【V air】Vエア ZV001便【威航】 [無断転載禁止]©2ch.net
茨城、羽田、中部、関西、福岡から台北桃園へ。
Vエアについて語ろう。 >>425
羽田便の振替案内メールに餌食わしてやるから感謝しろって書いてあったよ
受託手荷物も20kgまで無料だってさ
要するに振替先のサービス基準を適用しますってことだね >>425
機内食は有るけど、他のレガシーに比べると
「あれ?1品少なくね?」って思うショボさw 台北前に別の国行くし、いろいろ買い物する予定で預け荷物25キロ買ってたんだよなあ 茨城空港発でGWと今度のお盆休みで2回予約したけど3週間位前に予約しても往復2万円くらいで安かったのになぁ。バニラ見たら片道で2万5千円とかで比較にもならんかった。 >>431
茨城発なのは千葉北西部からでもそんな遠くない(成田、羽田いくのと大して変わらん)
車で行けて無料で駐車できるって最大のメリットがあってなおかつ安くてよかったのになぁ
ていうかスレも1スレ目で終了か・・・ 羽田発の深夜便使ってみたかった
リーマンの週末弾丸にぴったりの時間だったのに いいと思う店や会社がなぜ無くなるか?
答えは簡単だ、オマイラが使わないから。
儲かってるのに閉める店なんてない。
茨城〜台北が儲かってるなら移管してでも残った。
口コミ書くだけで金落とさないのは「応援」とは言わない 使え使え言うならアピらなきゃw
まぁ俺も5往復しな使ってないが
と言うか、オプション料金高杉 >>435
使ってるけど休みくれない会社が悪い
3連休とかじゃいく気しないしせめて4日以上休みないと海外行く気せんだろ
奴隷日本人はそんな余裕ないのよ >>438
台湾くらい1泊2日で行ける場所だろw
今年だけでそれで4回行ってる、
香港も1泊3日(片道夜行)で2回、家族連れてマカオ込みも1回だ。
行く時間ないってのは社畜の言い訳、時間は与えられるものでなく
自ら作り出すものだ。 >>434
マジ有能だったよ。
チェックインがもっと早くにできればさらによかったのに、ってもう遅いな。 >>440
トランスアジアもそうだけどチェックインが90分開始だから混雑でラウンジ使えないんだよな 羽田週末弾丸が組めないダイヤ
週末弾丸に特化したダイヤの虎さんはよく考えてるわ 茨城便はLCCの割には使いやすいダイヤだった。皆が使わなかったからと言うよりも2年程度で会社自体が無くなるなんてどんな経営してんだよ。 >>444
春秋みたいに親会社の景気がいいわけじゃないから資金がもたないんでしょ
日本∼台湾線は供給過多で価格競争激しいから収益採れる路線がないのが痛い むしろ台北拠点って時点で無理っぽい
何人住んでるのか知らんけど 台湾人はエバー航空しか信用してないからこういう結果は目に見えてたよ 台湾は韓国の半分以下の人口しかないのに異常に日台線が多い。
台北への距離は東京や大阪〜仁川間の倍はあって所要時間も多くかかるが
運賃は日韓線よりも安いという効率が悪い状態だった。
日本のLCCが就航する前に台湾LCCが先に就航して高シェアを保っていれば、
日韓線のように日本LCCの参入をあきらめさせることができただろう。
国内線にも収益源がある日本のLCC3社に日台路線の市場をたかられた感じ。 >>448
なるほどね。
レガシーでもエバーはCIよりも少し高いことが多いのはそのせいか。 強い印象の事故があると何年経っても台湾人は敬遠するみたい
桃園で起こした唯一の事故のせいでシンガポール航空も不人気だとか >>449
台湾を訪れる国の人間が偏りすぎているからそんな事になるわな。
中国、日本、香港マカオが主で最近だと韓国、東南アジアくらい。
その他の地域が少ないのは北米、欧州、オセアニアの
レガシーの乗り入れの少なさを見ても分かる。 >>451
だからLCCカテゴリーでもバニラやピーチなんかも
クソ時間帯でも台湾人乗るんだよねえ
ciやトランスアジアもあるのに 最終日に乗る人ココに居ないかな?
またのご搭乗をお待ちしてます。
のアナウンスが何て言うのか気になるw >>454
トランスアジアでお待ちしておりますじゃね >>453
台湾人がいくら日本好きとはいっても、日系LCCのシートピッチがくそ狭くて、
後ろからの客に膝でぐりぐり突かれる薄っぺらのシートに座りたがるなんて。
安全性を考えなければ、台湾系のほうが快適なのに。 CAはくまTシャツから卒業か……
台湾行く意味無くなった クマT卒業しても開襟シャツになる可能性がある訳じゃ無いんだぜ…orz >>459
春秋航空で相当いい思いしてるはずだけど 茨城は諦めず、トランスアジアの方を誘致しようとしているね。 >>461
でも復興も320にするって話だからなぁ… >>435
まさにそうだな。
乞食の様に必要以上のディスカウント求める客も困るしな。 >>452
台湾は国でなくて地域ってのもあるんだけどな。 >>435
台北行きなんて吉野家とすき家と松屋が両隣で立ってるようなものだもの
無理だわさ >>465
オリンピックで「チャイニーズタイペイ」だもんな・・・ HND-TPE 吉野家
NRT-TPE FSC松屋 LCCすき家
IBR-TPE 牛丼太郎
こういうこと?
牛丼太郎声出してワロタw >>470
HND-TPE FSC:吉野家 LCC:なか卯
NRT-TPE FSC:松屋 LCC:すき家
IBR-TPE 牛丼太郎or神戸らんぷ亭
こんな感じでいいんじゃなかろうか?w 茨城空港の感覚はバスタ開業前のほぼ代々木そばにあった
牛丼太郎とJRバスターミナルみたいな感じだったな traicyで親会社との合併撤回、一年間休業って記事見たけどマジなの?
じゃあ10月以降の便を予約した人は復興に振替ならんの? >>473
休業って書いてあるだろ。それさえ意味わからんのか? 楽天もこっちに手を出した方が良かった(安かった)かも?
台北ハブで盗難アジア方面 >>36
楽天のエアアジアも今一つパッとしないしなw 楽天のエアアジアっていつから始まるのかね
名古屋本拠だっけ?
名古屋なんて撤退の嵐なんだけど 休業か...
Vエアの買手かパトロンでも探すのかな? 復活してほしいけど
機材は10月末で返却ですかね?
スタッフはどうなるんだろう? >>481
CAの中に可愛い子もいたので気になるな 休業中にエアアジアか海南グループか春秋航空辺りに身売り先探すんだろうな >>475
合併するから冬ダイヤ以降購入した人は払い戻しか合併先の復興に振替ねとメールしたくせに
復興と合併しませんってなったら復興への振替はなくなるのか?と疑問に思うだろ
もう払い戻ししか選択ないのか 買わないでしょ、エバーも
ほんとエアアジア辺りじゃないかな エアアジアV、Vエアアジア... いいかもね
かわいいCAさんが、ナチュラル&Tシャツからケバケバ&ボディコンへ変わる姿はみたいなw ホントにグダグダで台湾企業らしいねえw
ガルーダみたいにころっといいほうに変身してくれたら
いいのにw >>489
エアアジア買収だと、かわいいクマさんが
血染めの真っ赤なクマさんになるんじゃないか? どーせならロシアからTu-95買って、羽田行き東京急行はじめましたぐらいやってくれ ロシア機乗ってみたいな
>>488
エアアジアのあのメイクと服はどうも受け付けないんだけど、
世界的にはあっちのが主流なんだろうか 丸ごと買い取って楽天エアで就航させたらよかったのに
スタッフも買い取ってさ そうみたいね。次の運航日は9/11(日)、その次は9/15(木)みたいだけど、実際飛ぶかどうかは?? ここのスタッフなのか広報なのかキャラを活かしてる
潰すには惜しい会社 10月のTPE-DMKのリファウンド処理が済んだってメール来たが、クレカの口座にまだ返金されないんだよね。。。 v airのCAらは物凄くスタイル良く、ユニも良かったから復活希望だな。
それにしても、日本人CAらのスタイルの悪さは異常レベルだなw 復興航空として復興するはず。
でも、合併はやめたんだよな。純粋にとりつぶし?
スタイルならべトジェットでもry Galaxy Note 7の受託お断りは威航も復興もアナウンスしているけど、
威航日本語サイトだけは「サムソンGalaxy Note 7」と
韓国語読みである「サムソン」と表記している。
どうせなら「三星」と漢字表記してほしかった。 >>505
三星だと「みつぼし」と勘違いする人が出そうw
「サムソン」自体は日本でもよく知られた会社(でも利用はされていないかも)なんだし、カタカナで十分。
ヒュンダイ、ロッテ(ロッテは在日会社の里帰り?)大韓あたりは韓国企業としては有名だろ。 キャンセル食らった年末分
未だにカードに返金されてない
返金しましたってメールは来てるのに >>510
10/3までに完了しますと書いてあるよ
ちゃんと読めよ
自分も返金になってショックだわ
今からの予約じゃどこも高いし
せっかくセール運賃で取れたのに残念だ 深夜1時なのにVAX209が飛んでる
台風で関空から帰れなくなって遅延してたのね
名古屋便は帰ろうとして?福岡にダイバートしてそのまま
福岡便は欠航
残り少ないフライトなのに災難だったな >>508
日本ではふつう「サムスン」だよね
「サムソン」とは言わない >>513
キヤノンが正式だけどキャノン
(キヤノンってカタカナの広告はないんじゃない?)
サムスンとかチョンが勝手に決めた名前
朝鮮文字が読めればサムソンと発音してしまうさ
ParkさんとかMoonさんとか勝手に名前まで整形するヤツらに付き合う必要ない。 >>513
昔はサムソン電子ジャパンだったんだよ。
急にサムスンに読み方を変えて、しばらく慣れなかった。 G-menってなくなっちゃたのか
何度か買ったことあるんだけど 台湾ってどこ行くにも飛行機が必要な孤島
それなのに何故LCCが伸びないのだろう
LCC利用の貧民といえど、何も外資にやらせとくのももったいないのに