【釜山】エアープサン【LCC】
>>257
日韓関係がぎくしゃくしても正直日本路線の搭乗率はあまり関係ない
一番関係あるのは為替レートだよ
最近円高に振れてるから韓国人が減少してる
特に影響を受けるのは韓国人比率の高い路線だから 採算ギリギリなんだろうけど、格安運賃だと手荷物を預けられなくなったのが厳しいな。
機内食廃止も残念ではあるが、まあ韓国に着いたら安くて美味いもの色々喰えるから良いか、って感じではある。 別に日韓線なら機内食なくても問題ないけどあればうれしいもんだ
特に釜山発は
http://dotup.org/uploda/dotup.org1889739.jpg
こんな機内食が出てアルコールも無料でLCCなのにこれかと
感心したもんだ
それがアルコールはなくなり、その後、ボックスに入ったチャーハンになり、
さらにオレンジジュースのみになり、今は何も出なくなくなった
預入荷物も座席指定も有料になり、シート間隔が他社より少し広いぐらいしか
メリットがなくなってしまった 路線を維持してくれるだけでありがたいありがたいと卑屈にしてるよ俺は 親会社のアシアナ航空が倒産の危機だからね
ここも経営が不安定だろうし 飛んでるだけでマシだよね というか、色々なスレでネトウヨが書き込んでいるが
彼等は、「日韓関係の悪化が従来のものとは違う深刻なもので日韓路線大幅減便」を心から願っているのは確か
だが、急転直下解決したとしても自分らの書き込み責任は、全くとらないだろ
竹島の時もそうだったが、時間がたてばうやむやになっていくんじゃないのか??将来のことは断定的には言えないけど 成田大邱線、まあまあ客いたのにね。よく使った路線だったのに。残念! 日韓路線、減って2割程度らしいから、当分問題ないだろうね。
文○△支持層はさほど多くなかったってことかな。
誰かも書いてるけど、円高ウォン安の方が旅客数にモロ影響ある。
韓国人がドラッグストアやドンキで大量購入してるもの見れば一目瞭然。
今回韓国への規制対象品の多くが北朝鮮やシリアに垂れ流しだったらしいから
韓国の安全保障上も悪いことばかりではないよ。 >>267
韓国国内で内部情報が出回ってそれを元にした報道出てるが、それ見る限り北朝鮮やシリアに垂れ流しは無いな
英語のニュース含めても中東に横流しの情報は出てるが フッ酸は、半導体素子生産には日本製の高純度品が必須だが
核爆弾用濃縮ウランの製造のためには低純度で十分と思えるのだが
だとすれば、高純度フッ酸の日本からの輸出を止めてもあまり意味がないような エアプサンとチェジュ航空では、どっちが機内食いいんだろう?
ソウル線どちらも片道2500円だから、行きと帰りでLCC変える手もあるが。 機内食って両社ともに有料だよ
機内食食べるよりも乗る前か降りた後に食べたほうがいいんじゃない? >>271
チェジュ航空は片道で買うと高くなるから気を付けてね
エアプサンは大丈夫 ジェットスターの国際線に乗った時は、機内食はおろか水1杯出なくかったよ。
事前に知ってたから弁当飲料スナック菓子持ち込んでたけど、知らなかった人は
カップヌードルを5ドルで頼んだりしてた。 >>274
今更ほとんどの人が知ってることを書くのはなんの意図があるのか理解できない
最近初めてLCC利用したの? http://www.travelvision.jp/news-jpn/detail.php?id=85884
エアプサン、今後は仁川からも国際線、成田など視野に
日本就航から10年、「FSC並み」の営業で各所と関係構築
今後はNDC導入でオンライン販売も強化 エアプサンは仁川発着路線がなく不利だったが、競合他社が撤退したところを狙ってくる。
韓国人だらけの九州と関西路線よりも、日本人の比率が4割程度見込まれる成田や、
日本人ばかりの名古屋路線で他社からシェア取れれば生き残れる。
たぶんTwayとイースターは真っ先に日本から撤退して、チェジュ航空とエアプサンの日本路線は存続。
ジンエアーは大韓航空の下請けとして今と変わらず、エアソウルは会社ごとつぶれる。 航空会社はすぐに潰れるからな
傾いたらあっという間 夏休みでアジア旅行を計画中だが、釜山乗継で結構安いチケットが出るんやね。
エアプサン同士の乗継もあるし、イースターやチェジュ航空で釜山に行ってエアプサンに乗り継ぐケースもあった。
釜山・金海空港乗継ってどうよ?
乗り継ぐ合間に観光とか出来るかな? 金海空港は小さいから乗り継ぎは簡単だよ。入国も預け荷物ありで30分くらいで入国できるし。観光は目の前が市電駅があるから便利と言えば便利かな。 釜山や大邱を踏み台に乗り継ぎありかなと思ったがダイヤ的にその先が限られるんだよな
1回乗り換えで繁華街へ出られるが時間はそれなりにかかる
金海空港の良いのは制限内にセブンイレブンがある所 昨日の帰国したが、機内は半分も乗客が乗っていなかった。撤退も時間の問題かな? HISのエアプサンチャーター便グアム、帰りの便が欠航で延泊になったわw
案の定ゴミみたいなホテル用意するし夕食のバウチャーもなければ詫びは50ドルぽっち
潰れちまえ いや、安かろう悪かろうってわかった上でLCC利用してるんじゃないのか? いや、自社都合でも3千円相当のミールクーポンとボロい毛布渡されて「空港で寝とけ」程度の対応しかしないフラッグシップキャリア()もあるし、宿代負担で50ドル出すだけマシじゃね?
LCCなんて下手すりゃ自社都合でも振替orキャンセルだけで補償は何もなしってのも多いし ピーチなんか貼り紙一枚でコールセンターに電話しろだもんな
スタッフすらいないwww TAE→CTSに乗ってきたが、40人くらいしか乗ってなかった。
いつもキャンペーン運賃で3000円くらいで出している路線なんだよな。
9月からしばらく休むみたいだけど、復活あるんだろか。 >>285
金海のPパスで入れるラウンジがけっこういいので、もし金海経由で行くならPパス契約するといいかも。
もうお持ちでしたら釈迦に説法すみません! >>296
エアプサンの釜山金海空港ラウンジ、キャンペーンで1万ウォンで使えるみたいね。
調べたら、生ビールのサーバもあるみたいだし、機会があったら使ってみるわ。サンクスコ。
https://jp.airbusan.com/content/common/service/lounge >>296
1000円にしてはいいラウンジだな。
2500円なら微妙。
安いソファー+飲み物+パン+辛ラーメン 10月のNGO-PUSは打ち止め?それとも、まだ販売前? 反日やって自爆してんじゃお笑いだよな
今の韓国には介錯が必要
信用状を停止して息の根を一気に止めてやろう 文政権の政策が自国経済を苦しめている。ただ日本をいじめれば気が済むとしか考えてない。 エアソウルを差し置いて、エアプサンが仁川-寧波、仁川-高雄、仁川-深セン、仁川-セブを開設した。
深センは夜行便だがほぼデイリーで使いやすい。
現状のエアソウルは全くやる気ない、アシアナの新経営者次第だが、エアソウルはアシアナに吸収させるかも。 >>312
釜山金海ではなく仁川便?
なぜエアプサンがそんな航路を作れたんだろ…。 only3daysだかってセールの案内が来たが、ぜんぜん安くないな。 統一教会まみれのプサンエア、もうじき潰れるんじゃ
イースタンエアも借金まみれで韓国経済は今やマレーシア並でしかない 韓国のLCCはチェジュだけになるってよ。
現代もサムスンも子会社半分倒産の噂あるし航空会社はどこも駄目。 日本人と違って韓国人は海外に韓国人居住人口があり、海外との人の交流が激しい
渡航経験0の人間が多い日本と、単純に国民数だけでは比較できない 韓国、台湾、香港民は海外旅行好きだし国内は狭いし留学移民も多いし需要はでかい。
韓国にフル、LCC 1社ずつだったら台湾、香港は全く必要なくなるやん。でもキャセイ、エバー、チャイナはまともな国際的エアラインで規模もでかい。 土砂崩れ、洪水、大雪にと災害連発してるのは斉藤鉄夫が海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させてるのが原因
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫(蓄財3億円)に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ そろそろ行けそうだと思ってログインしようとしたら一年ログインしないと強制退会されるのな
もう一度新規からやり直しだw HGに恋するふたりは一応新作出るやん
元から値崩れ常習犯よ
本国ペンブチギレてるじゃん! 最終更新日:2019/02/06(土) 12:27:05.13
流石にヤバいって思ったわ
まぁ2のリマスターと3番センターと5番ファースト抜けて放り出されることもない 優しいジェイクも真実だよな
一個思い出したけど思ったとおり
そこから減らないな このスレまだあったんだ
数年ぶりにエアプサン予約してみた
コロナ前より値上がりしてるね