉄道がある仙台に比べると不便だよね。
どうにかならんものか。 539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/03/14(土) 12:26:07.24 ID:k1QHcG3Z0
少子高齢化・人口減少・経済衰退・財政危機の今日、
廃止が確実な空港一覧
オホーツク紋別空港、大館能代空港、福島空港、静岡空港、
富山空港、コウノトリ但馬空港、萩・石見空港 ライヴカメラに撤退した筈のエアドゥのB37が映ってる。
おかえりエアドゥw 550 :名無しさん@お腹いっぱい。 [] :2015/08/09(日) 00:08:38.71 ID:6iDLCpa80 (1/3) [PC]
中部国際空港から東海市や大府市などを経て程近い場所に位置する三河地方飛行機誕生か!?
トヨタ自動車の本社にも近い愛知県豊田市に本社を置く自動車部品メーカー「サード」は、2015年6月29日(月)、水陸両用の4人乗り軽飛行機「SA4N-300」の開発に着手したことを発表しました。
「SA4N-300」は地上と水上でのタキシングと離発着が可能で、航続距離は2000キロメートルから3000キロメートル、機体の素材には炭素繊維複合材(FRP)を使用します。
なんと、2015年の秋ごろにはエンジンテストを開始し、2016年にはテスト機を完成させ、試験飛行を行う予定としています。
また、4人乗り仕様のほかに、2座席、6座席のモデルも開発するとしています。
サードでは、この「SA4N-300」の開発に向け、福島県のふくしまスカイパークに研究開発拠点を新設、製品化が実現した後は同飛行場で出荷前のテスト飛行などを行い、
将来的には、福島県内に生産拠点を置くことも視野に入れているとしています。
これには正直驚きましたね、だってすごいよな、愛知県はMRJや次期ステルス実証用機「心神」が尾張地方を生産拠点としているだけに、この水陸両用機で三河地方にも新規航空機製造拠点ができるという事で、間違いなく日本の航空機製造業の中心といえます。 茨城空港が国際線主に中国便を増加していく計画なので百里の演習を福島空港でやれるように基地の機能分散も検討してみては 自衛隊誘致で廃港を回避したいんだろうが、税金の無駄。
福島空港は出来るだけ早期に廃港にすべき。 今の時代、すべてが権力・財力・声のデカい順などの力関係で決まってしまうようです。残念なことですが自己の利益だけを重視し、他者の利益を軽視、無視する
「自分さえ良ければこれでいい」「他人がどうなろうが知ったこっちゃない」という利己主義の時代、エゴイストの時代になってしまったのです。
・・・そう考えれば世の中のことが分かってきます。
朝日新聞、産経新聞、読売新聞、日本経済新聞に限らずマスコミの中心が東京にあります。
もちろん放送法や記者クラブなどマスコミやテレビ局の既得権益も全て東京に集まっています。
・・・だから東京一極集中に不都合な真実は既得権益に必死で喰らいつくために、報道しないで握り潰されます。
例えば関西空港や成田空港が税金をじゃぶじゃぶつぎ込んでいる都心から遠くて不便な赤字空港であると盛んに報道されました。
そして静岡空港に>>1の空港や茨城空港が利用者が少ない税金の無駄使い空港だと報道されました。
さらに紋別空港と大館能代空港に石見空港は需要予測に対する達成率が悪いことが報道されました。
・・・だがしかし、赤字額が最も大きいのは羽田空港であり、羽田空港こそがブラックホールみたいに
多額の税金をガブ飲みしている大赤字空港であるということは日本のマスコミではほとんど報道されていません。
今、空港予算のほとんどが羽田に集中的に投資されています。それ以外の地方空港は二の次、三の次です。多額の投資がされれば需要が増えるのは当たり前のことです。
「東京都心に近いため、経済効果による相殺分がある」という理由だけであんな高コストの空港が許されているのです。もし同額がもっと空港に適している
地価が安い場所に投資されていれば、どんなに低コストで国際競争力がある空港が出来たことでしょう。
国土交通省はこういうのをわかっているから特定の空港を今すぐに廃港すべきであるとは言い出せないのです。
・・・言い換えれば誰も自分のひいきでない空港は今すぐ廃港になってほしいと内心思っているからです。
そうすることで、自分のひいきな空港が有利になるからです。
佐賀空港や静岡空港みたいな地方の空港、需要の少ない空港になればなるほど無理矢理需要を増やそうと必至です。
不要な空港は広島西空港に枕崎飛行場みたいに自然と淘汰され廃港になります。>>165みたいに「廃港」を率先して言い続ける人の心の中はきっとむなしいと思います。
「もっと、活用せよ」という人のほうが心が穏やかだと思います。 消防車を配置しといてFDAのチャーター便が到着した時何で放水アーチやらなかったんだ? この空港、福島市から離れてるんだから福島空港って言われてもピンとこない。
福島郡山空港とか郡山いわき空港、郡山会津空港の方がええんちゃう? >>169
県庁所在地の福島市から大きく離されたので福島市民や周辺の県北地区の住民を納得(黙らせる)
為に福島空港と名付けたと聞いた事がある。 福島に来るIBEXの昼の2便。
いつの間にかCRJ200からCRJ700NGに代わってたんだな。
狭くて窮屈な200から小綺麗で快適な700に代わったのは福島にとってはプラスかな。
まぁ定員増えた分、客も増えないとガラガラ感が増すだけだけど…。 市街地から離れてるから騒音問題とかは無いのだろうけどやっぱり都会の空港と比べると不便な感じだよな。 カナダ便就航しないかな。
アメリカみたいな野蛮な国に行きたくないしな。 放射脳朝鮮人のおかげで今週の土曜日にJALの777が初飛来だな♪ >>174
KIJやSDJですらホノルル線長続きしてないし
>>176
カナダはチョンやチャンコロだらけ ターミナルビルのエレベーターが更新されて速くなったな
前はあまりにのろくて待ってる時や乗ってる時イライラさせられたがw 26日のDC-3のフライト時間が判ったら、教えて下さい。 26日福島市内(1110-1140)、会津市内(1420-1450)(1540-1610)の3回
27日会津市内(1010-1040)(1130-1200)(1340-1410)の3回 いつまで福島におるんかな?レッドブルのエアレースの時もここから?
つーか福島じゃ燃料が手に入らないから仙台に寄って給油したなんてのも聞いたけど、毎回仙台行くんだろうか >>184
仙台国際空港株式会社 @sendai_a_s 19時間
昨日のブライトリング DC-3 ワールドツアー機。5/26・28〜6/5にナイトステイ及びローカルフライト
で再飛来する予定です! なお、仙台空港展望デッキでは、大勢の撮影やお見送りなどにより危険
と判断した場合には、入場を一時制限させていただく場合がございます。予めご了承ください。
DC-3の燃料はAVGAS(航空用ガソリン)で仙台空港と次の予定地、帯広空港は入手しやすい。
どちらも航空大学が有って練習機としてAVGASを使うレシプロ機をとばしてるので、という事かな? AVGASってそんなに手に入りにくいものなのか
自家用機や使用事業の小型機なんかは普通に必要なはずなのにな 自衛隊と共用は検討しないと 観光増加は見込めんし。 栃木県北に住んでいるが、大阪便はほんとうに便利。何とか継続して
もらいたいね。 立地で越境利用は多いな
熊本南部の鹿児島空港利用や
関空とか岡山福井三重まで集客
羽田も微妙だあ 熊本だけでなく宮崎もLCCが使えるから鹿児島空港利用がかなりあるとか。 アイベックで伊丹便を利用するのだけど、機内持ち込みサイズ、
3辺の合計が100cm 以内なのね。115cmは持ち込めます? JA2406福島空港離陸のグライダー墜落
木に引っ掛かり1人死亡1人救助
ホフマンH-36ディモナ ちょっと古め 違う
離陸したのは福島空港ではなくて福島飯坂農道離着陸場 飯坂には去年行ったが
夜で閉鎖怖かったですw
仙台から車往復で疲れたし 飯坂温泉にでも浸かってから帰宅すればいいのに。
鯖湖湯とか公共浴場なら確か100円で入浴できる。
ただすげー熱いお湯で水でうめたりすると地元民に怒られるらしいけどねw いやあ真夜中だったし
一旦仙台に戻って太平洋岸を南下予定だったし
福一の近所の境界付近で迷子になったのには焦った
行き止まり立ち入り禁止の連続だったがまだ昼だったし
川を見付け上流に走ってやっとR6かR25に出た時は
ほんと泣いたw
今年も北海道から東北に寄る予定だったが
行けず仕舞いだが憧れの東北北海道に去年初めて行けて
本当に良かったし行く機会は無数にあったのに
もっと早く行くべきだったなあと反省
んが去年は台風で大変な旅だったけどw あ風呂は熱いのが好みで
相当熱いのでも平気w
また東北の温泉がいいんだなこれがw
ああ今からで行きたい東北! いや、こんな過疎空港スレageなくていいから
東北じゃなくて福島行きたいって思ったらageてね 次は北上する予定
てか1ヶ月は各県に滞在したいもんだw >>201
鯖湖湯は大人が200円で小人が100円ね 200円は少ないなあ
全国的に300円が下限が多い
別府とかならタダや自由も有るが
やっぱ今年も行くべきだった
東北北海道巡り!来年は行く!! 素人目から見てだが、滑走路が短い
あと、滑走路が一つって強風のときどうするん。 >>208
2,500mもある。十分杉。
737やCRJしか飛んで来ないから2,000mでも十分だ。 福島〜羽田便あったら結構搭乗率高そうだけどな
国内線・国際線乗り継ぎ利用で ああ、ツインオッターかドルニエなら埋まるかもなw
CRJくらいになるともう無理だろw 近距離欲しがってる地域は
中型小型機でいいんだよw ライブカメラの画像が凄いことになってるw
いつもの穴の他にフジドリームが2機にソラシドまでステイしてる 羽田や成田がご逝去されたら
一部の便がこっちに来たりするんだろうか? 日本の空港は他国に比べて日本の空港が多すぎるわけではない。むしろ少ないくらい。
一番の問題は、無駄に空港施設が立派で効率が悪すぎること。
CRJとか、せいぜい737程度しか定期便が無い地方空港が、
滑走路を2500〜3000m化したり、 並行誘導路やデカいターミナルビルを作ったり、
コンビニやATMに売店やレストランを作ったり・・・。
要するに固定費がかかりすぎるんだよ。
政府は便数が少ない空港を対象として管制塔に運航情報官がいる空港について
運航支援業務のリモート化と管制塔の撤去を推進している。もちろん人員削減・コストダウンのため。
「空港のリモート化で安全は守れるか!!」と地元は怒りまくりだけど、
コスト削減には絶大なメリットがあるなら地元の地域エゴなんか無視してやるべきであろう。
中標津、庄内、八丈島、鳥取について、かつて運航情報官がいた・管制塔があった空港だが、
今はリモート化されて管制塔は無人化、場合によっては撤去されている。
今後もリモート化の候補は増加しそうな情勢。
・・・・・福島空港も例外ではない。
LCCやプライベートジェットやコミューター機にふさわしい規模まで
維持コストを削減できれば地方空港は十分にやっていける。 3年ほど前、ANA福島→伊丹の最終便(伊丹20時頃着 B38)が機材故障で遅延したときの話
1回目の修理後、離陸滑走中に警告ランプ点灯(車輪系統?)らしく離陸中止。伊丹からの福島
ナイトステイ便の到着を待ち、そちらへ乗り換えて2時間遅れで伊丹へ向かうことになった。
伊丹から関空に行先変更。ちなみにキャプテンの名前がアナウンスで変わっていたので、
伊丹からの人がそのまま伊丹へ戻った模様。関空から自宅の岡山には当日戻れず、後日神戸の
ANAホテル宿泊代と関空-三宮のバス代が振り込まれた。焦ったが、今となってはいい思い出です。
あやうく近鉄のギャラクシー号に変更するところだったので。 那須高原の方に行こうとすると、乗り合いタクシーで県境(西郷村や白川市)まで行って乗り換えた方が良いですか? 直接タクシーだとものすごく高そうなので。 >>227
免許はお持ちでない?
レンタカーを借りられたらそれが一番。
または、郡山まで出るとJR、バスで移動出来るかしら。 >>228
ありがとうございます。精算が出来ないのでレンタカーは使えないのです。西郷村との県境に実家があるので、西郷村までの乗り合いタクシーの使い勝手が気になりました(県境までなら比較的簡単に迎えに来てくれるので)。 ロシアからチャーター便が福島、静岡に飛来しているが
福島空港はSUKAGAWAなんだな
その論理だと、静岡はSHIZUOKAではなく、MAKINOHARAかSHIMADAになるが >>231
福島空港は須賀川市にあるから間違いではない そりゃ、FUKUSHIMAと表記するより、SUKAGAWAって表記するだろうよ。
悲しいけどこれ、現実なのよね。 https://flyteam.jp/news/article/118210
ベトナムの航空会社バンブー・エアウェイズは2020年1月から5月にかけて、福島/ホーチミン間でチャーター便を運航します。
このチャーター便を利用したツアーは、ベトナム発ツアーのみ販売され、現地の旅行代理店とベトトラベルが販売しています。
運航は、1月が2日間、2月が2日間、3月が6日間、4月が8日間、5月が1日です。機材は188席のA321neoを使用します。
なお、2019年度の国際線チャーター便は、237便運航されることとなります。 >>234
ベトナム航空になったらしい。
https://www.fks-ab.co.jp/info/news_detail.php?news=627
昨日バンブー航空のダナン→ハノイ便のA321neoに乗ったが、席はビニール張り
サービスは水1本って「LCCよりちょいマシ」位だった。
これで国際線やるのかよ…クラス。 >>237
4444444!
シャロン大好きなんでなくならないでね 札幌便再開と伊丹便1往復復活するらしい
6月の搭乗率が6割超えて回復傾向だからだってさ
早く元どおりになってほしい 気持ちはわかるw
かなり昔は767が飛んできてたんだが
767の座席を埋めれるほどの元気がもう福島県にはない・・・ 観光にでも使うんだ!
特に仙台空港を使う福島市民、福島空港を使ってくれい 月一で1階のお店にお酒を買いに行く
それくらいしか応援できない
なぜなら仙台空港の方が近いから >>251
福島市民は仙台空港でも使いなさいみたいな福島市からえらく遠く離れた山奥に空港造っておいて何を今更 仙台空港を倒そう。打倒仙台空港で成田やセントレアや関空に負けない空港を目指そう。国内、海外共に路線を増やそう。チャーター便を増やそう。
乗り換え必須な新幹線に勝とう。
直通便を増やそう。 県北や相馬周辺は断然SDJの方が便利。
大体県北部の住民を冷遇して栃木や茨城の県民の利用を当てにして県都からあそこまで
離しておいて“県民の空港”とか言うのやめてほしいわ。 大阪や札幌行くときは福島空港使ってる
駐車場無料で混まないからな
福島市からだと仙台空港が近いって距離でもないし 福島市は伊丹空港なら福島空港もアリだが新千歳空港なら断然仙台空港だ罠
伊丹空港だって仙台空港のが便数多いからスケジュール次第で仙台空港使う
あっちはピーチの関空便もあるし 武漢ウイルスさえ無ければ朝ドラのエール効果でチャーター便や定期便の機材大型化もあったかも知れなかったんジャマイカ? 東北新幹線不通による航空各社の臨時便運航・機材大型化が実施されています!【羽田空港】
https://youtube.com/watch?v=VtCs0q4rrRM 昼間ライヴカメラ見たら羽田便に初日からいきなり星組塗装のB38が運用に就いてたなw まだ新幹線復旧してないのにどんだけ穴はFKSに飛行機飛ばしたがらないんだ?w
去年だってSDJは新幹線復旧後も数日羽田便飛ばしてたのにFKSは復旧と同時に終了したしw 福島空港が20-24にANAが羽田便1往復運航とTweetしてるな
ANAのサイトではまだ予約できないが >>272
きょうの羽田〜福島の臨時便の乗客は何名ぐらいですか? 明日には郡山まで新幹線復活
もう延長は無さそうだな 四六時中飛ばしてる新千歳-羽田を1回飛ばすたびに、14000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫(蓄財3億円)に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ 昨日はスタフラに二代目さくらジンベエの初飛来だったのに見事に過疎ってて草 いるぞ
開港30周年CPで手提げ金庫から裸の5千円札もらったぞ 「全然便飛んでないじゃん…」な空港、実は必要!?
震災で重責担った「ウルトラマン空港」とは
https://trafficnews.jp/post/131521 一般論として非常にやばいので
ケトンメーターを購入したタクシーが多い
死にますか 今日は見ないよ
おやすぎゃー。
知らなかったな
スクエニ直営やなくてそのうえでストーリーがある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています