◆茨城空港.神戸空港.富山空港の将来◆ [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/03/30(月) 15:14:34.87

東西スカイマークの拠点と北陸新幹線問題、三つの空港の将来について。どこが最初に定期便消滅するのか討論。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/24(月) 03:25:17.30

>>127
関空まで無料のタクシーがあったとか、堺にずっと住んでたのに知らなかったわー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/24(月) 12:01:29.86

神戸も茨城も富山も、航空会社のカネにはならない。
営利企業なんだから儲からなければ止める、それだけのこと。

補助金出して延命させても死ぬのが遅くなるだけ。空港使って町興しする発想は安易過ぎる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/24(月) 12:45:17.60

スカイマークは、2015年10月25日(日)から2016年3月26日(土)搭乗分の運賃を設定しました。2015年8月25日(火)15時から、割引運賃「SKYバーゲン45」「SKYバーゲン21」「いま得」「前割7」「前割3」「前割1」を一斉発売します。

「SKYバーゲン45」は搭乗日の45日前まで、「SKYバーゲン21」は搭乗日の21日前まで予約ができる運賃です。「SKYバーゲン45」では羽田発着の新千歳、福岡、鹿児島線が8,000円から、SKYバーゲン21は羽田/新千歳線が9,500円から、

羽田発着の福岡、鹿児島線が12,000円から、それぞれ設定されています。

また、搭乗日3日前まで予約できる「いま得」を設定し、神戸発着の長崎、鹿児島線が4,600円から、福岡/那覇線が4,700円から、名古屋/那覇線が9,100円からなどとしました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/24(月) 13:10:25.40

茨城空港、外国人出入国者数14年度14位が失敗空港かね？
15年度は11位前後だろう
神戸空港は便数も国際線も利用時間にも圧力を受け関西地方は規制緩和の逆行状態
規制が撤廃されればベストテン空港は固い

まあ富山はアレだけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/25(火) 17:41:28.21

ま、どこも未来は無いってのがケツ論だね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/27(木) 18:10:09.34

特に神戸はお先真っ暗だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/27(木) 19:51:30.45

神戸は先は伸びるしかない訳だが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/27(木) 20:00:26.24

>>154
関空まで無料＝羽田からの乗継なｗ
無料のタクシーなんて聞いたことがない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/27(木) 20:05:55.29

この3つの中ならまだ可能性あるのは神戸だろｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/27(木) 20:07:15.63

伊丹があるし神戸ｲﾗﾈ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/27(木) 20:09:52.52

痛みはこれ以上伸ばせる余地がないからなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/27(木) 20:34:05.01

後から作っちゃったし関空がある限り神戸は伸ばしてもらえなさそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/27(木) 21:05:26.37

最初から神戸沖の関空建設伊丹廃止なら大阪周辺の複雑な進入離陸ルートが無くて良かったのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/27(木) 21:37:03.57

今からでも遅くない
というよりはもう規制緩和しかない神戸は確かに伸びるしかない
7000円の頃の日本株みたいなもの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/27(木) 22:51:34.36

建設の経緯からして規制緩和される見込みもないし機材大型化くらいしか伸び代ないよ。
実際は年々小型機しか飛んで来なくなってるけど。

リニア開通後にはどうなることやら。富山を笑えんな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/27(木) 23:01:15.11

今の日本で、国際線を規制されてる地方空港は神戸空港しかないよ

旧態依然の内際分離も関西三空港だけ

関西一人負けの主たる原因はこれ
規制緩和しか処方箋は無いよ
しなければリニア開通を待たず関西が死ぬだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/27(木) 23:26:38.56

前時代的な旧空港と、使い用のないブチ空港が本来の基幹空港の足を引っ張るバカをやるくらいだから関西圏一人負けも確かに不自然じゃないな。国の施策として選択と集中をやらないとな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/28(金) 00:50:45.42

あんな半永久的な地盤沈下の続く
高コストでアクセスも悪い政治空港に集約すること自体
愚策以外の何物でもない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/28(金) 01:24:13.43

>>161
羽田から関空までタクシーとか、どんな料金になるの？
時間も金も無駄にしまくりだな
そんな人居るの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/28(金) 08:04:55.48

日本はメガネなんだよ、ただ関西人が勘違いしている
関東と九州なのよ
国策の失敗は九州にハブ空港を造れなかったこと
まあ関西の政治家と役人が邪魔したのだろうが得したのは韓国だった

港湾も大阪が割り込んで日本海を無視した結果、釜山へ流れは変わった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/28(金) 12:05:46.78

また頓珍漢なことをいうやつがいるんだなｗ
関空以上のコストがかかると言われている
超軟弱地盤の玄界灘沖の空港なんて
やっていけるわけがねえだろｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/28(金) 12:08:52.11

>>173
それにあんたの言い分が正しいなら
日本のマザーポートも神戸ではなく
明治の最初から九州になっとるわｗ
それなりの理由があるから神戸になったのであって
あんな中途半端な場所がマザーポートになれるわけがないｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/28(金) 12:30:34.54

日本のマザーポートとしての神戸はもう終了。
過去の栄光の夢だけ見てろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/28(金) 12:38:10.03

明石海峡大橋があるかぎりもう拡張できないしやっぱり未来はないな>神戸
それでも大阪に土下座して東側にいく？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/28(金) 13:20:46.29

>>176
日本のマザーポートはプサンになったというだけ
博多や北九州がマザーポートになれるわけがない

>>177
神戸と明石海峡大橋がどれだけ離れていると思っているの？
伊丹と阿倍野ハルカスとの距離を比べればわかることだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/28(金) 19:15:58.23

ウリは生粋な韓国人だけど神戸が不甲斐ないおかげで
今は神戸港はウリの釜山港の足元にも及ばないニダ
空港も関西３バカ空港がショボく足の引っ張り合いしてる間に仁川国際空港が伸びるニダ
実に誇らしいﾆﾀﾞ､ﾎﾙﾎﾙﾎﾙwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/28(金) 20:50:10.78

>>179
もともと日本から仁川への乗り換え客なんて
わずか数十万人しかいない上に
仁川の乗り換え需要は北米やヨーロッパがほとんどなのに

アジア路線がほとんどで
2000万弱の利用者がある関空への影響など全くない
関空は泉州沖などというアクセスも悪く、高コストな場所に作った
政治空港だから問題だというだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/28(金) 21:50:34.37

神戸は負け組
あきらメロン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/28(金) 22:53:51.48

パン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/28(金) 23:49:10.28

>>181
それはないな
関空こそ負け組
TPPですべて終わるｗ
あきらめろｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/29(土) 07:57:05.61

南海トラフ地震に耐えられるか？否か？が試金石。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/30(日) 07:20:00.24

温暖化であと１mは海水面が上昇するみたいだからね。
無理でしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/30(日) 14:01:31.17

阪神大震災のような短周期型振動タイプの
直接の被害範囲が極端に狭い直下型地震とは違って
南海トラフ地震のようなプレート型地震で起こる長周期振動のほうが
埋立地のような軟弱地盤にダメージがあるようだからね
東日本大震災でも震源地から遠く離れた浦安で被害が出たし

関空みたいにサンドドレーン工法のような
本格的な液状対策ではない工法しかやっていない場所でどうなるか見ものだな
阪神大震災でも関空は直接被害が出る場所ではなかったからね
関空は上町断層地震の起きた場合の被害の可能性もあるが
上町断層地震の場合、関空は直接被害が出る場所にあるからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/30(日) 14:03:39.55

三行にまとめてからだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/30(日) 17:34:03.01

>>186
しかも旧式のSD工法の上に、あとから慌てて盛土してるような今までにない後付け工法だからな
しかも二期が後期でくわわって更に不安定になったとか。

いろんな意味で多方面から注目されてるらしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/30(日) 22:34:59.99

伊丹と関空に何か事故が起こらない限り
神戸の出る幕は無いから必死だなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/31(月) 00:36:36.56

いやいや、関空は確実に何か起こるよ、って言ってるだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/31(月) 08:59:20.96

港湾としての神戸は釜山に惨敗して
空港に手を出したけど鳴かず飛ばず
後付け後出しの悲哀でキセイカンワガーと喚くしかない。哀れw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/31(月) 09:26:20.50

なぜ神戸？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/31(月) 14:44:29.68

>>191
TPP以降は規制緩和されるのだから仕方がない
そもそも後付け後出しは関空のほうだからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/31(月) 17:36:59.40

まあまあ関空との比較は此処でない
ただ神戸にソウルや上海を限定開放しても良い時期だろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/31(月) 19:27:28.01

神戸空港はこのまま生かさず殺さず低空飛行の運命だ。
最初から関西新空港に手を挙げ無かった
自らの先見の明の無さを呪うがいい（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/31(月) 21:00:50.17

>>195
そんなこと言っても無駄ｗ
もうTPPで自由化決定だよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/31(月) 22:58:55.29

いつか神戸空港の規制が撤廃されたらいいなあ(棒)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/01(火) 00:58:48.37

まあ、規制する根拠は失われるのが確実だからねえｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/01(火) 17:54:07.91

ていうか今や、日本国中で唯一国内線規制が未だに残ってる地方空港だからな

これで関西の航空政策は１０年遅れた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/01(火) 20:08:43.68

神戸空港に無駄金と労力使ったお陰で日本の航空業界は大損害だろ
空域の無駄遣いは神戸が存続する限り残ってしまう
神戸市は関西財界に賠償すべき。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/01(火) 20:44:54.98

無駄金と労力を使ったのは関空だろう
神戸の数倍もコストがかかる軟弱地盤なんかに作るからだ
日本の航空会社から総スカン状態だったというのを忘れているのかよ
関空のせいでJALは経営破綻したといってもいいのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/01(火) 21:15:26.76

神戸空港は、使わなくなったら使わなくなったで、そのまま工場用地とかコンテナ港とかに転用できそうだけれどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/01(火) 21:22:43.01

神戸の連中は神戸のことしか考えないで
勝手なことばっかりやらかしやがるからな。
関西の鼻つまみ者。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/01(火) 22:15:36.75

関空を泉州沖に建設する代わりに、神戸空港を差し出した訳だからね。
神戸空港なくして関空無し。

これは揺るぎない真実だよ。

泉州に関空を作ろうとしたことが全ての失敗の根本的な原因なんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/01(火) 22:27:49.84

>>202
コンテナバースに転用が良さげ。
空港はどうせ拡張できないしな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/01(火) 22:35:43.61

>>205
今の神戸空港の場所とは違う
神戸の空港のもともとの建設場所が
海底地図上で見てもはっきりわかるからねえｗ
アンチ関空・神戸支持の財務省の深謀遠慮が透けて見える

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/02(水) 00:58:21.65

港湾利権の衰退でヤクザまで拠点を移すとは
それも泉州では無く、名古屋

まだ十年も経っていない前に「パネルベイエリアや～」と気合い入れていたが現実はプラズマ終了、シャープ危篤

結局、京都様々

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/02(水) 01:16:51.70

泉州なんかに移しても何の意味もないからねｗ
不良債権と化した土地ばかりでｗ
関空の先行きは中国経済の不安定化で霧中の中ｗ
将来的には神戸、もしくは伊丹と神戸に集約という
財務省のシナリオ通りに進んでいるところだｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/02(水) 19:11:10.27

>>207
神戸の長期低落傾向がヤクザ稼業にも波及したよね。
これから神戸は街も荒んでいくんだろな。くわばらくらばら。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/02(水) 19:26:38.26

関空さえ海に沈めば後は神戸の天下だ。
泉州ごときが出しゃばるなんて半万年早いんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/02(水) 19:28:08.38

別に関空なんて沈もうがどうしようが関係ないよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/02(水) 19:39:08.35

>>205
明石海峡大橋を潰せば本来の理想的な位置に
オープンパラレルを配置して関空を用済みにできる。
早期に計画を煮詰めるべき。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/02(水) 19:41:33.81

どのみち伊丹や神戸が自由化されるのは
時間の問題なのだから関係ないｗ

>>212
明石海峡大橋なんて、そもそも全く関係ないのだけど？
伊丹とハルカスとの距離と神戸と明石海峡大橋との距離を
比較してみろよ
ハルカスのある場所は高さ制限のない場所だぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/02(水) 20:48:27.46

つ制限表面

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/02(水) 21:57:47.40

>>214
制限表面のどこが関係あるんだよアホかｗ

http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/airport/img2/seigenhyoumen.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/03(木) 01:04:09.61

泉ズリは基本アホですから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/17(木) 16:31:54.91

保守あげ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/03(土) 16:48:44.10

上げてねーだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/13(火) 20:56:08.54

幻魔しょう糞(げんましょうふん)
矢田チョンは顔は悪いわ頭は悪いわ生い立ち悪い母子家庭のいがんだれWイカれた目ん玉気持ち悪い地獄のチョン大汚物の怨念だ！
矢田チョンが身の毛もよだつおぞましい笑みを浮かべる時、世にもおぞましいチョン政策が成立する(*｀θ´*)
矢田チョンの影は人の影にあらずしょう糞の影と共に現れる(*｀θ´*)
だからこそ朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/15(木) 20:02:49.77

>>215
明石海峡大橋は神戸空港から約15kmところにあります。

神戸空港を拡張して拠点空港化するためには、
延長進入表面(滑走路端から15km)　も必要になります。
延長進入表面は50分の１勾配なので、15km離れた点での高さは300㍍、明石海峡大橋の主塔の高さも約300㍍
つまり、今でさえ接触するか否かのぎりぎりくらいの状態。
神戸空港を少しでも西にずらすと／滑走路を西に延長すると　抵触する羽目になりそうです。
※30㍍盛り土をすれば、滑走路を西に1500メートル伸ばして4000㍍にできると言う意味でもあります

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/15(木) 21:24:30.13

制限表面ぎりぎりに飛ぶ必要がどこにあんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/15(木) 21:41:47.50

>>194
怖いことを言いますね。
たちまち増便されて、関西からの海外旅行は韓国経由…が常識にになりかねないです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/16(金) 05:54:06.18

>>221
実際の飛行経路に比べればかなり余裕があるが、
安全上
…猛暑・満席・荷物も重い　の悪条件で双発機の片方のエンジンが離陸直後ストライキを起こしたような場合を想定…
(拠点空港を名乗るのであれば)最低限これだけの余裕を取る決まりになっている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/16(金) 05:57:23.69

そのための制限表面だからギリギリまで建物があるのは当たり前だよ
伊丹使ったことないのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/16(金) 09:23:31.27

神戸・伊丹・関西の3つても
いたいな仁川のあしもとにも及ばないニダ（笑
wwwwwwwwwwr

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/17(土) 10:37:59.32

>>212
神戸空港は明石海峡大橋のためこれ以上西には移動できないが、
海側を埋め立てて増設滑走路を作ることはできるので、
現関空にとって代わる程の規模に拡張することは可能…理屈の上では可能程度の意味…

でも、
・ターミナルビル･／駐機場拡張も必要
・ポートライナーでは輸送力不足
・現神戸空港は小型機(遊覧飛行や自家用機もアリ)の離発着もある。既にある以上締め出すわけにはいき難い
新設滑走路は現滑走路から1,525m以上離れた位置に二本セット(クロースパラレル)に作って定期便は主に新設滑走路、小型機は旧滑走路を使う…というような妥協をすることになるとすれば、
韓国の仁川空港にも滑走路は三本あるのだから、こちらも同じだけの規模にする…だけの話ではあるが、費用は嵩む

費用だけでなく、
現在の位置で神戸空港を大きくすると航路への圧迫が無視できない点も問題。
本来の関西新空港神戸沖案は空港の島はもっと沖に作って橋でなく海底トンネルでつなぎ（費用が高い）、空港と陸地の間を大きな船が通れるようにするはずであっった。
ケチって橋にしてしまった現状の神戸空港では大きくし過ぎると船が通れなくなって困る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/19(月) 07:39:13.42

幻魔しょう糞(げんましょうふん)
矢田チョンは顔は悪いわ頭は悪いわ生い立ち悪い母子家庭のいがんだれWイカれた目ん玉気持ち悪い地獄のチョン大汚物の怨念だ！
矢田チョンが身の毛もよだつおぞましい笑みを浮かべる時、世にもおぞましいチョン政策が成立する(*｀θ´*)
矢田チョンの影は人の影にあらずしょう糞の影と共に現れる(*｀θ´*)
だからこそ朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/21(水) 18:43:08.75

ポートライナーをやめてリニアモーターカー走らせよう。仁川空港にあるようなやつ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/21(水) 18:59:19.76

低速リニアは、浮かんだ万歳レベル
単に最高速上げて欲しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/21(水) 21:54:38.53

名古屋にもリニモってやつがある
毎日時速100kmで運行してるが、性能的には時速120kmとかも出せるらしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/23(金) 12:51:51.95

>>213
伊丹は自由化出来ないな。
環境対策費を廃止しないと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/25(日) 00:32:58.86

朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/25(日) 00:38:30.63

富山便満席・混雑多い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/31(土) 15:51:46.11

一言
君たちに明日は無い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/01(日) 01:14:06.32

未来がないのは他でもないお前だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/01(日) 20:33:16.31

うん、朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港けと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/01(日) 20:44:28.73

福岡空港では、滑走路増設が始まろうとしていますが、
ゲートは現在１９バースしかないので、
滑走路だけを増やしたところで、空港能力は上がりません。

滑走路以前に、ゲートの方が先に限界に達してしまうからです。
しかも、リモートスポットさえ満杯という有様です。

ゲートが２０バース程度では、滑走路を何本増やしても、
旅客機の発着は、年間１６万回程度が限界です。
（自衛隊機やセスナなどを加えた上限は１７万回程度）

滑走路は１本だけでも、ゲートをもっと増やせば、
旅客機の発着には、年間１７万回程度ならば、十分対応できます。
（自衛隊機やセスナなどを加えた上限は１８万回程度）

福岡空港の能力を上げるために、
滑走路だけを増やすのでなく、ゲートをもっと増やしましょう！

第一のボトルネックは滑走路ではなくゲートだから、
滑走路よりも、ゲートを増やす方が先決です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/02(月) 12:33:40.64

うん、朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港けと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/03(火) 14:15:26.12

>>237
神戸は1日30便でゲート4個だけど、
福岡は国内線だけで1日180便はあるから国内線ケートは4×6個必要な計算
・・・と言う意味ですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/03(火) 15:54:09.81

だからこそ朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/03(火) 17:30:41.92

タララ～タラ～タラララ～タラ～
茨城です、誘導路がありません
茨城です、ゲートはゼロです
茨城です、雨上がり鶏糞の香りがたまりません
茨城です、中国便が流行りですが防衛省がいい顔しません
茨城です、最寄り駅？10キロ先です
茨城です、便乗して空の駅を造りました、ハズレの様です
茨城です、東京行きのバスは500円、石岡駅までは600円です
茨城です、実は高浜駅の方が近いです
茨城です、737や320が大きく感じます
茨城です、茨城です、茨城…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/03(火) 18:58:14.86

茨城人は旅行しなさそうだわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/03(火) 19:43:40.72

次！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/09(月) 15:46:34.53

空港が不調=旅行しないとか短絡的すぎるわ

空港を使う気がしないだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/16(月) 21:36:24.25

チューブマン
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151114-00000511-san-soci

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/17(火) 13:37:29.87

茨城はやればできる子

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/22(日) 01:00:01.08

そうだね(*^_^*)
だからこそ朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンとエベンキ井戸敏三が不正で創った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/08(月) 22:28:05.58

神戸空港の年間利用者数はベストテンには入るのでは、バカにできないよ
無料の大駐車場も有るし。羽田便は常に混雑しているようだね
そうでなければ毎日10便もある訳ないし、あの新幹線と互角の勝負をしている

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/10(水) 18:54:30.18

日本トランスオーシャン航空(JTA)は2016年2月10日(水)、新機材の737-800、機体記号(レジ)「JA01RK」の就航記念式典を開催しました。

すでにこの機体は、2月6日(土)から那覇/福岡線の一部便で路線投入されていますが、事前に告知されていた通り、那覇発NU050便の出発前にイベントを開催、同社の新たな機材をアピールしました。

新たな737-800には、クラスJヘッドレストカバーデザインに、琉球銀行が開催している「りゅうぎん紅型デザインコンテスト」の入選作品を採用し、沖縄の航空会社らしさを演出しています。

このほか、Gogoの2Ku衛星接続サービスを導入、高速機内インターネット・サービスを提供する予定です。

なお、JTAは保有する737-400を737-800に機材更新を進め、2019年6月までに12機の737-800を受領し、順次、新たな機材でサービスの改善をはかります。

すでに737－800すら飛んでこなくなりそうな富山空港ｗｗｗ茨城は軍用空港が本文であるからして、神戸も東海道新幹線との兼ね合いでいらねぇな、リニアが名古屋先行開通したら本格的に存在意義喪失するんじゃねか、
神戸市の予算で「F-16V型」一個飛行隊購入して日本国空軍基地にせよ。茨城と神戸はこうやって災害時や安全保障上の利用法があるが、富山って。。県だっけ？市だっけ？ってレベルで787をこの空港に飛ばしてたのがタチの悪い冗談だよ全く

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/27(土) 14:24:49.41

神戸・茨城・富山はまだ意味がわかる

静岡は東西交通の大動脈にのかっているのになぜか作ってしまった動脈瘤空港で全く意味がわからない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/27(土) 15:37:17.06

>>250
静岡は渡り廊下のお陰で高速道や新幹線のおこぼれをいち早く受けたがリニアにスルーされ立地価値の低下が予想される
空港で穴を埋めたい気持ちはわかるけどね
首都圏の物流を補うにしても肝心の第二東名が東京方面の開通は目処が立って無いし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/03/20(日) 03:32:19.94

>>249
富山が県か市かわからないなんて余程の教育レベルですね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/03/23(水) 05:55:18.02

>>252
富山市の面積1241
富山県の面積4247
占有率29％
因みに
水戸市の面積217
茨城県の面積6097
3.6％

富山県＝富山市と言われても不思議でもない
と言うか富山の常識がずれている

**水戸婦人部長** · 2016/03/27(日) 20:52:42.34

！！注意換気！！
※常識的に事実でなければこの様な内容は書けません！
極悪人、押川定和の被害にご注意下さい。

我々は水戸のサポーターや関係者で押川定和の悪事の被害者を中心に集った団体だ。８割ぐらいはメインスタンドで観戦している。
押川定和は
『ゴール裏で戦う会』
のリーダーで元鹿島サポーター。
SNSで数千もの架空アカウントを作り水戸の関係者の情報を盗み出し個人のSNSを炎上させるなど攻撃を仕掛ける。
SNSで限界になると人を利用して情報を盗み出す。その人がその後どうなろうがお構い無しの使い捨て。押川に誰が騙されて巻き込まれるか分かりません。
皆さん注意して下さい。
Twitter、Facebook、mixi、超水戸、ニコニコ動画など可能な範囲で全てで悪行を行っている。
『悪行の事実を突き付けると全てを自演や同一扱いで煙に巻こうとする。』
悪行が事実の為、表舞台には出れないが２ちゃんねるで反応はする。
水戸の関係者になりすまして未だに水戸スレに書き込み続けている。
現在は悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
押川定和の悪事は犯罪の領域に達している。
押川は現在、悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
勤め先・株式会社ＷＥＩＣ(ウェイク)104-0053
東京都中央区3-1
http://www.ntt.com/bizhosting-basic/data/case2_1.html